Augustus Agar - Augustus Agar

Augustus Agar
Kapitan Augustus Agar
Taxallus (lar)	Gus
Tug'ilgan	(1890-01-04)1890 yil 4-yanvar Kendi, Seylon
O'ldi	1968 yil 30-dekabr(1968-12-30) (78 yosh) Alton, Xempshir
Sadoqat	Birlashgan Qirollik
Xizmat /filial	Qirollik floti
Xizmat qilgan yillari	1905–1946
Rank	Commodore
Buyruqlar bajarildi	HMSJodugar (1926–27) HMSSkarboro (1930–33) HMSCurlew (1936) HMSZumrad (1937–39) Qirollik dengiz harbiy kolleji, Grinvich (1939) HMSZumrad (1939–40) HMSMalkom (1940) HMSDorsetshir (1941–42) Qirollik dengiz harbiy kolleji, Grinvich (1943–46)
Janglar / urushlar	Birinchi jahon urushi Gelibolu kampaniyasi Zeebrugge reydi Rossiya fuqarolar urushi Baltic kampaniyasi Ikkinchi jahon urushi Hind okeaniga hujum
Mukofotlar	Viktoriya xochi Hurmatli xizmat tartibi Yuborishlarda eslatib o'tilgan
Boshqa ishlar	Uka ning Trinity House (1936) Konservativ Deputatlikka nomzod Grinvich uchun (1945) Vitse-prezident dengizchilar uyi va Red Ensign Club (1957) Nashr qilingan: Dengizdagi oyoq izlari (1959); Bayroq ko'rsatilmoqda (1962); Boltiqbo'yi epizodi (1963)

Commodore Augustus Willington Shelton Agar VC, DSO, RN (1890 yil 4 yanvar - 1968 yil 30 dekabr) a Qirollik floti ikkalasida ham ofitser Birinchidan va Ikkinchi jahon urushlari. U oluvchi edi Viktoriya xochi, Buyuk Britaniyaga berilishi mumkin bo'lgan dushman oldida gallantika uchun eng yuqori mukofot va Hamdo'stlik davomida Sovet kreyserini cho'ktirish uchun kuchlar Rossiya fuqarolar urushi.

Uning dengiz tarjimai holida, Dengizdagi oyoq izlari, 1961 yilda nashr etilgan Agar, o'zini "juda hayajonli va hayoliy" deb ta'riflagan. The Milliy biografiyaning Oksford lug'ati Agar "Britaniya dengiz urf-odatlarining" dengiz iti "ni ifodalaydi: sharafli, nihoyatda jasur va Qirolga, mamlakatga va Qirollik dengiz flotiga bag'ishlangan".

Hayotning boshlang'ich davri

Augustus Agar yilda tug'ilgan Kendi, Seylon, 1890 yil 4-yanvarda. U Milltown shahridan bo'lgan irlandiyalik Jon Shelton Agar / Eagarning o'n uchinchi farzandi edi. Kerri okrugi, 1860 yilda Tseylonda muvaffaqiyatli choy ekish uchun o'z vatanini tark etgan. Jonning amakivachchasi Honora Eagar - Jeremiya O'Donovan Rozaning o'zi, Irlandiyalik Feniya rahbari va Irlandiya respublika birodarligining a'zosi edi. Agar qulay sharoitda xizmatkorlar bilan yaxshi uyda tarbiyalangan. Agar bo'lgan Onaning onasi Avstriyalik, tug'ilganidan ko'p o'tmay vafot etdi va sakkiz yoshida u akalaridan biri bilan Angliyadagi maktabga yuborildi. Uning barcha birodarlari ingliz davlat maktablarida, singillari esa avstriya yoki nemis maktablarida ta'lim olishgan. Uning otasi 1902 yilda vafot etdi vabo u Xitoyga tashrifi chog'ida ushlagan.

Augustus ("Gus") Agar ishtirok etdi Framlingham kolleji yilda Suffolk. U endi ota-onasiz yoki doimiy uysiz edi va uning eng katta ukasi Shelton dengiz flotiga borishi kerakligini aniqladi. Katta akasini butparast qilgan Gus bajonidil rozi bo'ldi. Tayyorgarlik ko'rish uchun u qatnashdi Eastman qirollik dengiz akademiyasi yilda Janubiy.

Oilaning do'sti, Ser Genri Jekson, keyinroq admiral va Birinchi dengiz lord, Agarni harbiy-dengiz kadetlarini yillik qabul qilish uchun joy uchun nomzod qildi. "Krammer" bilan o'tkazgan vaqtidan so'ng, u kirish imtihonlarini topshirdi va 1904 yilda dengiz kadetlar maktabiga qo'shildi, HMS Britaniya, da Dartmut. The Britaniya yog'och edi urush odami, 1860 yilda ishga tushirilganda eskirgan va tez orada bog'lanib statsionar o'quv kemasi sifatida ishlatilgan.

Uning mashg'ulotlari doirasida Agar 5650 tonna ikkinchi sinfda dengizga chiqdi kreyser, HMSHighflyer va keyin biroz kattaroq HMS Isis. Ushbu kemalar joylashgan Bermud va kemalar portda bo'lganida ko'plab darslar qirg'oqda o'tkazilgan. Agarda bu davrda sport, suzish, qayiqda suzish va pikniklar haqida ko'plab yoqimli xotiralar bo'lgan.

Agar urushgacha dengizda harbiy kemalarda, shu jumladan jangovar kemalarda xizmat qilgan HMSUels shahzodasi ga biriktirilgan O'rta dengiz floti va HMSQirolicha, kapitan (keyinroq Admiral) tomonidan boshqarilgan Devid Bitti. U Beatty-ning uslubi va uslubiga juda qoyil qoldi.

Agarning dastlabki mashg'uloti unga dengiz flotining asosiy masalalarida, ayniqsa kichik qayiqlarda ishlashda puxta asos yaratdi. Bu keyinchalik uning karerasida katta boylikni isbotlash edi. 1910 yilda Agar dengiz kemachiligi imtihonini yuqori ranglarda topshirdi va aktyorlik qildi podpolkovnik. 1911 yil davomida u a qiruvchi, HMSYoqut. Keyingi davrni u kursda o'tkazdi Portsmut va o'qish Qirollik dengiz kolleji, Grinvich. U lavozimga ko'tarildi leytenant 1912 yil 30-iyunda.

Kurslari tugagandan so'ng, Agar birinchi kemasi bo'lgan kichik kemalarga tayinlandi 23-sonli "Torpedo" qayig'i. 1913 yil aprel oyida u uchishni o'rganishga yuborildi. Bu butunlay unga tegishli emas edi métierGarchi u o'zining litsenziyasini o'sha davrdagi ibtidoiy samolyotda uch marta halokatga duchor bo'lganidan keyin olgan bo'lsa-da. U qo'shildi oldindan qo'rqish jangovar kema HMSGiberniya ga biriktirilgan 1913 yil sentyabrda Uy floti.

Ushbu davrda Agar qurol-yarog 'bo'yicha mutaxassisga aylandi.

Birinchi jahon urushi

Katta flot

Agar kemada edi Giberniya qachon Birinchi jahon urushi 1914 yil avgustda boshlandi va tez orada u bilan Britaniyaning urush davri bazasiga suzib ketdi Skapa oqimi. U Admiralning bir qismi edi Ser Jon Jelliko "s Katta flot.

Yangi va tezroq dreadnoughts parkga qo'shilishdi, qo'rqinchli avtoulovlar tobora eskirgan, sekinroq, kam quvvatga ega va dizayn xususiyatlari yomon bo'lgan.

Dardanel va qorovul xizmati

1915 yil yozida yuborishga qaror qilindi Giberniya ga Dardanel qurolli qurollarni qo'llab-quvvatlash uchun Gallipoli yarim oroliga ittifoqchilar qo'nish. U 1915 yil sentyabr oyida Qirollik floti bazasiga keldi Mudros Yunoniston orolida Lemnos ga olib boradigan bo'g'ozlarga kiraverishda Qora dengiz.

Ning boshpanali suvlari Egey dengizi va bo'g'ozlar yoqildi Giberniya u barcha qurollarini ishlatish uchun va u otish uchun ishlatilgan Turkcha Gallipoli va yaqin atrofdagi nishonlar Kichik Osiyo qirg'oq. U turk snaryadiga bir marta urilgan, ammo jiddiy zarar ko'rmagan.

Giberniya ittifoqchilar Gallipolini evakuatsiya qilganida va joylashganda Britaniyaga qaytib keldi Rozit uning sinfdoshlari bilan birga nemis kemalari tomonidan Britaniya qirg'og'idagi reydlardan saqlanish uchun. Sekin tezligi va zaif hujum kuchi tufayli qo'rqmaslikdan oldin jangovar kemalarga Buyuk flotga qo'shilish buyurilmagan. Yutland jangi 1916 yil 31-mayda, garchi ular kelishuv natijasini kutib tursalar ham.

Shimoliy Rossiya

Yutlanddan keyin Germaniyadan harbiy kemaning tahdidi bir muncha pasayib, undan xavf paydo bo'ldi minalar va dengiz osti kemalari o'sdi. Ikkala port ayniqsa zaif bo'lgan Murmansk va Bosh farishta shimolda Rossiya Buyuk Britaniyaning savdo kemalari tomonidan foydalanilgan materiel ularning ittifoqchisiga. Minalarni tozalash dengiz traullari ushbu tahdidga qarshi kurashish uchun yuborilgan va ikkitasi eski kreyserlar Buning uchun ta'mirlash ustaxonalari va bosh idoralar vazifasini bajaradigan o'zgartirishlar kiritildi flotilla. Agar ulardan biriga qo'shildi, HMSIfigeniya, ijro etuvchi xodim 1916 yil dekabrda Ifigeniya 1892 yildan beri ko'chirilgan 3400 tonna va dastlabki kunlarida 20 ta tugun yasashi mumkin edi.

Ifigeniya Murmanskga xuddi 1917 yil mart oyida kelgan Rossiya inqilobi boshlangan edi. U yozda Archangeldan operatsiya qildi oq dengiz aniq va qishda Murmansk muzidan ozod edi. Mahalliy ittifoq qo'mondonlari uchun materiya 1917 yil bahoridan keyin tushganligi yaxshi foydalanilmayotgani aniq bo'lsa-da, ularning oqimini to'xtatish bo'yicha maslahatlari e'tiborsiz qoldirildi Uaytxoll. Darhaqiqat, materialning katta qismi yo'q qilingan yoki bolsheviklar yoki nemislar foydalangan.

Murmanskda bo'lganida, Agar kreyserdan rus ofitser do'stlari bilan tanishishni tiklash imkoniyatiga ega bo'ldi Askold bilan birga tiklangan. U HMSda bo'lganida Dardanelda ular bilan birga xizmat qilgan Giberniya. U yana ular bilan uchrashdi Devonport tersanesi. Biroq, tez orada isyon boshlandi Askold, va agar ofitser do'stlarini birin-ketin hibsga olinganini va qirg'oqqa olib chiqilganini ko'rib, hayratga tushdi. Kema ichidagi intizom butunlay buzilib ketdi va oxirgi oziq-ovqat va materiallar sarflangandan so'ng, uni zanglab tashlab ketishdi.

Ushbu qiyin va vaqti-vaqti bilan xavfli missiya ularni egallab oldi Ifigeniya 1918 yil fevral oyining oxirigacha, yomonlashgan sharoitlar va dushmanlikli bolshevik hukumati chiqib ketishni talab qilganda. Inglizlar bolsheviklardan qochgan bir qator ruslarni o'zlari bilan olib ketishga muvaffaq bo'lishdi.

Rossiya tajribasi Agar uchun keyinchalik karerasida juda qadrli edi.

Sohil motorli qayiqlari

Agar xizmat qilgan Sohil motorli qayiqlari Urushning oxirgi qismida uy suvlarida (CMB). Ushbu kichik kemalar Birinchi Jahon urushi davridagi 1110 tonnaga nisbatan atigi 5 tonnani siqib chiqardi qiruvchi. Ularning asosiy hujum quroli a torpedo. Ular sayoz bo'lgan va yaqin qirg'oqda ishlay olishgan.

CMBlar "qirq futer" yoki "ellik besh footer" bo'lishiga qarab bitta yoki ikkita torpedani olib yurishgan. Minalar torpedalar bilan almashtirilishi mumkin edi va ular ham olib o'tilgan chuqurlikdagi zaryadlar va Lyuis qurollari. Germaniya tomonidan boshqariladigan sohilda ularni tortib olish yoki jangga olib borish rejalashtirilgan edi engil kreyserlar va yo'q qiluvchilar Commodore Janob Reginald Tirvitt "s Harvich Force. O'zlarining sayoz loyihalari bilan ular minalardan o'tib, atrofdagi nemis patrul hunarmandchiligiga hujum qilishlari mumkin edi Heligoland. 1918 yil sayin qirg'oq suvlari bo'ylab CMBlarni germaniyalik flotga hujum qilish uchun yuborish uchun yanada ambitsiyali sxema bo'yicha harakat qilar edi. Biroq, Sulh ushbu rejalar amalga oshirilishidan oldin 1918 yil 11-noyabrda sodir bo'lgan.

Aynan torpedo va kon zobiti sifatida Augustus Agar ushbu xizmat uchun tanlangan edi. U taniqli ishtirok etdi Zeebruggega hujum Commodore boshchiligida Rojer Keys, Tashqarida tutun ekranlarini yotqizishda foydalaniladigan CMBlar mol to'siqlar ekipajining qochishini qoplash uchun. 1918 yil yozida u joylashgan edi Dover va da Dunkirk, bu erda CMBlar Belgiya qirg'oqlari bo'ylab Germaniya patrul xizmatiga hujum qilishdi.

Rossiya fuqarolar urushi

Urush tugashi bilan uni CMB bazasida topdi Osea Island yilda Esseks, Angliya. Undan Ser 1918 yil oxirida so'ragan Mensfild Smit-Kamming, inglizlarning chet el bo'limining rahbari Yashirin razvedka xizmati, a uchun ixtiyoriy ravishda Boltiq dengizidagi missiya, bu erda CMBlar ingliz agentlarini oldinga va orqaga tashish uchun ishlatilishi kerak edi Bolshevik Rossiya. CMB-ning sayoz chizig'i va yuqori tezligi uni dushman tomonidan bosib olingan qirg'oqlarga tushish va tezda qochish uchun ideal holga keltirdi. Agar va uning ikkita qayig'i texnik jihatdan qo'mondonlikda edi Tashqi ishlar vazirligi (xususan Kapitan ser Mensfild Smit-Kamming MI6 boshlig'i).

Agar kichik bazani o'rnatdi Terijoki, faqat Finlyandiyaning ichida va Sovet chegarasiga yaqin. Bu erdan u juda maxfiy va xavfli topshiriqni o'z zimmasiga oldi Pol Dyuks, u faqat tomonidan tanish bo'lgan odam MI6 kod nomi ST-25, Petrograd ko'rfazining qirg'og'idan. Rossiyada qolgan so'nggi ingliz agenti Dyuklar bir muncha vaqt bolsheviklar hukumatiga kirib kelgan va o'ta maxfiy hujjatlar nusxalarini yaratgan. Maskini yashirishga usta bo'lgan u "Yuz yuzli odam" nomi bilan tanilgan, ammo uning resurslari shu vaqtga kelib tugagan edi. Gersoglarni ruhlantirish uchun Agarning qayiqlari bolsheviklar konlarini kesib o'tishi va Bolshevik dengiz bazasiga kirishni qo'riqlaydigan bir qancha qal'alar va kemalar yonidan o'tishi kerak edi. Kronshtadt va ga Petrograd, hozir Sankt-Peterburg.

Shuningdek, sharqiy Boltiq dengizida ishlagan a Qirollik floti otryad engil kreyserlar va yo'q qiluvchilar Admiral Sir ostida Uolter Kovan. Texnik jihatdan aloqasi bo'lmagan bo'lsa-da, Agar doimiy ravishda Kovanga hisobot berib turdi va undan yordam oldi. Kovanning vazifasi yangi respublikalar uchun dengiz yo'llarini ochiq saqlash edi Finlyandiya, Latviya, Estoniya va Litva Sovet Rossiyasi tomonidan bosib olinish xavfi ostida bo'lgan.

Agar va uning ekipajlari o'zlarining vazifalarida Buyuk Britaniyaning ishtiroki yo'qligi haqidagi uydirmani saqlab qolish uchun fuqarolik kiyimlarini kiysalar. Ular qo'lga olinish xavfi ostida bo'lgan taqdirda, bortida forma bo'lgan. Formasiz ular josus sifatida otib tashlanishi mumkin edi.

Agar agar uning kichik kuchi transport xizmati vazifasini bajarishdan ko'proq narsani talab qilsa kerak deb o'ylardi. Bolsheviklar rus flotining katta qismini egallab olishdi Kronshtadt va Agar ushbu kemalarni Angliya operatsiyalari uchun tahdid deb bildi va dushman harbiy kemalariga hujum qilishni o'z zimmasiga oldi.

Da namoyish etilgan HM Coastal Motor Boat 4 (1916) Duxford imperatorlik urushi muzeyi, 2017 yil oktyabrda. Torpedo rampasini uchirayotganini ko'rsatadigan orqa tomondan ko'rinish.

U ikkita qayig'i bilan yo'lga chiqdi, HM Sohil motorli qayiq 4 1919 yil 17 iyunda. Boshqasi o'z vazifasini bajarishdan oldin orqaga qaytishi kerak edi, ammo Agar buxtada davom etdi. Harbiy kemalar portda bo'lmagan. CMB4 kirib bordi a qiruvchi ekrani va qachonroq qirg'oqqa katta harbiy kemani yopayotgan edi CMB4, o'q otish natijasida korpusi shikastlangan, buzilib ketdi. Uni ta'mirlash uchun suv oqimining yoniga olib borish kerak edi va yigirma daqiqa davomida dushman ko'z oldida edi. Keyin hujum qayta boshlandi va rus kreyser, 6 645 tonna Oleg cho'ktirildi, shundan so'ng Agar kuchli olov ostida ochiq ko'rfazdagi xavfsizlikka nafaqaga chiqdi. Buning uchun unga mukofot berildi Viktoriya xochi va ko'tarildi komandir leytenant 1919 yil 30-iyunda.^[1]

CMBlarning foydaliligini anglagan Kovan o'z parkiga qo'shilish uchun Angliyadan ko'proq narsani yuborishni buyurdi.

1919 yil 18-avgustda Agar qolgan qolgan kemasini Sovetlarga qarshi olib borib, yana olti kishilik flotiliyaga yo'l-yo'riq vazifasini bajardi va ularni minalar maydonlari bo'ylab o'tib, qal'alar yonidan o'tdi. Agarning qayig'iga portdan tashqarida turishni buyurdilar va hujumni qo'mondon boshqargan Klod Dobson. Ular Kronstadt bandargohiga kirib, bu safar ikkita jangovar kemaga zarar etkazdilar, 17,4 ming tonna oldindan qo'rqish Andrey Pervozvanniy^[2] va qo'rqinchli emas Petropavlovsk^[3] va 6734 tonna bo'lgan suvosti omborlari kemasini cho'ktirish Pamiat Azova.

Pol Dyuklar, agar ular uchrashadigan joyda paydo bo'lmagani uchun Agarni o'lik deb o'ylardilar, Petrogradni quruqlik bilan tark etishga qaror qildilar va Cheka agentlarini silkitish uchun shaharda tramvaydan tramvayga sakrab o'tishga majbur bo'ldilar. Turli xil niqoblar ostida urushda bo'lgan Latviya orqali bir qator g'ayrioddiy sarguzashtlardan so'ng u o'zining maxfiy hujjatlarini to'qima qog'ozga ko'chirib, Londonga qaytib keldi. Keyinchalik u tomonidan ritsar bo'lgan Qirol Jorj V, va ayg'oqchi sifatida uning ekspluatatsiyasiga asoslangan holda ritsarlik qilinadigan yagona odam bo'lib qoladi.

Shoh Jorj V tomonidan Viktoriya xoch egalari uchun berilgan ziyofatda Naval VC guruhi Vellington kazaklari. Gordon Charlz Stil chapdan ikkinchi, markazda Augustus Agar joylashgan.

Kronstadt aktsiyasidagi ishtiroki uchun Agar mukofot bilan taqdirlandi DSO. Dobson va boshqa RNB xodimi Gordon Stil Viktoriya Krossni qabul qildi.^[4]

Boltiq dengizidagi Angliya dengiz flotining mavjudligi juda muhim edi Estoniya va Latviya mustaqilligini ta'minlash.

Urushlar orasida

Boltiqbo'yi tajribalaridan so'ng darhol Agar Osea oroliga qaytib keldi. 1920 yil 20-iyulda u turmushga chiqdi Meri Petre, 19-baronessa Furnivall.

Agar urushlar orasida bir qator dengiz buyruqlarini bajargan. Uning birinchi, 1920 yil iyunda bo'lgani kabi ijro etuvchi xodim bortda HMSChatham, 5400 tonna engil kreyser yangi tashkil etilganlarga tayinlangan Yangi Zelandiya dengiz kuchlari, keyinchalik Yangi Zelandiya diviziyasi deb nomlandi (u holda hali ham Qirollik floti tarkibida). 1922 yilda unga buyruq berildi HMSFilomel, Yangi Zelandiya diviziyasi uchun o'quv kemasi sifatida ishlatilgan 2575 tonna eskirgan kreyser. Bu yillar Agar uchun juda baxtli yillar edi, do'stona mamlakatda, qiziqarli ish va Janubiy dengiz orqali muntazam sayohatlar bilan.

1924 yil 1-yanvarda qirolning iltimosiga binoan Jorj V, Agar Qirollik yaxtasi sardori etib tayinlandi SalomViktoriya va Albert, yana bir yoqimli vazifa. U 1925 yil yanvargacha xizmat qildi.

1926 yil aprel oyida katta kasbiy topshiriq, unga tayinlangan 4-qiruvchi flotiliya qo'mondonligi edi O'rta dengiz floti. Bosh qo'mondon, Admiral Sir Rojer Keys, ayniqsa, Agarni so'radi. Keys taniqli etakchi edi va parkni samaradorlik darajasiga etkazdi. Flotilla to'rtta kemadan iborat bo'lib, Agar flotilla rahbariga buyruq bergan HMSJodugar 1927 yil iyulgacha.

1920-yillarning oxiriga kelib, Agar va uning rafiqasi alohida yashashgan; Ular 1931 yilda ajrashishgan. Ehtimol, bu uning lavozimini ko'tarish imkoniyatiga salbiy ta'sir ko'rsatib, uni erishishga xalaqit bergan bayroq darajasi.

Ushbu topshiriqlardan so'ng, Agar bir necha yil davomida kurslarga va qirg'oq xizmatiga yuborilgan, shu jumladan Yangi Zelandiya delegatsiyasining dengiz maslahatchisi sifatida ishlagan. London dengiz konferentsiyasi 1930 yil.

1930 yil 30 sentyabrda Agar qo'mondon etib tayinlandi bema'ni HMSSkarboro ga biriktirilgan Shimoliy Amerika va G'arbiy Hindiston eskadrilyasi. Shu vaqt ichida u Ina Margaret Lindnerga uylandi Bermud, umrining oxirigacha davom etgan ittifoq. U kemada xizmat qildi Skarboro 1932 yil sentyabrgacha.

1936 yil boshida 4190 tonna zenit kreyserida 1936 yil boshida boshqa dengiz buyruqlari kuzatildi HMSCurlew, qismi Zaxira floti da Nore. Keyin, 1937 yil 15-yanvardan boshlab u o'zining sevimli kemasi - 7300 tonna yengil kreyserga qo'mondonlik qildi HMSZumrad, bu singlisi bilan birga, HMSKorxona, qirollik dengiz flotidagi 35 ta tugunli eng tezkor kema edi.

Zumrad ga biriktirilgan Sharqiy Hindiston stantsiyasi 1937 yil yanvaridan 1938 yil iyulgacha. Agar keyin kapitan bo'lib xizmat qilgan Qirollik dengiz harbiy kolleji, Grinvich, Angliya, ammo yaqin orada urush bilan u qo'mondonlikka qaytarildi Zumrad 1939 yil yozida.

Ikkinchi jahon urushi

HMS Zumrad, oltin quyma va Shimoliy Atlantika konvoylari

1939 yil 3 sentyabrda urush boshlanganda Agar qo'mondon edi Zumrad va 1914 yilda bo'lgani kabi, yo'naltirilgan Skapa oqimi. Tez orada uning kemasiga "Shimoliy patrul" ga buyurtma berildi Farer orollari va Islandiya, o'z vataniga qaytishga harakat qilayotgan har qanday nemis savdo kemalarini ushlab qolish. Ikkinchi vazifa neytral kemalarni to'xtatish va tekshirish edi kontrabanda Germaniya tomon yo'l oldi. Zumrad 1939 yil 1-oktabrda Skapaga qaytganida, Agar "juda maxfiy" buyruq olganida, Angliyaning Plimut shahriga "barcha jo'natish bilan" borishni buyurdi.

3 oktyabr kuni Zumrad Plymutga langar tashladi. Biroz vaqt o'tgach Agarga ma'lumot berildi Kontr-admiral Lancelot Holland uning topshirig'iga binoan. Yozma ko'rsatmalar:

Galifaksga ketadigan har bir kemada oltin qutilarga ikki million funt sterling tushishi kerak. 7 oktyabr kuni soat 01.00 atrofida har bir kema yoniga temir yo'l yuk mashinasi joylashtirilishi kutilmoqda. Har bir yuk mashinasida har biri 130 funtdan 148 quti bo'lishi kerak. Umumiy qutilar soni Z 298 dan Z 741 ga qadar raqamlangan. Kemaga kelganda har bir yuk mashinasiga soqchilar qo'yilishi kerak. Bortga chiqish soat 06.30 atrofida yoki kunduzgi yorug'lik ruxsat etilishi bilanoq boshlanadi. Har bir qutini yuk mashinasidan tushirishdan tortib kemada saqlash joyini nazorat qilish uchun etarli choralar ko'rish kerak. Nihoyat, kvitansiyani ilova qilingan shaklda C-in-C Western Approaching-ga yuborish kerak.^[5]

1939 yil 7 oktyabrda, Zumrad suzib ketdi Plimut, Angliya uchun Galifaks, Yangi Shotlandiya dan oltin külçe bilan Angliya banki bog'langan Monreal, Kvebek, Kanada Amerikaning urush materiallari uchun to'lovlarni amalga oshirishda foydalaniladi. Ushbu safar juda qattiq sir tutilganligi sababli, ekipaj nemis agentlarini chalg'itishi uchun tropik oq tanlilar bilan jihozlangan edi. Ikki eski jangovar kemalar safida, HMSQasos va HMSQaror, uning singlisi kemasi, Korxonava eski kreyser HMSCaradoc, u Agar bilan duch kelgan eng og'ir dengizlarga duch keldi. Ular Galifaksga etib borganlarida Zumrad uning kemasidagi qayiqlari, raftlari va chuqurlikdagi har xil to'lovlari, simlari, kishanlari va boshqa qimmatbaho jihozlarini yo'qotib qo'ygan, uning spotter samolyoti haqida gapirmasa ham, a Fairey Seafox.

Galifaksga kelganida, Zumrad tayinlandi Shimoliy Atlantika konvoy qaytish safari uchun eskort boji. Katta konvoy urush harakatlari uchun Amerikaning o'q-dorilariga to'ldirilgan edi. Beri Zumrad yumshoq iqlim sharoitida ishlash uchun mo'ljallangan va jihozlangan, bu juda noqulay va xavfli vazifadir. The Kanada Qizil Xoch ekipajning tropik tishli kiyimlari bilan qishki bo'ronlarga qarshi turish uchun jihozlanmaganligi uchun ko'plab issiq qo'lqoplar, jun sharflar, dengiz botinka paypoqlari, jun va mo'yna bilan qoplangan charm bosh kiyimlar va jun ichki kiyimlar bilan ta'minlandi. Konvoy Birlashgan Qirollikka sayohat chog'ida U-qayiqlarga ikkita savdo kemasini yo'qotdi.

Konvoylar orasida Zumrad 1939 yil noyabr oyida 7500 askar Buyuk Britaniyaga voqealarsiz etib kelgan birinchi Kanada qo'shinlari kolonnasi kuzatib bordi. Konvoy navbatchiligi 1939/40 yillarning qahraton qishida davom etdi. Agarning kapitani sifatida xizmat safari Zumrad Kanadalik askarlarning kontingentini eskortdan keyin 1940 yil iyun oyida yakunlandi SS Avstraliya imperatori egallamoq Islandiya. In Klayd u sevimli kemasini boshqarishni topshirdi va zobitlari va ekipajining xursandchiligini quloqlariga chalib jo'nab ketdi.^[6] Keyin unga qo'mondonlik tayinlandi qirg'in etakchisi HMSMalkom da joylashgan 16-qiruvchi flotiliyaning rahbari sifatida Xarvich. Bu vaqtinchalik navbatchilikda olti oy ichida birinchi topshiriq edi.

Lucid operatsiyasi

Agar rejalashtirish va bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan Ishlash Lucid 1940 yil sentyabr oyida nemislarning yog'och bosqini barjalarini urishga urinish Bulon va Calais, Frantsiya, yoqib yuboradigan materiallar bilan ularni yoqing. Bu umidsiz vaqt va har qanday o'lchov, ammo qanchalik xavfli bo'lsa ham, ularni puchga chiqarishi mumkin edi Nemis bosqini rejalari xush kelibsiz. Reja shaxsiy qo'llab-quvvatlashga ega edi Uinston Cherchill.

Har xil yordamchi kemalar hamrohligida Agar 1940 yil sentyabr va oktyabr oylarida to'rtta qadimiy neft tankerlari bilan maxsus yondiruvchi yoqilg'iga ("Agarning maxsus aralashmasi" deb nomlangan) to'ldirilgan holda bir necha bor Bulonga yo'l oldi. Urush davrida neft tashiydigan tankerlarga ehtiyoj shunchalik katta ediki, agar faqat karvon ishiga yaroqsiz kemalar mavjud bo'lsa. Ushbu kemalarning juda yomon mexanik holati korxonaga to'sqinlik qildi. Yomon ob-havo yoki mexanik buzilishlar birinchi urinishlarni bekor qilishga majbur qildi.

Oxirgi urinish agar kemada Agar bilan buyruq kemasi paydo bo'lguncha muvaffaqiyatli bo'lgan bo'lsa, HMSXambldon, a Ov sinfini yo'q qiluvchi, urish akustik koni kanalning o'rtalarida joylashgan va jiddiy zarar ko'rgan. Uni Angliyaga qaytarib olish kerak edi, frantsuz qirg'og'ida Germaniyaning qirg'oq batareyalari tomonidan o'qqa tutilgan, ammo zarba bermasdan.

Mavsum endi yana bir urinish uchun juda kech edi va har qanday holatda ham bosqinchilik xavfi orqaga qaytdi.

Sohil kuchlari

1940 yil 25-noyabrda Agar orqa admiral qo'mondonligi bosh shtabi xodimi etib tayinlandi Sohil kuchlari. Bu juda muhim pozitsiya edi, chunki nemislar pastga tushayotgan qirg'oq konvoylariga qattiq hujum qilishdi Ingliz kanali va sharqiy sohildan yuqoriga va pastga Shotlandiya pastga Angliyaning shimoli-sharqida London. Tahdidlar samolyotlar, minalar va tezkor nemis motorli torpedo qayiqlari tomonidan chaqirilgan Elektron qayiqlar. Agarar CMBlarga buyruq bergan paytdan beri Britaniya uning qirg'oq kuchlarining yomonlashishiga yo'l qo'ygan edi.

1940 yil kuzida bir qirg'oq konvoyi London va. O'rtasida joylashgan yigirma beshta kemadan o'n to'rttasini yo'qotdi Bristol. Sharqiy qirg'oq avtoulovlarining avtoulovi ham xuddi shunday katta edi, chunki E-qayiqlari tahlikasi portlardagi portlarni tezda zabt etishiga olib keldi. Kam mamlakatlar. Muammo shundaki, agar qirg'oq konvoylari to'xtatilgan bo'lsa, ingliz temir yo'l tarmog'i qo'shimcha tirbandlikni bajara olmas edi va fabrikalar xom ashyo etishmasligidan ishlamay qolishi mumkin edi. Dengiz sohilidagi savdoda ishlatiladigan kemalar kichik va xizmat uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, okean konvoylarida foydalanish imkoniyati cheklangan edi. Angliyaning shimoli-sharqidan Londongacha ko'mir aylanmasi ayniqsa muhim edi.

Agar 1940 yil noyabridan 1941 yil iyuligacha yangi dengiz buyrug'i berilgach, bu rolda qattiq ishladi.

HMS Dorsetshir

Agar 9,925 tonna kapitan etib tayinlandi og'ir kreyser HMSDorsetshir 1941 yil avgustda. Kema katapult bilan boshqariladigan razvedka samolyotini olib borgan (a Supermarine morrus ), juda katta diapazonga ega edi va dushman tijorat reyderlarini topish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan edi. Unga konvoyni himoya qilish vazifasi topshirildi Janubiy Atlantika va Shotlandiyani birinchi missiyasida sekin kolonnani kuzatib borish bilan tark etdi Janubiy Afrika marshrutda to'xtash joyi bilan Fritaun, Serra-Leone.

Fritaunda joylashgan, Dorsetshir kreyserlar bilan ishlagan HMSNyukasl va keyinroq HMSDunedin va HMSDevonshir. Bir muncha vaqt ularga samolyot tashuvchisi qo'shildi HMSBurgut. Ularning vazifasi himoya qilish edi Ittifoqdosh Germaniyaning yer usti bosqinchilari va suvosti kemalaridan Janubiy Atlantika savdo. Angliya kreyserlarining alohida maqsadlari nemis suvosti kemalari va yer usti reydlarini to'ldirgan ta'minot kemalari edi. Ularsiz dengiz osti kemalari chekinishi kerak edi. The Devonshir Germaniyaning tijorat reyderini cho'ktirdi Atlantis 1941 yil 22-noyabrda.

1941 yil 1-dekabrda Dorsetshir nemis ta'minot kemasiga tushdi Python, darhol qochishga urindi. Bu hudud savdo kemalari kamdan-kam uchraydigan joy bo'lganligi sababli, Agar kemaga qarshi ogohlantirish sifatida oldinda va orqada ikkita salvoni otib tashladi. Bunda Python - deb o'zini chinqirdi. Dorsetshir omon qolganlarni olib ketish uchun to'xtamadi, chunki u suvosti kemalari yaqinda bo'lishini bilar edi.

Nemislardan biri U-qayiqlar ga qarab Python benzinli benzinli benzinli HMS Dunedin va uni cho'ktirdi. Dunedinning 486 nafar ofitser va kishidan iborat ekipajidan atigi to'rtta zobit va 63 kishi tirik qoldi.

Hind okeanidagi yaponlar

Dorsetshir da dengiz bazasida tiklandi Simon shahri, Janubiy Afrika, 1941 yil 7 dekabrda Yapon hujum qildi Pearl Harbor va ko'p o'tmay, inglizlarning pozitsiyalari Gonkong, Shanxay va Malaya. U zudlik bilan Galifaksdan amerikalik transportlarda endigina etib kelayotgan ingliz qo'shinlari karvonini kuzatib borishga topshirildi. Yaqin Sharq, lekin endi yo'naltirildi Singapur. U ularga ko'rsatma berdi Bombay va keyin qaytib keldi Durban boshqa konvoyni kuzatib borish Adan va Bombay. Bu juda muhim vazifa edi, chunki bu kolonnalar endi nemis va yapon bosqinchilari hujumiga duchor bo'lib, ular do'stona bo'lmaganlardan o'tib ketishdi. Vichi frantsuzcha oroli Madagaskar. Dorsetshir keyin orolni yaponlar bosib olguncha imkon qadar ko'proq tinch aholini Singapurdan olib chiqish uchun konvoyni kuzatib borish topshirildi. U ularni xavfsiz joyga etkazdi Kolombo, Seylon.

Keyin agar 100 kishilik partiyani tashish va erga tushirish vazifasi topshirildi Qirol dengiz piyodalari yilda Birma bosqinchi yapon kuchlarini bezovta qilish, asosiy kuchlarga evakuatsiya qilish uchun vaqt berish Rangun. Dorsetshir Rangundan 1942 yil 8 martda tushishidan oldin chiqib ketish uchun so'nggi konvoyni kuzatib bordi.

Dorsetshir dushman samolyotlari bo'lgan hududda ishlash uchun jihozlanmagan va Agar Kolomboda zenit qurollarini qo'shishga, uning dvigatellari va qozonlarini demontaj qilishga va qayta jihozlashga harakat qilar edi, dushman floti kirib kelgani to'g'risida xabar kelganida. Hind okeani. Yaponiyaning ingliz pozitsiyalariga hujumi haqida ma'lumot uchun Bengal ko'rfazi qarang Hind okeaniga hujum. U jihozini to'xtatdi, texnikasini yig'di va iloji boricha tezroq dengizga tushdi. Yaponiya floti orqaga qaytganligi haqidagi ma'lumotga amal qilib, Admiral Somervil buyruq berdi Dorsetshir Qayta ishlashni tugatish uchun Kolomboga qaytib boring. Agarar yana uning texnikasini demontaj qilishga va qozonlarini tozalashga kirishdi. Port admirali unga zenit qurollari uning kemasi uchun ikki kun ichida yetib borishini aytdi. Bu Pasxadan bir kun oldin, 4-aprel, shanba edi.

The Dorsetshir ikki kichik eskirgan aviatashuvchi kemalar va biriktirilgan kreyserlar bilan eskirgan britaniyalik harbiy kemalarning eskiz flotining bir qismi edi Hind okeani. Admiral Jeyms Somervil flotining asosiy qismini maxfiy bazaga ko'chirgan edi Addu Atoll ichida Maldiv orollari, chunki uning parki yaponlarga teng kelmasligini bilar edi. Uning asosiy vazifasi dengiz yo'llarini ochiq ushlab turish edi Hindiston, uchun Fors ko'rfazi neft konlari va Sakkizinchi armiya yilda Misr, o'sha paytda general boshchiligidagi nemis va italyan qo'shinlarini to'xtatishga urinishgan Ervin Rommel.

Dorsetshirning oxiri

Dorsetshir yapon flotining imkoniyatlari to'g'risida ingliz razvedkasining etishmasligi qurboniga aylandi. Agarda ham, Somervilda ham Yaponiyaning dengizga sho'ng'in bombardimon qiluvchilar samolyotlari taqqoslanadigan ingliz samolyotlaridan deyarli ikki baravar ko'p degan tasavvurga ega emas edilar. Hind okeanida katta g'arbiy Yaponiya floti borligi to'g'risida ikkinchi ogohlantirishni olganidan keyin omon qolish uchun u Kolomboni iloji boricha tezroq tark etib, g'arbga eng yuqori tezlikda borishi kerak edi.

1942 yil 4-aprel, shanba kuni tushdan keyin shoshilinch xabar Agarni Kolombodagi operatsiyalar xonasiga chaqirdi. A Birlashtirilgan Katalina uchar qayiq dushman tashuvchilarning katta kuchini soya solayotgani haqida xabar bergan edi Malakka bo'g'ozlari, to'g'ridan-to'g'ri Seylon uchun. Bu flot edi Admiral Nagumo.

Admiral Somerville Maldiv orollarida edi. Yangiliklarni qabul qilib, u Nagumoning yo'lidan uzoqlashdi va buyruq berdi Dorsetshir va HMSKornuol unga Kolomboda ham bor edi, unga barcha tezlik bilan qo'shilish uchun. U uchrashuv nuqtasini tanlashni Kolomboda admiralga buyruq berishga topshirdi. Kema texnikasini yig'ish va uni dengizga tayyorlash uchun olti soat davom etdi. Ikki kreyser 4 aprel kuni kechki soat 10 da Kolombo bandargohidan chiqib ketishdi. Uchrashuv punkti Admiral Somerville tomonidan ma'qullandi. Bu juda katta xato edi, chunki g'arbiy uchrashuv uchrashuvi ikkita kemani qutqargan bo'lar edi. Kemalar atigi 28 ta knotda bug'lashlari mumkin edi, bu eng yuqori tezlikda Kornuol qilishi mumkin.

Tong otganda, Fisih yakshanba, 1942 yil 5-aprel, Agar Yapon floti Kolombo shahridan atigi 120 mil uzoqlikda joylashganligi to'g'risida signal oldi. Ular portga hujumni ertalab soat 8 da boshladilar. Kolombodan boshqa aloqa olinmadi (ularning radio minorasi urildi).

Somervill radio jimligini saqlab turganda va Kolombo ishdan bo'shatilganligi sababli, Agar boshqa yo'nalishga ega bo'lmasangiz, Agar o'limga olib keladigan qaror qabul qildi. U o'zining birinchi vazifasini yaponlarga tunda hujum uyushtirish umidida flotga qo'shilishni ko'rdi va xavfli zonadan g'arbga qarab borish o'rniga janubiy tomonga uchrashuv joyiga borishni ma'qul ko'rdi. Soat 11: 30da ularni Yaponiya patrul samolyoti payqab qoldi. Olti soat yorug 'kun qoldi. Agarar uchrashuv paytida davom etdi. Somervillga o'z qarorini aytib berish uchun u radio sukunatini buzdi. Uchrashuv nuqtasi 90 mil uzoqlikda edi.

Ikkita kemani yaponlar ushlab qolishdi sho'ng'in bombardimonchilari soat 13 da va Dorsetshir birinchi bomba urilganidan sakkiz daqiqa o'tgach cho'kib ketdi. U 10 ta bomba bilan urilganidan keyin soat 13:50 da pastga tushdi. Jami 234 kishi halok bo'ldi va kapitan bilan birga 500 kishi suvda 32 soatdan keyin qutqarilguncha omon qoldi. Suvga tushgan odamlardan atigi 16 nafari vafot etdi, bu ekipaj intizomi va Agar va boshqa zobitlarning rahbarligi va kichik ofitserlar. The Kornuol ham cho'kib ketgan.

Agar ekipajini qutqarish uchun astoydil harakat qildi, a yaradorlarni ko'tarib chiqdi kitchi, sayg'oqlarni yig'ish va yaxshi maslahatlar berish. Tirik qolganlar unga xotirjam gapirayotgani haqida xabar berishdi.

A Fairey qilichbozi odamlarni ertasi kuni tushdan keyin va bir soatdan keyin suvdan topdi engil kreyser HMSKorxona va yo'q qiluvchilar HMSPaladin va HMSPantera tirik qolganlarni qutqarish uchun kelgan. Agarni kemaga olib ketishdi Paladin.

Nashr paytida Agar oyog'idan parcha-parcha bilan yaralangan. Bu yara o'girildi septik cho'kib ketganidan keyin qarovsiz qoldirilishi natijasida. Qachon Dorsetshir cho'kdi, Agar chuqur pastga sudrab va azob edi egilishlar ko'tarilayotganda, o'pkasiga jiddiy shikast etkazgan. Sirtda u yog'ni yutib yubordi. Ushbu jarohatlar uning keyingi dengiz xizmatiga yaroqliligiga ta'sir qildi. U ellik ikki yoshda edi va o'ttiz etti yillik faol xizmatni tugatdi. Qisqa turgandan keyin Bombay uning sog'lig'i yomonlashib ketgan joyda, u kasalxonaga jo'natildi Janubiy Afrika. Oyoq sog'ayib ketdi, ammo o'pkada va yutgan yog'da o'pka muammosi butun umr u bilan birga qoldi. U Buyuk Britaniyaga 1942 yil 28 mayda kelgan.

Keyinchalik hayot

Bir oyga ta'tildan so'ng, agar kamroq bo'lsa, Agar yuborildi Belfast yangi bino qurilishi va tugatilishini nazorat qilish samolyot tashuvchisi HMSYakkashox. U ushbu topshiriq bilan bir muddat ishlagan va 1943 yilda nafaqaga chiqqanlarning ro'yxatiga kiritilgan.

Agar tayinlandi tovar 1943 yilda u yana prezident va kapitan bo'lib xizmat qilganida Qirollik dengiz harbiy kolleji, Grinvich. U ushbu lavozimda 1946 yilgacha xizmat qildi va o'zining kapitan unvoniga qaytdi.

Agar dengiz harbiy faoliyati to'g'risida ikkita diqqatga sazovor kitoblar yozgan. Pensiyasida u fermerlik qildi Alton, Xempshir, Angliya. Uning fermasi qulupnay ishlab chiqarardi. Uning klublari Afinaum va Qirollik yaxtasi eskadrilyasi.

Augustus Agar 1968 yil 30-dekabrda vafot etdi va Alton qabristoniga dafn etildi. Uning irodasi 1969 yil 28 martda 9,580 funt sterling miqdorida sinovdan o'tkazildi.

Uning ikkinchi rafiqasi Ina HMSda qatnashgan Dorsetshir vafotidan keyin uchrashuvlar.

Uning Viktoriya Krosi namoyish etiladi Imperial urush muzeyi, London,^[7] teleskopi bilan birga. Uning boshqa medallari va turli xil hujjatlari, shu jumladan 1939 yilda Yangi Shotlandiya shtatining Galifaks shahriga etkazib berilgan oltin külçesi uchun kvitansiya saqlanmoqda.

HM qirg'oq motorli qayig'i 4, uning Boltiq bo'yidagi qayig'i doimiy ravishda namoyish etiladi Duxford imperatorlik urushi muzeyi.^[8]

Xarakter va uslub

Avgust Agarni Alfred Draper o'zining kitobida, Baliq operatsiyasi, "nihoyatda xushmuomalalik bilan nozik, beg'ubor formali odam" sifatida. U o'z odamlaridan ko'p narsalarni kutish bilan mashhur edi, lekin ularning manfaatlarini ham ko'rib chiqdi. 1939 yil 29 oktyabr, yakshanba kuni Plymutga Shimoliy Atlantika okeanida ikki oylik doimiy dengiz bojini olib borganidan so'ng, unga olti kun ichida buzilgan kemasini dengizga tayyorlash kerakligi to'g'risida xabar berildi. U odamlarini juda zarur bo'lgan dam olish uchun uyiga jo'natdi va o'zi bilan birga tersxonalar ta'mirini nazorat qilish uchun qoldi. U 1917-18 yillarda Murmanskdagi tajribasidan kelib chiqib, bug 'issiqligini chig'anoqlarga tushirish vositasini ishlab chiqardi, shunda sovuqda xizmatga kelgan va keladigan odamlar "iliqlik" olishlari mumkin edi.

Adabiyotlar

Iqtiboslar

Bibliografiya

• Fergyuson, Garri (2010). Kronstadt operatsiyasi: sharaf, josuslik va Buyuk Britaniyaning eng buyuk ayg'oqchisi, yuzta yuzli odamni qutqarish haqidagi haqiqiy voqea. London, Buyuk Britaniya: Arrow Books. ISBN  978-0-09951-465-7.
• Doherti, Richard; Truesdale, Devid (2000). Viktoriya xochining irlandiyalik g'oliblari. Dublin: to'rt sud. ISBN  978-1-85182-491-5.
• Harvi, Devid (1999). Jasorat uchun yodgorliklar. Veybridge, Surrey: K. va K. Sabr.
• Viktoriya xochining reestri (3-nashr). Cheltenham, Gloucestershire: Bu Angliya. 1997 yil. ISBN  978-0-90632-427-1.
• Agar, Avgust (1959). Dengizdagi oyoq izlari. London, Buyuk Britaniya: Evans Brothers.
• Agar, Avgust (1963). Boltiqbo'yi epizodi. Dengiz instituti matbuoti.
• Halpern, Pol, ed. (1980). Keys hujjatlari, II jild, 1919-1938. London, Buyuk Britaniya: Jorj Allen va Unvin. ISBN  978-0-04942-165-3.
• Draper, Alfred (1979). Baliq operatsiyasi. Don Mills, Ontario, Kanada: General Publishing Co. Ltd. ISBN  978-0-77360-068-3.
• Milton, Jilz (2013). Rossiya ruleti: Britaniyalik ayg'oqchilar qanday qilib Leninning global fitnasini to'xtatishdi. Asa. ISBN  978-1-444-73702-8.

Tashqi havolalar

• Agustus Agar dafn etilgan joy (Xempshir)
• Agustus Agarning Viktoriya xochining joylashgan joyi Imperial urush muzeyi
• Augustus Willington Shelton Agar kuni Birinchi jahon urushining hayoti
• Agar, shuningdek, "Bayroqni ko'rsatish", 1962 yil Evans Brothers Ltd, London yozgan
• Qirollik floti (RN) zobitlari 1939–1945