W & J Galloway & Sons - W & J Galloway & Sons

Jon Gallouey ismli boshqa odamlar uchun qarang Jon Gallouey (ajralish).

W & J Galloway & Sons
SanoatMuhandislik
TaqdirIshdan bo'shatilgan
O'tmishdoshUilyam va Jon Gallouey
VorisHik, Hargreaves & Co. Ltd.
Tashkil etilgan1790
Ta'sischiUilyam Gallouey
Ishdan bo'shatilgan1933
Bosh ofis
"Manchester"
,
Angliya
Asosiy odamlar
Jon Gallouey (ixtirochi)
MahsulotlarBug 'dvigatellari
Qozonxonalar bug 'dvigatellari uchun

W & J Galloway va o'g'illari ning ingliz ishlab chiqaruvchisi edi bug 'dvigatellari va qozonxonalar asoslangan "Manchester", Angliya. Firma 1835 yilda ikki aka-uka Uilyam va Jon Gallouining sherikligi bilan tashkil etilgan. Hamkorlik ularning o'g'illarini qamrab olish uchun kengayib, 1889 yilda mas'uliyati cheklangan jamiyat sifatida qayta tashkil etildi. 1932 yilda savdo-sotiqni to'xtatdi.

Aka-uka Galloveylar o'zlarining hisob-kitoblariga binoan biznesni boshlashdan oldin, suv g'ildiraklar ishlab chiqaruvchi va tegirmonlar uchun moslamalar ishlab chiqaruvchi otalari ishtirokidagi yana bir sheriklikka shogird bo'lishgan. Ularning firmasi bug 'dvigatellari va sanoat qozonlarini ishlab chiqaruvchi mutaxassisi bo'lib dunyo bo'ylab xaridorlar bazasiga ega va ixtirochilik obro'siga ega bo'ldi. Ularning mahsulotlari elektr energiyasini ishlab chiqarish kabi turli sohalarda ishlatilgan[1] va sovutish.[2] Biznes bug 'energiyasining sanoatda qo'llanilishi bilan o'sib bordi va sanoatning elektr energiyasini qo'llashga o'tishi bilan vafot etdi.

Tarix

Galloway, Bowman va Glazgo

Uilyam Gallou 1768 yil 5 martda tug'ilgan Coldstream ichida Shotlandiya chegaralari, bo'ldi a tegirmonchi va 1790 yilda Manchesterga ko'chib o'tdi.[3] U ko'plardan biri edi Shotlandiya u erda sanoatning tez sur'atlar bilan kengayishidan foyda olish uchun Angliyaga ko'chib o'tganlar; boshqalar kiritilgan Uilyam Merdok va Jeyms Vatt, kim joylashdi Birmingem va Manchester mintaqasidagi boshqa ko'chmanchilar, Jon Kennedi, Jeyms Makkonnel va paxtadan yigiruvchi aka-uka Odam va Jorj Myurreylar.[4][5]

U Lombard ko'chasi, 37-uy manzilida o'z biznesini yo'lga qo'ydi.[6] 1806 yilda[7] u Coldstream-ning sobiq rezidenti va do'sti Jeyms Bowman bilan ishbilarmonlik aloqalarini o'rnatdi: Galloway unga 200 funt sterling in'ektsiya evaziga qo'shma biznes-korxona taklif qilib, unga xat yozdi. poytaxt. Bowman o'z boyligini izlash uchun ketgan Londondan ko'chib o'tdi va Manchester shahridagi Tramp ko'chasida joylashgan.[6][8] Bowman bilan hamkorlik Gaythorn tumanidagi Albion ko'chasining burchagida joylashgan Buyuk Bridjewater ko'chasidagi 44-sonli Kaledoniya quyma zavodidagi binolarga ko'chib o'tishga to'g'ri kelgan.[7][9] Bu vaqtda biznes tegirmonlar bilan savdo qilar edi, ammo 1813 yilga kelib "muhandislar" tavsifga qo'shilishdi va 1817 yilga kelib "temirchilar" qo'shildi.[6] Mexanik ishlarga nisbatan "muhandis" atamasi nisbatan yangi bo'lgan.[10]

Taxminan 1820 yilda Uilyam Glazgo, a quyuvchi dan Tvit kim ishlagan Bolton uchun Rotvel va Hik, kichik sherik sifatida Galloway va Bowmanga qo'shildi. Uning roli biznesning yangi temir yo'lini boshqarish edi. Ishlar qo'shimcha er sotib olish bilan uzaytirildi.[6][11] Hamkorlik ishlab chiqarilgan suv g'ildiraklari, ular bilan bog'liq tishli g'ildiraklar, va frezalashning barcha turlari bilan bog'liq bo'lgan boshqa texnika. 1820 yildayoq erkaklar Frantsiyadagi mijozlar uchun ba'zi loyihalarni amalga oshirdilar (at Lill ) va Amerika Qo'shma Shtatlari (Charlston, Janubiy Karolina ).[12]

Keyinchalik uning o'g'li Yuhanno yozgan

Manchester shahridagi deyarli barcha asl tegirmonchilar Tvidning mahallasidan kelganligi juda ajoyib edi ... Ularning barchasi Shotlandiyaliklar edi - tinch, obro'li va asosan o'rta yoshdagi, tajribaga ega, chunki o'sha kunlarda bir kishi bitta mashinani eslamagan edi. yildan-yilga. U ma'lumot olish va yasashdan tortib deyarli butun jarayonni tushunishi kerak edi naqshlar, tegirmonda dastgohlarni tuzatish uchun.[6]

1828-yilgacha Galloway va Bowman mashinasozlik bo'yicha sheriklik aloqalarini o'rnatdilar. Bu alohida edi va ular Glasgow bilan sheriklikdan tashqari, tegirmonchilar, muassislar va muhandislar sifatida savdo qilishni davom ettirdilar.[12] Taxminlarga ko'ra, Bowman Galloveyning singlisiga uylangan.[8]

Galloway, Bowman va Glazgoning firmasi yangi paydo bo'lganlarni ta'mirlash muassasasiga aylandi Liverpul va Manchester temiryo'lchilari o'z ustaxonalari bo'lmagan.[13] 1830–31 yillarda sheriklik o'zining birinchi parovozini yaratdi "Manchester" va keyingi yilga kelib Kaledoniya. Ularda yog'och g'ildiraklar bor edi, ularning ustiga metall shinalar payvandlangan. G'ildiraklarni Jon Eshberi qurgan, keyinchalik u o'zining taniqli muhandisi va uning egasi bo'lishi kerak edi shu nomdagi temir yo'l vagonlari da Openshaw.[7][14]

Dastlab ikkala lokomotiv ham muvaffaqiyatga erishmadi, garchi dizayndagi muammolar hal qilingan bo'lsa. Bo'lgan holatda Kaledoniya vertikal tsilindrlar oldidagi ramkalar orasiga joylashtirilgan tutun qutisi va vertikal ravishda o'rnatilgan haydash birlashtiruvchi novda tutun qutisi oldida bo'lgan etakchi g'ildiraklarga biriktirilgan. U relsdan chiqib ketish tendentsiyasiga ega edi va uni ichki tsilindrlar va burama o'q bilan tiklash kerak edi.[15] Bu vaqtda vertikal silindrlar odatiy hol edi (boshqa quruvchilar ham ulardan foydalanganlar), nazariya gorizontal yoki moyil joylashish og'irligi tufayli erta eskirishiga olib keladi. piston.[16] To'rt yoki beshta lokomotiv temir yo'l kompaniyasi tomonidan har biri 900 funtdan 1000 funtgacha belgilangan narxda ishlab chiqarilgan. Jon Galloway kichik hayotning oxirida quyidagicha fikr bildirdi:

"... savdo-sotiq pulli bo'lmasligi mumkin edi va biz, albatta, temir yo'lning ulkan imkoniyatlarini oldindan bilmagan edik. Odatda 20 ga yaqin dvigatel talab qilinadi, deb hisoblar edilar va raqobat juda kuchli his etilardi. boshlanish. "[17]

Kelajakdagi muvaffaqiyat statsionar bug 'dvigatellari qisqa muddatli temir yo'l lokomotivlarini ishlab chiqarish tajribalariga asoslanib: lokomotivlarda 50 ga teng bo'lgan qozonxonalar mavjud edi kvadrat dyuym uchun funt (3.4 bar ), 5 yoki 10 psi (0,34 yoki 0,69 bar) bo'lgan o'sha paytdagi normal statsionar dvigatel qozonining ko'rsatkichi bilan taqqoslaganda.[18] Ammo buni kontekstga kiritish uchun, Jon Galloueyning so'zlariga ko'ra, teplovozni qurish muammolari uni ishdan olib chiqish va undan keyin temir yo'lga tushirish bilan taqqoslaganda hech narsa emas edi.[19] U buni batafsil bayon qildi

Dvigatelni qurib bo'lgach ... uni stantsiyaga tushirish bizni juda qiynaldi. Biz bug 'qo'yolmadik va uni olib ketadigan vagon ham yo'q edi; shuning uchun biz uni Ordsal-lanega qadar "to'sib qo'yishimiz" kerak edi, u odamlarni to'pponchalari bilan olib ketayotgan edi, u kechki soat oltidan ertasi soat to'qqizgacha.[7]

Bu vaqtga kelib sheriklik turli xil ishlab chiqarilgan buyumlarni ishlab chiqardi, shu jumladan: kollieryalar va Liverpool va Manchester temir yo'llari uchun vagonlar va tegishli qismlar; ipak fabrikalari va tuz ishlari uchun mashinalar; paxta zavodlari uchun bug 'dvigatellari; uchun quvurlar Benjamin Joule "s[20] Salford shahridagi Nyu-Beyli ko'chasidagi Salford pivo zavodi; va shuningdek qo'rg'oshin prokat tegirmoni.[21]

Uilyam Galloway kichik 1796 yilda tug'ilgan[3] va 1804 yil 14-fevralda akasi Jon otasining Lombard ko'chasida tug'ilgan.[12] Birodarlar etti yoshida 14 yoshidan otalariga, Uilyam temir asoschisi sifatida, Jon esa tegirmonchi va muhandis sifatida o'qidilar. Bowmanning o'g'li Uilyam ham xuddi shunday 1821 yildan boshlab tegirmon ustasi sifatida shogird bo'lgan.[22] O'quvchining so'nggi yilida, 1824 yilda Jon Gallouey ketdi Dunkirk Frantsiya hukumati uchun dvigatellarni, qozonlarni va nasoslarni o'rnatish.[7]

Katta Uilyam Gallou 1836 yil 7 sentyabrda vafot etdi va 1838 yil aprel va dekabr oylari orasida Jeyms Bouman ham vafot etdi. Glazgo Bowmanga sheriklikni 1838 yil 11 aprelda tugatish istagi haqida olti oy oldin xabar bergan edi.[23] 1839 yilda aka-uka Galloveylar kim oshdi savdosi orqali bekor qilinadigan doimiy hamkorlik aktsiyalarining bir qismini sotib olishdi.[17] Kaledoniya quyish zavodi tomonidan qurilgan Markaziy stansiya 1890 yillarga kelib.[6]

Ehtimol, Uilyam Glasgow 1841 yilda Gloucester ko'chasidagi manzildan temir asoschisi sifatida ish olib borgan bo'lishi mumkin.[17]

V va J Gallouey

Jon Gallouey, 1804–1894

Aka-uka Gallowaylar 1835-yilgacha, ularning o'limidan oldin ular W. va J. Galloway singari o'z bizneslarini yo'lga qo'yib, otalarining sherikligi uchun ishladilar. Ular bunday harakatni kamida 1830 yildan beri ko'rib chiqmoqdalar, chunki Yuhanno ko'p yillar o'tib "sheriklik juda ko'p edi va qarama-qarshi manfaatlar o'zlarini namoyon qila boshladi" deb aytdi.[24]

Birodarlar quyma zavod qurishdi Knott tegirmoni, Chester yo'li yaqinida Xulme xuddi shunday maqsadga xizmat qilgan, lekin egasi vafotidan keyin yaroqsiz holga kelgan sobiq binolar joylashgan joyda; Aleksandr Brodi, 1811 yilda. Sayt Uilyamning 1832 yilda ma'lum bo'lgan manziliga yaqin bo'lgan, u Jeksonning 26-ko'chasi, Xulme edi. (Keyinchalik yo'l Buyuk Jekson ko'chasi deb o'zgartirildi).[21][25] Saytning asosiy afzalligi qo'shni bo'lgan Medlok daryosi, temirni yaratish va bug 'dvigatellarining ishlashi uchun hayotiy ahamiyatga ega bo'lgan suv manbalari va aynan shu suv oqimi oqibatida eroziya ishlarini ikki darajali qurishni talab qildi.[26] Medlokning uzunligi bo'ylab bug 'dvigatellari Angliyadagi boshqa har qanday shunga o'xshash daryolarga qaraganda ko'proq konsentratsiyaga ega ekanligi va sanoatning ifloslanishi sababli suvning sifati shunchalik yomon bo'lganligi ta'kidlanganki, bu bilan juda katta qiyinchiliklar mavjud edi. astarlama bug 'dvigatelining qozonlarida.[27]

1840 yilgacha firma kamida ikkita bug 'dvigatelini ishlab chiqargan, birinchi bo'lib Xeyvord of uchun Yovil, Somerset va ikkinchi tegirmon uchun Glossop, Derbishir. O'sha yili ular yangi va rivojlanayotgan sanoat - gaz inshootlari uchun gaz quvurlari va uskunalarini ishlab chiqarishda ko'p ishlarni muvaffaqiyatli qo'lga kiritishdi. 1842 yildan 1847 yil iyungacha birodarlar Galloways & Company sifatida Jozef Xeyli bilan Manchesterda va Parij, "Patentli vintlardek yoki ko'taruvchi krikolarni ishlab chiqaruvchilar va yuqorida aytib o'tilgan mashinalar tomonidan ishlab chiqarilgan Perchinlar va boshqa buyumlarni kesish, zımbalama va siqish uchun mashinalarning patentchilari sifatida. [va] paxta bintlarini ishlab chiqaruvchilar sifatida" . O'sha oyda hamkorlik bekor qilindi va Galloueylar Manchesterda mashinalar va perchinlar ishlab chiqarishni davom ettirdilar va Xeyli Parijdagi perchinlar bilan davom etdi. 1856 yilga kelib ularning fabrikalarida oltitasi bor edi va har bir mashina uchun kuniga ikki tonna perchin ishlab chiqardi, asboblarni bitta erkak va 20 o'g'il boshqarardi.[28][29] Yog'ochdan yasalgan korpusli Gallouey-Xeyli ko'taruvchi krikoga misol keltirilgan Museo del Ferrocarril (temir yo'l muzeyi) yilda Madrid. Patentlar Xeyli edi; masalan, takomillashtirilgan ko'taruvchi kriko va kompressor uchun 1840 yil 31-dekabrdagi 8768-sonli patent.[25]

1848 yildan birodarlar bug 'energiyasiga tegishli ko'plab patentlarni olishdi, Jon Gallouey qozonlarning samaradorligini oshirish masalalariga alohida e'tibor qaratdi. Bundan oldin ular 1843 yildagi Dizayn to'g'risidagi qonunga binoan samaradorlikni oshirish uchun kamida bitta dizaynni ro'yxatdan o'tkazganlar.[30] Dastlabki patentlarning eng ahamiyatlisi 1851 yil 11 martda (Angliya va Uels) va 1851 yil 14 aprelda (Shotlandiya) bo'lgan. Galloway qozoni, (Buyuk Britaniyaning 13532/1851 patent, 1865 yilda yana besh yilga uzaytirildi[31]). Patent berilgunga qadar ular ushbu turdagi qozonlarni qurishgan, chunki kamida 1849 yildan beri bitta qozon 1851 yilda namoyish etilgan. Ajoyib ko'rgazma sotib olishdan oldin[32] tomonidan Vest Xem Gutta Percha kompaniyasi. Firma 1891 yilga qadar taxminan 9000 turdagi qurilishni qurdi va boshqa tomonlar tomonidan ishlab chiqarilishi uchun dizaynga litsenziya berdi. Biznesning shu jihati bilan shu qadar ko'p ish yaratildiki, 1872 yilda Hyde Road yaqinidagi binolar qo'lga kiritildi Ardvik temir yo'l stantsiyasi,[33] uni boshqarish uchun, Knott tegirmonini tark etib, dvigatellarni qurish ustida ish olib boradi.[34]

The Lankashir qozoni Gallowaylarning 1851 yilgi dizaynini ishlab chiqishga asos bo'lgan, patentlangan Ser Uilyam Feyrbern va John Hetherington 1844 yilda.[34] 1854 yilda Fairbairn firma tomonidan ularning patentlarini buzish deb hisoblagan narsalar to'g'risida ogohlantirish xati yuborildi. To'qqiz yil oldin Galloueylar ham xuddi shunday qilishgan Jeyms Lilli, Fairbairnning sobiq biznes sherigi, ular 1845 yilda ular tomonidan ro'yxatdan o'tgan deb taxmin qilingan qozon bilan bog'liq dizaynga ishora qilishgan, ammo 1843 yildan Galloueylar tomonidan ro'yxatdan o'tgan bunday turdagi dizaynlar yoki patentlar mavjud emas. 1845 yil.[30][35]

Galloway qozonxonasi butunlay birodarlarning ishi emas edi, chunki ular 1850 yilda maslahatchi muhandis Robert Armstrongning maslahatiga murojaat qilishdi va u 1851 yilda qozonni namoyish qilishni tashkil qildi.[36] Shunga o'xshab, Sekon qozonxonalar bilan bog'liq kamida bitta Galloway patentini dastlab boshqa shaxs tomonidan ishlab chiqilganligini ta'kidlaydi: Timoti Xekvort Uning lokomotivining qozonxonasi uchun 1830 yilgi dizayn Globus keyinchalik Galloways tomonidan statsionar bug 'dvigatellari bilan ishlash uchun patentlangan.[37]

Bessemer bilan ishlash

1855 yildan firma bilan ishlagan Genri Bessemer, shu nomdagi ixtirochi jarayon, po'lat ishlab chiqarishda; u 1905 yilda yozganida Uilyam Galloveyni "mening eski do'stim" deb ta'riflagan.[38] U 1843 yildan beri shakarni qayta ishlash jarayonini ishlab chiqqan va uni qurish uchun Galloueydan foydalanganidan beri firmaning mijozi bo'lgan. Bessemer va Galloveylar 1855 yil davomida Knott Mill Ironworks zavodida maqsad uchun sotib olingan erlarda bir qator tajribalar o'tkazdilar. Bu u o'z uslubini isbotlamoqchi bo'lganida edi va Galloueys Bessemer Londonda Baxter uyida o'tkazgan keyingi sinovlarida foydalangan uskunani qurgan bo'lishi mumkin, deb o'ylashadi, shundan so'ng u bu jarayonni 1856 yil avgustda dunyoga e'lon qiladi. Cheltenxem. Ushbu voqealardan, Jons Gallouey tomonidan tez-tez aytilganidek, Bessemer po'latining dastlabki ingotlari Knott Mill Ironworks-da ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, Galloueylar Bessemer jarayonini birinchi bo'lib litsenziyalashgan va bu jarayon jamoatchilik e'lon qilinishidan oldin Manchesterda va 16 milya radiusda ishlash huquqini olgan.[3][39][40][41] E'lon qilinganidan keyin bir oy ichida Bessemer 27000 funt sterling yig'di va unga qo'shimcha litsenziyalar berdi Dowlais Ironworks yilda Janubiy Uels, Govan temir zavodi (Glazgo), Butterley Iron kompaniyasi (Derbyshire) va Uelsdagi qalay plastinka kompaniyasi.[42]

Knott tegirmoni ishlari 1856 yil oxirlarida Bessemer o'zining tajribaviy "konvertor kemalarini" o'rnatgan narsalardan biri edi. Boshqa sinov maydonchalari Dowlais, Butterley va Govan edi. Sinovlar maqsadga muvofiq ishlamadi: keyinchalik buning sababi aniq ekanligi aniq bo'ldi cho'yan ishlatilgan fosfor Londonda u bilan tajriba o'tkazgani yo'q. Do'sti Uilyam Kleyning so'zlariga ko'ra mahsulot "chirigan issiq va chirigan sovuq" edi[43] U litsenziatlarning pullari va qo'shimcha 5500 funt sterlingni qaytarib berdi.[44][45]

Bessemer texnik metallurgiya muammolarini hal qilishidan yana ikki yil oldin edi, o'sha paytda Galloway temir zavodi yana uning sinov maydoniga aylandi. U erda u o'zining London fabrikasida ishlab chiqarilgan po'latni sinab ko'rdi, uni granulyatladi va keyin Sheffildda qayta eritish va ingotlarga aylantirish uchun tashidi:[45]

Ikki oylik sinov davomida ishchilar yangi jarayonda ishlab chiqarilgan po'latdan foydalanganliklari haqida hech qanday g'oyalar yoki shubhalarga ega bo'lmagan po'latdan yasalgan po'lat barcha muhim fazilatlarga o'xshash edi. Ular bir tonna narxi 60 funt sterling bo'lgan eng sifatli po'latdan foydalanishga odatlangan edilar va ular hali ham shunday qilishlariga shubha qilmadilar.[46]

1858 yilda ushbu muvaffaqiyatga erishilganda Galloueylar boshqa litsenziyalar singari qaytarib sotib olinmagan litsenziyali huquqlaridan voz kechishdi. Ular o'rniga Bessemer, Robert Longsdon va Uilyam Daniel Allen (uzoq muddatli biznes sheriklari va ularning ikkalasi ham uning ukalari) bilan hamkorlik qilishdi.[47] Sheffildda po'lat buyumlarini qurish va ishlatishda.[39] 1859 yilda tashkil etilgan biznes,[3] Henry Bessemer & Co deb nomlangan va kapital mablag'lari taxminan 12000 funt sterlingni tashkil etgan, Bessemer va Longdon 6000 funt, Allen 500 funt sterling va Galloueys 5000 funt sterling qo'shgan. Hamkorlik shartnomasi 14 yil davomida amal qilishi kerak edi.[39][45] Dastlab po'latni tonnasi uchun ilgari mumkin bo'lganidan 10 funt sterlingdan 15 funt sterlinggacha arzonroq, keyin esa taxminan 45 funtga arzonroq ishlab chiqargan.[48][49] Gallovey o'z ishi uchun uskunalar etkazib berdi, shu jumladan temir yo'l g'ildiraklarini ishlab chiqarish uchun shinalar ishlab chiqaradigan zavodlar[50] - shuningdek, keyinchalik, ushbu jarayonni litsenziyalagan boshqa ishlar uchun Weardale Iron Company va Jon Braun Sheffild.[49] Bessemer litsenziyalash shartnomalaridan ko'proq pul ishlagan bo'lsa-da, bu korxona gullab-yashnadi. U zavod savdosining dastlabki yillari uchun quyidagi foyda / (zarar) ko'rsatkichlarini keltiradi:

Bessemer's Sheffield zavodi: savdoning dastlabki yillarida foyda / (zarar) (£)[51]
1858185918601861186218631864186518661867
(729)(1,093)9231,4753,68510.96811,8273,94918,07628,622

Bessemerning barqaror yo'lovchilar maydoni bo'lgan kemani ishlab chiqarish uchun halokatli urinishlariga yana bir aloqasi bo'lgan SS Bessemer, buning uchun Galloways gidravlik uskunalarini etkazib berdi. Kontseptsiya shuni anglatadiki, kema ichidagi salon kema suzib ketayotganda pog'ona ko'tarilmasligi, yuvarlanmasligi yoki yawlamasligi kerak.[52] (Kema manevrasi yomon edi va birinchi safari chog'ida halokatga uchragan sarmoyadorlar o'zlariga bo'lgan ishonchni yo'qotdilar va uskunalar sinovdan o'tkazilmagan holda loyihani tark etishdi).

Firma Bessemer nomidan ishlarning konvertorlarini ishlab chiqardi Pennsylvania Steel Company 1860-yillarning oxirlarida.[53] Bilan birga Hik, Hargrivz ning Bolton, Galloways yangi jarayon uchun uskunalar ishlab chiqarishga ruxsat berilgan yagona biznes edi.[54]

Shuningdek, bu ularning yagona ishtiroki bo'lmasligi mumkin edi: Uilyam Gallouey erga egalik qilgan Runcorn va u bilan Bessemer o'rtasida hamkorlik aloqalarini o'rnatish borasida munozaralar bo'lib o'tdi yuqori o'choq o'sha paytda eritilgan puflangan metallni oksidlanishdan tozalash zarur bo'lgan "boy marganesian cho'yan" ishlab chiqarish maqsadida. Biroq, Bessemer jarayonining keng qo'llanilishi sababli ushbu g'oyani amalga oshirishda kechikishlar, oxir-oqibat Gallowayni bu ishga kirishish uchun juda yoshi ulgudek his qilishiga olib keldi.[55][56]

Henry Bessemer & Co kompaniyasining sherikligi 1877 yil 25-iyunda "vaqt oqishi bilan" rasmiy ravishda tugatildi, ammo Sheffild fabrikasi o'sha yili Allen Bessemerga qiziqishni sotib olib, ishlab chiqarishni davom ettirdi. Hamkorlikning tugatilishi korxonani, uning binolarini va jihozlarini sotishdan iborat edi. Uning hayoti davomida olingan daromadlarni taqsimlashni hisobga olgan holda, har bir sherik 1873 yilda samarali tarqatib yuborilgan kunga qadar o'zlari obuna bo'lgan pulning 81 baravarini tashkil qilgan.[39] Uilyam Gallouey 1873 yilda vafot etgan[3] (uning ijrochilari Jon Gallouining kenjasi, Jon Braun Peyn va Jon Gallouey Meller), shuningdek Robert Lonsdon ham sheriklikni tarqatish to'g'risidagi xabarnomada ko'rsatilgan; O'sha yili Bessemer kundalik ishidan nafaqaga chiqqan edi.[45][57] Jon Gallouey Meller emas, balki Mellerning familiyasiga ega bo'lgan kishi Uilyam Galloueyning katta mulkiga ijrochi bo'lgan.[23]

W & J Galloway & Sons

Galloway tushmaydigan bug 'dvigateli, endi Thinktank, Birmingem ilmiy muzeyi

1856 yilda firma asoschilarining o'g'illari: 1826 yil 18 iyulda Manchesterning Buyuk Jekson ko'chasida tug'ilgan Uilyamning o'g'li Jon Gallouey va 1833 yil 25 aprelda tug'ilgan Jonning o'g'li Charlz Jon. Ikkalasi ham shogirdlik qilishgan. firma va uning nomi ularning ishtirokini aks ettiradigan tarzda sozlangan.[3][49][58] Buyuk Jekson ko'chasi Knott Mill ishlariga juda yaqin edi va Pigot va Slaterning Manchester va Salfordning umumiy va tasniflangan ma'lumotnomasi 1841 yil uchun shunchaki 69-raqamda yashovchi Uilyam, 55-raqamda Jon va 67-sonda Meri Gallouey xonimlarning ro'yxati keltirilgan. Shuningdek, Glazgo oilasi a'zolari, shu jumladan Uilyam Buyuk Bridjewater ko'chasida 34 va Jon Buyuk Jekson ko'chasida.[59]

Hamkorlik kengayganiga qaramay, 1864 yil iyul oyida Bankrotlik sudida ro'yxatdan o'tgan akt faqatgina 6-sonli to'lovni olishlari kerak bo'lgan Uilyam va Jon Galloueylarning ismlarini aytadilar. 8d. Old Chester Road, Belvoir Terrace-dan Tomas Redxeddan funtda, Transmere, bug 'tortmasining egasi.[60] 1875 yilda "Globe New Patent Iron and Steel Co., Ltd" kompaniyasini ochish to'g'risidagi ariza shuni ko'rsatadiki, ushbu sanaga kelib sheriklik John Galloway snr, John Galloway Jnr, Charlz Jon Galloway va Edvard Napier Gallowaydan iborat edi.[61] Edvard 1827 yilda Miss Lyuisga uylangan va to'rt o'g'il va bir qizi bo'lgan Jon katta yoshli yana bir o'g'li edi.[7]

1850 va 1860 yillar davomida firma Turkiya, Hindiston va Rossiya kabi mamlakatlarga va porox tegirmonlari, qozonxonalar, presslar va bug 'dvigatellari kabi turli xil buyumlar uchun juda ko'p turli xil dasturlarda foydalanish uchun ko'plab xorijiy savdolarni amalga oshirdi. Firma binolarni quyma temir ustunlar bilan ta'minladi, qurdi Sautportdagi iskala (keyin uni uzaytirdi, buning uchun tender 3000 funt sterlingni tashkil qildi)[62] va 1855 yildan 1857 yilgacha 1535 fut (468 m) temir yo'l viyadük Leven daryosi ga yaqin Ulverston. Iskala va ko'prikda Jon Galloway tomonidan ishlab chiqarilgan yangi qurilish usuli qo'llanilib, keyinchalik qoziqlar haydalgan teshiklarni hosil qilish uchun bosimli suv oqimi ishlatilgan.[41][63]

Galloways 1863 yilda "Lancashire Steel Company Ltd." yangi biznesining taniqli targ'ibotchilari qatorida bo'lgan. Niyat bu kompaniya 10 gektar maydonni ishlab chiqishi edi. Gorton dastlab binolarga, yuqori o'choqli pechlarga va Bessemer jarayonidagi po'latni ishlab chiqarish uchun barcha zarur buyumlarga ega bo'lib, dastlab og'irligi 10 tonnagacha bo'lgan bloklarda haftasiga 200 tonna po'lat ishlab chiqarish. Sayt saytga qo'shni bo'lgan Manchester, Sheffild va Linkolnshir temir yo'li, transport qulayligi uchun. Oxir-oqibat 20 tonna bloklar ishlab chiqarish va uni eng kuchli asbob-uskunalar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, shunda kompaniya dengiz bozorini ta'minlay oladi. Kapitallashtirish £ 150,000 bo'lishi kerak edi.[64] Aslida, bu tashabbus muvaffaqiyatsiz tugadi va shunday bo'ldi yara 1867 yilda.[65]

Taxminan 1873 yilda firma ikkitasini etkazib berdi shamollatish dvigatellari ulkanga Krupp po'lat zavodlari Essen, Germaniya.[66] Aynan shu o'n yil ichida kompaniya o'rnatishni boshladi tekis tasmali qo'zg'aysan tizimlari quvvatni uning harakatsiz bug 'dvigatellaridan dastgoh dastgohlariga va ularga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan shunga o'xshash mashinalarga o'tkazish uchun. Ushbu uslub AQShda keng tarqalgan, ammo shu vaqtgacha Britaniyada kamdan-kam uchragan: afzalliklarga shovqin kamroq va isrof qilinadigan energiya, ilgari keng tarqalgan qo'zg'aysan vallariga xos bo'lgan ishqalanish yo'qotishlarida va ular bilan bog'liq bo'lgan tishli vositalar kiradi. Bundan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish oddiyroq va arzonroq edi va bu elektr uzatmalarini joylashtirish uchun qulay usul edi, chunki agar uning bir qismi ishlamay qolsa, u zavod yoki tegirmonning barcha uchastkalarida elektr energiyasini yo'qotishiga olib kelmaydi. Ushbu tizimlar o'z navbatida mashhurlik bilan almashtirildi arqon haydash usullari.[67]

Charlz Jon Gallouey ko'rgazmalarga alohida qiziqish bildirgan. Firma 1873 yilgi Vena universal ko'rgazmasida ikkita 40 ot kuchiga ega Galloway qozonlarini va 35 ot kuchini namoyish etdi. aralash dvigatel.[68] 1876 ​​yilda firma Filadelfiya xalqaro ko'rgazmasida mashinasozlik bo'yicha Amerika boshqaruvchisiga xizmatlari uchun mukofotga sazovor bo'ldi,[69] va u 1878 yilgi Parij ko'rgazmasidan so'ng ofitser darajasiga ko'tarilgan, 1889 yilgi Qirollik yubiley yubiley ko'rgazmasini tashkil etishda juda faol bo'lgan, Faxriy Legionning Chevalier unvoniga sazovor bo'lgan.[58] Jon Galloway kenjasi so'nggi tadbirni tashkil etish qo'mitasining raisi edi.[11] Bir necha yil o'tgach, 1894 yilda Galloways g'alaba qozondi Gran-pri ichida Motiv va mashinalar qismi Antverpen xalqaro ko'rgazmasi.[70]

Charlz Jon o'z faoliyatini oilaviy firma bilan cheklamagan va 1880 yil sentyabr oyida King Street-da bo'lib o'tgan navbatdan tashqari umumiy yig'ilish paytida Manchester kompaniyasini tugatish va o'z biznesini sotish to'g'risida qaror qabul qilganida, "Boiler Insurance and Steam Power Co. Ltd" ning raisi bo'lgan. va aktivlar.[71] U shuningdek direktorning direktori edi Manchester Ship Canal kompaniyasi[72] va Steam Boiler Assurance Co.Ltd direktori bo'lgan.[73]

Galloways Ltd.

Hamkorlik 1889 yilda Galloways Ltd. xususiy kompaniyasiga aylantirildi, uning kapitali 10000 funt sterling bo'lgan 250.000 funt sterlingni tashkil etdi. Har bir bittadan ulush olgan dastlabki obunachilar - Jon Gallouey, Jon Gallouey kenjasi, Charlz Jon Gallouey, Edvard Napier Gallouey, Artur Valter Gallouey, Jon Genri Bekvit, WE Norbury va C Rought - bularning barchasi oxirgi manzillarini Knott sifatida berishgan. Tegirmon temir zavodi.[74] Bekvit, MIMechE, Charlz Jon Gallouey bilan patent olish va ularni vaqtincha himoya qilish uchun arizalarda tez-tez murojaat etuvchi bo'lib kelgan: u 1864 yilda kompaniyaga 20 yoshining boshlarida chizmachi sifatida qo'shilgan va qisqa intermediatsiyadan so'ng boshqa biznesda ishlagan. Buenos-Ayres, 1867 yilda qaytib kelgan; 1877 yilgacha u bosh dizayn muhandisi edi va u cheklangan kompaniya maqomiga o'tish bilan boshqaruvchi direktor bo'ldi; u 1897 yilda boshqaruvchi direktor lavozimidan iste'foga chiqdi, ammo bir yildan so'ng vafotigacha direktorlar kengashidagi o'rnini saqlab qoldi.[75]

Kichik Jon Gallou sheriklikni boshqarishda tobora ko'proq ishtirok etayotgan edi, chunki u tez rivojlanib bordi, ammo sheriklikni qayta qurish kompaniya sifatida Charlz Jon Gallouey rais va boshqaruvchi direktor sifatida o'rnatilishini ko'rdi.[3] Jon Gallowayning kenjasi ko'plab boshqa ishbilarmonlik manfaatlariga ega edi JP (Charlz kabi) va xayriya ishlariga katta qiziqish bildirgan. Uning biznes manfaatlari rais bo'lishdan iborat edi Earlning kemasozlik va muhandislik kompaniyasi Xallda va Carnforth Hematite Iron Co direktori, (to'g'ri yozilish, 1865 yilda tashkil etilgan[76]) Angliyaning shimoliy ishonchli vakili, Debenture & Assets Corporation Ltd., Hoyland & Silkstone Colliery Co. va Blackpool Land Company.[11] Earl's bunyod etgan SS Bessemer.

Besh yil o'tgach, 1894 yil 11 fevralda Jon Gallou deyarli 90 yoshida vafot etdi. Uning mulki 143 117 funt sterlingga baholandi.[3] va shu vaqtga qadar kompaniyaning 500 xodimi Knott Mill saytida va yana 800 nafari Ardvikda ishlagan.[77] Uning so'nggi uy manzili Coldstream House edi, Old Trafford va uning ijrochilari Uilyam Lyuis Gallouey ("The Lawn" dan shakarni qayta ishlovchi, Bruk Leyn, Timperli va bir muncha vaqt maslahatchisi bo'lgan) Salford okrugi tumani ),[78] Edvard Napier Galloway (Normanby, Altrincham) va Jon Gallouey Meller (Manchesterning Kuper-stritning er agenti).[79] Muhandis Edvard Gallouey 1899 yilda er solig'i bo'yicha komissar etib tayinlangan;[80] u 1919 yil 5-oktabrda Altrinchamdagi Lester Yo'lidagi Hill Rise shahrida yashaganida vafot etdi.[81] Jon Gallowayning farzandlari 1895 yilda u va uning rafiqasi Emma xotirasiga bag'ishlangan xayriya jamg'armasini tashkil etishgan.[82] Bu Jon va Emma Gallouey yodgorligi nomi bilan 1991 yil oktyabrgacha, u birlashtirilgunga qadar saqlanib qoldi.[83]

Kichik Jon Gallouey 1896 yil 16-dekabrda Manchesterdagi Seymur Grove, Kottec uyida vafot etdi. U bitta o'g'lini qoldirdi, Uilyam Jonson Gallouey 1868 yilda tug'ilgan, u oilaviy firma bilan ham aloqada bo'lgan va otasining o'limi paytida Manchester janubi-g'arbiy qismidagi konservativ deputat bo'lgan (otasi past obro'ga ega bo'lsa-da, liberallar tomonidan ishontirilgan va Qo'shma Shtatlarning a'zosi bo'lgan) Presviterian cherkovi).[3] Bu ikkalasi ham Weaste qabristoniga joylashtirilgan, Salford.[11]

1895 yilda kapitalni qayta qurish bor edi,[84] va 1899 yilda korxona jamoat cheklangan kompaniyasiga aylandi.[49][85] Ushbu sanalar orasida biron bir joyda raislik Charlz Jon Gallovaydan Edvard Napier Galloueyga ko'chib o'tganga o'xshaydi. London gazetasi. Biroq, Muhandis Charlz Jon 1901 yilda kompaniyaning yillik umumiy yig'ilishida rais sifatida xabar bergan va ser Richard Mottram direktor bo'lganligini ta'kidlagan.[86] Mottram 1894-1888 yillarda Salford meri bo'lgan; u bilan boshqa direktorlik lavozimlarini egallagan Manchester Liners Ltd (yoki ehtimol Manchester Linen Ltd)[87] va Chillan Mills Co. Ltd.[88]

1901 yildagi yig'ilish ishlab chiqarish uchun zavod va kengaytirilgan binolarga investitsiyalarni jalb qilish uchun 6 foiz miqdorida dividend to'lashni va har biri 10 funt sterlingdan 2746 dona aktsiyalar chiqarilishini tasdiqladi.yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar '. Ushbu aktsiyalar chiqarilishi o'sha paytdagi chiqarilgan kapitalning 20 foizini tashkil etdi va ular mavjud aktsiyadorlar tomonidan qabul qilindi.[86] Xuddi shu yili kompaniya "Knott Mill" zavodini ancha kengaytirdi, o'sha paytda mehmon "temir va po'lat ishlab chiqarish uchun bir nechta juda katta dvigatellar" (birida 45 tonna, 24 fut diametrli volan va bir nechta dvigatellar) ustida olib borilayotgan ishlarni ta'kidladi. umumiy og'irligi 230 tonna) va shuningdek, Shimoliy Wood Haskinising kompaniyasi uchun yog'ochni tozalash zavodi (muloyim yog'ochni saqlash texnikasi edi[89]).[90] Ayni paytda kompaniya litsenziyaga ega bo'lganligi va rivojlanayotgani haqida xabarlar bor edi Piket kislorodli gazni ishlab chiqarishning takomillashtirilgan usulini kashf etdi, ammo bu boshqa Manchester bizneslarini o'z ichiga olgan sindikatning bir qismi bo'lishi mumkin degan taxminlar mavjud edi. Reja Piktetning Gallouey ishlarida ko'proq tajriba o'tkazishi kerak edi va agar natijasi muvaffaqiyatli bo'lsa, yangi kompaniya tashkil etiladi.[91]

1902 yilgi yillik umumiy yig'ilish kengayish tugaganligini tasdiqladi, shunga o'xshash dividendga ovoz berdi va Uilyam Jonson Gallouey va Charlz Routni direktor sifatida qayta sayladilar; shuningdek, Carnforth Gematitdan puflash mashinasi uchun buyurtma ishlab chiqilayotganligini ta'kidladi.[92]

Charlz Jon Gallouey 1904 yil 14-martda vafot etdi. O'lim paytida uning manzili Torneyxolme edi, Knutsford va uning ijrochilari Artur Valter Galloway, Genri Bessemer Galloway va Uilyam Sharp Gallouey edi.[93] U aralashdi Mobberli Cherkov.[58]

Shu vaqtgacha Galloway qozoni yaxshilanmoqda. 1902 yilda kompaniya a super isitgich va 1910 yilda xuddi shunday boshqa dizayndan foydalanishni boshladi.[94]

Kompaniya 1912 yilda muhim sud ishida qatnashgan, bu sud eng yuqori sudga murojaat qilgan va keyinchalik boshqa ishlarda, shu jumladan AQShda ham keltirilgan.[95] 1902 yilda perchin sifatida ishlaydigan janob Noden ishda baxtsiz hodisaga duch keldi, natijada barmoq kesilib ketdi. U 1903 yilda kompaniyada yengil bolg'adan foydalanishni talab qiluvchi qozon sifatida ishini tiklagan, ammo 1910 yilda og'ir pnevmatik bolg'adan foydalanishni buyurgan. Ushbu og'irroq bolg'adan tebranish uning qo'lida yallig'lanishni keltirib chiqardi va u 1902 yildagi jarohati asosida tovon puli talab qildi. Quyi sud unga bu tovon puli berdi, ammo sud apellyatsiya shikoyati bilan bekor qilindi. Qonun lordlari 1902 yilgi baxtsiz hodisa uning 1910 yildagi shikastlanishiga sabab bo'lganligi va har qanday holatda ham oxirgi hodisa umuman baxtsiz hodisa emasligi va shu sababli kompensatsiya olish huquqiga ega emasligi to'g'risida ko'rsatma bergan. 1897 yilgi ishchilar uchun kompensatsiya to'g'risidagi qonun.[96]

1900 yilda Statham va Galloways Ltd masalasi bo'yicha biron bir qonuniy ahamiyatga ega bo'lgan avvalgi hukm bor edi. Bu holda xodim yuqori lavozimdagi shaxsning buyrug'iga bo'ysungan va buning natijasida jarohat olgan. Qarorga ko'ra, jarohat olgan xodim o'z ishi doirasidan tashqarida deb bilgan ishni qilib, ishchilarga tovon puli to'g'risidagi qonundan tashqariga chiqqan, ammo shunga qaramay, itoatkorlik ham burch edi va itoatkorlik birinchi o'ringa qo'yildi.[97][98]

Kompaniya 1912 yilda "bir muncha vaqtga qaraganda ancha istiqbolli" biznesga ega bo'lishiga qaramay, qarzdorlarning arizasi bo'yicha oluvchiga qabul qilingan. Buning sababi, ilgari qarzdorlik qarzlarini 50 ming funt sterling miqdorida chiqarish taklifi bo'lib, bu amaldagi qarzdorlar pozitsiyasini susaytiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun kompaniya qayta tuzilishi mumkinligi haqida xabar berildi.[99]

W & J Galloway 600 ot kuchi aralashma bug 'dvigateli bilan kirish klapanlari va a uniflow past bosimli tsilindr. Dastlab 1926 yilda Burnli shahridagi Elm Street Mill-da o'rnatildi - paxta zavodiga etkazib beriladigan so'nggi yangi pistonli bug 'dvigateli - hozirda dvigatel Fan va sanoat muzeyi (MOSI) Manchesterda.[100]

1925 yil 27-iyulda kompaniyani qayta qurish amalga oshirildi, aktsiyadorlar va qarzdorlar bilan kelishuv sxemasi tuzildi, shunday qilib kapital 330,000 funtdan 198,192 funtgacha kamaytirildi.[101] Keyingi yil kompaniyaning rasmlari va naqshlarini olishdi John Musgrave & Sons ushbu korxona yopilgandan so'ng.[102]

Hisob-kitoblarga ko'ra, Manchesterdagi muhandislik firmalari soni 1899 yildan 1939 yilgacha ikki baravarga kamaydi, urushlar o'rtasidagi turg'unlik to'qimachilik mashinasozligi, lokomotiv mashinasozligi va qozon ishlab chiqarish sohalarida ayniqsa keskin qisqarishga olib keldi. Tirik qolish ehtimoli yuqori bo'lgan korxonalar eksportga, asosiy vositalar ishlab chiqarishga va vaqt bo'yicha xizmat ko'rsatadigan malakali ishchilarga tayanmagan korxonalar edi - "yangi, kapitalni ko'p talab qiladigan, ommaviy ishlab chiqaradigan, ichki bozorga yo'naltirilgan muhandislik firmalari," yarim malakali ishchilarning katta qismini ish bilan ta'minlash yaxshi natijalarga erishdi va 1939 yilga kelib sohada ustunlik qildi. "[103]

Kompaniya 1932 yilda qabul qilishga kirishdi[104] va 1933 yilda, Hik, Hargreaves & Co.. ishlamay qolgan W & J Galloway Limited kompaniyasining to'liq yozuvlari, rasmlari va naqshlarini sotib oldi.[105]

Galloway qozon va Galloway quvurlari

1848 yilda Galloways patentlangan Galloway trubkasi, toraygan termik sifon a pechiga kiritilgan suv trubkasi Lankashir qozoni.[106] Quvurlar konusli bo'lib, ularni mo'ri kanal orqali o'rnatishni osonlashtirish uchun.[107]

Ularning ortidan 1851 yilda Galloway qozoni.[108][109] Lancashire qozonining ikkita pechidan tashqarida joylashgan bacalar bitta keng trubaga birlashtirildi.[110] Bu kengaytirilgan va tekis tepalikli truba edi qoldi unga perchin qilingan ko'plab konusning vertikal Galloway naychalari yordamida suv aylanishini yaxshilaydi va isitish yuzasini oshiradi.

  • Galloway naychalari ko'rsatilgan qozonning kesma qismi

  • Galloway qozoni, ichki trubani ko'rsatish uchun kesilgan

  • Tashqi o'choqli ikkita Galloway qozoni

Oilaga tegishli bo'lgan patent talabnomalari

Shuningdek qarang

  • Manchester gidravlik quvvati, an example of Galloways' steam-powered hydraulics work
  • Uilyam Jonson Gallouey (1868–1931), only son of John Galloway junior, was recorded as a director of the company at various dates from 1892[158] 1905 yilgacha.[159] His directorship may have extended before and after these years.

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Carter, Edward Tremlett (1896). Motive power and gearing for electrical machinery: a treatise on the theory and practice of the mechanical equipment of power stations for electric supply and for electric traction. New York: D. Van Nostrand Co. pp. 323, 560. Olingan 28 fevral 2011.
  2. ^ Selfe, Norman (1900). Machinery for refrigeration. Chicago: H. S. Rich & Co. p. 216. Olingan 28 fevral 2011.
  3. ^ a b v d e f g h men ODNB
  4. ^ Chaloner p. 99.
  5. ^ Musson, A. E.; Robinson, E. (1960 yil iyun). "Lankashirda muhandislikning kelib chiqishi". Iqtisodiy tarix jurnali. Iqtisodiy tarix assotsiatsiyasi nomidan Kembrij universiteti matbuoti. 20 (2): 223. doi:10.1017/S0022050700110435. JSTOR  2114855.
  6. ^ a b v d e f Chaloner p. 100.
  7. ^ a b v d e f "John Galloway". Muhandis. 16 fevral 1894 yil.
  8. ^ a b Chaloner p. 118.
  9. ^ "The Boulton & Watt Archive and the Matthew Boulton Papers from Birmingham Central Library" (PDF). Adam Metyu nashrlari. 12 October 1833. p. 5. Olingan 3 fevral 2011.
  10. ^ Musson, A. E.; Robinson, E. (1960 yil iyun). "Lankashirda muhandislikning kelib chiqishi". Iqtisodiy tarix jurnali. Iqtisodiy tarix assotsiatsiyasi nomidan Kembrij universiteti matbuoti. 20 (2): 215. doi:10.1017/S0022050700110435. JSTOR  2114855.
  11. ^ a b v d "Obituar". Manchester muhandislari assotsiatsiyasining operatsiyalari: 318–320. 1896. Olingan 5 fevral 2011.
  12. ^ a b v Chaloner p. 101.
  13. ^ Rendell p. 3.
  14. ^ Chaloner p. 107.
  15. ^ Sekon, GA (1899). The Evolution of the steam locomotive, 1803–1898. London: The Railway Publishing Co Ltd. pp. 54–55. Olingan 3 fevral 2011.
  16. ^ Rendell p. 12.
  17. ^ a b v Chaloner p. 109.
  18. ^ Rendell p. 4.
  19. ^ Rendell p. 48.
  20. ^ Reynolds, Osburn (1892). "Memoir of James Prescott Joule". Manchester Adabiy-Falsafiy Jamiyati Xotiralari va Ma'lumotlari. 4-chi. Manchester: Manchester Literary and Philosophical Society. 6: 25 –26. Olingan 7 mart 2011.
  21. ^ a b Chaloner p. 108.
  22. ^ Chaloner p. 103.
  23. ^ a b "Yo'q, 19712". London gazetasi. 1 mart 1839. p. 474.
  24. ^ Chaloner p. 104.
  25. ^ a b Chaloner p. 119.
  26. ^ Archives of Museum of Science and Industry, Manchester
  27. ^ Tepaliklar p. 129.
  28. ^ "№ 20745". London gazetasi. 1847 yil 18-iyun. P. 2236.
  29. ^ Chaloner p. 110.
  30. ^ a b Chaloner p. 111.
  31. ^ "No. 22947". London gazetasi. 10 March 1865. p. 1448.
  32. ^ Armstrong, Robert (1856). The Modern Practice of Boiler Engineering. London: E & F N Spon. p. 53. Olingan 27 fevral 2011.
  33. ^ Shou, Uilyam Artur (1894). Manchester Old and New. London: Kassel. p. 65.
  34. ^ a b Chaloner p. 112.
  35. ^ Chaloner p. 120.
  36. ^ Armstrong, Robert (1856). The Modern Practice of Boiler Engineering. London: E & F N Spon. 35, 54-betlar. Olingan 27 fevral 2011.
  37. ^ Sekon, GA (1899). The Evolution of the steam locomotive, 1803–1898. London: The Railway Publishing Co Ltd. p. 47. Olingan 3 fevral 2011.
  38. ^ Bessemer p. 287.
  39. ^ a b v d Bessemer 176–177 betlar.
  40. ^ Lord, W. M. (1945). "Lankashirda Bessemer jarayonining rivojlanishi, 1856–1900". Newcomen Jamiyatining operatsiyalari. 25: 166. doi:10.1179 / tns.1945.017.
  41. ^ a b Chaloner 113–116 betlar.
  42. ^ Bessemer 167-168 betlar.
  43. ^ Erikson, Sharlotta (1986) [1959]. Britaniyalik sanoatchilar: po'lat va paypoq buyumlari 1850–1950. Kembrij universiteti matbuoti. p. 142. ISBN  0-566-05141-9.
  44. ^ Bessemer 170–172 betlar.
  45. ^ a b v d Tweedale, Geoffrey (2004). "Bessemer, Sir Henry". Oksford milliy biografiyasining lug'ati. Oksford: Oksford universiteti matbuoti. (obuna yoki Buyuk Britaniya jamoat kutubxonasiga a'zolik kerak)
  46. ^ Bessemer p. 175.
  47. ^ Goodale, Stephen Lincoln; Speer, J. Ramsey (1920). Chronology of iron and steel. Pittsburgh: Pittsburgh Iron & Steel Foundries Company. p. 142. Olingan 28 fevral 2011.
  48. ^ Bessemer p. 189.
  49. ^ a b v d Chaloner p. 117.
  50. ^ Xevitt, Abram S. (1868). Temir va po'lat ishlab chiqarish. Vashington, AQSh: hukumatning bosmaxonasi. p.57.
  51. ^ Bessemer p. 334.
  52. ^ Bessemer p. 325.
  53. ^ Bessemer p. 339.
  54. ^ Lord, W. M. (1945). "Lankashirda Bessemer jarayonining rivojlanishi, 1856–1900". Newcomen Jamiyatining operatsiyalari. 25: 169. doi:10.1179 / tns.1945.017.
  55. ^ Bessemer p. 285.
  56. ^ Lord, W. M. (1945). "Lankashirda Bessemer jarayonining rivojlanishi, 1856–1900". Newcomen Jamiyatining operatsiyalari. 25: 171. doi:10.1179 / tns.1945.017.
  57. ^ "No. 24480". London gazetasi. 10 July 1877. p. 4082.
  58. ^ a b v "Chas. John Galloway". Manchester muhandislari assotsiatsiyasining operatsiyalari: xvi – xvii. 1904 yil. Olingan 5 fevral 2011.
  59. ^ Pigot and Slater's General and Classified Directory of Manchester and Salford. Manchester: Pigot and Slater. 1841. pp. 101, 105. Olingan 1 mart 2011.
  60. ^ "No. 22875". London gazetasi. 15 July 1864. p. 3597.
  61. ^ "No. 24218". London gazetasi. 11 June 1875. p. 3063.
  62. ^ "Tenderlar". Quruvchi. 21 (1063): 451. 20 June 1863. Olingan 8 mart 2011.
  63. ^ Brunlees, James (1858). Description of the iron viaducts erected across the tidal estuaries of the Rivers Leven and Kent. London: Institution of Civil Engineers. Olingan 5 fevral 2011.
  64. ^ "Reklama", Kimyoviy yangiliklar, London: J H Dutton, 7: 63, 1 avgust 1863 yil, olingan 5 fevral 2011
  65. ^ "No. 23302". London gazetasi. 17 sentyabr 1867. p. 5133.
  66. ^ "Progress of the iron and steel industries: Germany". Van Nostranning eklektik muhandislik jurnali. Nyu-York: D Van Nostran. 11: 173. July–December 1874. Olingan 26 fevral 2011.
  67. ^ Tepaliklar, Buxoriydan quvvat, 208-210 betlar.
  68. ^ Royal Commission on the Vienna Universal Exhibition 1873 (1874). Reports on the Vienna Universal Exhibition of 1873. HMSO. pp. 203. 204. Olingan 5 fevral 2011.
  69. ^ "No. 24527". London gazetasi. 30 November 1877. p. 6897.
  70. ^ "Yo'q. 26579". London gazetasi. 14 dekabr 1894. p. 7360.
  71. ^ "No. 24888". London gazetasi. 5 October 1880. p. 5166.
  72. ^ "Bitimlar". Manchester: The Manchester Association of Engineers. 1904: XVII. Olingan 5 mart 2011. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  73. ^ "Steam Boiler Assurance Company, Market-Street, Manchester". Mexanika jurnali. Yangi seriyalar. 1 (10): iv. 4 mart 1859 yil.
  74. ^ "Galloways Ltd". The Chemical Trade Journal. Manchester: Davis. 4: 235. 1889. Olingan 3 fevral 2011.
  75. ^ "Xotiralar". Mexanik muhandislar instituti materiallari. Westminster, London: 701 –702. 1898. Olingan 2 mart 2011.
  76. ^ Lord, W. M. (1945). "Lankashirda Bessemer jarayonining rivojlanishi, 1856–1900". Newcomen Jamiyatining operatsiyalari. 25: 172. doi:10.1179 / tns.1945.017.
  77. ^ Chaloner p. 112..
  78. ^ "Shahar saylovlari". Manchester Courier va Lankashirning umumiy reklama beruvchisi. Britaniya gazetalari arxivi. 31 October 1867. p. 4. (obuna kerak)
  79. ^ "No. 26497". London gazetasi. 23 March 1894. p. 1751.
  80. ^ "№ 27107". London gazetasi. 1899 yil 11-avgust. P. 5041.
  81. ^ "№ 31841". London gazetasi. 1920 yil 30 mart. P. 3956.
  82. ^ "Manchester: The parish and advowson". Lankaster okrugining tarixi. 4. 1911. pp. 192–204. Olingan 21 May 2011.
  83. ^ "1004692 – John and Emma Galloway Memorial". Xayriya komissiyasi. Olingan 21 May 2011.
  84. ^ "No. 26638". London gazetasi. 1895 yil 28-iyun. P. 3674.
  85. ^ "No. 27089". London gazetasi. 13 iyun 1899. p. 3747.
  86. ^ a b "Galloways Limited, Manchester". Muhandis. 1 March 1901.
  87. ^ Dod's peerage, baronetage and knightage. S. Low, Marston & Co. 1901. p. 618.
  88. ^ Kim kim edi. 1. London: A. va C. Qora. 1962. p. 510.
  89. ^ "Cubitt Town". Britaniya tarixi Onlayn. London universiteti va parlamentning ishonchi tarixi. Olingan 28 fevral 2011.
  90. ^ "Notes from Lancashire". Muhandis: 359. 5 April 1901.
  91. ^ "A new oxygen process and the metal trade". Chelik asri. St Louis, MO.: Journal of Commerce Co. 90 (13): 35. 28 September 1901. Olingan 22 may 2011.
  92. ^ "Galloways Limited, Manchester". Muhandis. 7 March 1902.
  93. ^ "No. 27702". London gazetasi. 1904 yil 5-avgust. P. 5082.
  94. ^ Inchley, W. (1912). Steam boilers and boiler accessories. London: Edvard Arnold. pp. 268–270. Olingan 27 fevral 2011.
  95. ^ "McDonough v. Sears, New Jersey Supreme Court 1941". Bellevue, WA: VersusLaw. Olingan 26 fevral 2011.
  96. ^ Stone, Gilbert; Groves, Keith Grimble (1914). Stone's Insurance Cases. 2. London: The Reports and Digest Syndicate. p.832. Olingan 26 fevral 2011. 1 K. B. 46 ; 81 L. J. K. B. 28 ; 105 L. T. 567 ; 28 T. L. R. 5 ; 55 S. J. 838 ; 5 B. W. C. C. 7; [1912] W. C. Rep. 63—C. A.
  97. ^ Adshead, Elliott (1903). The Workmen's Compensation Acts. Being an Annotated Study of the Workmen's Compensation Act, 1897, and the Workmen's Compensation Act, 1900. Manchester: Sherratt va Xyuz. p. 18. ISBN  9780543984203.
  98. ^ Dresser, Frank F. (1908). The Employers' Liability Acts. 2. St Pauls, Minnesota: Keefe Davidson. p. 105.
  99. ^ "Manchester Boilermakers' Affairs". Muhandis. 31 May 1912.
  100. ^ "Elm Street Mill Cross-Compound Steam Engine". Science and Industry Museum.
  101. ^ "No. 33083". London gazetasi. 11 sentyabr 1925. p. 5986.
  102. ^ Tepaliklar, Buxoriydan quvvat, p. 267.
  103. ^ McIvor, Arthur J. (2002). Organised capital:employers' associations and industrial relations in northern England 1880–1939. Kembrij universiteti matbuoti. 32-33 betlar. ISBN  978-0-521-89092-2. Olingan 5 mart 2011.
  104. ^ "Henry Pilling Papers". Milliy arxiv. Olingan 2 mart 2011.
  105. ^ P. W. Pilling, Hik Hargreaves and Co., Tarix muhandislik firmasi v. 1833–1939, a Study with Special Reference to Technological Change and Markets (Unpublished Doctoral Thesis, University of Liverpool, 1985), pp. 384–444
  106. ^ "Lancashire Boiler" (PDF). Museum of Science & Industry, Manchester.
  107. ^ K. N. Harris (1974). Qozonxonalar va qozonlarni ishlab chiqarish. Xarita. ISBN  0-85242-377-2.
  108. ^ UK patent 13532, 1851
  109. ^ Tepaliklar, Buxoriydan quvvat, p. 134.
  110. ^ "Galloway boiler inner flue" (foto). Greys qo'llanmasi.
  111. ^ "No. 21410". London gazetasi. 11 February 1853. p. 380.
  112. ^ "№ 21886". London gazetasi. 23 May 1856. p. 1869 yil.
  113. ^ "No. 21686". London gazetasi. 30 March 1855. p. 1295.
  114. ^ "No. 22623". London gazetasi. 6-may 1862. p. 2385.
  115. ^ "№ 21888". London gazetasi. 30 may 1856. p. 1945 yil.
  116. ^ "No. 22290". London gazetasi. 1859 yil 22-iyul. P. 2859.
  117. ^ "No. 21890". London gazetasi. 6 June 1856. p. 2029 yil.
  118. ^ "No. 22290". London gazetasi. 1859 yil 22-iyul. P. 2861.
  119. ^ "No. 22076". London gazetasi. 25 December 1857. p. 4556.
  120. ^ "No. 22474". London gazetasi. 25-yanvar 1861. p. 308.
  121. ^ "№ 22132". London gazetasi. 1858 yil 30-aprel. P. 2098.
  122. ^ "No. 22158". London gazetasi. 2 July 1858. p. 3141.
  123. ^ "№ 22533". London gazetasi. 1861 yil 26-iyul. P. 3159.
  124. ^ "No. 22462". London gazetasi. 21 December 1860. p. 5153.
  125. ^ "No. 23332". London gazetasi. 13 December 1867. p. 6833.
  126. ^ "No. 22490". London gazetasi. 15 March 1861. p. 1202.
  127. ^ "№ 22541". London gazetasi. 23 avgust 1861. p. 3480.
  128. ^ *"Abridged specifications of patents". Mexanika jurnali. London. 21 fevral 1862. p. 131. Olingan 25 sentyabr 2011.
  129. ^ "№ 23412". London gazetasi. 14 avgust 1868. p. 4530.
  130. ^ "№ 22685". London gazetasi. 1862 yil 28-noyabr. P. 5941.
  131. ^ "No. 23557". London gazetasi. 19 noyabr 1869. p. 6231.
  132. ^ "No. 22768". London gazetasi. 4 sentyabr 1863. p. 4331.
  133. ^ "№ 22776". London gazetasi. 2 oktyabr 1863. p. 4749.
  134. ^ "No. 23170". London gazetasi. 5 oktyabr 1866. p. 5346.
  135. ^ "No. 22804". London gazetasi. 8-yanvar 1864. p. 114.
  136. ^ "Yo'q, 23278". London gazetasi. 19 iyul 1867. p. 4054.
  137. ^ "No. 23312". London gazetasi. 18 oktyabr 1867. p. 5567.
  138. ^ "No. 23359". London gazetasi. 6 mart 1868. p. 1532.
  139. ^ "No. 23410". London gazetasi. 7-avgust 1868. p. 4403.
  140. ^ "No. 23757". London gazetasi. 21 July 1871. p. 3278.
  141. ^ "No. 23410". London gazetasi. 7-avgust 1868. p. 4404.
  142. ^ "No. 24230". London gazetasi. 23 iyul 1875. p. 3730.
  143. ^ "Yo'q, 23497". London gazetasi. 14 may 1869. p. 2834.
  144. ^ "Yo'q, 23858". London gazetasi. 17 may 1872. p. 2373.
  145. ^ "No. 23732". London gazetasi. 28 April 1871. p. 2086 yil.
  146. ^ "No. 24550". London gazetasi. 8 fevral 1878. p. 649.
  147. ^ "No. 23976". London gazetasi. 16 May 1873. p. 2461.
  148. ^ "No. 24046". London gazetasi. 19 December 1873. p. 6045.
  149. ^ "No. 24228". London gazetasi. 1875 yil 16-iyul. P. 3630.
  150. ^ "No. 24240". London gazetasi. 1875 yil 27-avgust. P. 4298.
  151. ^ "Yo'q, 24305". London gazetasi. 14 mart 1876. p. 1923 yil.
  152. ^ "Yo'q. 24339". London gazetasi. 27 iyun 1876. p. 3638.
  153. ^ "No. 24507". London gazetasi. 28 September 1877. p. 5424.
  154. ^ "No. 24533". London gazetasi. 21 December 1877. p. 7362.
  155. ^ "No. 24606". London gazetasi. 19 iyul 1878. p. 4216.
  156. ^ "No. 32997". London gazetasi. 1924 yil 28-noyabr. P. 8694.
  157. ^ "No. 33020". London gazetasi. 1925 yil 13-fevral. P. 1100.
  158. ^ The General Election – Biographies of Candidates, The Times, 1892 yil 1-iyul, 5-bet
  159. ^ Dodning parlamentdagi hamrohi (81st issue, 73rd year ed.). London: Uittaker. p. 252. Olingan 28 fevral 2011.

Bibliografiya

Tashqi havolalar