Janubiy Manchester chizig'i - South Manchester Line

Janubiy Manchester chizig'i
Metrolink tramvay Ist-Didsberiga etib boradi, geograf-4719836-by-Alan-Murray-Rust.jpg
A M5000 tramvay yaqinlashmoqda Sharqiy Didsbury.
Umumiy nuqtai
Mahalliy"Manchester"
Sharq Didsberi
TerminiTrafford bar
Sharqiy Didsbury
Stantsiyalar8
Xizmat
TuriTramvay /Yengil temir yo'l
TizimManchester Metrolink
Harakatlanuvchi tarkibM5000
Tarix
Ochildi2011 yil 7-iyul (Trafford Bar-Sankt-Verburg yo'ligacha)
2013 yil 23-may (Sent-Verburgning Sharqiy Didsberiga olib boradigan yo'li)
Texnik
Chiziq uzunligi4,1 mil (7,1 km)
BelgilarSobiq temir yo'l trassasi qayta tiklandi
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 12 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish750 voltli doimiy oqim
Ishlash tezligi50 milya (80 km / soat)
Yo'nalish xaritasi

Afsona
0:00
Deansgate-Castlefield (Milliy temir yo'l
0:03
Kornbruk
0:06
Trafford bar
0:09
Firsvud
0:10
Chorlton
0:12
Sent-Verburg yo'li
0:14
Vashington
0:15
Burton Road
0:16
G'arbiy Didsbury
0:18
Didsbury qishlog'i
0:20
Sharqiy Didsbury Avtoturargoh http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx (Milliy temir yo'l

The Janubiy Manchester chizig'i (SML) - bu tramvay qatori Manchester Metrolink yilda Buyuk Manchester yugurish "Manchester" shahar markazi Didsberi. Ushbu yo'nalish 2011 yilda Sankt-Verburg yo'ligacha, so'ngra 2013 yilda Sharqiy Didsberiga qadar tizimni kengaytirishning uchinchi bosqichi doirasida ochilgan va butunlay sobiq temir yo'l trassasi bo'ylab harakatlanadi.

Marshrut

Yo'nalish xaritasi

Manchester shahri markazidan chiziq quyidagiga to'g'ri keladi Altrincham chizig'i qanchalik Trafford bar Shundan so'ng, u Trafford Metrolink tramvay omboridan o'tib, janubi-sharqiy yo'nalish bo'yicha ajratilgan kavşakta ajralib chiqadi. Keyinchalik yo'nalish janubi-sharqda temir yo'lning oldingi yo'nalishi bo'ylab to'xtash joyida davom etadi Firsvud, Chorlton va Sent-Verburg yo'li. Ushbu strech tramvaylar bilan birgalikda foydalaniladi Aeroport liniyasi, bu Sent-Verburg yo'lidan keyin janubga ajralib turadi.[1]

Keyin chiziq janubi-sharqiy xizmatni to'xtatishda davom etadi Vashington, Burton Road, G'arbiy Didsbury va Didsbury qishlog'i, uning oxirigacha at Sharqiy Didsbury, bu biroz masofa East Didsbury temir yo'l stantsiyasi.[2]

Tarix

Metrolinkdan oldin

Manchesterga tushgan CLC chiziqlari xaritasi, MSDR xaritaning chap tomonida.

Bu chiziq dastlab shahar atrofidagi temir yo'l edi Manchester janubiy okrugi temir yo'li Tomonidan ochilgan (MSDR) Midland temir yo'li 1880 yilda Midland temir yo'lining Londondan ekspreslariga etib kelish uchun Manchester markaziy stantsiya. Chiziq Manchester markazidan janubga qarab o'tdi Stockport Tiviot Deyl. Chiziq qisman egalik huquqiga o'tkazildi Cheshire Lines qo'mitasi 1891 yilda va 1948 yilda milliylashtirilgunga qadar ularning mulkida qoldi.[3]

Boshidan boshlab, ushbu yo'nalishda Manchester markaziy va Stokport Tiviot Deyl (ular Janubiy okrug poyezdlari nomi bilan tanilgan) o'rtasida doimiy mahalliy xizmat ko'rsatilgandi. Buxton va Midland temir yo'li uzoq masofani bosib o'tib, Londonga etib boradi Matlok va Derbi.[3]

1892 yilda Fallowfield Loop Line Chorltondan ochilgan Ko'prik; bu tomonidan qurilgan edi Manchester, Sheffild va Linkolnshir temir yo'li (MSLR) shunday qilib, Manchester va Sheffild o'rtasidagi asosiy yo'nalishdagi poezdlarWoodhead orqali Manchester markaziy stantsiyasiga kirishlari mumkin edi.[3]

1901 yilda Midland temir yo'li o'rtasida yangi chiziq ochildi Xiton Mersi va Yangi tegirmonlar orqali Cheadle Heath. Stockport Tiviot Dale'dan qochib, yangi yo'nalish tezkor xizmatlar uchun janubga tezroq yo'nalishni ta'minlash uchun qurilgan. Shu kundan boshlab, Janubiy okrugning ko'plab xizmatlari yo'lovchilar uzoq va mahalliy poezdlar o'rtasida harakatlanishi uchun almashinuv stantsiyasi sifatida taqdim etilgan Cheadle Heath-ga yugurdilar. Ekspres xizmatlar 1902 yil iyulgacha yangi yo'nalish bo'yicha foydalangan.[3]

Ushbu yo'nalish bo'yicha mahalliy yo'lovchilar tashish hajmi 1950-60 yillarda keskin pasayib ketdi, natijada Tiviot Deyl stantsiyasi yopildi va 1967 yil yanvar oyida mahalliy Janubiy okrug xizmatlari olib tashlandi. Tezyurar poezdlar 1969 yil may oyiga qadar, Manchester markaziy stantsiyasida davom etdi. yopildi, shundan so'ng Chorlton va Cheadle Heath o'rtasidagi yo'l yopildi va yo'l 1970 yilda ko'tarildi. Manchester va Chorlton o'rtasidagi marshrut Fallowfied Loop Line tarkibiga kirgan, yuk poezdlarida 1989 yilgacha, trekka qadar ko'tarildi.[3]

Metrolink liniyasi sifatida qisman qayta ochish

2011 yilda British Rail temir yo'lini qayta ochish bo'yicha qurilish ishlari

Chiziqni qayta ochish bo'yicha takliflar engil temir yo'l foydalanish 1980-yillarda qilingan,[4] ammo zarur bo'lgan mablag 'faqat 2000-yillarda amalga oshirildi, bu liniyani East Didsbury-ga qadar qayta ochish uchun uchinchi bosqich tizimning kengayishi, unga yangi qatorlar ham kiritilgan Oldxem va Rochdeyl, Eshton-Lyayn va Manchester aeroporti.[5]

Tozalash ishlari 2008 yil oktyabr oyida boshlangan va birinchi bosqich; 1,8 milya (3 km) masofada joylashgan Trafford bar ga Sent-Verburg yo'li 2011 yil 7-iyulda ochilgan.[1]

Ikkinchi bosqich - Sent-Verburg yo'lidan Sharqiy Didsberiga 2,8 milya (4,5 km) masofada 2013 yil 23 mayda ochilgan.[6]

Kelajakdagi rivojlanish

Amaldagi terminali Sharqiy Didsbury; liniyani Stockport va undan tashqariga uzaytirish bo'yicha takliflar qilingan.
The Stockport - Stalybridge liniyasi taklif qilingan Metrolink liniyasi sifatida

Stockport kengaytmasi

2004 yilgi taklif

Sharqiy Didsberidan tortib to yo'nalishga qadar kengaytma Stockport 2004 yilda rejalashtirilgan va GMPTE uni qurish uchun vakolatlarga murojaat qildi. Biroq, jarayon to'xtab qoldi katta portlash kengaytma to'xtatildi.[7]

Tavsiya etilgan kengaytma temir yo'lning avvalgi yo'nalishini qayta ishlatgan bo'lar edi. Ammo ularning bir qismi qurilgan yoki yopilgandan keyin to'ldirilgan va qayta ochishni qiyinlashtirgan, shuning uchun taklif etilayotgan liniya tarkibiga yangi infratuzilma va ko'chalarni olib boruvchi qismlar kiritilishi kerak edi. Stockport. Ushbu rejalarda chiziq tugashi kerak edi Stockport avtovokzali.[7]

Tramvay-poezd taklifi

Stockport MBC firmaning tadqiqot ishlarini buyurdi Atkins foydalanish potentsialiga tramvay poyezdlari mavjud Metrolink liniyalaridan ham, mavjud og'ir temir yo'llardan ham foydalanish imkoniyatiga ega bo'lgan ushbu hududdagi mahalliy temir yo'l liniyalarida. 2015 yil yanvar oyida chop etilgan hisobotda, Ist Didsberidan ushbu liniyani mavjud temir yo'l liniyalariga ikkala yo'nalish orqali uzaytirish taklif qilingan. Stockport temir yo'l stantsiyasi va to Hazel Grove temir yo'l stantsiyasi.[8]

Xizmatlar

2017 yil fevral oyidan boshlab East Didsbury Line-da quyidagi xizmatlar ishlaydi:[9]

Ushbu ikki xizmatning birlashishi shuni anglatadiki, tramvaylar dushanbadan shanba kunigacha bo'lgan vaqt davomida Manchesterning markaziy qismi va East Didsbury o'rtasida har olti daqiqada ishlaydi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Manchester, Janubiy Siti". LRTA. Olingan 17 yanvar 2016.
  2. ^ "Manchester va Chorlton Ist-Didsberiga". LRTA. Olingan 17 yanvar 2016.
  3. ^ a b v d e "Stantsiya nomi: CHORLTON-CUM-HARDY". Ishdan chiqqan stansiyalar. Olingan 18 yanvar 2016.
  4. ^ Buyuk Manchester yo'lovchi transporti boshqaruvchisi (1984). "Buyuk Manchesterdagi engil tezkor tranzit". GMPTE. - reklama risolasi
  5. ^ "Metrolink tarixi 2". LRTA. Olingan 21 yanvar 2016.
  6. ^ "Janubiy Manchester chizig'i". Metrolink. Olingan 21 yanvar 2016.
  7. ^ a b "Metrolink, East Didsbury, Stockport". LRTA. Olingan 27 yanvar 2016.
  8. ^ "Stockport temir yo'l strategiyasi" (PDF). Stockport temir yo'l strategiyasi Stockport Metropolitan Borough Council / Atkins. 45-49 betlar. Olingan 26 mart 2018.
  9. ^ "Buyuk Manchester tramvay vaqtlari uchun transport". TfGM. Olingan 27 yanvar 2016.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML Vikidatadan olingan