Queensferry Crossing - Queensferry Crossing

"Forth Crossing" qayta yo'naltirishlar; bilan aralashtirmaslik kerak To'rtinchi o'tish. 400 kV yoki undan oldingi o'tish joylari, qarang Beshinchi o'tish tarixi.

Queensferry Crossing
Queensferry Bridge 2 (36766036234).jpg
Queensferry Crossing 2017 yil noyabr oyida suratga tushgan
Koordinatalar56 ° 00′17 ″ N. 3 ° 24′45 ″ V / 56.0046 ° shimoliy 3.4124 ° Vt / 56.0046; -3.4124Koordinatalar: 56 ° 00′17 ″ N. 3 ° 24′45 ″ V / 56.0046 ° shimoliy 3.4124 ° Vt / 56.0046; -3.4124
Ko'taradi M90
XochlarTo'rtinchi Firth
MahalliyEdinburg va Fife, Shotlandiya
Xususiyatlari
DizaynSimli ko'prik
Umumiy uzunligi2700 metr (8858 fut)
Eng uzoq vaqt650 metr (2,133 fut)
Yo'q ning yo'llarIkki qatorli ikki qatnov qism bilan qattiq elkalar[1]
Tarix
Tomonidan qurilganTo'rtinchi o'tish ko'prigi konstruktorlari (FCBC)
Qurilish boshlandi2011 yil sentyabr
Qurilish tugadi2017 yil 27-avgust
Qurilish qiymati1,35 milliard funt
Ochildi2017 yil 30-avgust (2017-08-30)
Tantanali ochilish marosimi4 sentyabr 2017 yil (2017-09-04)
Manzil

The Queensferry Crossing (avval To'rtinchi o'tish joyi) Shotlandiyadagi avtomobil ko'prigi. U mavjud bo'lganlar bilan bir qatorda qurilgan To'rtinchi yo'l ko'prigi va olib yuradi M90 avtomagistrali bo'ylab To'rtinchi Firth o'rtasida Edinburg, da Janubiy Kvinsferri va Fife, da Shimoliy Kvinsferri.

Kutilmagan talabni qondirish uchun to'rtinchi yo'lni kesib o'tishning takliflari birinchi marta 1990-yillarda ilgari surilgan edi, ammo 2004 yilda Forth Road ko'prigida tarkibiy muammolar aniqlanmaguncha hech qanday choralar ko'rilmadi. 2006-2007 yillarda transport Shotlandiya tadqiqot o'tkazdi va 2007 yil dekabr oyida almashtirish ko'prigi bilan ishlash to'g'risida qaror qabul qildi. Keyingi yil mavjud ko'prik jamoat transporti aloqasi sifatida saqlanib qolishi e'lon qilindi. To'rtinchi o'tish to'g'risidagi qonun 2011 yil yanvar oyida Royal Assent-ni oldi.[2] 2011 yil aprel oyida To'rtinchi o'tish ko'prigi konstruktorlari konsortsiumi shartnoma imzolandi va qurilish 2011 yil yoz / kuz oylarining oxirida boshlandi.[3]

Kvinsferri o'tish joyi - bu uchta minora simli ko'prik, umumiy uzunligi 2,7 kilometr (1,7 milya).[4] Taxminan 4 kilometr (2,5 milya) yangi bog'lovchi yo'llar qurildi,[5] Ferfitollda yangi va yangilangan kavşaklar, shu jumladan Fayf, Janubiy Kvinsferri va 1A kavşağındaki M9.

Ko'prik birinchi bo'lib 2016 yil dekabrga qadar qurib bitkazilishi kerak edi, ammo bu muddat bir necha kechikishlar natijasida 2017 yil avgustigacha uzaytirildi.[6] Bu 1964 yilda qurib bitkazilgan Forth Road ko'prigi bilan bir qatorda Kvinsferridagi Forth bo'ylab uchinchi ko'prik va To'rtinchi temir yo'l ko'prigi 1890 yilda yakunlangan. Ommaviy ovoz berish natijasida u rasmiy ravishda 2013 yil 26 iyunda nomlangan va 2017 yil 30 avgustda trafikka ochilgan. Rasmiy ochilish 2017 yil 4 sentyabrda Qirolicha Yelizaveta II, qo'shni Forth Road ko'prigini ochgan kundan ellik uch yil o'tgach.[7]

Fon

O'n birinchi asrdan boshlab Shotlandiya malikasi bo'lgan paytdan boshlab, Forth orqali o'tish yo'li mavjud edi. Margaret, ziyoratchilarni shimolga olib borish uchun bepul paromga asos solgan Sent-Endryus.[8] Paromni kesib o'tadigan joy 1964 yilda ochilgan Forth Road ko'prigi joylashgan joyga aylandi. Queensferry-da qo'shimcha yo'lni kesib o'tish bo'yicha takliflar 1990-yillarning boshlarida, "Forth Setting" konsalting hujjati doirasida tayyorlangan edi. Shotlandiya idorasi.[9] Ushbu rejalar atrof-muhit muhofazachilari va Edinburg shahar kengashining trafikni ko'payishi sababli qattiq qarshilikka uchradi. Leyboristlarning g'alabasidan so'ng 1997 yilgi umumiy saylov, takliflar bekor qilindi.[10]

Forth Road ko'prigida o'tkazilayotgan kabellarning yaxlitligini tekshirish

Mavjud ko'prik rejalashtirilgan edi dizayn muddati 120 yil,[11] ammo XXI asrning dastlabki yillariga kelib ko'prik uchun rejalashtirilgan nazariy imkoniyatlar muntazam ravishda oshirib borilardi. Bu yiliga 11 milliongacha transport vositalariga mo'ljallangan edi, ammo 2006 yilda bu ko'rsatkich 23 millionga etdi.[12] 2003 yildan 2005 yilgacha bo'lgan davrda tekshiruv dasturi asosiy to'xtatib turuvchi kabellar korroziya natijasida taxminiy 8-10% quvvat yo'qotishlariga duch kelganligini aniqladi. Prognozlar kuch yo'qotishni tezlashishi ehtimolini ta'kidladi, eng yomon vaziyatda esa 2014 yilda yuklanishni cheklash uchun transport cheklovlari.[13] 2006-2007 yillarda Transport Shotlandiya variantlarini o'rganish uchun tadqiqot o'tkazdi va 2007 yil dekabrida almashtirish ko'prigiga o'tish to'g'risida qaror qabul qilindi.[14]

Yo'l ko'prigining strategik transport ahamiyati va agar katta tuzilmaviy ishlar muvaffaqiyatli bajarilmasa, 2019 yilga kelib yopilish xavfi jiddiy iqtisodiy oqibatlarga olib kelishi mumkinligi qo'rquviga olib keldi, ayniqsa, yangi o'tish yo'lidagi ishlar 11 yilgacha davom etishi taxmin qilinmoqda.[15] Shotlandiya transport vaziri Nikol Stiven 2003 yilda ikkinchi Forth Road Bridge-ni 300 million funt sterlingga baholagan yangi tadqiqotni topshirdi.[10] The To'rtinchi Estuar transport boshqarmasi 2005 yilda yangi ko'prikni qo'llab-quvvatlashini bildirdi,[16] va 2006 yilda Buyuk Britaniyaning transport kotibi, Alistair Darling, g'oya foydasiga gaplashdi.[17]

Rejalashtirish

2007 yilda "To'rtinchi almashtirishni kesib o'tishni o'rganish" tomonidan buyurtma qilingan Transport Shotlandiya Forth bo'ylab yangi ko'priklar yoki tunnellarning turli xil variantlarini ko'rib chiqish.[18] Hisobotda a simli ko'prik, Forth Road ko'prigining g'arbiy qismida, afzal qilingan echim sifatida. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, ushbu variant tunnelga qaraganda ancha arzon, uni qurish uchun kam vaqt ketadi va pul uchun yaxshiroq qiymatni anglatadi, ammo tunnelning atrof-muhitga ta'siri kamroq bo'lishi ta'kidlangan.[19] 2007 yil dekabrda moliya kotibi Jon Svinni taxminiy qiymati 3,25 milliarddan 4,22 milliard funt sterlinggacha bo'lgan yangi simli ko'prik qurilishi haqida e'lon qildi. Uning ta'kidlashicha, bu "Shotlandiyadagi bir avloddagi eng yirik qurilish loyihasi" bo'ladi.[20]

Loyihaga atrof-muhit, transport harakati va xarajatlarni qoplash bo'yicha qarshilik ko'rsatildi. ForthRight Alliance, shu jumladan soyabon guruhi Erning do'stlari, Shotlandiya Yashil partiyasi, RSPB, barqaror transport guruhlari va boshqa mahalliy tashkilotlar, "istalmagan va keraksiz" sxemaga qarshi chiqishdi.[21] Boshqa bir guruh, Forth Tunnel Action Group, tunnel uchun eng kam xarajatlarga ega va uzoq muddatli ekologik ta'sirga ega echim sifatida kampaniya o'tkazdi.[22]

Dastlab yangi ko'prik mablag 'orqali mablag' bilan ta'minlanishi taklif qilingan edi Scottish Futures Trust uchun alternativa davlat-xususiy sheriklik yirik davlat sektori sxemalarini moliyalashtirish. Biroq, Shotlandiya hukumati 2008 yil dekabr oyida davlat mablag'laridan foydalanilishini e'lon qildi.[23] Shotlandiya hukumatining strategik transport loyihalarini ko'rib chiqish doirasida yangi Forth o'tish yo'li 1,72 milliarddan 2,34 milliard funt sterlinggacha baholandi.[24] Qayta ko'rib chiqilgan sxema bo'yicha mavjud ko'prik jamoat transporti, velosipedchilar va piyodalar uchun saqlanib qoladi va yangi ko'prik 2016 yilgacha foydalanishga topshirilishi kerak edi.[23]

Konsultatsiyalar o'rtasida qo'shma korxona Arup va Jeykobs loyiha menejeri etib tayinlandi va 2008 yil fevral oyida atrof-muhitni muhofaza qilish va texnik tadqiqotlar boshlandi, 2009 yilgacha davom etdi. Jamoatchilik bilan maslahatlashuvlar o'tkazildi va olingan izohlarga binoan sxemaga ba'zi o'zgarishlar kiritildi.[25] An ekologik bayonot 2009 yil noyabr oyida nashr etilgan,[26] "Forth Crossing Bill" ning joriy etilishi bilan bir vaqtda Shotlandiya parlamenti Jon Swinney tomonidan. Ko'pchilik MSP-lar 2010 yil 16 dekabrda yangi qonunchilikni yoqlab ovoz berdi,[27] va to'rtinchi o'tish to'g'risidagi qonun qabul qilindi Royal Assent 2011 yil yanvar oyida.[28]

Savdo jarayoni

2009 yilda, Transport Shotlandiya taklif qilingan ko'prikni qurish uchun tenderlar uchun taklif qilingan.[29] Transport Shotlandiya 39 ta qiziqish bildirganiga qaramay, belgilangan narx bo'yicha shartnoma bilan bog'liq xatarlardan xavotirlanish yirik qurilish kompaniyalarining atigi ikkita konsortsiumi tomonidan taklif qilinishiga olib keldi.[30] Savdo ishtirokchilarining savdo jarayonining o'zi qimmat taklif ekanligi haqida xavotirlari sababli, Shotlandiya hukumati, loyihani tark etish kerak bo'lsa, to'liq savdo jarayonida qatnashchilarning xarajatlarini qoplash uchun 10 million funt ajratdi.[30]

Ikki konsortsium Fortspan tarkibiga kirgan Morgan Sindall, BAM Nuttall va Balfour Bitti; va tarkibiga kiruvchi Forth Crossing Bridge Constructors (FCBC) Dragados, Xoxtief, Amerika ko'prigi va Morrison qurilish.[31] 900 million funtdan 1,2 milliard funt sterlinggacha bo'lgan asosiy shartnoma bo'yicha takliflar, shuningdek, ko'prik va yaqinlashuvchi yo'llarni loyihalashtirish va qurish,[31] 2011 yil yanvar oyida taqdim etilgan.[29] 2011 yil mart oyida Shotlandiya hukumati FCBC-ni 790 million funt sterling miqdoridagi taklif bilan imtiyozli ishtirokchi deb e'lon qildi.[32][33] Ramboll o'z ichiga olgan Dizayn qo'shma korxonasiga rahbarlik qilmoqda Sweco Leonhardt Andra va uning sheriklari.[34]

Asosiy shartnomadan tashqari ikkita kichik kontrakt sxemaning bir qismini tashkil etadi. Fayfdagi transportni boshqarish tizimini (ITS) amalga oshirish bo'yicha shartnoma 12,9 million funt sterling miqdorida John Graham (Dromore) Ltd kompaniyasiga, M9 Junction 1a yangilanishi esa Jon Sisk qo'shma korxonasiga berildi. va Roadbridge, 25,6 million funt sterlinglik tender bilan. Asosiy shartnomada bo'lgani kabi, olingan tenderlar ham dastlabki taxmin qilingan byudjetdan past bo'lgan.[35][36] Naem Hussain, Global Bridge loyihalash bo'yicha amaliyot rahbari Arup, loyihaning etakchi dizayn muhandisi edi.[37]

Qurilish

Queensferry Crossing 2016 yilda qurilmoqda
2017 yil mart oyida Queensferry Crossing

Yangi ko'prikka tayyorgarlik ishlari 2011 yil sentyabr oyida M90 ning janubiy uchidan boshlab shimoliy yaqinlashuvchi yo'llarni qurish ishlari bilan boshlandi. Xitoy va Ispaniyada har birining uzunligi 12 metr (39 fut) va kengligi 40 metr (130 fut) bo'lgan 149 segment ko'prigi qurildi, so'ngra 2013 yil oktyabr oyida dengiz orqali etkazib berildi.[38] Yaqinlashuvchi temir ko'prik uchastkalari Darlington shahridagi Klivlend Bridge UK tomonidan ishlab chiqarilgan.[39]

2015 yil avgust oyida minoralar balandligi 160 metrga (525 fut) etgan va bu Buyuk Britaniyaning eng baland ko'prigiga aylangan.[40] Tugallangan minoralar 207 metr (679 fut) ga teng.[40]

2016 yil 28 aprelda kran ishtirokidagi baxtsiz hodisa oqibatida bir qurilish ishchisi halok bo'ldi, ikkinchisi jarohat oldi. Tergov o'tkazilishi uchun ko'prikdagi ishlar to'xtatildi.[41][42]

Ko'prik 2016 yil dekabrga qadar qurib bitkazilishi kerak edi, ammo ob-havo kechikishi sababli qurilish 2017 yil may oyiga qaytarildi,[43] 2016 yil aprel va may oylarida kuchli shamol tufayli 25 kun yo'qotilgan.[44] Ob-havo (aniqrog'i, kuchli shamol) tufayli 2017 yil mart oyida qo'shimcha kechikish e'lon qilindi va 2017 yil iyul / avgust oylarida olti haftalik taxminiy muddat taklif qilindi.[45]

Ko'prik 2017 yil 30 avgustda ochilgan va qirolicha tomonidan 2017 yil 4 sentyabrda rasmiy ravishda ochilgan.[46]

Ko'prik

Kvinsferri o'tish joyi (chapda) To'rtinchi yo'l ko'prigiga (markazda) va To'rtinchi ko'prikka (o'ngda) nisbatan
Chiroqni olib tashlashdan oldin, ko'prikka yo'l ochish uchun Beamer qoyasi

Ko'prik - a simli har biri 207 metr (679 fut) balandlikdagi uchta minoradan iborat.[38] Yondashuvlarni hisobga olgan holda ko'prikning umumiy uzunligi 2,7 kilometrni (1,7 milya) tashkil etadi; ochilish vaqtida bu dunyodagi eng uzun uchburchak minorali ko'prikdir.[47] Ko'prikda mototsikllar, yengil avtomobillar va og'ir yuklarni tashiydigan transport vositalari, jamoat transporti, velosipedchilar va piyodalar mavjud ko'prikdan foydalanadilar. Ko'prikni kuchli shamolda ishlatishni ta'minlash uchun loyihalashtirilgan holda shamolni himoya qilish ishlari olib borildi, bu esa mavjud ko'prikning doimiy ravishda cheklanishiga olib keldi.[1][48] Ko'prik birinchi marta 2020 yil 11 fevralda, ochilgandan 30 oy o'tgach, minoralarda muz to'planib qolganligi sababli yopilgan edi.[49] Keyin muzning bir qismi qatnov qismiga tushib ketdi, bu sakkizta transport vositasiga zarar etkazdi va yopilishiga sabab bo'ldi.[49]

Bu ko'prik 1964 yilda qurilgan to'rtinchi yo'l ko'prigi va 1890 yilda qurib bitkazilgan to'rtinchi ko'prik bilan Kvinsferridagi uchinchi o'tish joyidir. U ko'prikning g'arbiy qismida joylashgan bo'lib, shimoliy marshrut St-Margaretda joylashgan. Umid, o'rtasida Rosyth tersanesi Shimoliy Kvinsferri va janubdagi g'arbiy qismida joylashgan Port Edgar Janubiy Kvinsferrida. Markaziy minora Beshinchi kichik adacık Beamer qoyasida qurilgan.[50]

Loyiha "To'rtinchi almashtirish yo'lagi" deb nomlangan va mustaqil ko'priklar kengashi mumkin bo'lgan ismlarning qisqa ro'yxatini taqdim etganidan so'ng, 2013 yilda ommaviy ovoz berishda yangi ko'prik uchun nom tanlangan.[51][52] Beshta ismlar ro'yxatiga kiritilgan: Kaledoniya ko'prigi, Fortun of Crossing, Queensferry Crossing, Saltire Crossing va St Margaret's Crossing. Ommaviy ovoz berish 2013 yil 7 iyungacha bo'lib o'tdi va Queensferry Crossing nomi eng ko'p ovoz oldi: 37000 kishidan 12 039 nafari (32%).[53]

Yo'llarni ulash

Bir necha yangi va takomillashtirilgan yo'llar ko'prikni mavjud yo'llar tarmog'iga 4 kilometr (2,5 milya) yangi yo'llar bilan bog'laydi. Ushbu yangi yo'llar M9 va M90 avtomagistrallariga birinchi marta qo'shiladi, Queensferry Crossing M90-ni Forth orqali olib o'tish uchun avtomagistral standarti asosida quriladi. M90 avtomagistrali hozirgi Forth Road ko'prigidan taxminan 3 kilometr (1,9 milya) shimolda joylashgan Admiralty kavşağında tugaydi va yo'l mavjud ko'prik bo'ylab ko'prikli ikkita yo'l sifatida davom etadi va M9 M9 Spur orqali M9 ga qo'shiladi.[54][55]

Admirallik birlashmasi

Admiraltiya kavşağı, M90 avtomagistralining hozirgi 1-kavşağı o'zgartirilmaydi, faqat janubiy yo'nalishdagi qatnov qismiga qo'shiladigan avtobus chizig'i bundan mustasno. Kvinsferri chorrahasi ochilgach, kavşağın nomeri M90 ning 1C-kavşağına o'zgartiriladi.[55]

Ferritoll birikmasi

Ferrytoll Junction yangi o'tish joyiga kirish huquqini berish va Forth Road ko'prigiga jamoat transporti orqali kirishni ta'minlash uchun qayta ishlanadi. Yangi kavşağın dizayni B981 Shimoliy Kvinsferri yo'lini qayta yo'naltirishni talab qiladi.[56] Ferrytoll kavşağı, Queensferry Crossing qurilishi tugagandan so'ng M90 ning 1B-o'tish qismiga raqamlanadi.[55]

Janubiy Queensferry Junction

M90 Ferry Muirdagi hozirgi ko'prikdan g'arbga cho'zilib, Janubiy Kvinsferri atrofida yangi o'tish joyining janubiy qirg'og'igacha o'raladi. A904-da Echline-ning g'arbiy qismida, janubi-g'arbiy chekkasida sinf bilan ajratilgan kavşak quriladi. Forth Road Bridge-dan A90-ga mavjud bo'lgan yo'l jamoat transporti uchun ochiq qoladi.[57] Queensferry Crossing ochilgach, M90 ning Janubiy Queensferry Junction 1A kavşağına aylanadi.[55]

M9 birikmasi 1a

1a birikmasi M9 dan M9 Spur orqali Forth Road ko'prigiga kirishni ta'minlaydi. Dastlab M9 ga faqat sharqqa yo'naltirilgan ulanishlar ta'minlanib, ko'prikdan g'arbiy yo'nalishda harakatlanishga majbur bo'ldi A904 qishlog'i orqali Nyuton G'arbiy Lotiyada. Tugmachani modernizatsiyalashga G'arbga qaragan yangi sirpanchiq yo'llar kiritildi, bu esa Mordga Forth Road ko'prigi va yangi o'tish joyidan to'g'ridan-to'g'ri chiqish imkoniyatini yaratdi, shuningdek avjga chiqqan paytlarda transport oqimiga yordam berish uchun mavjud ulanishlarni kengaytirdi.[58] Yaxshilash ishlari 2013 yil fevral oyida 25,6 million funt sterling evaziga yakunlandi.[59] M9 Spur Queensferry Crossing qurilishi tugagandan so'ng M90ga aylanadi, F90 Road Bridge ko'prigidan A90 bilan Edinburg shahar markaziga bog'lovchi A90 va M9 Spur Scotstoun Junction deb nomlanadi va 1-kavşak sifatida raqamlanadi. M90.[55]

Aqlli transport tizimi

"Aqlli transport tizimi "(ITS) Halbeath o'rtasida M90 va M9 o'rtasida o'rnatiladi, bu butun sxemani o'z ichiga oladi. ITS trafikni faol boshqarish, o'zgaruvchan tezlikni cheklashlar va yo'lning yopilishi havo yo'llarida ko'rsatilishi mumkin.[55]

Arxeologik topilmalar

Mexolit davriga botgan polni Echline maydonidan dam olish

Muntazam arxeologik qazishmalar paytida Headland arxeologiyasi dan yangi arxeologik yotqiziqlar ustida ish olib borish Mezolit Forthning ikkala tomonida topilgan.[60]

Shimoliy tomonda ikkita post qurilgan inshootlar va ularning atrofidagi chuqurliklar mezolit davri o'rtalaridan oxirigacha bo'lgan.

Janubiy sohilda Echline dala maydonchasida cho'kib ketgan qavat konstruktsiyasining qoldiqlari in situ qavat konlari topilgan. Uzunligi taxminan 7 metr (23 fut) bo'lgan oval chuqurcha atrofida joylashgan inshootda turli xil hayvonlardan o'choq qoldiqlari, tosh qurollar va suyak bor edi. Radio-uglerodli tahlil shimoldan taxminan 1000 yosh katta bo'lgan 8300 yilga to'g'ri keldi va bu Shotlandiyadagi eng qadimgi turar-joy bo'ldi. Bundan tashqari, uchta izolyatsiyalangan neolit ​​davri va bronza davri chuqurlari guruhi va chuqurlarning hizalanishi aniqlandi.[61][62]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Yangi ko'prik". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16 fevralda. Olingan 14 may 2012.
  2. ^ "To'rtinchi qonun loyihasi". www.parliament.scot. Palata idorasi. 2010 yil 12-avgust. Olingan 22 yanvar 2018.CS1 maint: boshqalar (havola)
  3. ^ "Xarid qilish va qurilish | To'rtinchi ko'priklar". www.theforthbridges.org. Olingan 22 yanvar 2018.
  4. ^ "Transport Shotlandiya - Kvinsferri o'tish joyi". Transport Shotlandiya. 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 16 aprelda. Olingan 22 fevral 2014.
  5. ^ "Transport Shotlandiya - Kvinsferri o'tish joyi". Transport Shotlandiya. 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 18-yanvarda. Olingan 22 fevral 2014.
  6. ^ Foydalanuvchi, super. "Kvinsferri o'tish joyining ochilish sanasi ma'lum bo'ldi". To'rtinchi ko'priklar forumi - Queensferry Crossing News. Olingan 21 iyun 2017.
  7. ^ Jonson, Saymon (2017 yil 4 sentyabr). "Qirolicha eski yo'l ko'prigini ochgan kunidan 53 yil o'tib yangi to'rtinchi chorrahani ochdi". Telegraf. ISSN  0307-1235. Olingan 22 yanvar 2018.
  8. ^ Maykl Linch (1992). Shotlandiya: yangi tarix. London: Pimlico, p. 94.
  9. ^ "Forth Setting: Forths Forths transport aloqalari bo'yicha maslahat hujjati". TRID. 1991 yil 30-noyabr. Olingan 3 may 2012.
  10. ^ a b "Gridlokni engib o'tish uchun 300 million funt sterling narx belgilandi". scotsman.com. 6 iyun 2004 yil.
  11. ^ "Savol-javoblar". To'rtinchi Estuar transport boshqarmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 16 iyunda. Olingan 3 may 2012.
  12. ^ "Firmalar Forth Road ko'prigida vaqt tugashini aytishdi". Shotlandiyalik. 7 oktyabr 2006 yil.
  13. ^ Barri R Kolford va Charlz P E Cocksedge (2006). "To'rtinchi yo'l ko'prigi - birinchi ichki tekshiruv, quvvatni baholash, akustik monitoring va magistral kabellarni namlash" (PDF).[doimiy o'lik havola ]
  14. ^ "Kelib chiqishi va dastlabki rivojlanishi | To'rtinchi ko'priklar". www.theforthbridges.org. Olingan 22 yanvar 2018.
  15. ^ "Yangi ko'prik uchun vaqt tugadi - Yangiliklar". scotsman.com. 2006 yil 26-yanvar.
  16. ^ "Ovoz bering, yangi" Forth Bridge "ni qo'llab-quvvatlang'". BBC yangiliklari. 2005 yil 29 aprel.
  17. ^ "Ko'prik masalalarida vazmin vazir". BBC yangiliklari. 2006 yil 26-yanvar.
  18. ^ "Transport Shotlandiya". www.transport.gov.scot. Olingan 22 yanvar 2018.
  19. ^ Jeykobs (2007 yil iyun). "To'rtinchi almashtirishni kesib o'tishni o'rganish bo'yicha hisobot 5: yakuniy hisobot texnik bo'lmagan xulosa" (PDF). Transport Shotlandiya. 16-17 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011 yil 16-noyabrda.
  20. ^ "Yangi ramziy ko'prik olish uchun - Yangiliklar". scotsman.com. 2007 yil 19-dekabr. Olingan 15 yanvar 2012.
  21. ^ "To'rtinchi To'g'ri Ittifoq". ForthRight Alliance. Olingan 3 may 2012.
  22. ^ "Bizning maqsadlarimiz". To'rtinchi tunnel harakatlari guruhi. Olingan 3 may 2012.
  23. ^ a b "Beshinchi o'tish joyi belgilangan". BBC yangiliklari. 10 dekabr 2008 yil.
  24. ^ "Bir qarashda transport rejasi". BBC yangiliklari. 10 dekabr 2008 yil.
  25. ^ "Jamiyat to'rtinchi o'rinni almashtiradigan ko'prik loyihasini shakllantirishda yordam beradi". Transport Shotlandiya. 23 iyun 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 3-dekabrda.
  26. ^ "To'rtinchi o'tish joyi: atrof-muhit to'g'risida bayonot". Transport Shotlandiya. 17 Noyabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 21 martda.
  27. ^ "BBC News - MSP-lar tomonidan tasdiqlangan yangi to'rtinchi ko'prik rejalari". bbc.co.uk. 2010 yil 15 dekabr. Olingan 15 yanvar 2012.
  28. ^ "To'rtinchi o'tish joyi uchun qirollik shartnomasi berildi". Transport Shotlandiya. 21 yanvar 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-dekabrda.
  29. ^ a b "Asosiy shartnoma". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 16 martda. Olingan 15 yanvar 2012.
  30. ^ a b "Yangi to'rtinchi ko'prikni qurish uchun atigi ikkita ishtirokchi". Scotsman.com. 2009 yil 29 sentyabr.
  31. ^ a b "Qurilish sanoati to'rtta almashtirish punkti bo'yicha shartnoma tuzishga taklif qilindi" (Matbuot xabari). Transport Shotlandiya. 2009 yil 30-noyabr. Olingan 1 dekabr 2016.
  32. ^ "Yangi to'rtinchi ko'prikni qurish bo'yicha konsortsium". BBC yangiliklari. 2011 yil 21 mart.
  33. ^ "To'rtinchi almashtirish o'tish joyiga imtiyozli ishtirokchi e'lon qilindi" (Matbuot xabari). To'rtinchi Estuar transport boshqarmasi. 21 mart 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 14 martda.
  34. ^ "Kvinsferri o'tish joyi". Olingan 23 fevral 2017.
  35. ^ "To'rtinchi almashtirish o'tish sxemasi uchun yana bir yirik shartnoma mukofoti" (Matbuot xabari). Transport Shotlandiya. 2011 yil 10-iyun.
  36. ^ "To'rtinchi almashtirish o'tish joyida qo'shimcha tejamkorlik va ko'proq ish joylari e'lon qilindi" (Matbuot xabari). Transport Shotlandiya. 2011 yil 30-iyun. Olingan 1 dekabr 2016.
  37. ^ "Vizyoner ko'prik dizayneri Naem Hussain shahzoda Filipp medalini qo'lga kiritdi - Qirollik muhandislik akademiyasi".
  38. ^ a b "To'rtinchi ko'prik bir yil oldin qurilishi mumkin (agar Shotlandiya ob-havo imkon bersa)". Shotlandiyalik. 2012 yil 17 mart.
  39. ^ "To'rtinchi ko'prik shartnomasi uchun shotlandiyaliklarning taklifi yo'q". Milliy. 2015 yil 21 oktyabr.
  40. ^ a b "Queensferry Crossing Buyuk Britaniyaning eng baland ko'prigiga aylandi". BBC yangiliklari. 2015 yil 13-avgust.
  41. ^ "Kvinsferri o'tish joyidagi hodisada ishchi halok bo'ldi". British Broadcasting Corporation. 2016 yil 29 aprel. Olingan 30 aprel 2016.
  42. ^ "Ishchilarni xotirlash kunida fojia yuz beradi". Qurilish, ittifoqdosh savdo va texniklar ittifoqi (UCATT). 2016 yil 28 aprel. Olingan 30 aprel 2016.
  43. ^ "Yangi Queensferry Crossing ochilishi 2017 yil mayiga qoldirildi". BBC yangiliklari. 8 iyun 2016 yil. Olingan 8 iyun 2016.
  44. ^ Morbi, Aaron (2016 yil 9-iyun). "Queensferry Crossing besh oyga kech ochiladi". Qurilish so'rovchisi. Olingan 9 iyun 2016.
  45. ^ "Kvinsferri o'tish joyining ochilishi yozgacha kechiktirildi". BBC yangiliklari. 2017 yil 29 mart. Olingan 30 avgust 2017 - www.bbc.co.uk orqali.
  46. ^ Carrell, Severin (2017 yil 30-avgust). "Kvinsferri o'ttizinchi Firth orqali o'tish transport uchun ochiq". Guardian.
  47. ^ "Kvinsferri chorrahasi oldinga siljiydi". Edinburg muxbiri. 2016 yil 16-noyabr.
  48. ^ "Queensferry Crossing haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa". BBC yangiliklari. 2017 yil 30-avgust.
  49. ^ a b Broklehurst, Stiven (2020 yil 11-fevral). "Queensferry Crossing: hech qachon yopilmasligi kerak bo'lgan ko'prik". BBC yangiliklari. Olingan 11 fevral 2020.
  50. ^ "Kvinsferri o'tish joyi". Shotlandiya uchun gazeta. 12 oktyabr 2017 yil.
  51. ^ "Transport vaziri yangi to'rtinchi o'tish uchun nom berish jarayonini e'lon qildi". Transport Shotlandiya. 6 mart 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 13-dekabrda. Olingan 14 may 2012.
  52. ^ "Yangi ko'prikka nom berishda jamoat ishtirok etadi". Transport Shotlandiya. 22 mart 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 13-dekabrda. Olingan 6 iyun 2012.
  53. ^ "Yangi to'rtinchi ko'prik: Kvinsferri o'tish joyi nomlar tanlovida g'olib bo'ldi". BBC yangiliklari. 26 iyun 2013 yil.
  54. ^ "Yo'l tarmog'ini ulash". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 18-yanvarda. Olingan 14 may 2012.
  55. ^ a b v d e f Transport Shotlandiya. "Intelligent Transport Systems - Transport Shotlandiya". Shotlandiya hukumati. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 8 mayda. Olingan 9 iyul 2013.
  56. ^ "Ferritoll kavşağı". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 martda. Olingan 14 may 2012.
  57. ^ "Janubiy Kvinsferri Junction". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 martda. Olingan 14 may 2012.
  58. ^ "M9 Junction 1a". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 martda. Olingan 14 may 2012.
  59. ^ "FRC kavşağı erta va byudjet ostida ochiladi". Transport Shotlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 7-iyun kuni. Olingan 24 iyul 2013.
  60. ^ "Headland Arxeologiya | To'rtta almashtirish o'tish joyi, Edinburg". www.headlandarchaeology.com. Olingan 22 yanvar 2018.
  61. ^ Robertson, Alister; Lochri, Juli; Timpani, Skott (2013). "Oxirigacha qurilgan: Shotlandiyaning Beshinchi daryosi yonidagi ikkita joyda mezolit va neolit ​​davri." Shotlandiyaning antikvarlari jamiyati. 143: 73–136.
  62. ^ "Dig 10 ming yillik uyni topadi'". BBC yangiliklari. 2012 yil 18-noyabr.

Tashqi havolalar