M-497 qora qo'ng'iz - M-497 Black Beetle - Wikipedia

M-497
M-497 Black Beetle.jpg
XizmatdaNyu-York markaziy temir yo'li
Qurilgan1966
Yiqilgan1984
Raqam qurilgan1
Operator (lar)Nyu-York markaziy temir yo'li
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiZanglamaydigan po'lat
Maksimal tezlik183.681 milya (295.606 km / soat)
Og'irligi51,3 tonna (50,5 tonna; 56,5 qisqa tonna)
Bosh ko'chiruvchi (lar)General Electric J47-19
Dvigatel turiSamolyot dvigateli
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov

The M-497 (taxallusli Qora qo'ng'iz matbuot tomonidan[1]) eksperimental reaktiv dvigatelli temir yo'l vagonining sinov yotog'idir Nyu-York markaziy temir yo'li, 1966 yilda AQShda ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan. Ikkinchi qo'l General Electric J47-19 reaktiv dvigatellar, dastlab uchun kuchaytirgich sifatida ishlatilgan Convair B-36 tinchlikparvar mavjud qit'alararo bombardimonchi ustiga o'rnatilgan edi Budd Rail dizel avtomobili, RDC-3 murabbiyi va bagaj-pochta konfiguratsiyasi soddalashtirilgan jabhaga ega bo'ldi kovling. Keyin konstruktsiya sinovdan o'tkazilib, mavjud treklar bo'ylab muvaffaqiyatli yuborildi Butler, Indiana va Stayker (Ogayo shtati). Chiziq o'qi to'g'ri joylashishi va yaxshi holati uchun tanlangan edi, ammo aks holda o'zgartirilmagan yo'l. 1966 yil 23-iyulda mashina 183,68 milya (295,6 km / soat) tezlikka erishdi, bu Amerika temir yo'llari tezligining hanuzgacha saqlanib kelinmoqda.[2][3][4]

Ushbu ajoyib ishlash bilan ham, mavjud qismlardan foydalangan holda nisbatan arzonroq qurilgan bo'lsa ham, loyiha tijorat maqsadlarida foydali deb hisoblanmadi. Temir yo'l Amerikada mavjud bo'lgan an'anaviy uskuna va temir yo'llarda tezyurar temir yo'l harakatining stresslari to'g'risida qimmatli sinov ma'lumotlarini yig'di. Ma'lumotlarga umuman e'tibor berilmadi, chunki NYC o'zining ashaddiy raqibi bilan birlashishga yo'l oldi Pensilvaniya temir yo'li. Pensni allaqachon juda katta ishtirok etgan Metroliner tomonidan moliyalashtiriladigan loyiha Qo'shma Shtatlar transport vazirligi.

M-497 xizmatini davom ettirdi Penn Markaziy reaktiv dvigatellar nafaqaga chiqqunga qadar chiqarilgandan so'ng Konra 1977 yilda.[2][3] Dvigatellar eksperimental X29493 sifatida qayta ishlatilgan qor tozalash vositasi.[5] Ko'pgina shunga o'xshash reaktiv dvigatel shamollatgichlari singari, u qor va muzni tozalashda samarali bo'lgan, ammo ayni paytda balastni siqib chiqarishga intilgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Morris va Vetsel, 10,20-bet.
  2. ^ a b "Bu Jet! Bu poezd! M-497". To'q qovurilgan aralash: g'alati va ajoyib narsalar. 2007-01-12. Olingan 2008-03-21.
  3. ^ a b Vojdyla, Ben (2008-02-21). "Retro: Nyu-York Markaziy" M-497 Jet quvvatli poezd ". Jalopnik.com. Olingan 2008-03-21.
  4. ^ Truskott, Tim (2010). "Ba'zi bir tezyurar temir yo'llarning ilgari erishilgan yutuqlari". ESPA Express. Empire State yo'lovchilar uyushmasi. 34 (4): 8.
  5. ^ Morris, Xenk; Vetsel, Don. "M-497 parvozi" (PDF). 15, 17-betlar. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013-02-28 da.

Tashqi havolalar