Armadillo zirhli jangovar transport vositasi - Armadillo armoured fighting vehicle - Wikipedia
| Armadillo | |
|---|---|
 Bedford OYD Armadillo Mk I | |
| Turi | Zirhli yuk mashinasi |
| Kelib chiqish joyi | Birlashgan Qirollik |
| Ishlab chiqarish tarixi | |
| Ishlab chiqaruvchi | Bedford transport vositalari |
| Yo'q qurilgan | 877 |
| Texnik xususiyatlari | |
| Ekipaj | 5 |
| Zirh | Yog'och, shag'al va po'lat plitalar |
Asosiy qurollanish | MK III: COW 37 mm qurol |
Ikkilamchi qurollanish | Lyuis Gun |
| To'xtatish | 4x2 g'ildirak, barg bulog'i |
The Armadillo ekstremal edi zirhli jangovar vosita davomida Britaniyada ishlab chiqarilgan bosqin inqirozi 1940-1941 yillar. Bir qator standart yuk mashinalari (yuk mashinalari) shassisi asosida u shag'al qatlami bilan himoyalangan yog'och jangovar bo'linma va yumshoq po'lat plitalar bilan himoyalangan haydovchi kabinasidan iborat edi. Armadillos tomonidan ishlatilgan RAF polki aerodromlarni himoya qilish va Uy qo'riqchisi.[1]
Dizayn
Bilan Frantsiyaning qulashi 1940 yil iyulda nemislar Britaniyani bosib olish bilan tahdid qilishdi. Britaniya hukumati qildi quturish uchun tayyorgarlik tahdid qilingan bosqinni kutib olish uchun. Muammolardan biri aerodromlarni parashyutda uchadigan havo kuchlaridan himoya qilish edi.
Aerodromning ochiq maydonini muhofaza qilish muammosining ideal echimi tanklar va zirhli jangovar transport vositalaridan foydalanish bo'ladi. zirhli mashinalar. Biroq, Britaniya armiyasida og'ir texnikalar etishmayotgan edi, chunki ular davomida bularning ko'pini tark etishga majbur bo'ldilar Dunkirkni evakuatsiya qilish. Shu bilan bir qatorda an'anaviy qurol-yarog 'bilan resurslar uchun raqobatlashmagan qo'lbola zirhli jangovar transport vositasi bo'lishi mumkin. Transport vositasining shakli Qirollik havo kuchlari (RAF) kerak bo'lgan narsalar quyidagicha bayon etilgan:
Eng mos keladigan transport vositasini ko'rib chiqishda hujum shaklini tasavvur qilish kerak RAF stantsiyasi duchor bo'lish ehtimoli katta. Bugungi kungacha bo'lgan tajriba shuni ko'rsatadiki, birinchi bosqich, ehtimol aerodrom chegaralaridan ko'p sonli parashyut qo'shinlarini stantsiya binolari va perimetri mudofaa postlariga intensiv past uchish hujumi ostida tashlab yuborishi mumkin. Shu tarzda dushman aerodromni o'rab olishga umid qiladi va ikkinchi bosqich, ehtimol, deyarli darhol ergashib, parashyutchilarning mudofaa postlarini engib o'tish maqsadi bilan uyushtirgan hujumi bo'ladi, shu sababli zudlik bilan ko'p sonli qo'nish uchun yo'l ochiladi. aerodromning o'zida askarlar tashiydigan samolyotlar.[2]
RAF 1940 yil may oyining oxirida mos transport vositasini qidirishni boshladi va 4 iyunga kelib ular Armadillo nomi bilan tanilgan dizaynga qaror qildilar. Ushbu transport vositasi tekis karavotli yuk mashinasi bo'lib, uning orqasida qutilarga o'xshash jang bo'linmasi o'rnatilgan bo'lib, unda askarlar turishi va o'q otishi yoki ekipaj xizmatida bo'lgan bir yoki ikkita qurol ishlatishi mumkin edi. Tashqi quti yasalgan 7⁄8 Taxminan 4 fut (1,2 m) dan 5 fut 2 dyuym (1,57 m) va balandligi 4 fut 6 dyuym (1,37 m) balandlikdagi (22 mm) qalin taxtalar; uning ichida har xil, taxminan 150 dyuym (150 mm) kichikroq o'xshash boshqa yog'och quti bor edi; qutilar orasidagi bo'shliq shag'al bilan to'ldirilgan.[2] Bu miltiq va avtomat o'qlaridan himoya qildi.[3] Jangovar bo'linmaning har ikki tomonida ham ambruraz bor edi, ularning balandligi taxminan 8 dyuym (200 mm) va eni 18 dyuym (460 mm) va siljigan po'lat panjurlar bilan jihozlangan edi. Jangovar qismning tepasi ochiq bo'lib, uning yonida a qo'llab-quvvatlandi Lyuis Gun (pulemyot) toymasin tog'da. Drayvlar va dvigatel po'lat plitalar bilan himoyalangan. Ko'pchilik Armadillos ikkita Lyuis Guns va uchta miltiq bilan qurollangan edi.
Variantlar
Mk I Armadillo hayratlanarli tezlik bilan ishlab chiqarilgan. Fuqarolik xizmatidan chaqirilgan ko'plab yuk mashinalaridan foydalangan holda dastlabki 20 tasi 7 iyunda va 312 ta transport vositalarining to'liq partiyasi bir necha hafta ichida etkazib berildi. 20 iyun kuni Havo vazirligi yana 300 ta avtomobilga buyurtma berdi; bu Mk II Armadillos asosan standartga asoslangan bo'lar edi Bedford OL 1½ va 3 tonna shassi.
Keyinchalik Mk III Armadillo har doim uch tonnalik shassiga asoslangan edi, u biroz kichikroq jangovar bo'linmasiga ega edi, endi yuk mashinasining tekis karavotining faqat old qismini egallagan. Yassi karavotning orqa yarmida, a 37 mm Coventry Ordnance Works qurol o'rnatilgan edi.[2] COW qurol - bu birinchi jahon urushi oxirida samolyotlarni qurollantirish uchun ishlab chiqilgan va uchish qayiqlarida urushlar orasida ishlatilgan, 37 mm uzunlikdagi qisqichbaqasimon avtomat avtomat. Bu o'q otdi 1 1⁄2 Lb (0,68 kg) yuqori tezlikda portlovchi qobiq, ammo qo'nish samolyotlariga, havo-desant qo'shinlariga yoki engil transport vositalariga qarshi yangi rolida juda samarali bo'lishi kutilmoqda. Ellik beshta Mk III Armadillos qilingan. Ekipaj tarkibida ikkita haydovchi va uch qurolli qatnashgan.[2][4][5]
1942 yil aprel oyida oz sonli Mk IIIlarning shingil himoyasi "bilan almashtirildiplastik zirh "- bitum (yoki pitch) va granit yoki shunga o'xshash tosh parchalari aralashmasi.
Xizmat tarixi
Avtotransport vositasining engil zirhli bo'lishi muhim emas edi, chunki u kutib olishlari kerak bo'lgan askarlar engil jihozlangan bo'lishadi; muhim ahamiyatga ega bo'lgan narsa, transport vositasi qo'nishdan oldin darhol kutilgan bombardimondan omon qolishi edi.[6] Armadillos aerodromdan qisqa masofada saqlanishi kerak, yaxshi yashiringan va himoyalangan, lekin har doim harakatga chaqirishga tayyor. Ortiqcha vaznli Armadillo qo'pol yoki botqoqli erlarda sayohat qilish uchun yaroqsiz edi.[2] Biroq, unga uzoq yoki tez yurish kerak emas edi, shuningdek, tepaliklar bilan kurashish kerak emas edi; aerodromning taksi yo'llari va perimetri yo'llari bo'ylab bemalol harakatlanishi mumkin edi.
Qo'mondonlar Armadillo haqida har qanday tank yoki zirhli mashinani emas, balki ko'chma pillbox deb o'ylashga moyil bo'lishi mumkin deb o'ylashgan edi. Bunday qarashga qarshi turish uchun yo'riqnomada uning harakatsiz qal'a emas, balki ko'chma birlik sifatida ishlatilishi ta'kidlangan va u aerodromni himoya qilish uchun ajratilishi kerak va o'q-dorilarni tashish yoki parashyutchilarni topish uchun haydab chiqarish kabi boshqa vazifalar berilmasligi kerak.[2]
Armadillo 1942 yil o'rtalarida olib tashlandi, shu vaqtgacha 877 ta avtomobil ishlab chiqarilgan edi. Tirik qolgan transport vositalari boshqa maqsadlar uchun yangilandi (ba'zilari uy qo'riqchisiga o'tish) va Humber yengil razvedka mashinalari ularning rolini o'z zimmasiga oldi.[2]
Shuningdek qarang
- Bedford OXA
- Bizon beton zirhli yuk mashinalari
- Ikkinchi jahon urushidagi inglizlarning bosqinchilikka qarshi tayyorgarligi
Adabiyotlar
- Izohlar
- ^ Mace 2001 yil, 17-19 betlar.
- ^ a b v d e f g Milliy arxiv: AIR 2/7212 Armadillos: aerodromni himoya qilish uchun takomillashtirilgan jangovar vositalar
- ^ Urush idorasi. Harbiy tayyorgarlik risolasi № 30, V qism: Himoyalash ishlari. 1941. p. 39 bitta dyuymli qalin taxtalar orasidagi to'qqiz dyuymli shag'alni miltiq o'qiga qarshi xavfsizligini belgilaydi.
- ^ Fletcher, Devid. "Armadillos marshi". Amp tijorat transporti jurnali 7-jild 53-bet 189-191-betlar.
- ^ Uord, Uilyam. "Yana Armadillos". Amp klassik harbiy transport jurnali. 2002 yil iyul, 38-39 betlar.
- ^ Urush idorasi. Harbiy tayyorgarlik risolasi № 50, I qism: Havo-desant qo'shinlari. 1941, p. 9.
- Adabiyotlar
- Mace, Martin (2001 yil iyul). Uy qo'riqchilarining transport vositalari. Tarixiy harbiy matbuot. ISBN 1-901313-08-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Smithers, A.J. (1989). Qo'pol mexanikalar. Grafton. ISBN 0-586-20305-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
- "Milliy arxiv". Buyuk Britaniya hukumati yozuvlari ombori. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 10 oktyabrda. Olingan 1 oktyabr 2010.
Tashqi havolalar
- "Armadillo (rasm)". militaryimages.net. Olingan 1 oktyabr 2010.