Sikorskiy S-92 - Sikorsky S-92

S-92 / H-92 superhawk
S92 G-IACF IMG 7005 (cropped).jpg
S-92 ning Bristow vertolyotlari
RolO'rta ko'taruvchi transport / kommunal vertolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiSikorsky Aircraft
Birinchi parvoz1998 yil 23 dekabr
Kirish2004
HolatXizmatda
Asosiy foydalanuvchilarCHC vertolyoti
Petrol vertolyotlari xalqaro
Bristow vertolyotlari
Cougar vertolyotlari
Ishlab chiqarilgan1998 yil - hozirgi kunga qadar
Raqam qurilgankamida 300[1]
Dan ishlab chiqilganSikorskiy S-70
VariantlarSikorskiy CH-148 siklon
Sikorskiy VH-92

The Sikorskiy S-92 Amerikaning ikki dvigatelli o'rta ko'taruvchidir vertolyot tomonidan qurilgan Sikorsky Aircraft fuqarolik va harbiy vertolyot bozorlari uchun. S-92 ishlab chiqarilgan Sikorskiy S-70 vertolyot va shunga o'xshash parvozlarni boshqarish va rotor tizimlari kabi qismlarga ega.

The H-92 superhawk 22 ta qo'shinni ko'tarishga qodir bo'lgan S-92 ning kommunal transport rolidagi harbiy versiyasidir. H-92 maxsus topshiriqlar uchun ham tuzilishi mumkin, shu jumladan qidirish va qutqarish va ijro etuvchi transport. The CH-148 siklon uchun ishlab chiqilgan kema kemasi dengiz vertolyotining variantidir Kanada qirollik havo kuchlari ning dengiz operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun Kanada qirollik floti. The Sikorskiy VH-92 ning o'rnini bosuvchi ishlab chiqilayotgan variant Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi ' Dengiz Biri AQSh prezidentining transport parki.

Rivojlanish

Keyin 1973 yilgi neft inqirozi, yirik neft va gaz kompaniyalari dengizdan uzoqroqda qidiruv ishlarini boshladilar va shu bilan S-92 kabi samolyotlarga etarli imkoniyatga ehtiyoj paydo bo'ldi.[2]

Sikorsky Aircraft birinchi marta rejalashtirilgan vertolyotning S-92 maketini 1992 yilda namoyish qilgan. S-92 sotuvga 1993 yildan boshlab taqdim etilishi kerak edi, ammo xalqaro vertolyotlar bozoridagi pasayish tufayli bu kechiktirildi. 1995 yilda Sikorskiy xalqaro sheriklar bilan S-92 guruhini tuzdi va o'sha yili Parij Airshow-da vertolyot dasturini ishga tushirdi.[3] Sikorskiy S-92 rusumli samolyotlar bilan raqobatlashadigan qilib ishlab chiqardi Aerospatiale / Eurocopter Super Puma.[4] Vertolyotda dinamik qismlarga asoslangan yangi samolyotdan foydalaniladi S-70 / H-60 komponentlar. S-92 o'zining birinchi parvozini 1998 yil 23 dekabrda, Florida shtatidagi West Palm Beach, Sikorsky Development Flight Center-da amalga oshirdi.[4][5]

2000 yil iyulda, Sikorskiy S-92 dizayndagi o'zgarishlarni e'lon qildi. №3 prototip fyuzelyaji kokpitning 16 dyuymida (40 sm) uzaytirildi, dumaloq tirgak 41 dyuymda (1,04 m) qisqartirildi va gorizontal stabilizator chap tomondan quyruq rotoriga qarama-qarshi tomonga o'rnatildi quyruq ustunining pastki qismida joylashgan. Quyruqga kiritilgan o'zgartirishlar parvoz sinovlari paytida aniqlangan balandlik barqarorligi muammosini hal qildi va samolyotga Nordic Standard Helicopter Program (NSHP) ning kema kemalarini joylashtirish bo'yicha asosiy talablarini qondirishga imkon berganligi haqida xabar berildi. Fyuzelyajning uzayishi va quyruq ustunining qisqarishi samolyotni siljitdi tortishish markazi (CG) oldinga, parvozda yanada yuqori darajadagi munosabatlarga imkon beradi. Uzunroq fyuzelyaj qo'shimcha uchta o'rindiq qatorini, shuningdek, qidirish va qutqarish (SAR) mijozlari uchun yo'lovchilar eshigi imkoniyatini kengaytirishga imkon berdi. Sikorskiy o'zgarishlarni ishlab chiqarish standarti konfiguratsiyasi sifatida quyidagi ikkita prototipga kiritdi.[6] Ba'zi xabarlarda, o'zgartirishlar, aslida, konstruktiv dizayndagi nuqsonlardan kelib chiqadigan zararni bartaraf etish uchun qilingan.[7]

S-92 Sikorskiyda ishlab chiqarilgan va moslashtirilgan Katesvill, Pensilvaniya qulaylik. S-92 qabul qilindi Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) 29-qism turdagi sertifikatlash 2002 yil 19 dekabrda,[8] va xalqaro oldi Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi / Qo'shma aviatsiya idoralari (EASA / JAA) sertifikati 2004 yil 8 iyunda.[9] 2009 yil iyun oyida Sikorsky Aircraft kompaniyasi bilan qo'shma korxonaga kirdi Tata Advanced Systems S-92 ishlab chiqarish uchun Hindiston eksport va ichki bozorlar uchun. 200 million AQSh dollarilik ishlab chiqarish zavodi ishga tushiriladi Haydarobod Dastlab, TASL Sikorskiyga S-92 uchun to'liq kabinalarni etkazib beradi.[10][11] Birinchi idishni 2010 yil noyabr oyida etkazib berildi.[12]

Dizayn

2003 yil iyul oyida Norvegiyaning Sola aeroportida S-92

S-92 egizak bilan harakatlanadigan ko'p maqsadli vertolyot GE CT7-8A turboshaftli dvigatellar va alyuminiy korpusga va ba'zi bir tarkibiy qismlarga ega. To'rt pichoqli to'liq bo'g'inli kompozit asosiy rotor pichoq kengroq va Sikorsky S-70 ga qaraganda uzunroq radiusga ega. Konusning pichog'i uchi orqaga siljiydi va pastga qarab burchak ostida shovqinni kamaytiradi va ko'tarishni oshiradi. Pichoqlardan tashqari rotor tizimining aksariyat qismi titaniumdir.[iqtibos kerak ]

S-92 xususiyatlari an faol tebranishni boshqarish tizim, parvoz qulayligini oshirish va akustik darajani sertifikatlashtirish talablaridan past darajaga etkazish uchun tebranish sezgichlari va tizimli ravishda o'rnatilgan quvvat generatorlari yordamida.[13] Norvegiya tomonidan 2008 yilda o'tkazilgan tadqiqot Flymedisinsk instituti S-92 ning tebranish darajasi tebranish darajasidan 42 foiz yuqori ekanligini aniqladi Eurocopter EC225 Super Puma; Sikorskiy ushbu topilmani e'tirof etdi va tadqiqotda ularning tebranishga qarshi so'nggi texnologiyalari qo'llanilmaganligini aytdi.[14] 2011 yil fevral oyida, Norvegiya gazetasining veb-saytida e'lon qilinganidek, shovqin va tebranish darajasi sog'liqqa bog'liq bo'lib, go'yoki sabab bo'lgan tinnitus va yurak muammolari.[15][16]

Xatolarga bardoshlik kabi bir qator xavfsizlik xususiyatlari, qush zarbasi qobiliyati va dvigatelning yorilib ketishini oldini olish dizaynga kiritilgan. FAA FAR 29 qismiga rioya qilish FAA sertifikatlash kengashini S-92 ni "dunyodagi eng xavfsiz vertolyot" deb atashiga olib keldi.[17] Xabar qilinishicha, S-92 asosiy tishli qutidagi yog 'bosimining yo'qolishini "o'ta uzoq" deb ta'kidlab, FAR 29-qismining "quruq ishlashi" talabini qondirdi.[18]

Operatsion tarixi

S-92 2002 yilda FAA sertifikatini oldi,[8] va 2004 yil iyun oyida xalqaro sertifikatlash.[9] Birinchi S-92 xaridorni ishga tushirish uchun 2004 yil oxirida etkazib berildi PHI, Inc.[19][20]

Musobaqalar

Sikorskiy a Qidiruv va qutqarish H-92 ning varianti AQSh havo kuchlari 2006 yilda boshlangan CSAR-X jangovar qidiruv-qutqaruv musobaqasi. Uning raqobatchilari AgustaWestland EH101 va HH-47, ammo 2012 yil dekabrga qadar barcha boshqa ishlab chiqaruvchilar o'zlarini qaytarib olishdi.[21] Xalqaro reys jurnali Sikorskiydan uning versiyasini taklif qilishini kutmoqda MH-60 maxsus operatsiyalari vertolyot.[22]

Sikorskiy sudda NHIndustries NH90-ning afzal etkazib beruvchisi maqomini Nordic Standard vertolyot dasturi uchun muvaffaqiyatli e'tirozdan so'ng ochiq tanlov o'tkazildi.[23] Sikorskiy S-92 ni Norvegiyaning barcha ob-havoni qidirish va qutqarish vertolyotiga (NAWSARH) nomzod sifatida kirgan. Norvegiya qirollik havo kuchlari G'arbiy dengiz qiroli Mk.43B 2015 yilda.[24] 10 dan 12 gacha bo'lgan vertolyotlar bilan NAWSARH shartnomasi bo'yicha boshqa nomzodlar edi AgustaWestland AW101, Bell Boeing V-22 Osprey, Eurocopter EC225 va NH sanoatlari NH90.[25] V-22 2012 yilda tanlovdan chetlatilgan edi.[26] S-92 2013 yil iyul oyida tanlovdan chiqarildi va keyinchalik AgustaWestland tomonidan 16 AW101 uchun buyurtma bilan g'olib bo'ldi.[23]

S-92 Eurocopter EC225 bilan Buyuk Britaniyani qidirish va qutqarish - vertolyot (SAR-H) dasturi uchun raqobatlashdi.[27] 2010 yil fevral oyida S-92 Buyuk Britaniya tomonidan 6 milliard funt sterlinglik shartnomada 40 ta qirol qidiruv-qutqaruv vertolyotlarini 25 dan 30 gacha S-92 larga almashtirish uchun tanlangan;[28] keyinchalik Soteria, afzal etkazib beruvchisi, uning taklifidagi qonunbuzarliklar tufayli foydalanilmasligini e'lon qildi.[29] Keyinchalik Buyuk Britaniya hukumati Bristow Group bilan 10 ta bazadan 11 ta S-92 (va 11 AW189) ni ishlatish uchun 2,5 milliard funt sterlinglik shartnomani tanladi.[30]

The Irlandiya sohil xavfsizligi uning o'rnini egallaydi Sikorskiy S-61N S-92 bilan park. Birinchi samolyot 2012 yil 29 yanvarda etkazib berildi. Samolyot tomonidan boshqariladi CHC vertolyoti.[31][32]

O'limga olib keladigan odamning izidan 2016 halokati a Eurocopter EC225 Super Puma tomonidan shartnoma tuzilgan Statoil, o'sha kompaniya ushbu turni qayta ishlatmasligini va buning o'rniga Sikorsky S-92 ni o'z ehtiyojlarini qondirish uchun ishlatishini e'lon qildi. CHC vertolyot xizmati, bunday uskunadan foydalanish talab qilinadi.[33]

Variantlar

S-92A

S-92A da Wagga Wagga aeroporti 2015 yilda

S-92A fuqarolik variantidir va bir qator versiyalarda mavjud. Fuqarolik transporti versiyasida 19 yo'lovchiga mo'ljallangan samolyot tipidagi interyer mavjud. Kommunal transport versiyasi yon tomonga qaragan 22 o'rindiqqa to'liq idishni kengligi orqa rampaga ega. 733 kvadrat metr (68,1 metr)2) salonning ichki qismi uchtagacha aviakompaniya uslubiga mos ravishda sozlanishi mumkin LD3 yuk konteynerlari. Qo'shimcha saqlash joylari 140 kvadrat metr (13 m) ichida mavjud2) orqa rampa qismida joylashgan maydon. Rivojlanish jarayonida u S-92C Helibus deb nomlangan.

H-92 superhawk

H-92 Superhawk S-92 ning harbiy variantidir. U AQSh havo kuchlari, dengiz piyoda qo'shinlari va qirg'oq qo'riqchilariga namoyish etildi. H-92 3070 ga teng kuchli GE CT7-8C dvigatellariga egashp (2,290 kVt) va S-92 dan farqli o'laroq, mavjud sim bilan uchish parvozlarni boshqarish. Qidiruv va qutqarish varianti o'rindiqlar uchun joy beradi, axlat, yordamchi yonilg'i xujayrasi va SAR avariya uskunalari.

2004 yil iyul oyida H-92 Superhawk tomonidan tanlangan Kanada sifatida dengiz vertolyoti dasturi (MHP) sifatida CH-148 siklon. Kanada 2004 yil noyabr oyida 28 vertolyotga buyurtma bergan.[34] Dastur bir necha marta kechiktirildi.[35]

VH-92

Asosiy maqola: Sikorskiy VH-92

VH-92 deb belgilangan S-92A varianti AQSh Prezidenti bilan parvoz qilish uchun navbatdagi Marine One sifatida ishlatiladi.[36]

Operatorlar

Sikorsky S-92 Bristow vertolyotlari

Fuqarolik

 Avstraliya
 Ozarbayjon
 Braziliya
 Bruney
 Kanada
 Xitoy Xalq Respublikasi
 Meksika
 Norvegiya
CHC vertolyotining S-92 samolyoti SAR nomidan roli Janob hazratlarining qirg'oq qo'riqchisi
 Qatar
 Birlashgan Qirollik
 Qo'shma Shtatlar

Harbiy va hukumat

 Ozarbayjon
 Bahrayn
 Kanada
S-92 China Southern Airlines
 Irlandiya
 Yaponiya
 Quvayt
 Saudiya Arabistoni
 Janubiy Koreya
 Tailand
Ko'rfaz vertolyotlari S-92
 kurka
 Turkmaniston
 Birlashgan Qirollik
 Qo'shma Shtatlar

E'tiborli baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 2008 yil 19-iyulda S-92 samolyoti Rev. Sun Myung Moon Janubiy Koreyada halokatga uchradi.[69] Vertolyot noqulay ob-havo sharoitida uchib yurgan va uni tog 'yonbag'riga tushirishga majbur qilgan. Avtohalokatda bortdagi 16 kishi engil jarohat olgan.[70][71]
  • 2009 yil 12 martda, Cougar vertolyotlari 91-reys, tomonidan boshqariladigan S-92A Cougar vertolyotlari 18 yo'lovchini va ekipajni olib, Nyufaundlend sohilidagi neft platformalariga yo'l olgan, 170 metr (560 fut) suvda qulab tushgan va cho'kib ketgan.[72] xandaq tashishga urinish paytida. Bir kishi og'ir jarohatlar bilan Shimoliy Atlantika orolidan qutqarildi[73] va boshqalar omon qolmadi.[74] Halokat aniqlandi[75] halokatli halokatga olib kelgan 16 ta alohida omil sabab bo'lgan, ammo hech kim aybdor emas.[76]
  • 2016 yil 28 dekabrda S-92 (ro'yxatdan o'tish G-WNSR, seriya raqami 920250)[77]) tomonidan boshqariladi CHC vertolyoti "kutilmagan nazorat javoblari" paydo bo'ldi, havoda esa muntazam ravishda avtoulov samolyotlari parvozi paytida ikkita neft inshootlari o'rtasida Shimoliy dengiz. Uchuvchilar favqulodda qo'nishni amalga oshirdilar G'arbiy Franklin platformasi.[78] Vertolyot qo'nish paytida vertolyotda aylanib, vertolyot g'ildiraklari va rotor pichoqlariga zarar etkazgani xabar qilinmoqda.[79] Favqulodda qo'nish paytida vertolyot ham zarar ko'rdi.[79] Hodisa paytida to'qqiz yo'lovchi va ikkita ekipaj o'rtasida hech qanday jarohatlar yo'q.[78] Samolyot yana Aberdinga kema orqali etkazib berildi, o'sha paytda Havo hodisalarini tergov qilish bo'limi ushbu hodisa yuzasidan tekshiruvlarini boshladi.[80] Sikorskiy 2017 yil 9 yanvarda barcha S-92 samolyotlarini dumaloq rotorlar tekshirilgunga qadar erga tekkizish to'g'risida xabar berdi. Tekshiruv ishlarini bajarish uchun taxminan 11 kishi soat davom etadi.[81] Havo hodisalarini tergov qilish bo'limi 2017 yil 11-yanvar kuni dumaloq rotor pog'onasi o'zgaruvchan valining podshipnikini ushlaganligi to'g'risida xabar tarqatdi. Rulman qattiq qizib ketish va sezilarli darajada aşınma belgilarini ko'rsatdi. Rulmanning ishdan chiqishi quyruq rotorining qo'zg'aysan miliga quyruq rotorining servosiga zarar etkazishiga imkon berdi. Quyruq rotorining servosining shikastlanishi quyruq rotorini boshqarishni yo'qotishining sababi hisoblanadi. The sog'liqni saqlash va foydalanishni kuzatish tizimlari parvozdan bir kun oldin bu kamchilikni aniqlagan, ammo texnik xizmat ko'rsatish guruhi buni aniqlamagan.[82]
  • 2017 yil 14 martda a CH-vertolyot tomonidan boshqariladigan S-92 bilan shartnoma asosida Irlandiya sohil xavfsizligi bortida to'rtta ekipaj a'zosi bo'lgan Irlandiyaning g'arbiy sohilida halokatga uchradi. Dastlab ekipajning uch nafari bedarak yo'qolgan. Kapitan Dara Fitspatrik suvdan qutqarilgan, ammo keyinchalik kasalxonada vafot etgan.[83] Vertolyot yomon ob-havo sharoitida xaritasiz orolga qulagan. Vertolyot korpusi joylashgan edi.[84] Kapitan Mark Duffining jasadi 26 mart kuni vertolyot kabinasida olib chiqilgan.[85]

Texnik xususiyatlari (S-92)

CH-148.png

Ma'lumotlar Sikorsky S-92 texnik xususiyatlari,[86] Xalqaro fuqaro aviatsiyasi ma'lumotnomasi[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2 (uchuvchi, ikkinchi uchuvchi)
  • Imkoniyatlar: 19 yo'lovchi
  • Uzunlik: (20,88 m) 68 fut 6 dyuym [87]
  • Kengligi: (5.26 m) fyuzelyajda 17 fut 3
  • Idishning o'lchamlari: Uzunligi 6 metrdan 6 metrgacha (2 metr) balandlikda[87]
  • Balandligi: 4.70 m masofada 15 fut 5 dyuym
  • Bo'sh vazn: 15,500 funt (7,031 kg)
  • Brutto vazni: 26,500 funt (12,020 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 27,700 funt (12,565 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × General Electric CT7-8A turboshaft dvigatellari, har biri 2520 ot kuchiga ega (1.880 kVt)
  • Asosiy rotor diametri: 17 ft 17 dyuym (17.17 m)
  • Asosiy rotor maydoni: 2.492.3 kvadrat metr (231.54 m.)2)
  • Pichoq qismi: - ildiz: Sikorsky SC2110; maslahat: Sikorskiy SSC-A09[88]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 165 kn (190 milya, 306 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 151 kn (174 milya, 280 km / soat)
  • Qator: 539 nmi (620 milya, 998 km)
  • Xizmat tavanı: 14000 fut (4300 m)
  • Diskni yuklash: 9,8 funt / kvadrat metr (48 kg / m)2)
  • Quvvat / massa: 0,23 ot kuchiga / lb (0,38 kVt / kg)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "SIKORSKY ERA GROUP INC kompaniyasiga 300 S-92 vertolyotini ishlab chiqaradi". news.lockheedmartin.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 12 iyunda. Olingan 12 iyun, 2018.
  2. ^ Kay, Marsiya Xillari. "40 yil retrospektiv: bu yirtqich sayohat edi " Rotor va qanot, 2007 yil 1 avgust. Kirish: 8 iyun 2014 yil. Arxivlandi 2014 yil 8 iyunda.
  3. ^ a b Frouli, Jerald. "Sikorsky S-92 Helibus". Xalqaro fuqaro aviatsiyasi ma'lumotnomasi, 2003/2004. Aerokosmik nashrlar, 2003 yil. ISBN  1-875671-58-7.
  4. ^ a b Donald, Devid, ed. "Sikorskiy S-92". Butunjahon samolyotlarining to'liq ensiklopediyasi. Barnes va Nobel kitoblari, 1997 yil. ISBN  0-7607-0592-5.
  5. ^ Frouli, Jerald. "Sikorskiy S-92". Xalqaro harbiy samolyotlar ma'lumotnomasi, 2002/2003. Aerokosmik nashrlar, 2002 yil. ISBN  1-875671-55-2.
  6. ^ Lyuis, Jef. "Hammasi S-92 bortida" Arxivlandi 2008 yil 11-dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi. Xalqaro reys. 25-31 iyul 2000. Kirish 2008 yil 7-noyabr.
  7. ^ Leyk, Jon, muharriri. "Type Focus: Sikorsky S-92" Arxivlandi 2008 yil 11-dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi. RotorHub. Shepard Publishing. 2007 yil oktyabr-noyabr. P. 19. Kirish: 2008 yil 8-noyabr. Maqolada ta'kidlanishicha, S-92 samolyotining dizayni o'zgartirilishining sabablari noma'lum sanoat manbalari hisobotlari asosida quyruq ustuni va stabilizatorning yorilishi natijasida yuzaga kelgan.
  8. ^ a b Searles, Robert A. "Haqiqatan yangi avlod vertolyoti" Arxivlandi 2004 yil 9-may, soat Orqaga qaytish mashinasi. Aviation Week's Sporlight, 2003 yil iyun.
  9. ^ a b "Sikorsky S-92 xalqaro turdagi sertifikatga ega" Arxivlandi 2011 yil 8 iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi. Sikorskiy, 2004 yil 8-iyun.
  10. ^ "Tata-Sikorskiy bitimi HAL aerokosmik monopoliyasini tugatdi"[doimiy o'lik havola ]. Mudofaa yangiliklari, 2009 yil 3-iyun.
  11. ^ "Hindistonda vertolyot kabinalarini ishlab chiqarish uchun Tata Advanced Systems va Sikorsky" Arxivlandi 2010 yil 28 dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi. machinist.in, 2009 yil 16-iyun.
  12. ^ "Biznes ma'lumotlari". Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 12 noyabrda. Olingan 10-noyabr, 2010.
  13. ^ Shimoliy, Devid M. "S-92 yangilanishi va uchuvchi hisoboti" Arxivlandi 2011 yil 29 aprel, soat Orqaga qaytish mashinasi. Aviatsiya haftaligi, 2003 yil 28 sentyabr.
  14. ^ Cheny, Piter. "Nyufaundlend kompaniyasi S-92 uchuvchilariga 7000 metrdan pastroq turishni buyuradi." Globe and Mail, 2009 yil 14-may.
  15. ^ "Ushbu vertolyot uchuvchilarni kasal qiladi" Arxivlandi 2011 yil 11 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi. Dagbladet, 2011 yil 7-fevral.
  16. ^ "Ko'plab uchuvchilar sog'lig'i buzilganligi haqida xabar berishdi" Arxivlandi 2011 yil 13 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi. Dagbladet, 2011 yil 12 fevral.
  17. ^ "Superhawk Nurining o'rnini egallashi mumkin" Arxivlandi 2007 yil 12 dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi. NST Online, 2007 yil 12-dekabr.
  18. ^ "Vayron bo'lgan vertolyot hayotiy xavfsizlik sinovidan o'ta olmadi Arxivlandi 2009 yil 10 aprel, soat Orqaga qaytish mashinasi. Globe and Mail onlayn, 2009 yil 6 aprel.
  19. ^ "Sikorskiyning tijorat tarmog'ini ulash" Arxivlandi 2012 yil 25 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi. Sikorskiy, 2005 yil iyul.
  20. ^ Bizning flotimiz Arxivlandi 2014 yil 12 may, soat Orqaga qaytish mashinasi. PHI, Inc.
  21. ^ "Sikorskiy - bu Helo tanlovida yagona ishtirokchi." Mudofaa yangiliklari, 2012 yil 18-dekabr.
  22. ^ Majumdar, Deyv. "Sikorskiy AQShning jangovar qutqaruv vertolyotining jangida qatnashgan oxirgi ishtirokchi" Arxivlandi 2013 yil 22 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi. International Flight, 2012 yil 12-dekabr.
  23. ^ a b "AW101 Norways SAR vertolyot musobaqasida uchadi". Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 6 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr, 2014.
  24. ^ "NAWSARH loyihasi". Norvegiya qirollik Adliya vazirligi va politsiya. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyun kuni. Olingan 6 iyun, 2009.
  25. ^ Per Erlien Dallekken (2009 yil 7-may). "De fem kandidatene". Teknisk Ukeblad (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 11 mayda. Olingan 6 iyun, 2009.
  26. ^ "Islandiya va Norvegiyaga bo'lajak SAR vertolyotlarini etkazib berish uchun oldindan saralash bosqichidan o'tgan nomzodlar". Norvegiya qirollik Adliya vazirligi va politsiya. nd Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 9-dekabrda. Olingan 26 fevral, 2012.
  27. ^ "SAR-H ishtirokchilari vertolyot turlarini e'lon qilishadi". Shephard guruhi. 2009 yil 11 mart. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 25 iyulda. Olingan 6 iyun, 2009.
  28. ^ Uilson, Emi (2010 yil 10-fevral). "RBS guruhi 6 milliard funt vertolyot PFI yutib oldi". Daily Telegraph. London. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 13 fevralda. Olingan 23 may, 2010.
  29. ^ "Vertolyotga buyurtma berish jarayoni to'xtatildi". 2011 yil 8 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 22 avgustda. Olingan 21 iyun, 2018 - www.bbc.co.uk orqali.
  30. ^ Guruh, Bristov. "So'nggi yangiliklar - bristowgroup.com". Bristow guruhi. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 6 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr, 2014.
  31. ^ CHC 500 million evrolik sohil xavfsizligi shartnomasini yutadi[doimiy o'lik havola ]. insideireland.ie
  32. ^ "Sikorskiy-S-92A". © Copyright 2012 Demand Media, Inc. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 martda. Olingan 11 dekabr, 2012.
  33. ^ a b "Statoil Airbus Super Puma vertolyotlarini yaxshilikka tashladi". Reuters. 2016 yil 6-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 18 iyuldagi. Olingan 6 dekabr, 2016.
  34. ^ "Kanada hukumati Sikorskiy bilan yangi Kanada kuchlari dengiz vertolyoti uchun shartnoma tuzdi". Kanada kuchlari yangiliklari, 2004 yil 23-noyabr.
  35. ^ "Kanadaning CH-148 tsiklonlari: Hech qachon bo'lmaganidan yaxshiroqmi?" Arxivlandi 2011 yil 13 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi. Mudofaa sanoati kundalik, 2013 yil 21-iyul.
  36. ^ Mizokami, Kayl (2019 yil 11-iyun). "Sikorskiy Prezidentning yangi dengiz piyodalari vertolyotini quradi". Mashhur mexanika. Mashhur mexanika. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 2 iyulda. Olingan 4-iyul, 2019.
  37. ^ "Babcock Offshore Services". Babcock.com.au. Olingan 9-noyabr, 2019.
  38. ^ "Frota off-shore". lideraviacao.com.br. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20 sentyabrda. Olingan 7 sentyabr, 2016.
  39. ^ "Bruney Shell Petroleum uchta S-92 sotib oldi". thefreelibrary.com. Arxivlandi 2013 yil 9-dekabrdagi asl nusxadan. Olingan 29 yanvar, 2013.
  40. ^ "CHC floti". chc.ca. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 13 fevralda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  41. ^ "Cougar Heli". cougar.ca. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 4 aprelda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  42. ^ "AIRSHOW CHINA: China Southern neft konlarini qo'llab-quvvatlash uchun ikkita Sikorsky S-92 samolyotlariga buyurtma berdi". flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 18 noyabrda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  43. ^ "Sikorskiy-S-92A". Demand Media, Inc. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 11 dekabr, 2012.
  44. ^ https://verticalmag.com/news/gulf-mexico-flying-first-commerce-sar-helicopter-service/
  45. ^ https://www.helis.com/database/modelorg/Heliservicio-S-92/
  46. ^ "Bristow vertolyotlari" (PDF). bristowgroup.com. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2013 yil 20 yanvarda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  47. ^ "Bristow S-92". Ommaviy axborot vositalarini talab qilish. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 11 dekabrda. Olingan 31 yanvar, 2013.
  48. ^ "CHC vertolyot parki". no.chc.ca. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 1 aprelda. Olingan 2 may, 2016.
  49. ^ "Ko'rfaz vertolyotlari parki". gulfhelicopters.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 7 martda. Olingan 8 may, 2014.
  50. ^ "Bristow vertolyotlar parki". bristowgroup.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 1 mayda. Olingan 20 mart, 2013.
  51. ^ "PHI parki". phihelico.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 6 oktyabrda. Olingan 1 oktyabr, 2014.
  52. ^ "Sikorskiy-S-92A". Demand Media, Inc. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 11 dekabrda. Olingan 11 dekabr, 2012.
  53. ^ "Sikorsky S-92 VIP vertolyotini Ozarbayjon aviakompaniyalariga sotish to'g'risida e'lon qildi". Sikorsky Aircraft Corporation. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 11-dekabrda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  54. ^ "Bahrayn International Airshow 2010". aeroresource.co.uk. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 25 avgustda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  55. ^ "Irlandiya va Koreyaning qirg'oq qo'riqchilari S-92 vertolyoti uchun o'zlarining ishlarini bayon qilishdi". lockheedmartin.com. 2011 yil 21-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 sentyabrda. Olingan 18 sentyabr, 2017.
  56. ^ "Sikorskiy-S-92A". Demand Media, Inc. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 6 oktyabrda. Olingan 5 oktyabr, 2014.
  57. ^ "Politsiya havo bo'linmalari". J-HangarSpace (Pol Tompson). Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 10 fevralda. Olingan 15 mart, 2017.
  58. ^ "Jahon havo kuchlari 2014" (PDF). Flightglobal Insight. 2014 yil. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2013 yil 25 dekabrda. Olingan 20 sentyabr, 2014.
  59. ^ "Katta vertolyot parki Haj xavfsizligi uchun joylashtirilgan". saudigazette.com.sa. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 11-dekabrda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  60. ^ "Sikorskiy uchta S-92 vertolyotini Koreya havo kuchlariga etkazib berdi". Aero-News.net. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 1 iyunda. Olingan 11 yanvar, 2015.
  61. ^ "Sikorskiy-S-92A". Demand Media, Inc. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 martda. Olingan 11 dekabr, 2012.
  62. ^ "Koreya Sohil xavfsizlik xizmati S-92 uchun imzo chekdi". Helihub.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 13 noyabrda. Olingan 6 dekabr, 2012.
  63. ^ Dominges, Jabroil (2017 yil 28-iyun). "Janubiy Koreyaning qirg'oq qo'riqchisi ikkinchi S-92 vertolyotini qabul qildi". IHS Jeynning 360. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1-iyulda. Olingan 1 iyul, 2017.
  64. ^ "Tailand Qirollik havo kuchlari". helis.com. Arxivlandi 2013 yil 12-dekabrdagi asl nusxadan. Olingan 11 dekabr, 2012.
  65. ^ "Turkiya davlat rahbari Sikorsky S-92 uchun imzolaydi". Sikorsky Aircraft Corporation. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 11 dekabrda. Olingan 29 yanvar, 2013.
  66. ^ "Turkmaniston ikkita VIP S-92 vertolyotini sotib oldi". Sikorsky Aircraft Corporation. 2012 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 11 dekabrda. Olingan 11 dekabr, 2012.
  67. ^ http://www.bristowgroup.com Arxivlandi 2013 yil 20 yanvar, soat Orqaga qaytish mashinasi, Buyuk Britaniyadagi HM Coast Guard operatsiyalari
  68. ^ "Buyuk Britaniyaning qirg'oq xavfsizligi aviatsiyasi". Aeroflight. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 25 iyulda.
  69. ^ "Moonies asoschisi halokatga uchradi" Arxivlandi 2008 yil 20-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi. BBC, 2008 yil 19-iyul.
  70. ^ "Avtohalokat avtohalokatda Oyning jarohati" Arxivlandi 2011 yil 7 iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi. Newser, 2008 yil 19-iyul.
  71. ^ Birlashish cherkovining asoschisi Sun Myung Moon, vertolyot qulashi natijasida yana 15 kishi jarohat oldi Arxivlandi 2008 yil 23-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, International Herald Tribune, 2008 yil 19-iyul.
  72. ^ "Neftchilar kiygan kostyumlarda lokator mayoqlaridan signal yo'q: rasmiylar". CBC News. 2009 yil 12 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 15 martda. Olingan 12 mart, 2009.
  73. ^ "AVIASYON HISOBATLARI - 2009 - A09A0016 - Vujudga kelishning qisqacha mazmuni - Vites qutisidagi asosiy nosozlik / suv bilan to'qnashuv. Cougar Helicopters Inc. Sikorsky S-92A, C-GZCH Sent-Jons, Nyufaundlend va Labrador, 2009 yil 12 mart" Arxivlandi 2011 yil 31 avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi. Kanada transport xavfsizligi kengashi, 2010. Kirish: 26 Noyabr 2011.
  74. ^ Kroft, Jon. "TSB: Cougar S-92 dumaloq rotor qo'zg'alishida tajribali" Arxivlandi 2009 yil 26 iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi. Flightglobal.com, 22 iyun 2009 yil.
  75. ^ "TSB baxtsiz hodisalarni tekshirish to'g'risidagi hisobot A09A0016" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 23 sentyabrda. Olingan 18 mart, 2015.
  76. ^ "2009 yilda Nfld vertolyotining qulashi natijasida tergov 16 ta alohida muammoni topdi" Arxivlandi 2016 yil 22 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi.Globe and Mail, 2011 yil 9 fevral. Kirish sanasi: 2011 yil 9 fevral.
  77. ^ "GINFO qidiruv natijalari". Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi (Buyuk Britaniya). 2017 yil 9-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 11 yanvarda. Olingan 10 yanvar, 2017.
  78. ^ a b Berns, Niam (2016 yil 30-dekabr). "Vertolyot favqulodda qo'nishda platforma maydonchasida aylandi". Energiya ovozi. Tomson DC. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 12 yanvarda. Olingan 10 yanvar, 2017.
  79. ^ a b Lammey, Mark (2017 yil 5-yanvar). "Shimoliy dengiz vertolyotining favqulodda qo'nishi oqibatlarini ko'rsatadigan yangi suratlar paydo bo'ldi". Energiya ovozi. Tomson DC. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 11 yanvarda. Olingan 10 yanvar, 2017.
  80. ^ "Shimoliy dengiz vertolyotining platformasi pastki qismi'". BBC yangiliklari. BBC. 2017 yil 5-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 24 martda. Olingan 10 yanvar, 2017.
  81. ^ "Voqeadan keyin xavfsizlikni tekshirish uchun Sikorsky S92 vertolyotlari". BBC yangiliklari. BBC. 2017 yil 10-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 24 martda. Olingan 10 yanvar, 2017.
  82. ^ "AAIB Bulletin S1 / 2017 MAXSUS" (PDF). Havo hodisalarini tergov qilish bo'limi. 2017 yil 11-yanvar. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 13 yanvarda. Olingan 12 yanvar, 2017.
  83. ^ "Irlandiyalik qirg'oq qo'riqchisi boshlig'i vertolyotning yo'qolgan ekipaji uchun umid" tez o'chib ketishini "aytmoqda". BBC yangiliklari. 2017 yil 14 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 28 iyuldagi. Olingan 14 mart, 2017.
  84. ^ "Mayo qirg'og'ida 116-qutqaruv halokati topildi". 2017 yil 22 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 23 martda. Olingan 23 mart, 2017.
  85. ^ McSorley, Anita (2017 yil 29 mart). "Tragic Coast Guard kapitani Mark Duffy ning dafn marosimi tafsilotlari e'lon qilindi". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 1 aprelda. Olingan 1 aprel, 2017.
  86. ^ Sikorsky S-92 vertolyoti (Xususiyatlar yorlig'i) Arxivlandi 2009 yil 15 aprel, soat Orqaga qaytish mashinasi. Sikorskiy
  87. ^ a b "Sikorsky S-92 multimission risolasi" (PDF). sikorsky.com. p. 20. Arxivlangan Yuklamalar / S-92_Multimission_Brochure.pdf asl nusxasi Tekshiring | url = qiymati (Yordam bering) (PDF) kuni | arxiv-url = talab qiladi | arxiv-sana = (Yordam bering). Olingan 25 iyul, 2020.
  88. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel, 2019.

Bibliografiya

  • Leoni, Ray D. (2007). Black Hawk: Jahon darajasidagi vertolyot haqida hikoya. Amerika Aviatsiya va astronavtika instituti. ISBN  978-1-56347-918-2.

Tashqi havolalar