Riley bitta nuqta-beshta - Riley One-Point-Five

Riley bitta nuqta-beshta
Volsli 1500
Riley.onepointfive.arp.750pix.jpg
1965 yil Riley bitta nuqta-beshta salon
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiBMC
Ishlab chiqarish1957–1965
39,568 (Riley)
103,394 (Volsli)
AssambleyaBirlashgan Qirollik
Viktoriya parki, Avstraliya (Faqat Volsli) [1]
Kuzov va shassi
SinfYilni ijro etuvchi avtomobil
Tana uslubi4 eshik salon
Bog'liqMorris mayor
Ostin Lancer
Energiya quvvati
Dvigatel1,489 kub (90,9 kub) B seriyali To'g'ri-4
Yuqish4 tezlik qo'llanma
yuqori 3 nisbatda sinxromesh[2]
O'lchamlari
Dingil masofasi86 dyuym (2,184 mm)[3]
Uzunlik152 dyuym (3,861 mm))[4]
Kengligi60,5 dyuym (1,537 mm)[4]
Balandligi59,5 dyuym (1,511 mm)[4]
Vazn og'irligi2.072 funt (940 kg)
Xronologiya
O'tmishdoshRiley RME /Volsli 15/50
VorisRiley Kestrel / Wolseley 1100/1300

The Riley bitta nuqta-beshta va shunga o'xshash Volsli 1500 bor avtomobillar tomonidan ishlab chiqarilgan Riley va Volsli tegishli ravishda 1957 yildan 1965 yilgacha. Ular Morris Minor floorpan, suspenziya va boshqarish, lekin kattaroq 1489 kubometr (90,9 kubometr) bilan jihozlangan B seriyali dvigatel va MG Magnette vites qutisi. Ikkala model deyarli 20 ot kuchi (15 kVt) bilan ajralib turardi, Riley egizak edi SU karbüratörleri unga 68 ot kuchiga (50 kVt) ko'proq quvvat berish. Wolseley 1957 yil aprelda chiqdi va Riley to'g'ridan-to'g'ri 1957 yildan keyin noyabrda chiqarildi London avtosaloni.[5][6]

II seriya 1960 yil may oyida chiqarildi. Eng ko'zga ko'ringan tashqi farq maxfiy yuklash va kapotning menteşalari edi. To'liq kenglikdagi posilka javoni to'g'ridan-to'g'ri fastsiya ostiga o'rnatilishi bilan ichki saqlash yaxshilandi.[6]

III seriyali 1961 yil oktyabr oyida taqdim etildi, uning panjarasi va orqa chiroqlari qayta ko'rib chiqildi.

1962 yil oktabr oyida mashinalar 1622 kubometr kattaroq birlikning mustahkamroq krank, podshipnik va boshqa detallarini oldi. Ostin Kembrij va uning "Farina" uslubidagi klonlari. Farina modellaridan farqli o'laroq, Wolseley 1500 va Riley One-Point-Five 1957 yilda ishlab chiqarilgan 1489 sm hajmdagi dvigatel hajmini saqlab qolishdi.[6]

Ishlab chiqarish 1965 yilda 39.568 Riley va 103.394 Volsleys bilan yakunlandi.[7]

  • 1961 yil Wolseley 1500 salon

  • 1959 yil Riley bitta nuqta-beshta

Dvigatellar

  • 1,2 L (1200 santimetr) B seriyali I4, Faqat Irlandiya bozori (Volsli)
  • 1,5 L (1489 cc) B seriyali I4, 50 ot kuchi (37 kVt) (Volsli) va 68 ot kuchi (51 kVt) (Riley

Farqi

"One-Point-Five" va uning 1500 ta birodari bir qator farqlarga ega edilar, Volsli umuman kam jihozlangan model:

  • Dvigatel - Riley egizak 1 dyuymli SU H4 karbüratorlaridan foydalandi, Volsli esa bitta 1 dyuymli SU karbüratörü bilan jihozlangan edi. Riley ustidagi silindr boshi ham quvvatni oshirishga yordam berish uchun biroz sportli edi.
  • Tashqi ko'rinishi - old panel va panjara ikkala mashinada ham o'xshash, ammo boshqacha. Avtomobillarning yon tomonidagi zanglamaydigan trim ham har xil.
  • Ichki makon - Ikkala mashina ham yog'och panellarni oldi. Riley to'g'ridan-to'g'ri haydovchining oldiga qo'yilgan o'lchov moslamalarini (tezlik o'lchagichi, takometr va temp / moy / yoqilg'i) to'liq to'ldirgan bo'lsa, Volsli faqat tezlikni o'lchash moslamasi va temp / moy / yonilg'i ko'rsatkichlarini o'rnatdi. asboblar panelining markazi. Riley-ga charm o'rindiqlar, Wolseley-ga esa tez-tez Fleet modelida past sifatli Rexine o'rnatilgan edi.
  • Tormoz tizimlari - Riley kattaroq Girlling tormoz tizimi bilan jihozlangan, Volsli esa kichikroq Lockheed tizimiga ega bo'lgan. Riley One-Point-Five-dagi Girling tormozlarini ko'pincha Morris Minor egalari o'zlarining tormozlarini yangilash yo'llarini izlashdi.

Ishlash

Wolseley 1500 rusumli ingliz jurnali tomonidan sinovdan o'tkazildi Dvigatel 1957 yilda eng yuqori tezligi 76,7 milya (123,4 km / soat) ekanligi aniqlandi va 0,8 milya (97 km / soat) dan 24,8 soniyada tezlashishi mumkin edi. Bir imperator galoniga 36,6 milya yoqilg'i sarfi (7,7 L / 100 km; 30,5 mpg)-BIZ) qayd etildi. Sinov mashinasi 753 funt sterlingni, shu jumladan 253 funt sterlingni tashkil etdi.[4]

Riley One-Point-Five rusumli ingliz jurnali tomonidan sinovdan o'tkazildi Dvigatel 1961 yilda. Uning maksimal tezligi 82,4 milya (132,6 km / soat) ekanligi aniqlandi va 18,9 soniyada 0-60 milya (97 km / soat) ga tezlashishi mumkin edi. Bir imperator galoniga 29,8 milya yoqilg'i sarfi (9,5 L / 100 km; 24,8 mpg)-BIZ) qayd etildi. Sinov mashinasi narxi 815 funt sterlingni, shu jumladan 240 funt sterlingni tashkil etadi.[8]

O'z vaqtida Riley muvaffaqiyatli ravishda poyga va miting o'tkazildi va bugungi kunda ham tarixiy sport tadbirlarida ko'rish mumkin.

Avstraliya ishlab chiqarishi

Asosiy maqola: Morris mayor

BMC Avstraliya 1958 yildan Avstraliyada Wolseley 1500 ni ishlab chiqardi.[9] U BMC Australia kompaniyasining ushbu dizayni o'z versiyalari bilan bir qatorda qurilgan Morris mayor va Ostin Lancer.[9] Major va Lanser unchalik dabdabali bo'lmagan va Volslidan farqli jihatlari ko'p bo'lgan.[9] 1500-yil 1959 yilda ishlab chiqarilishi to'xtatildi va shu yili "Major va Lancer" ning "2-seriyali" qayta ishlangan modellari chiqarildi.[9] 1962 yilda Lancer va Major o'rnini 1622 ssm (99.0 kub) dvigatel bilan ishlaydigan Morris Major Elite egalladi.[9]

Shimoliy Amerika eksporti

1959 yil Riley One-Point-Fives seriyasi BMC tomonidan Shimoliy Amerikaga eksport qilinmoqda, bu esa o'sib borayotgan import qilingan avtomobil bozoridan foyda ko'rish maqsadida. Savdoda muvaffaqiyatga erishilmasa ham, bir qator mashinalar kollektorlar qo'lida yo'lda qolmoqda. Ko'pgina yurisdiktsiyalarda odatiy hol bo'lganidek, ba'zi avtomobillar 1960 yil ishlab chiqarilgan avtomobillar deb nomlangan, chunki bu ularning dastlabki ro'yxatdan o'tgan yili edi.

  • Riley 1.5 LHD boshqaruv paneli

Ishlayotgan o'zgarishlar

Bitta nuqta-beshlik nishoni I seriyali ishlab chiqarilishning boshida, 4861 raqamli avtomobildan keyin va 6353 yilgacha o'zgartirilgan. Oldingi mashinalarda old qanotlari va yuk qopqog'i kichikroq nishonlarga ega bo'lgan. Keyingi avtoulovlarda boshqa dizayn va shrift bilan oddiyroq, kattaroq nishonlardan foydalaniladi.

  • Erta (chapda) va kech (o'ngda) nishonlar

Adabiyotlar

  1. ^ BMC-Leyland Heritage Group, Avstraliyada qurilish mashinalari, 2012 yil, 213 bet
  2. ^ "Rileyingizni bitta ball beshligini bilish". Amaliy avtoulovchi. 7. (nbr 83): 1162–1163. 1961 yil iyul.
  3. ^ Culshaw; Horrobin (1974). Britaniya avtomobillarining to'liq katalogi. London: Makmillan. ISBN  0-333-16689-2.
  4. ^ a b v d "Wolseley 1500". Dvigatel. 1957 yil 17 aprel.
  5. ^ Yangi Rileyning birinchi ko'rinishi. The Times, 1957 yil 8-noyabr; sahifa. 17; 53993-son
  6. ^ a b v "Sinovda ishlatilgan mashinalar: 1962 yil Riley bitta ball-besh". Avtoulov. 126-jild. (nbr 3713). 13 aprel 1967. 62-63 betlar.
  7. ^ Robson, Grem (2006). 1945-1980 yillarda A-Z Britaniya avtomobillari. Devon, Buyuk Britaniya: Herridge & Sons. ISBN  0-9541063-9-3.
  8. ^ "Rayli bitta nuqta-beshta". Dvigatel. 11 yanvar 1961 yil.
  9. ^ a b v d e Web.archive.org saytida arxivlangan Avstraliyada BMC

Tashqi havolalar