Moviy yulduz chizig'i - Blue Star Line - Wikipedia

Moviy yulduz chizig'i
TaqdirSotilgan P&O Nedlloyd 1998 yilda
Tashkil etilgan1911 yil, asos: 2012 yil
Ta'sischiVestey birodarlar
Bosh ofis
London
,
Birlashgan Qirollik
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Butun dunyo bo'ylab
XizmatlarKonteynerlarni tashish, Yo'lovchilarni tashish
2013 yilda 159,3 mln
FiliallarLamport va Xolt chizig'i, Booth Line, Birlashtirilgan konteyner transporti, Starman yuk tashish, Austasia liniyasi

The Moviy yulduz chizig'i edi a Britaniyaning yo'lovchi va yuk tashish kompaniyasi 1911 yilda tashkil topgan, 1998 yilgacha amal qilgan.

Shakllanish

Trojan Star, 1916 yilda Frantsiyada qurilgan va 1924 yilda Blue Star tomonidan boshqariladigan kompaniya tomonidan sotib olingan
Laynerlar uchun rejalar Avila va Avelona, 1926–27 yillarda qurilgan

Blue Star Line kompaniyasi tomonidan tashabbus sifatida tashkil etilgan Vestey birodarlar, a "Liverpul" - sovutish amaliyotidan foydalanish uchun Union Cold Storage Company kompaniyasini tashkil etgan qassoblarga asoslangan kompaniya. Dastlab Janubiy Amerikadan Britaniyaga muzlatilgan go'shtni etkazib berish orqali ular yirik import biznesini rivojlantirdilar Argentina kemalarida Royal Mail Steam Packet Company va Janubiy Amerika portlarini chaqirgan boshqa yuk tashish liniyalari. Ushbu kompaniyalar tomonidan transport uchun yuqori narxlar birodarlar Vesteyni o'z kemalarini boshqarishni boshlashiga olib keldi.[1] Ular 1904 yildan boshlab birinchi kemalarini ijaraga oldi va 1909 yildan boshlab o'z kemalarini sotib olishni boshladi. Blue Star Line rasmiy ravishda 1911 yil 28-iyulda ochilgan, dastlab ikkinchi qo'l kemalar ishlatilgan. Ular birinchi yangi kemasini 1914 yilda va boshlanishida buyurtma qilishdi Birinchi jahon urushi o'n ikkita sovutilgan yuk kemalarini boshqarayotgan edi.[2] Ular dastlab "Brod" prefiksi bilan ishlangan, masalan. Brodfild, Brodxolm va Brodland. Kompaniyaning kemalari qizil voronkalari bilan qora tanli va tor oq va qora bantlar bilan, qizil fonda ko'k beshta yulduzli oq doira bilan ajralib turardi. Ularning tanasi ranglari qora yoki qora rangda oq tasmali va qizil rangda chizilgan edi.[1]

Kompaniya mol go'shti etkazib berdi ittifoqdosh kuchlar urush paytida Frantsiyada va tugagandan so'ng kengaytirish dasturini boshladi. Kema nomlariga boshlanadigan "Yulduz" qo'shimchasining kiritilishi bilan ism formati o'zgartirildi Royalstar 1919 yilda ishga tushirilgan, keyinchalik o'zgartirildi Royal Star. Kompaniya o'z faoliyatini 1920 yildan Shimoliy Amerikaning Tinch okean qirg'og'iga, 1933 yildan Avstraliya va Yangi Zelandiyaga xizmatlarni o'z ichiga olgan holda kengaytirdi. Blue Star Line sotib olindi Frederik Leyland va Kompaniya 1935 yilda uni sho'ba korxona sifatida boshqargan.[1][2]

Blue Star yo'lovchilar transportiga aylandi, xususan beshta 12,900GRT laynerlar 1926–27 yillarda yangisi uchun qurilgan London – Rio-de-Janeyro – Buenos-Ayres marshrut. Kammell Laird ning Birkenhead uchta qurilgan singil kemalar: Almeda, Andalusiya va Arandora. John Brown & Company ning Klaydbank ikkitasini qurdi: Avelona va Avila. Kvintet "Hashamatli beshlik" deb nomlana boshladi. Beshta kemada ham bor edi muzlatgichli saqlash joylari muzlatilgan go'shtni Janubiy Amerikadan Britaniyaga olib borish.[3]

Yangi xizmat xorijiy raqobatchilar uchun ham qiyin bo'ldi Royal Mail Steam Packet Company, kimning Royal Mail Ships Buyuk Britaniyaning pochta, yo'lovchilar va ba'zi yuklarni Buyuk Britaniya, Braziliya va Braziliya o'rtasida tashuvchisi bo'lgan Daryo plitasi 75 yil davomida. RMSP raisi Lord Kilsant Blue Star kemalari deb nomlangan "juda keskin raqobat" bir vaqtning o'zida uning kompaniyasi ikkita yirik va hashamatli yangisini taqdim etgan bo'lsa ham okean kemalari marshrutda yo'lovchi va muzlatilgan yuk uchun 22200GRT Asturiya (1926 yilda yakunlangan) va Alkantara (1927 yil yakunlangan).[4]

1929 yilda Moviy Yulduz o'zining har bir kemasi nomining oxiriga "Yulduz" ni qo'shdi. Bu qisman Moviy Yulduzni farqlashda yordam berishi mumkin Royal Mail Steam Packet Company kemalari ham shunga o'xshash bo'lgan Ispaniya ismlar. RMSP taniqli tarixga ega bo'lgan eski kompaniya edi, ammo 1932 yilda moliyaviy janjal tufayli qiyinchiliklarga duch keldi va qulab tushdi.[3]

1935 yilda Xarland va Volf yilda Belfast ishga tushirildi Imperial Star, sovutgichli yuklarning yangi sinfining birinchisi motorli kemalar muzlatilgan go'shtni "Blue Star" kompaniyasining doimiy yo'nalishi bo'yicha olib borish uchun mo'ljallangan Avstraliya va Yangi Zelandiya Buyuk Britaniyaga. 1939 yil oxiriga kelib Harland va Volf oltitasini yakunladilar Imperial Star- sinf kemalari va Kammell Laird yilda Birkenhead uchtasini to'ldirgan edi.

Ikkinchi jahon urushi

Qo'shinlar va RAF bortda gavjum uskunalar Empire Star Singapurni evakuatsiya qilishda, 1942 yil 12-fevral

1939 yilga kelib Blue Star Line 39 ta kemani boshqargan va ularning hammasi bergan Ikkinchi jahon urushi xizmat. 1940 yilda an Imperial Star- tomonidan qurilayotgan sinf kemasi Burmeister & Wain yilda Daniya ichida qo'lga olingan Germaniyaning Daniyaga bosqini va a sifatida yakunlandi Kriegsmarine dengiz osti tenderlari.[5]

Chunki Imperial Star- sinf muzlatgichda va savdogar etkazib berish sharoitida nisbatan tezroq, bir nechtasi yuqori xavf ostida bo'lgan avtoulovlarda suzib ketishdi. Maltani qamal qilish. Melburn Star va Sidney Star ishtirok etdi Amaliyot moddasi 1941 yil iyulda, Imperial Star va Dunedin Star ichida edi Halberd operatsiyasi keyingi oyda va 1942 yil avgustda Melburn Star va Brisben yulduzi xizmat qilgan Operatsion postament. 1942 yil fevral oyida xuddi shu sinfdagi yana bir kema, Empire Star, taxminan 2160 kishini muvaffaqiyatli evakuatsiya qildi Singapurning qulashi.

Brisben yulduzi 1943 yilda kamon tiklangandan so'ng. U torpedadan zarar ko'rgan Operatsion postament 1942 yilda Malta qamalidan xalos bo'lish.

Moviy yulduz katta yo'qotishlarga duch keldi. 29 kema cho'ktirildi: jami 309 390 kemayalpi reestr tonna (GRT). Ular tarkibiga barcha Luxury Five laynerlari va ikkitasi kiritilgan Empire kemalari kompaniya uchun boshqargan Harbiy transport vazirligi. Yana 16 ta kemaga, shu jumladan Blue Star boshqaruvidagi yana uchta Empire kemalariga jiddiy zarar yetgan. Urush harakatlarining oxiriga kelib atigi 12 ta "Yulduz" kemalar flotda qoldi.[6] 646 Blue Star xodimlari, 272 yo'lovchilar va 78 kishi DEMS qurolchilar o'ldirildi.[7]

Blue Star Line sotib oldi Lamport va Xolt Line 1944 yilda va Booth Steamship kompaniyasi 1946 yilda va ko'pincha kemalar yordamchi kompaniyalar o'rtasida oldinga va orqaga ko'chirilgan.[2]

Urushdan keyingi

Brasil Star, 1947 yilda ishga tushirilgan, urush yo'qotishlarini almashtirishlardan biri edi

Urush vaqtidagi yo'qotishlarni almashtirish uchun yana bir qurilish dasturi qabul qilindi, shu jumladan mavjud kemalarni sotib olish yoki ijaraga berish bilan to'ldirildi Empire kemalari kabi Empire qal'asi va Imperiya kuchi dan Harbiy transport vazirligi. 1952 yilda Singapur, Indoneziya, Malayziya va Avstraliya o'rtasida xizmatlar ko'rsatish uchun Austasia Line tashkil etildi, Blue Star Line esa ilgari Shimoliy Amerika yo'nalishlarini egallab oldi. Donaldson chizig'i 1954 yilda.[1] 1957 yilda Blue Star Line boshqa uchta yuk tashish kompaniyalari bilan birlashdi Yangi Zelandiya yuk tashish kompaniyasi, Port chizig'i va Shou, Savill va Albion Crusader Shipping Company tashkil etish uchun va 1965 yilda Calmeda S.p.A di Nav, Kalyari shahrini yaratish uchun italiyalik yuk tashuvchilar bilan hamkorlikka kirishdi.[1] Blue Star Line endi Tinch okeanining Shimoliy Amerika qirg'og'ida, Yaponiya, Yangi Zelandiya, Avstraliya, Kanada, Janubiy Amerika va Italiyada portlar bilan global manfaatlarga ega edi. Ular boshqa yirik yuk tashish firmalari bilan bir qatorda yirik aktsiyadorlardan biri bo'lgan British United Airways.[2]

Qayta tashkil etish va pasayish

Blue Star Line 1968 yilda British United Airways aviakompaniyasidagi aktsiyalaridan voz kechdi va o'sha yili asoschilaridan biriga aylandi. Birlashtirilgan konteynerlarni tashish Bilan birga (ACT) Ben Line, Kunar (Port chizig'i), Harrison Line va Ellerman chiziqlari. Blue Star Line asta-sekin tomonga harakatlandi konteynerlash, Janubiy Amerikaga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni 1972 yilda tugatgan.[1][2] Blue Star AQSh va Avstraliya o'rtasida ishlaydigan ACT ning Pacific Australia Container Express (PACE) yo'nalishini egallab oldi.[8]

1982-83 yillarda Blue Star Line himoyada yordam berdi Folklend orollari boshqarish orqali kazarmalar kemasi TEVRangatira da Port Stenli.[9][10] MOD rekvizitsiyasi vaqtida MV Avelona Star ham boshqargan.

Blue Star Line kompaniyasi tomonidan sotib olingan P&O Nedlloyd 1998 yilda, aksariyati bundan mustasno, nom va aktivlarning aksariyatini sotib olgan reefer kemalari tomonidan saqlangan Vestey guruhi nomi ostida Albion Reefers va keyin birlashtirildi Gamburg Syud Star Reefers nomi ostida reefer floti.[2] Star Reefers 2001 yil iyul oyida Norvegiya manfaatlariga sotilgan va keyinchalik birlashtirildi NYK guruhi kabi NYK Star Reefers Ltd. P&O Nedlloyd tomonidan sotib olingan, shu qatorda ACT tarkibida ishlaydigan kemalarni o'z ichiga olgan Blue Star Line kemalari, P&O Nedlloyd bilan Blue Star Line nomlari va yashash joylari ostida xizmatini davom ettirdi. P&O Nedlloyd-ga sotilgan asl Blue Star kemalarining bir qismi 2003 yil fevralgacha Amerikaning Sharqiy qirg'og'ida Avstraliya va Yangi Zelandiyaga sotilgan. Ular edi America Star (masalan, ACT 3), Melburn Star (masalan, ACT 4), Sidney Star (masalan, ACT 5) va Kvinslend yulduzi (masalan, ACT 6). Moviy yulduz huni ranglarini olib yuradigan so'nggi kema savdosi bu edi America Star, 2003 yil 19 fevralda buzish uchun topshirilgan.[2]

Reederei Blue Star

P&O Nedlloyd 2002 yilda "Reederei Blue Star" ni kemalarni boshqarish kompaniyasi sifatida tashkil qildi va u kemalarni ijaraga oldi.[iqtibos kerak ] P&O Nedlloyd kompaniyasi AP Moller Maersk Group tomonidan 2005 yilda sotib olingan va o'z faoliyatiga qo'shilib, tashkil topgan Maersk liniyasi. Reederei Blue Star Maersk Line tarkibida o'z faoliyatini davom ettirmoqda.[2]

2009 yil 18-iyunda Komrowski Rotterdamning Maersk Ship Management Holding B.V. dan Gamburgdagi Reederei Blue Star GmbH kemalarni boshqarish kompaniyasini qabul qilib oldi. 2012 yil iyul oyidan boshlab Komrowski Group-ga tegishli Blue Star Komrowski Befrachtungskontor va E.R.Shiffahrt bilan birlashib, Blue Star Holding-ni tashkil qildi.

Izohlar

  1. ^ a b v d e f "Moviy yulduz chizig'i". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 10 martda. Olingan 7 fevral 2012.
  2. ^ a b v d e f g h "Moviy yulduzlar chizig'i (taxminan 1911)". Arxivlandi Star Line History.html asl nusxasi Tekshiring | url = qiymati (Yordam bering) 2010 yil 28 sentyabrda. Olingan 7 fevral 2012.
  3. ^ a b "Blue Star's S.S." Avila Star "1". "Hashamatli beshlik" dan biri. Internetdagi Moviy yulduz. 26 Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 23 sentyabrda. Olingan 12 avgust 2014.
  4. ^ Nikol, Styuart (2001). MacQueen merosi; Qirollik pochta aloqasi tarixi. Bittasi. Brimscombe Port va Charleston, SC: Tempus nashriyoti. p. 104. ISBN  0-7524-2118-2.
  5. ^ "Blue Star's M.V." Adelaide Star "1". Internetdagi Moviy yulduz. 30 Iyul 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 23 sentyabrda. Olingan 15 avgust 2014.
  6. ^ Taffrail 1973 yil, p. ix.
  7. ^ Taffrail 1973 yil, i-vi-bet.
  8. ^ Osiyo Yuk tashish[iqtibos kerak ] (229-240). 1998. p. 6. Blue Star PACE xizmatini qabul qilib olgach, ushbu to'rtta kemaning barchasiga ega bo'ldi va ularning nomi o'zgartirildi America Star, Melburn Star, Sidney Star, Kvinslend yulduzi. Bundan tashqari, ACT 10, 1980 yilda Yangi Yuk tashish korporatsiyasi uchun qurilgan ... Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  9. ^ Kastel, Markus (2003-2005). "1971 yilgi turbo elektr kemasi rangatirasi". Yangi Zelandiya dengiz rekordlari. Olingan 29 may 2013.
  10. ^ "Union Steam Ship Company kompaniyasining T.E.V." Rangatira"". Internetdagi Moviy yulduz. 3 Fevral 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 8-yanvarda. Olingan 29 may 2013.

Manbalar

  • "Taffrail" (Genri Taprell Dorling) (1973). Urushdagi Moviy Yulduzlar chizig'i, 1939–45. London: W. Fulsham & Co. ISBN  0-572-00849-X.CS1 maint: ref = harv (havola)

Havolalar