Poughkeepsie va Sharqiy temir yo'l - Poughkeepsie and Eastern Railway
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Mahalliy | Poughkeepsie, Nyu-York ga Boston Corners, NY |
| Ishlash sanalari | 1872–1938 |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
The Poughkeepsie va Sharqiy temir yo'l birinchi bo'ldi temir yo'l dan sharqqa yugurmoq Poughkeepsie, Nyu-York va tomonidan qabul qilindi Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li va tayinlangan Markaziy Angliya temir yo'li 1907 yilda.
Tarix
Boshlanish
The Poughkeepsie va Sharqiy temir yo'l 1866-yil 13-aprelda tuzilishi shart bo'lgan Poughkeepsie ustida Hudson daryosi shimoli-sharqdan to Boston burchaklari Ancram, Nyu-York shtatining Kolumbiya okrugi va undan keyin janubi-sharqda Konnektikut shtati chizig'iga, u bilan bog'lanadigan joy Konnektikut G'arbiy temir yo'l, sharqqa qarab davom etadi Xartford, Konnektikut.
Ushbu yo'nalish 1871 yil 24-yanvarda ochilgan va Poughkeepsie-dan o'tgan Stising. Da Stising P&E bor edi kuzatuv huquqlari ning ushbu qismidan foydalanish Dutchess va Columbia Railroad Stissing-dan tortib o'tgan chiziq Qarag'ay tekisliklari. 1872 yil 1 oktyabrda P&E liniyasining qolgan qismi qarag'ay tekisliklaridan davlat yo'nalishigacha ochildi. [1]
P & E-ning asosiy hovlisi va dvigatel inshootlari Poughkeepsie shahridagi Smit ko'chasidagi hovlida edi, u erda yo'lovchilar stantsiyasi, yuk tashish uyi, aylanuvchi stol va dvigatel uyi bo'lgan. Smit Sitidagi mahalliy trolley liniyasi ham stantsiyaga xizmat qildi. Poughkeepsie hovlisidan P&E poezdlari Pleasant Valley, Solt Point, Klinton Corners, Stenfordville, Stissing, Pine Plains, Boston Corners va Millerton yaqinidagi shtat liniyasi orqali sharqqa qarab sayohat qildilar.
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan tashqari, temir yo'l Kolumbiya okrugining ma'dan konlaridan temir rudasini va mahalliy sut fermer xo'jaliklaridan sutni olib o'tishda pul ishlab topishi kutilgan edi; ammo, daromadlar kutilganidek katta bo'lmagan.[1]
Qabul qilish
1874 yil 24-iyunda kompaniya kirib keldi qabul qilish. U 1875 yil aprel oyida sotilgan va 15 may kuni qayta tashkil etilgan Poughkeepsie, Hartford va Boston Railroad. Yana ketdi bankrot va 1884 yil 26-yanvarda Xartford va Konnektikut G'arbiy temir yo'l Boston Corners-dan janubi-sharqdagi qismni sotib oldilar, ular allaqachon huquqlarga ega edilar. Qolganlari 1886 yil oxirida sotilgan va 1887 yil 22 yanvarda u qayta tashkil etilgan Nyu-York va Massachusets temir yo'li. Foyda olish hali ham qiyin edi va u 1893 yil fevral oyida uchinchi marta qabul qilish huquqiga kirdi. U ostida sotildi musodara qilish 2 mart va 13 aprel kuni bir marta, nomi ostida qayta tashkil etilgan Poughkeepsie va Sharqiy temir yo'l kompaniyasi. Shunga qaramay, 1898 yil 17-iyun kuni kompaniya qabul qilishni boshladi.
1904 yil 12-iyulda P&E Salt Point-da halokatga uchradi, yo'lovchi poezdi xato bilan yuk poezdi kutib turgan sidingga o'girildi. Yo'lovchi poezdidagi konduktor jarohat oldi.
1907 yilda Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li sotib oldi va 25 iyunda uni birlashtirdi Markaziy Angliya temir yo'li.
Parallelni qurishga CNE majbur bo'lgan edi Poughkeepsie va Konnektikut temir yo'li 1880 yillarning oxirlarida Poughkeepsie va Sharqning sotishdan bosh tortishi tufayli. 1910 yilda P&C orasidan voz kechildi Tuzli nuqta va Qarag'ay tekisliklari, poezdlar P&E yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan. 1925 yilda P&E dan voz kechish bilan Ancram Minalarni shimoli-sharqqa olib boring Boston burchaklari, P&C Pine Plains-dan sharqiy yagona yo'l sifatida xizmat qilgan (u ham 1932 yilda yopilgan). Tarkibdan chiqarish 1938 yilda P&E ning qolgan qismiga to'g'ri keldi.
Stantsiyalar ro'yxati
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
- Poughkeepsie va Sharqiy temir yo'l (KinglyHeirs; Markaziy Yangi Angliya temir yo'l sahifasi)
- Temir yo'l tarixi ma'lumotlar bazasi