Buick Park Avenue - Buick Park Avenue
| Buick Park Avenue | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | General Motors (1991-2005) Shanxay GM (2007-2012) |
| Ishlab chiqarish | 1990–2005 (AQSh) 2007–2012 (Xitoy) |
| Model yillari | 1991–2005 (AQSh) 2007–2012 (Xitoy) |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | To'liq o'lchamdagi avtomobil |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | Transversli oldingi dvigatel, oldingi g'ildirak (1991–2005) FR tartibi (2007–2012) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Buik Elektra Buik Royaum (Xitoy) |
| Voris | Buick Lucerne |
The Buick Park Avenue a to'liq o'lchamli avtomobil tomonidan qurilgan Buik. Nom plitasi birinchi bo'lib 1975 yilda tashqi ko'rinish variantlari to'plami uchun ishlatilgan Electra 225 Limited. 1978 yilda Electra trim darajasiga aylandi va Electra to'xtatilganidan keyin 1991 model yilidan boshlab o'z modeli. Park Avenue-ning AQShda 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan ikki avlodi bor edi. 2007 yilda plita katta Buick sedanida tiklandi. Shanxay GM ga asoslangan Xitoy bozori uchun Xolden Kapris dan WM / WN oralig'i. Nom plitasi boylardan olingan Nyu-York shahri bulvar, Park xiyoboni.
Sub-model sifatida (1975-1990)
1975-1976
Park Avenue birinchi bo'lib tashqi ko'rinish to'plami sifatida paydo bo'ldi 1975 yil Buick Electra Limited. Unga o'xshash o'rindiqlar kiritilgan Cadillac Sixty Special, ixtiyoriy to'liq markaziy konsol, Buick 455ci V8, posi-traction, 15 dyuymli ralli sport g'ildiraklari, orqa avtomatik tekislash, ixtiyoriy charm, ixtiyoriy Havo yostig'ini cheklash tizimi, termometr bilan masofadan turib oyna va avtomatik iqlim nazorati. 1976 yildagi avtomashinalar, ba'zi uslublarni qayta ko'rib chiqish va qo'shimcha chiqindilarni chiqarish tizimlarini hisobga olmaganda, deyarli bir xil edi.[1][2][3][4]
1977-1984
Park Avenue, ilgari tashqi ko'rinish variantlari to'plami 1978 yilda Electra-da rasmiy trim darajasiga aylandi. Kosmetik jihatdan, boshqa panjara va qayta ishlangan orqa chiroqlar o'sha yilgi yagona kosmetik o'zgarishlar edi, ammo 1979 yilda qayta ishlangan, yassi old tomoni va boshqacha ko'rinishi paydo bo'ldi. Buick cho'qqisi va gorizontal kumush chiziqni ikkiga bo'luvchi yoritish vositasi bilan orqa chiroqqa ishlov berish. 1980 yilgi model uchun yanada kengroq qayta ishlash sodir bo'ldi.[5][6][7][8]
1985-1990
Park Avenyu Buick Electra-da eng yaxshi trim bo'lib qoldi, u oldingi elektromagnit GM C-Body-ga o'tadigan Electra-ning qolgan qismi bilan birga qayta ishlangan. Unda modernizatsiya qilingan qoplamalar / o'tiradigan joylar, yuqori sifatli ovoz, ixtiyoriy charm va standartlar mavjud Buick 3800 V6.[9][10][11] Kupe versiyasi 1987 yilda to'xtatilgan edi. 1989 yil uchun Buik uni taqdim etdi Park Avenue Ultra trim darajasi. Ultra asosan Electra Park Avenue liniyasining yangilanishi edi va standart 20 dyuymli old o'rindiqli o'rindiqlar bilan jihozlangan (Cadillac-ning 1989 yilda qayta tiklangan modeli bilan birgalikda) Cadillac Fleetwood Sixty Maxsus ), pastki korpusli aksentni tashqi bo'yoq bilan ishlov berish, limuzin uslubidagi orqa oynani o'rab turgan qalin qalin yostiqli vinil ustki qismi (faqat Ultra-da mavjud), eshiklar va asboblar panelidagi simulyatsiya qilingan burmali trim, noyob alyuminiy g'ildiraklar, blokirovka qarshi tormozlar , B-ustunli xromlangan qoliplar, maxsus panjara va dumaloq lampalar, charm bilan o'ralgan rul, elektron asboblar, yostiqli qo'lqop bo'lmasi eshigi, ichki eshik panelining noyob bezaklari va boshqa har xil mayda o'zgarishlar. Park Avenue Ultra standart jihozlarining uzoq ro'yxati bilan Cadillac's Sedan de Ville'dan yuqori narxga ega edi. Park Avenue Ultra, "Ultra" nishoni yanada ko'proq funktsiyalarni taqdim etadigan Park Avenue-ning keyingi avlodiga qadar, ko'pchilik tomonidan tan olinmadi.[12]
Essence kontseptsiyasi avtomobili
The Buick Park Avenue mohiyati edi a kontseptsiya avtomobili tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan Buik ning bo'linishi General Motors zamonaviy texnologiyalar va uslublarni namoyish qilish. Dastlab 1989 yilda och yashil rangli metall rangda namoyish qilingan Essence avtoulov davralarida keyinroq oq rangda aylanib chiqdi. Essence ichida keng, supuradigan asboblar paneli bor edi, unda prototip joylashtirilgan edi Delko Navicar navigatsiya tizimi boshqa yangiliklar qatorida. Yumshoq va oqlangan korpus chiziqlari 1990 yilda ishlab chiqarilgan Park Avenue-ni ishlab chiqarishni bashorat qilmoqda. Essence Buickning 3800 OHV V6 dvigatelining o'sha paytdagi yangi 165 ot kuchiga ega versiyasi bilan jihozlangan.
Birinchi avlod (1991-1996)
| Birinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Turi | Yo'lovchi avtomobili |
| Ishlab chiqaruvchi | Buik |
| Ishlab chiqarish | 1990–1996 |
| Model yillari | 1991–1996 |
| Assambleya | Xamtramk, Michigan, Qo'shma Shtatlar Michigan shtatidagi Orion ko'li, Qo'shma Shtatlar Ventsvill, Missuri, Qo'shma Shtatlar |
| Dizayner | Deyv Xolls (1988)[13] |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | Transversli oldingi dvigatel, oldingi g'ildirak |
| Platforma | C tanasi |
| Bog'liq | Buik LeSabre Cadillac Sixty Special Kadillak Flitvud Cadillac DeVille Cadillac Sevilya Oldsmobile 88 Oldsmobile 98 Pontiak Bonnevil |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3800 V6 seriyali I L27 NA (91-94) 3800 V6 seriyali I L67 SC (91-94) |
| Quvvat chiqishi | L27 seriyali I: 170 ot kuchi (91-94) L36 seriyali II: 205 ot kuchi (95-96) L67 seriyali I: 205 ot kuchi (91-93) L67 seriyasi I: 225 (94-95) L67 seriyasi II: 240 ot kuchi (96) |
| Yuqish | 4 tezlik 4T60-E avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 110,8 dyuym (2,814 mm) |
| Uzunlik | 1991–93: 205,2 dyuym (5,212 mm) 1994–96: 205,9 dyuym (5,230 mm) |
| Kengligi | 1991–93: 74,9 dyuym (1902 mm) 1994–96: 74,1 dyuym (1882 mm) |
| Balandligi | 1991–93: 55,3 dyuym (1405 mm) 1994–96: 55,1 dyuym (1400 mm) |
| Vazn og'irligi | 3,536 funt (1,604 kg) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Buik Elektra |
1990 yil iyulda taqdim etilgan 1991 yildagi Park Avenue, GM-dan foydalangan C platformasi. Bu 1989 yilgi Park Avenue Essence shou avtomobili tomonidan oldindan ko'rib chiqilgan va Park Avenyu silueti ko'pincha zamonaviy bilan taqqoslangan Yaguarlar va uning uslubidagi ko'plab ko'rsatmalar, shu jumladan kapotga o'rnatilgan katta "dollar-grin" panjarasi, dumaloq chiziqlar va to'liq kenglikdagi orqa lampalar. Ushbu uslubiy ko'rsatmalar 1990-yillarda qayta tiklangan Buikning boshqa modellariga yo'l oldi. Park avenyu Buikning eng katta g'ildirakchali sedanidir, ammo undan ham kattaroq orqa g'ildirak haydovchisi Yo'l ustasi 1991 yilda vagon va 1992 yilda sedan uchun safga qaytdi. Buik tomonidan taqdim etilgan eng katta transport vositasi bo'lmasa-da, chunki bu farq unga tegishli edi Yo'l ustasi, Park xiyoboni eng hashamatli va markaning flagmani hisoblangan.[iqtibos kerak ]
Park Avenue-ning asosiy modeli tabiiy ravishda 3,8 L quvvatga ega V6 dvigateli va teriga yangilanadigan yumshoq velor ichki makon bilan ta'minlangan. 1992 yildan boshlab Ultra 3.8 L Supercharged V6 dvigateli va standart charm salon bilan jihozlangan. Ushbu yugurish davomida Park Avenyu turli xil tashqi va ichki kosmetik o'zgarishlarni, shuningdek, quvvat agregatlari yangilanishlarini oldi. Birinchi avlodga qo'shilgan ba'zi bir qator yangi variantlar va xususiyatlarga haydovchi (va keyinchalik yo'lovchi) xavfsizlik yostiqchalari, ikkilamchi zonali iqlim nazorati, tortish kuchini boshqarish va o'zgaruvchan harakatni boshqarish kiradi (faqat Ultra).
Evropa bozori
Park xiyoboni mavjud edi Evropa 1991 yildan 1996 yilgacha va Shimoliy Amerika versiyasidan farqli ravishda sarg'ish burilish ko'rsatkichlari va qizil tormoz lampalari, kengroq raqam plitalari, orqa qizil tuman chiroqlari, turli xil linzalar bilan jihozlangan faralar, old tomoni oq rangli markerlar, oldingi sariq signal signallari, yonma burilish signalini takrorlovchi qurilmalar, "flagpole" tashqi orqa nometall (AQSh versiyasidagi nometall aniqlangan va aylanmaydi), kuchli xavfsizlik kamari va ankrajlari, "yumshoq" xavfsizlik yostiqchalari, metrik spidometr va o'lchagichlar. Ular Evropa normativ va xavfsizlik standartlari. Park Avenue-ning ushbu avlodi GM tomonidan Evropada rasmiy ravishda sotilgan so'nggi Buick edi. Ushbu qadam evropalik iste'molchilarni chalkashtirib yuborgan "tartibsiz" modellar doirasini kamaytirishga qaratilgan edi. 1996 yildan keyin Cadillac va Chevrolet Evropada sotiladigan yagona General Motors Shimoliy Amerika brendlari bo'lib qoldi.
Ikkinchi avlod (1997–2005)
| Ikkinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqarish | 1996–2005 |
| Model yillari | 1997–2005 |
| Assambleya | Xamtramk, Michigan, Qo'shma Shtatlar Michigan shtatidagi Orion ko'li, Qo'shma Shtatlar |
| Dizayner | Bill Porter[14] |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | Transversli oldingi dvigatel, oldingi g'ildirak |
| Platforma | G platformasi[15] |
| Bog'liq | Buick Riviera Oldsmobile Avrora Cadillac DeVille Cadillac Sevilya Buik LeSabre Pontiak Bonnevil |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3.8 L Buik V6 (II seriya) 3.8 L Buik V6 (II seriya zaryadlangan) |
| Yuqish | 4 tezlik 4T65-E avtomatik 4 tezlik 4T65-E HD avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 113,8 dyuym (2,890 mm) |
| Uzunlik | 206,8 dyuym (5,250 mm) |
| Kengligi | 19,7 mm (1,900 mm) |
| Balandligi | 1,460 mm (57,4 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 3,778–3,884 funt (1,714–1762 kg) |
Yangilangan Park avenyusi 1996 yil oktyabr oyida 1997 yilgi model sifatida chiqarildi va endi GM-da qurildi G platformasi; ammo GM uni C platformasi deb yuritishni davom ettirishni tanladi, ammo avvalgisidan kuchliroq va mazmunliroq edi.[16] Ushbu yangi avlod II seriyasining yangilangan variantlari bilan quvvatlandi 3800 va oldingidek, faqat Ultra modellari supercharged edi. Ultra panjaraning yuqori chetida unchalik sezilmaydigan uch qalqonli ichki qismi bo'lganida, taglik trimida kapot bezagi bor edi. Park xiyoboni so'nggi edi USDM Buick fabrika qopqog'i bezaklarini olib yurish uchun.
2001 yil uchun asosiy model mato ichki qismi standart charm bezaklari foydasiga variant sifatida tushirildi. Ultrasonik orqa park yordami o'sha yili ham yangi variant edi. 2003 yil uchun Buick savdo belgisi "Ventiportlar "Park Avenue Ultra-ga qaytib, qalinroq panjara bilan birga markazda kattaroq monoxromatik tri-qalqon nishoni bo'lgan. Yangi 17 dyuymli g'ildiraklar, ichki qism va qayta ishlangan asboblar klasteri 2003 yil Ultra-da o'zgartirildi.
2005 yil uchun Shimoliy Amerikadagi so'nggi model yili Park Avenues bazasi qayta ko'rib chiqilgan panjara va ilgari Ultra eksklyuziv Ventiports oldi. Shuningdek, orqa chiziq fasoni model chizig'i bo'ylab naqshinkor raqami egasi ustidagi taniqli xrom panjarasi bilan qayta ishlangan Park xiyoboni skript va kehribar burilish signallari.
7000 Park xiyobonidan so'nggi 3000-da "Edition" nishoni mavjud bo'lib, unda siluet ostida nomlar yozilgan. Nyu-York shahri osmon chizig'i. Ulardan 300 tasi maxsus ikki rangli qora platinaviy rang bilan bo'yalgan. Ishlab chiqarish 2004 yil 18 iyunda tugagan.[17] Park Avenyu 2005 yildan keyin Shimoliy Amerika bozorida to'xtatilgan va 2006 yilda uning o'rniga Buick Lucerne.
Uchinchi avlod (2007–2012)
| Uchinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | GM Shanxay |
| Shuningdek, chaqirildi | Holden maxsus transport vositalari Granj / senator Xolden Kapris / shtat arbobi Chevrolet Caprice Daewoo Veritas HSV Grange Achchiq Vero |
| Ishlab chiqarish | 2007–2012 |
| Assambleya | Elizabeth, Janubiy Avstraliya (Barcha qismlar) Shanxay, Xitoy (Yakuniy yig'ilish ) |
| Dizayner | Jeyms C. Shir (2007; ichki) |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | GM Zeta platformasi |
| Bog'liq | Xolden Komodor Pontiac G8 Chevrolet Camaro Chevrolet Lumina |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 2.8 L LP1 V6 3,0 l LF1 V6 3.6 L LY7 V6 |
| Yuqish | 5-tezlik GM 5L40E avtomatik (2007–2009) 6-tezlik GM 6L50E avtomatik (2010–2012) |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 3009 mm (118,5 dyuym) |
| Uzunlik | 5,175 mm (203,7 dyuym) |
| Kengligi | 1.899 mm (74.8 dyuym) |
| Balandligi | 1480 mm (58,3 dyuym) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Buik Royaum |
2007 yil aprel oyida General Motors Park Avenue nomli plitasini qayta tikladi Xitoy o'rnini bosadigan hashamatli sedanda Buik Royaum. O'zining oldingisi kabi, vosita ham Avstraliyalik - qurilgan Xolden Kapris (bu safar zamondosh haqida WM / WN avlodi ), ammo Royaumdan farqli o'laroq, u tomonidan yig'ilgan Shanxay GM dan CKD to'plamlar Janubiy Avstraliyadagi Xoldenning Elizabeth zavodidan yuborilgan.[18] U beshta trim darajasida taqdim etiladi: 舒适 型 (Comfort), 精英 型 (Elite), 豪华型 (Luxury - faqat 2,8), 旗舰 型 (Flagship) va 旗舰 版 (Ultimate - faqat 2010)
Park xiyoboni Avstraliyada qurilgan versiyalari bilan ta'minlangan GM High Feature dvigateli. Standart dvigatellar 2,8 L edi LP1 va 3,6 L LY7 2007 yildan 2009 yilgacha Elite va Flagship modellarida mavjud bo'lgan dvigatel dvigatelni boshqarish bloki a Bosch E77 32-bitli ECM protsessori.[19]
| Turi | Ko'chirish | Quvvat | Tork | Model yillari |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 L LP1 V6 | 2.792 santimetr (170 kub) | 6500 rpmda 150 kVt (201 ot kuchiga ega) | 265 N⋅m (195 lbf⋅ft) 2600 rpm da | 2007–2009 |
| 3.6 L LY7 V6 | 3,564 kub (217 kub dyuym) | 6600 rpmda 187 kVt (251 ot kuchi) | 340 N⋅m (251 lbf⋅ft) 2800 rpm da | 2007–2009 |
| 3,0 l LF1 V6 | 2.994 kub (183 kub in) | 187 kVt (251 ot kuchi) 6700 aylanish / min | 296 N⋅m (218 lbf⋅ft) 2900 rpm da | 2010–2012 |
2010 yilda faqat bitta dvigatel opsiyasi taklif qilindi, ya'ni yonilg'i sarfi tufayli eski 2,8 V6 va 3,6 V6 o'rnini bosuvchi 3 L SIDI (251 ot kuchi) 2,8 litr dvigatel bilan 100 kilometrga 11,4 litr (20,6 MPG AQSh) va 3,6 dvigatel bilan. litrli dvigatel 100 km ga (20,3 MPG US) mos ravishda 11,6 litrni tashkil etdi. 3 litrli dvigatel 100 kilometrga 10,9 litr (21,6 MPG AQSh) baholandi. Uchinchi avlod Park Avenyu Xitoyning eksklyuzivi bo'lib qoldi va Shimoliy Amerikada Buik tomonidan hech qachon taklif qilinmagan. Oxir-oqibat avtomobilning bir versiyasi AQSh bozorida echib tashlangani va qayta tiklanganligi sababli chiqarildi Chevrolet Caprice PPV (Politsiya patrul vositasi).
Xitoyda 2012 yil oktyabr oyida to'xtatilgan.[20]
Adabiyotlar
- ^ "1975 Buick". www.lov2xlr8.no.
- ^ "1975 Buick". www.lov2xlr8.no.
- ^ "Surat" (JPG). www.lov2xlr8.no. Olingan 2019-08-09.
- ^ "1975 Park Ave Executive Deluxe Prototip". V8buick.com.
- ^ "Avtomatik risola". www.lov2xlr8.no.
- ^ "Surat" (JPG). www.lov2xlr8.no. Olingan 2019-08-09.
- ^ "Surat" (JPG). www.lov2xlr8.no. Olingan 2019-08-09.
- ^ "Surat" (JPG). www.lov2xlr8.no. Olingan 2019-08-09.
- ^ Klockau, Tom. "Curbside Classic: 1985 yil Buick Electra Park Avenue - Yilning eng yaxshi kiyingan tanasi".
- ^ "Surat" (JPG). www.lov2xlr8.no. Olingan 2019-08-09.
- ^ "lov2xlr8.no". www.lov2xlr8.no.
- ^ "Risolalar". www.lov2xlr8.no.
- ^ Lamm, Maykl. "GM dizayniga rahbarlik qilgan Deyv Xolls vafot etdi". Olingan 16 oktyabr 2016.
- ^ "1997 Buick Park Avenue". Olingan 17 oktyabr 2017.
- ^ Frame, Phil (1995 yil 16-yanvar). "GM H AVTOMOBILLARI G PLATFORMA KO'RISH". Avtomobil yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16-iyun kuni. Olingan 17 may 2013.
- ^ Frame, Phil (1995 yil 16-yanvar). "GM H AVTOMOBILLARI G PLATFORMA KO'RISH". Avtomobil yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16-iyun kuni. Olingan 17 may 2013.
- ^ "Buick Park Avenue". CarGurus.
- ^ Dornin, Tim (2007 yil 11 aprel). "WM Statesman, Buickni CKD to'plamlaridan yig'ish va Xitoyda sotish uchun ishlab chiqardi". Fairfax Media. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16-avgustda. Olingan 15 aprel 2007.
- ^ Nunez, Aleks (2007 yil 10-aprel). "Buick Park Avenue-ni qayta tiklaydi ... Xitoyda". Autoblog.
- ^ "Buik Park xiyoboni yakunlanmoqda". ChinaAutoWeb. 2012 yil 22 oktyabr. Olingan 2 sentyabr 2014.
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Buick Park Avenue Vikimedia Commons-da
- 1991-1996 yillar Buik Park avenyu: Umumiy ma'lumot
- 1997-2005 yillarda Buick Park Avenue: Umumiy ma'lumot
- Buick rasmiy sahifasi: Xitoy
1899 yilda tashkil etilgan General Motors 1908 yildan beri | |||||||
| Joriy |
| ||||||
| Tarixiy / to'xtatildi | |||||||
| Avtomobillar kontseptsiyasi | |||||||
« oldingi — Buik, tovar belgisi General Motors, avtomobil xronologiyasi, Amerika Qo'shma Shtatlari bozori, 1980-yillar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Subkompakt | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yilni | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Somerset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skylark | Skylark | Skylark | Verano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Reatta | Kaskadada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'rta kattalik | Asr | Asr | Asr | Regal | Regal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regal | Regal | Regal | LaCrosse | LaCrosse | LaCrosse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lcham | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | Lucerne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektra | Elektra | Park xiyoboni | Park xiyoboni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l ustasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lchamdagi vagon | Mulk | Yo'l ustasi ko'chmas mulki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shaxsiy | Riviera | Riviera | Riviera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakt krossover | Encore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Encore GX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yilni krossover | Tasavvur qiling | Tasavvur qiling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'rta kattalikdagi krossover | Uchrashuv | Anklav | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lchamdagi krossover | Anklav | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Rainier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mikroavtobus | Terraza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | Reatta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buik, marque of General Motors, avtomobil xronologiyasi, Xitoy bozori, 1999 yil - hozirgacha | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | ||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Supermini | Yelkan | |||||||||||||||||||||
| Yilni | Excelle | Excelle | ||||||||||||||||||||
| Excelle GT | Excelle GT / GX | |||||||||||||||||||||
| Excelle HRV | Excelle XT | Verano Hatch / GS | ||||||||||||||||||||
| Verano | ||||||||||||||||||||||
| Velite 5 | Velite 6 | |||||||||||||||||||||
| O'rta kattalik | Yangi asr / G-seriya / Regal | Regal | Regal | |||||||||||||||||||
| LaCrosse | LaCrosse | LaCrosse | ||||||||||||||||||||
| To'liq o'lcham | Royaum | Park xiyoboni | ||||||||||||||||||||
| SUV | Encore | Encore | ||||||||||||||||||||
| Encore GX | ||||||||||||||||||||||
| Velite 7 | ||||||||||||||||||||||
| Tasavvur qiling | ||||||||||||||||||||||
| Anklav | Anklav | |||||||||||||||||||||
| Mikroavtobus | GL6 | |||||||||||||||||||||
| GL8 | GL8 | GL8 | ||||||||||||||||||||