Parvoz kemasi kreyseri - Flight deck cruiser - Wikipedia

1940 yil yanvarda ko'zda tutilgan CF-2 tipidagi parvoz kemasi kreyserining dastlabki dizayn rejasi

The parvoz kemasi ning tavsiya etilgan turi edi samolyot kreyseri, harbiy kemalar xususiyatlarini birlashtirgan samolyot tashuvchilar va engil kreyserlar tomonidan ishlab chiqilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari orasidagi davrda Birinchi jahon urushi va Ikkinchi jahon urushi. Turi uchun bir nechta loyihalar taklif qilingan, ammo hech biri qurilish uchun tasdiqlanmagan. Yakuniy dizayn Ikkinchi Jahon Urushidan oldin ishlab chiqilgan va Qo'shma Shtatlarning urushga kirishi loyiha nihoyasiga yetgan.

Fon

1920-yillarda, imzolanganidan keyin Vashington dengiz shartnomasi, Amerika Qo'shma Shtatlari Dengiz kuchlari ikkitasini to'liqsiz qildi jangovar samolyot tashuvchilarga, USSLeksington va USSSaratoga. Ushbu konversiyalar juda qimmatga tushdi va samolyotni samolyotni yanada oqilona narxlarda tashish imkoniyatini beradigan dizaynlar izlandi.[1] USSRanger, Amerikaning birinchi maqsadli samolyot tashuvchisi, jangovar samolyot konversiyalariga qaraganda kichikroq va tejamkorroq dizaynga ega edi, ammo kema oldingi kemalarning katta qurollardan foydalanish qobiliyatini qurbon qildi.[2] Ham samolyotlarni tashiy oladigan, ham dushmanni skautlik rolida ishtirok etadigan kemani ishlab chiqishga urinish uchun "parvoz kemasi kreyseri" kontseptsiyasi ishlab chiqildi,[1] qurilayotgan kreyserlarni tashuvchiga aylantirishni taklif qiladigan bir qator tadqiqotlar natijasida, barchasi rad etildi.[3] Filo uchun qo'shimcha samolyotlar bilan ta'minlashning iqtisodiy usulini taqdim etishdan tashqari, "parvoz kemasi kreyseri" qo'shimcha afzalliklarga ega edi; u samolyot tashuvchisi emas, balki Vashington shartnomasiga binoan kreyser deb hisoblanar edi va shu tariqa dengiz floti qurilishi mumkin bo'lgan kemalar soniga chek qo'yilmas edi.[4]

Dizaynlar

Ikkala samolyot va yengil kreyserga teng qurol qurollarini olib ketadigan kema uchun bir nechta dizaynlar taklif qilingan. 1930 yildan boshlab bitta dizayn,[5] deb ta'riflangan "a Bruklin- sinf yengil kreyser oldinga [va] yarimning yarmi Wasp- sinf samolyot tashuvchisi ","[6] va ning dastlabki versiyasidan foydalangan burchakli pastki bu 1950-yillarda flot tashuvchilar tomonidan foydalanish uchun qabul qilingan bo'lar edi.[7] Uzunligi 650 fut (200 m) bo'lgan kemada 350 metr (110 m) uchish kemasi va yigirma to'rtta samolyot uchun angar orqasi bor edi,[7] oldinga uchta uchta 6 dyuymli (152 mm) qurol minoralari o'rnatilgan bo'lsa, o'sha vaqtning engil kreyseri uchun standart qurol. Ikkilamchi ikkilangan maqsad Sakkizta 5 dyuymli (127 mm) qurollarning qurollanishi, shuningdek, dushmanga qarshi mudofaa uchun mo'ljallangan edi torpedo-qayiqlar va samolyotlar.[7]

1934 yilda uchish kemasidagi kreyserning yana bir dizayni taklif qilindi, uning ichida o'n ikki dona (152 mm) qurollar mavjud bo'lib, ular oldinga va orqaga o'rnatilgan bo'lib, ular o'rtasida 200 fut (61 m) uchish maydonchasi mavjud;[5] kontseptsiyani 1939 yilda qayta tiklanishi oldinga va orqaga uch uch minorani taklif qildi, yana samolyot uchish maydonchasida.[5]

1939 yil dekabrda 12000 tonnani siqib chiqaradigan ancha kattaroq parvoz kreyserining dizayni taklif qilindi, unga ikkita katapulta, 8 dyuymli (203 mm) qurollar uchun uch karra minorasi va 420 fut (130 m) parvoz o'rnatilgan. pastki;[5] 1940 yil yanvarga kelib, dizayn uzunligi 120 metr bo'lgan parvoz maydonchasiga va asosiy qurollantirish uchun ikkita 152 mm (152 mm) qurolga qisqartirildi.[5]

Tashlab ketish

Davomiy dizayni va g'oyaga qiziqishiga qaramay, parvoz kemasi kreyseri qurilishi uchun hech qachon mablag 'ajratilmagan;[7] Bundan tashqari, tomonidan dizaynni baholash Dengiz urushi kolleji hatto 12000 tonnalik kema ham kontseptsiyaning mo'ljallangan xususiyatlarini samarali amalga oshirish uchun juda kichik ekanligini aniqladi,[8] va shu tariqa kema jangda samarasiz bo'ladi.[9] 1940 yilda kontseptsiyani kelgusi sanada qayta ko'rib chiqish uchun taqdim etilgan bo'lsa-da, dizayn rasmiy ravishda bekor qilindi.[7] Ikkinchi Jahon urushiga Qo'shma Shtatlarning kirishi quyidagilar Pearl Harborni bombardimon qilish ammo, gibrid harbiy kemaning kontseptsiyasi uchun asosiy asoslarni olib tashladi, chunki dengizdagi cheklovlar to'g'risidagi shartnomalar hozir juda muhim edi va endi odatiy kemalarni qurish uchun etarli mablag 'mavjud edi. Natijada, parvoz kemasi kreyseri kontseptsiyasi hech qachon qayta ko'rib chiqilmagan.[7]

Shunga o'xshash kemalar

Asosiy maqola: Samolyot kreyseri

Garchi AQSh dengiz kuchlari tomonidan hech qachon parvoz kemasi kreyserlari bunyod etilmagan bo'lsa-da Sovet Ittifoqi "s Kiev- sinf 1970-yillarda ishlab chiqarilgan samolyot tashuvchisi, samolyot kemasining asl dizayniga o'xshaydi kemaga qarshi raketa hujumchilar oldinga.[7]

Asosiy maqola: Taqiqlanish hujumi kemasi

Bundan tashqari, 1980-yillarning boshlarida AQSh dengiz kuchlarini qayta faollashtirish rejalari taklif qilingan Ayova- sinf jangovar kemalari bu har bir kemaning orqadagi minorasini olib tashlash va V / STOL samolyotlarini ishlatish uchun parvoz maydonchasini o'rnatishni o'z ichiga olgan; oxir-oqibat, parvoz kemasiga ega bo'lmagan juda oddiy konvertatsiya amalga oshirildi. Maqola[qaysi? ] ichida AQSh dengiz instituti "s Ish yuritish uchun bug 'katapultasi va tutib turuvchi simlari o'rnatilgan parvoz kemasini taklif qildi F / A-18 hornet jangchilar. Ushbu konvertatsiya qilish rejalari 1984 yilda bekor qilingan.[10]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b Adcock 1996, s.4.
  2. ^ Fridman 1983, s.57.
  3. ^ Fridman 1983, s.39.
  4. ^ Fridman 1983, s.119.
  5. ^ a b v d e Fridman 1983, 179-bet.
  6. ^ Bonner 1997, 150-bet.
  7. ^ a b v d e f g Adcock 1996, 5-bet.
  8. ^ Fridman 1984, s.174.
  9. ^ Gardiner va Chesneau 1980, 88-bet.
  10. ^ Muir 1989 yil, p. 130.
Bibliografiya
  • Adcock, Al (1996). Amalda eskort tashuvchilar. Harbiy kemalar. 9. Carrollton, TX: Squadron / Signal nashrlari. ISBN  0-89747-356-6.
  • Bonner, Kermit (1997). Yakuniy sayohatlar. Paducah, KY: Tyorner nashriyoti. ISBN  978-1-56311-289-8. Olingan 2010-12-08.
  • Fridman, Norman (1983). AQSh samolyot tashuvchilari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, MD: Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-739-5. Olingan 2010-12-08.
  • Fridman, Norman (1984). AQSh kreyserlari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, MD: Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-718-0.
  • Gardiner, Robert, ed. (1980). Konveyning "Butun dunyodagi jangovar kemalari", 1922-1946. Rojer Chesneau. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7. Olingan 2010-12-08.
  • Muir, Malkolm (1989). Ayova shtatidagi jangovar kemalar. Avon, Buyuk Britaniya: Vanna uchun matbuot. ISBN  0-7137-1732-7.
Qo'shimcha o'qish
  • Andrade, kichik Ernest (1968 yil dekabr). "Hech qachon bo'lmagan kema: uchib ketadigan kruizer". Harbiy ishlar. 32 (3). ISSN  0899-3718.
  • Layman, R.D .; McLaughlin, Stiven (1990). Gibrid harbiy kemasi: katta qurollar va samolyotlarning birlashishi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-555-1.
  • Zimm, AD (1979). "USN ning reys kemasi kruizeri". Xalqaro harbiy kemalar. 79 (3).

Tashqi havolalar

  • Tarantiya dastagi, Ikkinchi Jahon urushi haqidagi hayoliy hikoya, parvoz kemasi kreyseriga o'xshash kemani aks ettiradi.