Moffett aerodromining vaqt jadvallari - Timeline of Moffett Airfield

Uzoq qirg'oq bo'ylab xavfsizlikni ta'minlash uchun millatning izlanishida futuristik kontr-admiral tomonidan havo razvedkasi ilgari surildi Uilyam A. Moffett. Uning sa'y-harakatlari bilan 1930-yillarning boshlarida ikkita harbiy-dengiz stantsiyalari ushbu muammoni hal qilishga qodir deb hisoblagan dengiz havo kemalarini (to'g'ridan-to'g'ri narsalarni) portga topshirishdi.

1910-yillar

1914–1918

Jahon urushi: nemislar Zeppelin Airship-ni urush quroli sifatida namoyish etishmoqda

1920-yillar

1921

Birinchi yirik AQSh dirijabl angar da qurilgan Leykurst, Nyu-Jersi

1923

Sentyabr,USS Shenandoah ishga tushirildi va Leykxurstdan uchib ketdi

1924

25 noyabr,Los-Anjeles USS Germaniyadagi Zeppelin kompaniyasi tomonidan qurilgan Leykxurstdagi AQSh dengiz kuchlariga etkazib beriladi

1925

3 sentyabr USS Shenandoah Ogayo shtatida qaqshatqich chiziqqa duch keladi va qulaydi.

1926

24 iyun (Vashington, DC), Dengiz kuchlari departamenti nomlangan ikkita yirik ichki matritsalarni qurishga ruxsat berdi USS Akron va USS Macon, zamonaviy havo kuchlarining yadrosi bo'lish.

Dengiz kuchlari ushbu havo kemalari uchun g'arbiy qirg'oq bazasini qidirishni boshlaydi.

1927

Bay sohilidagi havo kemalarining boshlanishi, Kaliforniya shtatidagi Sunnyvale aviabazasining boshlanishi.

1700 gektar brokkoli, gulkaram va pichan dalalariga qarab, Laura Thane Whipple, keyinchalik Sunnyvale-da fermer xo'jaligini sotayotgan ko'chmas mulk bo'yicha mahalliy agent g'arbiy sohilda "metropoliten" ning eng zo'r bazasiga ehtiyoj borligini esladi. Ranchoni ko'rgan birinchi kuni u fotosuratlar dengiz flotiga yuborgan panoramaga aylanadi.

Uipl baza uchun kampaniyani boshlagan Bay Area Savdo Palatasi vakillari va davlat siyosatchilarini ogohlantirdi. Raqobat, ayniqsa San-Diego shahri, Kempi Kempini 1 dollarga taklif qilgani bilan qizg'in o'tdi. Santa-Klara, San-Mateo, San-Frantsisko va Alameda okruglari 1000 gektar maydonni sotib olish uchun 470,000 dollar (2012 dollarda 6,2 million dollar) yig'ish uchun hamkorlik qildilar. Rancho Posolmi, Kaliforniyadagi so'nggi buzilmagan er granti deb ishoniladi.

1000 gektar maydonni sotib olish bo'yicha muzokaralar Ynigo Ranch qismi Rancho Posolmi Sakkiz xil er egalarini o'z ichiga olgan Meksika er granti boshlanadi.

• Hirsch Land kompaniyasi
• Genri Vong Xim San-Frantsiskodan
• Janubiy qirg'oq porti
• Minni va Antone Medeyros
• Xoltxaus oilasi
• Fosgate-Lion Seed kompaniyasiga ijaraga bergan Merrill Lion

1929

30-iyul kuni San-Xose savdo palatasi 1000 gektar maydonni sotib oldi (4,0 km)²) ning uchastkasi Ynigo Ranch chegaradosh San-Fransisko ko'rfazi, fuqarolari tomonidan yig'ilgan qariyb 480 ming dollar evaziga to'langan Santa-Klara okrugi,^[1] keyin posilkani AQSh hukumatiga dengiz floti uchun uy bazasi sifatida 1 dollarga "sotdi" dirijabl USS Macon. Bu joy aeroport uchun juda yaxshi ekanligi isbotlandi, chunki San-Frantsisko ko'rfazining boshqa qismlari tuman bilan qoplangan paytda bu joy tez-tez aniq. Buning sababi Sohil oralig'i sabab bo'lgan sovuq okean havosini to'sadigan g'arbda San-Fransisko tuman.

Baza dastlab nomlangan Sunnyvale CAL havo bazasi O'ylashicha, uni Mountain View deb nomlash mansabdor shaxslarga havo kemalari tog'lar bilan to'qnashib ketishidan qo'rqadi.^[2]

1930-yillar

1931

12 fevral (Vashington, DC), NAS Sunnyvale Tinch okeani sohillari tanlangan. Kongress Bill 1000 gektar maydonni qabul qiladi va Prezident tomonidan imzolanadi Gerbert Guver. San-Diyegoning kelishuviga mos kelish uchun yer hukumatga 1 dollarga sotilgan. Yangi baza Shimoliy Kaliforniyaga juda kerakli ish o'rinlari va daromad keltiradi.

Angar portni portlash uchun mo'ljallangan va ishlab chiqilgan USS Macon (ZRS-5). Ulkan tuzilishi, Hangar One, ushbu dahshatli narsalarni joylashtirish uchun mo'ljallangan bo'lib, AQShning ichki qo'llab-quvvatlovisiz ikkinchi yirik tuzilmalari bo'lib qolmoqda. AQShning Makon kemasi qurilgan Ogayo shtatining Akron shahridagi Goodyear Airdock eng yirik hisoblanadi.

1931–1935 yillarda USS Macon yillari

May (Akron, Ogayo shtati), USS Macon qurilishi boshlandi

8 iyul, qurilish Hangar One boshlanadi.^[3] Uning qurilishi bazada joylashgan boshqa binolardan oldin 1933 yildan boshlangan. Hangar One bu haqiqiy tarixiy belgi: Silikon vodiysining er va osmon chizig'ini belgilaydigan ulkan inshoot. Uzunligi 1133 fut, kengligi 308 fut va balandligi 198 fut. Taqqoslash uchun, 1930-yillarning boshlarida samolyot angarlari balandligi taxminan o'ttiz-ellik fut bo'lgan va reja bo'yicha kamdan-kam 200 futdan oshgan.

1932

USS Akron Sunnyvale-ga tashrif buyuradi

1933

Qurilish Moffett aviabazasining qolgan qismida boshlanadi. Arxitektura va muhandislik nuqtai nazaridan NAS Moffettdagi eng qadimgi va tarixiy ahamiyatga ega binolar orasida Hangar One va unga olib boradigan binolarning rasmiy klasteri (shuningdek, keyinchalik qurilgan blimp) Ikkinchi va uchta hangarlar ). Ushbu maydon, deb nomlangan Shenandoah Plaza keyin USS Shenandoah Bushnell ko'chasi, Sayre prospektining orqasidagi to'xtash joyi va Westcoat va Clark Roads bilan chegaralangan. Markaziy maydon katta binolar nosimmetrik tarzda katta markaziy ko'kalamzor bo'ylab joylashtirilgan holda eksenel rejada joylashgan. Shuningdek, Berri Drive atrofida asosiy darvoza kirish qismidan janubda, yana bir rasmiy tartibda, maysazorlar, janubiy ko'chaning oxiridagi o'tli orol va shahar atrofi egri turar-joy ko'chalari joylashgan muhim tarixiy ofitserlar turar joylari mavjud. Dastlab yana bir turar-joy majmuasi reja simmetriyasiga mos ravishda kirish haydovchisining shimoliy tomonida rejalashtirilgan edi, ammo hech qachon bunyod etilmadi.

Ushbu dastlabki binolar dengiz floti departamenti tomonidan loyihalashtirilgan va qurilgan Hovli va doklar byurosi. Ular Kaliforniya va hukumatning 1920 va 30-yillarning boshlarida eng mashhur zamonaviy me'morchilik uslubi, kech Ispaniyaning mustamlakachilik tiklanishi me'morchilik uslubi misolida.

11 mart (Akron, Ogayo shtati), USS Macon Jeannette Whitton Moffett tomonidan suvga cho'mdirilgan

4 aprel, (Atlantika okeani), USS Akron halokatga uchradi, 74 kishi halok bo'ldi, shu jumladan o'sha paytda dengiz floti aviatsiya byurosining boshlig'i kontr-admiral Moffett.

12 aprel, "NAS Sunnyvale" aviabazasi va Hangar One bag'ishlangan va foydalanishga topshirilgan va foydalanishga topshirilgan.

21 aprel (Akron, Ogayo shtati), USS Macon kompaniyasining birinchi rasmiy parvozi

18-may, vafotidan keyin Kontr-admiral Uilyam A. Moffett aerodromni yaratishda xizmat qilgan va kontr-admiral Moffettning dengiz tarixiga qo'shgan ulkan hissasini e'tirof etgan holda, unga "Dengiz aviatsiyasining otasi" norasmiy unvonini bergan^[4] yo'qotishda USS Akron, aerodromning nomi o'zgartirildi NAS Moffett Field

23 iyun (Akron, Ogayo shtati), AQShning Makoni foydalanishga topshirildi

6-iyul, Makon o'zining birinchi samolyotini bortiga qabul qildi

12 oktyabr (Leykxurst, Nyu-Jersi), USS Macon sharqiy sohilidan NAS Moffett Field-dagi yangi uy bazasi uchun jo'nab ketdi.

15 oktyabr, The USS Macon AQSh bo'ylab Sunnyvalega birinchi safarini yakunladi va 70 soatlik parvozdan so'ng katta shov-shuv bilan keldi.

1934

Aprel, USS Macon sharqiy yo'nalishi bo'yicha Florida shtatiga uchadi

Iyul oyi o'rtalarida USS Macon kompaniyasi Gavayiga safardan qaytib kelayotgan kemada Prezident Ruzveltni hayratda qoldiradi.

1935

12 fevral,USS Macon AQShning Akron USS samolyotiga o'xshab, Kaliforniya shtatidagi Point Sur yaqinidagi okeanga qulab tushdi. Faqat ikki kishi halok bo'ldi

26-fevral (Vashington, DC), AQSh harbiy-dengiz kuchlari o'zining yirik qat'iy dirijabl dasturini bekor qildi, chunki USS Shenandoah, USS Akron va US Macon samolyotlari halokatga uchragan va katta dirijabl davri tugaydi.

Iyul, beshta dengiz samolyotlari eskadrilyalari ish boshladi NAS Moffett Field sinov asosida.

Yiqilgandan keyin USS Macon, dengiz floti yopilishni xohladi NAS Moffett Field operatsiyalarning yuqori narxi tufayli.

San-Diegoda armiya va dengiz kuchlari yurisdiktsiya masalalarini hal qilishdi Shimoliy orol ikkalasi ham bo'lgan San-Diego portida NAS San-Diego armiya kabi Rokvell Fild orolni ajratish. Dengiz kuchlari San-Diego bandargohidagi Shimoliy oroldan armiyani chiqarishni xohlashdi, chunki NAS San-Diegoni aviatsiya tashuvchi uchuvchilar sonining ko'payishi uchun o'quv aerodromi sifatida kengaytirish kerak edi. Armiya kuchli qarshilik ko'rsatdi Rokvell Fild parvoz kursantlari uchun katta o'quv aerodromi bo'lgan va 1912 yildan beri uchish mashg'ulotlari uchun maydondan foydalangan.

Savdo uchun dengiz floti uchun taklif mavjud NAS Moffett Field evaziga armiyaga Rokvell Fild, Kaliforniya; Bolling Fild, Vashington, Kolumbiya; va Gavayi shtatidagi Ford oroli.

1935–1943 yillarda Armiya Havo Korpuslarini tayyorlash bazasi Sunnyvale, Kaliforniya

Oktyabr, ning nozik yordami bilan Prezident Franklin Ruzvelt, Dengiz kuchlari kotibining sobiq yordamchisi, Mo'ffettni armiya yurisdiktsiyasiga topshirgan Urush departamenti tomonidan ob'ektlarni qayta rejalashtirishning murakkab tartibi. Rokvell Fild bo'lib, dengiz flotiga topshirildi NAS Shimoliy orol.^[5] Armiya, albatta, Ruzvelt 1913 yildan 1920 yilgacha dengiz floti davlat kotibining yordamchisi bo'lib ishlaganligi sababli uni "keksa dengiz floti odami" deb hisoblagan holda, prezident tomonidan o'zlarini qisqa tutishdi.

Sentyabr, armiya o'z zimmasiga oldi NAS Moffett Field 1935 yil sentyabrda va darhol, asosan, narxning yuqori bo'lishi sababli u bilan norozi bo'lib qoldi Hangar One texnik xizmat ko'rsatdi va ob'ektni inaktiv qilishni xohladi.

Prezident Ruzvelt muassasaning yopilishiga yo'l qo'ymaydi va armiya Moffettni unga tayinlaydi G'arbiy uchish mashqlari qo'mondonligi G'arbdan uchuvchi va samolyot ekipajlari parvozlarini tayyorlash bo'yicha shtab sifatida Toshli tog'lar. Baza uchun uy bo'ldi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari 82-armiya kuzatuv otryadlari va 9-havo bazasi materiallari eskadrilyasi.

Bazasida qanotlarini ishlab topadigan uchuvchilar orasida 2-Lt. Jimmi Styuart, keyinchalik taniqli aktyorga aylandi.

1939

Shuningdek, 1939 yilda Moffett tashkil topgan Ames aviatsiya laboratoriyasi.^[6]

1940-yillarda 1950-yillarda

1941

7 dekabr, yaponlar Perl-Harborga hujum qilishdi

Oqibatlari sifatida Yaponlarning Perl-Harborga hujumi, dengiz floti Moffettdagi dirijabl angarlaridan Tinch okeanining qirg'oqlari bilan birgalikda blimp operatsiyalari uchun foydalanmoqchi edi. Biroq, armiya hanuzgacha ko'chirishga majbur Rokvell Fild dengiz kuchlariga qattiq qarshilik ko'rsatdi. Yana harbiy xizmatlararo raqobat Urush departamenti tomonidan bekor qilindi, chunki dengiz kuchlarining qirg'oq mudofaasiga bo'lgan ehtiyoji ustuvor deb hisoblanib, armiyaga o'quv shtab-kvartirasini ko'chirishni buyurdi. Xemilton maydoni San-Frantsisko shimolidagi Marin okrugida.^[6]

Havodan ko'rish NAS Moffett Field va NASA Ames tadqiqot markazi.

1943

Fevral, Oxirgi armiya samolyoti shtab-kvartirasi sifatida jo'nab ketdi G'arbiy uchish mashqlari qo'mondonligi ko'chib o'tdi Santa Ana armiyasining aerodromi.

1942

16 aprel, ob'ektni boshqarish dengiz kuchlariga qaytarildi va u Sunnyvale NAS deb nomlandi.^[3] To'rt kundan keyin u yana o'zgartirildi NAS Moffett Field.

Oxiridan Ikkinchi jahon urushi yopilishigacha, NAS Moffett Field quruqlikdagi dengiz osti urushlari va dengiz patrul samolyotlarining bir necha avlodlari, shu jumladan Lokid Neptun P2V va Lokid P-3 Orion. Ning o'limigacha SSSR va bundan keyin bir muncha vaqt, har kuni dengiz osti kemasi, dengiz razvedkasi, flotni qo'llab-quvvatlash va turli xil o'quv mashg'ulotlari uchib ketdi NAS Moffett Field bo'ylab patrul qilish Tinch okeani Moffettning boshqa otryadlari va samolyotlari vaqti-vaqti bilan olti oygacha bo'lgan davrda boshqa Tinch okeani, Hind okeani va Fors ko'rfazi bazalariga joylashtirilgan.

1942–1947 yillar. Ikkinchi Jahon urushi va gaz pufagi operatsiyalari

Tarixiy tumanning ahamiyati Dengiz kuchlarining kengayib borayotgan mudofaa qobiliyatlari, dirijabllardan engilroq bo'lgan muhandislik texnologiyasi, stantsiyaning joylashishi va arxitektura uslubidagi angar dizayni va portini loyihalashtirish bilan bog'liq. ushbu mudofaa texnologiyasini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan.

1941 yilda Perl-Harbordan keyin dengiz floti juda zarur edi NAS Moffett Field G'arbiy qirg'oqdagi blimp operatsiyalarini boshlash uchun. Armiya bu transferga qarshilik ko'rsatgan bo'lsa-da, Vashington D. armiyani bazani bo'shatishni buyurdi.

Yanvar, Dengiz kuchlari ZP-32 eskadrilyasi da NAS Moffett Field, dastlab hech qanday noaniqliklarsiz.

Fevral, Leykhurstda saqlanadigan deflyatsiya qilingan blimplar temir yo'l orqali jo'natildi NAS Moffett Field. Bular edi TC sinfidagi blimpslar (TC-13 va TC-14), armiya 1937 yilda LTA dasturidan voz kechganda dengiz flotiga berilgan.

ZP-32 patrul bo'linmasi ikkitadan shakllar edi TC sinfidagi blimpslar va ikkitasi L-klassdagi blimpslar, asoslangan NAS Moffett Field.

16 aprel, Aerodromni qayta tiklaganidan so'ng, dengiz floti buni tavsiya qiladi NAS Moffett Field

Oktyabr, birinchi kursantlar blimp parvoz mashg'ulotlariga kelishdi. NAS Moffett Field yukni engillashtirish uchun boshlang'ich mashg'ulotlarni o'tkazdi NAS Lakehurst.

Urush paytida kelajakdagi uchuvchisiz uchuvchilar to'g'ridan-to'g'ri parvozdan oldingi maktablardan jalb qilingan, ba'zilari LTA-ning sobiq xizmatchilari edi. Dengiz flotining uchuvchilari samolyotni boshqarish uchun malakali va malakaga ega bo'lmaganlar. Blimp ta'limi qisqa to'rt oyni tashkil qildi (keyinchalik olti oyga uzaytirildi) va ba'zi kursantlarni LTA va HTA mashg'ulotlariga ko'ngilli bo'lishga undagan bo'lishi mumkin. Dastlab trening NAS Moffett Field, kursantlar blimp bilan ishlash tartibini o'rganish uchun yer ekipaji sifatida ishladilar. Vodorod bilan to'ldirilgan bir nechta reyslar bepul sharlar ergashdi, keyin esa kursantlar o'qidi L-klassdagi blimpslar (blimps). Dastlabki tayyorgarlikni tugatgandan so'ng, kursantlar sayohat qilishdi NAS Lakehurst da malaka oshirish uchun K sinfidagi blimpslar.

NAS Moffett Field West Coast LTA operatsiyalari markazi va qo'mondoni uchun shtab-kvartirasi bo'lgan, Fleet Airship Uchinchi qanoti da tashkil topgan NAS Moffett Field uchun yordam berish ZP-32 otryad.

Oktyabr 31, Goodyear shundan so'ng Ogayo shtatining Akron shahridan yangi deflyatsiya qilingan blimpslarni yuborish dasturini boshladi NAS Moffett Field yakuniy yig'ilish va inflyatsiya uchun. Ushbu dastur bilan yakunlangan birinchi dirijabl K-20 dengiz floti tomonidan xizmatga topshirildi.

1942–1943 yillarda qurilgan Hangarlar 2 va 3

Noyabr, qurilish boshlandi Ikkinchi va uchta hangarlar. Ushbu angarlar razvedka uchun foydalanilgan kichikroq plyonkalar va sharlarni joylashtirish uchun mo'ljallangan bo'lib, ular havo samolyotlariga (samolyotlarga) qaraganda og'irroq bo'lib, qirg'oqni qo'riqlash uchun etarli bo'lgan. 1942 yil oxirida, ikkita qo'shimcha g'arbiy qirg'oq LTA stantsiyalari ham foydalanishga topshirildi Santa-Ana NAS, Kaliforniya va Nill Tillamook, Oregon.

1943

Ikkinchi va uchta hangarlar yakunlandi. Ushbu yog'ochdan yasalgan inshootlar blimp kuzatuv dasturiga xizmat qilish uchun qurilgan. Ular dengiz floti departamenti tomonidan standartlashtirilgan rejalar asosida qurilgan o'n etti kishidan ikkitasi edi Hovli va doklar byurosi bilan Arsham Amirikian asosiy muhandis vazifasini bajaruvchi.

Yangi Ikkinchi va uchta hangarlar uzunligi 1075 fut, kengligi 297 fut va balandligi 171 fut, ekstrudirovka qilingan parabolik shakl bo'lib, u ichida joylashgan dirijabl kemalarining profilini aks ettiradi. Jami ellik bitta "Duglas Fir" og'ir yog'och trusslari ikki qavatli do'kon va ofis maydonlarini o'z ichiga olgan beton egilgan ramkalarga suyanadi. Ikkala beton va yog'och post va lintel konstruktsiyalari ikkala uchida balandligi 121 fut bo'lgan ko'p qavatli dumaloq eshiklarni qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu angarlar aerodromning asfaltlangan kengligida o'rnatilgan va San-Frantsisko ko'rfazidagi taniqli belgi hisoblanadi.

Goodyear-ning yig'ilish dasturi NAS Moffett Field o'ttiz to'qqiz (39) etkazib bergandan keyin tugadi G-klassdagi blimpslar, L-klassdagi blimpslar va K sinfidagi blimpslar.

Urush yillarida bazada bir vaqtning o'zida yigirmata blimp navbatchilik qilgan. NAS Moffett Field kema va minalarni aniqlashning ajoyib ko'rsatkichlariga ega edi. Biroq, reaktiv samolyotlar ishlab chiqilib, blimplarning vazifalarini o'z zimmasiga olishga boshlagach, havodan engil (LTA) dasturi pasayib ketdi.

1944

Dengiz kuchlari, ayniqsa Yaponiyaning suvosti kemalari hech qachon jiddiy tahdidga aylanmagan G'arbiy sohilda LTA operatsiyalarini qisqartirishni boshlaydi.

Mart, birlamchi blimp parvoz mashg'uloti tugaydi va, NAS Moffett Field qo'shma LTA / HTA stantsiyasi tayinlangan

1945

Iyun, birinchi M-sinf blimp, dengiz xizmatidagi eng katta blimp keladi.

1945

14 & 15 avgust, Osiyoda Ikkinchi Jahon Urushi tugashi, Yaponiyaning qurolli kuchlari Ittifoqchi kuchlar kuchlariga taslim bo'lganida sodir bo'ladi.

1947

Avgust, oxirgi harbiy ayblov NAS Moffett Field deflyatsiya qilingan. The NAS Moffett Field havodan engil kemalar davri tugadi.

1943–1953 yy. Havo operatsiyalaridan og'irroq bo'lgan patrul

1943

Iyun,VJ-18 foydalanishga topshirildi va mashg'ulotlarni boshladi VJ-14.

Iyul,VPB otryadlari ning PV-1 Venturalar 8-patrul xizmati bo'limi, 2-otryad bilan kelgan VJ-14 ko'chirildi. 1944 yil oxirida to'rtta VPB otryadlari jami ellik uchta PV va ikkita yordamchi otryad bilan, VJ-1 aralash sumka samolyot bilan va VJ-18 to'qqiz bilan Martin JM samolyot bortida edi.

6 avgust,NAS Moffett Field ikkita kichik dengiz yordamchi aerodromlarini (NAAF) ochadi Vatsonvill va Evrika, Kaliforniya Tinch okeanining shimoliy va janubida ko'proq patrul xizmatini ta'minlash uchun NAS Moffett Field. Cheklangan HTA operatsiyalari boshlandi NAS Moffett Field dekabrda kommunal otryad tomonidan VJ-14.

1945

VPB otryadlari yangisini qabul qiling PV-2 haroon. Dengiz osti urushiga tayyorgarlik bo'limi NAS Moffett Field o'n uchta (13) samolyot, shu jumladan o'n (10) samolyot bilan tuzilgan OS2U Kingfishers.

Dengiz kuchlari ko'chib o'tishga qaror qildilar VR-4 ga NAS Moffett Field dan NAS Alameda va 2,5 million dollarlik shartnoma taksi yo'llarini kuchaytirishni boshladi. NAS Moffett Field 7000 futga ega edi. 1,14 million kvadrat metrga teng bo'lgan uchish-qo'nish yo'lagi sakkizta aylana doirasi bo'lgan asfalt mat. 290 zobit va 2500 askar uchun barak mavjud edi. Baza asosan yig'ilish va ta'mirlash bo'limida ishlaydigan 1000 ga yaqin tinch aholini ish bilan ta'minlagan.

Iyun, Armiya sobiq interpektor maydonini ko'chiradi Yarim oy ko'rfazi ga NAS Moffett Field chekka qo'nish maydoni (OLF) uchun.

1950

Davomida Koreya urushi 1950 yilda, NAS Moffett Field dengiz flotidagi birinchi tungi reaktiv qiruvchini joylashtirdi. Shu vaqt ichida qo'shimcha yordam binolari va qo'nish inshootlari qurildi.

1945–1967 yillarda NATS, MATS va MAC

1945

NAS Moffett Field transport va patrul otryadlarini tayyorlashni ta'minladi. Keyingi urush yillarida baza katta kuchga aylandi Dengiz havo transporti xizmati (NATS) otryad markazi.

Urushdan keyin, NAS Moffett Field uchun G'arbiy Sohil markaziga aylandi NATS keyinchalik dengiz floti hissasi uchun MATS (hali keyinroq MAC )

1967

VR-7 ekspluatatsiya qilindi va dengiz flotining ishtiroki tugadi Harbiy havo kemalari qo'mondonligi (MAC).

1953–1963 yillarda dengiz flotining birinchi usta reaktiv bazasi - tashuvchi otryadlar

1953

Dengiz kuchlari ikkita avtoulov eskadrilyasini joylashtiradi NAS Moffett Field va dengiz flotining birinchi stansiyasini belgilaydi Master Jet Base.

Shaharlarning o'sishi samolyot operatsiyalari halok bo'ldi NAS Moffett Field va 1950-yillarning oxirida reaktiv eskadrilyalar harakatlana boshladilar NAS Miramar, ammo Duglas AD Skyraiders 1963 yilgacha qoldi.

1960-yillar

1960

1960–2010 yillarda AQSh havo kuchlarining Moviy kubik

Yaqin Havo kuchlarining sun'iy yo'ldosh sinov markazi (STC), (uning SW burchagida) yonida yaratilgan NAS Moffett Field. Ko'pincha "Moviy kub" deb nomlanadi, u 2010 yilgacha ishlaydi Onizuka havo kuchlari stantsiyasi, endi qismi Havo kuchlarining yo'ldoshlarini boshqarish tarmog'i (AFSCN).

1963-1994 yillarda AQSh dengiz kuchlarining G'arbiy qirg'og'idagi P3 Orion markazi

1963

Yanvar,NAS Moffett Field G'arbiy sohil va yangi Lokid uchun birinchi markaz sifatida tanlangan P-3 Orion. NAS Moffett Field uzoq muddatli razvedka va dengiz osti kemalariga qarshi patrul vazifasini bajarishga qaytdi. Ushbu samolyotlar odatiy ko'rinishga aylanadi NAS Moffett Field keyingi o'ttiz (30) yil uchun.

1970-yillar

Baza qo'mondonning shtab-kvartirasiga aylanadi, Patrol qanotlari, AQShning Tinch okean floti, Alyaskadan Gavayiga qadar Tinch okeanining 93 million kvadrat milini patrul qilish uchun mas'uldir.

1973

12 aprel, AQSh dengiz kuchlari Lockheed P-3C (157332) dan ishlaydigan NAS Moffett Field yilda Sunnyvale, Kaliforniya tomonidan boshqariladigan Convair CV-990 (N711NA) bilan to'qnashgan NASA 32L uchish-qo'nish yo'lagiga yaqinlashganda. Samolyot Sunnyvale munitsipal golf maydonida, uchish-qo'nish yo'lagidan yarim mil uzoqlikda qulab tushdi, natijada ikkala samolyot ham vayron bo'ldi va bortda bitta dengiz kuchlari ekipajidan tashqari barcha halok bo'ldi.^{[7][N 1]}

Stantsiyani qayta tashkil etgandan so'ng, missiyasi NAS Moffett Field dengiz osti urushlariga qarshi tayyorgarlik va patrul otryadlarini qo'llab-quvvatlashi kerak edi. Ushbu missiya davomida faqat samolyotlarga texnik darajadagi va o'rta darajadagi texnik xizmat ko'rsatildi.

1980-yillar

1986

Avgust davomida NAS Moffett Field Airshow, Italiya namoyish jamoasi, Frecce Tricolori va Germaniya dengiz flotining F-104 parvozlarini namoyish etish guruhi Vikinglar,^[8] olomon oldida chiqish qildi.

1990-yillar

1992

Baza Mudofaa bazasini qayta yo'naltirish va yopish departamenti (BRAC) dasturi doirasida yopilishi uchun mo'ljallangan.

1992–1994 yillarda NASFning Moffett maydoniga o'tkazilishi

1990-yillarning eng yuqori cho'qqisida, NAS Moffett Field AQSh dengiz kuchlarining Tinch okeani flotining asosiy bazasi edi P-3C operatsiyalar. Qo'mondonning shtab-kvartirasidan tashqari, AQSh Patrol qanotlari Tinch okeani floti (COMPATWINGSPAC ); Qo'mondon, patrul qanoti TEN (MUVOFIQ 10 ); va qo'mondon, qo'riqxona patrul qanoti Tinch okeani / patrul qanoti to'rt (COMPESPATWINGPAC /MUVOFIQLIK 4 ), aeroport ham mezbon edi Patrul otryadining o'ttiz bir qismi (VP-31)... g'arbiy sohil P-3C Filo almashtirish komandasi, olti (6) qo'shimcha xizmat vazifasi P-3C otryadlar va a Dengiz havo zahirasi P-3C ga qo'shimcha ravishda otryad NASA va California Air National Guard aviatsiya faoliyati.

Post-Sovuq urush mudofaa kamchiliklari va tegishli Bazani qayta sozlash va yopish (BRAC) 1990 yillardagi harakatlar aniqlandi NAS Moffett Field yopish uchun.

The g'arbiy qirg'oq flotini almashtirish eskadrilyasi, Patrul-otryad 31 (VP-31 ), o'chirilgan va uning vazifalari sharqiy sohildagi hamkasbi Patrol 30-otryad bilan birlashtirilgan (VP-30 ) da NAS Jacksonville, Florida. Bir nechta faol vazifa P-3C eskadronlar, Harbiy-dengiz qo'riqxonasi P-3C otryad va COMPESPATWINGPAC /MUVOFIQ 4 nafari ham o'chirilgan COMPATWINGSPAC va MUVOFIQ 10 (qayta ishlab chiqilgan MUVOFIQLASh 10 ) ga o'tkazildi Vidbey oroli Qolgan patrul otryadlari esa Vashingtonga Vidbey oroli, Vashington yoki NAS Sartaroshlik punkti, Gavayi (1999 yilda yopilgunga qadar), o'sha paytda Sartaroshlar Point eskadrilyalari ko'chib o'tishgan Dengiz kuchlari korpusidagi havo vositasi Kaneohe ko'rfazida, Gavayi.

The Lockheed P-3C aktiv vazifa aktivlari ko'chirildi Vidbey oroli. Uning balandligida P-3 operatsiyalari etti operatsion, bitta mashg'ulot va bitta zaxira bilan to'qqiz otryadni tashkil etdi.

1994

1 iyul,NAS Moffett Field dengiz havo stantsiyasi sifatida yopilgan va NASAga topshirilgan Ames tadqiqot markazi. Endi NASA Ames ushbu ob'ektni shunday ishlaydi Moffett Federal aerodromi. Moffettning asosiy harbiy inshooti sifatida ishdan bo'shatilgandan buyon, jamoat ichki qismining kordonlangan qismi bilan bir qatorda, jamoatchilik uchun ochiq bo'lgan. Hangar One. Bir paytlar ko'rgazma kunlari havo sharlari bilan sayr qilingan va ob-havoning hodisalari bo'lgan.

NAS Moffett Field harbiy baza sifatida yopiladi. Uning nomi o'zgaradi Moffett Federal aerodromi.

Moffett federal aerodromi NASA Ames tadqiqot markaziga o'tkazildi Nesa, qo'shni Ames tadqiqot markazining egasi, boshqaruvni o'z zimmasiga oldi. NAS Moffett Field qulaylik. Nazorat NAS Moffett Field ikkita uchish-qo'nish yo'lagi, uchta samolyot angarlari va 3,5 million kvadrat metr ob'ektlar NASA Ames tadqiqot markaziga topshirildi. Yangi federal qo'riqchi sifatida NASA Ames San-Frantsisko ko'rfazining janubiy uchida joylashgan "Silikon vodiysi" qalbidagi umumiy ob'ektni boshqaradi va boshqa bir qator federal, fuqarolik va harbiy agentliklarning uy egasi sifatida xizmat qiladi.

Yaqinda yangi sotib olingan erlardan NASA topshirig'iga mos ravishda qanday foydalanish va bunday katta maydonni saqlash va ishlatish uchun qanday to'lash kerakligi dolzarb masalalar edi. Ushbu masalalar dastlab Moffett Federal aerodromi Kompleks foydalanish rejasi (CUP) va unga tegishli atrof-muhitni baholash (EA), natijada 1994 yilda hech qanday ahamiyatga ega bo'lmagan ta'sirni topishga olib keldi (FONSI).

1995

San-Xose shahri qaroriga binoan, agar federal hukumat o'z faoliyatini to'xtatishga qaror qilsa Moffett Federal aerodromi, aerodrom Santa-Klara okrugining uzoq muddatli foydasi uchun fuqarolik aeroportiga aylanishi kerak.

Mulk NASA-ga topshirilgandan so'ng mahalliy Mountain View va Sunnyvale jamoatchiligi rahbarlari Jamiyat harakatlari qo'mitasini (CAC) tashkil etishdi Moffett Federal aerodromi.

1997

Iyun oyida, CAC Moffett Federal aerodromining kelajagi bo'yicha olti oylik keng qamrovli jamoatchilik muhokamasini yakunladi va NASA Ames tadqiqot markazini u erda federal ob'ektlarning operatori sifatida saqlab qolish uchun amaliy alternativalarni to'liq ko'rib chiqdi.

Oktyabr, Sunnyvale shahar kengashi, asosan, Mountain View va NASA shaharlari bilan birgalikda yirik havo va kosmik markazning rivojlanishini o'rganish uchun ishtirok etishga kelishib oldi. Moffett Federal aerodromi Vashington va Kolumbiya shtatlarida, Hantsvill Alabama va Florida shtatidagi Kanaveral burnida tashkil etilganlarga o'xshash Ames.

Fuqarolik zaxiralari dasturi federal hukumatga Kongress tomonidan tasdiqlangan harbiy bazalardan yoki boshqa harbiy bo'lmagan ob'ektlardan tijorat maqsadlarida foydalanishga ruxsat berish evaziga favqulodda vaziyatlarda yuk samolyotlaridan foydalanishga ruxsat bergan bo'lar edi.

25-noyabr, havo yuklari NAS Moffett Field, Sunnyvale shahar kengashi yig'ilishida qabul qilingan qarorga binoan Federal Fuqarolik zaxiralari havo floti dasturiga binoan Sunnyvale shahri uchun qabul qilinishi mumkin emas. Kengash qarori Moffett Federal aerodromi va NASA Ames tadqiqot markazining kelajagi bilan bog'liq bir qator keng jamoatchilik muhokamalaridan so'ng Sunnyvale / Mountain View qo'shma jamoatchilik maslahat qo'mitasining (CAC) Moffett Federal aerodromi bo'yicha hisoboti va tavsiyalariga asoslandi. Aholini xavotirga soladigan samolyotlarning shovqin darajasi ham o'z ichiga olgan.

2000-yillar

2003

Ning tuzilishi Hangar One San-Fransisko ko'rfazi bilan chegaradosh suv-botqoq joylarda cho'kma ichiga oqayotgan zaharli kimyoviy moddalar manbai ekanligi aniqlandi.

Uyingizda ishlatilgan poliklorli bifenil (PCB) tomni olib tashlashning asosiy sababi edi.

Asbest va Qo'rg'oshin Asbest va Qo'rg'oshin izolyatsiya materiallari va bo'yoqlarida mavjud bo'lsa ham, ular ifloslantiruvchi moddalar deb hisoblangan va terini olib tashlashning asosiy sababi emas; ammo, terining olib tashlanishi to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, ushbu materiallar (birinchi navbatda, ichki qismda) ta'sirga uchragan va tomi bilan bir qatorda qayta tiklanishi kerak edi.

2003–2012 yillarda Hangar One xavfli chiqindilar

2006

Tozalash uchun taklif Hangar One va tozalash xarajatlarini qoplash uchun tashqi tomonlarini quyosh panellari bilan qoplash xususiy kompaniya tomonidan amalga oshirilgan, ammo bu reja hech qachon samara bermagan, chunki u juda qimmatga tushgan va quyosh nurlarini yig'ish uchun angarning yo'nalishi unchalik yaxshi bo'lmagan. http://www.nuqu.org/20060505/185/

23-may kuni, Hangar One (29-sayt) uchun dastlabki EE / CA (Engineering Evaluation / Cost Analysis) chiqarildi. EC / CA-ning dastlabki topilmalari Sobiq dengiz stantsiyasining yig'ilishida namoyish etildi NAS Moffett Field Qayta tiklash bo'yicha maslahat kengashi (RAB). Keyinchalik, Hangar One EE / CA hujjatini jamoatchilik sharhlari va yangi ma'lumotlar asosida qayta ko'rib chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi.

2007

9-may kuni mato qopqog'i taklif qilindiRAB yig'ilishida jamoa a'zosi va me'mori Linda Ellis me'moriy matoni qayta ko'rib chiqilgan Hangar One EE / CA-ga qo'shilish uchun alternativa sifatida taqdim etdi. Bunga javoban, dengiz kuchlari alternativa variantlarini ko'rib chiqmagan. Dengiz kuchlarini tuzatish loyihasi menejeri Skott Gromko Ellisning ushbu mavzuni o'rganishi uchun yozuvlar va mavjud hujjatlarning nusxalarini etkazib berishni muhokama qilishni taklif qildi.

2008

AvgustDengiz kuchlari zaharli terini angardan olib tashlashni va skeletini qoldirib, epoksi bilan himoya qilishni taklif qildilar. Dengiz kuchlari ushbu tuzilmani qayta tiklash uchun yana 15 million dollar sarflanishini va bu NASA javobgarligini da'vo qilmoqda. Bu kampaniya tarafdorlari tomonidan qisman g'alaba sifatida baholandi.

17-avgust, Dengiz kuchlariga jamoat guvohligi

17-sentabr, NASA hali ham dengiz flotini Hangar One-ni tiklashga chaqirayotganini, ammo bu tuzilmani saqlab qolishda yordam berishga tayyorligini bildiradi; xususan, NASA strukturani echib olish bilan bir vaqtda uni qayta qoplash tarafdori edi.

Tarixiy saqlash bo'yicha maslahat kengashiga (ACHP) jamoat guvohligi

2009

Yanvar, Qayta ko'rib chiqilgan EE / CA 2008 yilda chiqarilgan va keyingi qaror hujjati (Harakatlar to'g'risidagi Memorandum) nihoyat BRAC atrof-muhit koordinatori, Sobiq Dengiz Stantsiyasi tomonidan imzolandi. Moffett Federal aerodromi.

2010 yil

NASA 77 gektarlik, 1 milliard dollarlik NASA tadqiqot parki (NRP) uchun ishlab chiquvchi topadi. Hali ham rejalashtirish bosqichida NRP ko'plab eski dengiz floti binolarini yangi ilmiy-tadqiqot muassasalari, ofislar, uy-joylar va UC Santa Cruz boshchiligidagi universitetlar konsortsiumi uchun talabalar shaharchasi bilan almashtiradi.

2011

Aprel, yuqori mansard panellaridan boshlab, Hangar One tashqi panellari olib tashlana boshladi. 2011 yil yozida janubiy eshiklar ustida ish davom etdi va keyin 2011 yilning kuzida angarning janubi sharqiy va g'arbiy tomonlariga o'tdi.

2012

Dekabr, Hangar One nazorati NASA-ga qaytarildi, dengiz kuchlari esa er osti xavfli chiqindi chiqindilarini yumshatish bo'yicha ishlarini davom ettirmoqdalar.

Bugun

Moffett Federal aerodromining yangi boshlanishi

Moffett Federal aerodromi vaqti-vaqti bilan havo qatnoviga ega, kuniga o'rtacha 5-10 reys qo'nadi.

Aerodromdan Kaliforniya doimiy foydalanib turadi Air National Guard, Armiya, NASA, Lockheed Martin kosmik tizimlari (tijorat sun'iy yo'ldosh ishlab chiqaruvchisi), shaxsiy samolyotlari uchun Google asoschilari, STAR 1 vertolyoti uchun Santa-Klara okrugi sherif bo'limi va Air Force One davomida prezidentlik ga tashriflar Ko'rfaz zonasi

USS Macon halokati aniqlandi

1991

Fevral oyida Monterey ko'rfazidagi akvarium tadqiqot instituti (MBARI) bu erning qoldiqlari maydonini aniqlash va tekshirishda muvaffaqiyat qozondi. USS Macon va eksponatlarni tiklashga muvaffaq bo'ldi. Artefaktni tiklash bilan bir qatorda, so'rovda sonar, video va fotoapparat ma'lumotlari yig'ildi.

2005

May, MBARI qaytib keldi USS Macon Monterey ko'rfazidagi arxeologik manbalarni aniqlash bo'yicha bir yillik tadqiqot loyihasi doirasida halokatga uchragan joy. Saytni o'rganish uchun yon skanerdan sonar ishlatilgan.

2006

Sentyabr, keyingi ekspeditsiya USS Macon Varyoning halokatga uchragan joyi To'liq qaytish, shu jumladan masofadan boshqariladigan transport vositalari bilan tadqiqotlar olib borish va MBARI tadqiqotchilari va Milliy Okeanik va Atmosfera ma'muriyati Milliy dengiz qo'riqxonalari idorasi.

2010

29 yanvar, AQSh Macon Airship qoldiqlari tarixiy joylarning milliy reestriga (NRHP) qo'shildi. Arxeologik qoldiqlari USS Macon Kaliforniyaning Big Sur qirg'og'ida, NOAA ning Monterey Bay milliy dengiz qo'riqxonasida. Saytda, shuningdek, USS Macon ichki angar ko'rfazida olib borgan kichik Curtiss F9C Sparrowhawk skaut samolyotlaridan iborat dirijabl to'rt otryadining qoldiqlari mavjud. Vayronagarchilik joyi sir bo'lib qolmoqda va dengiz qo'riqxonasi - Monterey ko'rfazidagi milliy dengiz qo'riqxonasida joylashgan va chuqurligi (1500 fut, 460 m) tufayli g'avvoslarga kirish imkoni yo'q.

Shuningdek, bu sayt AQSh dengiz kuchlari qabristonidir.

1965–2008 yillar tarixiy sharaflari

1965

8 dekabr, Hangar One nomzodi a AQSh dengiz flotining tarixiy sayti.

1966

3-yanvar, Hangar One a sifatida belgilangan Dengiz tarixiy yodgorligi dengiz floti boshlig'i tomonidan.

Hangar One Santa-Klara okrugidagi meros resurslari ro'yxatiga kiritilgan.

1977

Oktyabr, Hangar One deb belgilangan Tarixiy Amerika muhandislik yozuvlari CA-335, Kaliforniya shtati tarixiy qurilish inshootlari San-Frantsisko bo'limi tomonidan, Amerika fuqarolik muhandislari jamiyati.

1994

24-fevral, The Shenandoah Plaza milliy tarixiy tumani ga qabul qilinadi Tarixiy joylarning milliy reestri.

• A mezoni, qirg'oq mudofaasi va dengiz texnikasi bilan bog'liq bo'lib, tariximizning keng ko'lamiga katta hissa qo'shdi
• C mezoni, o'ziga xos turi, davri, qurish usuli va 1933-yilgi angarda topilgan yuqori badiiy qadriyatlar

Hangar One 1932 yildan 1941 yilgacha bo'lgan davrda AQShning dengiz floti qirg'in mudofaasi qobiliyatini kengaytirish va mamlakatning tinchlik davri mobaynida dirijabl texnologiyasini ishlab chiqarishga qo'shgan hissasi bilan ahamiyatlidir. Hangar One tarixiy joylarning milliy reestrida individual ravishda Milliy tarixiy bino ro'yxatiga kiritilishi mumkinligi aniqlandi. agar xohlasa.

Ichki ishlar vazirligi va Milliy park xizmati xuddi shu ahamiyatni Milliy tarixiy joylar va undagi binolarga hamda Milliy tarixiy binolarga bog'laydi. Belgilanishdagi farq shunchaki sayt bitta binoga nisbatan tarixiy ahamiyatga ega bo'lgan narsalar to'plamidir.

Butun tarixiy tuman tariximizning keng namunalariga muhim hissa qo'shgan qirg'oq mudofaasi va dengiz texnologiyalari bilan birlashish uchun A mezoniga muvofiq milliy ahamiyatga ega bo'lgan tarixiy joylarning milliy reestriga kiritilgan; va 1933-yilgi stansiya rejasi va binolarida aks ettirilgan o'ziga xos turi, davri, qurish uslubi va yuqori badiiy qadriyatlarni aks ettiruvchi C mezoni.

2008

20-may, Hangar One AQShning eng xavfli 11 tarixiy joylaridan biri sifatida ro'yxatga olingan Tarixiy saqlash bo'yicha milliy ishonch.^[9] Ishonch bilan Hangar One o'z ro'yxatiga kiritilgan Amerikaning eng xavfli joylari.^[10]

Adabiyotlar