U-38 nemis suvosti kemasi (1938) - German submarine U-38 (1938)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang U-38 nemis suvosti kemasi.

Bundesarchiv Bild 101II-MW-1032-11A, Lorient, U-37.jpg
U-37, (bir xil U-qayiq U-38) da Lorient 1940 yilda.
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-38
Buyurtma:1936 yil 29-iyul
Quruvchi:DeSchiMAG AG Vezer, Bremen
Hovli raqami:943
Yotgan:1937 yil 15-aprel
Ishga tushirildi:1938 yil 9-avgust
Buyurtma qilingan:1938 yil 24 oktyabr
Taqdir:1945 yil 5-mayda g'arbdan g'arbda Wesermünde va keyinroq buzilgan 1948 yilda
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:IXA turi dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 1032 tonna (1016 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 1153 t (1135 uzun tonna) suv ostida qoldi
Uzunlik:
Nur:
  • 6.51 m (21 fut 4 dyuym) o / a
  • 4.40 m (14 fut 5 dyuym) bosim po'sti
Balandligi:9,40 m (30 fut 10 dyuym)
Qoralama:4.70 m (15 fut 5 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 4.400 PS (3.200 kVt; 4.300 ot kuchiga teng) (dizel)
  • 1000 PS (740 kVt; 990 shp) (elektr)
Harakatlanish:
Qator:
  • 10,500 nmi (19,400 km; 12,100 mi) 10 knot (19 km / h; 12 mph) tezlikda yuzaga chiqdi
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 65-78 nmi (120–144 km; 75-90 milya)
Sinov chuqurligi:230 m (750 fut)
To'ldiruvchi:4 ta ofitser, 44 ta ro'yxatga olingan
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Bir qismi:
Identifikatsiya kodlari:M 20 675
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:11[1]
G'alabalar:
  • Hammasi bo'lib 188.967 dona 35 kema cho'kdiGRT
  • Bir kema jami 3670 ta zarar ko'rdiGRT[2]

Germaniya suvosti kemasi U-38 edi a IXA turi Qayiq ning Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine Ikkinchi Jahon urushi davrida ishlagan.[1]

Uning keel edi yotqizilgan 1937 yil 15 aprelda, tomonidan DeSchiMAG AG Vezer ning Bremen hovli raqami 943. U edi ishga tushirildi 1938 yil 9-avgustda va foydalanishga topshirildi 24 oktyabrda Kapitänleutnant Geynrix Liebe buyruq bilan.[1]

U-38 bir nechta flotilya tarkibida o'n bitta patrul o'tkazdi. Faoliyati davomida u dushmanning 30 dan ortiq kemasini cho'ktirdi va boshqasiga zarar etkazdi. U-38 Ikkinchi Jahon urushidagi eng muvaffaqiyatli U-qayiqlardan biri.[3] U g'arbiy tomonda chayqaldi Wesermünde (zamonaviy Bremerhaven) 1945 yil 5-mayda. Urush davomida U-Boat ekipaji o'rtasida hech qanday yo'qotishlarga duch kelmadi.[1]

Dizayn

Sakkizta asl nusxadan biri sifatida Germaniyaning IX tipidagi suvosti kemalari,[4] keyinchalik IXA deb nomlangan, U-38 1032 tonna (1016 tonna) suv ostida va 1153 tonna (1135 uzun tonna) suv ostida bo'lgan.[5] U-qayiqning umumiy uzunligi 76,50 m (251 fut), a bosim korpusi uzunligi 58,75 m (192 fut 9 dyuym), a nur 6,51 m (21 fut 4 dyuym), balandligi 9,40 m (30 fut 10 dyuym) va a qoralama 4.70 m (15 fut 5 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan KISHI M 9 V 40/46 zaryadlangan to'rt zarbli, to'qqiz silindrli dizel dvigatellari yuzaga chiqishda foydalanish uchun jami 4400 ot kuchini (3.240 kVt; 4.340 ot kuchini) ishlab chiqarish, ikkitasi Simens-Shuckert 2 GU 345/34 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 1000 metrik ot kuchini (740 kVt; 990 ot kuchiga teng) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,92 m (6 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[5]

Dengiz osti kemasining maksimal tezligi 18,2 knot (33,7 km / soat; 20,9 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,7 tugun (14,3 km / soat; 8,9 milya) bo'lgan.[5] Suv ostida bo'lganida, qayiq 65-78 dengiz millari (120–144 km; 75-90 milya) davomida 4 tugun (7,4 km / soat; 4,6 milya) tezlikda harakatlana olardi; yuzaga chiqqanda, u 10,500 dengiz milini (19,400 km; 12,100 milya) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-38 oltita 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, ikkitasi orqa tomonga o'rnatilgan), 22 torpedalar, bitta 10,5 sm (4,13 dyuym) SK C / 32 dengiz qurollari, 180 raund va a 3,7 sm (1,5 dyuym) SK C / 30 shuningdek a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq sakkizdan.[5]

Xizmat tarixi

1-patrul

U-38 portini tark etdi Wilhelmshaven 1939 yil 19-avgustda. Qayiq qirg'oq yaqinida harakat qildi Lissabon, 18 sentyabr kuni portga qaytib. Ushbu to'rt haftalik davrda u ikkita kemani cho'ktirdi.

1939 yil 5-sentyabrda U-38 frantsuz kemasini to'xtatdi Plyuvaza, hujjatlarini tekshirib, uni qo'yib yubordi. Plyuvaza boshqalarni U-qayiqdan ogohlantirib, tadbirni translyatsiya qilish. Buning uchun Liebega tanbeh berildi. Hodisaning takrorlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun dengiz osti urushlarini cheklaydigan allaqachon qat'iy qoidalar yanada kuchaytirildi va barcha qayiqchalarga frantsuz savdo kemalari bilan aloqa qilmaslik haqida ko'rsatma berildi.[6]

Buyuk Britaniyaning bug 'yuk tashuvchi kemasi SS Manaar 1939 yil 6 sentyabrda cho'ktirildi. U-38 uni to'xtatishni niyat qilib, yuk tashuvchiga qarata o'q uzdi, ammo u javob qaytardi. Bu savdogar U-qayiqqa birinchi marta o'q uzishi edi. Ushbu kutilmagan javobdan hayratda qoldim, U-38 sho'ng'idi va cho'kdi Manaar torpedalar bilan. Haqiqatni keltirib Manaar unga o'q uzgan edi, Liebe kemani dengiz osti protokoli bilan himoyadan ozod qilingan deb o'ylab, omon qolganlarga yordam bermadi. Berlin ushbu voqeani ommaviy axborot vositalariga e'lon qiladi Manaar o'q uzgan edi U-38 ko'rish paytida. Esa Karl Dönitz qurolli savdogarlar oldida uning dengiz osti kemalari dengiz osti kemalari protokoliga rioya qilishlari kerak, deb hisoblamadi, siyosiy vaziyat tufayli ushbu hodisadan keyin cheklovlar kuchda qoldi va u shunchaki barcha suvosti kemalariga ehtiyotkorlik bilan harakat qilish uchun ko'rsatma berdi.[7] Radio xodimi Jeyms Tyorner so'nggi lavozimga qadar o'z lavozimida qoldi. U ketayotganda ikkitasini topdi Laskarlar, biri og'ir jarohat olgan. Tyorner ikkala kishini qutqarib qoldi U-38, buning uchun unga mukofot berildi Empire Gallantry medali.[8]

1939 yil 11 sentyabrda Irlandiyalik uch rangli, Inverliffi snaryadlar bilan o'ralgan va cho'kib ketgan.[9] Kapitan Uilyam Trowsdeylning irland ekanligidan noroziligiga qaramay, Liebe "afsusdamiz", ammo ular cho'kib ketishini aytdi Inverliffi u ko'tarib yurganida kontrabanda benzin Angliyaga. Ekipaj qutqaruv kemalarini olib ketishdi. Inverliffi qutqaruv kemalariga xavf tug'dirib, qattiq yondi. O'zi uchun xavf ostida bo'lgan nemis suvosti kemasi yaqinlashib, qutqaruv kemalariga chiziqlar tashladi va ularni xavfsiz joyga tortib oldi.[10] Kapitan Trowsdeylning qutqaruv kemasi buzilganligi sababli, yo'lovchilar U-qayiqqa chiqishlariga ruxsat berildi. The kapitan yo'q edi hayot kamari, shuning uchun unga bitta berildi. U-38 Amerika tankerini to'xtatdi R.G. Styuart va qo'ying Inverliffi'bortda ekipaj. Bundan atigi ikki kun oldin Inver tankerlari o'z kemalarini Irlandiyadan Britaniya reestriga o'tkazdilar.[11][12]

2-patrul

Taxminan ikki oy portda bo'lganidan so'ng, U-38 1939 yil 12-noyabrda yana Geynrix Lib qo'mondonligi bilan Vilgelmshavenni tark etdi. Ushbu ikkinchi patrul qayiq Norvegiyaning shimoli-g'arbiy qismida ishlayotganini ko'rish edi.[13]

1939 yil 17-noyabrda Dengiz Oliy qo'mondonligi (SKL ) uchun buyruqlar chiqarilgan U-38 va U-36 uchun joyni qidirish Asos Nord, Germaniyaning maxfiy dengiz bazasi, ittifoqdan tashqarida joylashgan ittifoq kemalari reydlari uchun ishlatilishi kerak edi Kola yarim oroli va Sovet Ittifoqi tomonidan taqdim etilgan.[14] Missiya kodlangan xabarlarni sovet eskorti oldidagi hududni qo'riqlayotgan sovet dengiz kemalariga kutilayotgan baza joylashgan joyga etkazilishini talab qildi.[15]

U-36 hech qachon Norvegiya dengizidan chiqmagan va ingliz suvosti kemasi tomonidan cho'kib ketgan HMSGo'shti Qizil baliq.[15] U-38 Shimoliy Keypni notekis ravishda aylanib chiqdi va 26 noyabr kuni tushdan keyin Teriberka ko'rfaziga etib keldi.[16] Jimgina ko'rfazga yugurib, U-38 Sovet Ittifoqining o'sha paytdagi betaraf ko'rinishini saqlab qolishga yordam berish uchun savdo kemalari tomonidan ko'rilib qolmaslik kerak edi.[16] U-38'kapitan Shimoliy Keyp va Kola yarim oroli hududida o'ttiz-qirq nishonni kuzatganini va afsuski "ularning hammasi uchun zararsiz" bo'lganligini izohladi.[16]

Yashirin razvedka missiyasini tugatgandan so'ng, U-38 reyd vazifalariga qaytib, uchta kemani, ikkitasi ingliz va bitta yunonni cho'ktirdi. Buyuk Britaniyaning bug 'yuk tashuvchi kemasi SS Tomas Uolton 7 dekabrda cho'kib ketgan. Yunoniston bug 'yuk tashuvchisi SS Garoufaliya Britaniya paroxod kemasi singari 11 dekabrda ham yo'q qilindi Deptford 13 dekabrda. To'rt yarim haftalik operatsion davrdan so'ng, U-38 16 dekabrda Vilgelmshavenga qaytib keldi.[13]

3-patrul

STLeykoslar, neytral baliq ovlash trollari, barcha qo'llar bilan cho'ktirildi. Kennet King tomonidan rasm Milliy dengiz muzeyi

Yana bir marta, U-38 operatsiyalari uchun 1940 yil 26 fevralda suzib ketishdan oldin portda ancha vaqt sarf qilar edi G'arbiy yondashuvlar.[17]

U-38 oltita kemani cho'ktirdi. Dastlab pastki qismga neytral Irlandiyalik bug 'trollari yuborildi STLeykoslar 9 mart kuni bo'shliq oralig'ida bitta qobiq o'chirilgan Tori oroli, barcha 11 ekipaj yo'qolgan.[18] The Leykoslar ingliz trollari kompaniyasida baliq ovlagan; u o'zini neytral belgilar uni himoya qiladi degan fikrda o'zini U-qayiq va qochayotgan inglizlar o'rtasida joylashtirgan deb taxmin qilishgan.[19] Ushbu voqeadan keyin Daniyaning motorli yuk tashuvchi SS kompaniyasi cho'kib ketdi Argentina 17 mart va SS Jazoir va SS Christianborg 21 mart kuni. Norvegiya avtosanoati MV Kometa 26 martda cho'kib ketgan. Ushbu uchinchi patrul paytida cho'kkan oltinchi va oxirgi kema Finlyandiyaning bug 'yuk tashuvchisi SS edi Signe 2 aprelda. Olti haftaga yaqin ochiq dengizda U-38 1940 yil 5-aprelda Vilgelmshavenga qaytib keldi.[17]

4-patrul

U-38 1940 yil 8 aprelda Geynrix Liebe bilan birga o'z uyi Wilhelmshaven portini tark etdi. U Norvegiya suvlarini supurib tashlaydi va bu mamlakatni fashistlar qo'shinlari tomonidan bosib olinishini qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu patrul paytida, U-38 keyin uning torpedalari bilan bog'liq muammolar haqida xabar berdi HMSEffingham hech qanday natija bermasdan o'qqa tutildi. U-38 27 aprelda portga qaytadi.[20]

Bor edi Narvikning ikkita dengiz jangi 1940 yil 10 va 13 aprel kunlari. U-38 va U-65 fyordning kirish qismida joylashgan. Qachon Qirollik floti keldi, U-38 o'q uzdi HMSJasur va da HMSSautgempton ikkalasini ham etishmayapti.[21] Ikkinchi jangda, U-38 o'q uzdi Effingham, ammo torpedalar noto'g'ri ishlamoqda,[22] (muddatidan oldin portlash).

5-patrul

Uning beshinchi patrul uchun, U-38 1940 yil 6-iyun kuni yana Geynrix Lieb bilan birga Vilgelmshavendan jo'nab ketadi. U Irlandiyaning janubidagi suvlarni qo'riqlashi kerak edi. Ushbu operatsiya davomida Liebe oltita kemani urar edi, ularning ikkitasi o'sha paytda karvonda suzib yurgan edi. 14 iyunda, U-38 Gretsiyaning bug 'yuk tashuvchi kemasi SS ni cho'ktirdi Mirto tog'i. Ertasiga; ertangi kun, U-38 ikkalasi ham suzib yurgan ikkita kemani cho'ktirdilar Konvoy HX 47, suzib yurish Galifaks Angliyaga. Birinchi cho'kindi Kanada bug 'yuk tashuvchi kemasi SS edi Erik Boye, undan keyin Norvegiyaning MV motorli tankeri Italiya. Besh kundan keyin, 20 iyun kuni, Shvetsiya paroxodli SS Tilia Gorthon torpedo bilan o'ralgan va cho'kib ketgan. Belgiyaning "SS" paroxod kemasi Lyuksemburg 21 iyunda vayron qilingan, undan keyin yunon bug 'kemasi SS Neion ertasi kuni. Uch hafta dengizda, U-38 2 iyulda Vilgelmshavenga qaytib keldi.[23]

Ushbu patrul paytida, U-38 qo'nish imkoniyatiga ega bo'ldi Valter Simon, fashist agenti, da Dingl ko'rfazi 12 iyun kuni Irlandiyada. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Tralee va Dingle Light Railway o'n to'rt oy oldin yopilgan edi, u Dublinga keyingi poyezd qachon bo'lganligini so'radi. U hibsga olingan va internatda bo'lgan Curragh lageri urush davomida.[24]

6-patrul

U-38 oxirgi marta 1940 yil 1-avgustda Geynrix Libening buyrug'i bilan Wilhelmshavenni tark etadi. Irlandiyaning g'arbiy qirg'og'idagi ushbu bir oylik patrul paytida U-38 hujum paytida barcha konvoyda bo'lgan uchta kemani urib cho'ktirar edi. 7 avgustda Misr laynerida SSMohamed Ali El-Kebir bilan sayohat paytida cho'kib ketgan HX 61, Galifaksdan Gibraltargacha, 320 vafot etdi.[25] Buyuk Britaniyaning bug 'yuk tashuvchi kemasi SS Llanfair qismi sifatida sayohat qilib, urilib, cho'kib ketgan SL-41 dan Serra-Leone Angliyaga. Uchinchi va oxirgi kema oltinchi patrulga urildi U-38 Buyuk Britaniyaning bug 'yuk tashuvchisi SS edi Xar Sionbilan sayohat paytida OB konvoyi 225, dan "Liverpul" AQShga. Dengizda to'rt hafta o'tgach, Liebe qaytib keldi U-38 uning yangi uy portiga Lorient 1940 yil 3 sentyabrda Frantsiyada.[26]

7-patrul

Lorientdan birinchi va umumiy ettinchi patrul uchun, U-38 yana Geynrix Libening qo'mondonligida bo'lar edi. U 25-sentyabr kuni shimoli-g'arbiy yondashuv uchun jo'nab ketdi. U ushbu patrulda beshta kemaga hujum qilib, to'rttasini cho'ktirar edi. 1-oktabr kuni ingliz motorli yuk tashuvchi MV Highland Patriot torpedada edi. Ikki haftalik g'alabadan so'ng, U-38 yunon paroxodlari SS ga qarshi muvaffaqiyatli chiqdi Aenos qismi sifatida suzib yurib, 17 oktyabr kuni Convoy SC 7, dan Sidney, Yangi Shotlandiya Angliyaga. Ertasi kuni ingliz paroxod kemasi SS Carsbreck bilan zarar ko'rgan, ammo cho'ktirilmagan SC 7 Sidneydan konvoy Grimsbi, Angliya. 19-oktabr kuni ikkala kema urildi, ikkalasi ham suzib yurishdi HX 79 konvoy: Gollandiyalik SS Bilderdijk va Buyuk Britaniyaning bug 'yuk kemasi SS Matheran. Ushbu g'alabalardan so'ng, U-38 1940 yil 24 oktyabrda Lorientga qaytib keldi.[27]

8-patrul

U-38 1940 yil 18-dekabrda yana Libe qo'mondonligi bilan Lorientni tark etadi. Uning karerasidagi sakkizinchi harbiy patrul yana Shimoliy G'arbiy yondashuvlarda operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Ushbu patrul paytida suvosti kemasi ikkita kemani urib, cho'ktirardi. 27 dekabrda U-38 SS SS kemasini yo'q qildi Vaytirava 31-dekabr kuni u Shvetsiya avtotransport kemasi SSni cho'ktirdi Valparaiso, qismi sifatida suzib yurish HX 97 Galifaksdan konvoy Glazgo. U-38 1941 yil 22 yanvarda portga qaytib keldi.[28]

9-patrul

U-38 1941 yil 9 aprelda Afrikaning g'arbiy qirg'og'idagi operatsiyalarga jo'nab ketishdan oldin ikki yarim oyni portda o'tkazar edi. Bu sakkizta kemaning cho'kib ketishi bilan uning eng muvaffaqiyatli qo'riqchisi bo'lishi mumkin edi. 4-may kuni Shvetsiya bug 'yuk tashuvchi kemasi SS Yaponiya bilan sayohat qilish paytida torpedoed edi OB 310 konvoyi Angliyadan AQShga. Ertasi kuni ingliz motorli yuk tashuvchi MV Qirolicha Mod urilib, cho'kib ketgan. 23 may kuni Gollandiyaning avtosanoati SS Berxala bilan sayohat paytida cho'kib ketgan OB 318 konvoyi, Angliyadan Amerikaga. Buyuk Britaniyaning bug 'yuk tashuvchi kemasi SS Vulkain torpedoed va 24-may kuni cho'kib ketgan. Olti kundan keyin, 29-may kuni Buyuk Britaniyaning bug 'kemasi SS Tabariston yana bir qurbon bo'ldi. Ertasi kuni vayronagarchilik davom etdi, ingliz bug 'kemasi SS Empire Protector Norvegiya bug 'yuk tashuvchi kemasi SS kabi pastki qismga yuborildi Rinda 31-kuni. Sakkizinchi va oxirgi kema cho'kdi U-38"s to'qqizinchi patrul Britaniyaning yuk kemasi edi SSKingston tepaligi 8 iyun kuni. Keyin qayiq dengizda o'n bir yarim hafta bo'lganidan so'ng, 1941 yil 29 iyunda Lorientga qaytib keldi.[29]

10-patrul

Kariyerasida birinchi marta, U-38 yangi qo'mondon bilan dengizga borar edi, Korvettenkapitan Geynrix Shuch. U 6 avgustda Shimoliy Atlantika orolida besh haftalik patrulga jo'nab ketdi. Shu vaqt ichida bitta kema, Panamaning bug 'yuk tashuvchisi SS urildi Longtanker 18 avgustda. U-38 1941 yil 14 sentyabrda Lorientga qaytib keldi.[30]

11 va 12-patrullar

U-38 oxirgi marta 15-oktabr kuni Lorientdan ketib, yana Geynrix Shuch qo'mondonlik qiladi. Uning o'n birinchi patrul xizmati Shimoliy Atlantika okeanida o'tishi kerak edi. Biroq, besh hafta davomida birorta ham kema urilmagan. U-38 ga sayohat qilgan Bergen shahridagi qayiq bazasi, 21-noyabr kuni Norvegiya. Keyinchalik u Bergenni 23-kuni tark etib, u erga etib borishi kerak edi Stettin 29 noyabrda.[31]

Faol vazifadan keyingi hayot

1941 yil dekabrdan 1943 yil noyabrgacha, U-38 da o'quv kemasi sifatida ishlatilgan 24-chi va 21-qayiqli flotilalar. Keyinchalik u 1945 yil 5-mayda ekipaj tomonidan buzilguncha sinov kemasi sifatida ishlatilgan.[1]

Bo'rilar

U-38 beshta ishtirok etdi bo'rilar, ya'ni.

  • Prien (1940 yil 12-17 iyun)
  • Grönland (1941 yil 10–27 avgust)
  • Markgraf (1941 yil 27 avgust - 3 sentyabr)
  • Shlagetot (1941 yil 20 oktyabr - 1 noyabr)
  • Raubritter (1941 yil 1–11-noyabr)

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Xizmat paytida Kriegsmarine, U-38 188,967 uchun 35 ta savdo kemasini cho'ktirdiyalpi reestr tonna (GRT) va yana 3670 GRT ga zarar etkazdi.[2]

Sana[2]Kema[2]Millati[2]Tonaj[2]Taqdir va joylashuv[2]
1939 yil 6-sentyabrManaar Birlashgan Qirollik7,242Cho'kib ketgan 38 ° 28′N 10 ° 50′W / 38.467 ° N 10.833 ° Vt / 38.467; -10.833 (Manaar (kema))
1939 yil 11-sentyabrInverliffi Irlandiya Respublikasi[1-qayd][9] Birlashgan Qirollik9,456Cho'kib ketgan 48 ° 14′N 11 ° 48′W / 48.233 ° 11.800 ° Vt / 48.233; -11.800 (Inverliffey (kema))
1939 yil 7-dekabrTomas Uolton Birlashgan Qirollik4,460Cho'kib ketgan 67 ° 52′N 14 ° 28′E / 67.867 ° N 14.467 ° E / 67.867; 14.467 (Tomas Uolton (kema))
1939 yil 11-dekabrGaroufaliya Gretsiya4,708Cho'kib ketgan 64 ° 36′N 10 ° 42′E / 64.600 ° N 10.700 ° E / 64.600; 10.700 (Garoufaliya (kema))
1939 yil 13-dekabrDeptford Birlashgan Qirollik4,101Cho'kib ketgan 62 ° 15′N 05 ° 08′E / 62.250 ° N 5.133 ° E / 62.250; 5.133 (Deptford (kema))
1940 yil 9 martLeykoslar Irlandiya216Cho'kib ketgan 55 ° 20′N 08 ° 45′W / 55.333 ° N 8.750 ° Vt / 55.333; -8.750 (Leykos (kema))
1940 yil 17 martArgentina Daniya5,375Cho'kib ketgan 60 ° 47′N 00 ° 30′W / 60.783 ° N 0.500 ° Vt / 60.783; -0.500 (Argentina (kema))
21 mart 1940 yilJazoir Daniya1,654Cho'kib ketgan 60 ° 17′N 02 ° 49′W / 60.283 ° N 2.817 ° Vt / 60.283; -2.817 (Jazoir (kema))
21 mart 1940 yilChristianborg Daniya3,270Cho'kib ketgan 60 ° 17′N 02 ° 49′W / 60.283 ° N 2.817 ° Vt / 60.283; -2.817 (Christianborg (kema))
26 mart 1940 yilKometa Norvegiya3,794Cho'kib ketgan 60 ° 06′N 04 ° 36′W / 60.100 ° N 4.600 ° Vt / 60.100; -4.600 (Kometa (kema))
1940 yil 2-aprelSigne Finlyandiya1,540Cho'kib ketgan 58 ° 52′N 01 ° 31′W / 58.867 ° shimoliy 1,517 ° V / 58.867; -1.517 (Signe (kema))
1940 yil 14-iyunMirto tog'i Gretsiya5,403Cho'kib ketgan 50 ° 03′N 10 ° 05′W / 50.050 ° N 10.083 ° Vt / 50.050; -10.083 (Mirto tog'i (kema))
1940 yil 15-iyunErik Boye Kanada2,238Cho'kib ketgan 50 ° 37′N 08 ° 44′W / 50.617 ° N 8.733 ° Vt / 50.617; -8.733 (Erik Boye (kema))
1940 yil 15-iyunItaliya Norvegiya9,973Cho'kib ketgan 50 ° 37′N 08 ° 44′W / 50.617 ° N 8.733 ° Vt / 50.617; -8.733 (Italiya (kema))
1940 yil 20-iyunTilia Gorthon Shvetsiya1,776Cho'kib ketgan 48 ° 32′N 06 ° 20′W / 48.533 ° shimoliy 6.333 ° Vt / 48.533; -6.333 (Tilia Gorthon (kema))
21 iyun 1940 yilLyuksemburg Belgiya5,809Cho'kib ketgan 47 ° 25′N 04 ° 55′W / 47.417 ° shimoliy 4.917 ° Vt / 47.417; -4.917 (Lyuksemburg (kema))
1940 yil 22-iyunNeion Gretsiya5,154Cho'kib ketgan 47 ° 09′N 04 ° 17′W / 47.150 ° N 4.283 ° Vt / 47.150; -4.283 (Neion (kema))
1940 yil 7-avgustMohamed Ali El-Kebir Birlashgan Qirollik7,529Cho'kib ketgan 55 ° 22′N 13 ° 18′W / 55.367 ° N 13.300 ° Vt / 55.367; -13.300 (Mohamed Ali El-Kebir (kema))
1940 yil 11-avgustLlanfair Birlashgan Qirollik4,966Cho'kib ketgan 54 ° 48′N 13 ° 46′W / 54.800 ° N 13.767 ° Vt / 54.800; -13.767 (Llanfair (kema))
1940 yil 31-avgustXar Sion Birlashgan Qirollik2,508Cho'kib ketgan 56 ° 20′N 10 ° 00′W / 56.333 ° N 10.000 ° Vt / 56.333; -10.000 (Xar Sion (kema))
1940 yil 1 oktyabrHighland Patriot Birlashgan Qirollik14,172Cho'kib ketgan 52 ° 20′N 19 ° 04′W / 52.333 ° shimoliy 19.067 ° Vt / 52.333; -19.067 (Highland Patriot (kema))
1940 yil 17 oktyabrAenos Gretsiya3,554Cho'kib ketgan 59 ° 00′N 13 ° 00′W / 59.000 ° N 13.000 ° Vt / 59.000; -13.000 (Aenos (kema))
1940 yil 18 oktyabrCarsbreck Birlashgan Qirollik3,670Zarar etkazilgan 36 ° 20′N 10 ° 50′W / 36.333 ° N 10.833 ° Vt / 36.333; -10.833 (Carsbreck (kema))
1940 yil 19 oktyabrBilderdijk Gollandiya6,856Cho'kib ketgan 56 ° 35′N 17 ° 15′W / 56.583 ° N 17.250 ° Vt / 56.583; -17.250 (Bilderdijk (kema))
1940 yil 19 oktyabrMatheran Birlashgan Qirollik7,653Cho'kib ketgan 57 ° 00′N 17 ° 00′W / 57.000 ° N 17.000 ° Vt / 57.000; -17.000 (Matheran (kema))
1940 yil 27-dekabrVaytira Birlashgan Qirollik12,823Cho'kib ketgan 58 ° 10′N 16 ° 56′W / 58.167 ° N 16.933 ° Vt / 58.167; -16.933 (Vaytira (kema))
1940 yil 31-dekabrValparaiso Shvetsiya3,760Cho'kib ketgan 60 ° 01′N 23 ° 00′W / 60.017 ° shimoliy 23.000 ° Vt / 60.017; -23.000 (Valparaiso (kema))
1941 yil 4-mayYaponiya Shvetsiya5,230Cho'kib ketgan 09 ° 50′N 17 ° 50′W / 9.833 ° N 17.833 ° Vt / 9.833; -17.833 (Yaponiya (kema))
1941 yil 5-mayQirolicha Mod Birlashgan Qirollik4,976Cho'kib ketgan 07 ° 54′N 16 ° 41′W / 7.900 ° N 16.683 ° Vt / 7.900; -16.683 (Qirolicha Mod (kema))
1941 yil 23-mayBerxala Gollandiya6,622Cho'kib ketgan 09 ° 50′N 17 ° 50′W / 9.833 ° N 17.833 ° Vt / 9.833; -17.833 (Berxala (kema))
1941 yil 24-mayVulkain Birlashgan Qirollik4,362Cho'kib ketgan 09 ° 20′N 15 ° 35′W / 9.333 ° N 15.583 ° Vt / 9.333; -15.583 (Vulkain (kema))
1941 yil 29 mayTabariston Birlashgan Qirollik6,251Cho'kib ketgan 06 ° 32′N 15 ° 23′W / 6.533 ° N 15.383 ° Vt / 6.533; -15.383 (Tabariston (kema))
1941 yil 30-mayEmpire Protector Birlashgan Qirollik6,181Cho'kib ketgan 06 ° 00′N 14 ° 25′W / 6.000 ° N 14.417 ° Vt / 6.000; -14.417 (Empire Protector (kema))
1941 yil 31 mayRinda Norvegiya6,029Cho'kib ketgan 06 ° 52′N 15 ° 14′W / 6.867 ° N 15.233 ° Vt / 6.867; -15.233 (Rinda (kema))
1941 yil 8 iyunKingston tepaligi Birlashgan Qirollik7,628Cho'kib ketgan 09 ° 35′N 29 ° 40′W / 9.583 ° N 29.667 ° Vt / 9.583; -29.667 (Kingston tepaligi (kema))
1941 yil 18-avgustLongtaker Panama1,700Cho'kib ketgan 61 ° 25′N 30 ° 50′W / 61.417 ° N 30.833 ° Vt / 61.417; -30.833 (Longtaker (kema))

Izohlar

  1. ^ Esa Inverliffi u Britaniya kemasi edi, u u bilan uchar edi Irlandiya bayrog'i u cho'kib ketgan kun.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Helgason, Gudmundur. "U-38". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  2. ^ a b v d e f g Helgason, Gudmundur. "U-38 urgan kemalar". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  3. ^ Helgason, Gudmundur. "Eng muvaffaqiyatli qayiqlar". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 29 mart 2010.
  4. ^ Helgason, Gudmundur. "IXA turi". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 27 noyabr 2019.
  5. ^ a b v d Gröner 1991 yil, p. 68.
  6. ^ Bler, 82-bet
  7. ^ Bler, 82-bet.
  8. ^ NAVAL- TARIX.NET. "Dengizdagi Jorj xoch". Olingan 18 aprel 2010.
  9. ^ a b "Dail Eireann - 77-jild". Kemalarning cho‘kishi. Parlament muhokamalari. 27 sentyabr 1939. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 16 martda. Olingan 21 avgust 2009.
  10. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Birinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  11. ^ Helgason, Gudmundur. "Inverliffi". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 23 avgust 2009.
  12. ^ Visser, Auke. "Xalqaro Esso tankerlari". Dastlabki urush hodisasi. Olingan 24 avgust 2009.
  13. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Ikkinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  14. ^ Philbin III (1994) p. 95
  15. ^ a b Philbin III (1994) p. 96
  16. ^ a b v Philbin III (1994) p. 97
  17. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Uchinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  18. ^ Boyl, Shon, Leykoslar suvdan uchib ketishdi Jurnali Irlandiya dengiz instituti 1987 yil bahor
  19. ^ "Steam Trawler Leukos". Esingizda bo'lsin. Irlandiya dengiz instituti. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16 martda. Olingan 28 noyabr 2011.
  20. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 (to'rtinchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  21. ^ Bler, 150-bet
  22. ^ Bler, 155-bet
  23. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Beshinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  24. ^ Hull, Mark (2003). Irlandiyalik sirlar. Irlandiya akademik matbuoti. p. 110. ISBN  0-7165-2756-1.
  25. ^ Bler, p. 180
  26. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Oltinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  27. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 (Ettinchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  28. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 uchun patrul haqida ma'lumot (Sakkizinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  29. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 (to'qqizinchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  30. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 (o'ninchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  31. ^ Helgason, Gudmundur. "U-38 (o'n birinchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 aprel 2010.

Bibliografiya

  • Bler, Kley (1996). Gitlerning U-Boat urushi. London: Vaydenfeld va Nikolson. ISBN  0-297-84076-2.
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Filbin III, Tobias R., Neptunning jozibasi: Germaniya-Sovet dengiz kuchlari hamkorligi va ambitsiyalari, 1919 - 1941 yillar, Janubiy Karolina universiteti matbuoti, 1994 yil ISBN  0-87249-992-8

Tashqi havolalar

  • Helgason, Gudmundur. "U-38". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 aprel 2010.
  • Hofmann, Markus. "U 38". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (nemis tilida). Olingan 7 dekabr 2014.

Koordinatalar: 53 ° 34′N 8 ° 32′E / 53.567 ° N 8.533 ° E / 53.567; 8.533