Fred L. Beyker - Fred L. Baker

Fred L. Beyker (1872–1927) - sanoatchi, korxona egasi, kema quruvchi, Janubiy Kaliforniyaning avtomobil klubi prezidenti va Los-Anjeles shahar kengashining a'zosi. Uning kemalaridan biri yonib ketdi va Los-Anjeles va Honolulu o'rtasida birinchi safarida cho'kib ketdi.

Beyker 1910 yilda

Shaxsiy

Oila

Beyker 1865 yilda tug'ilgan Lansing, Michigan, Milo Stannard Beykerning o'g'li va 1875 yilda u to'qqiz yoshida oilasi bilan Los-Anjelesga olib kelingan. Uning ukasi Milo A. va singlisi Belle bo'lgan.[1][2][3]

Beykerning rafiqasi Lillian T. Beyker edi va ularning o'g'li Lourens T. Beyker va ikkita qizi Guy xonim Boynton va Fulton Leyn xonimlari bo'lgan.[1] 1913 yilgi maqolada Sierra Vista Ranch kompaniyasining prezidenti Uolter J. Uolles Fred Fred Beykerning kuyovi sifatida qayd etilgan.[4]

A'zolar

Beyker a'zosi edi Kaliforniya klubi, Los-Anjelesdagi mamlakat klubi, Los-Anjelesning atletik klubi, Midwick, Kaliforniya yaxt klubi va Ko'taruvchilar.[1]

O'lim

Bir necha o'n besh oylik xastalikdan so'ng Beyker 1927 yil 9-yanvar kuni o'z xonasida vafot etdi Gaylord kvartiralari, 3355 Uilshir bulvari, tashxis qo'yish yurak kasalligi.[1] Olov yoqilgan O'rmon maysazorlari qabristoni.[3]

Davlat xizmati

1896 yil iyulda Beyker shahar hokimiyatini qayta tashkil etishni rejalashtirish qo'mitasining a'zosi edi.[5] Va boshlanganidan to'rt kun o'tgach Ispaniya-Amerika urushi, u Kaliforniya senatoriga savdogarlar va ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi nomidan telegramma yubordi Stiven M. Oq[6] bildirish:

Holbuki, Los-Anjeles shahri hech qanday mudofaasiz va istilochi kuchlarning rahm-shafqatiga ega bo'lishiga qaramay, ularning soni qancha kichik bo'lsa ham [,] Harbiy kotibni Los-Anjeles garnizoniga akkumulyatori bilan qat'iyan da'vat etishga qaror qildilar. tez o'q otadigan qurollar.[6]

Respublikachi Beyker 2-chi vakili sifatida saylandi Palata ustida Los-Anjeles shahar kengashi 1896 yil dekabrda va 1898 yilda, umuman to'rt yilga qayta saylangan.[7]

1898 yil dekabrda Beyker "Yog'ochsozlar, ishlab chiqaruvchilar, qadoqlash uylari va boshqalarni" chaqirishga vakolatli bo'lgan ishbilarmonlar qo'mitasiga tayinlandi. nomidan mablag 'yig'ish Nikaragua kanali Janubiy Kaliforniya uyushmasi.[8]

Qurilish paytida Beyker Suv Komissarlari Kengashining a'zosi edi Los-Anjeles suv kemasi.[9]

Kasb

Dökümhane

Beyker Los-Anjelesda shogird sifatida ish boshladi mashinasozlik do'konlari, ham mexanik, ham ofis lavozimlarida. U bilan davom etdi quyish va uning otasi va Jeyms C. Bauer tomonidan tashkil etilgan Milo S. Baker & Co. dastgohi. U mas'uliyatni oshirdi va otasi vafot etgandan keyin prezident lavozimini egalladi.[1]

Beyker xariddan qaytgach, yollash va tekshiruv safari Sharq 1900 yil oktyabrda u respublika prezidentining qayta saylanishini bashorat qildi Uilyam Makkinli, qaysi davomi bilan farovonlik, unga "ning imkoniyatlarini ikki barobardan ko'proq oshirishga imkon beradi Baker Iron Works ", dedi u," mamlakatdagi bunday turkumning eng kattasi ". U" endi demokrat Demokrat Uilyam Jennings] ni saylash imkoniyati yo'q "dedi. Bryan bu yoki mening muvaffaqiyatga erishganimdan ko'ra boshqa bir yil Germaniya imperatori.[10]

Lowe tog'li temir yo'l

1896 yilda Beyker kompaniyaning bosh menejeri sifatida ish boshladi Lowe tog'li temir yo'l, Los-Anjeles va Pasadenaga qaragan tog'ning yon tomonida yuqoriga va pastga yugurayotgan sayyohlik ob'ekti. Bu edi, deyilgan Los-Anjeles Tayms, temir yo'lni "pullik asosda" qo'yish tashabbusi va "hozirgi vaqtda istiqbol dasturni dastlab belgilangan dasturni to'liq amalga oshirish uchun juda yaxshi". Qayta tashkil etish temir yo'l direktorining yig'ilishida bo'lib o'tdi kreditorlar bu erda Beyker, JM Jonson va I.B. Nyuton qo'shildi boshliqlar kengashi.[11]

Janob Beyker, bundan buyon kontsernning qarzlari to'languniga qadar, temir yo'lning haqiqiy boshqaruviga ega bo'ladi, chunki ular o'zlarini hukm qilishlari mumkin. U muhandis-mexanik va Beyker temir zavodining rahbari sifatida yirik korxonalarda eng yaxshi natijalarni tashkil qilish va ta'minlash qobiliyatini namoyish etdi.[11]

1897 yil aprel oyida yig'ilish kafolatsiz kreditorlar yana uch kishilik qo'mitani tayinladi, shu jumladan Beyker, Union Metal and Hardware Company kompaniyasining J.M.Jonston va L.E. Mosher of Los Anjeles Tayms, qo'mitasi bilan uchrashish obligatsiyalar egalari ostida vakolatnoma "temir yo'lga qarshi barcha ta'minlanmagan da'volarni qondirish yoki murosaga keltirish."[12]

Dengizchilik

1916 yilda u a qurish loyihasiga qo'shildi kemasozlik va dengizni ta'mirlash hovlisi da Los-Anjeles Makoni, Los-Anjeles kemasozlik va Dry Dock kompaniyasiga aylangan korxona. Bilan Birinchi jahon urushining oxiri, hovli qisman a ga aylantirildi yog'och ishlab chiqarish inshoot, "o'z kemalari bilan xomashyo olib yurish uchun Grem oroli, Kanada "Ushbu tashabbus Beykerni tashkil etishga undadi Los-Anjelesdagi paroxodlik kompaniyasi.[1]

Ikki yil o'tgach, Birinchi Jahon urushi paytida Beyker "qo'shma texnik jamiyatlar" ga chiqishida e'lon qildi.[13] bu:

Biz kema ishlab chiqaruvchilar foyda olish uchun hech kim emasmiz. Biz xohlagan narsa ishlab chiqarishdir. Biz hammamiz birgina buyuk tanamiz, boshqa hech narsasi yo'q, hukumat va urushda g'alaba qozonish uchun yig'ilish. The Amerika Qo'shma Shtatlari Prezidenti va Urush kengashi Yo'q bo'lmaydi deb aytdim ish tashlashlar yoki urush davrida sayr qilish. Sizning darvozangiz oldida turgan har qanday erkak va sizning erkaklaringizni tashqariga chiqishni buyuradi. Umid qilamanki, bir kun maksimal darajani ko'rishni va a eng kam ish haqi ishchilarga to'lanadi, chunki men har bir erkakga ish haqi to'lash kerak deb hisoblayman. Shu vaqtdan boshlab u miyasi va sanoati unga topishi mumkin bo'lgan narsaga mutanosib ravishda haq to'lashi kerak edi.[13]

1918 yilda Beyker shahar kengashi oldida uning zavodiga olib boradigan portdagi yangi yo'l uchun pul to'lashni so'rab chiqdi, uning so'zlariga ko'ra u hukumat bilan 54 million dollarlik shartnomalar tuzgan. Favqulodda vaziyatlar floti korporatsiyasi.[14]

Keyingi 1919 yil Bakerning Los-Anjelesdagi kema qurilishi va Dry Dock kompaniyasi o'zining 6000 ishchisidan 2200 kishining ish tashlashiga uchradi. Beyker Mayor bilan uchrashishga tayyorligini aytdi Frederik T. Vudman ish tashlashni muhokama qilish uchun, lekin u "kasaba uyushma doiralaridan kelgan hech kim bilan uchrashmasligini".[15]

Beyker ikkita yuk tashish firmalarini - Los-Anjelesdagi Tinch okeani navigatsiyasi va Los-Anjelesning bug 'kemalarini tashkil etdi va yig'ilishga e'lon qildi Chinatown 1920 yil sentyabr oyida "Los-Anjeles odamlari va sizning Xitoyda sizning ilg'or savdogarlaringiz" tomonidan 15 million dollarlik yangi liniya tashkil etilishi to'g'risida biznesmenlar.[16]

1922 yilda Beyker Earl M. Leaf bilan eski Los-Anjeles Shipbuilding va Dry Dock firmasida aloqador bo'lib, ikkita kemani rekonstruktsiya qilishni buyurdi, Los-Anjeles shahri va Honolulu shahri, Kaliforniya va Gavayi o'rtasida sayohat qilish uchun.[17]

Birinchi safariga jo'nab ketgandan so'ng, Honolulu shahri 1922 yil 12 oktyabr kuni soat 05:30 atrofida, Tinch okeanining o'rtalarida, Los-Anjelesdan 670 milya (1080 km) uzoqlikda yonib ketdi. Yong'inni nazorat ostiga olish mumkin emasligi aniq bo'lganidan keyin kapitan barchani qutqaruv kemalariga buyurdi. Yong'in o'chirishda yoki laynerni tartibli ravishda evakuatsiya qilish paytida yo'lovchilar yoki ekipajlardan hech biri halok bo'lmadi va jiddiy jarohat olmadi.[18][19] Yo‘lovchilarni yuk tashuvchi qutqarib qoldi G'arbiy Faralon, voqea joyidagi birinchi kema va AQSh armiyasining transport kemasiga o'tkazildi Tomas Los-Anjelesga o'tish uchun.[20] The Honolulu shahri, bu oxir-oqibat bo'ldi chayqalib tomonidan AQSh Sohil Xavfsizlik qurollari bilan almashtirildi Prezident Xarrison.[21]

Beyker yangi lavozimga tayinlandi boshqaruv raisi 1924 yilda Los Anjeles Shipbuilding and Dry Dock kompaniyasi, shuningdek Los Anjeles Lumber Products Co. bilan bir xil pozitsiyada Earl M. Leaf barcha tegishli kompaniyalarning prezidenti bo'ldi.[22]

Advokatlik

Biznes

Beyker Los-Anjelesdagi ishlab chiqaruvchilar uyushmasining bir qismi bo'lib, u Savdogarlar uyushmasi bilan birlashmasidan oldin Savdogarlar va ishlab chiqaruvchilar uyushmasi 1898 yilda u prezident etib saylangan. U keyinchalik "Metall savdolari ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi" nomi bilan tanilgan Ta'sischilar va Ish beruvchilar uyushmasining birinchi prezidenti bo'lib, u o'z ishini saqlab qolish uchun ishlagan. ochiq do'kon Los-Anjelesda. U 1911 yilgacha xizmat qildi.[1]

Auto Club

Beyker uyushtirishda yordam berdi Janubiy Kaliforniyaning avtomobil klubi 1910 yildan 1920 yilgacha uning prezidenti bo'lib ishlagan.[1] 1914 yilda klubning kampaniyalaridan biri undan foydalanishni taqiqlash edi qurol avtoulov tomonidan yo'l chetlariga o'rnatiladigan yo'naltiruvchi belgilar buzilganligi sababli, umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida. Beykerning ta'kidlashicha, bu masala "yaqinda transkontinental metal belgilarining buzilishi natijasida paydo bo'lgan" Kajon dovoni, bu erda Sharqdan kelgan avtomobilchilar birinchi qarashga ega bo'lishadi Kaliforniya janubiy davlatning ushbu qismini mashhur qilgan yo'llar. "[23] Gazeta ustunida u klub 5000 mil yo'l bo'ylab 7600 ta belgini saqlab qolganligini aytdi.[24]

Beyker tomonidan ma'qul ko'rilgan yana bir loyiha - qumni qum olish taklifi edi Los-Anjeles daryosi yomg'irli ob-havo paytida yotib, shahar ko'chalariga yoyib chiqing. Uning so'zlariga ko'ra, Angliyaning London shahrida "bu odatiy holga aylangan Skautlar Tumanli yoki yomg'irli ob-havo paytida, shahar bo'ylab tarqalib, ko'chalarga yupqa qum plyonkasini sepib, ular orqalariga bog'lab qo'yilgan sumkalarda olib yurishadi ", lekin u Los-Anjelesda" qumni qum ustiga yoyib yuborishni taklif qildi ... yengil avtomobil yuk mashinasiga biriktirilgan burama qum purkagich yordamida ko'chalarni. "[25]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h "O'lim Fred L. Beykerni oladi" Los Angeles Times, '1927 yil 10-yanvar, A-1 bet
  2. ^ [1] "Beyker temir ishlari." Kolorado va Janubiy harakatlanuvchi tarkib
  3. ^ a b "Ertaga F.L. Beykerning dafn marosimi" Los-Anjeles Tayms, 1927 yil 11-yanvar, A-5 bet
  4. ^ "Qisqa shahar yangiliklari: Fred Beyker, bobosi," Los-Anjeles Tayms, 1913 yil 29 sentyabr, 18-bet
  5. ^ "Yaxshi shahar hukumati" Los Anjeles Tayms, 1896 yil 26-iyul, 27-bet
  6. ^ a b "Los-Anjelesga himoya so'raldi" Los Anjeles Tayms, 1898 yil 29 aprel, 10-bet
  7. ^ Los-Anjeles shahri amaldorlarining xronologik yozuvi 1850–1938, Shahar ma'muriy kutubxonasi, 1938 yil mart, 1946 yilda qayta nashr etilgan
  8. ^ "Nikaragua kanali: xarajatlar uchun mablag 'yig'ish uchun tayinlangan qo'mitalar" Los Anjeles Tayms, 1898 yil 22-dekabr, 11-bet
  9. ^ [2] OwensValleyHistory.com
  10. ^ "Katta o'sish: Baker Iron ikki barobarga ko'payadi" Los-Anjeles Tayms, 1900 yil 14 oktyabr, III-9 bet
  11. ^ a b "To'liq chayqalish: Lou menejeri yangi menejerning qo'lida" Los-Anjeles Tayms, 1896 yil 4-iyul, 21-bet
  12. ^ "Ta'minlanmagan kreditorlar: Mount Lou temir yo'l kreditorlari sessiya o'tkazmoqda" Los-Anjeles Tayms, 1897 yil 3-aprel, 5-bet
  13. ^ a b "Ob'ekt urushni yutish kerak deb aytmoqda" Los-Anjeles Tayms, 1918 yil 28-iyun, II-7-bet
  14. ^ "Yangi port yo'lini qurish uchun" Los-Anjeles Tayms, 1918 yil 17-iyul, II-2-bet
  15. ^ "Ittifoqlar bilan konferentsiya o'tkazilmaydi" Los-Anjeles Tayms, 1919 yil 7-iyun, II-1-bet
  16. ^ "Yangi paroxod liniyasi uchun" Los-Anjeles Tayms, 1920 yil 18 sentyabr, II-1 bet
  17. ^ "Paroxodlarni etkazib berishni qidiring" Los-Anjeles Tayms, 1922 yil 16-may, I-7-bet
  18. ^ "Bugun Bay Siti tomon yo'lda dengizdan qochqinlar". Los Anjeles Tayms. 1922-10-13. p. I1.
  19. ^ "Midoxandagi qutqaruv ulkan dengiz fojiasini to'xtatmoqda; Yo'lovchilar kemadan chiqib ketayotganda hech qanday jon yo'qotmaydi". Los Anjeles Tayms. 1922-10-13. p. I7.
  20. ^ "Buyuk Honolulu yo'lovchilariga katta kuch". Los Anjeles Tayms. 1922-10-16. p. I1.
  21. ^ "Yaqinda ishga tushadigan yangi layner" Los-Anjeles Tayms, 1922 yil 17 oktyabr, II-1 bet
  22. ^ "Fred L. Beyker yangi xabarga" Los-Anjeles Tayms, 1924 yil 20-iyun, 8-bet
  23. ^ "Hozir mashhur bo'lmagan shosse" Los Anjeles Tayms, 1914 yil 22-noyabr, VII-4-bet
  24. ^ Fred L. Beyker, "Janubiy Kaliforniya bo'ylab avtoulovchilarni boshqarish uchun qo'shimcha belgilarga ehtiyoj bor", Los Anjeles Tayms, 1915 yil 28 fevral, VII-3 bet
  25. ^ "Skiding uchun Panacea bor" Los Anjeles Tayms, 1915 yil 24-dekabr, III-4-bet