Kriklvud temir yo'l stantsiyasi - Cricklewood railway station

Kriklvud Milliy temir yo'l
Cricklewood Main Building.jpg
Kriklvuddagi asosiy stantsiya binosining tashqi ko'rinishi
Kriklvud Katta Londonda joylashgan
Kriklvud
Kriklvud
Kriklvudning Buyuk Londonda joylashgan joyi
ManzilKriklvud
Mahalliy hokimiyatBarnetning London tumani
Tomonidan boshqariladiTemzinka
Stantsiya kodiCRI
DfT toifasiE
Platformalar soni4
Narxlar zonasi3
National Rail yillik kirish va chiqish
2015–16Kamaytirish 1,057 mln[1]
2016–17Kamaytirish 0,948 mln[1]
2017–18Kattalashtirish; ko'paytirish 0,967 million[1]
2018–19Kamaytirish 0,901 mln[1]
2019–20Kattalashtirish; ko'paytirish 1,025 mln[1]
Asosiy sanalar
1870Ochildi
Boshqa ma'lumotlar
Tashqi havolalar
WGS8451 ° 33′31 ″ N. 0 ° 12′46 ″ V / 51.5586 ° N 0.2129 ° Vt / 51.5586; -0.2129Koordinatalar: 51 ° 33′31 ″ N. 0 ° 12′46 ″ V / 51.5586 ° N 0.2129 ° Vt / 51.5586; -0.2129
Westminster.jpg-dagi yer osti belgisi London transport portali

Kriklvud temir yo'l stantsiyasi ustida Midland magistral liniyasi Angliyada, shaharchasiga xizmat qiladi Kriklvud ichida Barnetning London tumani, shimoliy London. Bu chiziqdan pastga 8 milya 9 zanjir (8,2 km) Sent-Pankras va o'rtasida joylashgan G'arbiy Xempstid Temzink janubga va Xendon shimolga. Uning uch harfli stantsiya kodi CRI.

Bu xizmat qiladi Temzinka xoch-Londonda xizmatlar Temzinka yo'nalishi. Bu ichida Sayohat kartasi 3-zonasi.

Tarix

1950 yilda poezdni to'xtatish

U 1870 yil 2 mayda ochilgan[2] kabi Childs Hill va Kriklvud dan deyarli 2 yil o'tgach Midland temir yo'li kengaytmasini qurgan edi (endi. deb nomlangan Midland magistral liniyasi ) ga Sankt-Pankras. Stansiya hozirgi nomini 1903 yilda sotib olgan.

Stansiyaning shimolida, a Motiv quvvat ombori katta bilan qurilgan dumaloq uy 1882 yilda, ikkinchisi bilan 1893 yilda. Shu bilan katta qurilgan marshalling hovli va keyingi yillarda, LMS Garratts ularning katta miqdordagi ko'mir poezdlari bilan ko'rish mumkin edi Toton ichida Nottingemshir va Derbishir ko'mir konlari.[3]Endi temir yo'l hovlisining g'arbiy tomonida shimolga, so'ngra sharqqa qarab yo'naltirilgan ilmoq chizig'i qurilgan ostida Brent daryosi ustidagi viyadukdagi asosiy yo'nalish (va hozir ham) Shimoliy doiraviy yo'l ), keyin sharq tomonda janub. Bu, shubhasiz, poezdlarga yo'nalishni teskari yo'naltirishga imkon berdi, shuningdek, magistral yo'nalishlarning ikki tomonidagi temir yo'l hovlilariga qulay tarzda qo'shildi.

1899-1926 yillarda an qurish uchun bir qator takliflar ilgari surildi Edgware yo'li bo'ylab er osti temir yo'l Markaziy Londondan Kilburn orqali Kriklvudgacha va Kriklvudda quvur stantsiyasini qurishni nazarda tutgan. Sxemalarning hech biri muvaffaqiyatli bo'lmadi va chiziq hech qachon qurilmagan.[4]

Yozuvi tushirilgan devoriy rasm HAVO MALIKASI (bu ingliz matbuoti bergan taxallus edi Emi Jonson ) Kriklvud stantsiyasida Buyuk Britaniyada ayollarning ovoz berish huquqini olganining yuz yillik yubileyiga bag'ishlangan.[5]

Xizmatlar

Temzinka da 24 soatlik xizmatlarni ishga tushirish Temzinka yo'nalishi. Odatiy avtoulov xizmati soatiga to'rtta poezddan janubga qarab harakatlanadi London, Uimbldon va Satton va soatiga to'rtta poezd shimolga qarab, shulardan ikkitasi to'xtaydi Sent-Albans va ikkitasi Luton. Gatvik aeroporti, Uch ko'prik va Braytonga boradigan va qaytib keladigan Temzlink xizmatlari bu erda faqat tunda to'xtaydi, lekin kunduzi to'xtamasdan o'tib ketadi. Yarim tundan keyin Bedforddan Three Bridgesgacha soatlik xizmat (Farringdon, Siti Temzelink yoki London ko'prigida qo'ng'iroq qilmaydi) ishlaydi.[6]

East Midlands temir yo'li InterCity xizmatlari Sheffild, Nottingem, "Lester" va Lids yuqori tezlikda yugurish Midland magistral liniyasi, lekin to'xtamang. Ushbu xizmatlar bilan almashinuvni Luton va Sent-Pankras xalqaro.

2009 yil martdan, Janubi-sharqiy va Temzlink Sevenoaks-Lutongacha eng yuqori soatlik poezdlarni boshqarishni boshladi,[7] eng yuqori cho'qqisida bo'lsa-da, bu xizmatlar Kentish Town-ga qaytadi. 2015 yildan boshlab quyidagilar Thameslink-ning kengayishi janubidan tarmoq, boshqa poezdlar Temza daryosi stantsiyada qo'ng'iroq qilish imkoniga ega bo'ldilar; ammo, Kriklvudda uzunroq 12 vagonli poezdlarni joylashtirish mumkin emas, chunki platformalar yo'l ko'prigi bilan cheklangan va uni uzaytirolmaydi.[8]

Rivojlanish

To'rt platformaning 1-platformasidan shimol tomonga qarash. Ikki qo'shimcha yuk yo'nalishi chap tomonda

2014 yilda Kriklvud stantsiyasining piyodalar metrosi yangilangan qoplama, yoritish va ta'mirlangan pol bilan yangilandi va o'chirib kirish kassa oynasida yaxshilandi.[9]

Kriklvud orqali temir yo'l aloqalarini yaxshilash uchun turli xil sxemalar taklif qilingan. 2008 yil boshida London guruhi Yaxshi transport uchun kampaniya bosim guruhi uchun taklifni e'lon qildi engil temir yo'l G'arbiy Londondagi tizim Shimoliy va G'arbiy London engil temir yo'li Dan foydalanadigan (NWLLR) Dudding Hill yuk tashish liniyasi Kriklvud stantsiyasi orqali o'tadigan yuk yo'lagi. NWLLR sxemasi taklif bosqichidan tashqariga chiqmadi.[10]

Yangisini qurishni rejalashtirmoqda Brent Kros G'arbiy Kriklvudning shimolidagi 1,5 km (0,93 milya) stantsiya hozirda rivojlanib bormoqda va bu sxema 2014 yil mart oyida milliy va London hukumati tomonidan tasdiqlangan.[11][12] Kriklvuddan farqli o'laroq, yangi stantsiya yangi 12 vagonli poezdlarni qabul qila oladi. Yangi stansiya ochilganda Kriklvud stantsiyasining yopilishi haqidagi mish-mishlar rad etildi Brent Kros Kriklvud rivojlanish kompaniyasi.[13] Ishlab chiquvchilar 2010 yilda Kriklvud stantsiyasida yanada takomillashtirish ishlari, shu jumladan o'rnatishni moliyalashtirishni e'lon qilishdi ko'targichlar barcha platformalarga bosqichma-bosqich kirishni ta'minlash.[14][15]

Qayta ochish taklifi Dudding tepalik chizig'i yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 2017 yilda qayta tiklandi London assambleyasi va London uchun transport uzaytirish rejasini e'lon qildi London yer usti Kriklvud orqali tarmoq.[16] Deb nomlanuvchi sxema G'arbiy London Orbital dan xizmat ko'rsatishni nazarda tutadi G'arbiy Xempstid Temzink va Xendon ga Xounslow Kriklvud orqali va rejalashtirilgan Old Oak Common Lane stantsiya. Hozirda rejalar TfL bilan jamoatchilik bilan maslahatlashish bosqichida.[17]

Aloqalar

London avtobuslari marshrutlar 189, 226, 245, 260, 460 va C11 stantsiyaga xizmat qilish.

Kriklvud TMD va yon tomonlari

Kriklvud TMD, namoyish qilmoqda 319-sinflar sobiq operator Birinchi Capital Connect

Dastlabki Kriklvud temir yo'l dvigatellariga xizmat ko'rsatuvchi ombor Midland temir yo'li tomonidan Dudding Xill liniyasi bilan tutashgan kavisning shimoliy g'arbida qurilgan. Londonda tugaydigan poezdlar va Midland magistral liniyasida mahalliy mintaqaviy qatnovchi poezdlarga xizmat ko'rsatish uchun birinchi yirik xizmat ko'rsatish ombori sifatida qurilgan va qolmoqda. Britaniya temir yo'llari tomonidan qayta tiklangan qism, 1964 yil dekabr oyida bug 'bilan yopildi.[18]

Magistral magistralning sharqiy tomonida Midland temir yo'li dastlab London temir yo'llarini birlashtirish va tarqatish uchun ingliz temir yo'llari huzuridagi yirik yuk tashish inshootiga aylangan tovar xovlini qurgan edi. Natijada, dastlabki elektr omborining elektrlashtirilishi bilan chegaralari endi uni ishlatib bo'lmasligini anglatar edi, magistralning shimoliy sharqida, to'g'ridan-to'g'ri shimoldan va Dudding tepaligi bilan shimoliy tutashgan joyda joylashgan yangi ombor qurildi. Chiziq.

Bugungi kunda ombor London uchun baza bo'lib xizmat qilmoqda East Midlands temir yo'li, unga barqaror va tezkor xizmat ko'rsatishni ta'minlash InterCity 125 8-murabbiy to'plamlari va 5-murabbiy 222-sinf. Bundan tashqari, u ilgari mintaqaviy ombor sifatida xizmat qilgan Birinchi Capital Connect, uning o'rnini bosmaguncha Goviya Temzinka temir yo'li boshqa joylarda yangi qurilgan boshqa ob'ektlardan foydalanadigan 2014 yil sentyabr oyida. Uning janubida joylashgan yo'laklar hanuzgacha yuk tashish xizmatlarini taqdim etadi, shu jumladan kunlik BinLiner maishiy chiqindi poezdlaridan birining boshlang'ich nuqtasi bo'lib tugaydi. Kalvert Poligon joylashgan joy, tomonidan boshqariladi Chiqindilarni qayta ishlash guruhi uchun Atrof muhitni muhofaza qilish bo'limi.

Xizmat ko'rsatish tartibi

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
Xendon Temzinka
Temzinka		 G'arbiy Xempstid
Temzinka
Ishdan chiqqan temir yo'llar
Welsh arfa
Qator ochiq, bekat yopiq		 Midland temir yo'li
Midland magistral liniyasi		 G'arbiy Xempstid
Chiziq va stantsiya ochiq
Dudding tepaligi
Qator ochiq (faqat yuk tashish uchun), stantsiya yopiq		 Midland temir yo'li
Dudding tepalik chizig'i		 


Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "Stantsiyadan foydalanishni taxmin qilish". Temir yo'l statistikasi. Temir yo'llarni tartibga solish boshqarmasi. Iltimos, diqqat qiling: Ba'zi metodologiya har yili o'zgarishi mumkin.
  2. ^ London temir yo'llari xronologiyasi H.V.Borli tomonidan 50-bet
  3. ^ Radford, B., (1983) Midland Line xotiralari: Midland temir yo'lining tasviriy tarixi (London va Sent-Pankras) va Derbi o'rtasidagi magistral temir yo'l. London: Bloomsbury kitoblari
  4. ^ Badsey-Ellis, Antoniy (2005). Londonning "Yo'qotilgan quvurlar sxemalari". Kapital transport. ISBN  1-85414-293-3.
  5. ^ Natali Raffray (2018 yil 29-noyabr). "Kriklvud stantsiyasi Buyuk Britaniyaning birinchi ayol uchuvchisi Emi Jonsonning Roe Green qishlog'idan devorlari bilan bezatilgan | Oxirgi Kilburn va Brent yangiliklari - Brent va Kilburn Times". Kilburntimes.co.uk. Olingan 3 dekabr 2018.
  6. ^ Birinchi kapital ulanish: Thameslink marshrut jadvali B Arxivlandi 2013 yil 26 iyun Orqaga qaytish mashinasi Qabul qilingan 24 avgust 2013 yil
  7. ^ Poezd vaqtlari - Temzinka yo'nalishi (PDF). Birinchi Capital Connect. 2009 yil mart-may oylari. 52. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2009 yil 19 aprelda. Olingan 16 mart 2009.
  8. ^ "Thameslink dasturi - tez-tez so'raladigan savollar". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 6 fevralda. Olingan 21 noyabr 2008.
  9. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 1-iyun kuni. Olingan 1 iyun 2014.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola) Kriklvud stantsiyasini takomillashtirish
  10. ^ Londonda yaxshi transport uchun kampaniya Arxivlandi 2007 yil 14 oktyabrda Orqaga qaytish mashinasi Shimoliy va G'arbiy London yengil temir yo'l (NWLLR) / Brent xoch temir yo'li (BCR) rejasi
  11. ^ "2014 yil byudjeti: Londonni qayta tiklash va uy-joy qurish rejalari". BBC. 19 mart 2014 yil. Olingan 26 iyul 2014.
  12. ^ "Hokim Londonda minglab yangi ish o'rinlari va uylarning paydo bo'lishiga olib keladigan byudjetni qabul qiladi". London.gov.uk. Buyuk London ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 18-iyulda. Olingan 26 iyul 2014.
  13. ^ Brent Kross Kriklvud: Loyiha haqidagi afsonalar Arxivlandi 2011 yil 8-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi Kirish 2010 yil 20-dekabr
  14. ^ Brent Kros Kriklvud: foydasi Arxivlandi 2011 yil 8-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi Kirish 2010 yil 20-dekabr
  15. ^ Brent Kros Kriklvud: Transport rejasi (2-bosqich) Arxivlandi 2013 yil 29 sentyabrda Orqaga qaytish mashinasi Kirish 26 Iyul 2013
  16. ^ "Hokimning transport strategiyasi-2018". London meriyasi. 2015 yil 5-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 26 iyuldagi. Olingan 26 iyul 2019.
  17. ^ "G'arbiy London orbital". London uchun transport. Arxivlandi asl nusxasi 2019 yil 25-iyulda. Olingan 30 iyul 2019.
  18. ^ http://www.railuk.info/steam/getshed.php?id=80
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.