Sechelt (paroxod) - Sechelt (steamboat)

Sechelt sobiq Xetti Xansen taxminan 1910 yil
Tarix
Ism:	Sechelt (masalan, Xetti Xansen)
Egasi:	Hansen va o'g'illari (1894 yildan 1903 yilgacha); J.F.Kertis va Sons (1903 yildan 1909 yilgacha); Sechelt Towage Co. (taxminan 1909 yildan 1911 yilgacha); British Columbia Steamship Co. (1911)[1]
Yo'nalish:	Vashington ko'li, Sietl -Dogfish ko'rfazi, Kaput kanali, Sietl -Poulsbo, Everett -Kupevil, Vankuver, miloddan avvalgi -Sechelt, Viktoriya -Sooke[2]
Quruvchi:	Li Shipyard, Sand Point, Vashington ko'li[3]
Ishga tushirildi:	1893, yilda Vashington ko'li[2]
Xizmatda:	1893
Taqdir:	1911 yil 24 martda cho'kib ketgan
Umumiy xususiyatlar
Turi:	ichki paroxod, yo'lovchi / yuk tashuvchi
Uzunlik:	83 fut (25 m)[2]
Nur:	15 fut (5 m)[2]
O'rnatilgan quvvat:	bug 'dvigateli
Harakatlanish:	pervanel
Izohlar:	Yo'qotilgan kuni 9000 AQSh dollaridan sug'urta qilingan[1]

Paroxod Sechelt 1893 yildan 1911 yilgacha faoliyat yuritgan Vashington ko'li, Puget ovozi va Gruziya bo'g'ozi. Faoliyatining ko'p qismida u chaqirilgan Xetti Xansen.^[2] U yaqin atrofda tirik qolganlar sababsiz tushunarsiz cho'kib ketganidan keyin tanilgan Race Rocks Lighthouse 1911 yilda.

Qurilish

Xetti Xansen 1893 yilda qurilgan Vashington ko'li Edvard F. Li tomonidan^[1] Qum punktidagi kemasozlik zavodi. U kapitan J.C.ConConnor tomonidan ko'lda xizmat qilish uchun buyurtma qilingan.^[2][3] Qurilish tugamay turib, O'Konnor uni Puget Sound-da paroxodlar bilan ishlaydigan Hansen oilasidan biri Ole L. Xansenga (1875-1940) sotdi.^[3]

Amaliyotlar

Puget Sound va Hood Canal xizmati

Keyinchalik 1893 yilda Xetti Xansen orqali ovoz chiqarib chiqarildi Duvamish daryosi, o'sha paytda Vashington ko'li bilan bog'langan. Uning yangi egalari, Xansenlar oilasi, uni Sietldan marshrutga qo'ydilar Dogfish ko'rfazi, (yoki mahalliy aholi xohlaganidek Ozodlik ko'rfazi). Kapitan J.J. Xansen uning xo'jayini bo'lib xizmat qildi. 1898 yilda u "ga" o'tkazildi Kaput kanali bir muncha vaqt uchun pochta marshruti, keyinchalik Sietlga qaytish - Poulsbo marshrut, u u erda 1902 yilgacha bo'lgan. Poulsbo yugurishidagi so'nggi xo'jayini kapitan Alf Xostmark (1875-1953) edi. J.F.Kertis va Sons sotib oldi Xetti Xansen 1903 yilda va uni qo'ydi Everett - Kupevil marshrutda, kapitan A.H.Kurtis ostida, u paromgacha yugurdi Vidbi marshrutga joylashtirildi va u Kanada firmasiga sotildi.^[2]

Gruziya bo'g'ozi xizmati

Sechelt cho'kib ketgan Bouen oroli, miloddan avvalgi, 1910 yil noyabr

Kanadalik yangi egalar kemaning nomini o'zgartirdilar Sechelt, a shahar, yarim orol va kirish joyi Britaniya Kolumbiyasida barcha oxir-oqibat nomi bilan atalgan Shishalh odamlar, ulardan biri Birinchi millatlar ning Britaniya Kolumbiyasi. Sechelt birinchi joylashtirilgan Vankuver - yuqoriga Sechelt yo'nalishi Gruziya bo'g'ozi, kapitan Robert Reginald Klark buyrug'i bilan.^[1] Kapitan Leopold Arther Bernays ham buyruq berdi Sechelt iyun oyidan sentyabr yoki oktyabr oyining oxirigacha.^[1] 1910 yilda Sechelt ushbu yo'nalishda biroz qiyinchiliklarga duch keldi; avgust oyida Vankuver bandargohidagi rifni urib, qirg'oqqa chiqib ketdi Bouen oroli noyabrda.^[2]

Xuan de Fuka bo'g'oziga ko'chirish

Jeyms va Jarvis tomonidan sotib olingan

1911 yil yanvar oyida kapitan X.B. Jeyms, of Viktoriya, umrbod do'sti va sobiq kemadoshi Garold Grey Jarvis bilan birga, dengiz eksperti^[1] sotib oldi Sechelt Vankuverda Sechelt Towage kompaniyasini tashkil qildi va keyin kemani olib keldi Vankuver oroli.^[1] Kapitan Jeyms okeanga tortadigan kemalarda ofitser sifatida tajribaga ega bo'lganiga qaramay, uzoq vaqt davomida 1909 yil oxirlarida Britaniya Kolumbiyasiga etib borgan holda ichki paroxodlarda ishlamagan. Jeyms va Jarvis keyinchalik Britaniyaning Kolumbiyadagi paroxodlik kompaniyasi sifatida ish boshladilar. 1910 yilda yoki 1911 yil boshida ular kichik po'lat korpusli ikkita vintli paroxodni charterladilar Tasmaniya bir oy davomida Viktoriya-dan yo'nalish bo'yicha harakat qilish Sooke biznes kattaroq kemani sotib olishga kafolat berganligini tekshirish uchun. Jeyms ham, Jarvis ham master dengizchilar sifatida litsenziyalarga ega edilar. Keyin qo'yishdi Sechelt Viktoriya - Suk yo'nalishida va u birinchi marshrutni kapitan Karal Stromgren boshchiligida 1911 yil 1 martda amalga oshirdi.^[1][2]

Sooke porti marshruti

Sooke janubiy oxiriga yaqin boshpanasi kichik porti bo'lgan shahar edi Vankuver oroli va Viktoriyadan u erga borishni talab qildi Sechelt sharqiy qismini kesib o'tish uchun Xuan de Fuka bo'g'ozi, o'sha paytda yaqinda (1904 yilda) o'sha paytda yangi paroxodga da'vo qilgan taniqli xavfli suv havzasi Clallam, nisbatan ancha katta, yangi va kuchli qurilgan idish Sechelt, Clallam'deyarli bir xil suvga cho'kkan kemalar kemalar doiralarida yaxshi tanilgan va bu haqda gap bor edi Sechelt marshrutga mos kelmadi.^[2] Kema oradagi tor o'tish qismida yugurdi Race Rocks Lighthouse va materik, ko'pincha har qanday sharoitda xavfli edi, lekin ayniqsa, pasayish oqimida. Hali ham uning sug'urtasi sharti sifatida, Jeyms va Jarvis kemani sotib olishdan oldin, uning anderrayterlari suvdan kapital ta'mirlashni talab qilishgan, bu 6000 dollarga tushgan, butun kemaning sug'urta qiymati 9000 AQSh dollarini tashkil etgan.^[1]

Avval Sookega yuguring

1911 yil 1 martda Soukga birinchi safarida, Sechelt atigi to'rt yo'lovchi va ikki tonna yuk tashigan. Ob-havo yaxshi edi va barchasi yaxshi o'tdi. 2 mart kuni qaytib kelganida, u kabinalarini o'zgartirish ishlariga tayyor edi. Bundan tashqari, u Sookega sayohat paytida pervanel pichog'ini yo'qotgan ko'rinadi. Garchi nazariyada kapitan Stromgren "doimiy usta" bo'lgan Sechelt,^[2] aslida u faqat bitta sayohat qildi Sechelt (birinchisi, 1911 yil 1 martda Soukga) va qisman Stromgrenning kasalligi tufayli Jeyms Souk yugurishida 18 marta sayohat qilgan. Sechelt,^[1]

Kemaning yo'qolishi

1906 yilgi dengiz suvlari jadvali oxirgi marta yugurish va cho'kish maydonini ko'rsatadi Sechelt

Sooke-ga so'nggi yugurish

1911 yil 24 mart juma kuni kapitan X.B. Jeyms buyruq. Sechelt 14:30 da Viktoriya portidan chiqib ketdi. Bortda uning to'rt kishilik ekipaji, taxmin qilingan 33 yo'lovchisi, asosan Kanadaning Shimoliy qismida ishchilar va temir yo'llarni o'z ichiga olgan taxminan 12 240 funt yuk bor edi.^[1][3] U Uilyam Xeddagi hukumat karantin stantsiyasiga etib bordi, 13 ga yaqin yo'lovchilarni va yuklarni bo'shatib yubordi, keyin soat 15:58 da karantin dockini tark etdi.

Kema qiynalmoqda

U Beechy Head atrofida aylanib yurganida, uni Xuan de Fuka bo'g'ozida kuchli shamol va dengizlar urib yuborgan. Keyinchalik nima bo'lganligi noaniq. Yoki uning dvigateli yoki boshqaruv mexanizmi ishlamay qoldi, yoki kapitan Jeyms orqaga qaytishga qaror qildi.

Cho'kish

Cho'kib ketishning yagona guvohlari - Beer ko'rfazida yashovchi Birinchi millat odamlari Genri Charlz va uning rafiqasi Anna Charlz. Genri Charlz baliqchiligida va skunerlarda ishlashda katta dengiz tajribasiga ega edi.^[1] Keyinchalik guvohlikda u cho'kishni quyidagicha ta'riflagan:

O'tgan juma (24 mart) dan bir hafta oldin soat 17:00. Men o'z uyimda dengizga qarab derazadan qarab o'tirgan edim, g'arb tomon ketayotgan Cherch Peynt atrofida kichik paroxod kelayotganini ko'rdim. Bu g'arbiy va katta dengizdan paroxod bortida turgan kuchli shamolni esardi. Kuchli to'lqinlar va og'ir to'lqinlar bor edi. Paroxod janubiy-g'arbiy tomon (Janubiy Bedford oroli) ketayotganda kichik oroldan 500 metr (460 m) uzoqlikda edi. U oroldan taxminan 100 metr (91 m) g'arbdan o'tib ketgach, u o'z yo'nalishini Amerika tomonga qarab janubga qarab o'zgartirdi. U dumalab ketayotgan edi, keyin dengiz uning yonida edi. U hali ham besh daqiqaga yaqin yurishni davom ettirdi. Keyin birinchi katta dengiz uni yon tomoniga (o'ng tomoniga) urdi va chap tomonida shu qadar yotishiga olib keldi (taxminan 45 indic ni bildiradi) Ikkinchi dengiz urilganda hamon katta dengizlar, katta to'siqlar turgan joyga qarab davom etdi. uni ko'proq yotqizdi. Keyin uchinchi dengiz uni urib, yonboshiga yotqizdi. Taxminan ikki daqiqadan so'ng u yana keelda qaytib keldi. Men faqat uyni ko'rardim^[4] keyin, men paroxod korpusining qora qismini ko'rmadim. Keyin u g'arbiy tomonga qarab ketayotgan edi. Taxminan bir daqiqadan so'ng u cho'kdi va men uni boshqa ko'rmadim; u tezda cho'kdi. ... Men butun umr shu erda bo'lganman va shu atrofdagi suvlarni yaxshi bilaman. Kuchli gale va yoriqlar juda xavflidir. Paroxodni oxirgi ko'rganimda, u pastga tushayotganda uning tutun to'plami edi. Men pochtaga 2 milya yugurdim va ofat to'g'risida telefon orqali gapirib berdim.^[1]

Genri Charlzning uyida berilgan dalillaridan kelib chiqib, tekshiruvchi shunday xulosaga keldi Sechelt Janubiy Bedford orolidan (yalang'och tosh) janubi-sharqdan 1 milya uzoqlikda 40 fathom suvga cho'kib ketgan.^[1] Bortdagi hamma narsa yo'qolgan.

Qutqaruv ishlari muvaffaqiyatsiz tugadi

Tabiiy ofatni ko'rgan Genri Charlz Uilyam Xeddagi karantin stantsiyasiga telefon aloqasi bo'lgan Rokki-Poynt tomon yugurdi. Karantin stantsiyasiga qo'ng'iroq soat 19:56 da qabul qilindi. Ular favqulodda hushtak chalishdi va besh daqiqadan so'ng kapitan Tomas Riley hukumat paroxodini olib chiqdi Madge voqea joyiga borish (Madge karantin kemasida doim bug 'ko'tarilib turar edi, chunki ular kema qachon kelishini hech qachon bilmas edilar.) U erga etib kelishganida, ular zulmatda qariyb ikki soat yurib, jasadlar yoki qoldiqlarni qidirib topdilar, ammo topolmadilar.^[1]

Shuningdek, stantsiya Viktoriyaga uchish yubordi. Tortish Uilyam Joliff halokat joyiga chiqdi, lekin faqat bitta yoki ikkita jasadni qutqarishi mumkin edi. (Bu Makkurdi so'zlariga ko'ra; Jarvis voqeadan ko'p o'tmay bergan ko'rsatmalarida, hech qanday jasadlar topilmaganligini aytdi.) Qoldiq yaqin atrofdagi plyajlarda, shu jumladan uning ikkala hayot kemalari ham o'z hayotlarida. Taxminan 20 kishi halokatga uchragan.^[1][2][3]

Vayronaga oid so'rov

Vayronaning sabablari to'g'risida to'liq rasmiy surishtiruv boshlandi. Dastlabki tergovni Vankuver portining ustalari va juftlari imtihonchisi kapitan Charlz Eddi olib bordi.^[1]

Mexanik holat haqida shikoyatlar

1911 yil 30 martda xizmat qilgan tajribali odam Avgust Charlz Kik Sechelt'1911 yil 4 martdan 17 martgacha bo'lgan davrda bosh muhandis guvohlik berdiki, uning chiqindi nasoslari etarli emas va u dvigatel ishlayotganda juda ko'p suv tashishga moyil bo'lgan, bu uning pervanel pichoqlarining ikkitasini yo'qotishi natijasida bo'lgan. Muhandis ko'rib chiqdi Sechelt agar u yaxshi ballastlanmagan bo'lsa va agar yuk faqat asosiy maydonchada olib ketilmasa (uning o'rniga ba'zi ko'ndalang balastdan tashqari butunlay ko'mir bunkeri uchun ishlatilgan), uning fikriga ko'ra uning beqarorligi kuchayadi. Muhandis uning ketganiga guvohlik berdi Sechelt shu sababli. Kik, cho'kib ketgan kunidagi ob-havo sharoitlarini tasvirlab berdi, uni butunlay kemaning beqarorligi deb atadi.

[A] kun bo'yi kuchli gala hukmronlik qildi va bo'g'ozlarda og'ir dengizni keltirib chiqaradi, bu juda yaxshi ish tartibi va barqarorligida ham kichik hunarmandchilik uchun xavfli bo'lib, bu mening fikrimcha Sechelt emas edi.^[1]

Ob-havo sharoiti haqida tashvish

Kapitan Karal Stromgren, Sechelt's "oddiy" sardor^[5] kasal ekanligini aytdi, shuning uchun kapitan Jeyms uni yengillashtirdi. (Jarvis keyinchalik guvohlik berdiki, u va Jeyms Stromgrenni ishdan bo'shatgan, aftidan uning parvona pichog'ini yo'qotganligi va uning kemaga zarar etkazish ehtimoli borligini bilmasligi bilan bog'liq.) Har holda Stromgren kapitan Jeyms bilan 24-kuni gaplashmoqchi edi. Mart, shuning uchun u Grand Trunk Pacific dockiga tushdi va u erda buni topdi Sechelt Kanadaning Tinch okeani temir yo'lining dockiga ko'chirilgan edi. U qattiq esib, yomg'ir yog'ayotgan edi, shuning uchun u o'ylamadi Sechelt chiqib ketar edi, shuning uchun u kapitan Jeyms bilan keyinroq gaplashishga qaror qildi. Ertasi kungacha u o'rganmadi Sechelt chiqib ketgan va yo'qolgan. Agar u qo'mondon bo'lganida, uni hech qachon tashqariga chiqarmagan bo'lar edi. Ba'zi istisnolardan tashqari, u ko'rib chiqdi Sechelt yaxshi holatda bo'lgan.^[1]

Egalari kemaning yaxshi holatda ekanligini da'vo qilishmoqda

Buyurtma agenti sifatida ishlagan Xarold Braun Sechelt muhandis Kik bilan kelishmaganligi ajablanarli emas, chunki u kema deb o'ylagan Sechelt'B turi bo'g'ozdagi dengiz sharoitlarini hal qilishi mumkin edi va u hech qachon ko'rmagan edi Sechelt bezaksiz^[1]

Yaqinda ta'mirlash ishlari va suv osti nazorati

Viktoriya shtatidagi dengiz temir yo'lining egasi Uilyam Turpel, uning kompaniyasi yuk tashiganiga guvohlik berdi Sechelt 1911 yil 14-martda uning pervanesini ta'mirlash uchun suvdan chiqib ketdi, bu esa bitta pichoq yo'qolganligi sababli, o'qni muvozanatda ushlab turish uchun qarshi pichoqni olib tashlashga to'g'ri keldi. Uning fikriga ko'ra, mo'l-ko'l balastsiz, qayiq juda baland va tor bo'lib, yaxshi dengiz kemasi bo'la olmagan. Garold G. Jarvis, uning tirik qolgan egasi, aksincha, tajribali dengizchi sifatida buni his qilganini tasdiqladi Sechelt Viktoriya-Suka yugurishi uchun juda mos edi va uni kapitan Jeyms bilan Turpelning hovlisiga olib chiqib ketishganda uni tekshirganda, ikkalasi ham uni "birinchi darajali" holatda deb topishdi. U kemani og'ir deb hisoblamagan va u ob-havoning yomon sharoitida yo'qolishidan oldin bir necha bor sayohat qilganini aytgan, u 24-kuni u "yangi" deb nomlangan, ammo gale emas. Uning so'zlariga ko'ra, 1911 yil 24 martda u suzib ketishdan oldin kemada bo'lgan. Barcha yuklarni asosiy pastki qismga iloji boricha pastroq qilib qo'yishgan va yuqori qavatda hech qanday yuk tashilmagan va ular hech qachon yuqori qavatda yuk tashishmagan. U kemani yo'qotish sababi to'g'risida fikr bildira olmadi, ammo bu to'satdan avariya yoki mexanik muammo tufayli uning shamoldan keng boshqaruvidan chiqib ketishiga sabab bo'lgan deb o'ylardi.^[1]

Xulosa

Surishtiruvni topshirishga tayyorligi to'g'risida hech qanday ma'lumot yo'q. Bir hokimiyat cho'kish sabablari to'g'risida aniq qaror qabul qilinmasligini aytmoqda.^[2]

Shunga o'xshash vayronalar

Vayronagarchilik Iroquois, shunga o'xshash paroxod Sechelt shunga o'xshash sharoitlarda cho'kib ketgan, miloddan avvalgi Sidneydan, 1911 yil aprel

Uch hafta o'tmay, 1911 yil 10 aprelda paroxod Iroquois shunga o'xshash sharoitlarda Gruziya bo'g'ozida cho'kib ketgan. Bunday holatda, kema yuklari, yomon joylashtirilgan, kema qaqshatqichga duch kelganida, siljiydi. Bu safar tirik qolganlar, shu jumladan odam o'ldirishda aybdor deb topilgan kapitan bor edi. Xuddi shu tortish, Uilyam Joliff, bu chiqdi Sechelt Shuningdek, halokatga uchradi Iroquois.^[2] Juda katta paroxod Clallam 1904 yil yanvar oyida cho'kib ketgan joy yaqinidagi suvlarda yo'qolgan Sechelt o'xshash ob-havo sharoitida va uning yo'qolishi tergov ishlarida qayd etilgan Sechelt falokat.^[1] 1906 yilda Diks, shunga o'xshash idish Sechelt, to'qnashuv natijasida ag'darilib ketdi va tezda cho'kdi Elliott ko'rfazi va shunga o'xshash tirik qolganlar bo'lsa ham Sechelt hech qanday qutqaruv kemalari uchirilmasdi va ko'plab odamlar ichkarida qolib, kemasi bilan birga sudrab tushishgan.

Shuningdek qarang

• Clallam (paroxod)
• Diks (paroxod)

Izohlar

Tashqi havolalar

Vashington universiteti raqamli kutubxonalari

• Sechelt u Puget Sound-da ishlayotganida Xetti Xansen Bu odatdagi paroxodning umumiy ko'rinishi. Pastki taxtaga va ustki qismdagi katta teshiklarga e'tibor bering.