Mercedes-Benz SL-Class (R230) - Mercedes-Benz SL-Class (R230)
| Mercedes-Benz SL-Class (beshinchi avlod) | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | DaimlerChrysler (2001–2007) Daimler AG (2007–2011) |
| Ishlab chiqarish | 2001 yil 13 oktyabr - 2011 yil 6 dekabr[1] |
| Assambleya | Germaniya: Bremen |
| Dizayner | Stiv Mattin; Bruno Sakko (1997)[2] |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Katta turist |
| Tana uslubi | Roadster |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | Mercedes-Benz R230 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3,0 L 228 ot kuchi (170 kVt) V6 3.7 L 242 ot kuchi (180 kVt) V6 3,5 L 268 ot kuchi (200 kVt) V6 5,0 L 302 ot kuchi (225 kVt) V8 5.5 L 382 ot kuchi (285 kVt) V8 5.4 L 493 ot kuchiga ega (368 kVt) zaryadlangan V8 5.5 L 493 ot kuchiga ega (368 kVt) BiTurbo V12 6.2 L 518 ot kuchi (386 kVt) V8 6.0 L 604 ot kuchi (450 kVt) BiTurbo V12 6.0 L 661 ot kuchiga ega (493 kVt) BiTurbo V12 |
| Yuqish | 5-tezlik avtomatik 7 pog'onali avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 100,8 dyuym (2,560 mm) |
| Uzunlik | 178,5 dyuym (4,534 mm) |
| Kengligi | 2005-2011: 71,5 dyuym (1816 mm) 2003-2004: 72.0 dyuym (1.829 mm) |
| Balandligi | 51,0 dyuym (1,295 mm) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Mercedes-Benz R129 |
| Voris | Mercedes-Benz R231 |
The R230 avlodlari Mercedes-Benz SL-Class da tanishtirildi 2001 yil Frankfurt avtoulovi va 2001 yil Boloniya avtosaloni, o'rniga R129. R230 2006 va 2008 yillarda qayta ko'rib chiqilgan va yangisi bilan almashtirilgan SL-sinf R231 2011 yilda.
Rivojlanish
1996 yil boshida, R129 hayotining olti yilida vorisni rivojlantirish ishlari boshlandi. 1996 yil 27 yanvarda dizayn ishlari boshlandi va Germaniya, Kaliforniya va Yaponiyadagi o'nta dizaynerlardan loyihalar loyihalari taqdim etildi. Yuzlab eskizlar taqdim etildi va ular kompyuter manipulyatsiyasi uchun raqamlangan o'n ikki chorak miqyosdagi modellar uchun asos bo'lib xizmat qiladi. R230 dizayni ikki xil formatda rivojlanadi. Haqiqiy dunyo jarayoni an'anaviy 1: 4 masshtabli modellarga asoslangan bo'lib, ularning aksariyati dastlab loy bilan ishlangan. Virtual dunyo dizaynini ishlab chiqish "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment) deb nomlangan zamonaviy kompyuterga ishlov berish texnologiyasi bilan jihozlangan xonada bo'lib o'tdi. Ushbu texnologiya ilgari 1995 yilda W203 dizaynida ishlatilgan.
"CAVE" dagi superkompyuter o'zining beshta projektoridan foydalangan holda va dizaynerlarga har bir yuzaning har bir dyuymini tekshirishga imkon berib, tanlangan dizaynlarning to'liq hajmli rasmlarini yaratishga muvaffaq bo'ldi. Virtual jarayonga parallel ravishda, o'n ikkita shkala modellari ham sinchkovlik bilan ko'rib chiqildi va to'rtta stend to'liq o'lchamdagi maketlarda yaratilishi tanlandi. Miqyosdagi modellarning ushbu evolyutsiyasi ichki dizaynni rivojlantirish bilan bir qatorda sodir bo'ldi. 1997 yil 16-iyunda,[3] R230 uchun yakuniy dizayn kengash tomonidan ma'qullangan va 1998 yilda ishlab chiqarish texnik xususiyatlariga kiritilgan. R230 uchun dizayn patentlari keyinchalik 1999 yil 9 sentyabrda Germaniyada berilgan[4] va 2000 yil 1 martda Qo'shma Shtatlarda.[5]
2001 yil iyul oyida, besh yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqilganidan so'ng, yangi SL namoyish qilindi va taqdim etildi 2001 yil Frankfurt avtoulovi o'sha sentyabr.[6] 2001 yil 13 oktyabrda Bremen zavodida ishlab chiqarish boshlandi va Evropada sotuvlar o'sha noyabrda boshlandi.
Birinchi avlod
Ushbu mashina birinchi bo'lib paydo bo'ldi Xavfsizlik avtoulovi uchun Formula-1 da 2001 yil Germaniya Gran-prisi Xokenxaymda. Ko'cha versiyasi 2001 yilgi IAA-da namoyish etilgan.[7] Assortiment film uslubidagi reklama bilan boshlandi Baxtli yulduz.
Dvigatellar
| Model | Yillar | Kod / kod | Quvvat @ rpm | Tork @ rpm |
|---|---|---|---|---|
| SL 350 | 2002–2006 | 3.724 kub santimetr (227.3 kubometr) V6 (M112 ) | 245 PS (180 kVt; 242 ot kuchi) @ 5700 | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) @ 3000–4500 |
| SL 500 | 2002–2006 | 4.966 kub santimetr (303.0 kub) V8 (M113 ) | 306 PS (225 kVt; 302 ot kuchi) @ 5600 | 460 N⋅m (339 lbf⋅ft) @ 2700–4250 |
| SL 55 AMG | 2003–2006 | 5.439 kub santimetr (331.9 kub) V8 super zaryadlangan (M113 ) | 500 PS (368 kVt; 493 ot kuchi) @ 6100 | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) @ 2650–4500 |
| SL 600 | 2003–2006 | 5,513 kub santimetr (336,4 kubometr) V12 BiTurbo (M275 ) | 500 PS (368 kVt; 493 ot kuchi) @ 5000 | 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) @ 1800–3600 |
| SL 65 AMG | 2004–2006 | 5.980 kub santimetr (365 kub dyuym) V12 BiTurbo (M275 AMG ) | 612 PS (450 kVt; 604 ot kuchi) @ 4800-5100 | 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) @ 2000-4000 |
2006 yil yuzni ko'tarish
SL 2006 yilda yuzni o'zgartirgan,[8] va ochilish marosimi bo'lib o'tdi Jeneva avtosaloni.
O'zgarishlar SL 350 va SL 500 uchun yangi dvigatellarni o'z ichiga oladi (Shimoliy Amerikada SL 550 deb nomlanadi), SL 55 AMG va SL 600 da yaxshilangan ishlash ko'rsatkichlari, shuningdek, eng yangi SL 65 AMG.[9] ABC (Tanani faol boshqarish ) SL 350 dan tashqari barcha modellarda standart bo'lgan dinamik harakatlanishda tana harakatlarini 60% gacha kamaytirish uchun yaxshilandi. Yangi dvigatellar 7-bosqichli 7G-Tronic avtomatiga ulangan, Sport variantini almashtirishga imkon beradigan qo'lda "M" rejimida va Rulda-osiyo shpallar qo'shilgan holda 30% gacha tezroq bajarilgan.
Tashqi uslubning o'zgarishiga uchta katta sovutish havosi va V shaklidagi aniqroq tampon, shuningdek, xrom atrofga ega tuman chiroqlari, yangi yengil qotishma g'ildiraklar va yangi orqa chiroq kiradi. Ichki o'zgarishlarga yumshoq teri qoplamasi, ichki ranglarning yangi ranglari, Mercedes-Benz yozuvlari va naqshinkor alyuminiy trim elementlari bilan ishlangan yuqori sifatli metall eshik yonbag'irlari, chamadonning olinadigan qopqog'i, bagaj qopqog'ining ixtiyoriy chiqarilishi kiradi. Tomni ochish mexanizmi ham qayta ko'rib chiqilib, ochilish vaqti 20 soniyadan 16 soniyagacha qisqartirildi.[10]
2007 yil - SL 550-yilligi 50 yilligi
2007 model yili bilan SL roadster modelining 50 yilligini nishonlash uchun cheklangan ishlab chiqarish modeli (550 dona) taqdim etildi. Ushbu Anniversary Edition versiyasi tashqi tomoni naychali metall, qora kulrang yog'ochdan yasalgan konyak jigarrang teri, 382 ot kuchiga ega V8, eksklyuziv ikki qirrali jantlar, orqa javon uchun maxsus yuk sumkasi va boshqa ko'plab standart variantlar va xususiyatlarga ega.
Dvigatellar
| Model | Yillar | Kod / kod | Quvvat @ rpm | Tork @ rpm |
|---|---|---|---|---|
| SL 350 | 2006–2008 | 3498 kub santimetr (213,5 kubometr) V6 (M272 ) | 272 PS (200 kVt; 268 ot kuchi) @ 6000 | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) @ 2400-5000 |
| SL 500, SL 550 | 2006–2008 | 5.461 kub santimetr (333.3 kubometr) V8 (M273 ) | 388 PS (285 kVt; 383 ot kuchi) @ 6000 | 530 N⋅m (391 lbf⋅ft) @ 2800–4800 |
| SL 55 AMG | 2006–2008 | 5.439 kub santimetr (331.9 kub) V8 super zaryadlangan (M113 ) | 517 PS (380 kVt; 510 ot kuchi) @ 6100 | 720 N⋅m (531 lbf⋅ft) @ 2600–4000 |
| SL 600 | 2006–2008 | 5,513 kub santimetr (336,4 kubometr) V12 BiTurbo (M275 ) | 517 PS (380 kVt; 510 ot kuchi) @ 5000 | 830 N⋅m (612 lbf⋅ft) @ 1900–3500 |
| SL 65 AMG | 2006–2008 | 5.980 kub santimetr (365 kub dyuym) V12 BiTurbo (M275 AMG ) | 612 PS (450 kVt; 604 ot kuchi) @ 4800-5100 | 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) @ 2000-4000 |
2008 yil yuzni ko'tarish
Yuzni o'zgartirgan SL modeli Jeneva avtosaloni 2008 yil mart oyida. SL Mercedes-ning yangi dizayn falsafasini aks ettiruvchi yangi, yanada tajovuzkor old tomonga ega bo'ldi, kapotda bir nechta uzun elektr domenlari va eski uch barli harakatlarning o'rnini bitta panjara panjarasi egalladi. Dvigatellarda ham yaxshilanishlar amalga oshirildi. 3.5 L V6 3100 PS (229 kVt; 307 ot kuchiga) qadar 6500 rpm ga ko'tarildi. Avvalgi 3,5 litrli dvigatel bilan taqqoslaganda, ishlab chiqarish hajmi 16 foizga oshdi. Tork, shuningdek, avvalgi 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) ga 10 N⋅m (7.4 lb⋅ft) qo'shib, 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) qilib yaxshilandi. Yog 'harorati va boshqa dvigatel parametrlari, yuqori siqishni darajasi, yangi assimilyatsiya manifoldu va valf poezdining keng modifikatsiyalari va yoritilishini ta'minlaganligi sababli ushbu dvigatel bir muddat maksimal 7200 rpm ga qadar aylanishi mumkin. Biroq, bu holda qo'shimcha quvvat yoqilg'i tejamkorligi hisobiga bo'lmaydi: 100 kilometrga 9,9 litr iste'mol qilish ko'rsatkichi bilan yangi SL 350 avvalgi modelni 200 kVt (272 PS; 268 ot kuchiga) 0,4 ga kamaytiradi. 100 kilometrga litr. Mercedes-Benz SL-Class tarkibini 170 kVt (231 PS; 228 ot kuchiga ega) rivojlanayotgan SL 280 shaklidagi boshlang'ich darajadagi jozibali modelni taqdim etish orqali kengaytiradi. Olti silindrli elektrostansiya eng yuqori momentini 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) ni 2500 rpm dan etkazib beradi va yo'ltanlamani 7,8 soniyada 0 dan 100 km / s gacha (62 milya) tezlashtiradi, yonilg'i sarfida esa (NEDC ) atigi 9,4 L / 100 km (30 mpg)Pimp; 25 mpg-BIZ). Unda SLKda ishlatiladigan AIRSCARF isitish tizimi mavjud.
AMG
Yuzni ko'targan SL AMG ning 5,4 L yo'qotadi M113 yangisining foydasiga M156 Da ishlatiladigan 6.2 L V8 S63 AMG, CLK63 AMG va C63 AMG. U 6800 rpmda 525 PS (386 kVt; 518 ot kuchiga ega) va 5200 rpmda 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) momentni ishlab chiqaradi. U dam olishdan 100 km / soatgacha (62 milya) tezlikni 4,6 soniya ichida 250 km / soat (155 milya) maksimal tezlikka ko'tarishi mumkin. SL 63 AMG tarkibiga yangi AMG tomonidan ishlab chiqilgan 7 pog'onali MCT ham kiradi "Multi Clutch Technologiya " avtomatik uzatish.
Yangi MCT uzatish, asosan, Turk konvertorisiz 7G-Tronic uzatish hisoblanadi. Tork konvertori o'rniga, u avtomobilni ishga tushirish uchun ixcham nam startap debriyajidan foydalanadi, shuningdek, kompyuter tomonidan boshqariladigan er-xotin dekljlashni qo'llab-quvvatlaydi. MCT (Multi-Debriyaj Texnologiyasi) qisqartmasi sayyora (avtomat) uzatmalar qutisining har bir vites uchun bir nechta debriyajlari va tasmalariga ishora qiladi.[11]
MCT to'rtta qo'zg'aysan rejimiga ega: "C" (Comfort), "S" (Sport), "S +" (Sport plus) va "M" (Manual) va "M" rejimida 100 millisekundlik o'zgarishlarga ega. Yangi avtomashinada yangi AMG DRIVE UNIT innovatsion Race Start funktsiyasi mavjud. AMG DRIVE UNIT - bu AMG SPEEDSHIFT MCT 7 pog'onali sport uzatmalarini boshqarish va barcha haydash dinamikasi funktsiyalarini boshqarish uchun markaziy qismdir. Haydovchi yangi AMG selektor qo'li yordamida charm / uglerod tolasi bilan ishlangan holda yoki AMG rulni siljitadigan pervanelerini siljitib o'zgartirishi mumkin. Yangi Race start Function - bu ishga tushirishni boshqarish tizimi, bu SL 63 AMG drayverini maksimal tezlashuvni chaqirishga imkon beradi, shu bilan birga boshqariladigan g'ildiraklarning eng yaxshi tortilishini ta'minlaydi. SL 63 ning o'zgartirilgan versiyasi Xavfsizlik avtoulovi uchun Formula-1 fasllari 2008 va 2009.[12]
SL 65 AMG Black Series yangi kupesida uglerod tolasi bilan mustahkamlangan tom, old qanotli qopqoq, qopqoq, magistral qopqoq va old va orqa fartuklar mavjud. Qaytib olinadigan tom yopish uskunalari bo'lmagan holda, mashina standart SL dan 550 lb (249 kg) dan engilroq. AMG 6.0 litrli AMG V12 dvigatelining o'zgartirilgan versiyasini joylashtirdi, u endi 670 PS (493 kVt) va 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) momentni etkazib beradi. Bu avvalgi SL 65 modelida ishlatilgan 6.0 L dvigatel bilan qayta ishlangan vaqt va yonilg'i egri chiziqlari 58 PS ga ko'proq ishlab chiqarish uchun. Tork uzatish cheklovlari tufayli oldingi modeldagi kabi saqlanib qoladi. Ushbu dvigatel AMG tomonidan ishlab chiqariladigan eng katta chiqadigan dvigatel deb nomlangan. Uning egizak turbokompressorlari 12 foizga kattaroq, havo qabul qilish yo'llari va turbo chiqindi eshiklari o'zgartirilgan va qabul qiluvchi havo interkooleri 30 foizga samaraliroq. Natijada 0 dan 60 milya tezlikda (97 km / soat) 3,8 soniya tezlashadi va elektron cheklangan maksimal tezlik 198 milya / soat (319 km / soat) ga teng.[13]
SL 63 AMG Edition IWC (2008–)
Bu SL 63 AMG ning cheklangan (200 dona) versiyasidir. Unda Designo Magno Kashmir oq pardasi, mot yuzasi bilan AMG Exterior Carbon to'plami, Tobago Brown nappa teri qoplamasi bilan ichki karbonli mot trim, AMG Performance to'plami, Shveytsariya soat ishlab chiqaruvchisidan 'Grosse Ingenieur' (Big Engineer) soati mavjud. IWC Schaffhausen.[14]
Avtotransport vositasi 2008 yil kuzida sotuvga chiqarilgan, etkazib berish 2008 yil noyabrida boshlangan.[15]
SL 65 AMG qora seriyasi (2008-2011)
SL 65 AMG-ning ishlash versiyasi Montereyda 2008 yilda namoyish qilingan.[16] Turbokompressorlar 12 foizga kattaroq va optimallashtirilgan chiqindi eshiklari kanallari havo ko'payishiga imkon beradi. Havo qabul qilish va chiqarish tizimi javobgarlikni yaxshilash va chiqindi gazining bosimini kamaytirish uchun o'zgartirilgan. Qora seriyali engil karbonli tolali kompozit (CFRP) qismlardan foydalangan holda va SL ning oddiy katlanabilen qattiq tomidan foydalanib, uni sobit tomga almashtirib, oddiy SL 65 AMG dan 250 kilogramm (551 funt) engilroq. Bu nafaqat vaznni tejabgina qolmay, balki orqaga qaytariladigan spoyler uchun joy ajratdi. Shuningdek, uning maksimal cheklangan tezligi taxminan 200 milya (322 km / soat) ni tashkil qiladi va 0-62 milya (0-100 km / soat) dan 3,8 soniyada o'tishi mumkin.
AMG Speedshift Plus besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga "M1" rejimidan 25 marta tezroq vites o'zgartirish tezligi "C", "S", "M1" va "M2" kiradi. Qora seriyali oldingi o'qning yo'l kengligi 97 millimetrga, orqa o'qning kengligi esa oddiy modelga nisbatan 85 millimetrga kengroq. Boshqa o'zgarishlarga tortib olinadigan orqa spoyler va diffuzor qanotli orqa apron, 19 × 9,5 dyuymli AMG yengil qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan 265 / 35R19 old shinalar va 325 / 30R20 shinalar bilan AMG 20 × 11,5 dyuymli yengil qotishma g'ildiraklar (Dunlop Sport Maxx GT) kiradi. shinalari), 390 × 36 mm diskli 6 pistonli oldingi kalibrlar va 360 × 26 mm diskli 4 pistonli kalibrlar.
SL Night Edition (2010–)
Bu 19 dyuymli AMG besh karra yengil qotishma g'ildiraklari bo'lgan ikki tonna yuqori porloq, kumush rangga bo'yalgan old tormoz kaliperlari, Mercedes-Benz logotipi, qoraygan chiroqlar / orqa chiroqlar, qora nappa xrom pardasi porloq teri qoplamasi, o'q shaklida tikilgan o'rindiqlar va kumush rangli qarama-qarshi xususiyatlar, sport rullari va vites o'zgartirish raftasi va tom qoplamasi qora rangda, tortish to'xtash joyining trim tasmasi yuqori porloq, kumush rangli teshiklari bor AIRSCARF tizimida.[17]
Grand Edition (2011–)
Bu SL 300, SL 350 va SL 500 ning 125 yilligiga bag'ishlangan versiyasi Karl Benz avtomashinani ixtiro qilish.[18]
SL 350 Grand Edition tarkibiga titaniumli 19 dyuymli 5 dyuymli qotishma g'ildirak, Mercedes-Benz logotipi tushirilgan old tormoz kalliferlari, burg'ulash dastgohi nominal tormoz disklari, egizak xrom to'rtburchaklar egzoz uchlari, xrom yelkaning trimasi, yuqori porloq eshik tutqichi, Grand Edition emblemi, nappa charm koltuk, SLR dizayni siljish tugmasi, prizma naqshli alyuminiy trim, kumush rangli AIRSCARF shamollatgich, eshik eshigi yonbag'ir plitasi, xrom qoralama tasma, Grand Edition logotipi bilan pol, mototsikl Grand Edition logotipi bilan. Boshqa variantlar qatoriga AMG sport to'plami, pianino uchun mo'ljallangan lak qora yog'ochdan yasalgan bezak ham kiradi.
SL 500 Grand Edition tarkibiga titaniumli 19 dyuymli 5 dyuymli qotishma g'ildirak, Mercedes-Benz logotipi tushirilgan old tormoz kalliferlari, burg'ulash dastgohi nominal tormoz disklari, egizak xrom to'rtburchaklar egzoz uchlari, xrom yelka trimasi, yuqori porloq eshik tutqichi, Grand Edition emblemi, SLR dizayni siljitish tugmasi, pianino lakasi qora yog'ochdan yasalgan bezak, kumush rangli AIRSCARF shamollatgichi, krom eshik yonbag'ir plitasi, xrom qorishma tasmasi, Grand Edition logotipli pol mat, Grand Edition logotipi bilan kuldon. Boshqa variantlarga AMG sport to'plami kiradi.
Yaponiya modeli 2011-08-05 yillarda sotuvga chiqdi.[19]
Dvigatellar
| Model | Yillar | Ko'chirish | Kod / kod | Quvvat @ rpm | Tork @ rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| SL 280 | 2008–2009 | 3,0 L (2,996 cc) | V6 (M272 ) | 231 PS (170 kVt; 228 ot kuchi) @ 6000 | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) @ 2500-5000 |
| SL 300 | 2009–2012 | ||||
| SL 350 | 2008–2012 | 3,5 L (3,498 cc) | 316 PS (232 kVt; 312 ot kuchi) @ 6500 | 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) @ 6500 | |
| SL 500, SL 550 | 5,5 L (5,461 cc) | V8 (M273 ) | 388 PS (285 kVt; 383 ot kuchi) @ 6000 | 530 N⋅m (391 lbf⋅ft) @ 2800–4800 | |
| SL 63 AMG | 6,2 L (6,208 cc) | V8 (M156.984 ) | 525 PS (386 kVt; 518 ot kuchi) @ 6800 | 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) @ 5250 | |
| SL 600 | 2008–2009 | 5.5 L (5.513 cc) | V12 BiTurbo (M275 ) | 517 PS (380 kVt; 510 ot kuchi) @ 5000 | 830 N⋅m (612 lbf⋅ft) @ 1900–3500 |
| SL 65 AMG | 2008–2012 | 6.0 L (5.980 cc) | V12 BiTurbo (M275 AMG ) | 612 PS (450 kVt; 604 ot kuchi) @ 4800-5100 | 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) @ 2000-4000 |
| SL 65 AMG qora seriyasi | 670 PS (493 kVt; 661 ot kuchi) @ 5400 | 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) @ 2200-4200 |
Transmissiyalar
SL 63 AMG tarkibiga 'C' (Comfort), 'S' (Sport), 'S +' (Sport plus) va 'M' (Manual) rejimlari, AMG DRIVE UNIT, Race kiritilgan AMG SPEEDSHIFT MCT 7-tezlikli sport uzatmalar kiradi. Boshlashni boshqarishni boshlang.
Ishlab chiqarish
SL 63 AMG dvigateli Mercedes-AMG-da ishlab chiqarilgan.[20]
Modellar
SL 550
2007 yilda Mercedes 75 dona cheklangan nashrni yaratdi 50 yilligi SL 550s.[21] Ga binoan boshqa maqola, Mercedes bu mashinalarning 550 donasini yaratdi, ularning barchasi to'q qizil, to'q kulrang teridan ishlangan, 18 dyuymli ikkita beshta g'ildirakli g'ildiraklar va 50-yilligi nashrining chamadonlariga mos keladi.[22]
SL 600
The SL 600 AMG bo'lmagan SL-Class modellarining eng yuqori quvvatli versiyasidir. U 2003 yildan 2006 yilgacha 493 ot kuchi (368 kVt) va 590 futlff (800 Nm) ishlab chiqargan va 510 ot kuchiga (380 kVt) va 612 ftb (830 Nm) ga ko'tarilgan V12 dvigatelidan foydalanadi. 2007. Mercedes-Benz ma'lumotlariga ko'ra, 0-60 milya tezlikni 4,7 soniyada tezlashtiradi. Ammo Avtomobil va haydovchi[23] atigi 3,6 soniyada, 100 milya (161 km / soat) da 8,6 soniyada va to'rtdan bir milni 11,9 soniyada 120 milya (193 km / soat) tezlikda bosib o'tgan 60 milya (97 km / soat) tezlik ko'rsatkichlariga erishdi. Biroq, maqola, avtomobilning o'zi o'zgartirilganidan so'ng, avtomobilning ishlashi sinovdan o'tgan bo'lishi mumkin degan taxminlarga duch kelishi mumkin, ammo hech kim eslatilmagan, shuning uchun ta'sirchan 0-60 milya vaqt. SL 600 ning ishlab chiqarilishi 2009 yilda tugagan, SL 65 AMG V12 dvigatelli yagona R230 va R231.
SL 55 AMG / SL 63 AMG
The SL 55 AMG versiyasi 2002 yilda chiqarilgan SL 63 AMG versiyasi uni 2008 yilda almashtirdi.
Yangi modelda ingl. Faqatgina ingl. Maksimal tezlik 250 km / soat (155 milya) bilan cheklangan, ammo qo'shimcha narx evaziga 300 km / soatgacha (186 milya) uzaytirilishi mumkin.[24] 6,2 litrli V8 2009 yilgi modeldagi joriy dvigatelni almashtirdi. 2002 yilda chiqarilgandan so'ng, bu o'z vaqtida dunyodagi eng tezkor avtomashina edi. Bu SLR Mclaren 2003 yilda bozorga chiqishidan oldin bo'lgan. Jeremi Klarkson birinchi SL 55 AMG biriga egalik qildi.[iqtibos kerak ]
Mercedes muhandislari SL 55 AMG qayta tiklansa, 208 milya tezlikka erishishi mumkinligini da'vo qilishdi.
SL 55 AMG (2002-2006)
SL 55 AMG (2002-2006)
SL 65 AMG
The SL 65 AMG versiya 5500 rpm tezlikda ikki turbochargali 5,980 ssm V12 dvigatelidan 604 ot kuchiga (450 kVt) ega. 2005 yildan boshlab 179,720 dollarga sotilgan. Mercedes-Benz o'z rasmiy veb-saytida 0-60 milya tezlikni 4.2 soniyani qayd etdi,[25] bir nechta yo'l sinovlari shuni ko'rsatadiki, 60 milya (97 km / soat) ga erishish uchun 4 soniya kerak bo'ladi. Avtomobil va haydovchi 3,6 soniyada to'xtab turgan 60 milya (97 km / soat) ga, 7,5 soniyada 100 milya (161 km / soat) ga erishdi va 123 km (198 km / soat) tezlikda 11,6 soniya chorak milya vaqt qayd etdi.[26]
SL 65 AMG
SL 65 AMG
SL 65 AMG
SL 65 AMG
Adabiyotlar
- ^ Long, Brian (2015). Mercedes-Benz SL: R230 seriyali 2001 yildan 2011 yilgacha. Veloce Publishing Ltd. p. 211. ISBN 9781845847470. Olingan 14 yanvar 2018.
- ^ "Stiv Mattin" Avtovaz Lada "kompaniyasining Dizayn direktori etib tayinlandi - Avtomobil dizayni yangiliklari". cardesignnews.com.
- ^ "Yangi SLni loyihalashtirish". mercedesheritage.com. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 18 aprelda. Olingan 17 aprel 2017.
- ^ "DPMAregister - Dizaynlar - Registerauskunft zum Design". dpma.de.
- ^ "Patent USD452460 - Avtomobil va / yoki o'yinchoqning sirt konfiguratsiyasi". google.com.
- ^ "Mercedes-Benz SL sharhi (2001-2008)". msn.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 28 martda.
- ^ "Eng kuchli Mercedes-Benz ishga tushirishga tayyor: IAA 2001 da yangi SL 55 AMG-ning jahon premyerasi". Media.daimler.com. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ Tomalin, Piter (2006 yil may). "Mercedes-Benz SL350". Evo. Olingan 17 sentyabr 2014.
- ^ "2006 yil Mercedes Benz SL 55 AMG va SL 65 AMG". Eng yuqori tezlik. Olingan 5 fevral 2012.
- ^ Strong, Dan (2006 yil 3-may). "Mercedes SL500". Auto Express. Olingan 17 sentyabr 2014.
- ^ Tan, Pol (2008 yil 11-fevral). "Yangi 7-tezlikda AMG Speedshift MCT debyutlari". Paultan.org. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ "Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car". 9 mart 2015 yil. Olingan 3 aprel 2015.
- ^ Auto Express yangiliklari Arxivlandi 2010 yil 13 oktyabr Orqaga qaytish mashinasi
- ^ Neff, Jon (2008 yil 7-may). "Vaqt pul: Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC-ni namoyish qildi". Autoblog.com. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ "IWC Schaffhausen bilan hamkorlikda taqdim etilgan cheklangan sonli model: SL 63 AMG Edition IWC: tanlovga mo'ljallangan ichki tayinlangan va o'ziga xos texnologik xususiyatlarga ega bo'lgan eksklyuziv AMG Roadster". Media.daimler.com. 7 May 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 26 fevralda. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ Lavrinc, Deymon (2008 yil 10-iyul). "Monterey 2008: SL65 AMG Black Series in the flesh!". Autoblog.com. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ "Autoblog katalogi". Autoblog.
- ^ Simona (2011 yil 13-fevral). "2011 Mercedes SL Grand Edition". Eng yuqori tezlik.
- ^ メ ル セ デ ス ・ ベ ン ツ SL ク ラ ス 特別 仕 様 車: SL 350 Grand Edition 「「 SL 550 Grand Edition 」を 発 売 Arxivlandi 2013 yil 13 mart Orqaga qaytish mashinasi
- ^ "AMG 6,3 litrli V8 dvigateli: Yuqori reversivli dizayn va katta joy almashtirish: Mercedes-AMG tomonidan ishlab chiqarilgan tabiiy V8". Media.daimler.com. 10 mart 2008 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 3 martda. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ [1] Arxivlandi 2006 yil 21 may Orqaga qaytish mashinasi
- ^ Neff, Jon (2006 yil 8-may). "50-chi 300SL muborak". Autoblog.com. Olingan 26 sentyabr 2010.
- ^ http://www.caranddriver.com/shortroadtests/7782/mercedes-benz-sl600-page2.html
- ^ [2] Arxivlandi 8 mart 2006 yil Orqaga qaytish mashinasi
- ^ "VANOS". mbusa.com. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 27 sentyabrda.
- ^ "2005 yil Mercedes-Benz SL65 AMG". Avtomobil va haydovchi. Olingan 9 aprel 2018.
Izohlar
- "Qo'shimcha mushaklar: katta o'zgarishlar yangi SL55 AMG uchun qopqoq ostida". AutoWeek. Olingan 27 fevral 2006.
- "Visseral farq: SLni takomillashtirish ishlashga qaratilgan". AutoWeek. Olingan 27 fevral 2006.
- "Ochiq: Yangi Mercedes SL". Avtoulov. Olingan 23 yanvar 2008.
Bibliografiya
- Xolms, Mark (2007). Yakuniy konvertatsiya qilinadigan buyumlar: tomsiz go'zallik. London: Kandur. 96–99 betlar. ISBN 978-1-905741-62-5.
- Long, Brian (2015). Mercedes-Benz SL R230 seriyali 2001 yildan 2011 yilgacha. Dorchester, Dorset, Buyuk Britaniya: Veloce nashriyoti. ISBN 9781845847470.
Tashqi havolalar
Matbuot to'plami:
- Press-to'plam: yangi Mercedes-Benz SL-Class
- Press-to'plam: Mercedes-Benz SL - 50 yillik Roadster an'anasi
- Press-to'plam: Yangi avlod Mercedes-Benz SL-Class