Midget suv osti kemasi - Midget submarine

Taxminan 80 yapon D tipidagi ("Koryu") Midget Submarines quruq idishda Kure, 1945 yil 19 oktyabr

A midget submarine (shuningdek, a mini suvosti kemasi) har qanday dengiz osti kemasi 150 tonnagacha,[1] odatda bir yoki ikki kishilik ekipaj tomonidan boshqariladi, lekin ba'zida 6 yoki 9 kishigacha, bortda yashash joylari kam yoki umuman yo'q. Ular odatda ona kemalari bilan ishlaydi, ular ishga tushiriladi va tiklanadi va ekipaj va yordamchi xodimlar uchun yashash joyini beradi.

Ham harbiy, ham fuqarolik o'rta suvosti kemalari qurildi. Harbiy turlar ona kemalari sifatida er usti kemalari va boshqa suv osti kemalari bilan ishlaydi. Fuqarolik va jangovar bo'lmagan harbiy turlar odatda suv osti kemalari deb nomlanadi va odatda er usti kemalari bilan ishlaydi.

Ko'pgina erta dengiz osti kemalari endi AQSh dengiz floti kabi o'rta dengiz osti kemalari deb hisoblanadilar USSGollandiya (SS-1) va Britaniya qirollik floti HMSGollandiya 1.

Harbiy suvosti kemalari

Foydalanadi

Britaniyalik ekipaj X-sinf midget suv osti kemasi, Britaniyaning Tinch okean osti dengiz osti flotining bir qismi

Midget suv osti kemalari portning kirib borishi bilan mashhur, ammo Ikkinchi Jahon Urushidagi ikkita qayiq, inglizlar X-hunarmandchilik va muvaffaqiyatsiz Welman suvosti kemasi, buni hisobga olgan holda maxsus ishlab chiqilgan. Yaponiya Ko-hyoteki- sinf osti kemalari dastlab hal qiluvchi flot harakatlarida qatnashish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, vaziyat o'zgarganda, ularga portga kirish vazifasi berildi. Germaniya turli xil Ikkinchi jahon urushi dizaynlar asosan ittifoqchilarning qo'nish plyajlari va portlaridan yuk tashishlariga hujum qilish uchun mo'ljallangan edi, ammo Seehund Temza daryosidan yuk tashish uchun hujum qilish uchun juda katta masofaga ega edi.

Midget suv osti kemalari, shuningdek, qo'llab-quvvatlash rollarida ba'zi bir foydalanishni ko'rdilar. X-hunarmandchilik razvedka uchun ishlatilgan va Seehund materiallarni tashish uchun ishlatilgan. Shuningdek, suvosti qutqarish uchun bir qator zamonaviy midget suvosti kemalari qurilgan.

Qurollanish

Midget suv osti kemalari odatda torpedalar va minalar bilan qurollangan, masalan, olinadigan yon yuklar va burun qismlari. Shu bilan bir qatorda ular quyidagicha ishlashi mumkin suzuvchilarni etkazib berish vositalari etkazib berish qurbaqalar maqsadlari yaqinida, keyinchalik hujumga uchraydi limpet minalar.

Fuqarolik

Fuqarolik foydalanishida, o'rta suv osti kemalari odatda chaqiriladi suv osti kemalari; savdo suv osti kemalari, masalan, suv osti texnikasi, qidiruv, arxeologiya va ilmiy tadqiqotlarda foydalaniladi. Savdoga qo'yiladigan boshqa suvosti kemalari yangilik turistik diqqatga sazovor joylar va boy yat egalari uchun ixtisoslashtirilgan savdolar sifatida sotiladi. Shuningdek, havaskor suvosti kemalari o'zlarining sevimli mashg'ulotlari sifatida suvosti suvosti kemalarini ko'paytirmoqda.[2][3]

Millatlar bo'yicha turlari

Belgiya

  • FNRS-2 kashshof tadqiqot suv osti

Kolumbiya

  • S.X.506 Italiyaning "Cosmos" kemasozlik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 70 tonnalik 5 kishilik ekipaj midget suvosti kemasi xuddi shu firmaning ilgari S.X.404 rivojlanishi sifatida. Deplasman 58/70 t (yuzaki / suv ostida), uzunligi 23 m, nur 2 m, qoralama 4 m va tezlik 8,5 / 7 kn (sirt / suv ostida). 7 kn tezlikda, diapazon 1200/60 nmi (sirt / suv ostida). Yuk ko'tarish tarkibiga tashqi tomondan bog'langan torpedalar va suzuvchilarni etkazib beradigan transport vositalari kiradi va 5 kishilik ekipajga qo'shimcha ravishda 8 tagacha g'avvosni olib o'tish mumkin.[4]

Finlyandiya

  • MIR tadqiqot va suvosti qutqarish uchun

Frantsiya

  • FNRS-4 ikkinchi avlod tadqiqotlari suv ostida
  • Dengiz 6 kilometr chuqurlikdagi suv osti tadqiqotlari

Frantsiya, shuningdek, WW2 oxirida Germaniyaning bir qator midget suvosti kemalarini sotib oldi.

Germaniya

Nemis midget suvosti kemasi Seehund, bilan torpedo

Ko'pgina nemis dengiz osti suvosti kemalari Ikkinchi Jahon urushi oxirida Ittifoqchilarning Evropaga hujumini to'xtatish maqsadida ishlab chiqilgan va keyinchalik uning ta'minot liniyalarini buzish uchun ishlatilgan. Natijada, dengiz osti kemalari portning kirib kelishidan ko'ra ko'proq ochiq suv hujumlari bilan shug'ullanishgan.[5][6]

  • Biber (324-ni AG Weser of Bremen tomonidan qurilgan)[5][7]
  • Delfin (2 ta qurilgan) maksimal tezligi 20 ta (37 km / soat) va 30 dengiz miliga (56 km) cho'zilgan 3 tugunli (5,6 km / soat) tezlikka ega 5 kishilik 2 tonnalik torpedo.[5][7]
  • Xai (dengiz osti kemasi) takomillashtirilgan Marder prototipi.[5][7]
  • Xech XXVIIA tipidagi 2 kishilik 12 tonnali suv osti kemasi, 1 ta minada yoki 1 ta torpedada, 4 ta knotda 38 milya masofaga.[8]
  • Marder Suv ostida ishlashga imkon beradigan nafas olish apparati bo'lgan Negerga o'xshash (~ 300 ta qurilgan).[5][7]
  • Molch Ikkinchi Jahon urushi (1944-1945) Midget suv osti kemasida to'liq elektr motorini boshqaradi. Jami 393 ta qurilgan.[5]
  • Shvertval (Grampus) Uolter tipidagi tezyurar midget qayig'i sifatida ishlab chiqilgan, ammo prototipi 1945 yil may oyida buzilganida to'liq bo'lmagan.[5]
  • Neger (~ 200 ta qurilgan) G7E torpedasi ostida 1 kishilik 5 tonnalik torpedo. Eng yuqori tezlik 20 ta tugun va 3 ta tugun bilan 30 milya masofani bosib o'tish.[5][7]
  • Seehund XXVIIB turi[9] Kriegsmarine-da eng muvaffaqiyatli midget suv osti kemasi. Operatsion tarqatish 1945 yil yanvar - 1945 yil aprel oylari orasida bo'lgan.[5]
  • V.80 4 kishilik 76 tonnalik prototip 1940 yilda Uolterni boshqaruvchi turbinali qo'zg'alish tizimini sinovdan o'tkazish uchun yakunlandi. Range 28 dengiz tugunida (52 km / soat) 50 dengiz milini (93 km) tashkil etdi.[10]
  • Orca klassi urushdan keyingi o'rta suv osti kemasi: 13,27 metr x 2,1 metrli 5 kishilik o'rta suv osti kemasi maksimal chuqurligi 100, suv ostida maksimal tezligi 5 kn, maksimal masofasi 150 nmi, maksimal chidamliligi 4 kun va maksimal yuk hajmi 250 kg. Periskoplarga televizion kamera, HF / HF aloqasi va GPS antennasi kiradi. Shuningdek, suv osti televizion kamerasi va to'siqlardan qochish sonarasi mavjud bo'lib, u 200 metrga yaqin masofani bosib o'tgan. Kam akustik va magnit imzo bilan ishlaydigan miltiq pastki qismi 28 tonnani siqib chiqaradi, ikkita kompyuterlashtirilgan doimiy magnit elektr dvigatellari bilan ishlaydi, ular odatda bitta samolyot uchun qabul qilingan simli simlarni boshqarish tizimi tomonidan boshqariladigan, kam kavitatsion va past shovqinli vintni boshqaradi. . Bosim korpusi to'rtta moduldan iborat bo'lib, oson transport va texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi.[11]

Hindiston

The Hindiston dengiz floti taxminiy qiymati 2000 yilgacha bo'lgan ikkita o'rta dengiz osti kemasini sotib olishni rejalashtirmoqda Xatolar sifatida ishlatish uchun suzuvchilarni etkazib berish vositalari.[12] Ushbu suvosti kemalari tomonidan suv osti maxsus operatsiyalarini o'tkazish uchun foydalaniladi MARKOS.[13] Ikkala suvosti kemalari ham bunyod etiladi Hindustan Shipyard Limited.[12]

Indoneziya

The Indoneziya dengiz floti Ochiq suv patrulidan ko'ra qirg'oq uchun mahalliy kemasozlik zavodlari tomonidan qurilgan yangi Midget sinfidagi suvosti kemasiga ega bo'lishga biroz qiziqish bildirdi. Dengiz osti kemasi bir necha yil oldin Indoneziya dengiz flotining iste'fodagi zobiti polkovnik (Ret) Ir tomonidan ishlab chiqilgan. R. Dradjat Budiyanto, Msc. O'rta tajriba loyihasi MIDGET IM X −1 deb nomlangan suvosti kemasini qurishni o'z ichiga oladi, uning og'irligi taxminan 150 - 250 tonnani tashkil etadi, uzunligi 24-30 metr bo'lgan quvurli ramka va to'rtta torpedo naychalari. Dengiz osti kemalarida kamida 8 - 10 ekipaj a'zolari, shu jumladan ofitserlar bo'ladi. Ularda hujum periskopi sifatida 40 km masofadagi korpusga kirmaydigan optronik ustun va 20 km masofadagi navigatsiya periskopi bo'ladi.

Indoneziya mudofaa vaziri Purnomo Yusgiantoro loyihani qo'llab-quvvatladi. Qurilish 2011 yil oxiriga qadar Indoneziyaning PT.PAL INDONESIA kemasozlik zavodida boshlanishi kerak va qurilishi uch-to'rt yil davom etadi. Agar ushbu jadval bajarilsa, Indoneziya dengiz floti 2014 yilda birinchi Midget Class suvosti kemasini foydalanishga topshirishni kutmoqda.

Eron

Italiya

Xorvatiyaning Zagreb shahrida joylashgan Nikola Tesla texnik muzeyida Italiyaning CB sinfidagi suvosti kemasi
  • Siluro - Lenta Corsa (SLC), shuningdek ma'lum Maiale (cho'chqa), past tezlik inson torpedasi. 1941 yil 3-dekabrda, Sciré nima bo'lganini o'tkazish uchun uchta Maialeni ko'tarib La Speziyadan jo'nab ketdi Iskandariyaga reyd (1941). Orolida Leros ichida Egey dengizi, olti Decima Flottiglia MAS ekipaj a'zolari, shu jumladan Leytenant Luidji Durand de la Penne. 18 dekabr Sciré uchuvchisiz torpedalarni Iskandariya savdo portidan 1,3 chaqirim uzoqlikda qoldirdi va inglizlar uchta mudofaasini berish uchun portlash mudofaasini ochganda portga kirishdi. yo'q qiluvchilar o'tish. Ko'plab qiyinchiliklardan so'ng de la Penne va uning ekipaj a'zosi Emilio Byanki limpet minasini muvaffaqiyatli ostiga qo'yishdi HMSJasur, lekin ular ketishga uringanlar va asirga olinganliklari sababli suv yuziga chiqishlari kerak edi. So'roq paytida ular javob berishdan bosh tortishdi va kemadagi kupedagi hibsga olishdi Jasur. Portlashdan o'n besh daqiqa oldin de la Penne suhbatlashishni iltimos qildi Jasur 'kapitan va unga yaqinda sodir bo'lgan portlash haqida xabar bergan, ammo boshqa ma'lumotlarni berishdan bosh tortgan. U kupega qaytarildi va minaning portlashi natijasida u ham, Byanki ham jarohat olishmadi. Qolgan to'rtta torpedo-chavandoz ham qo'lga olindi, ammo ularning minalari cho'kib ketdi Jasur, jangovar kema Qirolicha Yelizaveta, Norvegiya tankeri Sagona va esminetsga jiddiy zarar etkazgan HMSJervis. Ikki jangovar kema atigi bir necha metr suvga cho'kdi va keyinchalik yana suzib yurishdi. Shunga qaramay, ular bir yildan ko'proq vaqt davomida ishdan chiqishdi.
  • Bathyscaphe Trieste birinchi bo'lib o'rgangan Challenger chuqurligi ning Mariana xandagi
  • CA turi Birinchi seriya 2 kishilik midget suv osti kemasi edi, ikkinchi seriyada uch kishilik ekipaj bor edi.[14]
  • CB turi 45 tonna 4 kishilik dizayn birinchi bo'lib 1941 yilda taqdim etilgan[14]
  • CE2F / X100 urushdan keyingi torpedo aravasi
  • MG 120: MG 120 sayoz suvosti suvosti kemasi (SWATS) - bu MG 110 ning Pokistondagi xizmatida ishlab chiqarilishi, suv bosishi 130 tonnagacha ko'tarilib, 1600 nmi @ 7 kn suv yuzasi, 60 nmi @ 4,5 kn suv ostida va g'avvoslar soni. tashish keskin ravishda 15 ga ko'tarildi.[15]
  • MG 130: MG 130 - bu MG 120 ning rivojlanishi AIP UAPE (Underwater Auxiliary Propulsion Engine) deb nomlangan modul, suv ostida 400 nmi (740 km) suv sathini ta'minlaydigan, suyuq kislorod bilan ta'minlangan yopiq o'chirilgan dizel yoqilg'isiga asoslangan.[15]

Yaponiya

Yaponiyaning A tipidagi Midget suv osti kemasi 1960 yilda Gavayidagi Perl-Harbor yaqinida tiklandi
DSV Shinkay
  • B turi Kō-hyōteki- A tipidagi yaxshilanishlarni sinash uchun 1942 yilda qurilgan Midget Ha 45 sinfidagi prototip.[18]
  • C turi Kō-hyōteki- sinf Ekipaji 3 va radiusi bo'lgan A tipiga o'xshash Midget Ha 62-76 6 tugun (11 km / soat) tezlikda 350 dengiz miliga (650 km) ko'tarildi yoki 4 tugun (7,4 km / soat) da 120 dengiz miliga (220 km) ko'tarildi. ) suv ostida.[18]
  • D turi Kō-hyōteki-sinf, shuningdek chaqiriladi Kryō (115 ta bajarilgan) takomillashtirilgan S tipidagi 5 kishilik ekipaj va radiusi 1000 milya (1600 km) ko'tarilib, 8 tugun (15 km / soat) yuzasida va 320 milya (510 km) da 16 tugun (30 km / soat) suv ostida qoldi.[19]
  • Qayriū- sinf suvosti kemasi
  • Kaiten dengiz osti kemasi o'z joniga qasd qilish torpedasi.
  • DSV Shinkay 6,5 kilometr chuqurlikka sho'ng'iy oladigan suv osti tadqiqotlari

Shimoliy Koreya

Janubiy Koreya

  • S.X.756: Italiyaning "Cosmos" kemasozlik kompaniyasi tomonidan avvalroq S.X.506 midget submarine-ning Kolumbiyadagi xizmatining davomchisi sifatida ishlab chiqilgan. Uzunlik avvalgi S.X.506 bilan taqqoslaganda uzunlik 25,2 m ga va nur 2,1 m ga ko'tarildi va joy almashinuvi 73/80 t ga ko'tarildi (yuzaki / suv ostida). Ekipaj jami 6 taga ko'paytirildi, ammo suvga tushadigan g'avvoslarning umumiy soni bir xil darajada saqlanib qoldi. 8 diapazon 1600 nmi @ 6 kn yuzasida, 60 nmi @ 4 kn suv ostida va foydali yuk bir xil darajada qolmoqda.[4]
  • Dolgorae sinfidagi midget sub

Pokiston

  • MG 110 class midget submarine: Italiyaning "Cosmos" kema quruvchisi tomonidan ilgari S.X.756 midget submarine-ning Janubiy Koreya xizmatida vorisi sifatida ishlab chiqilgan. MG 110 S.X.756 ning biroz kattalashtirilgan versiyasidir, uning uzunligi 27,28 m gacha, diametri 2,3 m gacha ko'tarilib, joy almashishi 102/110 t ga ko'tarilgan (yuzasi / suv ostida). Olingan masofa 1200 nm, suv osti diapazoni esa o'zgarishsiz qolmoqda. Ish yuki va ekipaj ham avvalgi S.X.756 o'rta dengiz osti kemasi bilan bir xil.[4]


Xitoy

Polsha

Tayvan

  • 2 Italiya Cos.Mo.S CE2F / X100 urushdan keyingi torpedo aravalari
  • 2 Italiya Cos.Mo.S S.X.404 o'rta suv osti kemalari: S-1 Haijiao (海蛟), S-2 Hailong (海龍), 1969 yil 8 oktyabrdan 1973 yil 1 noyabrgacha xizmatda. S.X.404 - kosmos tomonidan 70 tonnalik 4 kishilik ekipaj suvosti dizayni. To'rttasi 1970-yillarda Kolumbiyaga, ikkitasi Tayvanga sotilgan.[20] Ko'chirilgan 40/70 t (yuzaki / suv ostida), tezligi 11 / 6.5 kn (suv osti / suv ostida), oralig'i 1200/60 nmi (suv ostida / suv ostida) @ tegishli maksimal tezlik. Ish yukiga tashqi tomondan biriktirilgan torpedalar yoki minalar yoki suzuvchilarni etkazib beradigan transport vositalari kiradi.[4]

Ruminiya

  • CB klassi, Ikkinchi Jahon urushi paytida Ruminiya beshta o'rta dengiz osti kemalariga ega edi.[21]

Rossiya

  • 19-asrning oxirida Rossiya tomonidan loyihalashtirilgan uzunligi 4,5 metr bo'lgan yuradigan suvosti kemalari sinfini qurishdi Stefan Drzewecki ular 1886 yilda xizmatdan qaytarib olingan.[22]
  • APL va Pigmy loyihalari - 1935-1936 yillarda ikkita qayiq qurilgan, sinovdan o'tgan, ammo keyinchalik tashlab qo'yilgan [23]
  • Losos sinfidagi suvosti kemasi

Ispaniya

Kartagena shahridagi Foca I (SA-41) va Foca II (SA-42)
  • Foça klassi dengiz osti kemasi (dizayni 1957 yilda boshlangan, 1962 yilda xizmatga kirgan): Hammasi bo'lib qurilgan SA 41 & SA 42. Joy o'zgarishi 16/20 tonnani tashkil etadi (yuzasi / suv ostida), ekipaji 3 kishidan iborat va ikkita 21 bilan qurollangan. torpedo naychalari. 1971 yilda urilgan.[24] Ikkinchi jahon urushi davridagi italyancha bilan aralashmaslik kerak Foka sinfidagi suvosti kemasi.
  • Tiburon sinfi dengiz osti kemasi (dizayni 1958 yilda boshlangan, 1964 yilda xizmatga kirishgan): Hammasi bo'lib qurilgan SA 51 & SA 52. Joy o'zgarishi 78/81 tonnani tashkil etadi (suv osti / suv ostida), ekipaj 5 kishilik va ikkita 21 bilan qurollangan. torpedo naychalari. 1971 yilda urilgan.[24]

Shvetsiya

  • Spiggen II sinf midget submarine: 6 kishilik ekipaj midget sub suv ostiga tushganda 14 tonnani o'zgartiradi, 5 kn tezligi va 2 haftalik chidamliligi bilan. Uzunligi: 11 m, nur: 1,4 m, balandligi: 1,7 m.[11]
  • Dengiz xanjar midget submarine tomonidan ishlab chiqilgan Kokumlar: har xil konfiguratsiyalarga qarab, uzunligi 16 - 20 m bo'lgan modulli dizayndagi o'rta suv osti kemasi, shu jumladan mashg'ulotlar, razvedka, g'avvoslarni etkazib berish va kichik hujum versiyalari. Barcha versiyalar 3 ta moduldan iborat bo'lib, ulardan ikkitasi barcha versiyalar, kamon va orqa modullar uchun bir xil. O'rta bo'limda har biri ma'lum bir topshiriq uchun tanlanishi mumkin bo'lgan 4 ta modul mavjud. Barcha versiyalarda suzib yurish yo'q.[25]
  • UVS-1300 Malen Dastlab dengiz maqsadlari uchun sonar nishon sifatida qurilgan. Midget suv osti kemasi: 4 kishilik ekipaj midget subi suv ostida qolganda 11 tonnani siljitadi, 5 kn tezligi va yoqilg'iga qarab kamida 1 hafta chidamliligi. Uzunligi: 10 m, nur: 1,4 m, balandligi: 1,7 m.[26]

kurka

Turkiya dengiz floti nemis firmasidan ikkita dengiz osti suvosti dizaynini baholadi ThyssenKrupp dengiz tizimlari, 200 va 300 turdagi sinflar:

  • 200 yozing: Joy o'zgarishi: 200 tonna yuzasi, uzunligi: 25 m, nur: 4,2 m, qoralama 3,1 m, tezligi: 8 kn yuza, masofa: 2100 nmi @ 8 kn yuzasi, chidamliligi: 2 hafta, qurollanish: 2 ta 21-dyuymli torpedo naychalari maksimal 4 ta torpedo, ekipaj: 6 + 12 ta g'avvos.[27]
  • 300 yozing: Joy o'zgarishi: 300 tonna yuzasi, uzunligi: 30 m, nur: 4,2 m, qoralama 3,1 m, tezligi: 12 kn yuza, oralig'i: 3100 nmi @ 8 kn yuzasi, chidamliligi: 2 hafta, qurollanish: 2 21-yilda maksimal 6 torpedo bo'lgan torpedo naychalari, ekipaj: 12.[27]

Birlashgan Qirollik

Da namoyish etilgan Britaniya X sinfidagi suvosti kemasi X24 Qirollik dengiz flotining dengiz osti muzeyi

The Qirollik floti bir qator o'rta dengiz osti kemalaridan foydalangan. Ularning aksariyati Ikkinchi Jahon urushi davrida ishlab chiqilgan. 1958 yil - 1960 yillarning boshlarida Stickleback sinfining ishdan chiqarilishi Qirollik dengiz flotida jang qilish uchun mo'ljallangan o'rta suv osti kemalarining tugashiga olib keldi.

  • Uyqudagi malika Motorized Submersible Kanoe (MSC): tomonidan ishlab chiqilgan Maxsus operatsiyalar ijro etuvchi IX stansiya Ikkinchi Jahon urushi paytida.
  • Aravada ishlaydigan torpedo: inglizlar boshqariladigan torpedalarning ikki turini ishlab chiqdilar; 1,6 tonna Chariot Mark I va 2,3 tonna Chariot Mark II. Oltmish to'rt birlik qurildi.[28]
  • Stickleback klassi: Ikkinchi Jahon urushidan keyingi XE sinfining rivojlanishi.
  • X sinf: hujum qilish uchun ishlatiladi Nemis shimolidagi harbiy kemalar Norvegiya. Muvaffaqiyatli hujumning diqqatga sazovor joylaridan biri bu edi jangovar kema Tirpitz. Dengiz osti kemalarida ekipaj uch kishidan iborat bo'lgan (plyusga g'avvos) va ikkitasi katta edi minalar o'z ichiga olgan Amatol - har ikki tomondan bittadan. Ularning strategiyasi maqsad ostida dengiz tubiga minalar qo'yish, vaqtni belgilash edi sug'urta va tark eting.
  • XE sinf: ishlatilgan Uzoq Sharq qarshi Yaponiya, ular bir qator amalga oshirgan hujumlar va maxsus topshiriqlar.
  • Welman suvosti kemasi: bir kishilik suv osti kemasi, muvaffaqiyatsizlik deb hisoblangan.[29]
  • Welfreighter: IX Station tomonidan ishlab chiqilgan, ikkita ekipaj va to'rtta yo'lovchiga ega suv osti suvlari, ular yuzaga chiqqanda motorli qayiqqa o'xshash tarzda ishlab chiqilgan. 1944 yil sentyabrdan boshlab 100 dan ortiq ishlab chiqarildi; operatsion foydalanish darajasi aniq emas.[30][31]

Qo'shma Shtatlar

AQShning dengizdagi X-1 samolyoti
  • Kengaytirilgan SEAL etkazib berish tizimi: xarajatlarning oshib ketishi va ishonchlilik muammolari tufayli 2009 yilda bekor qilingan va 2008 yilda yong'in natijasida yagona sub-vayron qilingan.[32]
  • Alyuminiy: birinchi alyuminiy suvosti kemasi, cho'kib ketgan narsalarni, shu jumladan DSVni qayta tiklash uchun ishlatilgan Alvin va qurolsiz yadro bombasi.
  • Bathyscaphe Trieste II (DSV-1): Shveytsariyada qurilgan singil kema Bathyscaphe Trieste
  • DSV Alvin (DSV-2): minglab sho'ng'inlarni amalga oshirdi, shu jumladan, vayronagarchilikni o'rgangan RMSTitanik.[33]
  • Nemo (DSV-5): Harbiy-dengiz floti tomonidan 1970 yildan 1986 yilgacha boshqarilgan sinov vositasi - dengiz eksperimental boshqariladigan rasadxonasining qisqartmasi. Nemo shaffof akril korpusga ega bo'lgan sferik suv osti suvi edi va uning asosiy maqsadi uning dizayni bilan ta'minlangan panoramali ko'rishning foydaliligini baholash edi. Nemo joyida turolmaganiga qaramay, samarali kuzatuv platformasi deb topildi va akril qobiqli suv osti suvosti qurilmalari AQShda qurilishi va ishlatilishi davom etmoqda.[34]
  • DSRV-1 Sirli: a Chuqur suv ostida qutqarish vositasi ilgari AQSh dengiz kuchlari tomonidan boshqarilgan. Sirli bilan almashtirildi Dengiz osti qutqarish sho'ng'inni qayta siqish tizimi (SRDRS) 2008 yilda va xayriya qilgan Dengiz dengiz osti muzeyi.[35]
  • Quruq jangovar suv ostida (DCS): tomonidan ishlab chiqilayotgan AQSh dengiz kuchlari dengiz osti kemasi Lockheed Martin tashish uchun Dengiz muhrlari missiya saytiga va undan. Bu bekor qilingan Advanced SEAL Delivery System uchun rejalashtirilgan almashtirish.[36]
  • USS X-1: AQSh dengiz flotining 1950-yillardagi eksperimental dengiz osti kemasi, juda kichik suvosti kemalari hujumlaridan portlarni qanday himoya qilishni o'rganishda foydalanilgan.[37]

Sobiq Yugoslaviya

  • Una- sinf midget submarine. Keyin Yugoslaviya urushlari, ham Xorvatiya, ham Yugoslaviya misollarni o'tkazdi. Uzunligi: 18 m, nur: 3,7 m, diametri: 2,5 m, siljishi: 76 t suv yuzasi, 90 ton suv ostida, ekipaj: 4 + 6 g'avvos. Yuzaki va suv osti tezligi ikkalasi uchun 4 kn, diapazoni esa 200 nmi yuzada, 50 nm ikkalasi ham @ 4 kn suv ostida. M-100 etishmayapti suzib yurish va uning batareyasini faqat sirt paydo bo'lganda zaryadlash mumkin. 4 gacha R-1 suzuvchini etkazib berish vositasi (SDV) yoki ikkita engil (400 mm) torpedani olib o'tish mumkin.[4]
  • M-100D sinfini kiriting midget submarine. M-100 Una sinfini ishlab chiqish. Ko'chirilishi 88/100 t atrofida (suv osti suv ostida) va uzunligi taxminan 21 m ga, nur 4,42 m ga, diametri 2,7 m gacha oshiriladi. Tezlik 8/11 kn ga ko'tarildi (yuzaki / suv ostida) va diapazon yuzaga chiqqanda 550 nmi sirtli @ 10 kn ga ko'tarildi va suv ostida bo'lganlar avvalgi M-100 Una sinfiga teng bo'lib, foydali yuk va ekipaj ham qolmoqda o'zgarishsiz. Yelkan qo'shiladi va uning batareyasi suv ostida qolishi mumkin.[4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "AQSh midget subs bilan yuzlashishga tayyormi?". 24 may 2010 yil.
  2. ^ "Shaxsiy suvosti loyihasi sahifasi". www.psubs.org. Olingan 13 avgust 2017.
  3. ^ "Ko'proq Evro-Subs ..." www.euronaut.org. Olingan 13 avgust 2017.
  4. ^ a b v d e f Vertxaym, Erik (2007). harbiy dengiz floti instituti dunyodagi flotlarga qarshi kurash bo'yicha qo'llanma 15-nashr. ISBN  9781591149552. Olingan 18 iyun 2013.
  5. ^ a b v d e f g h men Helgason, Gudmundur. "Midget suv osti kemalari - U-qayiq turlari - Ikkinchi jahon urushidagi nemis kemalari - Kriegsmarine". uboat.net. Olingan 4 may 2019.
  6. ^ "German Midget suvosti operatsiyalari - U-boat operatsiyalari - uboat.net". uboat.net.
  7. ^ a b v d e Lenton, XT Ikkinchi jahon urushidagi Germaniya urushlari Arco Publishing (1976) 285-286-betlar
  8. ^ Teylor, JC Ikkinchi jahon urushidagi Germaniya harbiy kemalari Doubleday & Company (1967) p. 109
  9. ^ Teylor, JC Ikkinchi jahon urushidagi Germaniya harbiy kemalari Doubleday & Company (1967) 110-bet
  10. ^ Lenton, XT Ikkinchi jahon urushidagi Germaniya urushlari Arco Publishing (1976) s.212
  11. ^ a b Uotts, Entoni J (2001). "Dengiz osti kemalari". Jeynning suv osti urush tizimlari, 2001-02 nashri. IHS Inc (rasmiy ravishda Jane's Information Group Inc. ISBN  978-0710623331.
  12. ^ a b Datta, Sujan (2014 yil 26 oktyabr). "'Midgetlar "dengiz kuchlari to'g'risida". Telegraf. Nyu-Dehli. Olingan 4 may 2019.
  13. ^ "Dengiz kuchlari uchun Hindistonda ishlab chiqarilgan 6 ta dengiz osti kemasi 53000 ta vahima uchun".
  14. ^ a b Kemp, Pol (1996). Suv osti jangchilari. Arms & Armor Press. 55-57 betlar. ISBN  1-85409-228-6.
  15. ^ a b "Dengiz va o'g'irlik bilan: dengiz maxsus kuchlari dushmanlik hududiga dengiz va yashirincha etib kelishadi, lekin bir vaqtlar ular suvosti kemasidan rezina qayiqlarda etkazib beriladigan bo'lsa, endi ular maxsus etkazib berish vositalari (SDV) va hattoki o'rta dengiz osti kemalaridan foydalanmoqdalar". Olingan 1 dekabr, 2005.
  16. ^ Hearst jurnallari (1942 yil may). "Jap Sub gvardiyadagi to'rni kesib tashlashi kerak edi". Mashhur mexanika. Mashhur mexanika jurnali. Hearst jurnallari. 71– betlar. ISSN  0032-4558. Olingan 2 oktyabr 2011.
  17. ^ "NOAA ning Gavayi dengiz osti tadqiqot laboratoriyasi (HURL)". Olingan 11 noyabr 2014.
  18. ^ a b Uotts, Entoni J. Ikkinchi jahon urushidagi Yaponiya harbiy kemalari Doubleday & Company (1967) s.213
  19. ^ Uotts, Entoni J. Ikkinchi jahon urushidagi Yaponiya harbiy kemalari Doubleday & Company (1967) 216-bet
  20. ^ Kemp, Pol (1996). Suv osti jangchilari. Arms & Armor Press. 225-228 betlar. ISBN  1-85409-228-6.
  21. ^ Robert Gardiner, Konveyning 1922-1946 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari, Naval Institute Press, 1980, 311 va 361 betlar
  22. ^ Preston, Antoniy (2001). Qirollik dengiz floti suvosti xizmatining yuz yillik tarixi. Conway Maritime Press. p. 19. ISBN  0-85177-891-7.
  23. ^ "APL loyihasi. Deepstorm.ru". Olingan 11 noyabr 2014.
  24. ^ a b "Ispaniyaning Foca va Tiburon midget subslari". Olingan 24 iyun 2013.
  25. ^ "Sea Dagger midget sub". Olingan 11 noyabr 2014.
  26. ^ "UVS-1300 Malen". Olingan 12 dekabr 2014.
  27. ^ a b Funnell, Klifford (2009). "Dengiz osti kemalari". Jeynning suv osti urush tizimlari, 2009-10 nashr. IHS Inc (rasmiy ravishda Jane's Information Group Inc. ISBN  978-0710629029.
  28. ^ Xobson, Robert (2004). Urush aravalari. Ulric Publishing, bet 61 va 62. ISBN  0-9541997-1-5
  29. ^ Kemp, Pol (1996). Suv osti jangchilari. Arms & Armor Press. p. 158. ISBN  1-85409-228-6.
  30. ^ Preston, Antoniy (2001). Qirollik dengiz floti suvosti xizmati: yuz yillik tarix. Conway Maritime Press. p. 129. ISBN  0-85177-891-7.
  31. ^ Kolvill, Tom. "Welfreighter". Arxivlandi asl nusxasi 2005-09-22. Olingan 2008-06-29.
  32. ^ Koul, Uilyam (2009 yil 25-iyul). "Prototip mini-sub javonlar". DMZ Havayi. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 6 sentyabrda. Olingan 5 sentyabr 2018 - orqali Honolulu Star Reklama beruvchisi.
  33. ^ Kaharl, Viktoriya A. (1990 yil 1 oktyabr). Suvdagi chaqaloq: Alvin haqidagi hikoya. Oksford universiteti matbuoti, AQSh. ISBN  0-19-506191-8.
  34. ^ Pike, Jon (2011 yil 7-iyul). "DSRV suv osti qutqaruv vositasi". GlobalSecurity.org. Olingan 4 may 2019.
  35. ^ Rayan, Meri (2011). "Dengiz osti kemalarini qutqarish: DSRVlardan SRDRSgacha" (PDF). Dengiz osti chorakligi. Dengiz osti muzeyi fondi. 15 (2): 1-6. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014-03-25.
  36. ^ McRaven, Uilyam (2015 yil 14 mart). Qurolli kuchlar qo'mitasi oldida, Vakillar Palatasi, Yuz o'n uchinchi Kongress, Ikkinchi sessiya oldida 2015-moliya yili uchun milliy mudofaani avtorizatsiya qilish to'g'risidagi qonunni tinglash va ilgari vakolatli dasturlarni nazorat qilish. (PDF). Razvedka, paydo bo'layotgan tahdidlar va imkoniyatlar bo'yicha kichik qo'mita 2015-moliya yilida AQSh mudofaasining avtorizatsiya byudjeti bo'yicha AQSh maxsus operatsiyalar qo'mondonligi va AQSh maxsus operatsion kuchlarining holati to'g'risida byudjet so'rovi. Vashington, DC: hukumatning bosmaxonasi. Olingan 23 yanvar, 2019.
  37. ^ "Dengiz kuchlari qurol-yarog 'yaqinida birinchi o'rta suv osti kemasini sinovdan o'tkazmoqda. Mashhur mexanika, 1956 yil fevral, p. 124, sahifaning pastki qismi.