Robert Nisbet (dengiz kapitani) - Robert Nisbet (sea captain)

Robert Nisbet (1834-1917) a Shetland dengiz kapitani. U 1834 yil 15 oktyabrda tug'ilgan Burravoe orolida Yell, Shetland. U 1917 yil 3-mayda vafot etdi Leyt, Shotlandiya.

Uning ota-onasi Genri Nisbet va Tamar Uilyamson edi. Genri 1807 yilda eng shimoliy Shetland orolida tug'ilgan Unst. Tamar 1808 yilda Xullandda tug'ilgan^[1] orolida Yell, Shetland.

Karyera

Nisbetning karerasi taxminan 17 yoshida 1851 yilda boshlangan. Bir yil suzib o'tgandan so'ng Faol (63 yalpi tonna)^[2] Shetland orollarida paketlar savdosi, u 1852 yilda janubga sayohat qildi va qo'shildi kollier (kema) Do'stlik ning Kallston-Xull (Hull) kapitan Ueldon qo'l ostida. The Do'stlik bilan shug'ullangan To'rtinchi Firth va London savdosi. O'n sakkiz oy davomida Nisbet kemada ishladi Do'stlik, U halok bo'lmaguncha, halok bo'lmaguncha Bridlington, Yorkshir.

Nisbetning karerasining dastlabki ikki-uch yilida barcha qirg'oq savdolari amalga oshirildi suzib yuruvchi kemalar. U o'rtada bo'lganida Leyt va Londonda faqat bittasi bor edi paroxod - the Tezda - bu ikkala port o'rtasida joylashgan.

Keyin Do'stlik halokatga uchradi, Nisbet xuddi shu savdoda boshqa kemaga qo'shildi Portlend gersoginyasi ning Leyt Leytda taniqli ikki aka-uka - Jeyms va Uilyam Barnetsonlar tomonidan boshqarilgan. Ushbu kemaning ikkinchi safarida u deyarli qayg'uga tushdi. Ketayotganda Leyt, shimoliy gale bilan u Viktoriya Doks bilan to'qnashib, kamonlariga zarar etkazdi. U parchani davom ettirdi, ammo ekipaj katta qiyinchilik bilan uni sayohatda cho'kib ketishning oldini oldi. Londonga etib borgach, uni qo'yishdi quruq gilamcha va Nisbet kemani tark etish imkoniyatidan foydalanib, chet elga ketadigan kemalarda ishlashni xohladi.

Tark etishda Portlend gersoginyasi, 1854 yilda Nisbet kemada bir yilga yaqin jo'natildi barka Meri Eleanor kapitan Jons boshchiligidagi Londonning Londondan Konstantinopol va Qora dengiz. Nisbet suzib ketdi Meri Eleanor to'qqiz oy davomida qayiq va to'rt oy ikkinchi umr yo'ldosh.

The Qrim urushi (1853 yil oktyabr - 1856 yil fevral) o'sha paytda davom etmoqda. The Meri Eleanor da shifoxona uchun do'konlarni qabul qilish buyurilgan Skutari kazarmalari, qarama-qarshi Konstantinopol. Kema etib kelganida Qora dengiz, qo'shilish uchun beshtadan tashqari barcha ekipaj qoldi Qirollik floti. Nisbet kemada qoldi va unga ko'tarilishdi ikkinchi umr yo'ldosh. O'sha paytda u taniqli eng kichigi edi ikkinchi umr yo'ldosh Britaniyada.

Scutari-da (zamonaviy Üsküdar Turkiyada)^[3] ekipaj do'konlarni qurishi kerak edi, keyin yukni kemadan tushirishi kerak edi. Keyin Balaklava jangi 1854 yil 25 oktyabrda tugadi. Nisbet uch yuz o'lgan rus askarlarini ommaviy qabrga ko'mishda yordam berdi.

Keyin Meri Eleanor, Nisbet qo'shildi Misrlik ning Glazgo kapitan Robert Tayt qo'l ostida. U qo'ng'iroq qilib, O'rta er dengizi tomon ikkita savdo safariga chiqdi Maltada, Suriya, Salonika, Konstantinopol, Smirna, Iskandariya, Maltada, Gibraltar va orqaga "Liverpul".

Nisbet ham bir muncha vaqt xizmat qilgan Elsi ning Glazgo kapitan Donald Mayn qo'l ostida. The Elsi 1300 tonnani tashkil etdi va o'sha paytda katta kema hisoblanardi.

1855 yil oxirida Nisbet yog'ochga qo'shildi barka Jakatra, ning Glazgo^[4] Uzoq Sharqqa savdo safarida kapitan Jyeyms MakTolridj ostida. U imzoladi kelishuv moddalari unda uch yildan ortiq bo'lmagan muddatga. Kema yuklarining bir qismini Batavia-da bo'shatdi (hozir Jakarta Indoneziyada), yana bir qismi Singapurda va yuk va ba'zi ko'mirlarning qoldig'i Manila. U erda shakar va Manila kanopi San-Frantsisko uchun yuklangan.

Uch kun bo'lganda Manila The Jakatra a tomonidan qattiq kaltaklangan tayfun va unga to'siqlar zarar ko'rgan. San-Frantsiskoga etib borgach, kema ta'mirlanib, Avstraliyaga sayohat qilish uchun yuklangan. Ammo duradgorlarning ish haqi o'sha paytda juda katta edi - kuniga 7,00 dollar - va shuning uchun kemada uni dengizga yaroqli qilish uchun juda oz narsa qilingan.

The Jakatra Dunkan McGregor & Co.ga tegishli edi Glazgo va egasining o'g'li Malkolm Makgregor u bilan ikkinchi marta sayohatga chiqib, u dengiz kapitani. Nisbet u bilan kemani ta'mirdan o'tkazib bo'lmaydigan usul haqida gapirdi. Makgregor rozi bo'ldi va qirg'oqqa chiqdi. Ertasi kuni Nisbet va ekipajning olti nafari uch kun oldin jo'nab ketishdi Jakatra suzib ketish uchun joylashtirildi va qolgan ekipaj unga ergashdi. Kapitan, turmush o'rtoq, ikkinchi umr yo'ldosh, oshpaz va duradgor bortda qoldirilgan. Shunga qaramay, Jakatra Middolm Makgregorsiz 1857 yil 15-noyabrda Sidneyga etib keldi.^[5][6]

San-Frantsiskoda Nisbet a-ga qo'shildi paroxod birinchi marta - katta eshkakli paroxod Kolumbiya, Nyu-York. U suzib ketdi Kolumbiya taxminan olti oy davomida San-Frantsisko va Portlend, Oregon oyiga $ 40.00 ish haqi bo'yicha.

Taxminan 1857 yil Noyabrda Nisbet uyga qaytishga qaror qildi, ammo u San-Frantsiskoda ingliz kemasini ololmadi. U Shvetsiya kemasiga qo'shildi Atlantika ning Lulea kapitan C. A. Karlstayn ostida va u deyarli bir yil davomida edi. San-Frantsiskoga jo'natilgan ekipaj kemani tark etdi Kallao, Peru. Ikkinchi ekipaj xavfsiz holatga keltirildi va yana bir safar qilgandan so'ng Atlantika qaytib keldi Kallao u erdan Evropaga suzib ketish uchun. U erda ekipaj yana jo'nab ketdi va faqat bitta shved va yosh Nisbet qoldi. Uchinchi ekipaj jo'natildi va Nisbet buyruqlarni tushunishi va ularni tushuntirishi mumkinligi sababli u tarjimon sifatida tanlandi. The Atlantika majburiy edi Sigirlar, Uayt oroli va besh oylik yo'ldan keyin u erga etib bordi.

O'tish paytida Nisbet rol o'ynadi dengizchi va bu vaqtda birinchi startni boshladi navigatsiya, kapitan Karlshteynning ko'rsatmasi bilan, unga bu borada kitoblar bergan.

Da Sigirlar kemaga borishni buyurdilar Gamburg va Glukstadt, Germaniya ekipajga pul to'lashdi. Keyin Nisbet Angliyaga qaytib keldi va uyidagi uyiga borishga qaror qildi Shetland orollari, u erda uch oylik ta'tilni olib, o'qiydi navigatsiya. U kengash imtihonlarini topshirish uchun janubga ketmoqchi bo'lganida, unga borishni iltimos qilishdi Sautgempton uyga kemani olib kelish uchun eski kema boshqaruvchisi bilan Shetland orollari.

Bo'lgan idish skuner Ajam, kapitan Artur Pottinger uchun sotib olingan Skvalay orolida Materik, Shetland. Biroq, kapitan Pottinger suzishga yaroqsiz edi Ajam oldinga siljigan yillar hisobiga. 1859 yil aprelda Nisbet usta etib tayinlandi Ajamva o'sha yilning 9-may kuni birinchi bo'lib ushbu ishning ustasi sifatida suzib ketdi. The Ajam bilan shug'ullangan Farer orollari, Devis Bo'g'ozlari va Shetland orollari savdo.

Ushbu ob'ekt ko'rinishida, kattaroq idish, Imogen, sotib olindi va Nisbetga yangi kemani boshqarishni so'rab murojaat qilindi. Bu yangi tashabbus edi va targ'ibotchilar Nisbetning kuchi va qobiliyatiga ega bo'lgan bir kishining buyrug'i bilan muvaffaqiyatga erishadi deb o'ylashdi; va shunday bo'ldi. The Imogen bilan savdo qilingan Uyeasound, Baltasound va Xaroldvik ning Shetland orolida Unst.^[7]

Nisbet bir necha mavsum suzib o'tdi Farer orollari baliq ovlash, ushbu xavfli biznesda yangi tajriba orttirish.

Nisbet edi Imogen faqat besh oy davomida, 1865 yil avgustda unga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olishni so'raganida qaychi Tengsiz kapitan Jeyms Aytkendan.^[8] U 1865 yil 21 avgustda uy savdosi yo'lovchilar kemasining ustasi sifatida malaka sertifikatiga ega bo'ldi Tengsiz bilan shug'ullangan paketlar savdosi o'rtasida Leyt va Lervik, Materik, Shetland. Keyingi o'n yil ichida, 1875 yilgacha, Nisbet Tengsiz o'rtasida Leyt va Shetland. The Tengsiz da taniqli savdogar edi Leyt va o'sha paytda eng zo'r va tezkorlardan biri deb tan olindi qaychi portdan chiqib ketish. Bir safar Nisbet bilan Tengsiz dan Lervik ga Leyt 27 soat ichida. Nisbetning xabar berishicha: "U bonni kemasi edi Tengsiz O'ylaymanki, bu mening hayotimdagi eng yaxshi o'n yil - u bilan bo'lgan vaqtim. "

Nisbet qo'mondon bo'lgan davrda Tengsiz, u shimoliy mamlakat mahsulotlarini sotish bo'yicha komissiya agenti sifatida ishlagan va shu bilan biznes qilgan Leyt Xotinlar Aytken va Raytlar, J. va J. Styuart, J.S. Linklater va J. & J. Tod.

Savdo hajmi oshdi Skvalay g'arbiy tomonida Materik, Shetland o'n to'qqizinchi asrning o'rtalarida yuk kemalarining kirib kelishiga olib keldi Leyt. Eng mashhurlari qaychi Orollar malikasi 82 tonnadan iborat bo'lib, qurilgan Leyt 1845 yilda Shetland sindikatiga. 1875 yilda Nisbet qiziqishga ega bo'ldi Orollar malikasi, o'rtasida savdo Leyt va Shetlandning g'arbiy tomoni. Skipper bo'lgan Nisbet Orollar malikasi ko'p yillar davomida Shetlandning g'arbiy tomoniga xavfli o'tish yo'lini uzoq yillik tajribasi bilan orol xizmatining muhim shaxsini isbotladi.

Besh yildan so'ng 1880 yilda birinchi inauguratsiyasi bo'lib o'tdi paroxod Leyt va Shetlandning g'arbiy tomoni o'rtasida. Nisbet yo'lovchilar va savdogarlar uchun shunday yaxshi xizmat ko'rsatdiki, Shotlandiyaning Shimoliy qismi, Orkney va Shetland Steam Navigation Company Shetlanddan g'arbiy tomonga harakatlanishni ta'minladilar. Leyt va Aberdin orqali Stromness, 1881 yilda Orkney, u 254 tonnalik paroxodni boshqarishni taklif qildi SS qirolichasi.^[9] The SS qirolichasi 1861 yilda Shimoliy Shotlandiya, Orkney va Shetland Steam Navigation Company tomonidan sotib olingan edi. Bu Shetland yugurishida muntazam ravishda foydalaniladigan birinchi vint bilan boshqariladigan kema edi.^[10]

1881 yilda uchinchi haftalik yugurish boshlandi Leyt dushanbadan to Aberdin, Stromness va Skvalay, g'arbiy tomon xizmat davom etmoqda Skvalay Shetlandning g'arbiy qismidagi boshqa portlarga, bu xizmat 1939 yilgacha o'zgaruvchanlik bilan davom etgan.

Birinchi g'arbiy paroxod ustasi bo'lganida, Nisbet rasmiy dengiz chiroqlarini o'rnatishdan oldin har qanday shaxsiy tadbirlarni uyushtirgan. A chiroq to'qmoq Uy uni Vaila Sound orqali boshqargan Devorlar, Shetland va Melby Xausning zinapoya oynasidagi chiroq unga Papa Sound bilan muzokaralar olib borishda yordam berdi,^[11] u xizmatni o'tayotganda kema hushtagi chalishi bilan tan oldi.^[12]

Nisbet 30 yildan ortiq vaqt davomida Shimoliy Shotlandiyada, Orkneyda va Shetlandda Steam Navigatsiya Kompaniyasida ishlagan va ularning turli kemalariga, shu jumladan Sent-Ninian va Aziz Nikolay.

U Sent-Ninianning a'zosi va oqsoqoli edi Shotlandiyaning birlashgan bepul cherkovi da Leyt.

Shaxsiy hayot

1860 yil 23-fevralda Nisbet Ketrin Barbara Teylorga uylandi, u onasi Jon Kluni-Rossning jiyani edi, Kokos (Kiling) orollarining qiroli. Ularning 10 nafar farzandi bor edi, ulardan ikkitasi go'dakligida vafot etdi. Oila asoslangan edi Lervik lekin ko'chib o'tdi Leyt 1881 yildan biroz oldin.

Nisbet, Dudli terrasasidagi 4-uyida vafot etdi. Leyt, 1917 yil 3-mayda 82 yoshida bir necha yil oldin buyrug'idan nafaqaga chiqqan. Xotini uni o'ldirgan va uning yoniga dafn etilgan Rosebank qabristoni, Edinburg.^[13]

Adabiyotlar

Manbalar

Maqolalar

Xelkrou, kapitan A, qiyshiq kesuvchi, Dengiz shabada (1933) jild XVI, № 160, 264-265, 267-betlar.

Kitoblar

Balneaves, Elizabeth, Shamol esgan orollar Jon Gifford, London, 1977 yil.

Kovsill, Maylz va Smit, Kolin, Shimoliy orollarga o'tish: Orkney va Shetlandga parom xizmatlari 1790–2010, Ferry nashrlari, Ramsey, 2010.

Menson, Tomas Oxirgi yarim asr davomida Lervik (1867-1917) Lervik jamoatchilik kengashi, 1991 yil.

Nikolson, Jeyms R., Shetland Devid va Charlz, 1971 yil.

Robertson, Margaret Styuart, Shetlandning o'g'illari va qizlari mavjud http://shetlandroots.org/index.php

Gazetalar

Otago Daily Times 21 aprel 1868 yil.

Shetland yangiliklari 4 yanvar 1896 yil, 1909 yil 22 may, 1917 yil 17 may.

Rasmiy yozuvlar

Yangi Janubiy Uels shtatidagi davlat yozuvlarini boshqarish organi: Yuk tashish bo'yicha magistrlik idorasi; 1855 - 1922 yillarda kelgan yo'lovchilar; NRS13278, [X97-98] g'altak 405. mavjud http://mariners.records.nsw.gov.au/1857/11/024jac.htm