Eshli Planes - Ashley Planes - Wikipedia

Eshli Planes
Eshli Planes 2009 yilda 2.jpg
2009 yilda Eshli samolyotlaridan abutmentlar
Ashley Planes Pensilvaniya shtatida joylashgan
Eshli Planes
Eshli Planes AQShda joylashgan
Eshli Planes
ManzilPensilvaniya 309-chi marshrutdan tashqarida, Fairview Township va Hannover, Pensilvaniya
Koordinatalar41 ° 11′26 ″ N. 75 ° 54′37 ″ V / 41.19056 ° 75.91028 ° Vt / 41.19056; -75.91028Koordinatalar: 41 ° 11′26 ″ N. 75 ° 54′37 ″ V / 41.19056 ° 75.91028 ° Vt / 41.19056; -75.91028
Maydon160,3 gektar (64,9 ga)
Qurilgan1837, 1860s, 1909 yillar
Tomonidan qurilganDuglas, Edvin A.; LC&N.
NRHP ma'lumotnomasiYo'q80003562[1]
NRHP-ga qo'shildi1980 yil 25-yanvar

Eshli Planes tarixiy yuk edi simli temir yo'l o'rtasida joylashgan uchta alohida harakatlanadigan moyil tekislik qismlari bo'ylab joylashgan Eshli, Pensilvaniya va Sulaymon orqali hovlini kesib o'tish orqali Tog 'tepasi 300 metrdan yuqori va dastlab 1837-38 yillarda qurilgan Lehigh ko'mir va navigatsiya kompaniyasi sho''ba korxonasi Lehigh va Susquehanna temir yo'li (L&S). 1837 ta omnibus transporti to'lovlarini yangilash natijalaridan biri Jamoat ishlarining asosiy yo'nalishi (1824), qonunchilik Sharqiy aholi punktining biznes manfaatlarini fuqarolik urushi oldidan tez orada portlashlar sodir bo'lgan yangi o'rta-g'arbiy hududlar bilan rivojlantirish va yaxshilab bog'lash maqsadida qabul qilingan. Ammo bu fabrikalar issiqlik manbaiga va Shimoliy Pensilvaniyaga muhtoj edi Ko'mir mintaqasi sharqiy bozorlarga zo'rg'a bog'lab qo'yilgan xachirdan tashqari, yoki faqat Susquehannadan tushgan uzoq va mashaqqatli yo'llar orqali Filadelfiyaga etib borgan.

Eshli samolyotlarining ishi balandlikda va ko'prikda ikkita temir yo'l uchastkasiga qo'shilish edi drenaj bo'linishi Susquehanna vodiysi bilan Lehigh / Delaware vodiylari o'rtasida. Ikkala kanalning yuk tashish imkoniyatiga qo'shilish uchun maxsus qurilgan (The Pensilvaniya kanal tizimi, mahalliy G'arbiy Susquehanna Division Pittston va Leyx kanali ) va Susquehanna orqali Filadelfiya va Pitsburg o'rtasidagi boshqa transport infratuzilmasiga ulaning - samolyotlarning qonunchilikdagi roli, xususan, Delaver daryosining dengiz portlarini irmoq daryosi bo'yidagi o'rta-g'arbiy yangi ichki aholi punktlari bilan bog'lash edi. Missisipi daryosining keng drenaj havzasi. Keyinchalik amaliy jihatdan, u davomida ishlab chiqilgan o'rta kanal davri og'ir yuklarni sharqqa ko'tarish uchun umumiy strategik sxemaning bir qismi sifatida Susquehanna vodiysi shahar atrofi Uilkes-Barre ichiga shimol tomonga tushish qaysi tortishish kanal boshiga yordam berdi va u erda arzon amaliy yordamdan foydalanildi suv transporti sohil bo'yidagi barcha yirik shaharlarga kerakli ko'mirni etkazib berishni tugatdi Sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlari Delaver vodiysi orqali va haqiqatan ham trans-okean yo'nalishlari orqali o'tish mumkin.

Ushbu bog'lovchi yo'l Pittsburg, Ogayo daryosi va o'rta g'arbiy qismni sharqiy qirg'oq shaharlari bilan Pensilvaniya kanal tizimi va keyinchalik boshqa temir yo'llar bilan bog'laydigan muhim bo'g'in edi. 1830-yillarning oxirlarida, hozirgi harakatlanuvchi bug 'lokomotivlari hali rivojlanishning dastlabki bosqichida bo'lgan va 1850-yillarda mavjud bo'lganlarga nisbatan nisbatan kuchsiz va kuchsiz bo'lgan. Ushbu hayotiy temir yo'l transportining etishmasligi natijasida siyosiy rejalashtiruvchilar va ishbilarmonlar kanallarni va suv transporti tabiiy ustidan barjalar orqali suv xususiyatlari ommaviy mollarni jo'natishning yagona pragmatik vositasi sifatida.

Samolyotlar 1837-1838 yillarda qurilgan Lehigh ko'mir va navigatsiya kompaniyasi (LC&N) ichida Luzerne okrugi, Pensilvaniya. Ular temir yo'l liniyalari va kengaytmasi bilan bir vaqtda qurilgan Leyx kanali. Samolyotlar temir yo'l orqali ulangan Pensilvaniya kanali tovarlarni va yo'lovchilarni g'arbga va Mountain Top orqali temir yo'l orqali Oq Xeyvenga jo'natish. Tog 'cho'qqisidan Oq Xeyven yo'nalishigacha Shimoliy ko'mir mintaqasidagi antrasit yangi uzaytirildi Leyx kanali. Eğimli temir yo'llar joylashgan Fairview Township va Gannover shaharchasi. Yuklashdan oldin va keyin, ko'mir qutilari dan sahnalashtirilgan bo'lar edi Nyu-Jersi markaziy temir yo'li ning (CNJ) Tog'li hovli (1870-yillarda LH&S dan ijaraga olingan) yaqin atrofda Mountain Top, Pensilvaniya. Uchta temir yo'l 1837, 1860 va 1909 yillarda qurilgan bo'lib, ular kabel yo'llarini o'rash va vintzadan foydalanib, statsionar quvvat manbaiga ega va parallel yo'llarda ko'tarilgan mashinaga qarshi og'irlik sifatida harakatlanuvchi mashinalar.

Bu qo'shildi Tarixiy joylarning milliy reestri 1980 yilda.[1]

Amaliyotlar

Kabel temir yo'lining ming metr ko'tarilishi uzluksiz edi. Eshli samolyotlari temir yo'lining dastlabki ikki va undan keyin uchta qismi a sifatida ishlashga qodir edi funikulyar temir yo'l[a] yoki a simli temir yo'l, uning ko'targichli uylari uchun hammasi zamonaviy "barney" deb nomlangan itaruvchi aravadan zamonaviy kabel singari uzluksiz kabelga ulangan. tosh ko'tarish uzluksiz kabeldan foydalanadi.

Tosh ko'targich singari, temir yo'l vintzali, debriyaj va tormozni boshqaruvchi operator tomonidan turgan dvigateldan boshqarilardi. Yordamchi kabellarni va itarish aravachasi bir uchiga tushib (pastga qarab), ikkinchisidan ko'tarilib, yuk vagonlarini jalb qilish va itarish uchun "barney uyi" tepaligiga, qisqa vaqt ichida mahalliy tomchidan pastda mashinalarni ko'rdi. ularni yuqoriga. Barney ustidagi o'q o'qi teleskopga aylantirilgandek, barney uyiga kiraverishda barni g'ildiraklari ichkariga siljiydi va standart kenglikdagi temir yo'l yo'llari tekisligi ostiga tushib ketadi, shunda barna siljiydi va tortishish kuchi o'z kuchiga ega bo'lsin. marshaling yard. Funikulyar harakatlardan foydalanganda, chunki u dastlabki yillar davomida qaytib kelgan, relslar o'tish joyida guldasta shaklida chiqib ketgan ikki juft yo'lni birlashtirgan, shuning uchun temir yo'l yukni sharqdan g'arbga va shuningdek yopilishigacha ustun bo'lgan g'arbdan sharqqa og'ir operatsiyalar. Dastlabki ish yillarida avtomobillarni quyi qismga to'ldirish uchun qaytarish uchun hech qanday orqa yo'l yo'q edi va ularni Samolyotlarda qaytarish kerak edi, shu bilan lift ishlarini sekinlashtirdi va murakkablashtirdi. Avtoulovlarning erkin yurishini to'xtatish paytida barneylarni avtoulovlarning ostiga qo'yish kerak edi va tepaliklar barney uyining ochilish qismidan yuqoriga ko'tarilganligi sababli, mandal (tormoz tizimi) paydo bo'lguncha barney ustida bo'shliqlar qatorini ushlab turishi kerak edi kichik tunnelini yashirishdan. Bu shuni anglatadiki, barney tepalikdan pastga va qulflangan avtoulovlardan uzoqlashib ketayotgan edi, ular tezlashib, katta kuch bilan kichik barneylarga urilib ketishadi, ularning bir qismi kabellar orqali tizimdagi barcha narsalarga uzatilgan. Barni kutayotgan avtoulovlarni ko'tarish, harakatlanayotgan barnaga mashinalarni xavfsiz tushirishdan ko'ra osonroq edi. 1860-yillarda LH & S Lehigh darasi orqali Lehighning o'ng qirg'og'i bo'ylab yo'llarni tugatdi Mauch Chunk (hozirda Jim Torp, Pensilvaniya) va uning Delaver vodiysiga borishi, ayniqsa Delaver kanali Filadelfiya bozorlariga va temir yo'l aloqalariga Iston ning sanoat markazlari orqali Allentown va Baytlahm, Pensilvaniya.

Bular moyil tekislik temir yo'l yotoqlari tashish uchun ishlatilgan antrasit ko'mir. Temir yo'llar 1948 yilgacha ishlatilgan.[2]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Funikulyar operatsiya pastga tushadigan yukni yuqoriga ko'tarishni talab qiladi. Bu birinchi navbatda transport vositalarining bir tomoniga xizmat ko'rsatadigan yuk temir yo'lidir. Ba'zi yuklar Tog'ning tepasidan tushgan bo'lsa-da, bu har kuni ko'tarilgan yuzlab sakrovchi mashinalarga nisbatan kamdan-kam holatlar bo'lgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2010 yil 9-iyul.
  2. ^ "Pensilvaniya shtatidagi milliy tarixiy joylar va tarixiy joylarning milliy reestri" (Qidiriladigan ma'lumotlar bazasi). CRGIS: Madaniy resurslar geografik axborot tizimi. Eslatma: Bunga quyidagilar kiradi Enni Bohlin (1979 yil may). "Tarixiy joylarni inventarizatsiyadan o'tkazishning milliy reestri: Eshli Planes" (PDF). Olingan 2012-03-15.