Altrincham chizig'i - Altrincham Line

Altrincham chizig'i
Metrolink Tramvay Trafford Barga yaqinlashmoqda, Devid Dikson, 3371036.jpg
M5000 yaqinlashmoqda Trafford bar.
Umumiy nuqtai
Mahalliy"Manchester"
Altrincham
TerminiDeansgate-Castlefield

Altrincham almashinuvi
Stantsiyalar11
Xizmat
TuriTramvay /Yengil temir yo'l
TizimManchester Metrolink
Harakatlanuvchi tarkibM5000
Tarix
Ochildi15 iyun 1992 yil
Texnik
Chiziq uzunligi6,4 mil (10,4 km)
BelgilarKonvertatsiya qilingan temir yo'l liniyasi
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Elektrlashtirish750 voltli doimiy oqim
Ishlash tezligi50 milya (80 km / soat)
Yo'nalish xaritasi

Afsona
ga Dafn qilmoq & Pikdadilli
Deansgate-Castlefield
(Milliy temir yo'l Deansgate )
Bridgewater kanali
Kornbruk
ga Eccles, MediaCityUK
& Intu Trafford markazi
Manchester-Liverpul chizig'i
Trafford bar
ga Sharqiy Didsbury
& Manchester aeroporti
Old Trafford
Stretford
Mersi daryosi
M60
Deyn yo'li
Sotish http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx
Bruklendlar
Timperley
Navigatsiya yo'li Milliy temir yo'l
Altrincham Milliy temir yo'l BSicon BUS.svg http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx
Ushbu diagramma:

The Altrincham chizig'i a tramvay qatori Manchester Metrolink yugurish "Manchester" ga Altrincham yilda Buyuk Manchester. Dastlab temir yo'l liniyasi, u bilan birga edi Dafn chizig'i, Metrolink tizimining birinchi bosqichi doirasida, 1991–92 yillarda tramvay liniyasiga aylantirildi.

Marshrut

Yo'nalish xaritasi.

Chiziq janubi-g'arbiy tomonga o'tadi Manchester shahar markazi, pog'onadan ko'tarilib, yo'lning markaziy qismidan Manchesterning sharqiy qismida joylashgan Deansgate-Castlefield to'xtab, keyin og'ir temir yo'lga parallel ravishda avvalgi temir yo'l viyadusi bo'ylab harakatlanadi Manchester - Uorrington va Liverpul chizig'i qanchalik Kornbruk; faqat g'arbda Eccles Line shimoli-g'arbiy tomon ajralib chiqadi va Altrincham liniyasi temir yo'l ostidan janubiy-g'arbiy yo'l osti yo'lidan o'tadi. Cornbook stop 1999 yilda Altrincham va Eccles yo'nalishlari o'rtasida almashinuv to'xtash joyi sifatida ochilgan. Keyin chiziq janubi-g'arbiy tomonga o'tib ketadi MSJ va AR shaharchalarini bir-biriga bog'lab turadi Stretford va Sotish yugurishdan oldin Altrincham. Ushbu yo'nalishda yengil relsli foydalanishga o'tkazilgan eski temir yo'l liniyalari ishlatiladi va ko'cha harakatlanadigan qismlar mavjud emas.[1]

The Janubiy Manchester va Aeroport chiziqlari ikkalasi ham Altrincham chizig'i bilan janubga qadar treklarni baham ko'rishadi Trafford bar bu erda ular birlashishda ajralib chiqadi.[2]

Orasida Timperley, va Altrinchamdagi terminus, hizalama Tarmoqli temir yo'l O'rta Cheshir chizig'i: Ikkita trek mavjud; tramvay liniyasi bitta yo'ldan, temir yo'l esa ikkinchisiga yo'naltirilgan boshqa yo'ldan foydalanadi bitta trek chiziqlar. Ikkalasi ham Navigatsiya Yo'l stantsiyasi va Altrincham almashinuvi umumiy tramvay / poezd almashish stantsiyalari.[1][2]

Tarix

Metrolinkdan oldin

Asosiy maqola: Manchester, Janubiy Junction va Altrincham temir yo'li
Metrolinkdan oldin Altrincham liniyasi 304-sinf 1989 yilda Sotish yaqinidagi birlik.
Original MSJAR xaritasi.

Chiziq dastlab temir yo'l edi: The Manchester Saut-Junction va Altrincham temir yo'li (MSJ va AR) 1849 yilda ochilgan va Altrincham bilan o'rtasida bo'lgan London yo'li Stantsiya (hozir Pikdadilli ) ichida "Manchester". Ba'zi bir poezdlar kirib kelayotganida Manchester markaziy Kornbrukdagi ulanish orqali.[3]

Raqobatiga javoban tramvaylar biznesni temir yo'ldan olib chiqib ketayotgan edi elektrlashtirilgan 1931 yilda London Road va Altrincham o'rtasida 1500 voltli doimiy oqimning yuqori tizimi.[3]

1958 yilda xizmatlar to'xtatish uchun to'xtatildi Manchester Oksford yo'li, chunki Oksford yo'li va yaqinda o'zgartirilgan Pikadli stantsiyasi o'rtasidagi chiziq 25 kV o'zgaruvchan tokda qayta elektrlashtirildi. 1960-yillarning oxiriga kelib, 1500 V doimiy DC tizimi nostandart bo'lib qoldi va havo liniyalari uskunalari ham elektr harakatlanuvchi tarkib mehnat umrini oxiriga etkazgan edilar, ularni almashtirish kerakligi aniq edi: 1971 yilda British Rail liniyani hozirgi standart 25 kV o'zgaruvchan tok tizimida ishlashga o'zgartirdi va 40 yillik harakat tarkibini yangisiga almashtirdi 304-sinf Keyingi 20 yil ichida ushbu liniya 1991 yilda Metrolink operatsiyasiga o'tkazilguniga qadar ishlaydigan EMUlar.[3]

Metrolink-ga o'tish

Altrincham liniyasi 1980-yillarda transportni rejalashtiruvchilar tomonidan Buyuk Manchester mintaqasidagi asosiy temir yo'l liniyalaridan biri sifatida aniqlangan bo'lib, u magistral tarmoq tarmog'idan ajralib, engil temir yo'l ishiga aylantirilishi mumkin edi. Metrolink-ning birinchi bosqichi sifatida konvertatsiya qilish uchun tanlangan "Manchester Victoria" "Bury Line" ga Manchesterning shimolida: ilgari bog'lanmagan ikkita chiziq bir-biriga bog'langan bo'lishi kerak edi yangi ko'cha chizig'i filialini o'z ichiga olgan Manchester shahar markazi bo'ylab Manchester Pikadli Temir yo'l stansiyasi.[4]

Og'ir temiryo'l xizmatlari 1991 yil 24 dekabrda Altrincham liniyasida engil temir yo'lga o'tishni boshlash uchun tugadi.[3] Konversiya jarayoni yuqori voltli elektr energiyasini 750 volt doimiy tramvay yo'lida ishlashga aylantirishni va nogironlar uchun kirishni yaxshilash uchun stantsiyalarni yangilashni o'z ichiga oladi. Bir nechta stantsiyalar nomi o'zgartirildi: sobiq Old Trafford Trafford Barga, Warwick Road Old Traffordga aylandi .[2]

Shuningdek, qatorni og'ir temir yo'l tarmog'idan ajratish bo'yicha bir qator ishlar amalga oshirildi:

  • Sobiq Cheshire Lines qo'mitasi Kornbrukdan avvalgisiga o'tgan viyaduk Manchester markaziy stantsiya va 1969 yildan beri ishlamay qolgan; ta'mirlanib, foydalanishga qaytarildi; ammo temir yo'l singari sobiq Markaziy stantsiyaga yugurish o'rniga, temir yo'llar avvalgi stantsiyaning sharqida yangi pandus bilan ko'chalarga olib chiqildi. Dastlab G-Mex nomi bilan tanilgan, ammo endi nomi bilan tanilgan yangi bekat Deansgate-Castlefield, sobiq Markaziy stantsiya yonida qurilgan.[5]
  • British Rail tramvay liniyasi ostidan o'tishi uchun Kornbrukda yangi yer osti yo'lagi qurdi Manchester - Uorrington va Liverpul chizig'i, temir yo'l ilgari o'z darajasida ulangan. Shu tariqa tramvay yo'lini sobiq CLC viyadukidan va sobiq MSJ va AR yo'nalishidan olib o'tish.[5]
  • Eng janubiy qismida, o'rtasida Timperley va Metrinkam liniyasini og'ir temir yo'ldan ajratish uchun Altrincham, British Rail 1991 yilda rejani qayta tikladilar. O'rta Cheshir chizig'i, bu Altrinchamga ham duch keldi. Ikkita yo'lni ajratish ajratildi, shuning uchun bitta yo'l tramvaylar uchun, ikkinchisi esa ikki yo'nalishda harakatlanadigan poezdlar uchun ishlatilgan. Oldinroq Altrincham liniyasidan Manchesterga o'tgan Mid-Cheshire Line poezdlari orqali yo'naltirildi Stockport.[2]
A T-68 tramvay uchun yo'nalish ochilgandan ko'p o'tmay, 1992 yilda Altrincham stantsiyasida tramvay.

Metrolinkning birinchi bosqichi 1992 yil davomida bosqichma-bosqich ochilgan; dan Viktoriyaga dafn qiling 1992 yil 6 aprelda; 27 aprel kuni Viktoriyadan G-Mexgacha (hozirgi Deansgate-Castlefield) ko'chaga olib boruvchi qism; 15 iyunda Altrinchamga Deansgate-Castlefield; keyin 20 iyulda Piccadilly temir yo'l stantsiyasigacha bo'lgan filial.[6]

Xizmatlar

Xizmat ko'rsatish tartibi yillar davomida har xil bo'lib kelgan, ammo 2017 yil fevral oyidan boshlab dushanbadan shanba kunigacha tramvay Altrincham va Manchester o'rtasida har olti daqiqada ishlaydi Etihad shaharchasi (orqali Pikdadilli ) yoki Dafn qilmoq. Kechqurun va yakshanba va bayram kunlari chastota 12 daqiqagacha pasayadi va faqat Etihad kampusiga boradi.[7]

Harakatlanuvchi tarkib

Barcha xizmatlar tomonidan boshqariladi M5000 tramvaylar. 1992 yildan 2009 yilgacha ushbu liniya 26 kishilik dastlabki park tomonidan boshqarilgan T-68 tramvaylar. 2009 yildan boshlab M5000 tramvaylarining yangi parki paydo bo'ldi va ular asl T-68 tramvaylarini almashtirdilar. 2012–14 yillar davomida xizmatdan qaytarib olingan.[8]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Metrolink: Yo'nalishlar: Altrincham". thetrams.co.uk. Olingan 8 yanvar 2016.
  2. ^ a b v d "Manchester - Altrincham". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 8 yanvar 2016.
  3. ^ a b v d "Manchesterning qisqa temir yo'l tarixi". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 8 yanvar 2016.
  4. ^ "Metrolink tarixi 1". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 22-iyun kuni. Olingan 9 yanvar 2016.
  5. ^ a b "Manchester, Janubiy Siti". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 9 yanvar 2016.
  6. ^ "Metrolinkga kirish". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 28 oktyabrda. Olingan 9 yanvar 2016.
  7. ^ "Metrolink - Tramvay Tayms - Altrincham". Buyuk Manchester uchun Metrolink / Transport. Olingan 9 yanvar 2016.
  8. ^ "T68 va T68a - Metrolink fazasi 1 va 2". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 7 martda. Olingan 9 yanvar 2016.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan