Xankyu - Hankyu

Boshqa maqsadlar uchun qarang Xankyu (ajralish).
Hankyu temir yo'li
Word.svg bilan Xankyu
HankyuNakatsuSta.jpg
Umeda terminali yaqinidagi olti yo'lli uchastka
Markazda Nakatsu stantsiyasi
Umumiy nuqtai
Bosh ofisOsaka, Yaponiya
MahalliyKansay viloyati, Yaponiya
Ishlash sanalari1910 (1907 yilda tashkil etilgan) -
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Uzunlik138,4 km
Boshqalar
Veb-saythttp://www.hankyu.co.jp/global/en/

Hankyu korporatsiyasi (阪急 電 鉄 株式会社, Hankyū Dentetsu Kabushiki-gaisha, yoritilgan "Hankyu elektr temir yo'l aksiyadorlik kompaniyasi") yapon xususiy temir yo'l shimolga shahar va shaharlararo xizmat ko'rsatuvchi operator Kansay viloyati va tomonidan boshqariladigan yirik korxonalardan biridir Hankyu Hanshin Holdings Inc., o'z navbatida Xankyu Xansin Toho guruhi (o'z ichiga oladi H2O chakana savdosi Korporatsiya va Toho Co., ning yaratuvchisi Godzilla ). Temir yo'lning asosiy terminali joylashgan Umeda stantsiyasi Osakada. Ning imzo rangi Xankyu mashinalar maroon.[1]

Hankyu tarmog'i har hafta davomida 1 million 950 ming kishiga xizmat qiladi va qo'shimcha to'lovsiz bir nechta ekspress xizmat turlarini taklif etadi.

Ning bosh ofislari Hankyu Hanshin Holdings, Inc va Hankyu korporatsiyasi 1-16-1, Shibata, Kita-ku, Osaka; ikkala kompaniyaning ro'yxatdan o'tgan shtab-kvartirasi 1-1, Sakaemachi, Ikeda, Osaka prefekturasi.

Tarix

Inauguratsiya kuni Umeda stantsiyasi

Jamg'arma

Minoo Arima elektr tramvay yo'lining muhri

1907 yilda Minoo Arima elektr tramvay kompaniyasi[2], kashshof Hankyu Hanshin Holdings, Inc. tomonidan tashkil etilgan Ichizō Kobayashi (aniqrog'i, u tramvay yo'lining "targ'ibotchilaridan biri" edi.) 1910 yil 10 martda Minoo Arima tramvay yo'li Umedadan Takarazukaga temir yo'llarni ochdi ( Takarazuka asosiy liniyasi ) va Ishibashidan Minooga (the Minoo liniyasi ). Tramvay yo'li Kobayashining chiziq bo'ylab stantsiyalar atrofida uy-joylarni rivojlantirish bo'yicha kashshoflik harakati tufayli mashhur bo'lgan (Yaponiyada birinchi), tranzit yo'naltirilgan o'zgarishlar.

Kobeygacha kengayish

1918 yil 4-fevralda Minoo Arima tramvay yo'li Hanshin Kyūkō temir yo'l kompaniyasi deb o'zgartirildi[3].2020 yil 16-iyulda Kobe asosiy liniyasi Jūsōdan Kobedan (keyinchalik Kamitsutsui deb o'zgartirilgan) va Tsukaguchidan Itamigacha Itami liniyasi ochilgan. 1936 yil 1 aprelda Kobe magistral liniyasi Nishi-Nada (hozirgi: Ōji-kōen) dan Kobedagi yangi terminalgacha uzaytirildi. (hozir: Kobe-Sannomiya stantsiyasi ) va Nishi-Nadadan Kamitsutsuygacha bo'lgan Kobe magistral liniyasi Kamitsutsui liniyasi deb nomlangan bo'lib, 1940 yil 20-mayda tark qilingan.

1936 yilda Xankyu a professional beysbol jamoasi va 1937 yilda Nishinomiya stadioni jamoaning uy maydonchasi yaqinda yakunlangani sababli Nishinomiya-Kitaguchi stantsiyasi. Hankyu Braves (1947 yilda nomlangan) 1988 yilgi mavsumga qadar o'ynagan va hozirgi zamonning o'tmishdoshlariga aylangan. Orix bufalolari.

Keyhan bilan birlashish va ajralish

1943 yil 1 oktyabrda hukumat buyrug'iga binoan Xansin Kyoko va Keihan elektr temir yo'li birlashtirilib, Keyhanshin Kyuko temir yo'l kompaniyasi deb o'zgartirildi[4]. Birlashtirilgan qatorlarga quyidagilar kiradi Keihan asosiy liniyasi, Uji chizig'i, Shinkeyhan chizig'i (hozirgi Kioto asosiy liniyasi), Senriyama liniyasi (hozirgi Senri liniyasi), Jūsō liniyasi (Kioto magistral liniyasining bir qismi), Arashiyama liniyasi, Keishin liniyasi va Ishiyama Sakamoto chizig'i. The Katano chizig'i 1945 yilda ham qo'shilgan.

1949 yil 1-dekabrda Keyhan magistral liniyasi, Katano liniyasi, Uji liniyasi, Keyshin liniyasi va Ishiyama-Sakamoto liniyasi ajratilib, yangi tashkil etilgan qismga aylandi. Keihan elektr temir yo'li Co., Ltd. Bu avvalgi Keihan Electric Railway-ni qayta tiklagan bo'lsa-da, Keihan 1943 yilda birlashishdan oldingi davrga qaraganda kichikroq edi, chunki Shinkeihan Line va uning shoxlari Keyhanshin tomonidan voz kechilmagan. Hankyu tarmog'ining uchta asosiy yo'nalishdagi hozirgi tuzilishi ushbu bitim bilan belgilandi. Keihanshin Kyūkō Railway qisqartmasi "Keihanshin" dan "Hankyū" ga o'zgartirildi.

Urushdan keyingi rivojlanish

1953-56 yillarda ishlab chiqarilgan 610 seriyali avtomobil

1968 yil 7 aprelda Kobe magistral liniyasi xizmat ko'rsatishni boshladi Kobe tezkor tranzit temir yo'li Tozai liniyasi va Sanyo elektr temir yo'li Asosiy yo'nalish. 1969 yil 6 dekabrda Kioto magistral liniyasi va Senri liniyasi xizmatga o'tishni boshladi Osaka shahar metrosi Sakaisuji chizig'i. 1970 yilda Senri liniyasi kirish yo'llaridan biri bo'lgan Expo '70 Senri hududida bo'lib o'tdi.

1973 yil 1 aprelda Keyxanshin Kyuku temir yo'l kompaniyasi hozirgi nomini oldi.

1943-1992 yillarda ishlatilgan sobiq Hankyu logotipi. 6-nuqta halqa Kioto va uchun belgilar Osaka shahri va Kobe kiritilgan

2005 yil 1 aprelda sobiq Hankyu korporatsiyasi xolding kompaniyasiga aylandi va uning nomi o'zgartirildi Hankyu Holdings, Inc.[5]. Temir yo'l biznesi endi nomi berilgan sho'ba korxonaga berildi Hankyu korporatsiyasi (restrukturizatsiya qilinishidan oldin, 1989 yil 7-dekabrda tashkil etilgan uxlamagan kompaniyani qayta ishlatgan yangi kompaniya 2004 yil 28 martgacha "Act Systems" (株式会社 ア ク ト シ ス テ ム ム ズ)) deb nomlangan, keyin "Hankyū Dentetsu Bunkatsu Junbi KK" (阪急 阪急 鉄 分割 分割 準備)株式会社) keyingi kundan boshlab).

2006 yil 1 oktyabrda Hankyu Holdings to'liq egalik qiluvchi bosh kompaniyaga aylandi Hanshin Electric Railway Co., Ltd. va zaxiralar nomi o'zgartirildi Hankyu Hanshin Holdings, Inc.. Xankyu tomonidan Xansin aktsiyalarini sotib olish 2006 yil 20-iyun kuni yakunlandi.[6]

Temir yo'l liniyalari

Hankyu chiziqlari xaritasi

Xankyu Osakani bog'laydigan uchta magistral magistral liniyalarni boshqaradi Kobe, Takarazuka va Kioto navbati bilan va ularning filiallari.

  Kōbe asosiy liniyasi (神 戸 本 線) (1-toifa: Umeda – Kobe-sannomiya )
  Itami chizig'i (伊丹 線) (1-toifa: Tsukaguchi – Itami )
  Imazu liniyasi (今 津 線) (Turkum-1: Imazu – Nishinomiya-kitaguchi - Takarazuka)
  Kōyō chizig'i (甲 陽線) (1-toifa: Shukugava – Kyuyen )
  Kōbe Kōsoku liniyasi (神 戸 高速 線) (Turkum-2: Kobe-sannomiya – Shinkaychi, Poyezdlar Kobe-sannomiya va Shinkaychi o'rtasida Kōbe tez tranzit temir yo'l Tzai liniyasida harakatlanadi)
  Takarazuka asosiy liniyasi (宝 塚 本 線) (1-toifa: Umeda – Takarazuka )
  Minoh chizig'i (箕 面 線) (Turkum-1: Ishibashi – Minu )
  Kioto asosiy liniyasi (京都 本 線) (1-toifa: Umeda – Kavaramachi )
  Senri chizig'i (千里 線) (1-toifa: Tenjimbashisuji Roku-chome – Avaji – Kita-Senri )
  Arashiyama liniyasi (嵐山 線) (1-toifa: Katsura – Arashiyama )

Chiziqlarning uchta guruhi - Kobe chiziqlari, Takarazuka chiziqlari va Kioto chiziqlari tarixiy sabablarga ko'ra yana ikkiga, ya'ni Kobe-Takarazuka va Kioto liniyalariga birlashtirilishi mumkin. Xankyuda harakatlanuvchi tarkibning ikkita guruhi mavjud, ulardan biri Kobe-Takarazuka yo'nalishlariga, ikkinchisi esa Kyoto liniyalariga tegishli.

  Burun elektr temir yo'li (1-toifa: Kavanishi-Noseguchi – Myōkenguchi /Nissey-Chūō ) Takarazuka magistral liniyasining oziqlantiruvchisi sifatida ishlaydi, garchi u Hankyu nazorati ostidagi alohida temir yo'l kompaniyasi bo'lsa ham.

Avvalgi satrlar

Tashlab ketilgan chiziqlar

  • Kitano liniyasi (Umeda - Kitano)
  • Kamitsutsui liniyasi (Nishi-Nada (Ōji-kōen) - Kamitsutsui)

O'tkazilgan chiziqlar

Keihan va Tsu liniyalari ko'chirildi Keihan elektr temir yo'li 1949 yil 1 dekabrda Keihanshin Kyūko'dan (hozirgi Xankyu) ajralib chiqqan Co.

Harakatlanuvchi tarkib

3100 seriyali
5100 seriyali
9000 seriyali
9300 seriyali

2010 yil 31 mart holatiga ko'ra, Xankyuda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun 1319 ta avtomobil mavjud.[7]Standart vagonlarda uch juft eshik va stend o'rindiqlari poezdning markaziga qaragan (istisnolar quyida keltirilgan). The Kobe Line va Takarazuka chizig'i ba'zi bir sobiq Hankyu poezdlari, masalan 2000 seriyali va 3100 seriyali, ga o'tkazildi Burun elektr temir yo'li.

Kobe Line / Takarazuka liniyasi

Kioto chizig'i

Narxlar

Yo'l masofasi bo'yicha yapon yenida bitta kattaroq tarif (kattalar uchun) quyidagicha. Bolalar uchun tariflar (6-11 yosh) - kattalar narxining yarmi, 10 iyenaga qadar yaxlitlanadi.

Xankyuning hozirgi va tarixiy narxi
Masofa
(km)		Yo'l haqi (JPY)
samarali
2014 yil 1 aprel[8]		samarali
1997 yil 1 aprel
1–4150150
5–9190180
10–14220220
15–19270260
20–26280270
27–33320310
34–42370360
43–51400390
52–60470450
61–70530510
71–76620600

Narxlarni yig'ish uchun IC kartalar (PiTaPa, ICOCA va boshqalar) qabul qilinadi.

Narxlar stavkasi o'zgarishini aks ettirish uchun 2014 yil 1 apreldan o'zgartirishlar kiritildi iste'mol solig'i 5% dan 8% gacha.[8]

Etimologiya

Xankyu nomi Keihanshin Kyūkō (京 阪神 急 行). Keyxanshin (京 阪神) shaharlarini anglatadi Kioto (京都), Osaka (大阪), Kobe (神 戸) va ularning shahar atrofi. Kyūkō (急 行) tezyurar poyezd degan ma'noni anglatadi.

Ommaviy madaniyatda

2 vagonli Hankyu poyezdi 1988 yilgi yapon jangovar animatsion dramasida namoyish etilgan O't pashshalari qabri.[9]

2011 yilgi film Xankyu temir yo'li: 15 daqiqalik mo''jiza Hankyu Imazu liniyasida o'rnatiladi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ 会 社 概要 [Kompaniya haqida umumiy ma'lumot] (yapon tilida). Osaka, Yaponiya: Hankyu korporatsiyasi. 2002 yil. Olingan 9-noyabr, 2012.
  2. ^ 面 有 馬 電 気 軌道 株式会社 Minoo Arima Denki Kidō Kabushiki-gaisha
  3. ^ 阪神 急 行 電 鉄 株式会社 Xanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha, "Hankyū", 阪急 deb nomlanadi
  4. ^ 京 阪神 急 行 電 鉄 株式会社 Keihanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha, "Keihanshin" deb nomlanadi, 京 阪神
  5. ^ ホ ー ル デ ン グ ス 株式会社 Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki-gaisha
  6. ^ "UPDATE 2-Hankyu temir yo'l operatori Xansinni qabul qiladi". Reuters. 2006-06-20. Olingan 2006-06-20.
  7. ^ Hankyu korporatsiyasi Toshikōtsū-jigyō-honbu Gijutsu-bu. 車 両 総 説 [Harakatlanuvchi tarkib haqida umumiy ma'lumot]. Tasviriy temir yo'l (yapon tilida). 837 (Avgust 2010 yil Qo'shimcha): 50.
  8. ^ a b Hankyu korporatsiyasi (2014 yil 4 mart). "消費 税率 ・ 地方 消費 税率 引 き 上 げ に 伴 う 鉄 道 旅客 運 賃 の 改 定 に つ い て" (PDF). Olingan 8 iyun, 2014.
  9. ^ http://my.opera.com/opera%20kanta/blog/2008/08/13/grave-of-the-fireflies-hankyu-train. 2008-08-13. Qabul qilingan 2010-12-25.

Tashqi havolalar