NZR W sinf - NZR W class

NZR W sinf
V sinfli lokomotiv №. 192
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiNZR Addington ustaxonalari, Christchurch (2)
Qurilish sanasi1889 - 1891
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-6-2T
O'lchov3 fut 6 dyuym (1,067 mm)
G'ildirak diametri36,5 dyuym (0,927 m)
Dingil masofasi(6,78 m) 22 fut 3 dyuym
Uzunlik29 fut 5 dyuym (8.97 m)
Yopishqoq vazn26.2 uzoq tonnalar (26.6 t; 29.3 qisqa tonna )
Loko vazni37,3 tonna (37,9 tonna; 41,8 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi1.8 uzoq tonnalar (1.8 t; 2.0 qisqa tonna )
Suv qopqog'i900 imp gal (4100 L; 1100 AQSh gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		12 kvadrat fut (1,1 m.)2)
Qozon bosimi150 psi (1,034 kPa)
Isitish yuzasi683 kvadrat fut (63,5 m.)2)
ShilinglarIkki
Shiling hajmi14 × 20 dyuym (356 mm × 508 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat12,888 lbf (57.33 kN )
Karyera
Sinfdagi raqam2
Raqamlar192 - 238
MahalliyBarcha Yangi Zelandiya
Birinchi yugurish1889 - 1891
Pensiya1959
Yiqilgan1959
Amaldagi egasiYangi Zelandiya temir yo'l merosi tresti (1)
JoylashuvOlingan, 1 ta saqlanib qolgan

The NZR W sinf ikkitadan iborat edi parovozlar da qurilgan Addington temir yo'l ustaxonalari yilda Christchurch, Yangi Zelandiya tomonidan Yangi Zelandiya temir yo'l boshqarmasi (NZR). Ular NZR tomonidan qurilgan birinchi lokomotivlar edi.[1]

Deyarli barcha keyingi tank lokomotivi NZR tomonidan qurilgan sinflar W sinfining pastki sinflari deb tasniflangan, masalan. VA, VAB, VB. Faqatgina istisno Y sinf.

Kirish

Sinf asl nusxasi uchun import qilingan qismlardan tank lokomotivlarini qurish takliflaridan kelib chiqqan J sinf.[1] Biroq, dizayn butunlay Yangi Zelandiyada ishlab chiqarilgan lokomotivlarga aylandi.[1]

Konservalangan lokomotivlar

Chiqib olingandan so'ng W 192 da saqlandi Tepalik yonidagi ustaxonalar 1962 yilgacha Yangi Zelandiya temir yo'l boshqarmasi uni aktsiyalar uchun ishlatgan. 1964 yilda u omborga joylashtirildi Artur Pass. 1973 yilda u NZR uchun statik displey sifatida tiklandi. Ammo 1979 yilda u ish holatiga keltirilgan va joylarda ishlatilgan F 163 Shuttle poezdlari, shu jumladan Vellington. 1988 yilda undan poezdlarni tashish ishlatilgan Christchurch ga Rangiora Ferrymead 125 tantanalari uchun bir hafta davomida.[2]

Kunlarning birida uning yong'in qutisini ta'mirlash uchun foydalanishdan olib tashlandi va uning o'rnini egalladi FZR 864, lekin ertasi kuni xizmatga qaytdi. 1992 yilda W 192 Ashburton Railway & Conservation Society-ga avvalgi foydalanish uchun ijaraga berildi Somers tog'ining filiali da Plains Vintage Railway & Tarixiy muzeyi. 1993 yilda NZR 192-ni Yangi Zelandiyaning Rail Heritage Trust-ga sotdi. 1995 yil 16 va 17 sentyabr kunlari 'W' 1995 yilda bo'lib o'tgan Waipara Vintage festivalida ishtirok etdi Weka Pass temir yo'li. Festivaldan so'ng u The Plains Railway-ga qaytarildi. Qayta yuborildi Vaipara 1997 yilgi festival uchun 1999 yilda yana takrorlangan. 1999 yilgi festival davomida u qozonxonada kichik muammolarni yuzaga keltirgan va faqat bitta sayohat qilgan Vaykari dan Glenmark, lekin faqat kichikroq rollarda o'ynagan. 2001 yilda u Linwood Lokomotiv Deposi tekislikdan va omborga joylashtirilgan. 2003 yil 7 oktyabrda Rail Meritage Trust tomonidan uzoq muddatli qarzga berilishi haqida e'lon qilindi Canterbury temir yo'l jamiyati da foydalanish uchun Ferrymead Heritage Park. Xuddi shu oyda 140-temir yo'lni nishonlash vaqtida keldi Ferrymead.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Palmer va Styuart 1965 yil, p. 58.
  2. ^ Cavalcade125 1988 yil, p. 6.

Bibliografiya

  • Barri, Kolin; Brouwer, Jon; Dash, Kolin; Dikenson, Piter; Shalders, Bryus (1988). Kavalkad 125. Ferrymead 125 qo'mitasi. Olingan 22 mart 2019.
  • Palmer, A. N .; Styuart, V. V. (1965). Yangi Zelandiya lokomotivlarining kavalkadasi. Vellington: H. va A. W. Reed. ISBN  978-0-207-94500-7.
  • Styuart, W. W. (1974). Steam King bo'lganida. Vellington: A. H. va A. W. Reed Ltd. ISBN  978-0-589-00382-1.

Tashqi havolalar