Cruiser Mk II - Cruiser Mk II - Wikipedia

Tank, kruizer, Mk II (A10)
CruiserMk2.jpg
TuriKruizer tanki
Kelib chiqish joyiBirlashgan Qirollik
Xizmat tarixi
Xizmatda1940–1941[1]
Tomonidan ishlatilganBritaniya armiyasi
UrushlarIkkinchi jahon urushi
Ishlab chiqarish tarixi
DizaynerSer Jon Karden
Loyihalashtirilgan1934
Ishlab chiqaruvchiVikers va boshqalar
Ishlab chiqarilgan1938–1940[1]
Yo'q qurilgan175
Texnik xususiyatlari
Massa14,3 tonna
Uzunlik5.59 m) 18 fut 4 dyuym
Kengligi(2,54 m) 8 fut 4 dyuym
Balandligi8 fut 8 dyuym (2,64 m)
Ekipaj5 (qo'mondon, yuklovchi, o'qotar, haydovchi, Hull MG o'qotar)
Zirh6-30 mm (0,24-1,18 dyuym)
Asosiy
qurollanish
OQF 2-pdr
100 raund
Ikkilamchi
qurollanish
1 x Vikers avtomati (A10 Mk I)
2 x BESA Avtomat qurollar (A10 Mk IA)
4,050 tur
DvigatelAEC turi A179 6 silindrli benzin
150 ot kuchi
To'xtatishburama kamonli uch g'ildirakli bogie
Operatsion
oralig'i
100 mil (160 km) (yo'l)
Maksimal tezlik 16 milya (26 km / soat) (yo'l)
8 milya (13 km / soat) (yo'lsiz)

The Tank, kruizer, Mk II (A10), edi a kreyser tanki bilan birga ishlab chiqilgan A9 kreyser tanki va og'irroq bo'lishi kerak edi, piyoda tank ushbu turdagi versiya. Amalda, u piyoda askar tankining roliga mos emas deb topilgan va "og'ir kreyser" deb tasniflangan.

Tarix va texnik xususiyatlar

A10 tomonidan ishlab chiqilgan Ser Jon Karden ning Vikers 1934 yilda uning A9 dizaynini moslashtirish orqali. A10 spetsifikatsiyasi 1 dyuym (25 mm) gacha bo'lgan zirhni talab qildi (A9 14 mm (0,55 dyuym)); 10 milya (16 km / soat) tezlik qabul qilindi.[2] A9-da joylashgan ikkita pastki minoralar olib tashlandi va korpusning barcha yuzlari bilan birga korpusning old va yon tomonlarida mavjud bo'lgan qo'shimcha zirhlar mahkamlandi va aksariyat joylarda qurol-yarog 'taxminan ikki baravar ko'p ta'minlandi. A10 A9'dan ikki tonna og'irroq edi, lekin o'sha 150 ot kuchiga ega dvigateldan foydalangan va natijada tankning maksimal tezligi soatiga 25 mildan (40 km / soat) soatiga 16 milgacha (26 km / soat) qisqartirildi. .

Minora qurollanishi a dan iborat edi QF 2 asosli (40-mm) qurol va koaksial .303 Vikers avtomati. Ishlab chiqarish versiyasi uchun 7.92 mm BESA pulemyoti haydovchining o'ng tomonidagi baretda korpusga o'rnatilgan. Bu qo'shimcha otashin kuch berish uchun qo'shilgan, ammo soddalik hisobiga - turli xil o'q-dorilar yordamida Vikers va BESA. Tankda besh kishilik ekipaj bor edi (qo'mondon, o'qotar, yuk ko'taruvchi, haydovchi va korpus pulemyotchi). Haydovchi xonasi va jangovar bo'linmalar o'rtasida hech qanday farq yo'q edi.

Prototip ("Tank, eksperimental A10E1") A9 prototipidan bir necha oy o'tgach, 1936 yilda yakunlandi. Karden bor edi 1935 yilda aviahalokatda vafot etgan va rivojlanish kutilganidan sekinroq edi. 1937 yilda A10 piyodalarni qo'llab-quvvatlovchi tank sifatida tashlandi, ammo 1938 yilda uni "og'ir kreyser" sifatida ishlab chiqarishga qaror qilindi.

A10 xizmatga qabul qilindi - dastlab "Tank, Cruiser, Heavy Mk I" va keyin "Tank, Cruiser A10 Mk I" va nihoyat "Tank, Cruiser Mk II". Ishlab chiqarish 1938 yil iyul oyida buyurtma qilingan. Jami ishlab chiqarilgan 175 ta avtomobil, shu jumladan 30 ta CS versiyasi (quyida ko'rib chiqing); 45 tomonidan qurilgan Birmingem temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi, 45 tomonidan Metropolitan-Kammell, 10 tomonidan Vikers. 1939 yil oxirida Birmingem temir yo'l transporti va vagon kompaniyasiga yana bir buyurtma berildi, bu safar 75 ta transport vositasidan kattaroq buyurtma berish uchun. 1939 yil dekabrida xizmatga kirish bu g'alati narsa edi, u piyoda askar tanki kabi zirh uchun tezlikni qurbon qilmoqchi edi, ammo u hali ham zirhli va samarasiz edi.

Jang tarixi

Britaniyalik Cruiser Mk II yo'lni yo'qotib qo'ydi (o'ng pastki qismida) Gretsiya, 1941.

Mark II larning bir qismi Britaniya ekspeditsiya kuchlari (BEF) ning dastlabki bosqichlarida Frantsiyaga yuborilgan Ikkinchi jahon urushi. Kroslarning ishlashi yomon deb qayd etilgan, ammo ular keyinchalik Shimoliy Afrikada mudofaada ishlatilgan Tobruk 1941 yilda cho'l sharoitida ishonchlilik va to'xtatib turish ko'rsatkichlari maqtalgan. Oltita eskirgan misol 3-ga qadar Gretsiyaga olib ketildi Qirollik tank polki va ular nemis tanklariga qarshi yaxshi natija ko'rsatgan bo'lsalar-da, 90% dan ortig'i mexanik buzilishlar natijasida dushman harakatlaridan farqli o'laroq yo'qolgan (asosan yo'qolgan treklar).[3][4]

Variantlar

Tank, kruizer, Mk II (A10 Mk I)

"Og'ir kreyser" deb tasniflangan 31 ta jo'natildi Frantsiya bilan 1-zirhli diviziya, lekin yomon o'ynagan Frantsiya jangi. Tank ham xizmat qildi Shimoliy Afrika kampaniyasi 1941 yil oxirigacha.

Tank, kruizer, Mk IIA (A10 Mk IA)

Koaksial Vickers avtomatlari BESA pulemyotlariga almashtirildi. Zirhli radiostantsiya qo'shildi.

Tank, kruizer, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)

Cruiser MkIIA CS

Mark II ning CS (Close Support) versiyasida 3,7 dyuym (94 mm) bo'lgan гаubitsa 2-pdr o'rniga minorada. O'q-dorilarning standart yuki 40 dumaloq tutun va bir nechta HE snaryadlari edi.

Ushbu qurol Birinchi Jahon urushi dala гаubitsasidan olingan QF 3,7 dyuymli tog 'gubitsa. Bu bilan bog'liq emas edi 3 dyuymli гаubitsa Ikkinchi jahon urushida Britaniyaning keyingi tanklarida ishlatilgan bo'lib, uning o'rnini Cherchill piyoda tanklari va Centaur va Cromwell kreyser tanklarining keyingi versiyalarida 95 mm (3,7 dyuym) гаubitsa egallagan. Britaniyaning doktrinasi shuni anglatadiki, CS tanki oldinga siljish yoki orqaga chekinish paytida tutunni qoplashi kerak edi va shuning uchun HE dan ko'ra ko'proq tutun davri o'tkazildi.[5]

Shassiga asoslangan boshqa transport vositalari

Shuningdek qarang

Cruiser Mk III

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b * Qirq, Jorj; Livesy, Jek (2006). Jahon tanklari va zirhli jangovar transport vositalarining entsiklopediyasi. Lorenz kitoblari. p. 55. ISBN  978-0-7548-1741-3.
  2. ^ AFV profili № 6 p2
  3. ^ Crisp, Robert (2005) [1959]. Achchiq aravalar: G'arbiy cho'lda tanklar urushi haqida hisobot, 1941 yil noyabr-dekabr. Nyu-York: W. W. Norton. p. 15. ISBN  978-0-393-32712-0.
  4. ^ Vatt, Robert (2007) [2006]. Tankining sayohatlari: Ikkinchi jahon urushi, Qirollik tank polkining sobiq a'zosining tajribalari. Bognor Regis: Vudfild. ISBN  978-1-84683-021-1.
  5. ^ Bovingtonga qo'shilish bo'yicha rekord

Bibliografiya

Tashqi havolalar