TWA reysi 6 - TWA Flight 6

TWA reysi 6
TWA DC-2 samolyoti aeroportning beton perronida to'xtab qoldi
TWA Duglas DC-2 (NC13784) singari kema avariya samolyotiga
Baxtsiz hodisa
Sana1935 yil 6-may (1935-05-06)
XulosaKam ko'rinishda uchib ketayotganda relyefga qulab tushdi
SaytYaqin Atlanta, Missuri
39 ° 56′N 92 ° 35′W / 39.93 ° 92.59 ° Vt / 39.93; -92.59Koordinatalar: 39 ° 56′N 92 ° 35′W / 39.93 ° 92.59 ° Vt / 39.93; -92.59
Samolyot
Samolyot turiDuglas DC-2
OperatorTranskontinental va Western Air
Ro'yxatdan o'tishNC13785
Parvozning kelib chiqishiLos Anjeles, Kaliforniya
1-to'xtashAlbukerke, Nyu-Meksiko
2-to'xtashMissuri, Kanzas-Siti
(erishilmadi; qo'shimcha to'xtash joylari qoldirildi)
Belgilangan joyNyuark, Nyu-Jersi
Yo'lovchilar11
Ekipaj2
Halok bo'lganlar5
Jarohatlar8
Omon qolganlar8

TWA reysi 6 edi a Transkontinental va Western Air Duglas DC-2, dan yo'nalishda Los Anjeles ga Nyuark, Nyu-Jersi, yaqinda qulab tushdi Atlanta, Missuri, 1935 yil 6-mayda senatorni ham o'z ichiga olgan o'n uch kishidan beshtasini o'ldirdi Bronson M. kesish Nyu-Meksiko.[1] Samolyot pastlikdan uchib o'tayotganda qanoti uchi yerga urilganda qulab tushdi bulutli shift juda past darajada, qorong'i, tuman bilan o'ralgan mamlakat ustida, uning uchuvchilari yonilg'i tugamasdan yaqin atrofdagi favqulodda qo'nish maydoniga etib borishga astoydil harakat qilayotganda.

Dan tergovchilar Havo savdosi byurosi bu inqirozga bir nechta omillar, jumladan aloqa vositalarining ishlamay qolishi, qorong'ulik, ob-havoning noto'g'ri prognozlari, belgilangan aeroportda ob-havoning yomonlashishi va aviakompaniya dispetcherlari va parvoz ekipajining xatolaridagi xatolar sabab bo'lgan degan xulosaga kelishdi; shuningdek, ular bir nechta aviatsiya qoidalarini buzgan holda TWA topdilar. Senator Kuttingning o'limi Kongressni byuroning fuqarolik aviatsiyasini boshqarish masalasini ko'rib chiqishga undadi. Senator Royal S. Copeland maxsus kichik qo'mita tashkil etdi Copeland qo'mitasi bo'lib, unda Byuroni qattiq tanqid qilgan va baxtsiz hodisa uchun Byuro rahbariyatini ayblagan munozarali dastlabki hisobot e'lon qilingan tinglovlar o'tkazildi. Ushbu siyosiy jang 1938 yilda yangi tashkil etilgan havo tijorat byurosining o'rnini bosishida katta rol o'ynadi Fuqarolik aviatsiyasi boshqarmasi.

Adabiyotlar

Bibliografiya

  • Devis, Jon; Ross, Alastair; Wallace, Brendan (2017). Xavfsizlikni boshqarish: sifatli tizim yondashuvi. CRC Press. ISBN  978-1-351-98874-2.CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

  • Komons, Nik A. (1973). Kesishdagi havo halokati: Federal federal aviatsiya siyosatidagi amaliy tadqiqotlar. Vashington, DC: Federal aviatsiya ma'muriyati, boshqaruv tizimlari idorasi, agentlikning tarixiy xodimlari. hdl:2027 / umn.31951t00466721h. OCLC  674254.
  • Komons, Nik A. (1978). Mayoqlarga gulxan yoqish: 1926–1938 yillarda "Havo savdosi to'g'risida" gi qonunga binoan Federal fuqaro aviatsiyasi siyosati. Vashington, DC: AQSh transport departamenti, Federal aviatsiya ma'muriyati. hdl:2027 / mdp.39015013920528. OCLC  3832134.
  • AQSh Savdo vazirligi. Havo tijorat byurosi (1935 yil 15-iyul). "Rejalashtirilgan havo liniyasidagi baxtsiz hodisalar to'g'risida hisobot". Havo tijorat byulleteni. Vol. 7 yo'q. 1. Vashington, Kolumbiya: Hukumatning bosmaxonasi. 12-18 betlar. (Byuroning baxtsiz hodisalar to'g'risidagi hisobotidan tashqari, tijorat kotibi tomonidan baxtsiz hodisa to'g'risida jamoatchilik bayonoti va aviakompaniya direktori tomonidan tegishli ikkita memorandum kiradi.)
  • Havodagi xavfsizlik: Savdo qo'mitasining kichik qo'mitasi, Amerika Qo'shma Shtatlari Senati tinglovlari. AQSh Kongressi. Senat. Savdo qo'mitasi. Vashington, Kolumbiya: Hukumatning bosmaxonasi. 1936–1937 yillar. hdl:2027 / umn.31951d021564626.
  • Havodagi xavfsizlik: 74-kongress, 2-sessiya, 2455-sonli hisobot. AQSh Kongressi. Senat. Savdo qo'mitasi. Vashington, Kolumbiya: Hukumatning bosmaxonasi. 1936 yil 15-iyun.

Tashqi havolalar