USS Jorj F. Elliott (AP-105) - USS George F. Elliott (AP-105) - Wikipedia

USS Jorj F. Elliott (AP-105)
USS Jorj F. Elliott (AP-105) San-Frantsiskodan tashqarida, 1944 yil 7-fevral.
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:
  • Delbrasil (1939)
  • Jorj F. Elliott (1943)
  • Afrikalik harakat (1948)
Egasi:
  • Missisipi yuk tashish kompaniyasi (1939)
  • WSA (1944)
  • Farrell Lines Inc (1948)
Operator:
  • Delta liniyasi (1940)
  • WSA uchun Delta Line (1942)
  • AQSh dengiz kuchlari (1943–1946)
  • Zaxira parki (1946–1948)
  • Amerika Janubiy Afrikadagi chiziqlar (Farrell chiziqlari) (1948)[1][2]
Ro'yxatdan o'tish porti:Qo'shma Shtatlar
Yo'nalish:AQSh Fors ko'rfazi sohilidan Janubiy Amerikaning Sharqiy sohiligacha[2]
Quruvchi:Baytlahm Chelik
Ishga tushirildi:1939 yil 16-dekabr[2]
Homiylik qilingan:Mariya Martins xonim (Braziliya elchisining rafiqasi)[2]
Masih:Delbrasil
Bajarildi:1939
Qizcha sayohati:1940 yil 20-iyun
Xizmatda:1940 yil iyun
Bosh sahifa:Yangi Orlean
Identifikatsiya:Rasmiy raqam: 239616
Umumiy xususiyatlar
Turi:MC korpus turi C3-P, MC korpusi yo'q. 48
Tonaj:7,977 GRT[3]
Uzunlik:468 fut 1 dyuym (142,7 m)[3]
Nur:(20,0 m) 65 fut 7 dyuym[3]
Qoralama:(8,1 m) 26 fut 7 dyuym[3]
Harakatlanish:Tishli turbinli qo'zg'aysan, 2 x Babkok va Uilkoks sarlavha tipidagi qozonxonalar, bitta vintli, mo'ljallangan val ot kuchi 8,500
Tezlik:17.8 tugunlar
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Jorj F. Elliott (AP-105)
Ism egasi:Komendant Jorj F. Elliott USMC (1846–1931)[4]
Egasi:
  • Missisipi yuk tashish kompaniyasi (1939)
  • WSA (1944)
Operator:AQSh dengiz kuchlari (1943–1946)[1]
Qabul qilingan:1943 yil 25-avgust
Buyurtma qilingan:1943 yil 23 sentyabr
Ishdan chiqarilgan:1946 yil 10-iyun
Izohlar:1944 yil 4-fevralda Missisipi Yuk tashish kompaniyasidan Harbiy Yuk tashish ma'muriyatiga o'tkazilgan kemalarga egalik huquqi dengiz kuchlari ishining qolgan davrida WSA huquqini saqlab qoldi.[1]
Umumiy xususiyatlar [4]
Turi:MC korpus turi C3-P, MC korpusi yo'q. 48
Ko'chirish:14,247 uzoq tonnalar (14,476 t )
Uzunlik:491 fut (150 m)
Nur:65 fut (20 m)
Qoralama:7.82 m masofada 25 fut 8 dyuym
Harakatlanish:Tishli turbinli qo'zg'aysan, 2 x Babkok va Uilkoks sarlavha tipidagi qozonxonalar, bitta vintli, mo'ljallangan val ot kuchi 8,500
Tezlik:17.8 tugunlar (33,0 km / soat)
Qo'shinlar:1,908
To'ldiruvchi:302
Qurollanish:

USS Jorj F. Elliott (AP-105) edi a yuk layneri uchun qurilgan Missisipi yuk tashish kompaniyasi kabi SS Delbrasil o'rtasida ishlash uchun Yangi Orlean va operatori tomonidan 1939 yilda Janubiy Amerikaning sharqiy sohillari, Delta liniyasi. Kema ushbu xizmatga kirdi va uni qabul qilgunga qadar ishladi Harbiy etkazib berish boshqarmasi (WSA) 1942 yil 28-aprelda Delta Line tomonidan WSA agenti sifatida faoliyat yuritishi uchun.[1] 1943 yil 25-avgustda WSA kemani a-ga o'tkazish uchun dengiz flotiga ajratdi qo'shinlarni tashish urush davomida dengiz kuchlari tomonidan buyurtma qilingan va foydalanilgan.[4] Kemaga egalik qilish 1944 yil 4 fevralda Missisipi dengiz tashish kompaniyasidan WSAga dengiz floti ekspluatatsiyasi paytida o'tkazilgan va 1948 yil 22 dekabrda Amerikaning Janubiy Afrika liniyalariga sotilguncha saqlanib qolgan. Kema nomi o'zgartirilgan Afrikalik harakat ga qadar savdo sifatida qaytib kelguncha Dengiz komissiyasi 1960 yil 22-sentabrda Jeyms daryosining zaxira parkiga joylashish uchun va keyinchalik Boston Metals-ga qoldiqlari uchun sotilgan.[1]

Qurilish

Delbrasil uchta yuk va yo'lovchi laynerlaridan birinchisi, keyinchalik kemalar bo'lgan SSDelorlean va SSDeltargentino AQSh dengiz komissiyasi va kompaniya ma'muriyati o'rtasida yaqin hamkorlikda Delta Line ekspluatatsiyasi uchun qurilgan bo'lib, mamlakatdagi barcha xavfsizlik va samaradorlik talablariga javob beradigan birinchi yo'lovchi yuk kemalari hisoblanadi.[5] Yangi Orlean shahridagi dengiz me'mori V. M. Frid kompaniyaning oltita kemasi uchun maxsus dizaynini amalga oshirdi va keyinchalik kompaniyaning konsalting dengiz me'mori deb nomlandi.[5][6]

Kema dizayni a Dengiz komissiyasi (CP-3) turi bilan Delbrasil tomonidan 1939 yilda qurilgan Baytlahm Chelik da Sparrows Point, Merilend.[1] Kema 1939 yil 16-dekabr soat 11.00 da Braziliya elchisining rafiqasi Mariya Martins xonim tomonidan homiylik qilingan va Missisipi yuk tashish kompaniyasining operatori Delta Line-ga AQSh Fors ko'rfazi qirg'og'i va Sharqiy sohil o'rtasida xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Janubiy Amerika.[2] Kema 1940 yil 31 mayda Missisipi dengiz tashish kompaniyasiga etkazib berildi.[7]

Dizayn oltmish yetti yo'lovchiga mo'ljallangan oltita yuk tashish joyi va yigirma oltita mehmonxonasi bo'lgan kema va yo'lovchilar xonasi qarovsiz qolgan ikki qavatli yo'lovchilar kirish zalini o'z ichiga oladigan katta hashamatli laynerlar bilan taqqoslanadigan kattaroq lyuks laynerlari bilan jihozlangan, turar joylar va zinapoyalar bilan jihozlangan. o'nlab kishilik kichik ovqatlanish joyi bilan yetmish kishilik asosiy ovqatlanish zali.[5] G'ayritabiiy xususiyat, qayiq kemasidan kirish zaliga chiqish va kirish, shuningdek, kemaning ba'zi bosqichlarida kirish uchun asosiy kirish edi. Missisipi daryosi kirish zali balandlik balandligidan pastroq bo'ladi.[5]

Delta liniyasining ishlashi

Delbrasil Delta Line bilan 1940 yil 20-iyun kuni Nyu-Orleanning Market Street Wharf-dan Braziliya, Urugvay va Argentinaga orollarga etarlicha yaqin bo'lgan yo'lda jo'nab ketadigan birinchi safarida ish boshladi. G'arbiy Hindiston plyajlarni va boshlang'ich portini ko'rish uchun Recife kirishdan oldin Rio-de-Janeyro 4 iyulda va davomi orqali Santos, Montevideo va tugatish Buenos-Ayres kemaning odatiy tijorat harakati bo'lishi mumkin bo'lgan shunga o'xshash marshrut bilan qaytish uchun.[8]

Savdo xizmati 1942 yil 28-aprelda WSA agenti vazifasini bajaruvchi Delta Line tomonidan olib borilgan urush operatsiyalari uchun Harbiy Yuk tashish ma'muriyati tomonidan qabul qilingunga qadar davom etdi.[1][5]

AQSh dengiz kuchlari xizmati

Delbrasil ga WSA tomonidan ajratilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari 1943 yil 25-avgustda San-Frantsiskoda sub-bareboat nizomi asosida qo'shinlarni tashish Jorj F. Elliott davomida Ikkinchi jahon urushi.[1] U USS sifatida buyurtma qilingan Jorj F. Elliott 1943 yil 23-sentabrda qo'mondon A. J. Kobul qo'mondonlik qildi va AQSh harbiy-dengiz flotining ikkinchi nomli kemasi (birinchisi transport AP-13, 1942 yil avgustda dushman harakatlariga boy berilgan).[4]

1943 yil 3 oktyabrdan 1944 yil 31 yanvargacha ikkita qo'shin safari amalga oshirildi San-Diego jangovar odamlarni olib keldi Numea, Gvadalkanal va Espiritu-Santu.[4] 4 fevral kuni kema huquqi Missisipi Yuk tashish kompaniyasidan WSAga kema dengizda bo'lganida topshirildi.[1] Keyinchalik, Jorj F. Elliott 18-fevral kuni San-Frantsiskodan yuk va 1700 dan ortiq dengizchilar va dengiz piyoda kemalarini olib ketish uchun jo'nadilar Port-Xueneme. U u erdan bug'lanib ketdi Havanna porti, Yangi Hebrides, 9 martda etib kelgan va keyingi ikki oy ichida Gvadalkanal, Espiritu Santo o'rtasida harbiy xizmatga sayohat qilgan. Rassell orollari, Manuslar va Yangi Gvineya qo'yishdan oldin Pearl Harbor 1944 yil 7-mayda.[4]

Saypani bosib olish

29 may kuni Jorj F. Elliott strategik orolga bostirib kirish uchun 52-guruhning 1-guruhi hujumi bilan jo'nab ketdi Saypan va orolning g'arbiy qirg'og'ini 15-iyun kuni kun davomida yopib qo'ydi. Dushmanni haqiqiy qo'nish plyajlaridan chalg'itish uchun unga shimoliy-g'arbiy qismga namoyishiy qo'nish uchun mo'ljallangan shov-shuvli qo'shinlarga qo'shilishga buyruq berildi. Havo hujumiga qaramay, u 22 iyun kuni ish boshlangunga qadar qo'shinlarni va yuklarni tushirdi Makin Atoll, Tarava, Apamama, Pearl Harbor va nihoyat San-Diego, 17 iyulda u erga etib bordi.[4]

Leytening bosqini

Armiya Perl-Xarborga transport safaridan keyin qaytib, Jorj F. Elliott Pearl Harborga yana bir safar qildi, u u erdan 15 sentyabr kuni suzib ketdi Eniwetok, Manus va Leyte, 1944 yil 20-oktabr kuni, ikkinchi portga etib bordi. U havo hujumlari bilan ta'qib qilingan bo'lsa-da, qo'shinlari va yuklarini olib chiqib ketdi, 24 oktyabrda vazifani bajarish va yopish bilan boshlandi. Gollandiya 29-kuni.[4]

Luzonning bosqini

Jorj F. Elliott qo'shinlari va materiallarini olib keldi Uyg'onish oroli, Yangi Gvineya; va Hollandiya noyabr oyi boshida, va ko'proq yuk va yo'lovchilarni tashlaganidan keyin Glouzester burni, Yangi Britaniya, 21-dekabr kuni Manusga etib bordi. U suzib ketdi Lingayen ko'rfazi 31 dekabrda va guvoh bo'lganidan keyin kamikadze tashuvchida halokat USSKitkun ko'rfazi (CVE-71) va boshqa kemalarga qilingan ko'plab hujumlar Luzon, 1945 yil 9-yanvar kuni Lingayen ko'rfaziga D kunlik bosqini doirasida o'z manziliga etib bordi.[4]

Erkaklar va jihozlarni bo'shatib yuborgan kema birdan Leyte, Manus va Veyk oroliga suzib bordi 33-piyoda diviziyasi oxirgi portda va uni 10-fevral kuni Lingayen ko'rfazida boshlagan. Keyinchalik, bug'lash uchun Ulithi u yo‘lga tushdi Dengiz kuchaytirish uchun mo'ljallangan Ivo Jima va orolni 18 mart kuni yopib qo'ydi. Faxriylarni yuklagan holda, u 1945 yil 22 aprelda ta'mirlashni boshlash uchun Oltin darvoza ostida bug'lab, Perl-Harbor va San-Frantsiskoga jo'nab ketdi.[4]

San-Frantsiskodan ikki tomonlama sayohat olib keldi dengiz tubi Port-Xuanemadan Okinava 1945 yil 30 maydan 15 avgustgacha.[4]

Harbiy harakatlardan keyin

Ning bir qismi sifatida Sehrli gilam flot, Jorj F. Elliott keyinchalik San-Frantsiskodan Perl-Harborga yana uch marotaba sayohat qildi, Yokosuka va Koreya, 1945 yil 27 avgustdan 1946 yil 18 yanvargacha va u qaytib keldi Sietl. Uchun Guam 14 fevralda u 1 mart kuni u erga tegdi va tez orada suzib ketdi Norfolk, Virjiniya u 1946 yil 3-aprelda Panama kanali. Kema 1946 yil 10 iyunda Norfolkda ekspluatatsiya qilingan va qaytib kelgan Harbiy etkazib berish boshqarmasi va zaxira parki Li Xoll, Virjiniya 11 iyun kuni.[1] Kema Dengiz kuchlari ro'yxati 1946 yil 19-iyunda.[4]

Jorj F. Elliott to'rttasi bilan taqdirlandi jangovar yulduzlar Ikkinchi Jahon urushidagi xizmati uchun.[4]

Tijorat xizmatiga qaytish

Kema zaxiradan chiqarilib, ustav asosida ishlagan Dengiz ma'muriyati Amerikaning Janubiy Afrika liniyasi tomonidan (Farrel chiziqlari ning Nyu York ) 1948 yil 1-martda va keyin 1948 yil 22-dekabrda chiziqqa sotilib, nomi o'zgartirildi Afrikalik harakat.[1] 1960 yil 22 sentyabrda unvon Afrikalik harakat savdo-sotiq sifatida dengiz ma'muriyatiga qaytarilgan va u 26-oktabrda Jeyms daryosidagi zaxira parkiga kirgan.[1] 1969 yil 9 aprelda kema chiqindilar uchun Boston Metalsga sotildi va 1 mayda kompaniyaga etkazib berildi.[1] U 1972 yilda bekor qilingan.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m Dengiz ma'muriyati. "Delbrasil". Kema tarixi ma'lumotlar bazasi kemalari holat kartasi. AQSh transport departamenti, dengiz ma'muriyati. Olingan 22 iyul 2014.
  2. ^ a b v d e Tinch okeani dengiz sharhi (1940). "Yo'llarda ...Delbrasil". Konsolide 1940 soni (yanvar). 'Rasmiy organ: Tinch okeanidagi Amerika paroxodlari assotsiatsiyasi / Tinch okean sohilining kemachilar assotsiatsiyasi: 78. Olingan 10 sentyabr 2014. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  3. ^ a b v d Lloyds (1942). "Lloydning registri" (PDF). Lloydning registri (PlimsollShipData orqali). Olingan 23 iyul 2014.
  4. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Jorj F. Elliott". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. 2015 yil. Olingan 15 fevral 2015.
  5. ^ a b v d e Tinch okeani dengiz sharhi (1940). "S.S. Delbrasil- Dengizchilik komissiyasining birinchi yuk va yo'lovchi layneri Missisipi dengiz kompaniyasiga Nyu-Orlean uchun oltita shunday kemaning dasturida birinchi bo'lib etkazib berilmoqda - Janubiy Amerika portlari ishlaydi ". Konsolide 1940 soni (iyul). 'Rasmiy organ: Tinch okeanidagi Amerika paroxodlari assotsiatsiyasi / Tinch okean sohilidagi kemachilar uyushmasi: 42-47. Olingan 10 sentyabr 2014. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  6. ^ Tinch okeani dengiz sharhi (1941). "Izoh: V. M. Frid". Konsolidatsiyalangan 1941 yil soni (yanvar). 'Rasmiy organ: Tinch okeanidagi Amerika paroxodlari assotsiatsiyasi / Tinch okean sohilidagi kemachilar uyushmasi: 110. Olingan 10 sentyabr 2014. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  7. ^ a b NavSource. "USS George F. Elliott (AP-105)". NavSource Online: Amfibiya foto arxivi. NavSource. Olingan 22 iyul 2014.
  8. ^ Parklar, Pedrick (1941). "Qizlar Braziliya, Urugvay va Argentinaga sayohat". Pan Amerika ittifoqi byulleteni. Pan Amerika Ittifoqi, Vashington, Kolumbiya LXXV (1): 1–11. Olingan 22 iyul 2014.

Tashqi havolalar