HMS Centurion (1892) - HMS Centurion (1892)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Centurion.

HMSCenturion1892.jpg
Yuzboshi langarda
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Yuzboshi
Ism egasi:Yuzboshi
Quruvchi:HM Dockyard, Portsmut
Narxi:£ 540,090
Yotgan:30 mart 1890 yil
Ishga tushirildi:1892 yil 3-avgust
Buyurtma qilingan:14 fevral 1894 yil
Ishdan chiqarilgan:1 aprel 1909 yil
Qayta tiklash:1901 yil 19 sentyabr - 1903 yil 3 noyabr
Taqdir:Sotilgan hurda, 1910 yil 12-iyul
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Sinf va turi:Yuzboshi- sinf oldindan qo'rqib ketgan harbiy kemasi
Ko'chirish:10 634 tonna (10,805 tonna)
Uzunlik:390 fut 9 dyuym (119,1 m) (o / a )
Nur:70 fut (21,3 m)
Qoralama:7.82 m masofada 25 fut 8 dyuym
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:17 tugunlar (31 km / soat; 20 milya)
Qator:5,230 nmi (9,690 km; 6,020 mil ) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya)
To'ldiruvchi:606–620
Qurollanish:
Zirh:

HMS Centurion edi qo'rg'oshin kemasi ning uning sinfi ikkitadan qo'rquvdan oldin jangovar kemalar uchun qurilgan Qirollik floti 1890-yillarda. Chet elda xizmat qilish uchun mo'ljallangan, ular chet elliklarga qarshi turish uchun og'ir zirh va kuchli qurol-yarog'ni yuqori tezlik va uzoq masofaga almashtirishdi zirhli kreyserlar keyin sifatida qurilgan tijorat reyderlari va ikkinchi darajali jangovar kemalar sifatida baholandi.

1894 yilda tugallangan, Yuzboshi ga tayinlangan Xitoy stantsiyasi uning kabi flagman. U bilan birga singil kema, Barflyur, u Ittifoq operatsiyalarini qo'llab-quvvatladi Bokschining isyoni 1899-1901 yillarda va o'z hissasini qo'shdi qo'nish partiyalari ishtirok etish Taku qal'alari janglari va Tientsin. Kema 1901 yilda yana kuchliroq bilan qayta qurish uchun uyiga qaytdi ikkilamchi qurollanish. Yuzboshi ikki yildan so'ng Xitoy stantsiyasiga qo'shildi va 1905 yilgacha Britaniyaga qaytib kelguniga qadar shu erda qoldi. Tezlashib borayotgan tezlik bilan allaqachon eskirgan kreyserlar kema himoya qilish uchun mo'ljallangan edi, u joylashtirilgan edi zaxira 1909 yilgacha. Yuzboshi edi ishdan chiqarilgan o'sha yili va sotilgan hurda 1910 yilda.

Dizayn va tavsif

The Yuzboshi sinf an bilan tanishish uchun mo'ljallangan edi Admirallik Xitoyda flagmanlar sifatida foydalanishga yaroqli kemalar uchun talab va Tinch okeani stantsiyalari, u erda uchrashishi mumkin bo'lgan eng kuchli xorijiy kemalarni mag'lub etishga qodir.[1] Ularda bor edi umumiy uzunlik 390 fut 9 dyuym (119,1 m) va a perpendikular orasidagi uzunlik 109,7 metr uzunlikdagi va nur 21 fut (70 fut). Ularning qoralama normal yukda 7,82 m (25 fut 8 dyuym) va 26 fut 9 dyuym (8,2 m) da edi chuqur yuk. The Yuzboshi- sinf kemalari ko'chirilgan Oddiy yukda 10 634 tonna (10,805 tonna) va chuqur yukda 11 200 tonna (11 400 tonna).[2] Ularning temir korpuslari edi yog'och va mis bilan qoplangan kamaytirish biofouling.[3] Ularning ekipajlari 620 zobit va reytinglar 1895 yilda va 600 yilda, ular 20-asrning dastlabki yillarida qayta qurilganidan keyin.[2]

The Yuzboshilar uchta silindrli juftlik bilan quvvatlandi vertikal uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari, har biri sakkizta ko'mir yoqadigan bug 'yordamida bitta pervanelni boshqaradi silindrli qozonxonalar. Dvigatellar jami 9000 dona ishlab chiqarishga mo'ljallangan edi ot kuchini ko'rsatdi (6,700 kVt), bu kemalarning 17 tezlikka erishishiga imkon berish uchun mo'ljallangan edi tugunlar (31 km / soat; 20 milya) foydalanish tabiiy qoralama. Dvigatellar kutilganidan bir oz kuchliroq bo'lib chiqdi Yuzboshi u davomida 9,703 ihp (7,236 kVt) dan 17,05 tugunga (31,6 km / soat; 19,6 milya) erishdi. dengiz sinovlari. Majburiy tortish yordamida u 13,214 ihp (9,854 kVt) dan 18,51 tugunga (34,3 km / soat; 21,3 milya) erishdi, ammo bu ko'pincha qozonlarga zarar etkazdi va rasmiy ravishda tushkunlikka tushdi. The Yuzboshi-klassik kemalar 5,230 marshrutga ega edi dengiz millari (9,690 km; 6,020 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya).[4]

Qurol-yarog 'va zirh

To'rt 32-kalibrli, kamar yuklash 10 dyuymli Mk III qurollari ning asosiy batareya dumaloq ikki dona qurolga o'rnatildi barbetlar, biri oldinga va bitta orqaga yuqori qurilish. Ularning ikkilamchi qurollanish o'nta 40 kalibrdan iborat edi tez otish (QF) 4,7 dyuymli qurol bitta tog'da. Ushbu qurollarning yarim o'nlab qismi yuqori qavatga o'rnatilgan, himoyalangan qurol qalqonlari va qolgan qurollar o'rnatildi kosematlar korpusning yon tomonlarida. Himoya torpedo qayiqlari sakkizta QF olti pog'onali (2,2 dyuym (57 mm)) qurol bilan ta'minlandi[Izoh 1] va o'nlab QF uch pog'onali (1,9 dyuym (47 mm)) Hotchkiss qurollari. Kema ham etti kishi bilan qurollangan edi 18 dyuym[Izoh 2] torpedo naychalari, ikkitadan ikkitadan keng va suv ostidagi orqa tomonda va har bir keng suv ostida.[2]

The Yuzboshi-klassik kemalar asosan jihozlangan murakkab zirh ba'zi qismlari yaxshilangan qilingan bo'lsa-da Harvi zirhi. Ularning suv liniyasi asosiy kamar qalinligi 9 dan 12 dyuymgacha (229 dan 305 mm gacha). Zirhli pastki vodoprovod belbog'ining yuqori qismida yotardi va 2 dyuym (51 mm) dan iborat edi yumshoq po'lat. Suv chizig'i ostida 2,5 dyuymli (64 mm) pastki pastki barbetlarning 5 dyuymli (127 mm) tagliklaridan tortib to cho'zilib ketgan. kamon va qattiq. Barbetlarning qalinligi 8 yoki 9 dyuym (203 yoki 229 mm) bo'lgan va qurol ekipajlari 6 dyuymdan iborat zirhli qalpoqcha yoki qurol bilan himoyalangan. nikel po'latdir.[6]

O'zgarishlar

Bilge keels qo'shildi Yuzboshi 1896–1897 yillarda miltiq qalqonlari o'rnatilgan qurollardan olib tashlangan jangovar tepaliklar 1897 yildan 1899 yilgacha. Ba'zi uch funtli pullar olib tashlandi Yuzboshi'Taxminan ikki yil o'tgach, jangovar tepaliklar. 1901 yil sentyabr oyida kema o'zining 4,7 dyuymli qurolini 6 dyuymli qurol bilan almashtirib, ularning himoyasini yaxshilagan rekonstruksiyani boshladi. Qo'shimcha og'irlikni qoplashga yordam berish uchun uning yuqoridagi barcha torpedo naychalari, xuddi orqada bo'lgani kabi olib tashlandi ko'prik. Jangovar tepaliklardagi qolgan uch funt sterling ustki qismga, barbut davlumbazlari va oldingi o'rniga signal ustuniga almashtirildi.[7] Ushbu chora-tadbirlarga qaramay, og'irlik biroz ko'tarilib, kema tezligini taxminan 0,25 tugunga (0,5 km / soat; 0,3 milya) kamaytirdi.[8] 1906 yilda uning qolgan uch funtli qismi olib tashlandi va boshliq jangovar tepalik a sifatida o'zgartirilgan yong'inni boshqarish pozitsiyasi.[9]

Qurilish va martaba

Yuzboshi nomi bilan atalgan Rim armiyasining darajasi[10] va qirollik flotida xizmat qilgan uning ismining oltinchi kemasi edi.[11] Kema edi yotqizilgan da HM Dockyard, Portsmut 1890 yil 30 martda va ishga tushirildi 1892 yil 3-avgustda. U 1894 yil fevralda yakunlandi[12] qiymati bo'yicha £ 540,090.[13] Yuzboshi da xizmat ko'rsatish uchun 14 fevralda foydalanishga topshirildi Xitoy stantsiyasi buyrug'i bilan Kapitan Edmund Poe.[14] U suzib ketdi Uzoq Sharq 2 mart kuni va u kelgandan keyin Singapur 11 aprelda Xitoy stantsiyasining flagmani bo'ldi[15] qachon Vitse-admiral Hurmatli janob Edmund Fremantl, Bosh qo'mondon Xitoy stantsiyasining bayrog'ini uning ustiga osib qo'ydi.[16] Kapitan John McQuhae uch kundan keyin Poeni engillashtirdi. O'z navbatida, McQuhae 1895 yil 21 martda kapitan Spenser Login tomonidan bo'shatilgan.[14] Vitse-admiral ser Aleksandr Buller Fremantle 28 may kuni yengil tortdi.[16]

Jelliko zamondoshida tasvirlangan sigareta kartasi

Yuzboshi quruqlikka yugurdi a qum sohili da Shimonoseki, 1896 yil iyun oyida Yaponiya, ammo zarar ko'rmadi.[15] Kapitan Jon Jelliko (Kelajak Birinchi dengiz lord ) 1898 yil 12 fevralda kema boshqaruvini o'z zimmasiga oldi.[14] Bir hafta o'tgach, vitse-admiral ser Edvard Seymur bayrog'ini uning ustiga osib qo'ydi.[16] Bokschilar isyoni paytida u erkaklarga o'z hissasini qo'shdi Seymurning ekspeditsiyasi bu urinib ko'rgan va uni bartaraf eta olmagan qamal qilingan Xalqaro Legatsiyalar yilda Pekin 1900 yil 10-28 iyun kunlari Xitoy poytaxti. Jelliko Seymurnikidek xizmat qilgan bayroq sardori ekspeditsiya paytida va 21-da og'ir yaralangan.[17] Bundan tashqari, kema boshqa kuchlarni birlashtirgan qo'nish partiyalarini qirg'oqqa qo'ydi Taku qal'alariga hujum qilmoqda 16-17 iyun va Tientsindagi xorijiy meroslarni engillashtirish 13-14 iyul kunlari.[15]

Da langar ostida Woosung, Xitoy, yaqin Shanxay, u uni ajratdi bog'lash kabellari 1901 yil 17 aprelda bo'lgan bo'ron paytida va kamon bo'ylab siljigan jangovar kema HMS Shon-sharaf. Shon-sharaf's kamon teshik ochdi Yuzboshi'suv sathidan pastda joylashgan, ammo zarar jiddiy bo'lmagan va tiklangan Gonkong.[15] Shon-sharaf yengillashdi Yuzboshi 10 iyunda flagman sifatida[15] va vitse-admiral ser Cyprian Bridge 26-kuni Seymur yengil tortdi.[18] Yuzboshi, Seymour bortida, 19 avgust kuni Portsmutga etib keldi, u erda uni mahalliy Bosh qo'mondon va plyaj va iskala bo'ylab minglab odamlar kutib olishdi.[19] Admiral Seymur 21 avgust kuni o'z bayrog'ini urdi,[20] va bir oydan keyin, Yuzboshi 19 sentyabr kuni u erda zaxiraga to'langan.[21]

Kema o'sha oyda Portsmutda rekonstruktsiya qilishni boshladi, shu jumladan qisman qayta qurollanish, 1903 yil 3-noyabrga qadar, Xitoy stantsiyasida xizmat qilish uchun yana bir muddat tayinlangunga qadar davom etdi. Yuzboshi ketdi Portsmut 10 noyabrda va 1903 yil 31 dekabrda Gonkongga etib bordi. 1905 yilda Buyuk Britaniya va Yaponiya yangi Angliya-Yaponiya Ittifoqi bu Xitoy stantsiyasida katta qirollik floti mavjudligiga bo'lgan ehtiyojni kamaytirdi va uning barcha jangovar kemalari olib qo'yildi. Shunga ko'ra, 7 iyun kuni Yuzboshi, jangovar kema bilan birgalikda HMS Okean, Gonkongdan jo'nab ketdi. Singapurda ular jangovar kemalar bilan uchrashishdi HMS Albion va HMS Qasos. To'rt jangovar kemalar Singapurdan 20 iyunda jo'nab ketishdi va ular bilan birga bug 'bilan bug'lanishdi Plimut, ular qaerga 2 avgustda kelgan.[15]

HMS Yuzboshi V. Fred Mitchell tomonidan, 1904

Yuzboshi to'langan 25 avgust kuni Portsmutda. Ertasi kuni u Portsmut bo'limi tarkibida yadro ekipaji bilan maslahatlashdi Zaxira floti chunki u allaqachon eskirgan edi. Kema zaxira flotining birlashgan mashg'ulotlarida qatnashdi, Atlantika floti va Kanal floti 1906 yil iyun oyida. 1907 yil 24 mayda, Yuzboshi ekipajini jangovar kemaga o'tkazdi HMS Exmouth va ertasi kuni yangi yadro ekipaji bilan Portsmut bo'limi bilan maxsus xizmat kemasi sifatida xizmat qilishni taklif qildi. Uy floti, zaxira floti shu vaqt ichida uy floti tomonidan singib ketgan. 1909 yil mart oyida maxsus xizmat kemalari 4-bo'limga, Uy flotiga topshirildi.[22]

Bu uzoq davom etmadi Yuzboshi oxirgi marta 1 aprelda to'langan va sotuvga qo'yilgan. Iyun oyi oxiriga kelib, u langarga tashlandi Ona banki, yo'q qilinishini kutmoqda.[15] Kema 1910 yil 12-iyulda 26.300 funt sterlingga hurdaga sotildi va etib keldi Thos Ward, Morekamb buzilishni 4 sentyabrda boshlash.[23]

Meros

1902 yil avgustda obelisk o'rnatildi Viktoriya parki, Portsmut, ofitserlari va odamlari xotirasiga Yuzboshi Xitoyda hayotini yo'qotgan.[24]

Izohlar

  1. ^ Mavjud manbalarda o'rnatilgan qurol modeli aniqlanmagan. Ishlab chiqarish raqamlariga qaraganda, ehtimol QF 6 asosli Hotchkiss, emas QF 6 asoschisi Nordenfelt.[5]
  2. ^ Ushbu torpedalarning haqiqiy diametri 17,7 dyuym (450 mm) edi.

Iqtiboslar

  1. ^ Burt, 109-10 betlar
  2. ^ a b v Burt, p. 115
  3. ^ Parklar, p. 367
  4. ^ Burt, 82, 115, 117 betlar; Parklar, p. 369
  5. ^ Fridman, 116–17 betlar
  6. ^ Burt, pp. 115, 117
  7. ^ Burt, 117, 119-betlar
  8. ^ Parklar, p. 369
  9. ^ Burt, p. 119
  10. ^ Kumush tosh, p. 220
  11. ^ Qarama-qarshilik, p. 63
  12. ^ Chesneau & Koleśnik, p. 33
  13. ^ Parklar, p. 366
  14. ^ a b v "H.M.S. Centurion (1892)". www.dreadnoughtproject.org. Olingan 4 yanvar 2018.
  15. ^ a b v d e f g Burt, p. 121 2
  16. ^ a b v "Xitoy stantsiyasi". www.dreadnoughtproject.org. Olingan 4 yanvar 2018.
  17. ^ Seymur, 343, 349 betlar
  18. ^ Seymur, p. 375
  19. ^ "Admiral Seymur qaytdi". The Times (36538). London. 20 avgust 1901. p. 4.
  20. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36540). London. 1901 yil 22-avgust. P. 4.
  21. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36565). London. 20 sentyabr 1901. p. 8.
  22. ^ Burt, 121, 123-betlar
  23. ^ "Dengiz muammolari - o'tmish va istiqbol: Portsmut tersanesi". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. Vol. 33. 1910 yil avgust. P. 10.
  24. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36844). London. 12 avgust 1902. p. 8.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar