SS Shimoliy Tinch okeani (1914) - SS Northern Pacific (1914)

Shimoliy Tinch okeanining SS
SS Shimoliy Tinch okeani portda, ehtimol 1914 yilda tugallanganda.
Tarix
Tijorat
Ism:Shimoliy Tinch okeani
Egasi:Spokane, Portlend va Sietl temir yo'l kompaniyasi
Quruvchi:Uilyam Kramp va o'g'illari, Filadelfiya
Hovli raqami:408
Yotgan:1913 yil 23-sentyabr
Ishga tushirildi:1914 yil 17 oktyabr
Bajarildi:1915
Taqdir:Dengiz kuchlariga topshirildi
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Shimoliy Tinch okeani
Quruvchi:
Yotgan:1913 yil 23-sentyabr
Ishga tushirildi:1914 yil 17 oktyabr
Bajarildi:1915
Qabul qilingan:1917 yil 17 sentyabr
Buyurtma qilingan:1917 yil 3-noyabr
Ishdan chiqarilgan:1919 yil 20-avgust
Taqdir:AQSh armiyasi tomonidan foydalanish uchun Urush bo'limiga o'tkazildi
Qo'shma Shtatlar
Ism:USAT Shimoliy Tinch okeani
Egasi:Urush bo'limi
Operator:Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi
Qabul qilingan:1919 yil 20-avgust
Xizmatda:1919 yil 20-avgust
Xizmatdan tashqari:1921 yil 22-noyabr
Taqdir:1922 yil 2-fevralda sotilgan; etkazib berish paytida yonib ketgan va cho'kib ketgan, 1922 yil 8-fevral
Umumiy xususiyatlar AQSh dengiz kuchlari
Turi:transport
Ko'chirish:9,708 t[1]
Uzunlik:525 fut 8 dyuym (160,22 m)[1]
Nur:63 fut 1 dyuym (19,23 m)[1]
Harakatlanish:bug 'dvigatellari
Tezlik:23 tugun (43 km / soat)
To'ldiruvchi:371[1]
Qurollanish:
1919 yil 2-yanvarda yo'lovchilarni qutqarish
Qozoqlar qutqarish paytida

SS Shimoliy Tinch okeani sifatida qurilgan yo'lovchi kemasi da Filadelfiya tomonidan Uilyam Kramp va o'g'illari Buyuk Shimoliy Tinch okeani bug 'kemasi kompaniyasi nazorati ostida Spokane, Portlend va Sietl temir yo'l kompaniyasi. Shimoliy Tinch okeani, singil kema bilan birga Buyuk Shimoliy, dengiz orqali yo'lovchi va yuk aloqasini ta'minlash uchun qurilgan Buyuk Shimoliy temir yo'l liniyalari va Spokane, Portlend va Sietl temir yo'l terminali Astoriya, Oregon va San-Fransisko 1915 yil bahorida boshlangan. Kema 1917 yil 17 sentyabrda a sifatida foydalanish uchun sotib olingan transport kemasi uchun Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari davomida Birinchi jahon urushi, foydalanishga topshirildi USS Shimoliy Tinch okeani va keyinchalik, Qo'shma Shtatlar armiyasiga topshirilgandan so'ng, armiya transporti sifatida USAT Shimoliy Tinch okeani. U 1922 yilda olov bilan vayron qilingan.

Tarix

Tijorat

Shimoliy Tinch okeani va singil kema Buyuk Shimoliy Uilyam Kramp va Sons tomonidan Buyuk Shimoliy Tinch okeani bug 'kemasi kompaniyasi uchun qurilgan, Astoriya, Oregon tartibiga Spokane, Portlend va Sietl temir yo'l kompaniyasi Astoriya va o'rtasida xizmat qilish San-Fransisko.[2][3] Ikkala kema uchun shartnomalar 1913 yil 26-aprelda keel qo'yib berildi Shimoliy Tinch okeani ertasi kuni 1913 yil 23 sentyabrda Buyuk Shimoliyva 1915 yil 17 oktyabrda ishga tushirilishi kerak bo'lgan xizmat bilan 1915 yil 19 oktyabrda ishga tushiriladi.[2]

Ikkala kema ham 856 yo'lovchiga va 2185 tonna yukga mo'ljallangan bo'lib, 23 tugun tezligi bilan portlar o'rtasida 25-26 soat ichida, quruqlikdagi marshrut vaqtiga teng, qulay sharoitlarda harakatlanish imkoniyatini yaratdi va shu bilan San-Frantsiskoga to'g'ridan-to'g'ri xizmat ko'rsatishga imkon berdi. yordamida sharqdan Buyuk Shimoliy temir yo'l liniyalari.[2] Ikkala kema ham British Lloyds-ga ko'ra A100 sinfiga kirgan va eng so'nggi talablarga javob bergan Amerika Qo'shma Shtatlarining bug'li kemalarni tekshirish xizmati.[2]

Dizayn xususiyatlari 8,255 ga teng ediGRT uzunligi 524 fut (159,7 m) uzunlikdagi, perpendikulyar orasidagi masofa 500 fut (152,4 m) bo'lgan uzunlik, 63 fut (19,2 m) nur, 21 fut (6,4 m) to'liq yuk tashish, 50 fut 8 dyuym (15,4 m) chuqurlikka kalıplanmış 2185 ta pastkiDWT va taxminan 200,000 kub fut yuk maydoni.[2] 856 yo'lovchining sig'imi 550 kishilik birinchi darajaga, 108 ikkinchi darajali va 198 uchinchi ekipaj tomonidan xizmat ko'rsatadigan 198 sinfga bo'lingan.[2] Ikki qavatli korpus suv o'tkazmaydigan bo'linmalarga bo'linib, o'ntasi to'liq yukli suv sathidan ikkinchi pastki qavatning pastki qismiga cho'zilgan.[4]

O'n ikkita Babcock & Wilcox suv quvurlari qozonlari uchta o'qda Parsons turbinalari uchun bug 'bilan ta'minladilar, chunki 23 tugun tezligi faqat o'nta qozonning bug' bilan ta'minlanishi kerak edi.[4] Uzunligi 21 fut 7,5 dyuym bo'lgan bitta yuqori bosimli turbinasi (6,6 m) 5 fut 8 dyuymli (1,7 m) diametrli to'rtburchak kengayish davri va ikkita past bosimli turbinalar bilan birlashtirilgan asterli va har biri 32 fut 2 dyuymli (9,8 m) ) oldinga 7 fut 8 dyuym (2,3 m) va 6 fut 7 dyuym (2,0 m) diametrli rotorli barabanlarga ega bo'lgan holda, 325 aylanishda taxminan 25,000 mil ot kuchiga ega bo'ling.[5] 35 kilovatt, 110 voltli bug 'bilan ishlaydigan Diehl Manufacturing Company to'rtta generatorlari yoritish va yordamchi elektr mashinalari uchun elektr energiyasini etkazib berdi.[6]

Shimoliy Tinch okeani 1915 yil 25 martda barcha rezervasyonlar bilan Filadelfiyadan San-Frantsiskoga jo'nab ketdi.[7]

Dengiz kuchlari va armiya xizmati

U tomonidan sotib olingan Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi Dan (USSB) Spokan, Portlend va Sietl temir yo'li ning Portlend, Oregon, 1917 yil 17 sentyabrda va foydalanishga topshirildi 1917 yil 3-noyabrda Bremerton, Vashington, bilan Leytenant komandir Alfred T. Hunter buyrug'i bilan.[1]

Shimoliy Tinch okeani 7 mart kuni San-Frantsiskodan jo'nab ketdi Nyu York orqali Panama kanali. Ga qo'shilish Kruizer va transport otryadlari urush paytida, Shimoliy Tinch okeani armiya o'rtasida ishlaydi Hoboken dengizga chiqish porti, Xoboken, Nyu-Jersi va Brest, Frantsiya, Frantsiyaga 22645 nafar askar va yo'lovchilarni olib, AQShga 9532 kishini qaytarib olib, jami 13 ta sayohat qildi. The gripp epidemiyasi 1918 yil sentyabr oyida Brestga yo'l olgan holda kemani qattiq urdi. Brigda va ochiq koridorlarda karyolalar o'rnatildi. 7 o'lim bo'lgan. 2 oktyabr kuni opa-singil USS kemasi Buyuk Shimoliy ingliz kemasi bilan to'qnashdi Brinkbernsabab bo'lgan Buyuk Shimoliy kolonna bilan aloqani yo'qotish. Shimoliy Tinch okeani qidirib topdi va singlisini konvoyga qayta qo'shilish uchun etarlicha dengizga loyiq deb topdi.[1]

Shimoliy Tinch okeani quruqlikka yugurdi Olovli orol, Nyu York 1919 yil 1-yanvarda 2.481 askar bilan.[1][3] [8] Uning qo'shinlari boshqa kemalarga yoki, agar quruqlik holatida bo'lsa, 3-4 yanvarda foydalanish yo'li bilan ko'chirildi Dengiz osti kemalari qo'shinlarni yer osti kemasidan o'tkazish uchun.[9] Evakuatsiya leytenant Jorj R. Le Sauvage nazorati ostida bo'lib, unda kasalxonaga harbiy qo'shinlarni etkazib beradigan boshqa kichik kemalar bilan birga SC-291, SC-292, SC-293 va SC-294 jalb qilingan. Tasalli, qirg'oqda turgan kreyserlar va esminetslar.[9] Oxirgi qo'shinlar 4-yanvar, shanba kuni tushdan keyin evakuatsiya qilindi.[9] Shimoliy Tinch okeani 18 yanvarda qayta ishlangan va davom etgan Staten oroli. U 1919 yil 20-avgustda ishdan chiqarildi va ko'chirildi Armiya transport xizmati (ATS) o'sha sanada.[1][3]

USAT Shimoliy Tinch okeani ATS Tinch okean flotiga tayinlangan va homeport qilingan Fort Meyson San-Frantsiskoda.[3] 1919 yil 12 sentyabrda kema Sibirga jo'nab ketish uchun jo'nab ketdi Amerika ekspeditsiya kuchlari Sibir Filippinlarga.[3]

1920 yil 9 mayda,[10] USAT Shimoliy Tinch okeani Collnas Shoalga qaradi[10] portning kirish qismida San-Xuan, Puerto-Riko, tashish paytida Armiya generali Jon J. Pershing orolda qo'shinlar va harbiy ob'ektlarni tekshirish safari paytida.[11] Kema ilgari San-Geronimo dengiz rezervatsiyasi qo'mondoni bo'lgan va 1920 yil 10-mayda qayta ishlagan AQSh harbiy-dengiz flotining iste'fodagi leytenant qo'mondoni LCDR Virgil Beyker boshchiligidagi katta kuch bilan suzib yurdi.[12]

1920 yilga kelib armiya ikkalasini ham topdi Shimoliy Tinch okeani va Buyuk Shimoliy tinchlik davrida ishlash uchun juda tez va juda qimmat va ularni xususiy operatorlarga ijaraga berishga urinayotgan edi.[13]

Sotish va yo'qotish

Shimoliy Tinch okeani 1921 yil 22-noyabrda USSB-ga qaytarildi va Nyu-Yorkdagi zaxira parkiga joylashtirildi.[3] U sotilgan edi Pacific Steamship kompaniyasi 1922 yil 2-fevralda, ammo ularni qayta tiklash uchun ularning hovlisiga olib borishda Chester, Pensilvaniya, u olov oldi, yondi, ag'darilib ketdi va 46 metr janubdagi suvdan 30 dengiz milida (56 km; 35 mil) janubga cho'kdi. Cape May, Nyu-Jersi, 1922 yil 8-fevralda. Bortdagi to'rtta chizuvchi vafot etdi.[1][14][15]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati: Shimoliy Tinch okeani.
  2. ^ a b v d e f Xalqaro dengiz muhandisligi (1914 yil dekabr), p. 535.
  3. ^ a b v d e f Gil 2011 yil, p. 2173.
  4. ^ a b Xalqaro dengiz muhandisligi (1914 yil dekabr), p. 536.
  5. ^ Xalqaro dengiz muhandisligi (1914 yil dekabr), 542-543 betlar.
  6. ^ Xalqaro dengiz muhandisligi (1914 yil dekabr), p. 544.
  7. ^ Spokane Daily Chronicle (1915 yil 25-mart), p. 4.
  8. ^ "Tunda ish tugamasdan transportdan olingan 254". Nyu-York Tayms. 1919 yil 3-yanvar. Feribot yo'li orqali Shimoliy Tinch okeanidan qirg'oq yaralangan. Uch qutqaruv qayig'i muzli suvga botgan askarlarni ag'darib tashlagan, ammo baxtsiz hodisalardan hech kim jabr ko'rmagan. Barcha xavfsiz shifoxonada bo'lganlar va Bay Shore xususiy uylari, qutqarilganlarning hammasiga g'amxo'rlik qilishga tayyor. Erkaklar xavf ostida emas. 254 qutqaruvga tayyor bo'lgan kemadan olingan. Plyajdagi gulxanlar. Hindistonlik askar halok bo'ldi.
  9. ^ a b v Koppel, Motorli qayiq 1919 yil fevral.
  10. ^ a b Anonim, Savdo departamentining hisobotlari, 1920 y, Vashington, Kolumbiya: Hukumatning bosmaxonasi, 1921, p. 715.
  11. ^ El Fortín San Jerónimo ... Virgil Beyker qal'asi, doktor Gerardo M. Piñero Kadis, 2007 yil 28-iyul http://www.puertadetierra.info
  12. ^ Anonim, "Pershing shakar do'konini sotib oladi" Quyosh va Nyu-York Herald, 1920 yil 11-may, p. 5.
  13. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Kongressi, tinglovlar, 1921 yil, 11, 267 betlar.
  14. ^ "USS ning o'n uchinchi safari Shimoliy Tinch okeani". Sehrli ustunlar va mustahkam kemalar. Olingan 29 yanvar 2020.
  15. ^ "1922 yil 30-iyunda tugagan moliya yili uchun nazorat qiluvchi bosh inspektor-paroxod-inspektsiya xizmatining savdo kotibiga yillik hisoboti". Vashington, Kolumbiya okrugi: Hukumatning bosmaxonasi. 1922. p. 16. Olingan 28 yanvar 2020 - Penn State University orqali.

Bibliografiya

Tashqi havolalar