Agusta Rivale - MV Agusta Rivale

Agusta Rivale
Qizil ramkali va oq egzozli qora mototsikl
Agusta Rivale
Ishlab chiqaruvchiAgusta MV
Shuningdek, chaqirildiRivale 800
Ishlab chiqarish2013-2017
Dvigatel798 kubometr suyuqlik sovutilgan, uchta silindrli, 4 zarba, 12 vana, DOHC
Zerikarli / qon tomir79 mm x 54,3 mm
Siqilish darajasi13.3:1
Eng yuqori tezlik140 milya (225 km / soat)
Quvvat125 BG (93 kVt) @ 12000 rpm
Tork62 fut-lb (84 Nm) @ 8600 rpm
YuqishNam ko'p plastinka terlik debriyaji, 6 vites, zanjirli haydovchi
Kadr turiPanjara
To'xtatishOld: Marzoki teleskopik vilkalar
Orqa: alyuminiy quyma bir tomonlama burilish bitta Sach bilan amortizator
TormozlarBrembo disk tormozlari
Old qismi: egizak 320 mm, radial to'rt qozonli kaliprlar
Orqa tomon: bitta 220 mm, ikkita qozonli kaliper
ShinalarOld: 120/70 x 17
Orqa tomon: 180/55 x 17
Rake, iz23,5 °, 105 mm
Dingil masofasi1,410 mm
O'lchamlariL: 2,070 mm
V: 885 mm
O'rindiqning balandligi881 mm
Og'irligi178 kg (quruq )
Yoqilg'i hajmi12,9 litr
Izohlar / ma'lumotnomalar
[1][2][3][4]

The Agusta Rivale Italiya ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan mototsikl Agusta MV 2013–2017 yillarda.[5]

Umumiy nuqtai

Adrian Morton tomonidan ishlangan MV Agusta Rivale,[2] da birinchi namoyish qilingan EICMA Milan Mototsikl namoyishi 2012 yilda, 2014 yilda ishlab chiqarila boshlanadi.[3] Uslublar a orasidagi xoch edi Supermoto uslub mashinasi va yalang'och (adolatsiz) sport velosiped.[1] Dvigatel va shassi ishlatilgan narsadan olingan Brutale 800.[2] Mashinaning nomi Riva Rivale hashamatidan ilhomlangan yaxta. MV bosh direktori Jovanni Kastiglioni yaxtalardan birini portdagi portda ko'rgan Frantsiya Rivierasi va bu ism yoqdi. U yaxta ishlab chiqaruvchilari, Riva bilan bog'lanib, ushbu nomdan foydalanishni tashkil etdi.[6]

Dizayn boshqa MV-lardan qisman farq qiladi va kattaroq Brutale va Dragsterni aks ettiradi. U o'ng tomonga xos uch tomonlama egzozlarni, egar va tank shakllarini va kichik old tomonga o'rnatilgan romboid shaklidagi MV imzolarini saqlab qoldi. qoplama.[7]

Texnik ma'lumotlar

Dastlab Ezio Mascheroni tomonidan ishlab chiqarilgan 800 santimetrli dvigatelni sovutadigan suyuqlik,[8] ikkovining kattasi "uch baravar "bu vaqtda MV tomonidan ishlab chiqarilgan.[3] Dvigatelda hisoblagich aylanmoqda krank mili,[1] odatda faqat GP mashinalarida uchraydi, bu esa ularga qarshi turadi markazlashtiruvchi kuchlar velosipedning tezroq aylanishiga imkon beradigan g'ildiraklarning.[9] Teshik va zarba 79 mm va 54,3 mm ni tashkil qiladi va bu qisqa urish dvigatelni 13000 rpm / min ga qaytarishga imkon beradi.[3] Bu ishlatilgan DOHC va edi to'rtta vanalar har bir silindr uchun va 125 bg (92 kVt) @ 12.000 rpm.[4] Ga o'zgartirishlar ECU,[7] yonilg'i quyish va egzoz tizimi[2] Brutale dvigatelidan ko'ra ko'proq moment berdi.[7]

Zamonaviy MVv-larda odatdagidek panjara ramkasi atrofida alyuminiy bo'laklari bo'lgan po'lat quvurlardan yasalgan tebranish qo'l millari.[2] Bir tomonlama tebranish qo'li alyuminiydan yasalgan va a tomonidan boshqariladi amortizator.[1] Marzoki oldingi vilkalar jihozlangan va Brutale modeliga nisbatan to'xtatib qo'yilgan sayohat ko'paygan.[7]

Brembo Disk tormozlari o'rnatilgan edi. Old qismi radiusli to'rtburchakli kaliprli 320 mm bo'lgan ikkita diskli, orqa qismi esa ikki qavatli kaliprli bitta 220 mm.[1]

Mashinada a sim bilan haydash tizim.[6] MVICS (Motor Vehicle Integrated Control System) to'rt xil xaritani berdi; sport, normal, yomg'ir va odatiy, bu chavandozga dvigatel ustidan katta nazorat qilish imkonini berdi. 8 darajalari tortishni boshqarish (TCS) va sozlashni boshqarish elementlari mavjud edi dvigatelning tormozlanishi va rev cheklovchisi.[7]

Rivale Urban Camo

Korpusda kamuflyaj bo'yoq sxemasi bo'lgan mototsikl
Agusta Rivale Urban Camo-ning kvartirasi

Agusta bosh direktori Jovanni Kastiglioni kamuflyaj bilan bo'yalgan mashinani o'z foydalanishi uchun foydalanishga topshirdi,[10] shuningdek o'rnatilgan F4 RR g'ildiraklar va shinalar.[6] Dizayn ishlari maslahatchi Uilyam Melzi tomonidan amalga oshirildi TecnoArt Sersan.[11] Velosiped 2013 yilgi Milan ko'rgazmasida namoyish etilganida jamoatchilik qiziqishidan so'ng, cheklangan nusxada ishlab chiqarilgan.[11][12]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "MV-AGUSTA RIVALE 800 (2014 yildagi) sharh". Mototsikl yangiliklari. 2014 yil 3-yanvar. Olingan 5 iyul 2019.
  2. ^ a b v d e Braun, Roland (2013 yil 4-noyabr). "MV Agusta Rivale 800 sharhi". Daily Telegraph. Olingan 6 iyul 2019.
  3. ^ a b v d Braun, Roland (2014 yil 10-sentabr). "2014 MV Agusta Rivale 800 sharhi". Velosiped dunyosi. Olingan 5 iyul 2019.
  4. ^ a b "MV Agusta Rivale 800 EAS (2013 -15), prezzo e scheda tecnica". www.moto.it (italyan tilida). Olingan 5 iyul 2019.
  5. ^ "Rivale to'xtatildi". www.mvagusta.net. 2017 yil 11-dekabr. Olingan 5 iyul 2019.
  6. ^ a b v Sagen, Tor (2013 yil 29 oktyabr). "2014 MV Agusta Rivale 800 to'liq sharhi". Ultimate mototsikl. Olingan 5 iyul 2019.
  7. ^ a b v d e Paolillo, Franchesko. "MV Agusta Rivale 800". www.moto.it (italyan tilida). Olingan 6 iyul 2019.
  8. ^ Carli, Alessandro (2010 yil 19-noyabr). "MV Agusta F3, dizayner Adrian Morton". www.sanmarinofixing.com (italyan tilida). Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 25 noyabrda. Olingan 1 iyul 2019.
  9. ^ "SHARH | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)". Bennetts UK. Olingan 6 iyul 2019.
  10. ^ "MV AGUSTA RIVALE Klaudio Kastiglionining maxsus nashri". www.tecnoartsersan.com (italyan tilida). Tecnoart Sersan. Olingan 6 iyul 2019.
  11. ^ a b Bestetti, Adriano (2013 yil 25 oktyabr). "TecnoArt Sersanning" MV Agusta Rivale 800 "Urban Camo" maxsus nashri ". Motoblog.it (italyan tilida). Olingan 6 iyul 2019.
  12. ^ "MV AGUSTA RIVALE 800 urban camo Special Edition". www.tecnoartsersan.com (italyan tilida). Tecnoart Sersan.