Agusta 150 Sport RS - MV Agusta 150 Sport RS

Agusta 150 Sport RS
Mv Agusta 150 RS.jpeg
Agusta 150 Sport RS
Ishlab chiqaruvchiAgusta MV
Shuningdek, chaqirildiAgusta 150 Rapido Sport MV
Ishlab chiqarish1959-1969
SinfSport
Dvigatel150 kub to'rt zarba OHV bitta silindrli
Zerikarli / qon tomir59,5 x 54 mm
Siqilish darajasi8:1
Eng yuqori tezlik115 km / soat (71 milya)
Quvvat10 ot kuchi (7,5 kVt) @ 6400 rpm
Ateşleme turiVolan magneto
YuqishNam, ko'p plitali debriyaj, birlik tezligi 4 bosqichli vites qutisi (1966 yildagi 5 tezlik), zanjirli haydovchi
Kadr turiIkki marta beshikli quvur va presslangan po'lat
To'xtatishOld: teleskopik vilkalar
Orqa: silkitadigan qo'l gidravlik amortizatorlar bilan
TormozlarOld: 150 mm barabanli tormoz
Orqa tomon: 125 mm barabanli tormoz
Shinalar2.75 x 18 old va orqa
Dingil masofasi1280 mm
Og'irligi110 kg (quruq )
Izohlar / ma'lumotnomalar
[1][2][3]

The Agusta 150 Sport RS (Rapido Sport) a mototsikl tomonidan ishlab chiqarilgan Italyancha mototsikl Agusta MV ularning ichida Kasina Kosta 1959 yildan 1969 yilgacha o'simlik.[2]

Umumiy nuqtai

The Codice della Strada (Italiya avtomobil yo'llari to'g'risidagi kodeksiga) 1959 yilda 150 santimetrdan past mototsikllardan foydalanish taqiqlangan o'zgartishlar kiritilgan avtostradalar (avtomobil yo'llari). MV Agusta bunga javoban 125 Centomila asosida 150,1 kubometrli mashinani ishlab chiqardi.[3][4]

Dastlab 230 000 liraga sotilgan RS 10 yil davomida 6515 donani sotgan. O'zgartirilgan soqol tizimi tufayli Centomila (yuz ming) dvigateli 100 ming km davom etganligi uchun taniqli bo'ldi,[2] shu jumladan katta quvvat karter va markazdan qochiradigan filtrlash tizimi.[5]

Rosso va Fil suyagi klassik ranglarida tugatilgan mashina ikki barobarga ega edi egzoz tizimi, past yonilg'i idishi qisman qoplagan silindr boshi va sport bilan shug'ullanadigan joy.[3][6]

Ko'p yillar davomida model bir nechta o'zgarishlarga duch keldi. 1963 yil fevralgacha mashinalar orqa amortizatorlar va yon ochiladigan pim bilan qopqoq qopqog'ini yopib qo'yishgan, shu kundan keyin buloqlari kam bo'lgan amortizatorlar va vertikal ochiladigan tank qopqog'i o'rnatilgan edi. 1966 yilda yangi 5-tezlik vites qutisi joriy etildi va ranglar sxemasi qizil tanga bilan kumush ramkaga almashtirildi.[2]

Turismo GT versiyasi 1960 yilda taqdim etilgan.[5]

Texnik ma'lumotlar

Dvigatel havo sovigan, bitta silindrli 4 zarba 125 Centomila birligi. Qo'shimcha siljishga erishish uchun zerikarli 54 dan 59,5 mm gacha oshirildi. 125-lar qon tomir 54 mm saqlanib qoldi.[1][7] The silindr quyma temirdan yasalgan va silindr boshi engil qotishma.[8] Karbürasyon 20 mm edi Dell'Orto MB20B va quvvati 10 ot kuchiga teng (7,5 kVt) @ 6400 rpm.[1]

Redüktörlü asosiy haydovchi kuchini oldi ho'l, ko'p plitali debriyaj. The birlik qurilishi vites qutisi dastlab 4 tezlikka ega edi, 1966 yilda 5 ta tezlik paydo bo'ldi va yakuniy haydovchi tugadi zanjir.[1]

Shassi uchun MV odatdagidek ramka po'lat quvur va metall lavha konstruktsiyasidan foydalanilgan. Teleskopik vilkalar old va orqa osma tomonidan ishlatilgan silkitadigan qo'l va egizak amortizatorlar. Tormozlar edi barabanlar old va orqa va pog'onali g'ildiraklar o'rnatilgan edi.[1]

150 Turismo GT

1965 MV Agusta 150 Turismo GT

Turismo GT versiyasi 1960 yilda taqdim etilgan.[5] Uning bitta egzozi, yuqori tutqichi bor edi va benzin idishi balandroq edi. Dvigatel kichikroq 18 mm karbüratöre ega edi,[5] va 8 bp @ 5,700 rpm ishlab chiqardi.[8] 3113 ta Turismo GT ishlab chiqarildi.[6]

150 Sport RS-S

1960 yilda yangilangan model 150 Sport RS-S, joriy etildi. Mashinada chavandozning tizzalari va bitta susturucusiga ega bo'lgan yangi benzinli tank bor edi. Finish qizil va qora ranglarda edi.[9] Siqish darajasi 9,7: 1 ga ko'tarildi va 22 mm Dell'Orto MB22B karbüratörü o'rnatildi. Bu quvvatni 12,5 ot kuchiga etkazdi.[10] Model 1973 yilda to'xtatilguncha 215 ta misol qurilgan.[9]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "MV Agusta 150 GT / RS / RSA". www.mv-agusta-club.de (nemis tilida). Agusta Club Deutschland MV. Olingan 24 avgust 2019.
  2. ^ a b v d "150 Sport" RS"" (PDF). www.glaagusta.org. Olingan 22 avgust 2019.
  3. ^ a b v "150 Rapido Sport". www.mvagustaoldtimers.nl (golland tilida). MVagusta-Oldtimers. Olingan 22 avgust 2019.
  4. ^ "Vafot etgan kishining ko'chmas mulki, 1963 yildagi Agusta 150cc Rapido Sport loyihasi doirasi. MV RS 856022 dvigatel. MV RS 856037". www.bonhams.com. Bonxemlar. Olingan 24 avgust 2019.
  5. ^ a b v d "150 Turismo" GT"" (PDF). www.glaagusta.org. Olingan 22 avgust 2019.
  6. ^ a b "MV Agusta Collection Rétromobile 2019 | 1962 MV Agusta 150 Rapido Sport". www.artcurial.com (frantsuz tilida). Artcurial. Olingan 24 avgust 2019.
  7. ^ "MV Agusta 125 TREL / TRA Centomila". www.mv-agusta-club.de. Agusta Club Deutschland MV. Olingan 24 avgust 2019.
  8. ^ a b "150 RS & 150 GT egalari uchun qo'llanma" (PDF). www.mv-agusta-club-schweiz.ch (nemis tilida). Olingan 24 avgust 2019.
  9. ^ a b "150 Sport" RS-S"" (PDF). www.glaagusta.org. Olingan 24 avgust 2019.
  10. ^ "MV Agusta 150 RS" S"". www.mv-agusta-club.de (nemis tilida). Agusta Club Deutschland MV. Olingan 24 avgust 2019.

Tashqi havolalar