Morane-Saulnier MS.221 - Morane-Saulnier MS.221

MS.221
	MS.222
Rol	Bitta o'rindiqli chiroq qiruvchi samolyotlar
Milliy kelib chiqishi	Frantsiya
Ishlab chiqaruvchi	Morane-Shoulnier
Birinchi parvoz	1928 yil boshlari
Raqam qurilgan	2

The Morane-Saulnier MS.221 edi a Frantsuzcha qiruvchi samolyotlar, "Jokey" (yengil qiruvchi) dasturida hukumat shartnomasi uchun raqobatlashish uchun 1928 yilda qurilgan. Ikkalasi qurildi, ulardan biri tezligini oshirish uchun asta-sekin o'zgartirildi, ammo 1930 yilda engil qiruvchi kontseptsiyasidan voz kechildi.

Rivojlanish

1920-yillarning oxirida ikkalasi ham Frantsiya va Buyuk Britaniya kuchlari va yengil qurollanishi bilan, ammo tez ko'tarilish va uzoq chidamliligi bilan engil jangchilarning imkoniyatlarini o'rganib chiqdi. Ularning qurilishi ham arzonga tushgan. Jokey dasturi, ma'lum bo'lganidek, 1926 yilda Frantsiyada boshlangan va Morane-Saulnier 1927 yilga javob bergan MS.121. Buning kuchi kamligi isbotlandi va MS.221 tomonidan almashtirildi, u xuddi shu havo kemasi va qurol-yarog'ini ishlatib, quvvati 30% ga oshdi va 450 kVt (600 ot kuchi) bilan ta'minlandi. Gnome-Rhone 9Ae Yupiter to'qqiz silindrli lamel dvigatel. Ikkita MS.221 prototipi qurildi.^[1]^[2]

MS.221 ning Fronval bilan parvoz qilgan aniq sanasi noma'lum, ammo u 1928 yil martgacha bo'lgan.^[2] Engilroq va kuchliroq bo'lishiga qaramay, u balandlikda raqobatchilariga qaraganda ancha sekinroq edi, shuning uchun bitta MS.221 prototipi qayta yoqildi turbo-zaryadlangan Gnom-Rhone 9A To'liq quvvatni 3800 metrga etkazadigan Yupiter. Qanot struts tortishni kamaytirish uchun ham qayta ko'rib chiqilgan. Keyinchalik MS.222 sifatida qayta nomlandi.^[1]

MS.222 MS.221 ga qaraganda tezroq ko'tarildi, ammo balandlikda hali ham sekin edi, shuning uchun 1930 yilda aerodinamik tozalashning yana biri MS.121 dan meros bo'lib o'tgan o'zaro faoliyat o'q osti pog'onasini bo'linib o'qi dizayni bilan almashtirdi, natijada MS .223 birinchi bo'lib 1930 yil aprel oyida uchib ketgan.^[1]^[3]

Bu vaqtga kelib "Jokey" dasturining muvaffaqiyatsizligi yaqqol ko'rinib turdi va Moran-Shoulnier yana og'irroq, an'anaviy jangchilarga e'tibor qaratdi.^[1]

Dizayn

The shol Qanot ikki qismdan iborat bo'lib, ularning har biri doimiy edi akkord yarim doira shaklida va 7 ° supurgi bilan o'rnatiladi, ammo yo'q dihedral. Har bir qism ikkitadan edi duralumin uchqunlar va yog'och qovurg'alar va edi mato bilan qoplangan dan tashqari etakchi chekka bilan mustahkamlangan kontrplak. Tor akkord aileronlar butunlay egallab oldi orqadagi chekka; shuningdek, yonma-yon boshqarish uchun normal, differentsial harakatlar, ular birgalikda ishlatilishi mumkin edi kamber - qo'nish uchun qopqoqlarning ko'payishi. Ikkala panel orasidagi bo'g'in a-ning markaziy fyuzelyajida qo'llab-quvvatlandi kabinet ikkita teskari V-strutsning har biri bitta shpalga. Ikkita deyarli parallel tirgaklar qanotni pastki fyuzelyajga taxminan 55% oralig'ida o'rnatdilar.^[4]

Amaldagi Yupiter dvigatellari xuddi shu tarzda barcha variantlarga o'rnatilgan kovling sovutish uchun ochiq piston boshlari bilan.^[4]^[2] Fighterning 265 l (58 imp gal; 70 US gal) yonilg'i tanki dvigateldan a bilan ajratilgan xavfsizlik devori va favqulodda vaziyatda tushib ketishi mumkin. Orqasida, fyuzelyaj aralash qurilish edi; old tomonidagi asosiy ramkalar metalldan yasalgan, ammo uning orqa tomoni yog'ochdan yasalgan longons va ramkalar, bilan shakllantiruvchilar va torli simlar uning mato bilan qoplangan, ko'p qirrali qismini shakllantirish. Singlingning old qismi, ochiq kabinasi fyuzelyajga o'rnatilgan er-xotin orqasida edi Vikers yoki Darne avtomatlari pervanel diskidan otish.^[4]

Quyruq sirtlari dural ramkalarga ega va mato bilan qoplangan. The orqa samolyot Fyuzelyajning o'rtasiga o'rnatilgan va rejada supurilgan, parvoz paytida sozlanishi, bo'linishi bilan, muvozanatsiz liftlar tor va doimiy akkord bo'lgan. Qiruvchi fin profili bo'yicha to'rtburchak edi va balanssiz rulni ko'tarib, liftlar orasidagi bo'shliqda harakatlanib, keelga etib bordi.^[4]

MS.221 va 222 da shunga o'xshashlar o'rnatildi shassi MS.121-ga, yarim o'qlaridagi asosiy g'ildiraklar markaziy ravishda pastki fyuzelyajdan belgilangan ko'ndalang V-tirgakka o'rnatiladi va ularning tashqi uchlari pastki uzunliklardan bir nechta kauchuk halqa amortizatorlari bilan dural-faired oyoqlari bilan qo'llab-quvvatlanadi. Trek 1,96 m (77 dyuym) bo'lgan. Ikkala variant ham erga ishlov berishga yordam beradigan boshqariladigan orqa tomonga ega edi.^[2]^[4]

O'zaro faoliyat o'qi va uni qo'llab-quvvatlash o'rniga MS.223 oddiyroq uzunlamasına V-tirgaklarga ega edi va har bir g'ildirak vertikal amortizator oyog'iga kuchaytirilgan oldinga qanot tirgakka ega edi.^[3]

Variantlar

MS.221: Ikki qurilgan.
MS.222: Bitta MS.221 supercharger va o'zgartirilgan struts bilan qayta yoqilgan.
MS.223: MS.222 tozalovchi, bo'linadigan o'qli pastki qism bilan.

Texnik xususiyatlari (MS.222)

Morane-Saulnier MS.221, L'Air-dan 1928 yil 3-aprel kuni tasvirlangan 3-rasm

Ma'lumotlar Les Ailes, 1929 yil iyun^[4] qayd etilgan joylardan tashqari.

Umumiy xususiyatlar

Ekipaj: Bittasi
Uzunlik: 6.50 m (21 fut 4 dyuym)
Qanotlari: 9,80 m (32 fut 2 dyuym)
Balandligi: 2.98 m (9 fut 9 dyuym)
Qanot maydoni: 16 m² (170 kvadrat fut)
Bo'sh vazn: 947 kg (2,088 funt)
Brutto vazni: 1,255 kg (2,767 funt)
Yoqilg'i hajmi: 265 l (58 imp gal; 70 US gal)
Elektr stansiyasi: 1 × Gnom-Rhone 9A^[1] turbo-zaryadlangan 9 silindrli radial, 3,800 m (12,500 fut) balandlikda 450 kVt (600 ot kuchiga ega)
Pervaneler: 2 pichoqli, 2,85 m (9 fut 4 dyuym) diametrli yog'och

Ishlash

Maksimal tezlik: 267 km / soat (166 milya, 144 kn) 3650 metr (11,980 fut)^[1], Dengiz sathida 288 km / soat (179 milya; 156 kn)^[5]
Qator: 1125 km (699 milya, 607 nmi) ^[5]
Chidamlilik: 5 soat
Xizmat tavanı: 12,000 m (39,000 fut) mutlaq
Balandlikka ko'tarilish vaqti: 12 daqiqadan 7000 metrgacha (23000 fut)

Qurollanish

Qurollar: 2 ta 7,7 mm (0,303 dyuym) Vikers yoki Darne avtomatlari, 700 ta o'q bilan ta'minlangan.

Adabiyotlar

^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f Yashil, Uilyam; Swanborough, Gordon (1994). Jangchilarning to'liq kitobi. Godalming, Buyuk Britaniya: Salamander kitoblari. p. 416. ISBN 1-85833-777-1.
^ ^a ^b ^v ^d "Le Morane-Saulnier 221". L'Aéronautique (106): 73, 75. 1928 yil mart.
^ ^a ^b Bruno Parmentier (1999 yil 5-iyun). "Morane-Saulnier MS-223". Olingan 12 sentyabr 2017.
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f Frachet, André (6 iyun 1929). "Le" Jokeyi "Morane-saulnier 222". Les Ailes (416): 3.
^ ^a ^b Bruno Parmentier (1999 yil 5-iyun). "Morane-Saulnier MS-222". Olingan 12 sentyabr 2017.

[G&S-1] v ^d ^e ^f Yashil, Uilyam; Swanborough, Gordon (1994). Jangchilarning to'liq kitobi. Godalming, Buyuk Britaniya: Salamander kitoblari. p. 416. ISBN 1-85833-777-1.

[LaeroN-2] v ^d "Le Morane-Saulnier 221". L'Aéronautique (106): 73, 75. 1928 yil mart.

[avfr2-3] Bruno Parmentier (1999 yil 5-iyun). "Morane-Saulnier MS-223". Olingan 12 sentyabr 2017.

[Lailes1-4] v ^d ^e ^f Frachet, André (6 iyun 1929). "Le" Jokeyi "Morane-saulnier 222". Les Ailes (416): 3.

[avfr1-5] Bruno Parmentier (1999 yil 5-iyun). "Morane-Saulnier MS-222". Olingan 12 sentyabr 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Morane-Shoulnier samolyot
Belgilanish xatlari	A B C F G GA GB H Men J K L LA LH M N Nm O P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH A.I. AN / ANB / ANR / ANL / ANS AR AS DA AU AV BB BH
Raqamli ketma-ketlik	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS 278 MS 300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS 405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS 433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS 603 MS.630 MS.631 MS.700 MS 701 MS 703 MS 704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Ismlar va taxalluslar	Alcyon Borel O'q Comté de Nice yoki Nice (loyiha) Kriket Épervier, Épervier II va Super 1500 Fantom Fleet Leviyer Monokok Parij va Super Parij Petrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye va Rallye Commodore Statodin (loyiha) Vanno Versal (loyiha)