Ice Road Truckers (1-mavsum) - Ice Road Truckers (season 1)

Bu ro'yxat Ice Road Truckers 1-fasl.

1-fasl

Birinchi mavsum suratga olingan yo'lga egalik qilgan tog'-kon kompaniyalari ushbu shou yo'lning salbiy ko'rinishini aks ettirgan. Ular namoyishda haydovchilar kovboylar sifatida pul uchun aqldan ozgan va buning uchun haddan tashqari xavf-xatarga duchor bo'lganlar deb tasvirlanganiga ishonishdi. Shuningdek, kompaniyalar kameralar va filmlarni suratga olish haydovchilar uchun chalg'ituvchi omillar yaratganini sezishdi. Natijada, egalar shouning kelgusi mavsumlarida qatnashmaslikka qaror qilishdi va buning uchun yangi qoida Tibbitt - Contwoyto qishki yo'llari tijorat, ommaviy axborot vositalari, video yoki prokat film kameralarini transport vositalarining ichkarisida yoki tashqi qismiga yopishtirishni taqiqlovchi 2008 yilgi mavsum uchun qabul qilingan. Bunga javoban shou prodyuserlari 2-mavsum uchun muqobil muzli yo'lni topishdi.[1][2][3]

1, 2 va 3-fasllar orasida uslubda bir nechta farqlar mavjud edi:

  • 1-mavsumning asosiy mavzusi "naqd pul uchun chiziqcha" bo'lib, u 2-mavsumda kamdan-kam tilga olingan, ammo 3-mavsumda asosiy mavzu hisoblanadi.[4]
  • 1-mavsumda kompaniyalarning yuk mashinalari va erkaklar xavfsizlik shlemlaridagi nishonlari muntazam ravishda yo'q qilindi. 2-mavsumda ular ko'rinadigan bo'lib qoldi.

Qismlar

Dunyoning eng yuqori qismida, hech kimga o'xshamaydigan forpost mavjud ... va faqat bir nechtasi jur'at etadigan ish. Vazifa: Kanadaning uzoq milliard dollarlik olmos konlariga 350 millik muzlatilgan ko'llar bo'ylab muhim yuklarni etkazib berish. Qiyinchilik: 10000 ta yukni 60 kun ichida - yo'l yo'qolguncha tashish. Mukofotlar katta; xatarlar bundan ham kattaroq. Bular yupqa muz ustida hayot kechiradigan erkaklar.

— Thom Beers, shou ochilishi, 1-mavsum

Seriyaning premyerasi 2007 yil 17-iyun kuni bo'lib o'tdi. Oltita muzli yuk tashuvchi avtomobillar tanishtirildi va ular haydovchi erkaklar deb ta'riflandi o'n sakkiz g'ildirakli g'ildiraklar asbob-uskuna va jihozlarni kim tomonidan tashiydi Yellounayf, Kanada, tarkib topgan vaqtinchalik yo'l bo'ylab portatlar va muzlatilgan ko'llar, Yellounayfning shimoli-sharqidagi uchta olmos konidan biriga. Birinchi mavsumning so'nggi qismi 2007 yil 19 avgustda namoyish etilgan.

Mavsum hozirga qadar eng omadli mavsumlardan biri bo'lib, 331 ming tonnani (730 million funt yoki 365 ming AQSh tonnasi) tashkil etgan 10,922 yukni etkazib berdi. (Izoh: Ekranda ko'rsatilgan jami 662.000.000 funt, 331.000 AQSh tonnaga to'g'ri keladi.)[iqtibos kerak ]

Ingraham yo'lining qish yo'liga olib boradigan yo'lining boshlanishi Yellounayf, Shimoli-g'arbiy hududlar
Muzli yo'llarning yuklarini hisoblash
HisobRowlandDebogorskiVestgardTilkoksYemm
(iste'foga chiqarilgan)		Shervud
(iste'foga chiqarilgan)
Tonna722648542374369363
Taxminiy naqd pul58,4 ming57.0K57,5 ming37.0K28.0K19.0K
Yuklar373635231913

Maxsus

"Yakuniy yugurish" dan keyingi haftalarda bir soatlik uchta qo'shimcha maxsus mashg'ulotlar o'tkazildi. Keyin va hozir 2007 yil 26 avgustda premerasi bo'lib o'tdi va Kanadaning muzli yo'llarining rivojlanishi va kelajagi haqida ma'lumot berdi. 1-fasldan lavhalar, shuningdek, Rowland, Debogorski va yo'l kashshofi Jon Denisonning qo'shimcha sharhlari namoyish etildi. Muzdan tashqarida premyerasi 2007 yil 2 sentyabrda bo'lib, oltita yuk tashuvchilarni birlashtirib, ish va bir-birlari haqida o'z fikrlarini bildirish imkoniyatini yaratdi. Yon tomonda 2007 yil 9 sentyabrda premerasi bo'lib o'tdi, munozarani davom ettirdi va yuk tashuvchilarning mavsumdan tashqari hayotini o'rganib chiqdi.

To'rtinchi maxsus, 2-faslga yo'l, 2008 yil 1-iyun kuni efirga uzatildi. Ushbu soat birinchi mavsumning eng muhim voqealarini namoyish etdi va ikkinchisida bo'ladigan narsalarni oldindan ko'rib chiqdi.[iqtibos kerak ]

Haydovchilar

  • Xyu "Polar Bear" Rowland (1957 yilda tug'ilgan): Chet atrofda juda qo'pol, 20 yoshli muzli yo'l transport vositalarining faxriysi Kelowna janubda Britaniya Kolumbiyasi. U Frantsuz kelib chiqishi va muzli yo'l transport vositalari jamoatchiligi tomonidan "Qutbiy ayiq" nomi bilan tanilganligini da'vo qilmoqda, uning so'zlariga ko'ra uning haddan tashqari jahldorligi, asabiylashuvchanligi, ayyorona munosabati, chidamliligi va mavsumga etkazib beriladigan yuklarning doimiy ravishda ko'pligi. Roulend to'rtta yuk mashinasiga ega va bitta haydovchini boshqaradi; Qolgan uchtasida muzli yo'l-yo'riqlar Dryu Shervud, Todd Uayt va Roulendning hamkori va yil bo'yi ishlaydigan Rik Yemm ishlaydi. Rowland yuk mashinalarining hammasining eshiklarida R&R Hoe Service emblemasi bor - Rowland kompaniyasi Kelowna-da (aslida Winfield, Miloddan avvalgi avtoulov) egalik qiladi.[5]).

1-fasl davomida Rowlandning yollangan uchala haydovchisi ham muddatidan oldin muzli yo'lni tark etishadi. Uayt haddan tashqari tezligi uchun haydab yuborilgan (5-qism), Yemm Roulendning yuk mashinalarining ish holati to'g'risida qizg'in kelishmovchiliklardan so'ng chiqib ketgan (9-qism) va Shervud bir necha marta avtohalokatdan keyin (7-qism) ketgan.

Roulendning yuk mashinasi "Qarg'a uyasi" deb nomlangan va isitgichdan tashqari (mavsum davomida ko'rinib turganidek) Yemmning yuk mashinasi kabi yaxshi holatda saqlanadi. Shervud va Uayt boshqargan yuk mashinalarida ko'plab mexanik muammolar yuzaga kelgan. Shervud ketganidan keyin Roulend Denni Riz ismli to'rtinchi haydovchini yollaydi. Birinchi mavsumning so'nggi qismida, Rowlandning omadi nihoyat tugadi, uning yuk mashinasi boshqa yo'l haydovchisi tomonidan muzli yo'lda yon tomonga siljib, haydash o'qini qulflab qo'ydi. shassi. Dastlab Yemm boshqargan yuk mashinasida mavsumni yakunladi.

Rik Yemm at Truckfest da Xaydok parkidagi avtodrom, Angliya, 2009 yil 12 sentyabr.
  • Rik Yemm: Rowland xodimlaridan biri. Bu zarbli, zarb qilingan yuk mashinasi, shuningdek Kelownadan kelgan. Ikkinchi mavsumda 1-mavsum davomida muzli yo'l transporti haydovchisi bo'lgan. 2006 yilda Yemm muzli yo'l ochilganidan keyin birinchi yuk tashuvchilardan biri bo'lgan. muzni yorish eng baland ovozda bo'lgan. Ushbu mashaqqatli tajriba uni muzdan tushgan yo'lni o'sha erda va u erda tashlab qo'yishiga deyarli olib keldi. Ammo u davom ettirishga qaror qildi: "Men ishdan ketishga juda ahmoq va o'jar edim".

1-mavsum davomida uning yuk mashinasidagi pol isitgichi ishlamay qoldi. Bu yuk mashinasi egasi Roulend va Yemm o'rtasida ziddiyatning asosiy manbai bo'lib, u Rowlanddan muammolarni hal qilishini kutib, u og'ir yuklarni tortib olmasdan davom etishi mumkin edi. muzlash. Yemm oxir-oqibat ishdan bo'shatildi va do'sti yuk mashinalariga xizmat ko'rsatish vazifalarini bajarmayotganini sezib uyiga qaytdi.

Yemm yuk mashinalarida doimo ularni kaltaklashi bilan qattiqqo'lligi bilan tanilgan. Bir epizodda Yemm yuqoriga va pastga sakrab tushayotgani, gaz pedalini yuqoriga va pastda pompalayotgani va rulga aralashganligi, shu bilan birga kameraga qaragan holda "yee-haw motha fucker!"[iqtibos kerak ]

Aleks Debogorski Truckfest South West UK 2011 da
  • Aleks Debogorski: Muzli yo'llarni tashish jamoatchiligidagi afsona va 2007 yil Debogorskining 26-yil muzli yo'l yuk tashuvchisi sifatida nishonlandi. Debogorskining 11 farzandi va to'qqiz nabirasi bor va u Yellounayfda yil bo'yi istiqomat qiladi. 1-faslda aytib o'tilganidek, u muzli yo'llarni boshqaradigan asosiy vosita bo'lganligi sababli, har mavsum boshida muzli yo'llar ustidagi birinchi yukni tortib olish Debogorski uchun omadning jozibasi. U shunday dindor katolikdirki, 9-mavsumga kelib, Kanadadagi azaliy raqibi Xyu Roulendning kompaniyasiga qo'shilganida, Debogorski o'zining yuk mashinasi yonida "Va'z qiluvchi odam" bilan bezatilgan edi. (Polsha Dibogorski "Eman tog'idan kelish yoki yashash" degan ma'noni anglatadi.)

2-mavsumda Debogorski kasallik tufayli erta ketishga majbur bo'ldi (a o'pka emboliya ) 8-qismda ko'rinib turganidek, "Kamyonchining xayrlashuvi".

  • Jey Vestgard: Westgard, shuningdek, Yellounayfning yil bo'yi istiqomat qiladi. Nisbatan yosh bo'lishiga qaramay (u 25 yoshda), Vestgard muzli yo'llar jamoatchiligi tomonidan o'z avlodlarining eng iste'dodli haydovchisi sifatida qaralmoqda (premerada aytib o'tilganidek). U 16 yoshida yuk mashinalarini boshqarishni boshladi va 18 yoshida birinchi yuk mashinasiga egalik qildi; uning kirish vaqtida IRT, Vestgard katta hajmdagi yuklarni tashishda ustun bo'lgan haydovchi sifatida obro'ga ega bo'ldi. Uning tajribasi tufayli unga 48 tonnalik ruda tozalash vositasi kabi ba'zi bir talabchan yuklarni etkazib berish ishonib topshirilgan. Shuningdek, u hayotni olib ketayotgan karvonda (Mayk Kimbol boshchiligida) haydashga rozilik beradi aviatsiya yoqilg'isi masofadan turib Deline - ko'pgina faxriylar ishdan voz kechishadi, chunki safar juda xavfli.
  • T.J. Tilkoks: 21 yoshli muzli yo'lga yangi kelgan Tilcox sovuqdan va muzdan qanday nafratlanishini juda yaxshi biladi va muzli yo'lda pulni emas, tajriba uchun haydashini tushuntiradi. Tilcox 16 yoshidan beri yuk tashish bilan shug'ullanadi va gazetadagi e'lonni ko'rgandan so'ng, muzli yo'llarda harakatlanishga qaror qildi. Dastlab u issiqlik yo'q bo'lgan eski yuk mashinasi bilan kurashdi, ammo boshqa haydovchi Tilcox-ga Trinity Transport kompaniyasiga ijaraga berilgan yangi Volvo yuk mashinasidan foydalanishni beradi. Tilkoks yangi yuk mashinasida birinchi marotaba tormoz xizmatining treyleridan uzilib qolganligi sababli muzli yo'lga urilmasdan avtohalokatga uchraydi. Oxir oqibat Tilcox javobgarlikdan ozod qilinadi va kechiktirilgandan keyin yo'lga qaytishga ruxsat beriladi.

Voqea sodir bo'lganidan keyin Tilkoks yukni bog'lab turganda jarohat oldi va bir necha kundan so'ng qorinni qattiq og'ritdi, shu qadar kuchayadiki, uni tibbiy yordam olish uchun tashqariga chiqarib yuborish kerak. Tilkoks jarohatlaridan davolanganidan keyin muzli yo'llarga qaytishga qodir. Ko'rsatuvda uning davolanish xarajatlari Tilkoksni tashvishga soladigan sabab sifatida ta'kidlangan. Qiynoqlarga qaramay, Tilcox bu ishni va uni bajaradigan odamlarni hurmat qiladi, shuningdek butun mavsumni yakunlagani uchun o'z-o'zidan mamnun bo'ladi - yangi boshlovchi uchun kamdan-kam holatlar (finalda aytib o'tilganidek). U muz yo'lidagi faxriylarning hurmat va ehtiromi bilan ketmoqda.

  • Drew Sherwood: Shervud faxriysi yuk tashuvchisi, ammo muzli yo'lda yuruvchi. U mahalliy gazetadagi reklama javobidan so'ng Rowland jamoasiga qo'shildi. Erta boshida, Shervud katta trassadan tortib to muz haydashga o'tishda hech qanday muammoga duch kelmasligiga ishonchi komil. Roulend Shervudni takabbur kalxat va "bir yillik haydovchi" deb biladi. Serial premyerasida Shervud: "Men xandaqqa borishni niyatim yo'q, aka", deb aytdi, shundan so'ng u tez orada ushbu epizodda xandaqda qolib ketadi, bu muzli yo'l qanchalik hurmat qilishni talab qiladigan kamtarona dars.

Shervudning omadlari, afsuski, shu bilan to'xtamadi va u umidsizlikka uchragan mexanik muammolarga duch keldi. Yangi boshlanuvchilar uchun u akkumulyator qutisini va batareyalarini yo'qotadi (natijada almashtirish qutisi joyida ishlab chiqarilayotganda ikki kun yo'qoladi), shinasi yorilib, keyin yuk mashinasini bort kompyuteri bilan bog'liq muammolarni boshdan kechirishga majbur qiladi yo'l bo'yida. Shervud haydab chiqarilgan haydovchi Todd Uaytning yuk mashinasini faqat to'xtagan joyini olib ketish uchun haydash bilan tugaydi, ammo shu yuk mashinasidagi muammolar bilan ham azob chekadi (7-qismda ko'rinib turganidek). Yuk mashinasi egasi Xyu Roulend va Roulland mexanigi Li Parkinson bu mexanik muammolarning ko'pini to'g'ridan-to'g'ri Shervudda ayblashdi. Oxir oqibat Shervud etarli deb o'ylaydi va uyga qaytish uchun muzli yo'llarni tark etadi.

  • Todd Uayt: Uayt (aka "Zanjirlar") Xyu Roulendda ishlagan. U Kanadaning sharqiy qirg'og'idan keladi va o'zini yuk tashuvchi va qo'shiqchi deb atagan. U Rowland joylashtirilgan va etti yil davomida muzli yo'l transportida bo'lmaganidan keyin ekipaj tarkibida yollangan e'longa javob berdi. Uaytning muzli yo'l transportiga qaytishining asosiy sabablaridan biri bu o'z yuk mashinasini ta'mirlash uchun 20 ming dollar ishlash zarurati edi. Uayt 40 km / soat (25 milya) zonada 63 km / soat (39 milya) tezlikda harakatlanib, tezlikni buzgandan so'ng, muzli yo'l transportida taqiqlangan. Uayt tezlikni cheklash belgisini o'tkazib yuborganini aytib, apellyatsiya berdi, ammo uning shikoyati rad etildi. Uayt ketganidan keyin Shervud yuk mashinasini haydab chiqdi.
  • Denni Riz: Shervud ketganidan ko'p o'tmay, Rowland Rizi nihoyat yangi ECM olganidan keyin Sherwood bo'shatgan yuk mashinasini olib ketishga yolladi (8-qismda ko'rinib turibdiki). Riz tezda yuk mashinasining "g'alati" bo'lganini payqadi, bunda yuk mashinasining turbosi bilan Shervudning ushbu yuk mashinasida bo'lgani kabi muammolar mavjud edi.

Yordamchi xodimlar

  • Tom Tvid: Tvid - Yellounayfdagi Tli Cho Landtran uchun dispetcher.
  • Rik Fitch: Fitch Tli Cho Landtran kompaniyasining loyihalar bo'yicha menejeri bo'lib, mijozlar yuklarini rejalashtirish uchun mas'uldir. U seriyadagi bir nechta baxtsiz hodisalarga javob bergani ko'rinib turibdi. Fitch 20 yildan ortiq vaqtdan beri muzli yo'lda ishlaydi.
  • Ken Myurrey: Myurrey - bu xavfsiz yo'lning xavfsizligi va muz yo'lidagi qoidalar ijrosi uchun mas'ul tashkilot. Birinchi marta tezlikni oshirgan chiptani besh kunlik to'xtatib qo'yishga olib kelishi mumkin, og'ir qoidabuzarliklar (shu jumladan haddan tashqari tezlik) haydovchini mavsumning qolgan qismida taqiqlanishiga olib kelishi mumkin. Yuk mashinalarining og'irliklari, shuningdek, muzni ortiqcha yuklamasligi uchun tekshiriladi; og'ir vaznli yuk mashinasi bo'lgan haydovchiga bir necha yuz dollar jarima solinishi mumkin.
  • Li Parkinson: Parkinson Yellounayfdagi garajni boshqaradi. U shimolda eng gavjum mexanik (premerada aytib o'tilganidek) va sayohatchisi Mark Chang bilan ishlaydi.
  • Nil Makdugal: Tli Cho Landtran bilan xavfsizlik va muvofiqlik bo'yicha nazoratchi. Uning vazifasi qishki yo'l uchun barcha haydovchilar va yuk mashinalarini o'rnatish va yollash, qoidalar buzilmasligi va yuk tashuvchilar yo'ldan chetlatilmasligi uchun yo'lda haydovchilarni nazorat qilish va politsiya qilishdir.

Yo'nalish va yo'nalishlar

Snap Leyk olmos koni portal, 40 tonnalik yuk mashinasi chiqib ketmoqda, qish.

Tibbitt - Contwoyto qishki yo'li: Yo'lning birinchi qismi quyidagilardan so'ng, asfaltda Ingraham Trail qirg'oqqa yetguncha taxminan 60 km (37 milya) Tibbitt ko'li.

  • Yellounayf, Shimoli-g'arbiy hududlar: Yuklar bu erda tayinlangan.
  • Dome Leyk lageri: Texnik lager, muz qismining boshlanishidan 22 milya (35 km) uzoqlikda joylashgan qishki yo'l. Tilkoks jarohati kuchayganida shu erda to'xtashga majbur; keyin uni davolash uchun yana havo kemalari bilan Yellounayfga etkazib berishadi (7-qism).
  • Lockhart ko'li dam olish to'xtash joyi: Lockhart yuk tashuvchilar uchun ovqatlanish va boshqa xizmatlarni taqdim etadi.
  • De Pivo "Leyk Olmos koni": Yellounayfdan taxminan 220 km (140 mil) shimoli-sharqda.[6]
  • Diavik olmos koni: Yellounayfdan shimolga taxminan 300 milya (480 km).[7]
  • BHP Ekati olmos koni: Yellounayfdan taxminan 310 km (190 mil) shimoliy-sharq,[8] ushbu mavsum davomida kamerada ko'rilgan eng shimoliy to'xtash joyi. Yo'l bu erdan taxminan 125 mil (201 km) uzoqlikda davom etadi, ikkita minada xizmat qiladi va shimoliy uchida to'xtaydi Contwoyto ko'li yilda Nunavut.
  • Kolomak koni: Yaqinda konning zaharli materiallari atrof-muhitga etkazilishi xavfi tufayli tozalangan yopiq oltin koni. Endi tozalash ishlari tugagandan so'ng, transport vositalarini olib ketishga yuk mashinalari (shu jumladan Debogorski) jalb qilinmoqda.
  • Tundra koni: 1968 yilda ishlab chiqarishni to'xtatgan va hozirda atrof-muhitni tozalash ishlari olib borilayotgan oltin koni. Colomac konining uskunalari bu erda ishchilarga tozalashda yordam berish uchun uzatilmoqda.
  • Deline, Shimoli-g'arbiy hududlar: Kichik bir qishloq, qirg'og'ida Buyuk ayiq ko'li, bu aeroportning ishlashini ta'minlash uchun muzli yo'l orqali jet yoqilg'isi etkazib berishga bog'liq.


1-fasl (2007)

Dunyoning eng yuqori qismida, hech kimga o'xshamagan forpost mavjud ... va faqat bir nechtasi jur'at etadigan ish. Vazifa: Kanadaning uzoq milliard dollarlik olmos konlariga 350 millik muzlatilgan ko'llar bo'ylab muhim yuklarni etkazib berish. Qiyinchilik: 10000 ta yukni 60 kun ichida - yo'l yo'qolguncha tashish. Mukofotlar katta; xatarlar bundan ham kattaroq. Bular yupqa muz ustida hayot kechiradigan erkaklar.

— Thom Beers, shou ochilishi, 1-mavsum
Yo'qSarlavhaAsl efir sanasi
1"Yuvarlashga tayyormiz"2007 yil 17-iyun (2007-06-17)
Oltita muzli yuk tashuvchi transport vositasi joriy etildi, muzli yo'l transportyorlari esa haydovchi erkaklar deb ta'riflandi o'n sakkizta g'ildirak asbob-uskuna va jihozlarni kim tomonidan tashiydi Yellounayf, Kanada, portagentlar va muzlagan ko'llardan tashkil topgan vaqtinchalik yo'l bo'ylab, manzil Yellounayfning shimoli-sharqidagi uchta olmos konlaridan biri. Nuna Logistics qurilish brigadalari 350 millik (560 km) magistralni kesib o'tuvchi yo'lni aniqlash va mustahkamlashdan boshladilar doimiy muzlik va muzlatilgan ko'llar. Muzlagan ko'llar ustidagi muzlar xavfsiz deb topilgan qalinlikka yetganda, yo'l rasmiy ravishda ochiladi va yuk tashuvchilar (yuqorida aytilganidek Aleksdan boshlab, birinchi yukni "omad tilaymiz" deb tashiydi) yuklarni ko'tarishni boshlaydilar. dunyodagi eng xavfli yo'l deb hisoblanadi. E'tiborli jihatlar quyidagilardir: Drew xandaqqa kirib ketmoqda (garchi bu uning yuk mashinasi tasvirlanmagan bo'lsa ham va u xandaqqa kirmagan; aksincha u shinani qor yoqasida tashlagan), Aleks yuk mashinasini belgilangan joyga etib borishi kerak edi muammolarni tormozlash uchun va TJ birinchi muzli yo'lni bosib o'tmoqda oq rang shartlar.
2"Olmos koni"2007 yil 24 iyun (2007-06-24)
Yo'l tirbandligi sababli to'xtab qoldi. Jey 17 tonnalik suv idishini tashiydi, Xyu va Rik esa kimlar eng yuqori yuk soniga erisha olishlarini ko'rish uchun mavsum davomida musobaqani boshlashadi. Xyu va Rik mexanik masalalar bilan shug'ullanadi va T.J. yuk mashinasida issiqlikni yo'qotadi. Epizod oxirida yuklarning soni ko'rsatildi, endi naqd pul ishlangandi.
3"Naqd pul uchun chiziqcha"2007 yil 1-iyul (2007-07-01)
Yo'l kuchli Arktika bo'roni tufayli yopilgan. Shuningdek, Aleks juda zarur bo'lgan uskunani konga olib boradi; 44000 funt (20000 kg) olmos-ruda maydalagich.
4"Katta sovuq"2007 yil 8-iyul (2007-07-08)
Mavsumning 18-kunida muzlik yo'lining boshida 50 tonnalik yoqilg'i tashuvchi tank ag'darilib ketadi. Jey uchta ulkan suv tozalagichni bu erga olib boradi De Beers olmos koni. Drew yana garajdan chiqib ketayotganda, hamkasbi T.J. uning yuk mashinasini ob-havoga chidamli yopishqoq lenta. Ingraham yo'lida yonilg'i quyadigan transport vositasi nafaqat transport harakatini to'sibgina qolmay, balki Yellounayf daryosiga yoqilg'ining to'kilishi bilan ham tahdid qilmoqda.
5"Midhemason Mayhem"2007 yil 15-iyul (2007-07-15)
Mavsumning yarmi tugadi, 4000 yuk olinadi, ammo 6000 ta ish tugaydi. Ehtiyotkorlik bilan tezlikni oshirish muzli yo'lda portlashlarga olib keldi. Bir nechta haydovchilar tezlikni oshirib yuborganlaridan keyin qattiq ta'sirga duch kelmoqdalar - Todd tezlik chegarasidan 23 km / soat (14 milya) tezlikda yurganidan keyin muzli yo'lga chiqish taqiqlandi. Yoqilg'i tashuvchi transport vositasi ag'darilib, transport vositalarini to'sib qo'yadi va atrof-muhit uchun xavf tug'diradi, agar yoqilg'i zaxiraga suv etkazib beradigan daryoni ifloslantirsa. T.J. hovlidan yangi dastgoh bilan chiqib ketadi va deyarli avtohalokatga uchraganida, u hovlidan chiqib ketgandan so'ng, uning treyler xizmat liniyasi (ko'k) podiumda bo'shashgan quti tomonidan yiqilib, tirkama tormozisiz qoldi. Buzilib qolganligi sababli Drew yana do'konga tushib qoladi.
6"Yupqa muz ustida haydash"2007 yil 22-iyul (2007-07-22)
Jey De Beers koniga 95000 funt (43000 kg) olmosli ruda tozalash vositasini olib boradi, skrubberni etkazib berish kerak edi, aks holda kon kuzda ishga tushishi mumkin emas edi. T.J.ning so'nggi epizoddagi avtohalokati o'rganilib, favqulodda ekipajlar muzdan qisman o'tgan yuk mashinasiga javob berishdi.
7"Rookie Challenge"2007 yil 29-iyul (2007-07-29)
Yellounayfga ko'chib o'tadigan uy-joyni qaytarish uchun Aleks yangi yo'lni bosib o'tdi va yuk mashinasi tepalikka chiqmoqchi bo'lganida bo'shashgan qorda kuchini yo'qotganda vaqtincha qolib ketdi. Uning yuk mashinasida dizel yoqilg'isi tugashi bilan Drew ko'proq muammolarga duch keladi. Yoqilg'i quyilganiga qaramay, chiziqlar muzlab qoldi va Dryu mehmonxonada kutib turishga majbur bo'lmoqda, garajda erigan paytda. Xotinining urinishini davom ettirishga ishontirgandan so'ng, u yana bir bor yugurishga urinib ko'rdi, lekin uning treyleridagi tormoz qulflandi. Dryu boshqa treylerga o'tadi, ammo yangisidagi tormozlar ham ishlamay qoladi va bu unga yana bir kun qimmatga tushadi. Oxirgi somon - bu radiatordan sovutish suyuqligining oqishi. Do'konda joy yo'qligi sababli ta'mirlash uchun 1-2 kun kerak bo'ladi, deb aytilganidan so'ng, Drew uyga qaytish to'g'risida qaror qabul qildi. U Xyudan ish haqini oladi va haydovchining raqamini aylantiradi. Boshqa tomondan, Xyu, moy almashinuvi paytida topilgan shinalari yugurgani sababli deyarli qochishni o'tkazib yuboradi, ammo uning o'rnini bosa oladi va yo'lni uradi. T.J. oldingi ish jarohati alangalanib, uni Dome Leyk Kampidan davolash uchun Yellounayfga qaytarib yuborishni talab qilganda tibbiy yordam so'raydi. Kasalxonadan chiqqanidan keyin T.J. uni yo'llarga qaytarish uchun fizikadan o'tadi.
8"Oq tanaga"2007 yil 5-avgust (2007-08-05)
Hali ham minglab yuklar turli xil konlarga etkazilishi kerak, ammo mavsum oxiri yaqinlashmoqda. Arktika bo'roni Kanadaning shimoli-g'arbiy qismida ko'tarilishi haqiqatdir. Dovul tufayli odatdagidek to'rtta yuk mashinasi o'rniga beshta yuk mashinasini minalarga borishga ruxsat beruvchi maxsus ruxsat beriladi. Ushbu maxsus avtoulovda haydovchilar Aleks, Jey, Rik, TJ va yangi kelgan Kodi tashkil topmoqda. Dam olish joyida T.J. ortiqcha uxlaydi va konvoy usiz davom etadi. T.J. keyinchalik o'zi boshqarayotgan kompaniyaning boshqa haydovchisi bilan ketadi. Qolgan to'rtta haydovchi shimolga minalar tomon burilib, xuddi bo'ron kirib kelganda etib kelishadi va muzli yo'llar yopilganligi sababli konlarda qolishga majbur. Bo'ron paytida uchta haydovchi - shu jumladan T.J. - bedarak yo'qolmoq. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, T.J. portretda to'xtab, u erda bo'ronni kutib turgandi. Ayni paytda Xyu Drew ishdan bo'shatilgandan keyin Druining yuk mashinasini haydash uchun do'sti Deni olib keladi. Deni yuk mashinasida boshqa muammolar, shu jumladan juda kam turbo quvvat va haddan tashqari qizib ketadigan dvigatel paydo bo'lishidan oldin juda uzoqqa bormaydi. Garchi Drew ketish haqida qaror qabul qilgan bo'lsa-da, Xyu uni ishdan bo'shatilganligini bir necha bor ta'kidlamoqda.
9"Katta eritma"2007 yil 12-avgust (2007-08-12)
Katta eritmada mavsum bahor dyuymlari yaqinlashib, ko'llarni qoplagan muzlar eriy boshlaganligi sababli shamol esmoqda. Muzli yo'llar erimaguncha minalarga qadar muhim yuklarni olish uchun harakat mavjud. Tozalash jarayonida Aleks muzli yo'ldan yopiq konga olib boradi. Jey Mayk Kimbol boshchiligidagi maxsus kolonnada hayot uchun zarur bo'lgan buyumlar bilan uzoqdagi Deline qishlog'ida qatnashmoqda - sayohat davomida bir qator qiyinchiliklarga duch keldi. U olgan birinchi treyler ortiqcha vaznga olib kelganidan so'ng, u boshqa yuk mashinasini (Kimball) engilroq yuk mashinasi bilan almashtiradi. Keyin avtoulovdagi yuk mashinalaridan birida yonilg'i baki bo'shashib qoladi, yuk mashinasi ostiga tiqilib qoladi va erga urilganda teshilib ketadi. Bu konvoyni iloji boricha to'kilgan suvni tozalash uchun to'xtashga va yuk mashinasi ostidagi tankni olib tashlashga majbur qiladi. Rik Xyuga o'zining uskunasi bilan, xususan, ishlamaydigan isitgichlar bilan duch keladi va muz yo'lidan ham ketish vaqti kelganiga qaror qiladi. Rik Xyu bilan do'st bo'lishni davom ettirishiga umid qilmoqda, ammo u endi bu odam uchun hech qachon ishlamasligini aytdi. "Naqd pul uchun chiziq" da yangi rahbar paydo bo'ldi, Xyu Aleksni pullar bo'yicha ortda qoldirdi.
10"Yakuniy yugurish"2007 yil 19-avgust (2007-08-19)

Nihoyat iliq ob-havo kelishi bilan muzli yo'llar mavsumi pasayib borishi bilan ko'llarni qoplagan muzlar eriydi. Xyu boshqa yuk mashinasi tomonidan yonboshlab ketganda, baxtsiz hodisaga duch keladi. Baxtsiz hodisa tufayli uning yuk mashinasi nafaqat nogiron, balki bitta yukxalta ham ammiakli selitra u muzga tusha boshlaydi - bu muzni yanada tezroq eritib yuboradi. Hugh va muz yo'llarini ta'mirlash brigadalari to'kilgan suvni oldini olish va ammiakli selitrani yo'ldan tozalash uchun ishlaydi. Boshqa bir yuk mashinasi yukni shimolga olib boradi va Xyu Yellounayfga qaytib keladi (Xyu bu yuk uchun kredit oldi, garchi u o'z manziliga etib borolmagan bo'lsa ham). Jey shimolda Fortune koniga olib boriladigan tosh osti tosh mashinasini olib ketadi. Tepalikka ko'tarilishga urinib, u yuk mashinasida o'tirganligi sababli tiqilib qoladi, ammo xayriyatki, uni qolgan qismida tortib olish uchun saytda buldozer bor. Minaga etib borib, toshli yuk mashinasini tushirgandan so'ng, Jey mavsum uchun uyga boradi. Xyu boshqa yuk mashinalaridan birini ishlashga muvaffaq bo'ldi va so'nggi yukni shimol tomonga olib chiqdi. Aleks rasmiylarni shimolga yengil yukni o'zi olib ketishiga imkon berishiga ishontiradi; Bu uning mavsumdagi so'nggi yuki bo'lib chiqadi, chunki yo'l tez orada yopiladi. Va shimolga muqaddas bo'lgan qarg'a, T.J. u ikkinchi marotaba o'zining so'nggi yukini shimolga ko'tarib, ajoyib yangi mavsumni boshlaganida. Mavsum hozirga qadar eng muvaffaqiyatli fasllardan biriga aylandi, bunda 331000 tonnani (730 million funt yoki 365000 AQSh tonnasi) tashkil etgan 10 922 yuk etkazib berildi. (Izoh: Ekranda ko'rsatilgan jami 662.000.000 funt, 331.000 AQSh tonnaga to'g'ri keladi.)

Mavsum uchun umumiy tashish:

    • Xyu - 37
    • Aleks - 36
    • Jey - 35
    • T.J. - 23
    • Rik (Istefo) - 19
    • Drew (Istefo) - 13

Adabiyotlar

  1. ^ "Tibbitt to Contwoyto Winter Road 2008 yo'nalish materiallari" (PDF). 2008. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 1 oktyabrda. Olingan 30 sentyabr, 2013.
  2. ^ "Prodyuserlar teleseriallar uchun yangi muzli yo'l topdilar". Statsionar jurnal. Egasi-operatorining mustaqil haydovchilar uyushmasi. 5-fevral, 2008 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 9 fevralda. Olingan 21 fevral, 2008.
  3. ^ "Muzlatilgan Tundraning avtoulovi: yupqa muzda emas, ommabop avtoulov shousi". Bugungi yuk tashish: Kanadaning yuk tashish sanoati uchun onlayn biznes-resurs. Newcom Business Media, Inc. 2008 yil 4 fevral. Olingan 10 mart, 2008.
  4. ^ "Ice Road Truckers (2007–) Naqd pul". IMDB. IMDB.com, Inc.. Olingan 13 yanvar 2017.
  5. ^ "Xyu uchun ishlash". Xyu Roulendning rasmiy sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 18 aprelda. Olingan 30 sentyabr, 2013.
  6. ^ "Snap Leyk koni to'g'risida". 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 24 aprelda. Olingan 29 sentyabr, 2013.
  7. ^ "Diavik". Olingan 23 dekabr, 2015.
  8. ^ "Garri Uinston Ekati konini 500 million AQSh dollariga sotib oladi". 2012 yil 13-noyabr. Olingan 23 dekabr, 2015.