Aeromeksikoning 498-reysi - Aeroméxico Flight 498

Aeromeksikoning 498-reysi
Aeroméxico498.jpg
DC-9, yo'qolgan gorizontal stabilizator to'qnashuv natijasida, Cerritosga tushib ketdi
Baxtsiz hodisa
Sana1986 yil 31 avgust
XulosaHavo o'rtasida to'qnashuv
SaytCerritos, Kaliforniya, BIZ.
33 ° 52′05 ″ N 118 ° 02′44 ″ V / 33.86806 ° N 118.04556 ° Vt / 33.86806; -118.04556Koordinatalar: 33 ° 52′05 ″ N 118 ° 02′44 ″ V / 33.86806 ° N 118.04556 ° Vt / 33.86806; -118.04556
Jami o'lim82 (shu jumladan, 15 ta)
Jami jarohatlar8 (yerda)
Tirik qolganlarning barchasi0 (samolyotlarda)
Birinchi samolyot
Duglas DC-9-30 XA-DEK Aeromexico MIA 03.08.75 tahrirlangan-2.jpg
Aeroméxico DC-9,
voqea sodir bo'lgan samolyotga o'xshash
TuriMcDonnell Duglas DC-9-32
IsmHermosillo
OperatorAeromekiko
Ro'yxatdan o'tishXA-JED[1]
Parvozning kelib chiqishiMexiko shahridagi xalqaro aeroport
Mexiko, Meksika
1-to'xtashMigel Hidalgo y Kostilla xalqaro aeroporti
Gvadalaxara, Xalisko, Meksika
2-to'xtashLoreto xalqaro aeroporti
Loreto, Quyi Kaliforniya shtati, Meksika
Oxirgi to'xtash joyiGeneral Abelardo L. Rodriges xalqaro aeroporti
Tixuana, Quyi Kaliforniya, Meksika
Belgilangan joyLos-Anjeles xalqaro aeroporti
Los Anjeles, Kaliforniya, BIZ.
Bosqinchilar64
Yo'lovchilar58
Ekipaj6
Halok bo'lganlar64
Omon qolganlar0
Ikkinchi samolyot
Piper PA-28-181 Archer II.jpg
A Piper PA-28-181 Archer,
voqea sodir bo'lgan samolyotga o'xshash
TuriPiper PA-28-181 Archer
OperatorXususiy
Ro'yxatdan o'tishN4891F[2]
Parvozning kelib chiqishiZamperini maydoni
Torrance, Kaliforniya, BIZ.
Belgilangan joyBig Bear City aeroporti
Big Bear Leyk, Kaliforniya, BIZ.
Bosqinchilar3
Yo'lovchilar2
Ekipaj1
Halok bo'lganlar3
Omon qolganlar0
Qurbonlar
Yerdan o'lim15
Erdagi shikastlanishlar8

Aeromeksikoning 498-reysi dan rejalashtirilgan tijorat reysi bo'lgan Mexiko, Meksika, to Los Anjeles, Kaliforniya, Qo'shma Shtatlar, bir nechta oraliq to'xtash joylari bilan. 1986 yil 31-avgust, yakshanba kuni McDonnell Duglas DC-9 parvozni amalga oshiruvchi N4891F tomonidan quyruq qismida kesilgan, a Piper PA-28-181 Archer Kramerlar oilasiga tegishli bo'lib, Los-Anjeles chekkasiga qulagan Cerritos, ikkala samolyotda ham, erdagi qo'shimcha o'n beshta hammasini o'ldirdi. Yerdagi sakkiz kishi, shuningdek, tushdagi halokatdan yengil tan jarohati oldi.[3]

Aybdorlik AQSh o'rtasida teng ravishda taqsimlandi Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) va Piper uchuvchisi. DC-9 va uning ekipaji harakatlarida ayb topilmadi.

Samolyot

Katta samolyot jalb qilingan, a McDonnell Duglas DC-9-32 quyruq raqami XA-JED bilan,[4] nomlangan "Hermosillo ", 1969 yil aprel oyida etkazib berildi Delta havo liniyalari bilan xizmatga kirishdan oldin N1277L sifatida Aeromekiko.[5] Bu yo'lda edi Mexiko ga Los-Anjeles xalqaro aeroporti (LAX), oraliq to'xtash joylari bilan Gvadalaxara, Loreto va Tixuana.[6]

N4891F xususiy operatsiya qilingan Piper PA-28-181 Archer yo'lida bo'lgan Kramerlar oilasiga tegishli Torrance ga Big Bear City, Kaliforniya. Uchuvchi Uilyam Kramer va bortida ikki yo'lovchi bo'lgan "Piper" samolyoti Torrance atrofida uchib ketgan edi 11:40 Tinch okeani kunduzgi vaqti. Kramer 231 parvoz soatiga ega edi va so'nggi bir yil ichida Kaliforniyaning janubiga ko'chib o'tdi Spokane, Vashington.[7]

498-reysning samolyot ekipaji tarkibida kapitan 46 yoshli Arturo Valdes Prom va birinchi ofitser Xose Xektor Valensiya, 26 yoshda bo'lgan. Kapitan DC-9da 4632 soatlik parvoz tajribasiga ega bo'lgan (avtohalokat to'g'risidagi hisobotda "tipik" deb nomlangan) ") va jami 10 641 parvoz soatiga to'g'ri keladi. Birinchi ofitser jami 1463 soat parvoz qilgan, shundan 1245 soat tipda to'plangan.

Baxtsiz hodisalar haqida xulosa

1986 yil 31-avgust, yakshanba kuni PDT soat 11:46 da 498-reys o'z faoliyatini boshladi kelib chiqishi bortida 58 yo'lovchi va oltita ekipaj a'zosi bo'lgan Los-Anjelesga. 11:52 da Piper dvigateli chap tomon bilan to'qnashdi gorizontal stabilizator DC-9, Piper kokpitining yuqori qismidan chiqib ketish va boshini kesib tashlash Kramer va uning ikkala yo'lovchisi.[8] Og'ir shikastlangan Piper bo'sh maydonchaga tushib ketdi Cerritos boshlang'ich maktabi.[9][10]

DC-9 barcha gorizontal stabilizatori va vertikal stabilizatorining katta qismi yirtilib, teskari o'girildi va darhol sho'ng'in ichiga kirdi. U Cerritosdagi Xolms prospektidagi va Reva doirasidagi turar-joy mahallasiga urilib, 13426 Ashworth Place-dagi uyning orqa hovlisiga urilib, zarbada portladi. Portlash DC-9 samolyotining qoldiqlarini Xolms avenyu bo'ylab va Karmenita yo'li tomon tarqalib, yana to'rtta uyni vayron qildi va yana etti uyga zarar etkazdi.[11] DC-9 samolyotidagi 64 yo'lovchining va ekipajning barchasi, yerda bo'lgan o'n besh kishi halok bo'ldi;[8] zararga qo'shimcha ravishda yong'in qo'shildi.

Yo'lovchilar va ekipaj

MillatiYo'lovchilar  Ekipaj    Jami  
Kolumbiya101
Salvador101
Meksika20525
Qo'shma Shtatlar36137
Jami58664

Yo'lovchilarning 36 nafari AQSh fuqarolari bo'lgan. Yigirma Meksika fuqarosining o'n biri AQShda, to'qqiztasi Meksikada yashagan. Bir Salvador fuqarosi yashagan Bay Shor shaharchasining maydoni Islip, Nyu York. Yo'lovchilarning o'n nafari bolalar edi.[12]

Tergov va uning oqibatlari

Aeroméxico DC-9 halokatga uchragan joyning izohli havodan ko'rinishi

AQSh Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB) tergovi natijasida Piper Los-Anjelesga kirganligi aniqlandi Terminalni boshqarish maydoni (TCA) kerakli bo'shliqsiz havo maydoni. TCA 6000 dan 7000 futgacha (1800 dan 2100 m) balandlikgacha bo'lgan uchburchak shaklidagi havo maydonini janubga etib bordi. 33 ° 42′50 ″ N. 118 ° 00′25 ″ V / 33.714 ° N 118.007 ° Vt / 33.714; -118.007, Piperning mo'ljallangan parvoz yo'li bo'ylab. Piper ushbu havo hududi ostida qonuniy ravishda parvozlarni boshqarish bilan aloqa qilmasdan uchib o'tishi mumkin edi, ammo buning o'rniga TCA ga ko'tarildi. Aviadispetcherni boshqa ruxsatsiz shaxsiy parvoz chalg'itdi - a Grumman AA-5B yo'lbarsi - aerodromdan to'g'ridan-to'g'ri shimolga, shuningdek rasmiylashtirilmagan TCA-ga kirish.

Piper C rejimi bilan jihozlanmagan (va keyinchalik talab qilinmagan) transponder, bu uning balandligini ko'rsatgan bo'lar edi va LAX avtomatik ogohlantirish tizimlari bilan jihozlanmagan edi. Ko'rinib turibdiki, na uchuvchi, na qochishga qodir bo'lgan harakatlarni amalga oshirishga urinishgan, chunki uchuvchi boshqa samolyotni ko'rmagan, garchi ular ingl. Qachon otopsi Piper uchuvchisining yuragida sezilarli darajada arterial tiqilib qolish aniqlandi, Kramer azob chekkan degan taxminlar mavjud edi yurak xuruji, mehnatga layoqatsizlikni keltirib chiqaradi va unga hissa qo'shadi to'qnashuv;[13] boshqa sud-tibbiy dalillar buni kamaytirdi va to'qnashuvga Kramerning xatosi asosiy sabab bo'lganligi aniqlandi.[8]

Ushbu baxtsiz hodisa va boshqa terminallar nazoratidagi hududlarda havoga yaqin to'qnashuvlar (NMAC) natijasida AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) AQSh havo hududidagi barcha samolyotlar a bilan jihozlanishini talab qildi trafik to'qnashuvidan saqlanish tizimi (TCAS) va zich havo maydonlarida ishlaydigan yengil samolyotlarga S balandligi to'g'risida hisobot bera oladigan rejim C transponderlari o'rnatilgan bo'lishi kerak.[14]

Hakamlar hay'ati DC-9 aybdor emas, aksincha Kramer va FAA har biri bir xil darajada beparvolik qilgan va bir xil javobgarlikka ega deb qaror qildi.[15] Federal havo qoidalari 14 CFR 91.113 (b) barcha samolyotlarning uchuvchilaridan "ko'rish va qochish" uchun hushyorlikni saqlashni talab qiladi.[16] qarama-qarshi parvoz yo'llarida bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa samolyotlar. To'qnashuv paytidagi ikkala samolyotning o'zaro pozitsiyasida ikkala samolyot tomonidan ham manevralarni oldini olishga urinish alomatlari yo'q edi.

Qurbonlar bilan bog'liq sud jarayonlaridan biri sudda bo'lgan To'qqizinchi davr uchun Amerika Qo'shma Shtatlari Apellyatsiya sudi amal qiling Kaliforniya Oliy sudi ning hukmronligi Nimaga qarshi La Chusa uchun tiklashni kengaytirish beparvolik bilan hissiy tanglikni keltirib chiqarish Tereza Estradaga, uning eri va to'rtta farzandi halokatda halok bo'lgan o'n besh kishining orasida bo'lgan. Garchi u halokatga guvoh bo'lmagan bo'lsa ham (bu tiklanish uchun asosiy talab edi) Narsa), u bir necha daqiqadan so'ng o'z uyi yonib ketgan va yonayotgan uylar, mashinalar va samolyot qoldiqlari bilan o'ralganiga guvoh bo'lish uchun qaytib keldi. Zararlarni qoplash bo'yicha alohida sud ishida Estrada oilasiga jami 868,263 dollar iqtisodiy zarar va 4,7 million dollar iqtisodiy bo'lmagan zarar, shu jumladan beparvolik bilan ruhiy xafagarchilik uchun 1 million dollar miqdorida zarar etkazildi.[17]

Parvoz raqami yana foydalanishga topshirildi.[18] Endi 498-reys parvoz qiladi Mexiko shahridagi xalqaro aeroport ga Makkarran xalqaro aeroporti orqali Monterrey xalqaro aeroporti, yordamida Embraer 190 Aeroméxico filiali tomonidan boshqariladi Aeroméxico Connect.

Ommaviy madaniyatda

The Discovery Channel Canada /National Geographic teleseriallar 1-may kuni; halokat signali baxtsiz hodisani 4-fasl epizodida namoyish etdi "Ko'zdan tashqarida ".[19] Baxtsiz hodisa paytida yana namoyish etildi 1-may kuni; halokat signali 8-fasl, "sarlavhali epizodda"Tizimning buzilishi ".[20]

Xuddi shunday baxtsiz hodisa Barcha mashaqqatlar ila epizod "ABQ ". Tasodifan, hayotdagi baxtsiz hodisada havo harakati boshqaruvchisi Valter Uayt, xuddi shu ism bilan atalgan dasturning asosiy belgisi.[21][22][23]

Yodgorlik

Cerritos haykaltaroshlar bog'idagi Cerritos havo halokati yodgorligi

2006 yil 11 martda Cerritos shahri yangisini bag'ishladi haykaltaroshlik bog'i avariya qurbonlari xotirasiga bag'ishlangan yodgorlik.[24] Ketlin Karikof tomonidan yaratilgan haykal,[25] uchta qismdan iborat. Qanotga o'xshash bir parcha, Aeroméxico samolyoti va Piper bortida halok bo'lgan barcha qurbonlarni yodga oladi. Shunga o'xshash, ammo kichikroq va quyuqroq qanot, yerda halok bo'lgan barcha qurbonlarni yodga oladi. Har bir qanot alfavit tartibida tegishli qurbonlarning ro'yxatini ko'rsatadigan poydevorga suyanadi. Yodgorlik oldida barcha qurbonlarni yodga oladigan va tashrif buyuruvchilarga o'tirib, tabiiy ofat haqida mulohaza yuritishga imkon beradigan skameyka joylashgan.[26]

Galereya

  • NTSB ta'sirning taxminiy nuqtasini tasvirlaydigan rasm

  • Qurbonlarning ismlarini yopish

  • Skameyka tagidagi Havo falokati yodgorligining bag'ishlangan plakati

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "XA-JED Aeroméxico McDonnell Duglas DC-9-30". planespotters.net. 2012 yil 22-yanvar. Olingan 10 iyun, 2018.
  2. ^ "FAA Ro'yxatdan o'tish kitobi (N4891F)". Federal aviatsiya ma'muriyati.
  3. ^ "Jet, L.A yaqinida samolyot to'qnashdi." Matbuot kotibi-sharh. (Spokane, Vashington). tel hisobotlar. 1986 yil 1 sentyabr. A1.
  4. ^ Ranter, Xarro. "ASN samolyotidagi avariya McDonnell Duglas DC-9-32 XA-JED Cerritos, Kaliforniya". Olingan 31 avgust, 2016.
  5. ^ "Airliners.net - aviatsiya fotosuratlari, munozarali forumlar va yangiliklar". Olingan 31 avgust, 2016.
  6. ^ "Birdcage" dagi to'qnashuv, TIME
  7. ^ Kerollo, Rassel; Kolduell, Bert (1986 yil 2 sentyabr). "DC-9ga urilgan sobiq Spokanit boshqariladigan samolyot". Matbuot kotibi-sharh. (Spokane, Vashington). p. A1.
  8. ^ a b v NTSB Hisobot-87/07 Arxivlandi 2007 yil 2-dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  9. ^ quyidagi koordinatalarda joylashgan: 33 ° 51′55,76 ″ N. 118 ° 2′23,97 ″ V / 33.8654889 ° N 118.0399917 ° Vt / 33.8654889; -118.0399917
  10. ^ "Cerritoslar haqidagi voqea: 1976 yil 8-bob - O'sish, rivojlanish va g'ayritabiiy ofat". Cerritos shahri.
  11. ^ "Los-Anjeles chekkasida samolyot to'qnashuvi", (diagramma) Daily Herald (Chikago), 1986 yil 2 sentyabr, 6-bet
  12. ^ "DC-9da to'qnashuv qurbonlari." The New York Times. 1986 yil 2 sentyabr. Seshanba, kech shaharning so'nggi nashri. D bo'lim, 17-bet, 5-ustun. Milliy stol.
  13. ^ "Samolyot uchuvchisi yurak xurujiga uchradi". Matbuot kotibi-sharh. (Spokane, Vashington). simli xizmatlar. 1986 yil 2 sentyabr. A1.
  14. ^ Gerber, Larri, AP, "1986 yilgi Cerritos avariyasi bizning uchish uslubimizni o'zgartirdi" Intelligencer Record (Doylestown, Pa.), 1996 yil 1 sentyabr, p A-13
  15. ^ "Hakamlar hay'ati 82 kishining halokatiga sabab bo'lgan aybni to'g'rilaydi - Nyu-York Tayms". Nytimes.com. Reuters. 1989 yil 15 aprel. Olingan 13-noyabr, 2013.
  16. ^ Federal reglamentning elektron kodeksi, olingan 11 sentyabr, 2019
  17. ^ Cerritos yaqinidagi avariya halokatida, 967 F.2d 1421 (9-chi 1992 yil)
  18. ^ "AeroMéxico (AM) # 498, FlightAware". Olingan 31 avgust, 2016.
  19. ^ "Osmondan qulash". 1-may kuni; halokat signali. 4-fasl. 2007 yil. Discovery Channel Canada / National Geographic kanali.
  20. ^ "Tizimning buzilishi". 1-may kuni; halokat signali. 8-fasl. 2009 yil. Discovery Channel Canada / National Geographic kanali.
  21. ^ "Havo qo'mondonining kabusi:" Men samolyotni yo'qotib qo'ydim'". Los Anjeles Tayms. 1986 yil 3-dekabr. Olingan 11 sentyabr, 2019.
  22. ^ "Yomonlikni buzishda siz hech qachon sezmagan 13 ta aql-idrokka oid narsa'". Ertaklarni aytib bering. telltalesonline. 2015 yil 21-iyun. Olingan 11 sentyabr, 2019.
  23. ^ "Breaking Bad / YMMV". Televizion filmlar. Olingan 11 sentyabr, 2019.
  24. ^ "Haykaltaroshlik bog'iga bag'ishlangan press-reliz". Cerritos shahri. 2006 yil 3 mart.
  25. ^ CARICOP haykaltaroshligi (Arxiv )
  26. ^ "Cerritos havo halokati yodgorligi". Cerritos shahri.

Tashqi havolalar