Rio Grande 463 - Rio Grande 463

D & RGW 463
D & RGW lokomotiv.jpg
D & RGW 453 opa-singari, almashinuvchisi sifatida tanilgan Durango, Kolorado
Turi va kelib chiqishi
Adabiyotlar:[1][2]
Quvvat turiBug '
QuruvchiBolduin lokomotiv zavodi
Ishlab chiqarish raqami21788
Qurilish sanasi1903 yil aprel
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-8-2
 • UIC1′D1 ′ v, keyinroq 1′D1 ′ h
O'lchov3 fut (914 mm)[3]
Etakchi raqam.28 dyuym (711 mm)
Haydovchi dia.1016 mm ichida 40 dyuym
Keyingi dia.28 dyuym (711 mm)
Dingil masofasi24,5 fut (7,47 m)
Uzunlik33,7 fut (10,27 m)
Yopishqoq vazn105,425 funt (47,820 kg; 48 t)
Loko vazni136,650 funt (61,983 kg; 62 t)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yuqori isitgichha, keyinroq
ShilinglarAsl: To'rt Vauclain birikmasi,
Keyinchalik: Ikki, oddiy
Shiling hajmiAsl: 13 × 22 dyuym (330 mm × 559 mm)
va 22 x × 22 dyuym (559 mm × 559 mm)
Keyinchalik: 17 dyuym 22 dyuym (432 mm × 559 mm)
Valf moslamasiValschaertlar
Valf turiAsl: toymasin vanalar
Keyinchalik: pistonli vanalar
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat27,000 lbf (120 kN )
Karyera
Operatorlar
Sinf
Sinfdagi raqam15 dan 14
Raqamlar
  • D&RG 463
  • D & RGW 463
  • FZR 463
  • RGS 455
TaxalluslarMudhen
Pensiya1950-yillar (daromad xizmati)
2002 (1-ekskursiya xizmati)
Qayta tiklandi1994 (1-qayta tiklash)
2013 yil may (2-qayta tiklash)
JoylashuvOperatsion, xizmat ko'rsatishda Cumbres va Toltec manzarali temir yo'l
Dvigatel № 463
Rio Grande 463 Nyu-Meksiko shahrida joylashgan
Rio Grande 463
Rio Grande 463 AQShda joylashgan
Rio Grande 463
ManzilC&TS do'konlari, Chama, Nyu-Meksiko
Koordinatalar36 ° 54′10.4 ″ N. 106 ° 34′40,7 ″ Vt / 36.902889 ° N 106.577972 ° V / 36.902889; -106.577972Koordinatalar: 36 ° 54′10.4 ″ N. 106 ° 34′40,7 ″ Vt / 36.902889 ° N 106.577972 ° V / 36.902889; -106.577972
Maydon0 gektar (0 ga)
Qurilgan1903
Me'morBolduin lokomotiv zavodi
NRHP ma'lumotnomasiYo'q75000502[4]
CSRHPYo'q5CN.68
NRHP-ga qo'shildi1975 yil 12-may

D & RGW 463 bu 3 fut tor o'lchagich, "Mikado "turi, 2-8-2 bug 'temir yo'l lokomotivi uchun qurilgan Denver va Rio Grande temir yo'llari tomonidan Bolduin lokomotiv zavodi 1903 yilda. Bu qolgan ikki lokomotivdan biri D-RGW sinf K-27, ikkinchisi 464-sonli Geklberri temir yo'li yilda Genesee Township, Michigan. Sinf oxir-oqibat "Mudhens" laqabi bilan mashhur bo'ldi. Bugungi kunda, 463-sonli operatsion Cumbres va Toltec manzarali temir yo'l o'rtasida Chama, Nyu-Meksiko va Antonito, Kolorado.

Dastlab 125-sinfli o'n beshta lokomotiv qurilgan, so'ngra 1924 yilda D&RG ga aylangandan so'ng K-27 qayta tasniflangan. Denver va Rio Grande G'arbiy temir yo'l. K-27 samolyotlari quyidagicha qurilgan Vauclain birikmalari, ikkala tsilindr bilan, kichikroq tsilindrda bug'ni bir marta, keyin kattaroqda ikkinchi marta kengaytiramiz. Ikki tsilindrni qo'shimcha texnik xarajatlari yoqilg'ini tejashdan kattaroq edi, shuning uchun ular 1907-1909 yillarda oddiy kengayishga o'tkazildi.[2] Ular Rio Grandening aralash lokomotivlarni sotib olish bo'yicha so'nggi ishi edi. Ular Kolorado va undan tashqaridagi D & RGW-da yuk, yo'lovchi va aralash poezdlarni olib ketishdi Toshli tog'lar, temir yo'lning butun uzunligini bosib o'tgan. Ular o'zlarining asosiy konstruktsiyali ramkalarini qo'zg'aysan g'ildiraklaridan tashqarida, qarshi og'irliklar va tayoqchalar bilan ramkalarning tashqarisiga bog'langan holda qurilgan.

463-raqam kovboy aktyori va qo'shiqchiga sotildi Gen Autry 1955 yil may oyida.[5] Autry hech qachon dvigateldan foydalanmagan va uni shaharchaga sovg'a qilgan Antonito, Kolorado. U tomonidan tiklandi va xizmatga kirdi Cumbres va Toltec manzarali temir yo'l 1994 yilda. 2002 yilda uning yon tomoni singan holda xizmatdan chiqarilgan. 2009 yilda u temir yo'l do'koniga ko'chirilgan. Chama, Nyu-Meksiko bu erda 2013 yilning bahorida yakunlanguniga qadar katta qayta qurish ishlari olib borildi.[6] 2013 yil 20-mayda qayta tiklangan lokomotiv C & TSRR-da o'zining dastlabki harakatini boshladi.[7]

463-son qo'shilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 1975 yilda Dvigatel № 463.

Film krediti

463-sonli D & RGW dvigateli 38-seriyaning 1-mavsumida paydo bo'ldi Qurolli tutun 1956 yil 18-avgustda Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li # 463. Ushbu bo'lim "Belgilanmagan qabr" deb nomlangan. Shuningdek, epizodning boshida paydo bo'ldi Dik Pauellning Zeyn Grey teatri dastlab 1956 yil 7 dekabrda namoyish etilgan. 1-fasl, 10-qism "Hech qayerga qaytish" deb nomlangan. 2014 yilda Dvigatel 463 filmda D & RGW # 463 sifatida kichik ko'rinishga ega bo'ldi G'arbda o'lishning million usuli. Shuningdek, u 2018 yil filmida paydo bo'ldi Dushmanlar. Shuningdek, u 1959 yil 14 martdagi epizodda paydo bo'ldi "O'lgan yoki tirik bo'lganlar "Railroaded" deb nomlangan. Dvigatel hisobga olinmagan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Denver va Rio Grande G'arbiy temir yo'l tizimining 11-sonli rasmiy ro'yxati. Denver: Denver va Rio Grande G'arbiy temir yo'l tizimi. 1923 yil 1-aprel. P. 94.
  2. ^ a b Brewster, Allen J. (1973 yil mart va iyun). "D & RG ning K-27, 1 va 2 qismlari". Model temiryo'lchi. Miluoki: Kalmbax. Sana qiymatlarini tekshiring: | sana = (Yordam bering)
  3. ^ Steamlocomotive.info
  4. ^ "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2009 yil 13 mart.
  5. ^ "Denver va Rio Grande Lokomotiv tarixi: 463". Rio Grande modellashtirish va tarixiy jamiyat. Olingan 28 yanvar 2010.
  6. ^ "D & RGW lokomotivini qayta tiklash xronikasi # 463". DRGW463.COM. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 17 sentyabrda. Olingan 6 fevral 2010.
  7. ^ Miller, Janneli (2013-07-01). "Lokomotivni teplovozlar ustidan o'tish". To'rt burchak bepul matbuot. Olingan 2016-03-15.
  • O'Beri, Dennis. (1995). Mudenlar, fotosurat tarixi.