Pensilvaniya temir yo'li 7002 - Pennsylvania Railroad 7002
Koordinatalar: 39 ° 58′56 ″ N. 76 ° 9′40 ″ V / 39.98222 ° 76.16111 ° Vt
PRR 7002 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# 7002 raqami namoyish etiladi Pensilvaniya temir yo'l muzeyi | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
PRR 7002 a Pensilvaniya temir yo'li sinf "E7lar " 4-4-2 "Atlantika "turi parovoz joylashgan Pensilvaniya temir yo'l muzeyi tashqarida Strasburg, Pensilvaniya ichida Qo'shma Shtatlar. Dastlab 8063, u asl nusxadan keyin 7002 raqamiga o'zgartirildi, deb da'vo qildi er tezligi-rekord -setter, bekor qilindi. Bu o'z sinfining yagona omon qolgan va ro'yxatiga kiritilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 1979 yilda.
Fon
E7s-klassini almashtirish orqali yaratilgan toymasin vanalar yuqorida tsilindrlar bilan E2a, E2b va E2c sinflarida pistonli vanalar. E2 dan farqli o'laroq, E2a, b, c va undan keyingi E7s klassi ishlatilgan Belpaire yong'in qutisi "radial qolish" olov qutisi o'rniga.
Tarix
Asl
Asl 7002 1902 yil avgustda qurilgan E2 sinfidagi lokomotiv edi Pensilvaniya temir yo'li "s Altoona ishlaydi yilda Oltona, Pensilvaniya. 1902 yil 15-iyunda Pensilvaniya temir yo'li o'zining 18 soatlik yangi poezd qatnovini boshladi Nyu-York shahri ga Chikago, Pensilvaniya maxsus- mashhurlar uchun kashshof Broadway Limited. 7002 edi bog'langan o'rniga lokomotiv sifatida poezdga Crestline, Ogayo shtati. Sharqdan kechikishlar Mensfild uning Crestline-dan 25 daqiqaga kechikishiga sabab bo'ldi.[1] 7002 soatiga 127,1 milya (204,5 km / s) ga yaqinlashdi Elida ammo bu tezlik faqat alohida kuzatuvchilar tomonidan bir-biridan atigi 3 chaqirim masofada joylashgan ikki xil nuqtada (AY Tower va Elida) qayd etilgan ikkita o'tish vaqtiga asoslangan edi va hatto signal qutilarining registrlaridan poezd tezligining umumiy ko'rsatkichini olish qiyin. (Sharqiy sohilning asosiy chizig'idagi p-p 69-sonli tezlik, P Semmens tomonidan). Poyezd o'z vaqtida etib keldi Fort Ueyn, Indiana.[a] U 1935 yilda bekor qilingan.
Mavjud
8063, E2a-sinf bo'lib, 1902 yilda qurilgan Altoona ishlaydi. U 1916 yilda E7s sinfiga ko'tarildi. 8063 raqamlari o'zgartirilib, 7002 ga o'xshab o'zgartirildi va "dunyodagi eng tez bug 'dvigateli" sifatida ko'rgazmada namoyish etildi. 1939 yil Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasi va Chikago temir yo'llari ko'rgazmasi 1948–49 yillarda.[2] 7002 raqamiga o'tkazildi Pensilvaniya temir yo'l muzeyi Pensilvaniya temir yo'lining tarixiy to'plamidan Northumberland, Pensilvaniya 1979 yil dekabrda Pensilvaniya vorisi tomonidan Penn Markaziy.[3] 7002 ro'yxatda ko'rsatilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 1979 yil 17-dekabrda. 1982 yilda 7002-ni ijaraga olgan va boshqargan Strasburg temir yo'l yo'li, asosan 1980-yillarning aksariyati uchun katta qayta tiklanadigan # 89 uchun stend sifatida. 7002 asosan Strasburgdagi yarim soatlik poezdlarda, shuningdek, ikki martalik sayohatlarda ishlatilgan PRR 1223 1985 yil yozida Harrisburg shuningdek, sayohat Filadelfiya 1986 yil 8 mayda. Shuningdek, 7002 yil Hannover Junction va Gettysburg o'rtasida 1988 yil 19 noyabrda Avraam Linkolnning 125 yilligini nishonlash uchun xuddi shu yo'nalish bo'ylab sayohat qilish uchun yugurishdi. Gettysburg manzili.[4] 1223 va 7002 ikkalasi ham xizmatdan olib tashlandi Strasburg temir yo'l yo'li sotib olgan ultratovush tekshiruvi 1989 yil dekabrida ishlab chiqarilgan va lokomotivlarning yong'in qutilarining metall qirralari xavfsiz ishlashga imkon bermaydigan darajada ingichka ekanligini aniqladi.[5] Lokomotivlar ko'chadan muzeyga ko'chirildi. Bugungi kunda 7002 uchuvchisiz uchuvchiga o'tirib, 1223 bilan kirish eshigida Pensilvaniya temir yo'l muzeyi Ko'chmas mulk zali.
Shuningdek qarang
Izohlar
- a. ^ Yozuv hech qachon tekshirilmagan va ko'pincha tortishuvlarga sabab bo'lgan. The New York Times da'volar mubolag'a qilingan, tezligi yaqinroq, hali ham hurmatga sazovor, soatiga 70-80 milya (110-130 km / soat).[6]
Adabiyotlar
- ^ Vatt 1999 yil, p. 98.
- ^ Aleksandr 2003 yil, p. 12.
- ^ "Motiv quvvat ro'yxati" (PDF). Pensilvaniya temir yo'l muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF ) 2013 yil 3-iyulda. Olingan 9 aprel, 2010.
- ^ Moedinger 1983 yil, p. 24.
- ^ Ledbetter 2008 yil, p. 45.
- ^ "Tezlik iplari oshirib yuborilgan" (PDF). The New York Times. 1905 yil 14-iyun. P. 5. Olingan 14 aprel, 2010.
Manbalar
- Aleksandr, Larri (2003 yil 12-dekabr). "Taxminan 1939 yil Nyu-Yorkka temir yo'l safari bilan boring". Voqealar. Lankaster, Pensilvaniya: Lankaster gazetalari: 8, 12.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Xart, Jorj M; Zaxer, Syuzan M (mart 1978). "Pensilvaniya temir yo'l harakatlanuvchi tarkibining mavzuli resursi" (PDF ). Tarixiy joylarni inventarizatsiya qilishning milliy reestri - Nomzodlik shakli. Olingan 14 aprel, 2010.
- Ledbetter, Erik (2008 yil may). "Strasburgdan darslar 50 yoshda" (PDF). Poezdlar: 40-47. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2008 yil 8-dekabrda. Olingan 14 aprel, 2010.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Vatt, Uilyam J (1999). Indiana shtatidagi Pensilvaniya temir yo'li. Bloomingtion, IN: Indiana universiteti matbuoti. ISBN 0-253-33708-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Moedinger, Uilyam (1983). Jannatga yo'l. Strasburg temir yo'l yo'li.CS1 maint: ref = harv (havola)