L&YR 30-sinf (Xyuz) - L&YR Class 30 (Hughes)

Boshqa maqsadlar uchun qarang L&YR 30-sinf (ajralish).

L&YR 30-sinf (Xyuz)
Bank zali Lokomotiv deposi geografiyasi-2217586.jpg
1948 yildagi Bank Hall Lokomotiv Deposidagi 12782-son (chapda)
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerJorj Xyuz
Qurilish sanasi1910-1918
Jami ishlab chiqarilgan29 ta qayta qurish, 40 ta yangi
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-8-0
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.4 fut 6 dyuym (1.372 m)
Loko vazni64,2 tonna (65,2 tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Qozon bosimi180 psi (1,24 MPa)
ShilinglarIkki, ichkarida
Shiling hajmi20 dyuym 26 dyuym (508 mm × 660 mm)[1]
Valf moslamasiQuvonch
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat29,466 funt (131,1 kN)
Karyera
OperatorlarL&YR, LMS, BR
Quvvat sinfiLMS 6F
Olingan1927-1951
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The L&YR 30-sinf (Xyuz) sinf edi 0-8-0 parovozlar ning Lankashir va Yorkshir temir yo'li. Sinf tomonidan ishlab chiqilgan Jorj Xyuz 1910 yilda taqdim etilgan. Yigirma to'qqiztasi Aspinallnikidan tiklangan L&YR 30-sinf va 40 tasi yangi lokomotivlar edi.

Raqamlash

Hammasi bo'lib 69 ta lokomotiv ishlab chiqarildi va ular o'tgan London, Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS) 1923 yilda. LMS ularga 6F quvvat tasnifini berdi va ularni quyidagicha raqamladi:

  • Qayta quradi, 12771-12800
  • Yangi lokoslar, 12801-12839

1948 yilda, Britaniya temir yo'llari (BR) 11 ta lokomotivni meros qilib oldi va ularni 52782-52839 oralig'ida raqamladi.[2]

Cheklash

Birinchi lokomotiv 1927 yilda, oxirgisi 1951 yilda olib tashlangan. Hech biri saqlanib qolmagan.

Adabiyotlar

  1. ^ Britaniya temir yo'llari lokomotivlarining Yan Allan ABC kompaniyasi; 3 qism (1948 tahr.). p. 44.
  2. ^ Kasseri, XC; Johnston, S.W. (1966). Lokomotivlar guruhlash, № 3, LMS. Yan Allan. p. 129.