Glouzester burnidagi jang - Battle of Cape Gloucester

Glouzester burnidagi jang
Qismi Tinch okeani urushi ning Ikkinchi jahon urushi
Heavily laden troops wade ashore through heavy surf.
AQSh dengiz piyodalari ular tashlab ketayotganda uch metrli dag'al suvga uriling LST 1943 yil 26-dekabr, Buyuk Britaniyaning Glousester burnida plyajga borish uchun.
Sana1943 yil 26-dekabr - 1944 yil 16-yanvar
Manzil
Glouzester burni, Yangi Britaniya, Yangi Gvineya hududi
5 ° 27′S 148 ° 25′E / 5.450 ° S 148.417 ° E / -5.450; 148.417
NatijaIttifoqdosh g'alaba
Urushayotganlar
 Qo'shma Shtatlar
 Avstraliya		 Yaponiya
Qo'mondonlar va rahbarlar
Qo'shma Shtatlar Uilyam H. Rupertus
Qo'shma Shtatlar Uilyam J. Whaling
Qo'shma Shtatlar Julian N. Frisbi		Yaponiya imperiyasi Yasushi Sakai
Yaponiya imperiyasi Ivao Matsuda
Jalb qilingan birliklar

1-dengiz bo'limi

65-brigada

4. Yuk tashish guruhi
Yo'qotishlar va yo'qotishlar
310 kishi o'ldirilgan
1083 kishi yaralangan		2000 kishi o'ldirilgan
Battle of Cape Gloucester is located in Papua New Guinea
Glouzester burnidagi jang
Papua-Yangi Gvineya hududida joylashgan joy
Battle of Cape Gloucester is located in Pacific Ocean
Glouzester burnidagi jang
Glouzester burungi jang (Tinch okeani)

The Glouzester burnidagi jang da kurashgan Tinch okeani teatri ning Ikkinchi jahon urushi o'rtasida Yapon va Ittifoqdosh orolidagi kuchlar Yangi Britaniya, Yangi Gvineya hududi, 1943 yil 26-dekabr va 1944-yil 16-yanvar kunlari. "Backhander" operatsiyasi nomini oldi, AQSh qo'nish qo'mondonligi keng qismning bir qismini tashkil etdi. Cartwheel operatsiyasi, ittifoqchilarning asosiy strategiyasi Janubiy-G'arbiy Tinch okeani mintaqasi va Tinch okean mintaqalari 1943-1944 yillar davomida. Bu AQShga ikkinchi qo'nish edi 1-dengiz bo'limi urush paytida shu paytgacha olib borgan Gvadalkanal. Amaliyotning maqsadi ikki yapon aerodromini egallash edi Glouzester burni yapon unsurlari tomonidan himoya qilingan 17-divizion.

Asosiy qo'nish 1943 yil 26-dekabrda sodir bo'ldi AQSh dengiz piyodalari yarimorolning har ikki tomoniga tushdi. Yaponiyaning harakatlanish erkinligini cheklash uchun g'arbiy desant kuchi Taversi yaqinidagi qirg'oq yo'lini kesib tashladi, asosiy kuch esa sharqiy tomonga tushgan holda shimolga aerodromlar tomon qarab bordi. Oldinga siljish dastlab engil qarshilikka duch keldi, ammo AQSh qo'shinlarini tor qirg'oq iziga yo'naltirgan botqoqlik tufayli sekinlashdi. Yaponlarning qarshi hujumi avansni qisqa vaqt ichida sekinlashtirdi, ammo dekabr oxiriga kelib aerodromlar dengiz piyodalari tomonidan egallab olindi va mustahkamlandi. Jang 1944 yil yanvar oyining boshlarida davom etdi, chunki AQSh qo'shinlari aerodromlardan janub tomonga Borgen ko'rfaziga qarab uzaytirdilar. 1944 yil 16-yanvarda AQSh qo'shinlari 660-tepalikni egallab olganlarida uyushgan qarshilik to'xtadi; ammo, 1944 yil aprel oyida dengiz piyodalari tinchlanmaguncha, atrofdagi mollarni ko'tarish ishlari davom etdi AQSh armiyasi kuchlar.

Fon

Geografiya

Gloucester buruni - orolning g'arbiy qismida joylashgan shimoliy yarim orolda joylashgan Yangi Britaniya materikning shimoli-sharqida joylashgan Yangi Gvineya. Bu taxminan qarama-qarshi Xyon yarimoroli, undan Rooke Island tomonidan ajratilgan oraliq dengiz yo'li bilan bo'lingan Vitiaz va Dampier Boğazı.[1] Jang paytida bu qism edi Yangi Gvineya hududi. Rabauldan g'arbda 230 mil (370 km), shimoliy-sharqda esa 245 mil (394 km) Port-Moresbi.[2] Glouzester burni joylashgan yarim orol g'arbiy Lagun punktidan sharqqa Borgen ko'rfazigacha cho'zilgan qo'pol yarim dumaloq qirg'oqdan iborat. Yarim orolning etagida 6600 fut (2000 m) so'ngan vulqon bo'lgan Talava tog'i joylashgan bo'lib, u sharqdan g'arbga qarab yon tomonga o'tadi. Talava janubi-g'arbiy qismida, yarim faol vulqon, Langila, 3800 fut (1200 m) ko'tariladi, janubda esa ikkinchi o'chib ketgan vulqon Tangi tog'i 5600 fut (1700 m) ga ko'tariladi.[2] Hudud qalin tropik o'rmon bilan zich o'simliklangan, o'tkir kunai maysasi va chuqur mangrov botqoqlari. 1943 yilda qo'nish operatsiyalariga yaroqli plyajlar bor edi va qirg'oq atrofida qo'shinlar va transport vositalari tezda ilgarilab ketadigan yo'llar yo'q edi.[3]

Colour map of New Guinea, New Britain, New Ireland and Bougainville
Yangi Gvineya va Yangi Britaniya. Glouzester burni - Yangi Britaniyaning g'arbiy qismida, Aravening shimolida.

Harorat 72 dan 90 ° F gacha (22 dan 32 ° C gacha), yuqori namlik bilan. Yomg'ir yog'di, ayniqsa shimoli-g'arbiy qismida musson fevralgacha davom etgan mavsum. Ushbu davrdagi havo operatsiyalari o'rnatilishi mumkin Finshxafen ammo fevraldan keyin u erda iqlim Gloucester burnidan olib borilishi kerak bo'lgan havo operatsiyalarini cheklashi kutilgan edi. Iqlim Cloucester burnining operatsiyasi jadvalini belgilab qo'ydi.[4] 1943 yilda ushbu hududdagi ittifoqchilar razvedkasining tadqiqotlari natijasida Glousester burnining atrofidagi mahalliy aholi 3000 ga yaqin bo'lgan. To'rt asosiy hudud bo'ylab tarqalgan ko'plab qishloqlar bor edi: g'arbiy sohilda, Kalingi yaqinida; janubda Itini daryosining g'arbiy qirg'og'ida; Sag Sagdan ichki tomon va Tauali tomon (g'arbiy sohilda); Tangi tog'ining sharqida, Niapaua, Agulupella va Relmen atrofida. 1942 yilda Yaponiyaning Yangi Britaniyaga bostirib kirishiga qadar Glousester buruni atrofida Evropaning ikkita vakolatxonasi bo'lgan: Kalimindagi rim-katolik missiyasi va Sag Sagdagi anglikan missiyasi.[5]

Urushdan oldin yarimorolning tepasida joylashgan nisbatan tekis erga qo'nish joyi tashkil qilingan edi. Yaponlarga ergashish Yangi Britaniyaga bostirib kirish 1942 yil boshida qo'nish joyi ikkita aerodrom sifatida ishlab chiqilgan edi (ikkitasining kattasi 3900 fut (1200 m) uzunlikda).[6] Ushbu hudud Ittifoq razvedkasi tomonidan asosan keng ko'lamli rivojlanish uchun yaroqsiz, janubiy, g'arbiy va shimoliy riflar katta kemalar harakatiga to'sqinlik qilayotgani va bunday kemalar uchun yaroqli himoyalangan langarlarning etishmasligi sifatida baholandi. Bunday kemalar uchun mos bo'lgan bir necha joylar dengizga ochiq edi va o'zgaruvchan fasllar ta'sirida ko'p yillik hisoblanadi.[7] Shunga qaramay, kichik hunarmandlar qirg'oq bo'ylab ishlashlari mumkin edi,[7] va Borgen ko'rfazida sahna maydoni sifatida ishlab chiqilgan edi barja materik Yangi Gvineya va atrofdagi asosiy Yaponiya bazasi o'rtasidagi operatsiyalar Rabaul Yangi Britaniyaning sharqiy qismida.[6]

Strategik vaziyat

1943 yil oxiriga kelib, Yangi Gvineyadagi janglar og'ir janglardan so'ng ittifoqchilar foydasiga o'tdi. 1942 yil va 1943 yil boshlarida Yaponiyaning Port-Moresbidagi haydash paytida mag'lubiyatga uchragan Marjon dengizi jangi va Kokoda Track aksiyasi.[8] Yapon plyajining boshi Buna-Gona keyinchalik ko'plab qurbonlar bo'lsa ham yo'q qilindi.[9] Yaponlar o'z harakatlaridan voz kechishga majbur bo'ldilar Gvadalkanal va ittifoqchilar xavfsizlikni ta'minladilar Salamaua mintaqa.[10][11] Keyin ittifoqchilar tashabbusni qo'lga kiritdilar va amalga oshirdilar Cartwheel operatsiyasi, Yaponiyaning Rabauldagi bazasini qisqartirishga va Tinch okeanining janubi-g'arbiy qismida aloqa liniyalarini kesishga qaratilgan bir qator bo'ysunuvchi operatsiyalar,[12] chunki ittifoqchilar 1944-1945 yillarda operatsiyalar rejalashtirilgan Filippin tomon harakatlanishdi.[13] Avstraliyaliklar bor edi xavfsiz Lae 1943 yil 16 sentyabrgacha va Xyon yarim orolini egallash bo'yicha operatsiyalar qisqa vaqt ichida xavfsizlikni ta'minlash uchun jiddiy tarzda boshlangan edi Finshafen haydashdan oldin Saidor.[14] Ikkinchi darajali sa'y-harakat La orqali ichki tomonga surildi Markxem va Ramu vodiylari, oxir-oqibat tomonga yo'naltirilgan ikkita disk bilan Madang.[15][16] Ittifoq kuchlari Xyon yarim orolida yurishni boshlaganlarida, ittifoqchilarning diqqat-e'tiborlari Vitiaz va Dampier bo'g'ozlarining narigi tomonidagi dengiz qirg'og'ini mustahkamlashga qaratildi.[17]

Black and white map showing military positions and tracks on a peninsula
Glousester burnining atrofidagi yaponiyaliklar. Shaxsiy lavozimlar harbiy qism ramzlari bilan belgilanadi, alohida qismlar va qo'mondonlik darajalarini bildiradi.

1943 yil 22 sentyabrda general Duglas Makartur kod bilan nomlangan Yangi Britaniyani bosib olish uchun buyruqlar chiqardi Operatsion epchilligi. Ushbu operatsiya bir necha bosqichda o'ylab topilgan bo'lib, ittifoqchilarning keng manevr sxemasi butun Yangi Buyuk Britaniyani chegaradan g'arbga xavfsizligini ta'minlashga qaratilgan edi. Gasmata va Talasea shimoliy qirg'oqda.[18] Ushbu sxema bo'yicha "Backhander" operatsiyasi Yaponiyaning ikkita harbiy aerodromini egallash va kengaytirishga qaratilgan Glousester buruni atrofida qo'nish edi. Bu Yaponiyaning Rabauldagi asosiy bazasini izolyatsiyalash va ta'qib qilishni kuchayishiga hissa qo'shishi kerak edi oktyabr va noyabr oylarida og'ir havo bombardimonlari,[19] Yaponiyaning katta garnizoniga zarba bermasdan uni zararsizlantirish bo'yicha doimiy harakatlar doirasida.[20] Ikkinchi darajali maqsad Yangi Buyuk Britaniyani Yangi Gvineyadan ajratib turadigan bo'g'ozlar orqali ittifoqdoshlarning dengizdan erkin o'tishini ta'minlash edi. Ittifoq qo'mondonlari orasida Yangi Britaniyaga bostirib kirish zarurligi to'g'risida munozaralar bo'lib o'tdi. General-leytenant Jorj Kenni, AQSh havo qo'mondoni Glousester burniga qo'nishni keraksiz deb hisoblagan. U aerodromlarning rivojlanishi uchun juda uzoq vaqt kerak bo'ladi va ittifoqchilarning oldinga siljishi pirovardida ularning foydaliligidan oshib ketishiga ishongan. Shunga qaramay, armiya va dengiz qo'mondonlari G'arbiy Yangi Gvineya va shimolda operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun Vitiaz bo'g'ozi orqali konvoy yo'llarini ta'minlash zarur deb hisobladilar.[21][22]

Keyinchalik Gasmataga qo‘nish bekor qilindi va uning o‘rniga burilish qo‘nish bilan almashtirildi Arave, potentsial tashkil etish rejasi bilan PT qayig'i u erda tayanch.[23] Yaponiyaliklar Rabaulni chetlab o'tolmaydilar, chunki ular Yaponiyaning ichki perimetri tomon borishga harakat qildilar va uni iloji boricha tezroq egallab olishga intildilar, yaponlar Rabaulni himoya qilish uchun katta kuchni saqlashga intildilar va shu bilan mavjud kuchlarni kamaytirdilar. g'arbiy Yangi Britaniyani mudofaa qilish.[24]

Prelude

Qarama-qarshi kuchlar

G'arbiy Yangi Britaniyani egallab olish uchun javobgarlik general-leytenantga yuklandi Valter Krueger "s Alamo kuchlari.[25] Cape Gloucester operatsiyasi uchun AQSh rejalashtiruvchilari tayinlangan 1-dengiz bo'limi (General-mayor) Uilyam H. Rupertus ) ilgari Gvadalkanalda jang qilgan.[26][27] Operatsiya 1-dengiz diviziyasining urushga ikkinchi qo'nishidir.[28] Dastlabki rejalashtirish samolyotdan qo'nishni nazarda tutgan edi 503-chi parashyut piyodalari aerodromlar yaqinida kapalaning ikki tomoniga tushgan ikki qirrali dengiz kemasi bilan birga 7-dengiz polki Borgen ko'rfazining shimolidagi plyajlardan aerodromlarga ko'tarilib, yana biri Tauali atrofida qarama-qarshi qirg'oq bo'ylab kirish va chiqish yo'llarini to'sib qo'ydi. Biroq, keyinchalik aerodromlarni to'ldirish xavfi va ob-havo tufayli kechikishlar yuzaga kelishi mumkinligi sababli havodagi qo'nish rejadan olib tashlandi. Buning o'rnini qoplash uchun dengizga hujum qilish kuchlari hajmi oshirildi.[29] Hujumga tayinlangan asosiy kuch 7-dengiz polkidan (polkovnik) olingan Julian N. Frisbi ) tomonidan mustahkamlangan 1-dengiz polki (Polkovnik Uilyam J. Whaling ). Bundan tashqari, 5-dengiz polki (Polkovnik Jon T. Selden ) zaxirani tashkil etdi. Artilleriya tomonidan ta'minlangan 11-dengiz piyodalari (Polkovnik Robert H. Pepper va keyinchalik polkovnik Uilyam H. Xarrison ).[30] Ushbu qo'shinlar uchta "A" dan "C" gacha bo'lgan jangovar guruhlarga bo'lingan: 5-dengiz piyoda askarlari "A" jangovar guruhini tuzdilar; 1-dengiz piyoda askarlari "B" jangovar guruhini tuzdilar va 7-dengiz piyoda askarlari "C" jangovar guruhi edi.[31]

Backhander operatsiyasi uchun sahnalar

1943 yil o'rtalarida, 1-dengiz bo'linmasi elementlari hali Avstraliyada bo'lib, ular Gvadalkanaldagi janglardan so'ng olib qo'yilgan edi. Taxminan shu vaqt oralig'ida dastlabki qo'nish mashqlari o'tkazildi Port-Fillip ko'rfazi, bo'linma avgust va sentyabr oylarida Yangi Gvineyadagi oldingi yig'ilish joylariga harakatlanishidan oldin; ammo, ittifoqdosh amfibiya aktivlarining aksariyati Xuon yarim oroli atrofidagi operatsiyalar bilan bog'lab qo'yilgan edi, bu 1943 yil noyabrdan keyin faqat cheklangan mashg'ulotlar o'tkazilishini anglatardi. Jangovar guruhlar uchta uyushtirilgan joyga ko'chib o'tdilar (Milne ko'rfazi, Cape Sudest va Goodenough oroli ) shundan keyin Taupota ko'rfazida, Keyp Sudestda to'planishidan oldin, qo'shimcha amaliyotlar amalga oshirildi Oro ko'rfazi maydoni, janubi-sharqiy Bunga 1943 yil dekabrda.[32][33]

Yaponiya unsurlari AQSh qo'shinlariga qarshi turdilar 17-divizion (General-leytenant Yasushi Sakai 1943 yil oktyabr va noyabr oylarida Buyuk Britaniyaga kelguniga qadar Xitoyda xizmat qilgan. Ushbu qo'shinlar "Matsuda Force" nomi bilan tanilgan, ularning qo'mondoni general-mayor. Ivao Matsuda va tashkil topgan 65-brigada, bilan 53-chi va 141-piyoda polklari va 4-etkazib berish guruhining elementlari. Ushbu qo'shinlar tomonidan qo'llab-quvvatlandi maydon va zenit artilleriyasi va turli xil qo'llab-quvvatlovchi elementlar, shu jumladan muhandislar va signal qo'shinlari. Jang oldidan Glouzester burniga yaqin joyda 3883 askar bor edi.[34][35] Matsudaning shtab-kvartirasi Talave tog'idan shimoli-g'arbiy sohil bo'ylab, Kalingi shahrida, Gloucester burnining aerodromlaridan 5 mil (8.0 km) uzoqlikda bo'lgan, ammo jang oldidan ittifoqchilar bombardimonidan so'ng, u Borgen ko'rfaziga yaqin bo'lgan Egaroppu shahriga ko'chirilgan. Kalingidagi shtab-kvartirani aerodromlarni birinchi bo'lib himoya qilgan 53-piyoda polkining qo'mondoni polkovnik Koki Sumiya egallab oldi. polk Ikkinchi artilleriya batalyonlari elementlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan 1-batalyon, og'ir qurol ishlab chiqaradigan kompaniya va a batalyon ning zenit qurollari.[36] Ikkinchi batalyon, 53-piyoda polki Nakarop atrofida zaxirada edi,[37] 141-piyoda polki (polkovnik Kenshiro Katayama) Bush burnining atrofida janubga yaxshi joylashtirilgan edi.[38] Glouzester burnidagi janglar paytida ushbu qo'shinlarning samaradorligi kasallik va ta'minotning etishmasligi tufayli pasayib ketgan edi, chunki Yaponiyaning qirg'oq bo'ylab etkazib berish barjalari taqiqlangan edi.[39] 11-havo floti va 6-havo bo'linmasi tomonidan havo yordami mavjud edi.[40]

Tayyorgarlik

Glouzester burniga qo'nish 26 dekabrga rejalashtirilgan edi. Operatsiyadan oldin, rejalashtiruvchilar Oro ko'rfazi atrofida bir oylik jangovar operatsiyalar uchun etarli bo'lgan materiallar zaxirasini yaratishni buyurdilar va bu 16-dekabrga qadar amalga oshirildi va kerak bo'lganda qo'nish kemalari orqali Gloucester burniga jo'natildi.[41] Bir kun oldin, qo'llab-quvvatlash operatsiyalari boshlandi, qachon AQSh armiyasi 112-otliq polki Aravega tushdi janubiy-markaziy sohilda, Yaponiyaning qo'shimcha kuchlari va ta'minotini sharqdan g'arbga to'sib qo'yish va Gloucester burnining qo'nish joyidan burilish uchun.[42][39] Arave atrofidagi operatsiya Glousester burnidan 1000 ga yaqin yapon askarlarini yo'naltirishga muvaffaq bo'ldi.[43]

Black and white aerial photograph of an airfield in a jungle clearing. Part of the fuselage of the aircraft is visible at the top of the photograph.
Keyp Gloucester aerodromiga qo'nish oldidan havo hujumi

Uchishdan oldin bir necha oy davomida aerodromlar va Gorgester buruni bilan Borgen ko'rfazining janubidagi Natamo o'rtasidagi qirg'oq tekisligi atroflari ittifoqdosh samolyotlar tomonidan, asosan AQShdan bombardimon qilindi. Beshinchi havo kuchlari.[44] Noyabr oyidan boshlab yapon tutqichlari vayron qilingan va Glousester buruni atrofidagi aerodromlar ishdan chiqarilgan.[45][43] AQSh samolyotlari tomonidan Glousester burnining atrofida jami 1845 ta parvozlar amalga oshirildi, ularning xarajatlari deyarli 3.000.000 turlar o'q-dorilar va 3,926 tonna (3,926,000 kg) bomba.[46] Diversionar havo reydlari ham tomonidan amalga oshirildi AirSols hujumdan bir necha kun oldin samolyotlar Rabaul atrofidagi yapon aerodromlariga e'tibor qaratgan, dengiz samolyotlari esa bombardimon qilgan Kavieng. Shuningdek, Madangga qarshi reydlar boshlangan va Wewak.[44] Ayni paytda, ittifoqchilar ushbu hududni keng ko'lamli razvedka qilishdi, dengiz piyodalari quruqlik guruhlari esa Alamo skautlari va Sohil kuzatuvchilari 1943 yil sentyabr va dekabr oylari oralig'ida PT qayiqlaridan uch marotaba Borgen ko'rfazidan tashqari turli joylarga tushishgan.[47][48]

Yapon mudofaasini rejalashtirish aerodrom sektorini ushlab turishga qaratilgan edi. Bunkerlar, sharqiy va g'arbiy sohil bo'ylab xandaklar va mustahkam holatlar qurilgan bo'lib, eng kuchli pozitsiya janubi-sharqda, tekis o'tloqlar orqali yaqinlashishdan himoya qilish uchun o'rnatildi. Shuningdek, Talava tog'ining etagida xizmat ko'rsatuvchi qo'shinlar va bir nechta artilleriya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan piyoda askarlar bataloni tomonidan tutilgan aerodromlarning qo'mondonlik ko'rinishini aks ettiruvchi majmua tashkil etildi. Yarim orolning sharqida, og'ir botqoqlar bilan o'ralgan Silimati punkti atrofidagi plyajlar asosan bezovta qilinmagan bo'lib, Yaponiya mudofaa sxemasi bir nechta baland xususiyatlarga asoslangan, Target Hill va Hill 660 va lateral yo'llarni boshqarishni saqlab qolish uchun tezda hujumga javoban kuchlarni harakatga keltiring.[49]

Bortga chiqish

Ittifoqchilar rejasi yarim orolning sharqiy va g'arbiy qismidagi bir nechta plyajlarga ikki tomonlama qo'nishni, so'ngra Gloucester burnidagi aerodromlar tomon shimolga o'tishni talab qildi. Yakuniy mashg'ulotlar 21-dekabr kuni o'tkazildi, shundan keyin qo'shinlar Rojdestvo kuni Finsxafen yaqinidagi Oro ko'rfazida va Kret burnida kemalariga tushishdi. Belgilangan konvoy Vazifa guruhi 76 kontr-admiral ostida Daniel E. Barbey,[50] to'qqiz kishidan iborat edi APDlar, 19 Landing Craft piyoda askarlari (LCI), 33 Landing Ship Tank (LSTs), 14 Mexaniklashtirilgan qo'nish texnikasi (LCM) va 12 Landing Craft Tank (LCTs), 12 tomonidan kuzatib boriladi yo'q qiluvchilar shuningdek, tezkor guruh flagman Koningham, uch minalar tozalash kemalari va ikkita raketa tashish DUKWlar LKM bortida olib ketilgan. Ushbu ikkita amfibiya g'arbiy qo'nishni qo'llab-quvvatlaydi, ikkita LCI esa xuddi shu tarzda sharqiy qo'nish uchun o'zgartirilgan edi.[51]

Black and white map with military symbols depicting a military operation to land forces on two sides of a peninsula and then advance along the eastern coast
Keyingi Gloucester mintaqasi xaritasi, qo'nish plyajlari

Qo'shinlar APD bortida, LSTlar buldozerlar, tanklar va yuk mashinalarini o'z ichiga olgan og'ir transport vositalarini olib ketishdi. Kuchni ta'minlash uchun hujum qo'shinlari uchun jami 20 kunlik ratsion ta'minoti batafsil bayon qilingan, keyingi qo'shinlar esa 30 kunlik ta'minot bilan quruqlikka tushishlari kerak edi. Ikkala guruh zaxira uchun uch dona o'q-dorilarni olib yurishi kerak edi, zenit qurollari uchun besh kun kerak edi. Shunga qaramay, kosmik narx juda yaxshi edi va ba'zi hollarda bunga erishib bo'lmadi. Yuklarni tushirish jarayonini tezlashtirish va sharqiy plyajlarda tirbandlikni kamaytirish uchun ko'chma yuklash sxemasi ishlab chiqilgan va to'g'ridan-to'g'ri 500 ga yuklangan. 2,5 tonnalik yuk mashinalari. Ushbu transport vositalari ertalab hujum qo'shinlarini qo'ndiradigan birinchi eshelon bilan plyajlarga etib borar edi va LST-lardan to'g'ridan-to'g'ri haydab, yuklarini ikkinchi eshelonga tayinlangan LST-larga qaytishdan oldin qirg'oqqa bir nechta chiqindilarga tushirishi mumkin edi. bu birinchi kunning ikkinchi yarmida ergashgan qo'shinlar bilan tushar edi. Shifokorlar va korpusmenlarni o'z ichiga olgan tibbiy guruhlar har bir transportga va ba'zi bir LST-larga tayinlangan va bu xodimlar evakuatsiya zanjirining bir qismi bo'lib, qurbonlar Lest bortida 88 o'rinli suzuvchi kasalxonani tashkil etgan Sudest burniga olib ketilishini ko'rishadi. qirg'oqdagi asosiy kasalxonalarga harakatlanishdan oldin qurbonlarni qabul qilish stantsiyasi bo'lib xizmat qiladi.[41][52]

Ushbu kuch eskort qilindi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari (USN) va Avstraliya qirollik floti (RAN) kreyserlar va kontr-admiral boshchiligidagi 74-sonli ishchi guruhdan yo'q qiluvchilar Viktor Kretli qirollik floti. 12 knot tezlikni saqlab, karvon Vitiaz bo'g'ozi orqali Glouzester burniga qarab, Ruk va Sakar orollari oralig'ida o'tdi. Maqsad sari yo'l olganlarida, Ittifoqdosh patrul qayiqlari shimoliy va g'arbiy yondashuvlarda, Damper bog'ozida va Yangi Britaniyaning janubiy sohillarida ishlagan.[53][44] Maqsadiga qarab ketayotgan paytda konvoyni Yaponiya razvedka samolyoti va atrofdagi kuzatuvchi ko'rdi Cape Ward Hunt. Natijada, ularning rivojlanishi haqida Rabaulga xabar berildi. Biroq, yaponlarning qo'mondoni Janubi-sharqiy hudud floti, Admiral Jinichi Kusaka, kolonnaning qo'shimcha sifatida qo'shimcha ravishda Arovega bog'langanligini noto'g'ri baholadi va keyinchalik Gloucester burnining atrofida u erda og'ir havo hujumini buyurdi. Nolinchi jangchilar va Rabauldan 25 ta bombardimonchi.[44][54]

Jang

Asosiy operatsiya 26-dekabr kuni tong otgandan keyin Yaponiyaning pelerin ustidagi pozitsiyalariga dengiz hujumi va keyin havo hujumlari bilan boshlandi. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari (USAAF) va Avstraliya qirollik havo kuchlari (RAAF).[53][55] Jami 14 otryadlar Brigada generali Frederik A. Smit boshchiligidagi 1-sonli havo harakatlari guruhidan havo yaqin qo'llab-quvvatlandi, ulardan to'qqiztasi bombardimonchi otryadlar va beshta edi hujum. Bundan tashqari, bir nechta qiruvchi otryadlar uchib ketishdi havo patrullariga qarshi kurash Yaponiya samolyotlari tahdidini inkor etish uchun: bitta eskadron yaqinlashayotgan kolonnani, uchtasi qo'nish sohillarini, ikkinchisi esa tushdan keyin chekinadigan dengizdagi elementlarni qoplaydi.[56][51] Ushbu hujumlar va havo tutuni ekrani 1-dengiz bo'linmasining, Sarim plyajlar 1 va 2 ga, sharqda Silimati punkti va Borgen ko'rfazida, aerodromdan taxminan 8.0 km janubi-sharqda qo'nishi va boshqa yo'nalishda Tauali shahridagi g'arbiy qismida joylashgan Green Beach, Gloucester burnidan taxminan 10 mil uzoqlikda.[47] Asosiy hujum Silimati punktida g'arbga faqat bitta batalon tushishi bilan sodir bo'ldi.[57] Sudest burnidan APD bortiga ko'chirilgandan so'ng, kuch LST va LCI kabi har xil turdagi qo'nish kemalari qirg'og'iga chiqdi.[58]

Large naval guns firing on board a ship cast in silhouette
Qurollar USS Feniks bosqindan oldingi bombardimonga qo'shiling.

G'arbiy qo'nish

Yarim orolning Dampier bo'g'ozi tomonidagi Tauali (Yashil plyaj) ga g'arbiy qo'nish, 11-dengiz piyodalaridan artilleriya batareyasi bilan 2-batalyon, 1-dengiz piyodalaridan iborat Landing Team 21 (LT 21) ga tayinlangan. Ikkita esminets va ikkita patrul kemasi tomonidan olib borilgan kuch 31 turdagi qo'nish kemalariga (beshta LCI, 12 LCT va 14 LCM) qo'shildi. Ular o'zlari bilan 20 kunlik ratsion va oltita artilleriya o'q-dorilarini olib yurishdi. Oro ko'rfazidan asosiy konvoy bilan jo'nab ketgandan so'ng, bu kuch Finshafen atrofida parchalanib ketdi va o'z-o'zidan Damper bogozidan o'tdi.[59] Soat 07:30 atrofida dastlabki dengiz va havo bombardimonidan so'ng, Grin Plyaj atrofidagi yapon mudofaasi tashlandiq holda topildi. LT 21 samolyoti qirg'oqqa chiqa olmadi, oldin kuchli tayyorgarlik yong'inlari, jumladan, bir nechta amfibiya vositalaridan otilgan raketalar.[60][43] Sohil bo'yi soat 08:35 da o'rnatildi va birinchi kunning barcha maqsadlari soat 10:00 ga qadar ta'minlandi. Atrofdagi erlarning aralashuvi tufayli dengiz piyoda askarlari bo'linma shtab-kvartirasini ko'tarolmadilar va buning o'rniga oltinchi armiya (Alamo Force) shtab-kvartirasi orqali xabarlarni etkazishlari kerak edi.[61] Kechga qadar dengiz piyodalari perimetri xavfsizligini ta'minladilar va yo'l to'sig'ini o'rnatib, qirg'oq yo'lini kesib tashladilar.[60] Bu yaponlarning aerodromlar atrofida o'z pozitsiyalarini mustahkamlash uchun ishlatishiga to'sqinlik qildi, ammo Talavee tog'ining sharqidagi ikkinchi darajali marshrut AQSh razvedkasi tomonidan aniqlanmagan holda yaponlarga ochiq bo'lib qoldi.[62]

G'arbiy qo'nishidan ko'p o'tmay, yaponlar javob berish uchun 53-piyoda polkining ikkita kompaniyasini yuborishdi.[63] Keyingi kunlarda dengiz piyoda askarlari yaponlarning kichik guruhlari bilan to'qnashdilar va yapon artilleriyasi va minomyotlari Dorf-Pointdan AQSh atrofini o'qqa tutdilar. Patrul to'qnashuvlari 30-dekabr kuni erta tongga qadar 53-piyoda askarlarning ikkita kompaniyasi tobut burchagi atrofidagi dengiz piyodalariga hujum qilib, kuchli bo'ron va zulmatni yashirishni ishlatib, ikkita himoya tizmasi orasidagi tor yo'l bo'ylab konsentratsiyalangan hujumni boshladilar. Minomyot, pulemyot va artilleriya bilan qo'llab-quvvatlanib, hujum orqaga qaytarilmaguncha besh soatlik otishma davom etdi. Oltita dengiz piyodalari halok bo'lgan va 17 kishi yarador bo'lganlar uchun 89 kishi halok bo'ldi va 5 kishi yaponlarga asir tushdi. Buning ortidan g'arbiy perimetrda boshqa hujumlar bo'lmagan. 31-dekabr kuni artilleriya pozitsiyasiga qulab tushdi, ammo 11-dengiz piyoda piyodalarga qarshi o'q otdi. Yaponlar asosan aloqadan qochishga intilgan bo'lsalar-da, ko'pchilik sharqiy qirg'oqdagi janglarni qo'llab-quvvatlash uchun chekinishgan, patrul harakatlari 1944 yil yanvar oyining boshlarida, Dorf-Point atrofida 5-dengiz piyoda piyodalari qo'riqxonasi bilan aloqa o'rnatilgandan so'ng davom etgan. sharqiy turar joydan. Yaradorlar va og'ir uskunalar keyinchalik 11-yanvar kuni jo'nab ketishdi, ular avvalgi ob-havo sharoiti bilan to'sqinlik qilishdi va LT 21 keyin aerodromlar tomon sharq tomon yurib, o'z pozitsiyasini qulab tushdi va 13-yanvar kuni ular AQSh qo'shinlarining asosiy qismi bilan bog'lanishdi. dekabr oxirida aerodromlarni egallab olgan edi.[64]

Sharqiy qo'nish va aerodromlarga ko'tarilish

9-APD, 14 LCI va 33 LST-lardan iborat 76-maxsus guruhning qolgan qismi sharqiy zonaga ajratilgan (1 va 2-sariq plyajlar).[51] 7-dengiz piyoda askarlari birinchi bo'lib qirg'oqqa chiqishlari kerak edi va ularga dengiz qirg'og'ini ta'minlash vazifasi berildi, 1-dengiz piyoda askarlari esa - Tauali atrofiga burilishga qo'mondon bo'lgan batalyondan kam - dastlabki hujumdan keyin ularni ta'qib qilib, ularning saflaridan o'tib, aerodrom tomon shimolga qarab harakatlaning.[65] 5-dengiz piyodalari suzuvchi qo'mondon zaxirasi sifatida qoladilar va faqat Kruegerning buyrug'i bilan ozod qilinadi.[66]

Marines manning a defensive position in the jungle. There is a medium machine gun, as personnel operating individual small arms.
AQSh dengiz piyodalari Glousester burniga yaponlarning qarshi hujumini orqaga qaytarishdi.

Tezkor guruh o'z pozitsiyasiga o'tsa, zulmat paytida plyajga yaqinlashishlar belgilab qo'yildi va soat 06: 00da, soat H-soatiga 45 daqiqa qolganida, dengiz kuchlari tomonidan kuchli bombardimon boshlandi, kreyserlar atrofni nishonga olishdi aerodromlar, shuningdek plyajlar atrofida va Maqsad tepaligiga qarab. H-soatga yaqinlashganda, eskort esminetslar ham bombardimonga qo'shilishdi, so'ngra beshta eskadron bilan ehtiyotkorlik bilan muvofiqlashtirilgan havo bombardimonlari reydi. B-24 va bitta otryad B-25, Maqsad tepaligiga hujum qilmoqda.[67] Hujum qo'shinlarining birinchi to'lqini APDlardan tushdi va 12 ga yuklandi Qo`nish uchun transport vositasi, transport vositasi, xodimlar (LCVPs): oltitasi sariq 1ga, qolgan oltitasi sariq rangga 2 bog'langan edi. APDlar chekinish paytida LCVPlar qirg'oqqa yugurishni boshladilar. B-25 samolyotlari plyaj bo'ylab so'nggi konstruktsiyani amalga oshirgandan so'ng, qanotlarga o'rnatilgan ikkita raketa bilan jihozlangan LCI plyaj mudofaasiga o'q uzdi.[68]

Maqsad tepaligidagi havo bombardimonidan tutun tarqalib, plyajlar va yondashuvlarni yashirgan va qisqa vaqt ichida ba'zi qo'shinlar qirg'oqqa noto'g'rilardan kelib tushishi bilan to'siqqa to'sqinlik qilgan. Shunga qaramay, birinchi to'lqin Sariq atrofida H-soatdan bir daqiqadan so'ng, 1 minutdan keyin Sariq 2 ga etib bordi. Ikki plyaj atrofida qarshilik yo'q edi, lekin 300-ga tushgan 7-dengiz piyodalari 3-batalionidan kichik guruh. Sariq-1dan shimoli-g'arbiy maydonlar (270 m) xato bilan plyonkalardan o'qqa tutilib, qirg'oq yo'lini topish uchun qalin o'rmondan o'tgandan keyin bir qancha bunkerlardan maksimal masofaga o'q uzdilar. Ertalab davomida 1-dengiz piyodalarining qolgan qismini kuzatib boruvchi qo'shinlar qirg'oqqa etib kelishdi va 7-dengiz piyodalarini bosib o'tib, aerodromlar tomon shimolga qarab yurishni boshlashdi. Borgen ko'rfazining shimolidagi qo'nish zonasi asosan botqoq bilan o'ralgan edi, faqat dengiz piyoda qo'shinlari va ularni qo'llab-quvvatlovchi Sherman tanklari bo'ylab kichik tor plyaj bor edi. 1-tank batalyoni aerodromlar tomon harakatlanishi mumkin. Bu ichki qirg'oqqa o'tishni sekinlashtirdi va plyajlarda og'ir tirbandlikka olib keldi va tushirish jarayoniga xalaqit berdi.[69][70]

Dastlab ertalab Aravu tomon yo'naltirilgandan so'ng, Rabaulda yonilg'i quyish va qayta qurollantirishdan so'ng Yaponiya samolyotlari 14:30 atrofida qo'nish plyajlari atrofida ittifoqchilar kemalariga hujum qila boshladilar, natijada esminets yo'qoldi. USSBraunson uning ekipajining yuzdan ortig'i va esminets kemasidagi qurbonlar bilan USSShou va Mugford. Shunga qaramay, operatsiyaning birinchi kunida kaptaning har ikki tomonida 13000 ga yaqin askar va 7600 tonnaga yaqin texnika qirg'oqqa chiqarib yuborildi va hujumga uchragan yapon samolyotlari AQSh qiruvchilariga zarar etkazdi va kemalarga qarshi zenit o'qqa tutildi.[71] Dastlabki qo'nish zonasidagi qarshiliklar dastlab to'ntarilgan orqa qism qo'shinlari bilan cheklangan, ammo Nakaropdan yurib chiqqan 53-piyoda polk (mayor Shinichi Takabe) 2-batalyonning shoshilinch qarshi hujumi bilan kechqurun va kechqurungacha davom etdi. birinchi kun, asosan podpolkovnik boshchiligidagi 7-dengiz piyoda piyodalari 2-batalyoniga qarshi tushdi Odell M. Conoley.[72][73] Kunning oxiriga kelib, 7-dengiz piyoda askarlari dengiz qirg'og'ini ushlab turishdi, 11-dengiz piyoda askarlari esa artilleriya qurollarini qirg'oqqa olib chiqishdi va 1-dengiz piyoda askarlari shimol tomon sekin yurishni boshladilar, tor yo'l bo'ylab uzun kolonnaga majbur qilishdi.[69]

Ertasi kuni dengiz piyodalari aerodromlarning sharqiy qismida Dengizchilar tomonidan Jahannam nuqtasi deb belgilangan Yaponiyaning to'siq pozitsiyasiga etib borguncha, o'zlarining maqsadlari tomon 4,8 km (4,8 km) bosib, g'arbga qarab ilgariladilar. Ushbu pozitsiya yaxshi yashiringan va tankga qarshi va 75 mm dala qurollari bilan jihozlangan.[74][75] Jamoalari 19-dengiz qurilish batalyoni (17-dengiz piyoda piyodalari 3-bataloni sifatida belgilangan[76]) AQSh qurolli kuchlari ilgarilab boradigan marshrutlarni takomillashtirish ustida ish olib bordi, chunki katta miqdordagi materiallar kelib tushdi.[77] Amfibiya qo'nish mashinalari o'q-dorilarni oldinga tashish uchun ishlatilgan,[78] ammo tirbandlik, kuchli yomg'ir bilan birga tor qirg'oq yo'lini buzdi.[79] Natijada, Sariq plyajdan jangovar ta'minotning harakatlanishi, shuningdek yaradorlarni qo'shin joylaridan evakuatsiya qilish qiyin kechdi. 28 dekabrda qirg'oqqa etib boradigan masofani kamaytirish uchun jangga 6,4 km yaqinroqda ikkinchi darajali qo'nish plyaji - Moviy plyaj tashkil etildi.[80] Shu bilan birga, to'siq pozitsiyasiga hujum qilindi va AQSh qurol-yarog 'ko'tarildi. To'qqiz dengiz piyoda askari halok bo'ldi va 36 kishi yaralandi, Yaponiyada esa kamida 266 kishi halok bo'ldi.[81]

Suitsicide Creek, Aogiri Ridge, tepalik 660

Dastlabki qo'nish uchun zaxirada bo'lgan 5-dengiz piyodalari 29-dekabr kuni qo'ndirildi. Sariq plyaj 1 va 2 o'rniga Moviy plyajga qo'nish buyrug'i so'nggi daqiqada o'zgargani sababli qo'nish paytida biroz chalkashliklar yuz berdi, natijada polk ikkala joyda ham Sariqqa etib kelganlar bilan qirg'oqqa chiqdi. Plyajlar Moviy sohilga boradigan yoki yuk mashinalari orqali olib boriladigan yo'l.[82] Qirg'oqqa joylashgandan so'ng, 5-dengiz piyodalari janubi-g'arbiy tomonga yonma-yon harakat qildilar, 1-dengiz polki esa qirg'oq bo'ylab harakatlanishni davom ettirdi. Kunning oxiriga kelib dengiz piyoda askarlari Yaponiya mudofaasini buzib o'tdilar va aerodromning katta qismini nazorat qildilar.[39][83] 29-dekabr kuni Yaponiyaning havo hujumlari yomon ob-havo boshlanganda tugadi. Buning ortidan AQShning Rabaul atrofidagi ko'plab havo harakati kuzatildi va Gloucester burniga qarshi havo hujumlarini oldini oldi.[84] Dekabr oyining so'nggi kunlarida dengiz piyodalari aerodromni bosib o'tib, o'zlarining atroflarini kengaytirdilar va 2-sonli Ipdan shimoldan janubga qarab janubda 1500 yard (1400 m) ning asosiy xususiyati bo'lgan Razorback tizmasini qo'shdilar.[85][86] Yanvar oyi boshida "E" kompaniyasi, 2-batalyondan, 5-dengiz piyodalari g'arbiy sohilidagi Dorf-Point atrofida g'arbiy turar-joy bilan bog'lanishni amalga oshirdilar.[62]

Borgen ko'rfaziga avans

Aerodromni egallab olgandan keyingi bir necha hafta ichida AQSh qo'shinlari janubni Borgen ko'rfaziga tomon surib, atrofni Yaponiya artilleriya chegarasidan tashqariga chiqarishdi. Bu vaqtda 5-chi va 7-chi dengiz piyodalari tomonidan dastlabki qo'nish paytida Keyp Bushdan shimol tomonga yurish olib borgan 53-piyoda polk va 141-piyoda polk qoldiqlariga qarshi kurash olib borildi.[63] 2-yanvar kuni Suicide Creek atrofida keskin kelishuv yuz berdi, qachonki dengiz piyodalari 53-piyodalardan juda mustahkam o'rnashgan mudofaa kuchlariga qarshi chiqdilar. Zich o'rmon orasida yaxshi yashiringan kuchli mudofaani qo'lga kiritgan dengiz piyodalari to'xtatildi va Suitsid-Krik atrofida vaqtincha qazib olindi. Ertasi kuni Yaponiyaning 141-piyoda polkining kuchaytirilgan kompaniyasi Target tepaligi atrofidagi AQSh qo'shinlariga qarshi muvaffaqiyatsiz qarshi hujumni boshladi. Buning ortidan Suitsid Kriki atrofida yana janglar boshlandi, chunki yaponlar qaysar mudofaani boshladilar, natijada 4 yanvarda tanklar va artilleriya yordamida engib o'tildi.[87]

In the foreground Marines watch as a light tank climbs up the bank of creek in a jungle setting.
AQSh askarlari o'z joniga qasd qilish daryosidan tanklar ko'magi bilan o'tmoqda.

5-yanvarda qayta tashkil etilgandan so'ng, AQSh qo'shinlari 6-yanvar kuni Aogiri Ridge va Hill 150-ni xavfsiz holatga keltirdilar.[88] Buning ortidan 660-tepalik atrofidagi balandlikka qarab harakat boshlandi.[89][90] Noqulay ob-havo, qo'pol er va yapon qarshiliklari tufayli sekinlashdi, 660-tepalik atrofidagi dengiz piyodalari uchun harakat sekin edi. Bu pozitsiya 1944 yil 16-yanvarda uch kunlik janglardan so'ng 50 dengiz piyoda askarlari va 200 dan ortiq yaponiyaliklar halok bo'lganidan so'ng ta'minlandi. Ushbu pozitsiyani egallab olish Glousester burni va Borgen ko'rfazi hududlarida Yaponiyaning mudofaa operatsiyalari tugaganligini anglatadi.[91] Buning ortidan Matsuda 1100 ga yaqin qo'shinlari bilan chekinib, uning qo'mondonlik punktini zabt etgan amerikaliklarga hududni topshirdi.[92]

Bazani rivojlantirish

Baza muhandisi va uning operatsion xodimlari 1943 yil 27-dekabrda qo'nishdi va 30-dekabrga qadar Yaponiyaning ikkita aerodromini razvedka qilishdi. Ularning chuqurligi 0,91 m bo'lganligini aniqladilar kunai maysasi va yaponlar na drenaj qurishga, na aeroportlarni qayta tiklashga urinishgan. Ular 1-sonli aerodromda hech qanday ishni davom ettirmaslikka va diqqatni jamlashga qaror qilishdi № 2. 1913-yilgi muhandis aviatsiya bataloni 2-yanvar kuni, keyin esa 864-muhandis aviatsiya batalyoni 10 yanvarda va 84 yanvar muhandis aviatsiya batalyoni 17 yanvarda. Ish vaqti 1944 yilning 8 yanvarigacha kunduzgi soat bilan va 1943 yil 27 dekabrdan 1944 yil 21 yanvarigacha haftada o'rtacha 25 dyuym (254 mm) bo'lgan kuchli va doimiy yomg'ir bilan ishlashni cheklab qo'ygan Ishchi kuchlar qo'mondoni tomonidan qo'yilgan cheklovlar bilan cheklandi. Baholash 3-6 fut (0,91 dan 1,83 m) gacha bo'lgan materialni olib tashladi, asosan kunai chirindi, maydonning uchdan ikki qismidan. The pastki qavat keyin qizil bilan barqarorlashtirildi vulkanik kul 13 mil uzoqlikdagi eng yaqin manbadan olib o'tilishi kerak edi. Marston Mat keyin tepaga yotqizilgan, ammo bu 1944 yil 25-yanvargacha etib kelmagan va natijada yana kechikish yuzaga kelgan. 31 yanvarga qadar 4000 metr (1200 m) uchish-qo'nish yo'lagi foydalanishga yaroqli bo'ldi va 18 martga qadar 5,200 fut (1600 m) uchish-qo'nish yo'lagi qurib bitkazildi. Tabiiy to'siqlar uchish-qo'nish yo'lagining dastlab rejalashtirilganidek 6000 fut (1800 m) ga uzayishiga to'sqinlik qildi, ammo 100 x 750 fut (30 x 229 m) to'rtta bor edi. ogohlantirish joylari, 80 hardstands, a boshqaruv minorasi, taksi yo'llari, to'rtta otryad uchun kirish yo'llari va inshootlari.[93]

Service personnel with a padre at a memorial service. In the foreground are several graves marked with white crosses.
Jang paytida halok bo'lgan dengiz piyoda askarlarini xotirlash marosimi

A Beechcraft Model 18 yanvar oyida Glousester burnidagi uchish-qo'nish yo'lagiga tushgan edi, keyin esa a FZR 47. Alamo kuchlari qo'mondoni general-leytenant Valter Krueger brigada generali bilan aerodromni ko'zdan kechirdi Frederik X.Smit, kichik, 1944 yil 9-yanvarda. Ularning taxminlariga ko'ra 8-jangchi guruhi 15-yanvardayoq ko'chib o'tishi mumkin edi. This did not prove feasible; the airbase was not finished and was at capacity with transport aircraft bringing in much-needed supplies. The 35-qiruvchi otryad arrived on 13 February, followed by the 80-qiruvchi otryad 23 fevralda. Heavy rains made mud ooze up through the holes in the steel plank, making the runway slick. This did not bother the 35th Fighter Squadron which flew nimble and rugged P-40 Kittyhawks lekin P-38 chaqmoqlar of the 80th Fighter Group found themselves overshooting the short runway. General-mayor Ennis C. Whitehead, the commander of the Fifth Air Force Advanced Echelon (ADVON), decided to move the 8th Fighter Group to Nadzab and replace it with RAAF Kittyhawk squadrons from Kiriwina.[94] № 78 RAAF qanoti began moving to Cape Gloucester on 11 March. 80-sonli otryad RAAF arrived on 14 March, followed by 78-sonli otryad RAAF on 16 March and RAAF 75-sonli otryad ikki kundan keyin. No, 78 Wing provided close air support for the 1st Marine Division, assisted the PT boats offshore and provided vital air cover for convoys headed to the Admiralt orollari kampaniyasi. Operations were maintained at a high tempo until 22 April, when No. 78 Wing was alerted to prepare for Diqqatsiz operatsiyalar va Quvg'in, qo'nish joyi Gollandiya (Jayapura) and Aytape.[95]

To support air operations, 18,000 US barrels (2,100,000 l; 570,000 US gal; 470,000 imp gal) of bulk petroleum storage was provided, along with a tanker berth with connections to the five storage tanks, which became operational in May 1944. The 19th Naval Construction Battalion worked on a rock-filled qoziq va beshik iskala 130 feet (40 m) long and 540 feet (160 m) wide for Ozodlik kemalari. It was not completed before the 19th Naval Construction Battalion left for the Rassell orollari, along with the 1st Marine Division, in April 1944. Other works included 800,000 square feet (74,000 m2) of open storage, 120,000 square feet (11,000 m2) of covered warehouse storage and 5,400 cubic feet (150 m3) of refrigerated storage; a 500-bed hospital was completed in May 1944 and a water supply system with a capacity of 30,000 US gallons (110,000 l; 25,000 imp gal) per day was installed. Despite problems obtaining suitable road surface materials, 35 miles (56 km) of two-lane all-weather roads were provided, surfaced with sand, clay, volcanic ash and beach gravel. Timber was obtained locally, and a sawmill operated by the 841st Engineer Aviation Battalion produced 1,000,000 board feet (2,400 m3) yog'och.[96]

Natijada

Analysis and statistics

Casualties during operations to secure Cape Gloucester amounted to 310 killed and 1,083 wounded for the Americans.[90] Japanese losses exceeded 2,000 killed in the December 1943 to January 1944 period.[97] Ultimately, according to historian John Miller, Cape Gloucester "never became an important air base".[90] Ko'chib o'tishni rejalashtirmoqda O'n uchinchi havo kuchlari units there were cancelled in August 1944.[98] In assessing the operation, historians such as Miller and Samuel Eliot Morison have argued that it was of limited strategic importance in achieving the Allied objectives of Operation Cartwheel.[99] Morison called it a "waste of time and effort".[3] Nevertheless, the airstrip played a vital role in supporting the Admiralty Islands operation commencing in February 1944 and as an emergency landing field for aircraft damaged in raids on Kavieng and Rabaul; it remained in use until April 1945. In June, the base at Cape Gloucester became part of Base F at Finschhafen.[98]

Keyingi operatsiyalar

Map of western New Britain with tracks and settlements involved in the Japanese withdrawal marked on it
Japanese evacuation routes from western New Britain

Elsewhere, US and Australian forces conducted the Landing on Long Island, 80 miles (130 km) to the northwest, where a radar station was established in December.[89] Alamo Force switched its attention to the landing at Saidor in January 1944 as part of the next stage of operations in New Guinea.[100] In mid-January, the 17th Division commander, Yasushi Sakai, sought permission to withdraw his command from western New Britain.[101] On 16 February, US patrols from Cape Gloucester and Arawe linked up around Gilnit.[102] A company from the 1st Marines landed on Rooke Island on 12 February aboard six LCMs to ensure it was clear of Japanese troops. After coming shore unopposed, the Marines sent out patrols to reconnoiter the island. Finding it abandoned, they returned to Cape Gloucester on the 20th [103] Commencing on 23 February, the Japanese forces sought to disengage from the Americans in western New Britain and move towards the Talasea area.[90] Marine patrols kept up the pressure, with several minor engagements being fought in the center of the island and along its north coast.[104]

Mopping up operations around Cape Gloucester continued throughout early 1944, although by February 1944 the situation had stabilized enough for US planners to begin preparations to expand the lodgment further east. In early March 1944, the Americans launched an operation to capture Talasea on the northern coast of New Britain, while following up a general Japanese withdrawal towards Cape Hoskins va Rabaul.[105][106] The 1st Marine Division was relieved around Cape Gloucester on 23 April 1944, and were replaced by the US Army's 40-piyoda diviziyasi,[107] kelgan Gvadalkanal.[108] A lull on New Britain followed as the US confined their operations largely to the western end of the island, having decided to bypass Rabaul, while the Japanese stayed close to Rabaul at the opposite end of the island.[109] Responsibility for operations on New Britain was later transferred from US forces to the Australians. In November 1944, they conducted the Landing at Jacquinot Bay for a limited offensive with the Battle of Wide Bay–Open Bay securing the bays, to confine the larger Japanese force to the Gazelle yarim oroli, where they remained until the end of the war.[110]

Adabiyotlar

  1. ^ Morison 1975, Xarita, p. 375.
  2. ^ a b Allied Geographical Section, South West Pacific Area 1943, p. 1.
  3. ^ a b Morison 1975, p. 378.
  4. ^ Keysi 1951 yil, p. 193.
  5. ^ Allied Geographical Section, South West Pacific Area 1943, pp. 1 & 17–18.
  6. ^ a b Morison 1975, pp. 378–379.
  7. ^ a b Allied Geographical Section, South West Pacific Area 1943, 2-3 bet.
  8. ^ Jeyms 2013 yil, p. 202.
  9. ^ Keogh 1965 yil, pp. 271–277.
  10. ^ Miller 1959, p. 6.
  11. ^ Jeyms 2014 yil, pp. 186–209.
  12. ^ Keogh 1965 yil, p. 290.
  13. ^ Miller 1959, 272-273 betlar.
  14. ^ Keogh 1965 yil, p. 310.
  15. ^ Johnston 2007, 8-9 betlar.
  16. ^ Keogh 1965 yil, p. 298.
  17. ^ Keogh 1965 yil, 336–337-betlar.
  18. ^ Miller 1959, p. 270.
  19. ^ Miller 1959, pp. 229–232 & 251–255.
  20. ^ Miller 1959, pp. 222–225 & 273–274.
  21. ^ Miller 1959, 272–274-betlar.
  22. ^ Morison 1975, 370-371-betlar.
  23. ^ Miller 1959, 273–277 betlar.
  24. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 324.
  25. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 298.
  26. ^ Miller 1959, p. 289.
  27. ^ Hough & Crown 1952, p. 63.
  28. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 307.
  29. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 300–307.
  30. ^ Miller 1959, 290-293 betlar.
  31. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 300-301 betlar.
  32. ^ Hough & Crown 1952, 32-33 betlar.
  33. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 303–312.
  34. ^ Hough & Crown 1952, 36-37 betlar.
  35. ^ Miller 1959, p. 280.
  36. ^ Hough & Crown 1952, 38-39 betlar.
  37. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 357.
  38. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 328.
  39. ^ a b v Keogh 1965 yil, p. 340.
  40. ^ Miller 1959, p. 287.
  41. ^ a b Hough & Crown 1952, p. 34.
  42. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 338-339 betlar.
  43. ^ a b v Hammel 2010, p. 155.
  44. ^ a b v d Morison 1975, p. 383.
  45. ^ Tanaka 1980 yil, p. 114.
  46. ^ Keogh 1965 yil, p. 338.
  47. ^ a b Morison 1975, p. 379.
  48. ^ Miller 1959, p. 277.
  49. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 327-328-betlar.
  50. ^ Morison 1975, p. 381.
  51. ^ a b v Shou va Keyn 1963 yil, p. 317.
  52. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 316.
  53. ^ a b Miller 1959, p. 290.
  54. ^ Hough & Crown 1952, p. 60.
  55. ^ Odgers 1968 yil, p. 128.
  56. ^ Hough & Crown 1952, p. 32.
  57. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 350.
  58. ^ Morison 1975, 381-383 betlar.
  59. ^ Hough & Crown 1952, p. 82.
  60. ^ a b Shou va Keyn 1963 yil, p. 348.
  61. ^ Hough & Crown 1952, 81-82-betlar.
  62. ^ a b Hough & Crown 1952, p. 86.
  63. ^ a b Tanaka 1980 yil, p. 117.
  64. ^ Hough & Crown 1952, 83-87 betlar.
  65. ^ Miller 1959, 290-291-betlar.
  66. ^ Miller 1959, p. 293.
  67. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 349-350 betlar.
  68. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 350-351 betlar.
  69. ^ a b Miller 1959, p. 291.
  70. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 352–355.
  71. ^ Morison 1975, 385-386-betlar.
  72. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 357-358 betlar.
  73. ^ Hough & Crown 1952, p. 54.
  74. ^ Miller 1959, p. 292.
  75. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 362.
  76. ^ Hough & Crown 1952, Note 11, p. 70.
  77. ^ Morison 1975, p. 387.
  78. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 353.
  79. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 361-362 betlar.
  80. ^ Hough & Crown 1952, p. 71.
  81. ^ Shou va Keyn 1963 yil, 364-3365-betlar.
  82. ^ Hough & Crown 1952, 74-75 betlar.
  83. ^ Miller 1959, 293-294 betlar.
  84. ^ Morison 1975, p. 386.
  85. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 367–370.
  86. ^ Hough & Crown 1952, Xarita p. 68.
  87. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 374–379.
  88. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 380.
  89. ^ a b Rottman 2002 yil, p. 190.
  90. ^ a b v d Miller 1959, p. 294.
  91. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 389.
  92. ^ Morison 1975, p. 388.
  93. ^ Keysi 1951 yil, 193-194 betlar.
  94. ^ Mortensen 1950, 342-343 betlar.
  95. ^ Odgers 1968 yil, 200–201 betlar.
  96. ^ Hovli va doklar byurosi 1947 yil, p. 295.
  97. ^ Tanaka 1980 yil, p. 120.
  98. ^ a b Keysi 1951 yil, 194-196 betlar.
  99. ^ Miller 1959, p. 295.
  100. ^ Miller 1959, 299-300 betlar.
  101. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 398.
  102. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 403.
  103. ^ Hough & Crown 1952, 138-139 betlar.
  104. ^ Shou va Keyn 1963 yil, pp. 398–408.
  105. ^ Hough & Crown 1952, p. 152.
  106. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 411.
  107. ^ Rottman 2002 yil, p. 192.
  108. ^ Shou va Keyn 1963 yil, p. 429.
  109. ^ Grant 2016, p. 225.
  110. ^ Keogh 1965 yil, pp. 408–412.

Bibliografiya

  • Allied Geographical Section, South West Pacific Area (1943). Terrain Study No. 63: Locality Study of Cape Gloucester (revised). Brisbane, Queensland: Monash University. OCLC  220852182.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hovli va doklar byurosi (1947). Building the Navy's Bases in World War II: History of the Bureau of Yards and Docks and the Civil Engineer Corps 1940–1946. II. AQSh hukumatining bosmaxonasi. OCLC  816329866. Olingan 24 avgust 2017.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Casey, Hugh J., tahrir. (1951). Airfield and Base Development. Janubi-g'arbiy Tinch okeanining muhandislari. Vashington, DC: Amerika Qo'shma Shtatlari hukumatining bosmaxonasi. OCLC  220327037.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Grant, Lachlan (2016). "Campaigns in Aitape–Wewak". Dekanda Piter J. (tahrir). Avstraliya 1944–45: Tinch okeanidagi g'alaba. Port Melburn, Viktoriya: Kembrij universiteti matbuoti. 213-231 betlar. ISBN  978-1-107-08346-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hammel, Eric (2010). Coral and Blood: The U.S. Marine Corps' Pacific Campaign. Pacifica, Kaliforniya: Pacifica harbiy tarixi. ISBN  978-1-89098-815-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xou, Frank O .; Crown, John A. (1952). The Campaign on New Britain. USMC tarixiy monografiyasi. Washington, DC: Historical Division, Division of Public Information, Headquarters U.S. Marine Corps. OCLC  1283735.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • James, Karl (2013). "On Australia's Doorstep: Kokoda and Milne Bay". In Dean, Peter (ed.). Australia 1942: In the Shadow of War. Port Melburn, Viktoriya: Kembrij universiteti matbuoti. 199-215 betlar. ISBN  978-1-10703-227-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jeyms, Karl (2014). "Salamaua Magnit'". Dekanda, Piter (tahrir). Avstraliya 1943 yil: Yangi Gvineyaning ozod qilinishi. Port Melburn, Viktoriya: Kembrij universiteti matbuoti. pp. 186–209. ISBN  978-1-107-03799-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jonston, Mark (2007). The Australian Army in World War II. Botley, Oksford: Osprey. ISBN  978-1-84603-123-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Keog, Yustas (1965). Janubiy G'arbiy Tinch okeani 1941–45. Melburn, Viktoriya: Grayflower. OCLC  7185705.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Miller, Jon, kichik (1959). Cartwheel: The Reduction of Rabaul. Ikkinchi Jahon Urushidagi Qo'shma Shtatlar armiyasi: Tinch okeanidagi urush. AQSh armiyasi departamenti harbiy tarix boshlig'ining idorasi. OCLC  63151382.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Morison, Samuel Eliot (1975) [1950]. Bismarka to'sig'ini buzish. Ikkinchi Jahon Urushidagi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz operatsiyalari tarixi. VI. Boston: Little, Brown and Co. OCLC  21532278.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Mortensen, Bernhardt L. (1950). "Rabaul and Cape Gloucester". Kreyvenda Uesli Frank; Keyt, Jeyms Lea (tahrir). The Pacific—Guadalcanal to Saipan (August 1942 to July 1944) (PDF). Ikkinchi jahon urushida armiya havo kuchlari. IV. Chikago: Chikago universiteti matbuoti. pp. 311–356. ISBN  978-0-912799-03-2. OCLC  9828710. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2009 yil 26 fevralda. Olingan 5 mart 2009.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Odjers, Jorj (1968) [1957]. 1943–1945 yillarda Yaponiyaga qarshi havo urushi. 1939–1945 yillardagi urushda Avstraliya. Series 3 – Air. II (repr. ed.). Kanberra: Avstraliya urushiga bag'ishlangan yodgorlik. OCLC  246580191.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Rottman, Gordon (2002). Ikkinchi jahon urushi Tinch okeani orollari uchun qo'llanma: Geo-harbiy tadqiqotlar. Westport, KT: Greenwood Publishing Group. ISBN  978-0-31331-395-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Shou, Genri I.; Keyn, Duglas T. (1963). Rabaulni izolyatsiya qilish. Ikkinchi Jahon Urushidagi AQSh dengiz piyodalari korpusining operatsiyalar tarixi. II. Washington, DC: Historical Branch, G-3 Division, Headquarters, U.S. Marine Corps. OCLC  987396568.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tanaka, Kengoro (1980). Ikkinchi Jahon urushi davrida Yaponiya imperatori qurolli kuchlarining Papua-Yangi Gvineya teatridagi operatsiyalari. Tokio: Yaponiya Papua-Yangi Gvineya xayrixohlik jamiyati. OCLC  9206229.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar