Nene vodiysi temir yo'li - Nene Valley Railway - Wikipedia

Nene vodiysi temir yo'li
Nene Valley temir yo'l Polsha Tank Slask Tkp № 5485 Wansford.jpg
Polshaning 0-8-0T sinfidagi Slask No Tkp 5485 Vansforddan Yarvellga ketadigan poyezd bilan jo'naydi
MahalliyAngliya
TerminusPeterboro
Tijorat operatsiyalari
IsmLondon va Shimoliy G'arbiy temir yo'l
Tomonidan qurilganLondon va Birmingem temir yo'li
Original o'lchagich4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Saqlab olingan operatsiyalar
Tomonidan boshqariladiNene vodiysi temir yo'li
Stantsiyalar5
Uzunlik7 1⁄2 mil (12,1 km)
Saqlangan o'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Tijorat tarixi
Ochildi1847
Yo'lovchilar uchun yopiq1966
Yopiq1972
Saqlash tarixi
1974Peterborough Development Corporation tomonidan sotib olingan liniya
1977NVR qayta ochildi
1983Orton Mere (stantsiya binosi) ochildi
1986NVR kengaytirilgan
Peterboro (Nene vodiysi) ochildi
1995Wansford (hozirgi stantsiya binosi) ochildi
2007Yarwell Junction (hozirgi terminal) qayta ochildi
2008Yarwell Junction Station Building rasmiy ravishda ochiladi
Bosh ofisVansford

The Nene vodiysi temir yo'li (NVR) - bu saqlanib qolgan temir yo'l yilda Kambridjeshire, Angliya, o'rtasida ishlaydi Peterboro Nene vodiysi va Yarwell birikmasi. Satr 7 1⁄2 uzunligi (12,1 km). Har bir terminalda stantsiyalar mavjud va yo'nalish bo'yicha uchta to'xtash joyi: Orton Mere, Ferry Meadows va Vansford.

Tarix

Kelib chiqishi

Shuningdek qarang: Northempton va Peterboro temir yo'li va Regbi va Stemford temir yo'li

1845 yilda London va Birmingem temir yo'li (L&BR) kompaniyasiga liniya qurish uchun parlament vakili berildi Blizvort Northemptonshirda Peterboro. 1847 yilda qurib bitkazilgan bu Peterboroning birinchi temir yo'l liniyasi edi. Keyinchalik Peterboroda tugadi "Peterborough East" stantsiyasi. Ushbu ishlatilmaydigan stantsiyaning shiyponlari va bitta platforma yuzi hali ham London yo'lidan tashqaridagi East Station Road-da joylashgan sobiq Matalan do'koni yonida aniq ko'rinib turibdi.

Bu chiziq XIX asr oxiriga qadar unchalik ahamiyatga ega emas edi London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l L&BRni o'zlashtirgan (L & NWR) Nassington va King's Cliffe orqali liniya qurdi. Seaton, quyida Welland Viaduct. Bu o'girildi Vansford, ilgari ahamiyatsiz qishloq stantsiyasi, katta kavşağa. Bir necha yil o'tgach, Buyuk Shimoliy temir yo'l orqali yana bir chiziq qurilganda uning ahamiyati yanada oshdi Satton, Sauthorp va Barak ga "Stemford", ustida Midland temir yo'li chiziq. 1884 yilda qirol oilasi Peterboro shahridan Uansforddan 21 mil narida (21 km) Barnuellga borganida, qirol tashrif buyurdi. Barnuell Manor, o'sha paytdagi uy Gloucester gersogi. Stantsiya binosi hozirda NVRdagi Wansford stantsiyasida saqlanib qolgan va Barnwell binosi sifatida tanilgan.

1900 yildan 1960 yilgacha chiziq muhim aloqani yaratdi Norvich, Kembrij va sharqiy Angliyaga qadar Nortxempton va Midlands. Odatda chiziq ikkinchi darajali magistral yo'nalish sifatida tan olingan va tez-tez yirik dvigatellarni ko'rgan Qora 5s va B1lar. Biroq, NVR yo'lovchi liniyasining so'nggi yopilishlaridan biri edi Doktor Beeching davri, 1964 va 1966 yillarda Northempton va Ragbi xizmatlari to'xtatildi. 1972 yilgacha faqat yuk tashish uchun ochiq bo'lgan.

Jamiyat shakllandi

Wansford stantsiyasi yo'ldan ko'rib chiqildi

1968 yilda ruhoniy Richard Paten sotib olgan BR standart klassi 5 4-6-0 lokomotiv, raqam 73050, uning qoldiq qiymati 3000 funt sterling uchun. Uning maqsadi Peterboro texnologik kolleji oldida Peterboroning temir yo'l tarixiga yodgorlik sifatida namoyish etish edi.[iqtibos kerak ] Biroq, lokomotivning ish holati yaxshi ekanligi aniqlandi va dvigatelning "to'ldirilgan" bo'lishiga qarshi bo'lganlar juda ko'p edi va uni to'liq ish holatiga keltirishga qaror qilindi.

1969 yil 28 martda BR Tinch okeanidagi lokomotivni sotib olish va tiklash niyatida Sharqiy Angliya Lokomotiv Jamiyatining Peterboro filiali tashkil etildi. BR standart klassi 7 70000 Britaniya. 1970 yilga kelib, filial mustaqil ravishda Peterboro Lokomotiv Jamiyati (PLS) sifatida ishlashga qodir edi. 1971 yilda, 73050 ga ko'chirildi British Sugar Corporation yon tomonlari Fletton, unga qo'shilgan joy Xanslet 0-6-0 "Jekning Yashil" lokomotivi. O'sha yili PLS yig'ilish o'tkazdi, unda guruh nomi "Peterboro temir yo'l jamiyati" ga o'zgartirildi va Nene vodiysi temir yo'lining g'oyasi rasmiy ravishda ishga tushirildi.

Line va lokomotivlarni sotib olish

Britaniyalik temir yo'llarning 73050-sonli "Sinf standart beshligi" lokomotivi Peterboro Nene vodiysida suv oladi

1974 yilda Peterborough Development Corporation (PDC) Longville va o'rtasida Nene Valley liniyasini sotib oldi Yarwell birikmalari va u temir yo'lni boshqarish uchun uni PRSga ijaraga berishni boshladi - bu jamiyat tarixidagi muhim voqea.

PRS ushbu liniyani sotib olganida, ushbu yo'nalishni ingliz lokomotivlari va stoklari bilan ishlash niyatida edi. Biroq, boshqa temir yo'llar va tabiatni muhofaza qilish jamiyatlarining ixlosmandlari allaqachon foydalanishga yaroqli bo'lgan sobiq BR lokomotivlarining deyarli barchasini sotib olishgan - faqat zanglagan gavdalar to'plami qoldi. Dan tashqari 73050, jamiyatning lokomotivlari asosan kichik sanoat manyovr dvigatellari bo'lgan va shuning uchun 11 millik (17,7 km) sayohat uchun mos bo'lmagan. BR-ning sobiq harakatlanuvchi tarkibi, aksariyat millatlashtirishga qadar bo'lgan (1948 yilgacha) aksariyat qismlar tasarrufidan chiqarilgandan so'ng juda kam ta'minlangan edi. PDC ushbu yo'nalish uchun katta miqdordagi pulni to'lab, poezdlar tezroq qatnay boshlashidan xavotirda edi - albatta yangi ochilishidan oldin Nene Park 1978 yilda. Ammo, XXRning zaxiralari va lokomotivlari etishmasligi bilan, bu juda ishonib bo'lmaydigan ko'rinishga ega edi.

1973 yilda PRS a'zosi Richard Xerlok o'zining sobiq shved temir yo'llari uchun uy uchun uyga murojaat qilgan edi S1 sinf 2-6-4T yoqilg'ida ishlaydigan lokomotiv, raqam 1928. Dvigatel ingliz aktsiyalaridan yuqori va kengroq bo'lganligi sababli, u faqat statik ko'rgazma bo'lishi kerak edi. 1974 yil davomida chet el zaxiralari va dvigatellaridan foydalanish NVRning intilishlariga javob berishi mumkinligini angladilar. Texnik-iqtisodiy asoslar tuzilgandan so'ng qit'a tomon o'tish uchun faqat bitta ko'prikni buzish kerakligi aniqlandi. yuk o'lchovi. Platformalarning kengligi bo'yicha ba'zi qisqartirishlarni amalga oshirish kerak edi. 1973 yilda BR PRga Wansford signal qutisidan foydalanishga ruxsat berdi va o'sha yilning sentyabr oyida dastlabki omborlar PRS omboriga keldi.

Ishlash

Qimmatbaho qog'ozlar BSC omboridan Vansfordga ko'chirilishidan oldin, Fletton Loopning yo'qolgan 400 yard (366 m) qayta tiklanishi kerak edi, bu Nene vodiysi liniyasiga kirishga imkon berdi. Trek 1974 yil mart oyida qurib bitkazildi va zaxira Pasxa dam olish kunlari, yangi "Wansford Steam Center" birinchi marta ochilganda, o'z vaqtida Uansfordga ko'chib o'tdi. 1974 yildan 1977 yilgacha ushbu yo'nalish yo'lovchilar tashish standartiga ko'tarildi va 1977 yil 1 iyun kuni birinchi yo'lovchi poezdi harakatlanib, uni "Nord 3.628" - frantsuzcha 4-6-0 lokomotivi va "SJ 1178" - boshqa shved tanki olib o'tdi. to'plamini tortib, dvigatel sobiq BR elektr jihozlari ga tegishli Southern Electric Group.

Peterboroga qadar kengaytma

1980-yillarning boshlarida NVR o'z harakat yo'nalishini kengaytirishga qaror qildi, so'ngra Orton Mere stantsiyasida tugadi, asl Nene vodiysi chizig'i bo'ylab Sharqiy qirg'oq magistralining g'arbiy qismida yangi stantsiyaga, yangi bilan qo'shni Railworld Muzey. Peterboro Nene vodiysi birinchi marta 1986 yil 26 mayda kechki bahorgi ta'til dam olish kunida ochildi. Bu NVRni hozirgi uzunligiga qadar uzaytirdi, 7 1⁄2 mil (12,1 km).

Taklif qilinayotgan ishlanmalar

Crescent Link / Peterborough Parkway

1999 yildan beri "Railworld" tomonidan ilgari surilgan "yarim oy aloqasi" loyihasi haqida gap ketmoqda - NVR Nene bog'ining eng g'arbiy uchi orqali, Nene daryosi orqali Peterboro magistral stantsiyasiga to'g'ridan-to'g'ri ulanish uchun poezdlar harakatlanishiga ruxsat berish sxemasi. LNER, Buyuk Angliya, Sharqiy Midlands temir yo'li, Temzlink, Arriva kros va Buyuk Shimoliy xizmatlar.

Bu Peterboro stantsiyasini qayta qurish va modernizatsiya qilish bilan bog'liq holda amalga oshirilishi mumkin. Biroq, ushbu rivojlanish uchun aniq sana belgilanmagan.

Yarim oy bog'lanishiga eski Peterboro Sharq stantsiyasi maydonini "Peterboro Parkway" nomi bilan qayta qurish kiradi. Bu Peterboro Nene vodiysi stantsiyasidan kamida 1 milya (1,6 km) uzoqlikda bo'ladi.

Uundle / Elton

Shuningdek qarang: Elton temir yo'l stantsiyasi

Jamiyat kelajakda Elton orqali Gambling yo'nalishini Cambs / Northants chegarasini kesib o'tuvchi Oundle tomon uzaytirishga intilmoqda.

Nene vodiysi temir yo'lini ikkalasiga ham uzatishga harakat qilindi Elton temir yo'l stantsiyasi va Oundle 1990-yillarda qaytib kelgan, ammo moliyaviy sabablarga ko'ra tark qilingan. Stantsiya maydoni hali ham buzilmagan, ammo yopilgandan beri binolar buzib tashlangan (Oundle-dagi yangi / qayta qurish uchun hali ham butun / butun er maydonlari mavjud).[tushuntirish kerak ] (chunki Oundle-dagi asl stantsiya saytining o'zi endi shaxsiy yashash joyida, ya'ni yangi sayt kerak bo'lishi mumkin).

Stantsiyalar

Yarwelldagi yangi stantsiya binosi
Amalda bo'lmagan Wansford stantsiyasining asl binosi 3-platformada
Ferry Meadows-dagi yangi stantsiya binosi, u ilgari tovarlar idorasi bo'lgan
1983 yilda ochilgan Orton Mere stantsiyasi binosi

Yarwell birikmasi

Asosiy maqola: Yarwell Junction temir yo'l stantsiyasi

Yarwell birikmasi chiziqlar orasidagi oldingi birikma Nortxempton va Market Xarboro. Bu NVR operatsion liniyasining hozirgi terminali. 2006 yil aprel oyida Yarwell Junction-da platforma qurishga imkon beradigan trek qayta tiklandi Pasxa 2007 yilda ochilgan (saytda hech qachon stantsiya bo'lmagan). Yangi stantsiya Nassington va Yarwellning tegirmon qishlog'i bilan piyoda yo'llar bilan bog'langan, ammo transport vositalariga kirish imkoni yo'q. Yarwell Junction Wansford stantsiyasidan taxminan 1 mil (1,6 km) uzoqlikda, Yarwell tunnelining boshqa uchida.

Vansford

Asosiy maqola: Wansford temir yo'l stantsiyasi

Vansford temir yo'lning bosh qarorgohi va aksariyat ob'ektlar shu erda joylashgan. Hozirgi stantsiya binosi 1995 yilda ochilgan bo'lib, u erda chiptaxona, do'kon, kafe va hojatxonalar mavjud. Lokomotiv shiyponlari ushbu stantsiyada joylashgan. Shuningdek, vokzalda piknik zonasi va bolalar maydonchasi mavjud. Stansiya ilgari Vansford daryosi ko'prigidan shimol tomon shimol tomon yo'nalgan Stemford filialining birlashishi bo'lgan. Dastlabki Wansford stantsiyasi uchinchi platformada joylashgan va 1844–1845 yillarda temir yo'lning ochilishi uchun jakoben uslubida qurilgan. Ushbu bino temir yo'l tomonidan 2015 yilda sotib olingan.

Kastor

Asosiy maqola: Kastor temir yo'l stantsiyasi

Kastor Wansford va Ferry Meadows o'rtasida ishlatilmaydigan stantsiya. U 1960-yillarda yopilgan va NVR (u orqali o'tuvchi) qayta ochilganiga qaramay, stantsiya 2018 yildan beri yopiq qolmoqda.

Ferry Meadows

Asosiy maqola: Ferry Meadows temir yo'l stantsiyasi

Ferry Meadows saytining yaqinida joylashgan Orton Waterville stantsiyasi ga kirish imkoniyatini beradi yaqin atrofdagi bog '. Hozirgi bino Sharqiy sohil magistral liniyasidagi Fletton Junctiondagi eski mollar hovlisidan g'isht bilan g'isht bilan ko'chirilgan; u ta'mirga muhtoj bo'lgan ko'chma bino o'rnini egalladi. NVR endi soyabon qo'shdi. Stantsiya binosi NVRga transport xarajatlari plyus 1 funt evaziga taklif qilindi. Park yil davomida ishlaydi, ammo miniatyura temir yo'llari va pedallar kabi ko'pgina inshootlar Pasxadan oktyabr oyining oxirigacha ishlaydi. Stantsiya shuningdek, yangi tungi pochta muzeyining joylashgan joyi bo'lib, qurilishi davom etmoqda, ba'zi eksponatlar ko'rish uchun ochiq.[1] Ferry Meadows stantsiyasi Nene Valley temir yo'lining 40 yilligini nishonlash bilan birgalikda 2017 yilda Overton 'Ferry Meadows uchun' deb o'zgartirildi.[2]

Orton Mere

Asosiy maqola: Orton Mere temir yo'l stantsiyasi

Orton Mere 1983 yilda qurilgan stantsiya binosi va signal qutisi bo'lgan ikkita platformali stantsiya. 1986 yilgacha bu chiziqning terminusi edi. Aksariyat poezdlar 1-maydonchadan jo'nab ketishadi. Stansiya tashqarisida Peterboro tomonga NVRni magistral yo'nalish bilan bog'laydigan Fletton ko'chasi joylashgan. Signal qutisi o'tuvchi halqani boshqaradi va uni bitta qo'ldan uchtagacha moslashtirish kerak edi.

Ushbu stantsiya Nene bog'ining sharqiy qismiga kirishni ta'minlaydi.

Longvill bog'i

Longvill (yoki Longuevill) bog'i Peterboro shahridan (Nene vodiysi) taxminan 1 mil (1,6 km) uzoqlikda va yaqin Sharqiy sohil magistral liniyasiga bog'langan. 2013 yil mart oyidan boshlab bu erda platforma yo'q, chunki Orton Mere stantsiyasi atigi bir necha yuz metrga yaqin joylashgan.

Peterboro (Nene vodiysi)

Asosiy maqola: Peterboro Nene vodiysi temir yo'l stantsiyasi

Peterboro Nene vodiysi (aka Peterborough West), chiziqning hozirgi oxiri. Bu erda platforma, ko'rfaz platformasi va kassalar joylashgan stantsiya binosi, kichik yodgorlik do'koni va hojatxonalar mavjud. Bu erdan Peterboro shahar markaziga 10 daqiqali piyoda. Railworld stantsiyaning yonida joylashgan bo'lib, unda turli xil harakatlanuvchi tarkib namoyish etilgan.

Lokomotivlar

Nene vodiysi temir yo'lining to'liq ko'lamli "nusxasi" mavjud Tank dvigateli Tomas "Tomas" tadbirlarida yo'lovchi va yuk tashish xizmatida ishlash; bu temiryo'lga ega bo'lgan dunyodagi birinchi temir yo'l edi.[iqtibos kerak ] Nene vodiysi temir yo'li o'z Tomasini "rasmiy" Tomas tank dvigateli deb biladi, chunki uni Tomasning yaratuvchisi, Rev. W. Avdry, 1971 yilda. Replikatsiya dvigateli ma'lum bir maxsus tadbirlarda, dam olish kunlari va bank ta'tillarida ishlaydi; ammo, Nene vodiysi temir yo'lida rasmiylar qabul qilinmaydi 'Tomas bilan bir kun ko'plab temir yo'llar kabi voqealar. Muvaffaqiyatsiz bo'lgan HiT Entertainment, Nene Valley temir yo'lini o'zlarining Tomas lokomotivi ularning savdo belgisini buzganligi sababli sudga berishga urinib ko'rdi, ammo ular sud Hudwell Klark lokomotiviga "Tomas" nomi berilganligi sababli HiT savdo markasini buzmagan degan qarorga kelib, ishni yo'qotib qo'yishdi. "yaratuvchisi, Vahd V. Avdri tomonidan.

Ishlaydigan bug 'lokomotivlari

1-sonli Tomas va uning shoxobcha poezdi Yarwellda ko'rinadi.
5485 yilda Wansfordda.
92 eskadron Uensforddagi ko'prikni kesib o'tmoqda.
D9520 yuk poezdini tashish.

Aholi

  • Xudsvel Klark 0-6-0T Yo'q, 1800 'Tomas'. 1947 yilda qurilgan. Uansford-Yard atrofida cheklangan va Peterboroga yillik sayohatdan tashqari, faqat Wansford - Yarwell Junction marshrutlarini tashiydi. Ikki yarim yillik kapital ta'mirdan so'ng 2016 yil iyun oyida bug 'holatiga qaytdi.
  • BR (Janubiy) Bulleid 4-6-2, qayta tiklanmagan Britaniya urushi № 34081 '92 otryad '. 1948 yilda qurilgan. 2010 yil 20 mayda Uansfordga kelgan Shimoliy Norfolk temir yo'li 2003 yilda ushbu yo'nalishni tark etgan. Loko 2017 yil yanvar oyida etti yillik kapital ta'mirdan so'ng yana bug 'holatiga qaytgan.
  • Polsha 0-8-0T Śląsk klassi / TKp № 5485. 1959 yilda qurilgan. 2012 yil yozida kapital ta'mirlash uchun olib qo'yilgan. Un fabrikasiga ko'chirilgan dvigatel kapital ta'mirlanib, 2019 yil 26 iyulda temir yo'lga qaytib keldi. Old qismi qora rangda yashil rangga bo'yalgan, qizil rang oq rangga bo'yalgan.

Mehmonlar

Ta'mirlash yoki tiklash ishlarini olib boradigan bug 'lokomotivlari

  • Daniya 0-6-0T F sinf № 656 'Tinkerbell' (norasmiy ism). 1949 yilda qurilgan. Kapital ta'mirlanmoqda.
  • Xudsvel Klark 0-6-0ST № 1539 "Derek Crouch". 1924 yilda qurilgan. Kapital ta'mirlanmoqda.
  • BR standart klassi 5 4-6-0 № 73050 'Peterboro shahri'. 1954 yilda qurilgan. 2017 yilda boshlangan 2014 yil sentyabrdan kapital ta'mirlash uchun olib qo'yilgan.

Saqlangan parovozlar

  • Hunslet tejamkorligi 0-6-0ST 0-6-0ST 75006. 1943 yilda qurilgan. 2004 yilda olib qo'yilgandan keyin kapital ta'mirlashni kutmoqdalar.
  • Nemis 2-6-2T 64-sinf № 64 305. 1936 yilda qurilgan. Qayta ta'mirlashni kutayotgan saqlangan.
  • Shvetsiya B klassi 4-6-0 № 101. 1944 yilda qurilgan. 2005 yilda xizmatdan qaytarilgandan so'ng statik displeyda. Germaniyaning D sinfidagi lokomotivi qiyofasida, № 101 Jeyms Bond filmida ishlatilgan Sakkizoyoq.[3]
  • Xanslet 0-6-0ST 1953 yil № "Jaklar yashil". 1939 yilda qurilgan. Kosmetik vositalar bilan qayta tiklanib, o'zining asl sanoatiga aylangan va oyoq kiyimlari ko'rgazmaga tashrif buyuruvchilarga namoyish etilgan.
  • Shved 2-6-2T S sinf № 1178. 1914 yilda qurilgan. Kapital ta'mirlashni kutmoqdalar. 2020 yilda temir yo'l tomonidan sotib olingan.
  • Kokerill 0-4-0WT 1626-sonli "Tobi" tramvay dvigateli. 1890 yilda qurilgan. O'limdan keyin loyiha to'xtatildi Rev. W. Avdry.[iqtibos kerak ]

Operatsion teplovozlar

Ta'mirlash yoki qayta tiklash ishlarini olib boradigan teplovozlar

Saqlangan teplovozlar

Chiziqni tark etgan lokoslar

LNER Class B1 1306 "Mayflower", hozirda Shackerstone shahridagi Battlefield Line-da

Bug 'lokomotivlari

Dizel lokomotivlari

British Railways Class 40 D306 'Atlantic Conveyor' xizmatida

Film joylashuvi sifatida

Ushbu yo'nalish 150 dan ortiq teledasturlar, filmlar, reklama va musiqiy videofilmlarni suratga olish joyi bo'lgan.[5][6]

1977 yildan 1979 yilgacha BBCning urush davri dramasining ko'plab ketma-ketliklari Yashirin armiya bu erda asosan Wansford stantsiyasida suratga olingan.[5]

1982 yilda Wansford stantsiyasi olti hafta davomida sahnalarni suratga olish uchun ishlatilgan Rojer Mur va Mod Adams Jeyms Bond filmi uchun Sakkizoyoq.[3]

1986 yildagi filmdan ikki tomonlama samolyot / vertolyot bilan itlarga qarshi kurashish sahnalari Biggles: Vaqtdagi sarguzashtlar Bu erda Biggles boshqargan vertolyot tekis karavotli temir yo'l vagoniga "tushgan" bir esda qolarli kadrlar suratga olingan.[5]1986 yilda bu erda Bi-bi-sining "The Children Of Green Knowe" bolalar dramasi suratga olingan. 1989 yilda eng yaxshi o'nlikka kirgan musiqiy video Breakthru tomonidan Qirolicha bu erda suratga olingan.

Obligatsiyaning yana bir filmi GoldenEye shuningdek, filmda suratga olingan. Film uchun, a 20-sinf rus zirhli poyezdi niqobida edi. Filmda, poezd tuyulgan tuynuk, aslida temir yo'llar ustida joylashgan kichik ko'prikdir.[7]

2008 yilda, Penélope Cruz va Daniel Day-Lyuis jonli aksiyalar filmini suratga olishda ishlagan aktyorlar orasida edi To'qqiz temir yo'lda.[6]

Bu erda suratga olingan teledasturlar kiradi EastEnders,[8] Tasodifiylik, Jim guvoh, Dalziel va Pasko va Puaro.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Tungi pochta muzeyi". Nene Valley temir yo'l muzeyi va ta'lim xayriya tashkiloti. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 30 aprelda. Olingan 29 mart 2016.
  2. ^ "Nene vodiysi temir yo'lining 40 yilligida shoh Shotland yulduzlari", Bug 'temir yo'li, 2017 yil 16-iyun, NVR bosh menejeri Sara Piggott 1-iyun kuni qayta nomlash marosimida "Ferton Meadows" uchun mo'ljallangan "Overton" avtomobilini namoyish etadi.
  3. ^ a b "Jeyms Bond rejissyori Jon Glen" Octopussy "filmini suratga olgan Nene Valley Railway-ga tashrif buyurdi". Rutland va Stemford Merkuriy. Johnston Press. 21 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 9 aprelda. Olingan 29 mart 2016.
  4. ^ "Faoliyat uyasi". Nene vodiysi temir yo'lining shaxsiy ko'rinishi. 2011 yil 22-fevral. Olingan 13 mart 2011.
  5. ^ a b v "Temir yo'llarni jalb qilish tarixini kuzatish". Peterboro telegrafi. Johnston Press. 11 Aprel 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 8 aprelda. Olingan 29 mart 2016.
  6. ^ a b v Reynis, Nik (2010 yil 8 sentyabr). "Janin uchun chiziqni ender qilasizmi?". Peterboro telegrafi. Johnston Press. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 8 aprelda. Olingan 29 mart 2016.
  7. ^ "Sinister Class 20 - bu Jeyms Bondning yangi yulduzi". Temir yo'l. № 250. 1995 yil 12 aprel. P. 6.
  8. ^ Leyshman, Fiona (31-iyul, 2019-yil). "Istendendersning muxlislari yaqinlashib kelayotgan epizodda tanish joyni ko'rishlari mumkin". CambridgeshireLive.
  • Rods, Jon (1976). Nene vodiysi temir yo'li. Sheffield: Turntable nashrlari.
  • Vaszak, PJ .; Ginns, J.W. (1995). Peterboroning birinchi temir yo'li: Yarwelldan Peterboroga. Peterboro: Nene vodiysi temir yo'li.
  • Nene bug '. Nene vodiysi temir yo'li. 1979 yil. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 33′50 ″ N. 00 ° 20′23.25 ″ V / 52.56389 ° N 0.3397917 ° Vt / 52.56389; -0.3397917