SS Konte Byankamano - SS Conte Biancamano - Wikipedia
 SS Konte Byankamano 1950 yillarda | |
| Tarix | |
|---|---|
 Italiya | |
| Ism: | SS Konte Byankamano |
| Ism egasi: | Humbert I, Savoy grafigi |
| Operator: |
|
| Ro'yxatdan o'tish porti: |  Genuya, Italiya |
| Quruvchi: | William Beardmore & Co. ning Glazgo, Shotlandiya |
| Ishga tushirildi: | 1925 yil 23-aprel |
| Qizcha sayohati: | 1925 yil 20-noyabr |
| Taqdir: | 1941 yil dekabrda AQSh tomonidan tortib olingan |
 Qo'shma Shtatlar | |
| Ism: | USS Ermitaj (AP-54) |
| Masih: | 1942 |
| Bajarildi: | 1942 |
| Buyurtma qilingan: | 1942 yil 14-avgust |
| Ishdan chiqarilgan: | 1946 yil 20-avgust |
| Taqdir: | Ga qaytdi Italiya chizig'i 1947 yilda |
 Italiya | |
| Ism: | SS Konte Byankamano |
| Operator: | 1947–1960: Italiya chizig'i |
| Ro'yxatdan o'tish porti: |  Genuya, Italiya |
| Quruvchi: | Tersaneler Monfalkon |
| Bajarildi: | 1948 |
| Xizmatdan tashqari: | 26 mart 1960 yil |
| Taqdir: | Milliy Fan va Texnologiya Muzeyi deb nomlangan Leonardo da Vinchi |
| Holat: | Qisman muzey sifatida saqlangan |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: |
|
| Tonaj: |
|
| Uzunlik: | 203,56 m (667,8 fut) |
| Nur: | 23,24 m (76,25 fut) |
| Balandligi: | 8,36 m (27,4 fut) |
| Harakatlanish: | bug 'turbinalari ikki barobar kamaytiruvchi birlik va ikkita vint |
| Tezlik: | 20 tugun |
| Imkoniyatlar: | 180 1-sinf, 220 2-sinf, 390 2-sinf (iqtisod), 2660 3-sinf |
Konte Byankamano 1925 yilda ishga tushirilgan Italiya okean kemasi edi. Nom sharafiga tanlangan Humbert I Byankamano, asoschisi Savoy sulola. U qurilgan Shotlandiya kemasozlik zavodi William Beardmore & Co. Dalmuirda, yaqin Glazgo. U uchun qurilgan Genovese yuk tashish kompaniyasi Lloyd Sabaudo, operatori Konte Rosso va Konte-Verde. Ikkita bug 'turbinasi va ikkita pervanel bilan jihozlangan dvigatel unga 20 knot tezlikka erishishga imkon berdi va ikkitadan chiqib ketdi. huni. U 180, ikkinchi sinfda 220, iqtisodiy sinfda 390 va uchinchi sinfda 2660 yo'lovchini joylashtirdi.
Konte Byankamano ikkita singil kemalardan birinchisi, uning singlisi edi Conte Grande 1927 yilgacha tugallanmagan.
Xizmatning birinchi yillari
Konte Byankamano 1925 yil 23-aprelda ishga tushirilgan va 1925 yil 20-noyabrda o'zining birinchi safariga chiqqan Genuya kutilganidek Shimoliy Amerikaga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishda suzib, Nyu-Yorkka. O'z davrining barcha eng innovatsion qulayliklari bilan ta'minlangan kema, avvalambor, hashamatli layner sifatida mo'ljallangan edi.
Lloyd Sabaudoning so'nggi safari Genuyadan Nyu-Yorkka 1932 yil 25-noyabrda jo'nab ketdi.
1932 yilda Lloyd Sabaudo boshqa italiyalik yuk tashish kompaniyalari bilan birlashib, mashhurni yaratdi Italiya chizig'i. Keyinchalik Conte Biancamano Janubiy Amerikaga to'g'ridan-to'g'ri yo'llar uchun ishlatilgan. Bu oltita sayohat davomida davom ettirildi, ularning oxirgi safari 1932 yil 1-iyulda boshlandi.
1934 yilda u harbiy maqsadlarda ishlatilgan. Urushga tayyorgarlik ko'rish uchun u Dengiz kuchlari vazirligi nomidan qo'shinlar va harbiy texnika olib yurgan Efiopiya.
1936 yilda u ko'chirildi Lloyd Triestino, Yaqin Sharqqa to'g'ridan-to'g'ri yo'l olgan guruhdagi kompaniyalardan biri.
1939 yil mart oyida kema alpinistlarning birinchi guruhini olib ketdi (alpinist boshchiligida) Fritz Vessner ) ustida 1939 yil K2 ga Amerikaning Karakoram ekspeditsiyasi. Bortdagi jamoaning sahnalari BBCning "Tog'li odamlar: K2 ruhlari" nomli hujjatli filmida namoyish etilgan.
1939 yilda hech bo'lmaganda bitta parchada ko'plab nemis yahudiy qochqinlari Genuyadan Shanxaygacha, Suvaysh kanali orqali va ko'plab portlarda to'xtash bilan, fashistlarning terror va genotsididan qutulish vositasi sifatida unga parcha yozib olishga muvaffaq bo'lishdi. 1940 yilda u qaytib keldi Italiya chizig'i va Genuya - Neapol - Panama - Valparaiso - Panama safari uchun ishlatilgan.
USS Ermitaj (AP-54)
Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda, u hibsga olingan va Panamaning portiga joylashtirilgan Kristobal, u erda bog'lab qo'yilgan. 1941 yil dekabrda Qo'shma Shtatlar urushga kirishi bilan uni Qo'shma Shtatlar egallab oldi. U transport vositasiga aylantirildi Cramp kemasozlik ning Filadelfiya; va 1942 yil 14-avgustda kapitan Donald F. Pattersonga buyruq berib topshirilgan.[1] Kema konvertatsiya qilinganidan keyin etti ming kishini sig'dira oladi. Kema 127 / 38mm qurol bilan qurollangan[2] va oltita 76 / 50mm qurol.[3]
Mash'al operatsiyasi
1942 yil 2-noyabrda 5600 armiya qo'shinlari va dengizchilarni kemaga tushirish Ermitaj ketdi Nyu York uning boshlig'i konvoy sifatida ishlaydi. Olti kundan keyin Shimoliy Afrika bosqini boshlandi va Ermitaj 10-25 noyabr kunlari uning yo'lovchilari yo'lga chiqishdi Kasablanka muhim aksiyada ishtirok etish. Qaytish Norfolk, Virjiniya 11 dekabr, Ermitaj keyingi tomonga yo'l oldi Tinch okeani olti mingga yaqin yo'lovchi bilan. Balboa-da yo'lovchilarni minib, tushirgandan so'ng, Noumea, Brisben, Sidney, Pago Pago va Honolulu, ilgari qo'yilgan hashamatli layner San-Fransisko 1943 yil 2-mart.
Tinch okeanidagi operatsiyalar
Ermitaj'Keyingi g'arbiy tomon burilish, 27 mart kuni boshlangan Vellington, Yangi Zelandiya; Melburn; va Bombay. Bombeyda u 707 ga yaqin polshalik qochoqlarni, shu jumladan yuzga yaqin bolani qaytib safarga otladi Kaliforniya 25 iyun kuni tugagan. Keyingi yilda Ermitaj jangovar dengiz piyodalari, askarlar va dengizchilar, tinch aholi va Xitoy va Hind uning xilma-xil yo'lovchilari orasida qochqinlar. Ermitaj Nyu-Yorkka 28-may kuni Tinch okeanining janubidan Noumea orqali etib bordi, Goodenough oroli va Panama kanali.
Overlord operatsiyasi
1944 yil 16-iyun kuni Nyu-Yorkdan 6000 dan ortiq yo'lovchilar bilan jo'nab ketishdi, ularning aksariyati yo'lovchilarga etib borishgan Evropani bosib olish yangi boshlangan Normandiya, Ermitaj suzib ketdi "Liverpul" Belfast va 12 iyulda Nyu-Yorkka qaytishdan oldin qo'shinlarni to'xtatib qo'yishdi. O'sha paytdan boshlab urush oxirigacha u yana shunday 10 ta sayohatni amalga oshirdi Le Havr, o'rniga almashtirishlarni olib kelish uchun Evropa teatr va transport yaradorlari Ittifoqdosh askarlar va harbiy asirlar Shtatlarga qaytib. V-kun kuni, 1945 yil 8-may, topilgan Ermitaj Le Havre bandargohidagi bayramning bir qismi Ittifoq kemalari 6 yillik urush oxirini yuzlab signal alangalari va raketalar bilan yoritilgan havoda qichqiriq, hushtak va sirenalar kakofoniyasi bilan kutib oldi.
Urushning oxirgi va keyingi davrlari
Keyingi Normandiya Landings, u qo'shinlarni tashish va yarador mahbuslarni qaytarish uchun Evropa va AQSh o'rtasida bir necha bor sayohat qildi, ulardan birinchisi 1944 yil 16-iyunda bo'lgan. Le Havr 1945 yil 8 mayda, Germaniya taslim bo'lgan kun.
1945 yil 22-noyabr, payshanba kuni Ermitaj 5.799 bilan Marsel-Harbordan suzib o'tdi 12-zirhli diviziya va 629-tankni yo'q qiladigan batalyon. Kema Nyu-York shahriga 1945 yil 1-dekabr, shanba kuni Pier 88 North River daryosida, 48-ko'chada, taxminan tushga etib keldi.
12-dekabr kuni Nyu-Yorkdan jo'nab ketgan transport juda yaxshi sayohat qildi Nagoya, Yaponiya 1946 yil 19-yanvarda 6000 ga yaqin faxriylarni olib ketish va qaytib kelish Sietl 1946 yil 4-fevral. San-Frantsiskoga tayinlangan-Marianas uchun chopish Sehrli gilam operatsiyasi, minglab Tinch okeani qo'shinlarining qaytishi bilan, 1946 yil 20-avgustda San-Frantsiskoda ekspluatatsiya qilinishidan oldin yana uchta sayohatni amalga oshirdi. Dengiz kuchlari bilan xizmat qilayotganda, sobiq hashamatli layner taxminan 230,000 milya suzib, 129,695 yo'lovchini, shu jumladan Amerika, Inglizlar, Avstraliyalik, Frantsuzcha va Gollandiya jangovar erkaklar bilan bir qatorda xitoylik, amerikalik, Polsha va Britaniya fuqarolari va Nemis va Italyancha mahbuslar.
Italiyaga qaytish
1947 yilda kema Italiyaga qaytarilgan va kemasozlik zavodida qayta jihozlangan va modernizatsiya qilingan Monfalkon 1948 yilda. Konstruktiv o'zgarishlar tufayli uning kamoni zamonaviy dizayni bilan almashtirildi va umuman uzunlik oshdi. Ichki o'zgarishlar yo'lovchilarga ko'proq joylashishni o'z ichiga olgan bo'lib, uning imkoniyatlarini 252 birinchi darajali yo'lovchilarga, 455 salon salonida va 893 ekonom-klassda.
Qayta jihoz uning ismini ham ko'rdi Konte Byankamano tiklandi. Uning tuzilishi va ichki tuzilishi va modernizatsiyasi tugagandan so'ng u yangilangan italiyalik savdo flotining okean layneriga aylandi. Uning ichki qiyofasi, masalan, rassomlarning hamkorligi tufayli amalga oshirildi Massimo Kempigli, Mario Sironi va Roberto Krippa tomonidan dekorativ dizayn ishlari bilan bir qatorda Gustavo Pulitser, Paolo De Poli va Giò Ponti. Badiiy asar, shu jumladan haykallar Marchello Mascherini afsonasi tasvirlangan katta zalning shiftiga qo'yilgan Jeyson va Oltin Fleece.
1949 yil 14-iyulda, Konte Byankamano ga joylashtirilgan Genuya – Buenos-Ayres 1950 yil 21 martgacha Genuya shahriga ko'chirilgunga qadar - Neapol – Kann - Nyu-York yo'nalishi.
U 1957 yilda, hech bo'lmaganda 1958 yilgacha Genuya-Buenos-Ayres yo'nalishiga qaytarilgan. 1957 yil may oyida marhumning jasadi Eva Peron (Evita) Italiyada interment uchun Kontte Byankamanoda soxta ism bilan tashilgan.
1960 yil 26 martda u Genuya - Neapolda so'nggi safarini boshladi. "Barselona" – Lissabon – Galifaks - Nyu-York yo'nalishi va qaytish safari. U qurolsizlanish uchun qo'yilgan 353 836 yo'lovchini olib o'tib, 364 marta kesib o'tgandan so'ng, sodir bo'lgan buzishni boshladi La Spezia keyingi yil.[4] 1964 yilda, kema chiqindilari paytida ko'prik, ba'zi bir toifadagi kabinalar va katta bal zallari demontaj qilindi va havo va kemaning pavilyonida qayta o'rnatildi. "Leonardo da Vinchi" Milliy Fan va Texnologiya Muzeyi yilda Milan.[5]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Amerika harbiy dengiz kemalarining lug'ati". ibiblio.org. Olingan 7 dekabr 2016.
- ^ 5 "/ 38 kalibrli ikki tomonlama qurol
- ^ 3 "/ 50 kalibrli ikki tomonlama qurol
- ^ SS Conte Biancamano, Museo Scienza veb-sayti.
- ^ "Katalog kollejlari - Nave transatlantico Conte Biancamano / Ermitaj". Museoscienza.org (italyan tilida). Leonardo da Vinchi musiqiy nazionale della scienza e della tecnologia. Olingan 26 may 2016.
O'qish ro'yxati
- Ermitaj AP-54 - DANFS Onlayn.
- AP-54 Ermitaj, Navsource Online.
- Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.