Aeroport 1975 yil - Airport 1975

Aeroport 1975 yil
Aeroport o'n to'qqiz etmish besh film poster.jpg
Jorj Akimoto tomonidan teatrlashtirilgan nashr plakati[1]
RejissorJek Smayt
Tomonidan ishlab chiqarilganUilyam Fray
Jennings Lang
Ssenariy muallifiDon Ingalls
AsoslanganAeroport
tomonidan Artur Xeyli
Bosh rollardaCharlton Xeston
Karen Blek
Jorj Kennedi
Gloriya Swanson
Kichik Efrem Zimbalist.
Syuzan Klark
Sid Qaysar
Linda Bler
Dana Endryus
Roy Tinnes
Nensi Olson
Ed Nelson
Mirna Loy
Augusta Summerland
Xelen Reddi
Musiqa muallifiJon Kakavas
KinematografiyaFilipp H. Latrop
TahrirlanganJ. Terri Uilyams
Rang jarayoniTexnik rang
Ishlab chiqarish
kompaniya
Universal rasmlar
TarqatganUniversal rasmlar
Ishlab chiqarilish sanasi
  • 1974 yil 18 oktyabr (1974-10-18)
Ish vaqti
106 daqiqa
MamlakatQo'shma Shtatlar
TilIngliz tili
Byudjet3 million dollar[2]
Teatr kassasi50 million dollar (butun dunyo bo'ylab) ijara )[3]

Aeroport 1975 yil (shuningdek, nomi bilan tanilgan Aeroport '75) - 1974 yilgi amerikalik havo falokati haqidagi film va birinchi davomi muvaffaqiyatli 1970 filmiga Aeroport. Aeroport 1975 yil tomonidan boshqarilgan Jek Smayt, Uilyam Fray tomonidan ishlab chiqarilgan va Jennings Lang va Don Ingalls tomonidan ssenariysi bor.[4] Filmda yulduzlar Charlton Xeston, Karen Blek va Jorj Kennedi, shu qatorda; shu bilan birga Gloriya Swanson uning so'nggi ekran ko'rinishida.[5]

Syujet havodagi dramatik voqealarga taalluqlidir Boeing 747 kichik samolyot kabinasi Katta ekipajning o'limiga olib keladi va boshqaruvni o'z zimmasiga oladigan hech kim bo'lmagan uchuvchining ko'r bo'lishiga olib keladi.[6] Aeroport 1975 yil 1974 yilda AQSh va Kanada kassalarida eng ko'p daromad keltirgan ettinchi film edi.

Uchastka

Columbia Air Lines 409 reysi - bu Boeing 747 -100 a qizil ko'z dan yo'nalish Vashington Dulles xalqaro aeroporti ga Los-Anjeles xalqaro aeroporti. Shu bilan birga, Skott Frimen o'z shaxsiy kabinetida uchadigan biznesmen Beechcraft Baron Aydaho shtatining Boise shahrida o'tkaziladigan shoshilinch savdo yig'ilishiga. Biroq, bir yopiq old Qo'shma Shtatlarning butun G'arbiy qirg'og'ini paypoq qildi, Los-Anjeles nol ko'rinishini bildirdi. Columbia 409 va Freeman's Beechcraft yo'naltirilgan Solt Leyk Siti xalqaro aeroporti.

Solt Leyk havo harakatini boshqarish Kolumbiyani 409-ga Freeman-ning Beechcraft-dan oldinroq qo'nishga tayinlaydi. Columbia 409 tushishni boshlaganda, birinchi ofitser Urias tebranishni tekshirish uchun o'zini o'rindiqdan ochdi. Aynan o'sha paytda Freeman yurak xurujiga uchraydi va bilmagan holda Kolumbiya 409 ga yaqinlashadi. Beechcraft ikkinchi uchuvchi o'rindiqning yuqorisida joylashgan Columbia 409 ga urilib, Uriasni samolyotdan o'ldirib yubordi va Flight Engineer panelining katta qismini vayron qildi. parvoz muhandisi Xulioni o'limga olib kelgan. Kapitan Steytsining yuziga qoldiqlar urilib, ko'r bo'lib qoladi. Birinchi styuardessa Nensi Pryor parvoz muhandisi Xulioning o'lganligini, birinchi ofitser Urias ketganini va kapitan Steysi jarohatlanganini topish uchun parvoz kemasiga yugurdi. Og'ir jarohatlangan va ko'r bo'lgan bo'lsa-da, u hali ham tirik. Kapitan Steysi o'zining so'nggi kuchidan foydalanib, hushini yo'qotishdan oldin avtopilot va balandlikni ushlab turish tugmachasini ishga tushirishga qodir.

Pryor Tuz ko'li boshqaruv minorasiga ekipaj halok bo'lganligi yoki og'ir jarohat olganligi va samolyotni boshqaradigan odam yo'qligi haqida xabar beradi. U zararni baholashni samolyot kemasining o'ng tomonidagi katta teshik sifatida, muhandis stantsiyasi ustidagi asbob o'lchov vositalarining ko'pini yo'q qildi. Kolumbiyaning Operatsiyalar bo'yicha vitse-prezidenti Djo Patroni Kolumbiya 409 ning ahvolidan xursand. U Kolumbiyaning parvozlar bo'yicha ustozi, kapitan Al Murdokdan maslahat so'raydi, u ham tasodifan Nensi Prayorning sevgilisi bo'lishi mumkin, garchi o'sha paytda ularning munosabatlari "toshlarda" bo'lgan.

Patroni va Merdok aviakompaniyaning ijrochi samolyotini Tuz Leykka olib borishmoqda. Yo'lda ular Pryor bilan aloqa o'rnatib, avtopilot samolyotni bir tekis parvozda ushlab turishini bilib olishadi, ammo bu burilish uchun yaroqsiz. Reaktiv Wasatch tog'lariga qarab harakatlanmoqda, shuning uchun Murdock radio aloqasi uzilib qolganda va Tuzli Leyk minorasi aloqani tiklay olmaganida burilishni qanday amalga oshirish kerakligi to'g'risida Pryorni radio orqali boshqarishni boshlaydi.

Burilishga qodir emas, yoqilg'idan sizib chiqayotgan va Wasatch tog'larining cho'qqilaridan qochgan holda, havodan qutqarishga urinish HH-53 vertolyot AQSh havo kuchlari tomonidan boshqarilgan Aerokosmik qutqarish va tiklash xizmati. O'z o'rnini egallagan uchuvchi vertolyotdan Kolumbiyaga 409 ga bog'lab qo'yishga tayyorlanayotganda, kapitan Steysi balandlikka ko'tarilish paytida havo tezligining pasayishi to'g'risida sirli maslahat bera oladi. Pryor tog'dan ko'tarilish uchun tezlashishi kerakligini tushunadi va buni muvaffaqiyatli bajaradi. Columbia 409 tekislangandan so'ng, o'rnini bosuvchi uchuvchi urilgan layner tomon qo'yib yuboriladi. Pryor unga yordam berayotgandek, uning jabduqlaridagi shnur samolyot kabinasidagi teshikni o'rab turgan notekis metallga tutilib qoladi. U ko'tarilayotganda, uning jabduqlari bog'lash joyidan ozod qilinadi va u samolyotdan yiqilib tushadi.

Vertolyotda 747 ga tusha oladigan yagona odam - kapitan Murdok. U vertolyotga bog'langan, reaktivga tushirilgan va samolyot kabinasidagi teshikdan unga muvaffaqiyatli kirgan. Keyin u samolyotni Salt-Leyk-Siti xalqaro aeroportiga xavfsiz tarzda qo'ndiradi. Biroq, u qo'nish paytida, samolyot aeroport atrofida taksi tutishga majbur, chunki u darhol to'xtamaydi. Styuardessalar yo'lovchilarni shoshilinch evakuatsiya qilishni muvaffaqiyatli amalga oshirmoqdalar shishiriladigan slaydlar Pryor va Merdok yarashganidek.

Cast

Ishlab chiqarish

Aeroport 1975 yil ijaraga olingan Boeing 747-123 (s / n 20390. Ro'yxatdan o'tish N9675) dan foydalangan American Airlines 1974 yil o'rtalarida Amerikaning Boeing jumbo samolyotlari parkidan uzoqlashtirganida qayta qurish boshlanganda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan vaqtincha olib tashlanganida.[7] Samolyot ijaraga berildi Trans Mediterranean Airways qisqacha 1976 yilda, qaytib kelguniga qadar va "American Freighter" variantiga aylantirilgunga qadar. 1984 yilda samolyot sotilgan UPS u erda 2005 yilda cho'l omborxonasida nafaqaga chiqqanidan oldin 20 yildan ortiq vaqt davomida yuk tashuvchi sifatida xizmat qilishda davom etgan (va 2011 yilda bekor qilingan).

Film Solt Leyk-Siti xalqaro aeroportida joylashgan joyda suratga olingan. Xeber-Siti, Yuta va Wasatch tog'lari bo'ylab osmondan tortishish kiritilgan.[8]

Rut opa sifatida Xelen Reddi o'zining "Eng yaxshi do'st" qo'shig'ining yakkaxon akustik versiyasini ijro etadi (dastlab 1971 yil debyut albomida Uni qanday sevishimni bilmayman ) kasal Linda Blerga. Qo'shiq Reddi va tomonidan yozilgan Rey Berton, shuningdek, uning hit singlini hammuallifi "Men ayolman ".

Qabul qilish

Teatr kassasi

Aeroport 1975 yil ulkan tijorat muvaffaqiyati edi. 144 teatrdan chiqqan birinchi haftasida u 2 737 995 dollar ishlab oldi.[9] 3 million dollarlik byudjet bilan,[2] film AQSh va Kanadada 47 million dollardan ko'proq pul ishladi[10] kassada, buni amalga oshirmoqda 1974 yildagi eng ko'p daromad keltirgan ettinchi film va eng ko'p daromad keltirgan uchinchi yilgi falokat filmi ortida Towering Inferno va Zilzila. Umumiy mablag 'Universal-ga teatr ijarasini 25 million dollarga tushirdi[11] va butun dunyo bo'ylab u 50 million dollarlik ijaraga ega bo'ldi.[3]

Tanqidiy qabul

Tanqidiy qabul qilish asosan noqulay edi Nyu-Yorker jurnalning tanqidchisi Pauline Kael rasmni "yollanma ishbilarmonlar tomonidan televizion filmlar byudjeti asosida ishlab chiqarilgan" "chegirma" deb atash. Kael, shuningdek, audio muammolar Karen Blekning ovoziga metall ovoz chiqarib, asosiy xarakter, styuardessa doimiy ravishda erkaklar tomonidan homiylik qilinishini aytdi.[12] Rojer Ebert u kamroq qoralangan edi, to'rtdan ikkitasi yarim yulduzni mukofotladi va uni "shoxli qochish" deb ta'rifladi, garchi u Blekning fe'l-atvori to'g'risida xuddi shunday mulohaza yuritgan bo'lsa - u shunchaki ayol bo'lgani uchun qobiliyatsiz bo'lib tuyuladi.[13] Gen Siskel to'qnashuv sahnasini "ham ajablanib, ham yaxshi bajarilgan" deb atagan to'rtinchi yulduzning ikkitasi yarim yulduzini berdi, ammo keyingi voqealar "ham aqlga sig'maydigan, ham zerikarli".[14] Vinsent Kanbi ning The New York Times filmni "bema'ni" deb atadi va "bu eng jiddiy bo'lishga urinayotganida uning qanchalik kulgili ekanligini umuman bilmaslikdan" aziyat chekmoqda.[15] Kevin Tomas Los Anjeles Tayms "Kamchiliklari qanday bo'lishidan qat'i nazar," Aeroport "juda ko'p kutishlarni keltirib chiqardi va juda kulgili edi;" 1975 yil aeroporti "bu shunchaki reabilitatsiya bo'lib, mexanikdan boshqa narsa bo'lib tuyulishi mumkin va nihoyat bashorat qilishda bema'ni".[16] Gari Arnold Washington Post "Bu kassadan o'tib ketishi mumkin, ammo bu shoshma-shosharlik, ortiqcha filmlar yaratish ishi".[17] Devid Makgillivray ning Oylik filmlar byulleteni "Karen Blekning ajoyib ijroiga qaramay, styuardessa samolyotda tog'lar orqali muzokara o'tkazishni kutayotgani sababli ishonchli tarzda toshbo'ron qilinganiga qaramay, keskinlik hech qachon birlashmaydi" deb yozgan.[18] Aeroport 1975 yil hozirda Rotten Tomatoes-da 16 ta sharh asosida 25% reytingga ega.[19]

Aeroport 1975 yil kitobga kiritilgan Hamma zamondagi eng yomon ellikta film 1978 yilda nashr etilgan. Film ro'yxatda keltirilgan Oltin malina mukofoti asoschisi Jon JB Uilson kitobi Rasmiy filmlar uchun rasmiy qo'llanma 100 ta eng yoqimsiz yomon filmlardan biri sifatida.[20]

Meros

Bu 1970-yillarda mashhur jinniga aylangan ko'plab tabiiy ofatlar filmlaridan biridir. Uning syujetli qurilmalari va xarakteristikalari, shu jumladan qo'shiqchi rohiba (Xelen Reddi ), sobiq jozibali yulduz (Gloriya Swanson o'zi kabi), ichkilikboz (Mirna Loy ), organ transplantatsiyasiga muhtoj bola (Linda Bler ) va suhbat qutisi (Sid Qaysar ) parodiya qilingan 1980 "s Samolyot! va boshqalar Kerol Burnett shousi "Falokat '75" sifatida.

Mukofot nominatsiyasi

MukofotTurkumQabul qiluvchiNatija
Oltin globus mukofotlariEng istiqbolli yangi kelgan - ayolXelen ReddiNomzod

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ http://www.impawards.com/1974/airport_nineteen_seventy_five.html
  2. ^ a b 1975 yil aeroporti uchun kassa ma'lumotlari. " IMDb. Qabul qilingan: 2012 yil 23 sentyabr.
  3. ^ a b Merfi, A.D. (1976 yil 21 yanvar). "Universal Pics film tarixini yaratadi". Turli xillik. p. 1.
  4. ^ "Aeroport 1975". Tyorner klassik filmlari. Olingan 1 mart, 2016.
  5. ^ Heston 1995, p. 520.
  6. ^ Aeroport 1975 yil kuni IMDb
  7. ^ Santoir, nasroniy. "Aeroport 75". Aeromovies. Qabul qilingan: 2015 yil 27-dekabr.
  8. ^ D'Ark, Jeyms V. (2010). Gollivud shaharga kelganida: Yuta shtatida film yaratish tarixi (1-nashr). Layton, Yuta: Gibbs Smit. ISBN  9781423605874.
  9. ^ "Tepaga ko'tarilish va ko'tarilish! (Reklama)". Turli xillik. 1974 yil 30 oktyabr. P. 1.
  10. ^ "1975 yil aeroporti uchun kassa ma'lumotlari.". Raqamlar. Qabul qilingan: 2012 yil 17-yanvar.
  11. ^ Kon, Lourens (1990 yil 15 oktyabr). "Hamma vaqt ijaraga olingan filmlar uchun champs". Turli xillik. M142-bet.
  12. ^ Kael, Polin. "Ko'rib chiqish:" Aeroport 1975. "." Nyu-Yorker, 1974 yil 28 oktyabr.
  13. ^ http://www.rogerebert.com/reviews/airport-1975-1974
  14. ^ Siskel, Gen (1974 yil 22 oktyabr). "Aeroport 1975". Chicago Tribune. 3-bo'lim, p. 6.
  15. ^ Kensi, Vinsent (1974 yil 19 oktyabr). "" Aeroport 1975 "747 raqamiga ega bo'lgan bema'ni davomdir". The New York Times. 63.
  16. ^ Tomas, Kevin (1974 yil 18 oktyabr). "Mavsumning birinchi ofat eposi". Los Anjeles Tayms. IV qism, p. 1.
  17. ^ Arnold, Gari (1974 yil 19 oktyabr). "" Aeroport "ga qulab tushish". Washington Post. B1.
  18. ^ Makgillivray, Devid (1975 yil fevral). "Aeroport 1975". Oylik filmlar byulleteni. 42 (493): 27.
  19. ^ "Aeroport 1975 (1974)". Rotten Tomatoes.
  20. ^ Uilson 2005

Bibliografiya

  • Xeston, Charlton. Arenada: avtobiografiya. Nyu-York: Simon & Shuster, 1995 y. ISBN  978-0-6848-0394-4.
  • Uilson, Jon. Rasmiy Razzie filmi qo'llanmasi: Gollivudning eng yomoni eng yaxshisidan bahramand bo'lish. Nyu-York: Grand Central Publishing, 2005 yil. ISBN  0-446-69334-0.

Tashqi havolalar