Yaponiya havo tizimi - Japan Air System - Wikipedia

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Yaponiya qishloq xo'jaligi standarti.
Yaponiya havo tizimi
Rating エ ア シ ス テ ム
Japan Air System Logo.svg
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
JDJASHavo tizimi
Tashkil etilgan1964 yil 15 aprel (Yaponiya ichki aviakompaniyasi sifatida)
To'xtatilgan operatsiyalar2006 yil 1 oktyabr (Japan Airlines aviakompaniyasiga qo'shildi)
HublarTokio-Xaneda
Osaka – Itami
Ikkinchi darajali markazlarFukuoka
Nagoya - Centrair
Sapporo-xitoza
Fokus shaharlariOsaka-Kansay
Tokio – Narita
Tez-tez uchadigan dasturJAS Kilometr xizmati
IttifoqOneworld
FiliallarYaponiya havo kemasi
Xokkaydo havo tizimi
Harlequin Air
Filo hajmi85
Belgilangan joylar46
Bosh kompaniyaTokyu korporatsiyasi
Bosh ofisHaneda aeroporti, Tokio, Yaponiya
Veb-saytwww.jas.co.jp

Japan Air System Co., Ltd. (JAS) (Rating エ ア シ ス テ ム, Nihon Ea Shisutemu) (IATA: JD, ICAO: JAS, Qo'ng'iroq belgisi: Havo tizimi) uchta katta yaponlarning eng kichigi edi aviakompaniyalar. Aksincha JAL va ANA, uning xalqaro marshrut tarmog'i juda kichik edi, ammo uning ichki tarmog'i ikkita yirik aviakompaniya tomonidan xizmat ko'rsatilmagan ko'plab kichik aeroportlarni birlashtirdi. Mustaqil kompaniya sifatida u oxirgi marta JAS M1 Building binosida joylashgan Haneda aeroporti yilda Ato, Tokio. U keyinchalik birlashtirildi Japan Airlines.

JAS o'zining turli xil samolyotlari bilan mashhur edi; Emi Chaves The Japan Times kamalak yashovchilarni "mavhum" deb ta'riflagan. 1990-yillarda uning ko'plab rang sxemalari kinorejissyor tomonidan ishlab chiqilgan Akira Kurosava.[1]

Aviakompaniyaning shiori "Har doim yaxshi tezlik" edi.

Tarix

Hammasi MD-80 Japan Air System tomonidan boshqarilgan seriyali samolyotlar; (Chapdan o'ngga) MD-90, MD-87, MD-81.
Yaponiya havo tizimi MD90 bilan Akira Kurosava bo'yoq sxemasi, fonda boshqa JAS MD-90 (boshqa libos kiygan)

Shakllanish

Kompaniya dastlab sifatida tashkil etilgan Toa mahalliy aviakompaniyalari (東 亜 国内 航空, Tōa Kokunai Kōkū) (TDA) o'rtasida birlashishda Toa Airways va Yaponiya ichki aviakompaniyalari 1971 yil 15 mayda.[2] 1988 yil 1 aprelda Yaponiya havo tizimi (JAS) nomini qabul qildi.[2]

Xalqaro xizmatni boshlash

1988 yilda Yaponiya havo tizimi Naritadan to xizmat ko'rsatishni boshladi Seul, Janubiy Koreya va 1993 yilga kelib JAS ham uchib ketayotgan edi Singapur va Honolulu.[3] 1995 yilda aviakompaniyaning 99 ta ichki yo'nalishlari, ayrim xalqaro yo'nalishlari, Yaponiyada 64 ta, Seuldagi bitta va bitta ofislari bo'lgan. Guanchjou, Xitoy Xalq Respublikasi.[2]

JAS kompaniyasi bilan hamkorlik aloqalarini o'rnatdi Northwest Airlines 1999 yilda bir necha yillik muzokaralar natijasida Shimoliy G'arbiy Osaka shahridagi Kansai aeroportidan JASning ichki yo'nalishlarida kodlash va Yaponiya va AQSh o'rtasida Shimoliy G'arbiy parvozlarni kodlash uchun ruxsat berdi. Shimoli-g'arbiy qismida beshinchi erkinlik Yaponiya va Osiyo o'rtasidagi reyslar, JAS Shimoliy-G'arbiy yo'nalishlarda kodeksaring bilan cheklangan, JAS ham Tokio-Seul kabi uchish huquqiga ega edi.[4]

Boeing 777 livery dizayn tanlovi

13 yoshli Masatomo Vatanabe Yaponiya havo tizimining jigarini yaratdi Boeing 777

1996 yilda Japan Air System kompaniyasi Boeing 777 samolyotini loyihalashtirish bo'yicha tanlov o'tkazdi.[5] Eng yosh abituriyent uch yoshda, eng yoshi 84 yoshda edi.[6] 42 mamlakatdan jami 10364 ishtirokchi o'z arizalarini yuborishdi.[6][7] Hakamlar tarkibiga kiritilgan Akira Kurosava, Masuo Ikeda, Kenshi Xirokane, Yoshiko Sakuray va Yusuke Kaji [ja ] (梶 祐 輔, Kaji Isuke).[6] O'n uch yoshli Masatomo Vatanabe (渡 部 真 丈, Vatanabe Masatomo), erkak ikkinchi yil (8-sinf ) o'rta maktab yaqinida yashovchi talaba Chitose aeroporti, mukofotga sazovor bo'ldi.[8] Vatanabe dizaynida bo'yalgan Japan Air System Boeing 777 premyerasi 1997 yil aprel oyida Yaponiya havo tizimining 25 yilligiga bag'ishlangan.[9]

Japan Airlines bilan birlashish

JAS A300-600R tanasiga JAL "Quyosh yoyi" logotipi tushirilgan

JAS va Japan Airlines 2001 yil noyabr oyida birlashishini e'lon qildi. Bu Yaponiyada so'nggi o'n yillikda amalga oshirilgan birinchi yirik aviakompaniya yo'nalishi edi va qisman quyidagi havo kemalari harakatining pasayishi natijasi bo'ldi. 2001 yil 11 sentyabrdagi hujumlar Qo'shma Shtatlarda.[10] O'sha paytda JAL Yaponiyaning ichki havo sayohat bozorining atigi 25 foiz ulushiga ega edi, bu esa raqibining yarmi Barcha Nippon Airways va birlashishni ANAga raqobatni ichki darajada ta'minlash vositasi sifatida qaradi.[11]

JAS va JAL 2002 yil avgustida integral jadvalni tayyorladilar. 2002 yil 2 oktyabrda ular yangi xolding kompaniyasini tashkil etishdi, Japan Airlines tizimi (Rating 航空 シ ス テ ム, Nihon Kōōū Shisutemu), Isao Kaneko bosh direktor sifatida. JAL guruhi uchun yangi "Quyosh yoyi" liveri 2002 yil sentyabr oyida e'lon qilingan va birinchi samolyot noyabr oyida ekspluatatsiya qilingan. 2004 yil 1 aprelda Japan Airlines (eski JAL) o'z nomini o'zgartirdi Japan Airlines International va Japan Air System (JAS) o'z nomini o'zgartirdi Japan Airlines ichki, JAS brendini rasman tugatish.[12]

JALga qo'shilish paytida JAS faoliyat ko'rsatgan Airbus A300, Boeing 777, McDonnell Duglas MD-80 va McDonnell Duglas MD-90 samolyot. Ko'pchilik JAL flotining bir qismi sifatida parvozni davom ettirdi, ammo uchta A300 samolyoti yo'q qilindi Sendai aeroporti 2002 yilda, yana ikkitasi o'tkazilgan Fly Air yilda kurka.[13]

Korporativ ishlar

Ilgari korporativ shtab-kvartirasi bo'lgan JAL texnik xizmat ko'rsatish markazi (JAS M1 binosi)
Bir paytlar JAS bosh qarorgohi bo'lgan Tokiodagi Mori Building 37

Toa Domestic Airlines dastlab 1971 yil 15 mayda tashkil etilganida, uning bosh qarorgohi joylashgan Japan Airlines Haneda Ta'minot Markazi (羽 田 航空 田 ン ン テ ナ ン ス セ ン ン タ ー Haneda Nihon Kōkū Mentanensu Sentā) da Tokio xalqaro aeroporti (Xaneda aeroporti) Ōta, Tokio. 1972 yil 28 fevralda uning shtab-kvartirasi 18-sonli Mori binoiga ko'chirildi (第 18 森 ビ ル, Dai-jūhachi Mori Biru) yilda Minato, Tokio.[14][15] 1990 yil 31-iyulda shtab Mori binosining 18-sonidan Mori binosining 37-soniga ko'chib o'tdi (第 37 森 ビ ル, Dai-sanjūshichi Mori Biru),[16][17] joylashgan Toranomon. 1998 yil 18-aprelda bosh ofis Haneda texnik xizmat ko'rsatish markaziga 1 ko'chib o'tdi (田 メ ン テ ナ ス セ ン タ ー 1, Haneda Mentanansu Sentā, yoki JAS M1 binosi) Haneda aeroportida.[2][18][19] 2003 yil 11 avgustda, JAS Japan Airlines aviakompaniyasiga birlashganda, JAS shtab-kvartirasi Haneda Ta'minot Markazi 1 dan JAL binosiga ko'chib o'tdi. Shinagava, Tokio.[20]

Birlashishdan oldin yo'nalishlar

Ichki

Kantu viloyati

Kansay viloyati

Chūbu viloyati

Tohoku viloyati

Chugoku viloyati

Xokkaydō

Kyushu

Shikoku

Ryukyu orollari

Xalqaro

 Gonkong
 Xitoy Xalq Respublikasi
 Janubiy Koreya
 Singapur
 Qo'shma Shtatlar

Filo

Yaponiyaning Airbus A300 havo tizimi
JAS MD-90 va 777 samolyotlari

Japan Air System ilgari quyidagi samolyotlarni ekspluatatsiya qilishni boshlaganidan beri ishlatgan:[33]

Yaponiya havo tizimi floti
SamolyotJamiTanishtirdiPensiyaIzohlar
Airbus A300B2919882006[34]
Airbus A300B4819882006
Airbus A300-600R2219982006[34]
Boeing 767-200Noma'lumBekor qilindiHech qachon ko'tarilmadi va barchasi uchib ketdi Quvayt havo yo'llari
Boeing 777-200719962006[27][35]
McDonnell Duglas DC-9-411419881997JAL bilan birlashmasidan oldin nafaqaga chiqqan[35][36]
McDonnell Duglas DC-10-30219882000JAL bilan birlashmasidan oldin nafaqaga chiqqan, sotilgan Northwest Airlines[37]
McDonnell Duglas MD-812619882006[34]
McDonnell Duglas MD-87819882006[27][34]
McDonnell Duglas MD-90-301619952006[27][34]
NAMC YS-11Noma'lum19711996

Filiallar

[38]

Kredit kartalar

Bilan birgalikda Viza, MasterCard va Yaponiya kredit byurosi JASda "JAS Card" bor edi kredit kartalar. Bundan tashqari, JASda "Sky Merit" kartalari mavjud edi.[40]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Maxsus tirikchilik

Yaponiya havo tizimi, bir muddat bo'yalgan McDonnell Duglas DC-10 a Piter Pan rang sxemasi.[37]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Chaves, Emi. "Yaponiya parvoz qiladi." The Japan Times. 23 dekabr 2008 yil. 2009 yil 1 martda olindi.
  2. ^ a b v d "KOMPANIYA HAQIDA MA'LUMOT. "Japan Air System. 1999 yil 6-noyabr. 2009 yil 13-yanvarda qabul qilingan." Bosh qarorgohi: JAS M1 Bldg. 5-1 Haneda kuko 3-chome, Ota-ku, Tokio 144-0041 Yaponiya "
  3. ^ "1993 - JAS (Yaponiya havo tizimi) jadvallari, marshrut xaritalari va tarixi". Airchive.com. Olingan 2014-03-01.
  4. ^ "Northwest Airlines aviakompaniyasi JAS bilan ittifoq tuzadi". Flightglobal. 1999 yil 16 iyun. Olingan 17 iyul 2013.
  5. ^ "Boeing kompaniyasi va Yaponiya." Boeing. 5 iyul 2007 yil. 2009 yil 1 martda qabul qilingan.
  6. ^ a b v "JAS [B777] Rainbow dizayn tanlovi." () Yaponiya havo tizimi. 2009 yil 1 martda olingan.
  7. ^ "Musobaqa jarayoni." () Yaponiya havo tizimi. 2009 yil 1 martda olingan.
  8. ^ "Bu JASga hayoliy sovg'a bergan 13 yoshli bola edi!." () Yaponiya havo tizimi. 2009 yil 1 martda olingan.
  9. ^ "Rainbow dizayn tanlovi / natijani taqdim etish." () Yaponiya havo tizimi. 2009 yil 1 martda olingan.
  10. ^ Belson, Ken (2001 yil 13-noyabr). "Japan Airlines va Japan Air System birlashishni boshladi". Nyu-York Tayms. Olingan 17 iyul 2013.
  11. ^ "Japan Airlines, JAS birlashishi yaqinligi haqida xabar berishdi". Associated Press. 2001 yil 12-noyabr. Olingan 17 iyul 2013.
  12. ^ "JAL tarixi". Japan Airlines. Olingan 17 iyul 2013.
  13. ^ "Japan Air System (JAS) flotining tafsilotlari va tarixi - Planespotters.net Just Aviation". Planespotters.net. Olingan 2014-03-01.
  14. ^ "JAS 1971-1980. "Japan Airlines. 2011 yil 6-dekabrda olingan." [...] Japan Airlines xizmat ko'rsatish markazi (9-1, 1-chome Haneda aeroporti, Ota-ku, Tokio) "" va "[...] Mori binosi No . 18 (28 Nishikubo Akefunecho, Minato-ku, Tokio). "
  15. ^ "JAS 1971-1980. "(Yaponcha) Japan Airlines. 2011 yil 13-dekabrda olingan." [...] 羽 田 航空 田 田 田 田 メ ン ン テ ナ ン セ セ ン タ ー ー 東京 都 大田 区 羽 田 空港 空港 丁目 都 大田 区 羽 田 空港 1 空港 9 番 1 号） "va" [...] 第 18ビ ル （東京 都 港区 久保 明 舟 町 28 番） "
  16. ^ "1981-1990. "Japan Airlines. 2011 yil 6-dekabrda olingan." JAS shtab-kvartirasini 18-sonli Mori binosidan 37-sonli Mori-ga ko'chirganmiz. "
  17. ^ "1981-1990. "(Yaponcha) Japan Airlines. 2011 yil 13-dekabrda qabul qilingan." 本社 を 第 第 第 森 ビ ル か ら 第 第 37 森 ビ ル へ 移 転。。 "
  18. ^ "JAS 1991-2000. "Japan Airlines. 2011 yil 6-dekabrda olingan.
  19. ^ "JAS 1991-2000. "(Yaponcha) Japan Airlines. 2011 yil 13-dekabrda qabul qilingan." 虎 ノ 門 第 第 第 第 第 第 森 か ら 田 メ ン ン テ ナ ス セ ン タ タ タ ー ー ー ー ー 1 ​​へ。 ""
  20. ^ "JAS 2001-2004. "Japan Airlines. 2011 yil 6-dekabrda olingan.
  21. ^ a b "XALQARO XABARLANGAN 1 OKTYABR - 31,1999."
  22. ^ a b v d e f "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 OKINAWA / AMAMIISLAND HUDUDI." Yaponiya havo tizimi.
  23. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 KYUSYU VILOYATI." Yaponiya havo tizimi.
  24. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 HOKKAIDO HUDUDI." Yaponiya havo tizimi.
  25. ^ a b v d e f g h men j k l m "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 TOHOKU VILOYATI." Yaponiya havo tizimi.
  26. ^ a b v d e f g h men j k "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 CHUGOKU / SHIKOKU HUDUDI." Yaponiya havo tizimi.
  27. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab "Oy: 2001/2/1 - 2001/3/31 KANTO VILOYATI." Yaponiya havo tizimi.
  28. ^ a b "Oy: 2000/12/22 - 2001/1/8 KANSAI / KINKI HUDUDI." Yaponiya havo tizimi.
  29. ^ a b "Oy: 2000/12/22 - 2001/1/8 CHUBU / HOKURIKU MAYDONI." Yaponiya havo tizimi.
  30. ^ a b v d e f "JAS Xalqaro Jadval jadvali 1,1999 Noyabr - 2000-yil 25-mart." Yaponiya havo tizimi.
  31. ^ a b v d e "Xalqaro parvoz ma'lumotlari (2000 yil 29 oktyabrdan kuchga kiradimi? 2001 yil 24 mart)." Yaponiya havo tizimi.
  32. ^ a b "KOMPANIYa XABARLARI; Yaponlar Boeing-ga 820 million dollarlik buyurtma berishadi." The New York Times. 1993 yil 30 iyun.
  33. ^ https://www.planespotters.net/airline/Japan-Air-System
  34. ^ a b v d e "Fotogalereya." Yaponiya havo tizimi.
  35. ^ a b "Yaponiya havo tizimi o'zining birinchi Pratt quvvatli 777-ni qabul qiladi." PR Newswire.
  36. ^ "Galereya "(1996 yil 7-noyabr). Yaponiya havo tizimi.
  37. ^ a b Samolyot rang tarixi: McDonnell Duglas DC-10. 80.
  38. ^ "2002/11/15 vaqtinchalik moliyaviy ma'lumot Arxivlandi 2012-02-15 da Orqaga qaytish mashinasi." Japan Airlines.
  39. ^ "1000 ta ish joyini qisqartirish uchun Yaponiya havo tizimi [o'lik havola ]." Associated Press.
  40. ^ "Karta "(Yaponcha). Yaponiya havo tizimi. 2009 yil 1 martda olingan.
  41. ^ "Baxtsiz hodisalar ma'lumotlar bazasi: baxtsiz hodisalar haqida ma'lumot 07031971". Airdisaster.com. 1971-07-03. Olingan 2014-03-01.
  42. ^ "NAMC YS-11A-217 JA8764 Yokotsu Mt samolyotidagi avariya". Aviation-safety.net. 1971-07-03. Olingan 2014-03-01.
  43. ^ "McNonnell Duglas DC-9-41 JA8448 Morioka-Hanamaki Airport (HNA)" samolyotidagi avariya. ". Aviation-safety.net. Olingan 2014-03-01.

Tashqi havolalar