SS Dehli - SS Delhi - Wikipedia

Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:SS Dehli
Egasi:Peninsular & Oriental Steam Navigation Company
Ro'yxatdan o'tish porti:London
Quruvchi:Caird & Company, Grinok
Hovli raqami:307
Ishga tushirildi:14 oktyabr 1905 yil
Taqdir:Batib, 1911 yil 13-dekabr
Umumiy xususiyatlar [1]
Turi:Yo'lovchi-yuk kemasi
Tonaj:8,090 GRT
Uzunlik:470 fut (140 m)
Nur:56 fut (17 m)
Harakatlanish:To'rt barobar kengayadigan bug 'dvigateli
Imkoniyatlar:
  • 243 yo'lovchi:[2]
  • 163 birinchi sinf
  • 80 ikkinchi sinf

SS Dehli ning paroxodi edi Peninsular & Orient Line Yo'qotilgan (P&O) Cape Spartel, shimoliy Marokash, kirish eshigida Gibraltar bo'g'ozi, 1911 yil 12-dekabrda. Yo'lovchilar orasida Aleksandr Duff, Fayf gersogi Misrda keyingi o'limi halokat paytida vujudga kelgan sog'liqqa tegishli edi va uning oilasi Malika Royal va qizlari Malika Aleksandra va Mod.[3][4]

Dehli 1905-1906 yillarda qurilgan zamonaviy kema edi Caird & Co., ning Grinok, to'rtta kema sinfidan biri (Delta, Evanha va Dongola ). U edi ko'chirish 8090 tonnani tashkil etadi va 163 birinchi darajali va 80 ikkinchi darajali yo'lovchilarni tashiy oladi.[5]

Yuz yo'lovchini tashiydigan kema tuman va og'ir dengizlarda yugurib ketdi va uning qutqaruv kemalari sindirib tashlandi. Topraklama 1911 yil 13-dekabr soat 1 da Spartel burnidan ikki mil janubda sodir bo'ldi.[6] Yo'lovchilarning to'liq ro'yxatiga qo'shimcha ravishda kema taxminan bir million sterlingga teng yuklarni tashiydi.[6] Uchta harbiy kemalar, frantsuz kreyseri Friant va keyinchalik Britaniya harbiy kemasi HMSLondon va kreyser HMSEdinburg gersogi ga javob berdi Dehliniki tomonidan qilingan qayg'uli chaqiriqlar simsiz. Britaniyalik kemalar Gibraltardagi dengiz stantsiyasi bilan tijorat xabarlari trafikini e'tiborga olmaslik haqidagi buyruq tufayli kechikib javob berishdi. Friant birinchi bo'lib javob bergan.[6] The Gibraltar qutqaruvchi qayiq ham yordam berdi, port kapitani, qo'mondon Uilyam Nayllar ko'ngilli koksvayn sifatida (Nilda ilgari kokswain sifatida tajriba bo'lgan) Kardigan qutqaruv qayig'i).[3]

Qolgan kemaning pastki qismida to'lqinlar yorilib[7] Harbiy kemalardan kema qayiqlari omon qolganlarni qirg'oqqa yoki harbiy kemalarga olib bordi, qutqaruvni tugatish uchun besh kun kerak bo'ldi. Yomon ob-havo qutqaruvni qiyinlashtirdi va hech bo'lmaganda bitta ingliz kemasi ag'darilib ketdi va Gibraltar qutqaruv kemasi pechkada bo'lib, suvning yarmiga to'ldi; alohida qutqarish urinishida uchta frantsuz dengizchisi yo'qoldi.[3]

1912 yil 23-fevralda Savdo-sotiq kengashi kemaning to'g'ri suzib o'tilmaganligini aniqladi va taqdim etilgan jadvallar suzib yurish yo'nalishlari bilan o'n yil eskirganligi sababli usta aybdor bo'lganligi sababli besh yil eskirgan.[8] Asosiy sabab, ustaning o'lik hisob-kitob holatiga soat 23:30 da haddan tashqari ishonishi ekanligi aniqlandi. va soat 01:00 dan oldin to'xtashdan oldin ushbu pozitsiyaga asoslanib o'zgarishlarni amalga oshirish va ovozlarni qabul qilmaslik. Boshqarma, magistrning uzoq yillik xizmati va qutqarish paytida ko'rsatgan ishlari to'g'risida, uning guvohnomasini ko'rsatmadi, lekin to'rtinchi ofitserni oqladi va ekipaj xodimlariga minnatdorchilik bildirdi Friant.[8] Ilgari P&O raisi Frantsiya harbiy kemasiga frantsuz harbiy kemasi ekipaji xizmati uchun minnatdorchilik xati yozgan va qutqarishda adashgan ushbu kemadan uch kishining oilalari fondiga 500 funt ajratgan.[9]

Bir nechta mukofotlar Savdo kengashi "Dengizdagi hayotni saqlab qolish uchun" medali kumushdan, shu jumladan qilingan Maks Xorton, keyinchalik inglizlarga buyruq bergan G'arbiy yondashuvlar Ikkinchi Jahon urushi paytida,[10] Qo'mondon Uilyam Nayl,[3] Kont-admiral Ser Kristofer Jorj Frensis Moris Kredok, KCVO, CB va Lt Noel Korbett London (kim ham olgan Royal Humane Society kumush medal, qutqaruv ishlari paytida dengizdan yuvilgan dengizchini qutqarish uchun)[11]

Adabiyotlar

  1. ^ "SS DELHI". Klayd asosida qurilgan kemalar uchun ma'lumotlar bazasi. 2013. Asl nusxasidan arxivlangan 2004 yil 7 sentyabr. Olingan 18 mart 2013.CS1 maint: yaroqsiz url (havola)
  2. ^ "P & O yo'lovchi kemalari". lascars.co.uk. 2010. Olingan 18 mart 2013.
  3. ^ a b v d "Hayotni tejash bo'yicha mukofotlar (W. H. Fevyer to'plami, 20-lot)". Auksion arxivi. Dix Noonan Webb. 25 sentyabr 2008 yil. Olingan 3 may 2010.
  4. ^ "ASSUAN, Yuqori Misr, 29-yanvar". (PDF). Nyu-York Tayms. 1912 yil 30-yanvar. Olingan 3 may 2010.
  5. ^ Sviggum, S .; Kohli, M. (3 dekabr 2008 yil). "Peninsular & Oriental Steam Navigation Company / P&O Line". Kemalar ro'yxati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 1 mayda. Olingan 3 may 2010.
  6. ^ a b v "The Stranding Dehli". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. XXXIV: 210. 1912. Olingan 9 yanvar 2018.
  7. ^ "The Stranding Dehli (foto) ". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. XXXIV: 211. 1912. Olingan 9 yanvar 2018.
  8. ^ a b " Dehli "So'rov". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. XXXIV: 311. 1912. Olingan 9 yanvar 2018.
  9. ^ "P. va O. kompaniyasi". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. XXXIV: 254. 1912. Olingan 9 yanvar 2018.
  10. ^ Gouterman, Xans. "Qirollik floti (RN) zobitlari 1939-1945 yillar (A.H.E. Hood, F.A. Xullga)". tarixiy kitoblar. Olingan 3 may 2010.
  11. ^ "Hayotni tejash bo'yicha mukofotlar (W. H. Fevyer to'plami, 21-lot)". Auksion arxivi. Dix Noonan Webb. 25 sentyabr 2008 yil. Olingan 3 may 2010.

Tashqi havolalar

Bibliografiya

  • Frank H. Shou To'liq Fathom Besh: Mashhur kemalar halokati haqida kitob Nyu-York: Kichik Adabiyot Gildiyasi, 1930, p. 16. Kema fotosurati p dan keyin. 24.