Y qotishma - Y alloy

Y qotishma a nikel - tarkibida alyuminiy qotishmasi. Bu inglizlar tomonidan ishlab chiqilgan Milliy jismoniy laboratoriya davomida Birinchi jahon urushi,[1] yuqori haroratda o'z kuchini saqlab turadigan alyuminiy qotishmasini topishga urinishda.[2]

Duralumin, tarkibida 4% alyuminiy qotishmasi mis bu vaqtda allaqachon ma'lum bo'lgan.[3] Uning kuchi va ilgari noma'lum bo'lganligi yoshi qattiqlashishi xulq-atvori buni mashhur tanlovga aylantirgan edi zepelinlar. Davrdagi samolyotlar asosan yog'ochdan yasalgan, ammo dvigatellarni ishlab chiqarishga yaroqli alyuminiy qotishmasiga ehtiyoj bor edi, xususan pistonlar, bu duralumin kuchiga ega bo'lar edi, lekin uni uzoq vaqt davomida yuqori haroratda ishlatganda saqlab turishi mumkin edi.

Milliy fizik laboratoriya yangi alyuminiy qotishmalarini o'rganish bo'yicha bir qator tajribalarni boshladi. "Y" eksperimental seriyasi muvaffaqiyatli bo'ldi va yangi qotishma uchun o'z nomini berdi.[4] Duralumin singari, bu 4% mis qotishmasi edi, ammo 2% nikel va 1,5% qo'shilgan magniy.[4] Ushbu nikel qo'shilishi alyuminiy qotishmalari uchun yangilik bo'ldi. Ushbu qotishmalar yuqori kuchli alyuminiy qotishmalarining uchta asosiy guruhidan biridir nikel-alyuminiy qotishmalari yuqori haroratda quvvatni saqlab qolish afzalliklariga ega.

Qotishma birinchi marta ishlatilgan gips shakli, ammo tez orada ishlatilgan zarb qilish shuningdek. Eng dolzarb ehtiyojlardan biri samolyot dvigatellari uchun ishonchli pistonlarni ishlab chiqarish edi. Ushbu qotishmani soxtalashtirish bo'yicha birinchi mutaxassislar Piter Xuker Limited ning Waltamstow Britaniyalik Gnome va Le Rhône Engine Co.[5] Ular litsenziyalashgan Gnom Dvigatelga ulang va oldingilariga emas, balki Y qotishmasining pistonlari bilan jihozlang quyma temir.[5] Ushbu pistonlar juda muvaffaqiyatli edi, ammo qotishmaning barcha ilovalar uchun mos bo'lgan davolovchi dori sifatida taassurotlari unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan; Y qotishmasidagi Gnome silindrli birinchi inqilobida muvaffaqiyatsiz tugadi.[6] Frank Xelford ishlatilgan birlashtiruvchi novda uning uchun bu qotishma de Havilland Gipsiy Dvigatel, ammo bu boshqa foydalanishlarni hayratga solmadi Rod Banks.[5]

Havo vazirligi 1927 yil apreldagi D.T.D 58A spetsifikatsiyasida zarb qilingan Y qotishmasining tarkibi va issiqlik bilan ishlov berilishi ko'rsatilgan.[7] Qotishma pistonlar va umuman dvigatel tarkibiy qismlari uchun juda muhim ahamiyatga ega bo'ldi, ammo uning tarkibiy qismlari uchun juda oz ishlatildi aerodromlar.[7]

1920-yillarning oxirlarida nikel-alyuminiy qotishmalari bo'yicha keyingi tadqiqotlar muvaffaqiyatli bo'ldi Hiduminium yoki "R.R qotishmalari "tomonidan ishlab chiqilgan Rolls-Roys.[8][9]

Qotishma tarkibi

Tarkibi[2]
Alyuminiy92.5%
Mis4.0%
Nikel2.0%
Magniy1.5%

Issiqlik bilan ishlov berish

Ko'pgina alyuminiy qotishmalariga kelsak, Y qotishmasi yoshi qattiqlashadi keyin normal haroratda o'z-o'zidan eritmani issiqlik bilan davolash. Issiqlik bilan ishlov berish uni 500 soatdan 520 ° C gacha (932 dan 968 ° F) 6 soatgacha qizdirib, so'ngra 7-10 kun davomida tabiiy ravishda qarishini ta'minlashdir.[2] The yog'ingarchilikning qattiqlashishi bu qarish paytida sodir bo'ladigan har ikkala CuAl ning yog'inlarini hosil qiladi2 va NiAl3.[4]

Kerakli vaqtlar qotishmaning don tarkibiga bog'liq. Soxta qismlar eng qo'pol evtektik massalarga ega va shuning uchun eng uzoq vaqt talab etiladi. Kastingda, sovutish afzal qilingan qum quyish chunki bu issiqlik bilan ishlov berishga qulayroq bo'lgan nozik tuzilishni beradi.[4]

Adabiyotlar

  1. ^ FJ Camm (1944 yil yanvar). "Y qotishma". Metall va qotishmalar lug'ati (3-nashr). p. 128.
  2. ^ a b v Rollason, E.C. "Y qotishma". Muhandislar uchun metallurgiya. Edvard Arnold. 277-279 betlar.
  3. ^ FJ Camm (1944 yil yanvar). "Duralumin". Metall va qotishmalar lug'ati (3-nashr). p. 42.
  4. ^ a b v d Xiggins, Raymond A. (1983). I qism: Amaliy jismoniy metallurgiya. Muhandislik metallurgiyasi (5-nashr). Hodder & Stoughton. 435-438 betlar. ISBN  0-340-28524-9.
  5. ^ a b v Banklar, Air Commodore F.R. (Novda) (1978). Men kundalikni saqlamadim. Havo hayoti. p. 63. ISBN  0-9504543-9-7.
  6. ^ Banklar, men kundalikni saqlamadim, p. 69
  7. ^ a b Merfi, A.J. (1966). "Samolyot tarkibidagi materiallar". J. Qirollik aviatsiya jamiyati. 70 (661): 117. ISSN  0368-3931.
  8. ^ FJ Camm (1944 yil yanvar). "Hiduminium". Metall va qotishmalar lug'ati (3-nashr). p. 58.
  9. ^ FJ Camm (1944 yil yanvar). "R.R. qotishmalari". Metall va qotishmalar lug'ati (3-nashr). p. 102.

Shuningdek qarang