U-17 nemis suvosti kemasi (1935) - German submarine U-17 (1935)

U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, odatda IIB tipdagi qayiq
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-17
Buyurtma:1935 yil 2-fevral
Quruvchi:Germaniawerft, Kiel
Hovli raqami:547
Yotgan:1 iyul 1935 yil
Ishga tushirildi:1935 yil 14-noyabr
Buyurtma qilingan:1935 yil 3-dekabr
Taqdir:Yalang'och:
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:IIB qirg'oq osti kemasi
Ko'chirish:
  • 279 tonna (275 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 328 tonna (323 uzun tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 4.08 m (13 fut 5 dyuym) (o / a)
  • 4.00 m (13 fut 1 dyuym) (bosim tanasi)
Balandligi:8.60 m (28 fut 3 dyuym)
Qoralama:3.90 m (12 fut 10 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 700 PS (510 kVt; 690 ot kuchiga teng) (dizellar)
  • 410 PS (300 kVt; 400 ot kuchi) (elektr)
Harakatlanish:
Qator:
  • 12 knotda (22 km / soat; 14 milya) 1800 nmi (3300 km; 2100 mil) yuzaga chiqdi.
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 35-43 nmi (65-80 km; 40-49 milya)
Sinov chuqurligi:80 m (260 fut)
To'ldiruvchi:3 zobit, 22 kishi
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Bir qismi:
Identifikatsiya kodlari:M 25 322
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:To'rt
G'alabalar:Jami 1825 dona uchta kema cho'kdiGRT

Germaniya suvosti kemasi U-17 edi a IIB turi Qayiq ning Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine. U qurilgan Germaniawerft, Kiel, qaerda edi yotqizilgan 1935 yil 1-iyulda va foydalanishga topshirildi buyrug'i bilan 1935 yil 3-dekabrda Verner Fresdorf.

Dizayn

Germaniyaning IIB tipidagi suvosti kemalari asl nusxasining kattalashtirilgan versiyalari bo'lgan II tur. U-17 suv ostida 279 tonna (275 uzun tonna) va suv ostida 328 tonna (323 uzun tonna) bo'lgan. Rasmiy ravishda standart tonaj 250 tonna (250 tonna) ni tashkil etdi.[1] U-qayiqning umumiy uzunligi 42,70 m (140 fut 1 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 28,20 m (92 fut 6 dyuym), a nur 4.08 m (13 ft 5 dyuym), balandligi 8.60 m (28 ft 3 dyuym) va a qoralama 3.90 m (12 fut 10 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan MWM RS 127 S to'rt zarbli, olti silindrli dizel dvigatellari kruiz uchun 700 metrik ot kuchidan (510 kVt; 690 ot kuchi), ikkitasi Simens-Shuckert PG VV 322/36 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 460 metrik ot kuchini (340 kVt; 450 ot kuchi) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 0,85 m (3 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 80–150 metrgacha (260–490 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[1]

Dengiz osti kemasining maksimal tezligi 12 tugun (22 km / soat; 14 milya) va suv ostida maksimal 7 tezligi (13 km / soat; 8,1 milya) bo'lgan.[1] Suvga cho'mganda, qayiq 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 35-42 dengiz milini (65-78 km; 40-48 milya) harakat qila olardi; yuzaga chiqqanda, u 8 ming knotda (15 km / soat; 9,2 milya) 3800 dengiz milini (7000 km; 4400 mil) bosib o'tishi mumkin edi. U-17 uchta 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari kamonda, beshta torpedalar yoki o'n ikki turdagi A tipidagi torpedo konlari va a 2 sm (0,79 dyuym) zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi yigirma besh[1]

Xizmat tarixi

Uning karerasi to'rtta patruldan iborat bo'lib, ularning barchasi ostida bo'lgan 1-qayiq floti u erda jami 1825 dona uchta kemani cho'ktirganyalpi reestr tonna (GRT). Keyinchalik urushda u ostida xizmat qildi 22-qayiq floti o'quv kemasi sifatida, shu jumladan Oberleutnant zur qarang Valter Sitek instruktor sifatida. Sitek ilgari nogiron bo'lib, cho'kib ketganidan keyin qamoqdan qochib qutulgan edi U-581 tomonidan HMSVestkott 1942 yil fevralda. U 6 kilometr (3,7 milya) suzdi Piko oroli Azor orollarida neytral Ispaniya orqali yo'l oldi va qaytib keldi Kriegsmarine bo'yicha instruktor bo'lib xizmat qilish U-17, U-981 va U-3005.

Taqdir

1945 yil 5-mayda U-17 dag'al edi Wilhelmshaven ning g'arbiy kirish qismida Raeder qulfi.

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaIsmMillatiTonaj
(GRT )		Taqdir[2]
1939 yil 14 sentyabrHawarden qal'asi Birlashgan Qirollik210Cho'kib ketgan (meniki)
1940 yil 2 martRijnstroom Gollandiya695Cho'kib ketgan
1940 yil 5-martGrutto Gollandiya920Cho'kib ketgan

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 39-40 betlar.
  2. ^ Helgason, Gudmundur. "U-17 urgan kemalar". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 4 fevral 2014.

Bibliografiya

  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi jahon urushidagi nemis kemachilarining qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniya qayiq kemalari]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

Tashqi havolalar

  • Helgason, Gudmundur. "U-17 tipidagi IIB qayig'i". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 6 dekabr 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 17". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (nemis tilida). Olingan 6 dekabr 2014.