NSR yangi L klassi - NSR New L Class - Wikipedia

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-6-2T
• UIC	C1
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	524 dyuym (1,524 mm)
Keyingi dia.	4 fut 0 dyuym (1,219 mm)
Dingil masofasi	23,0 0 dyuym (7,01 m)
Uzunlik	10.67 m ichida 35 fut 0
Balandligi	12 fut 10 dyuym (3.91 m)
Loko vazni	59 uzun tonna 15 cwt (133,800 lb yoki 60,7 t) to'la
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	3 uzun tonna 10 cwt (7,800 lb yoki 3,6 t)
Suv qopqog'i	1700 imp gal (7700 l; 2000 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	17,8 kvadrat metr (1,65 m.)2)
Qozon bosimi	175 psi (1.21 MPa )
Isitish yuzasi:; • Naychalar va bacalar	1.011.7 kvadrat metr (93.99 m)2)
• Firebox	108.3 kvadrat metr (10.06 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	261 kvadrat fut (24,2 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	18 1⁄2 × 26 dyuymda (470 mm × 660 mm)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Jon Genri Adams
Quruvchi	NSR Stok ishlaydi
Qurilish sanasi	1908–1923
Jami ishlab chiqarilgan	28

NSR yangi L klassi
	NSR Yangi L sinf № 2 da Shildon milliy temir yo'l muzeyi.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Jon Genri Adams
Quruvchi	NSR Stok ishlaydi
Qurilish sanasi	1908–1923
Jami ishlab chiqarilgan	28
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-6-2T
• UIC	C1
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	524 dyuym (1,524 mm)
Keyingi dia.	4 fut 0 dyuym (1,219 mm)
Dingil masofasi	23,0 0 dyuym (7,01 m)
Uzunlik	10.67 m ichida 35 fut 0
Balandligi	12 fut 10 dyuym (3.91 m)
Loko vazni	59 uzun tonna 15 cwt (133,800 lb yoki 60,7 t) to'la
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	3 uzun tonna 10 cwt (7,800 lb yoki 3,6 t)
Suv qopqog'i	1700 imp gal (7700 l; 2000 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	17,8 kvadrat metr (1,65 m.)2)
Qozon bosimi	175 psi (1.21 MPa )
Isitish yuzasi:; • Naychalar va bacalar	1.011.7 kvadrat metr (93.99 m)2)
• Firebox	108.3 kvadrat metr (10.06 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	261 kvadrat fut (24,2 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	18 1⁄2 × 26 dyuymda (470 mm × 660 mm)
Karyera
Operatorlar	Shimoliy Staffordshir temir yo'li; London, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Sinf	NSR: Yangi L klassi
Quvvat sinfi	3F
Sinfdagi raqam	28
Pensiya	1928 yil fevral - 1937 yil oktyabr
Joylashuv	27 kishi vayron qilingan, 1 tirik qolgan

The Shimoliy Staffordshir temir yo'li (NSR) Yangi L klassi sinf edi 0-6-2T parovoz uchinchi o'g'li Jon X. Adams tomonidan ishlab chiqilgan Uilyam Adams. Ular oldingi kabi rivojlanish sifatida ishlab chiqilgan L klassi uchun umumiy qozon qo'shiladi M sinf L sinfidan farqli o'laroq, boshqalar qatorida yuqori bunkerlar va yangi idishni tomlari bilan,^[1] va quyma xavfsizlik klapanining qopqog'idan voz kechish.^[2] 28 1908-1923 yillarda qurilgan,^[3] yangi tashkil etilganlar homiyligida qurilgan so'nggi to'rtlik bilan LMS 1937 yil oxiriga kelib butun sinfni tark etishdi.^[4] Omon qolgan bitta odam bor.

Sinf NSR-larda qurilgan Stok ishlaydi og'irlik, panjara maydoni va isitish yuzalarida bir qator farqlar bilan to'rtta partiyada. 1913 yilda qurilganlar to'yingan edi Belpaire qozonxonalar bilan bir xil bo'lgan qozonxonalar H1 sinf ning 0-6-0s. Yakuniy partiyada qozon naychalari biroz kamroq bo'lgan va kondensatorlar bo'lmagan, yon tomondagi rezervuarlarda ham qolishmagan. 1921 yilda 18 va 93 raqamlari eksperimental ravishda moy yoqishga o'tkazildi.^[4]

Garchi u asosan tovarlar bakining dvigateli sifatida qurilgan bo'lsa-da, yo'lovchi poezdlarida ham o'z qadr-qimmatini isbotladi va ideal aralash transport tanklari lokomotiviga aylandi. Guruhlashdan keyin ular boshqa NSR sinflariga qaraganda ancha uzoqlashdilar va shu tariqa NSR tomonidan eng taniqli bo'lganlardan biriga aylandilar.^[4]

Hammasi kirdi London, Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS) zaxirasi 1923 yilda tashkil topgan, ammo LMS standartlashtirish siyosati bilan birga, ko'plab NSR sinflari sinflarning kichikligi sababli erta chiqindilar uchun asosiy maqsad bo'lgan. Natijada, 1937 yil oxiriga qadar hamma olib qo'yildi. Bittasi sotildi Longmoor harbiy temir yo'li yana beshtasi Manchester Collieries Ltd.ga sotilgan bo'lsa^[4] Qolganlari esa yo'q qilindi.

"Yangi L" sinfining liveri - bu NSRning somon qoplamali Madder ko'lidir va NORTH STAFFORD kompaniyasining gerbi bilan birga yon tanklarda yozuvlar yozgan. raqam bunkerda paydo bo'ldi. LMS kunlarida sinfning ayrim a'zolari shunchaki Shimoliy Staffordshir harflarini olib tashladilar va birinchi raqamlar NSR uslubidagi yangi LMS raqamlarini oldilar. Biroq, ko'p o'tmay ular yon sig'imlarda katta raqamlar bilan oddiy oddiy qora yuk yukini oldilar. Manchester Collieries-ga sotilganlar oddiy qora jigar ranglarini qizil rangli astar bilan olib yurishgan.

NSR yo'q. 2 sotilgan beshta "Yangi L" lokosidan biri edi Manchester kollieri 1937 yil oktyabr oyida LMS tomonidan 2271 yil LMS identifikatsiyasi ostida Walkdenda. Loko 1938 yilda "Malika" deb nomlangan va 1946 yilda yangi to'yingan qozon va yana yangi tanklar, bunkerlar va tsilindrlar bilan qayta tiklangan. 1960 yilda lokomotiv qayta bo'yalgan. Stok-on-Trentdagi "Shimoliy Staffordshir temir yo'lining yuz yilligi" ko'rgazmasi uchun NSR № 2 sifatida. Loko ushbu temir yo'l tadbirida paydo bo'lganidan keyin u o'z nomini NSR yo'q deb saqlab qoldi. 2 Walkden-da sanoat xizmatiga qaytgandan so'ng.

1964 yilda "Malika" ning qozonxonasi, tanklari va idishni yana bir sobiq NSR New L loco (1920 yilda qurilgan 72-sonli LMS / 2262-sonli LMS-ning shassisi - keyinchalik Walkden-da "Ser Robert" deb nomlangan) shassisiga o'rnatildi. NSR yo'q. Biroq, 2 shaxsiyat saqlanib qoldi va Uolkendagi xizmat tugagandan so'ng, Loko Staffordshire County Council tomonidan saqlanib qoldi va ularning ekranida namoyish etildi. Shugboro zali muzey.

1984 yilda u Chatterley Whitfield kon muzeyiga ko'chirildi,^[4] ehson qilishdan oldin, omma e'tiboridan tashqarida saqlash uchun Milliy kollektsiya so'nggi omon qolgan NSR Steam Lokomotivi sifatida. Tog'-kon muzeyi 1993 yilda yopilishi bilan, yo'q. 2-da namoyish etilgan Churnet vodiysi temir yo'li teplovozni xizmatga qaytarish bo'yicha tergov ishlari olib borilgan yangi Cheddleton muzeyi. O'sha paytda mablag 'etishmasligi va texnik imkoniyatlarning etishmasligi, lokomotiv oxir-oqibat Cheddltonni tark etdi va u oxir-oqibat namoyish etilish yo'lini topishi kerak edi NRM Shildon.^[5] 2016 yil aprel oyida u milliy kollektsiyadan chiqarildi va xayriya qilindi Foksfild temir yo'li Hozirda u joylashgan va namoyish qilish va yakuniy ta'mirlash uchun Trentdagi Stokning yonida.

2-sonli haqiqiy shaxs haqida yuqori darajadagi bahs-munozaralar bo'lib o'tdi, chunki an'anaviy ravishda lokomotivlar o'zlarining raqamlarini o'z ramkalaridan olishdi, bu esa omon qolgan lokomotiv NSR-ni yo'q qilishga imkon beradi. 72. "Yangi L" sinfida hamma qizib ketgan qozonlari bo'lganligi sababli, lokoning to'yingan qozon bilan omon qolishi, uni hatto NSR lokusiga kiritish mumkinmi, degan munozarani yanada kuchaytiradi.^[6]

2-sonli asl shassi Walkden-da yangi qozon oldi, shuningdek, NSR № dan bunker va tanklar. 69 (Walkden-da "King Gearge VI" deb nomlangan) 1965 yilda, ushbu lokomotivning o'zi uni saqlab qolish urinishlariga qaramay 1969 yilda yo'q qilingan.

Lokomotivlarning ro'yxati

NSR raqami	Qurilgan	LMS raqami	Olingan	Izohlar
98	1908 yil dekabr	2246	1936 yil may
99	1908 yil dekabr	2247	Fevral 1928
156	Noyabr 1908	2248	Iyun 1937
157	Noyabr 1908	2249	1936 yil mart
93	Iyun 1909	2250	Iyul 1934	1921 yilda eksperimental ravishda neft yoqilg'isiga o'tkazildi
94	Iyun 1909	2251	Iyul 1936
95	Iyun 1909	2252	1934 yil aprel
158	Iyun 1909	2253	1936 yil mart	Ga sotilgan Longmoor harbiy temir yo'li.
51	1913 yil aprel	2254	1934 yil aprel
64	1913 yil noyabr	2255	1936 yil may
65	1913 yil noyabr	2256	1935 yil may
69	1913 yil noyabr	2257	1937 yil may	Sotilgan Manchester kollieri va "King George VI" deb nomlangan.
89	1913 yil noyabr	2258	Iyun 1934
96	1913 yil may	2259	1936 yil oktyabr
97	1913 yil may	2260	Iyun 1934
172	1913 yil iyun	2261	1937 yil fevral
72	1920	2262	1937 yil yanvar	Sotilgan Manchester kollieri va "Ser Robert" deb nomlangan. Kadrlar omon qoladi.
18	1921	2263	1936 yil oktyabr	1921 yilda eksperimental ravishda neft yoqilg'isiga o'tkazildi
22	1921	2264	Iyun 1936	Sotilgan Manchester kollieri va "Kennet" deb nomlangan.
25	1921	2265	Iyul 1936
26	1921	2266	1936 yil dekabr
29	1921	2267	1935 yil aprel
27	1922	2268	1936 yil yanvar
28	1922	2269	1934 yil dekabr	Keyinchalik xizmatga kirdi guruhlash.
1	1923	2270	1937 yil oktyabr	Keyinchalik xizmatga kirdi guruhlash. Sotilgan Manchester kollieri va "qirolicha Yelizaveta" deb nomlangan.
2	1923	2271	1937 yil oktyabr	Keyinchalik xizmatga kirdi guruhlash. Sotilgan Manchester kollieri va "malika" deb nomlangan. Dastlab uning bir qismi sifatida saqlanib qolgan Milliy temir yo'l muzeyi to'plam. Keyinchalik xayriya qilindi Foksfild temir yo'li 2016 yil aprel oyida.
10	1923	2272	Iyul 1935	Keyinchalik xizmatga kirdi guruhlash.
48	1923	2273	1937 yil fevral	Keyinchalik xizmatga kirdi guruhlash.

Adabiyotlar

^ Christianen, Reks va Miller, Robert Uilyam (1971). Shimoliy Staffordshir temir yo'li. Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-7153-5121- 4.
^ "Manifold" (1952). Shimoliy Staffordshir temir yo'li. J. H. Henstock, Ltd p. 139.
^ Bush, R. V. (1981). Shimoliy Staffordshir temir yo'l lokomotivlari va harakatlanuvchi tarkib. Oakwood Press. p. 33. ISBN 0 85361 275 7.
^ ^a ^b ^v ^d ^e Xopkins, Ken (1986). Shimoliy Staffordshir lokomotivlari: tasvirlangan tarix. Trentdagi Berton: Trent vodiysi nashrlari. 58-59 betlar. ISBN 0-948131-14-4.
^ "Bug 'lokomotivi, Shimoliy Staffordshir temir yo'li". Milliy temir yo'l muzeyi. Olingan 7 may 2015.
^ "Bolton, Bury va Manchester ko'mir maydonlarining sanoat temir yo'llari. 2-qism: Manchester ko'mir maydoni", C.H.A.Townley, C.A.Appleton, F.D.Smit va J.A.Peden

[1] Christianen, Reks va Miller, Robert Uilyam (1971). Shimoliy Staffordshir temir yo'li. Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-7153-5121- 4.

[2] "Manifold" (1952). Shimoliy Staffordshir temir yo'li. J. H. Henstock, Ltd p. 139.

[3] Bush, R. V. (1981). Shimoliy Staffordshir temir yo'l lokomotivlari va harakatlanuvchi tarkib. Oakwood Press. p. 33. ISBN 0 85361 275 7.

[Hopkins-4] v ^d ^e Xopkins, Ken (1986). Shimoliy Staffordshir lokomotivlari: tasvirlangan tarix. Trentdagi Berton: Trent vodiysi nashrlari. 58-59 betlar. ISBN 0-948131-14-4.

[5] "Bug 'lokomotivi, Shimoliy Staffordshir temir yo'li". Milliy temir yo'l muzeyi. Olingan 7 may 2015.

[6] "Bolton, Bury va Manchester ko'mir maydonlarining sanoat temir yo'llari. 2-qism: Manchester ko'mir maydoni", C.H.A.Townley, C.A.Appleton, F.D.Smit va J.A.Peden

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]