USS Bang - USS Bang
 | |
| Tarix | |
|---|---|
 Qo'shma Shtatlar | |
| Ism: | USS Portlash (SS-385) |
| Quruvchi: | Portsmut dengiz kemasozligi, Kitteri, Men[1] |
| Yotgan: | 1943 yil 30-aprel[1] |
| Ishga tushirildi: | 1943 yil 30-avgust[1] |
| Buyurtma qilingan: | 1943 yil 4-dekabr[1] |
| Ishdan chiqarilgan: | 1947 yil 12-fevral[1] |
| Tavsiya etiladi: | 1951 yil 1-fevral[1] |
| Ishdan chiqarilgan: | 1952 yil 15-may[1] |
| Tavsiya etiladi: | 1952 yil 4-oktyabr[1] |
| Ishdan chiqarilgan: | 1 oktyabr 1972 yil[1] |
| Shikastlangan: | 1974 yil 1-noyabr[2] |
| Taqdir: | 1972 yil 1 oktyabrda Ispaniyaga ko'chirilgan[1] |
 Ispaniya | |
| Ism: | Cosme Garcia (S34) |
| Taqdir: | 1983 yilda bekor qilingan |
| Umumiy xususiyatlar (Ikkinchi jahon urushi) | |
| Sinf va turi: | Balao- sinf dizel-elektr dengiz osti kemasi[2] |
| Ko'chirish: | 1,526 uzoq tonnalar (1,550 t ) yuzaga chiqdi,[2] 2391 tonna (2429 tonna) suv ostida qoldi[2] |
| Uzunlik: | 311 ft 6 dyuym (94.95 m)[2] |
| Nur: | (8.31 m) 27 fut 3 dyuym[2] |
| Qoralama: | Maksimal 16 fut 10 dyuym (5,13 m)[2] |
| Harakatlanish: |
|
| Tezlik: | 20,25 kn (37,50 km / s) yuzaga chiqdi,[6] 8,75 kn (16,21 km / soat) suv ostida[6] |
| Qator: | 11000 nmi (20,000 km) @ 10 kn (19 km / h)[6] |
| Chidamlilik: | 2 soat (3,7 km / soat) suv ostida 48 soat,[6] Patrulda 75 kun |
| Sinov chuqurligi: | 400 fut (120 m)[6] |
| To'ldiruvchi: | 10 ta ofitser, 70-71 ta ro'yxatga olingan[6] |
| Qurollanish: |
|
| Umumiy xususiyatlar (Guppy IIA) | |
| Sinf va turi: | yo'q |
| Ko'chirish: | 1.848 tonna (1.878 tonna) yuzasi,[7] 2440 tonna (2479 tonna) suv ostida qoldi[7] |
| Uzunlik: | 307 fut (94 m)[8] |
| Nur: | (8,33 m) 27 fut 4 dyuym[8] |
| Qoralama: | 17 fut (5,2 m)[8] |
| Harakatlanish: | Dengiz osti sho'ng'ini qo'shilgan,[7] Bitta dizel dvigatel va generator o'chirildi,[7] Batareyalar yangilandi Sargo II[7] |
| Tezlik: |
|
| Qurollanish: |
|
USS Portlash (SS-385) edi a Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari Balao- sinf dengiz osti kemasi, portlash nomi bilan atalgan, to'q ko'k yoki qora baliq Atlantika seldasi oila AQShning shimolidagi qirg'oq suvlarida topilgan Shimoliy Karolina.
Portlash 1943 yil 30 aprelda yotqizilgan Kitteri, Men, tomonidan Portsmut dengiz kemasozligi; ishga tushirildi 1943 yil 30-avgustda, homiy Robert W. Neblett homiyligida; va foydalanishga topshirildi 1943 yil 4-dekabrda, Leytenant komandir Antone R. Gallaher buyruq.
Xizmat tarixi
Ikkinchi jahon urushi
To'rt haftalik mashg'ulotlardan so'ng Yangi Angliya, dengiz osti kemasi jo'nab ketdi Nyu-London, Konn. 1944 yil 8 fevralda Tinch okeaniga yo'l oldi. Tranzitdan keyin Panama kanali, u davom etdi Pearl Harbor yilda intensiv mashg'ulotlar uchun torpedo yondashuvlar, qochish manevralari va simulyatsiya qilingan urush. Mart tugashi bilan Portlash to'liq ta'minlandi va jangga tayyor edi.
29-kuni u bilan birga Perl-Harbordan jo'nab ketdi Parche va Tinoza uning birinchi urush patrul uchun. Bir kunlik yoqilg'idan keyin to'xtab turing Midway Atoll, trio o'zlarining patrul hududida davom etishdi Luzon bo'g'ozi va janubi-g'arbiy suvlari Formosa.
Uchta dengiz osti kemasi patrul davomida aloqa ma'lumotlari va muvofiqlashtirilgan hujum rejalarini almashishdi. 29 aprelda, Portlash janubga qarab 12 kemani ko'rdi konvoy. Manevrni qulay holatga o'tkazgandan so'ng, u torpedalarini kolonnaga otib yubordi va cho'kib ketdi Takegawa Maru. Dengiz osti kemasi tun bo'yi konvoyni qidirishda davom etdi va ertasi kuni ertalab cho'kib ketdi Nittatsu Maru. Dushman yomg'ir yog'di chuqurlikdagi zaryadlar kuni Portlash, ammo qochish manevralari bo'yicha mashg'ulotlar va ozgina omad unga zarardan qochishga yordam berdi.
Tinosa Yaponiyaning shimolga yo'naltirilgan konvoyini 3 may kuni ko'rdi va Portlash 10 kemasini ta'qib qilish uchun ko'chib o'tdi. Uning kunduzgi hujum paytida birinchi hujumini dushman samolyoti va er usti eskortlari to'xtatib, uni sho'ng'ishga majbur qildi. Qorong'i tushgandan so'ng, u va uning hamkasblari yuzaki hujumni muvofiqlashtirdilar Portlash cho‘kib ketdi Kinrei Maruva yo'q qilinishini da'vo qilgan qiruvchi, bu urushdan keyingi yapon yozuvlarini o'rganish bilan tasdiqlanmagan. Uning barcha torpedalari sarf qilinganligi sababli, Portlash 6-may kuni ushbu hududdan chiqib ketdi va 14-da Midveyga etib keldi Proteus.
6 iyun kuni, Portlash Ikkinchi urush patrulini dengizga qo'ydi, uning vaqti dastlabki tayyorgarliklarga to'g'ri keldi Mariana orollari bosqini. Natijada, u orol guruhining g'arbidagi suvlarga tayinlangan, shunda u har qanday odamni ushlab qolish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak edi Yapon harbiy kemalar yoki transport vositalari Amerika hujumiga qarshi kurashish uchun sharqqa bug'lanadi. Dengiz osti kemasi o'z stantsiyasiga borayotganda shimoliy tomonga qarab yolg'iz qoldi tanker 14 iyunda. Garchi kuchli yomg'ir shovqinlari va notinch dengizlar to'sqinlik qilsa ham, Portlash uchta torpedani yoyishni boshladi, ulardan biri nishonga tegdi va zarar etkazdi, lekin uni cho'ktirmadi. Dengiz osti kemasi bu dushman kemasini tugata olmadi, chunki uning buyrug'i iloji boricha tezroq stantsiyani egallashi kerak edi.
Dengiz piyodalari tushdi Saypanda 15-da va bu voqea Yaponiya mobil flotini imperatorning ichki mudofaa chizig'iga qarshi ittifoqchilarning tahdidini qaytarish uchun juda urinish bilan amalga oshirdi, bu erda Marianalar asosiy tosh bo'lsa ham, asosiy bo'g'in bo'lib xizmat qildi. Portlash o'sha kuni uning stantsiyasiga etib bordi, ammo bir hafta davomida bemalol vaqt o'tkazdi Admiral Raymond Spruance "s 5-flot ichida Yaponiya ishchi guruhini bo'g'ayotgan edi Filippin dengizidagi jang, urushning qolgan qismida dushmanning harbiy havo qobiliyatini deyarli yo'q qildi.
Ushbu epik nishon tugagan kunning ertasi kuni, 22 iyun kuni u bilan uchrashdi Growler va Dengiz oti muvofiqlashtirilgan hujum guruhini tuzish uchun Formosadan tashqariga chiqing. Growler bo'linma janubga kirishdan bir kun oldin ajratilgan Hi-67 kolonnasi 15 dan ortiq kemalardan. Portlash suv ostida hujum uyushtirdi va bir-birining ustiga tushgan uchta nishonga 10 ta torpedani otdi, ularning barchasi dengiz osti kemasi cho'kib ketgan deb da'vo qilmoqda, garchi urushdan keyingi yozuvlar da'voni tasdiqlamasa ham. Dushman eskortlari o'girilib ta'qib qilishdi Portlash, halokatga yo'l qo'ymaslik uchun chuqurlikka borganida, uning ustiga 125 chuqurlik ayblovlarini tushirdi. Qachon Portlash nihoyat yuzaga chiqdi, karvon ufqda g'oyib bo'ldi.
4-iyul kuni Portlash bitta yuk kemasi va to'rtta esminets eskortidan tashkil topgan Gonkongga yo'naltirilgan kichik konvoyni ko'rdi. U sirtdan karvonga yaqinlashdi, ammo u yaxshi hujum holatiga o'tib ulgurmasdan turib, ogohlantiruvchi eskort hujumchini qidirishni boshladi. Portlash yetarli hujum echimini topmasdan uchta torpedani ishga tushirdi va uchalasi ham maqsadlarini qo'ldan boy berishdi. Dengiz osti kemasi eskort tomonidan tushirilgan chuqurlik zaryadlaridan qochish uchun sho'ng'in va manevr qilishga majbur bo'ldi va boshqa hujumni uyushtirolmadi.
17-iyul kuni kema avtoulovning so'nggi haftasida davom ettirish uchun Perl-Harborga yo'l oldi. U 27-kuni yana Perl-Harborni tark etdi, 31 avgustda Midveyda yonilg'i quydi va Formosaning shimoli-sharqidagi suvda davom etdi. Nansey Shoto. Shimoli-g'arbidan o'tayotganda Bonin orollari uning stantsiyasini egallash uchun, Portlash 9 sentyabr kuni dushman konvoyiga duch keldi. Periskopga hujum qilish uchun sho'ng'ib, u yuklangan ikkita yuk tashuvchisiga o'q uzdi, ikkalasi ham - Tokiwasan Maru va Shoryu Maru - xitlar tomonidan qo'zg'atilgan ichki portlashlar tufayli parchalanib ketgan. Eskortlar ko'rinib turibdi Portlash's periskop va torpedo uyg'onadi, chunki u chuqur kaptar singari, chuqurlik zaryadlari uni sinov chuqurligidan 180 m balandlikka tushirib yubordi, bu erda chuqurlik nazorati deyarli yo'qoldi. 16 ta zaryadli naqsh to'g'ridan-to'g'ri qayiqda portladi, ammo Portlash dushmanlarini kutib turdi. Aniqrog'i eskortlar o'ldirilganiga mamnun bo'lishdi, ammo Portlash uning ekipaji osongina tuzatilgan engil zararni ko'rdi. Uch kundan keyin u stantsiyaga etib keldi.
19 sentyabr kuni erta, Portlash dushmanning boshqa kolonnasida radar bilan aloqa o'rnatdi, suv ostida qoldi va kemalarning ikkitasiga o'q uzdi. Tosei Maru № 2 cho'kib ketgan, boshqa kema esa katta zarar ko'rgan. Jamoa sifatida ishlaydigan uchta dushman eskorti muntazam ravishda chuqurlikni bombardimon qildi, ammo u yana ta'qibchilaridan muvaffaqiyatli o'tib, qorong'i tushgandan keyin paydo bo'ldi.
20 sentyabr kuni tushdan keyin suvga cho'mganida, u sharq tomon yo'nalgan karvonga duch keldi va hujumni qoplash uchun qorong'ulik tushguncha soyada qoldi. U yuzga chiqdi, qolgan 10 ta torpedani otib tashladi va katta tanker va o'rta yuk kemasini cho'ktirganini hamda boshqa kemaga zarar etkazganini aytdi. Ertasi kuni u Midwayga yo'l oldi va jihozni tikladi.
Ta'mirlangan, yonilg'i quyilgan va to'ldirilgan, Portlash 25 oktyabrda yana boshlandi va Shad va Qizil baliq, xuddi shu hududga qaytib keldi. Tayfun ob-havo to'rtinchi harbiy patrulning dastlabki qismida samarali ishlashga to'sqinlik qildi. Nihoyat, 22-noyabr kuni ob-havo yaxshilandi Portlash dastlab xabar bergan konvoyga hujum qilish Qizil baliq. 23 dagi yarim tundan 0300 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida uchta suvosti kemalari kolonnaga muvofiqlashtirilgan hujumlar uyushtirishdi. Portlash ketma-ket ettita hujum paytida 24 ta torpedasini otib tashladi va ikkita yuk kemasini cho'ktirdi - Sakae Maru va Amakusa Maru. U shuningdek, a minelayer eskort va boshqa bir yuk tashuvchi, ammo yapon yozuvlari bu o'ldirishni tasdiqlamadi. Uchta suv osti kemasi o'rtasida konvoy butunlay vayron qilingan.
O'sha kuni, Portlash Gavayiga yo'l oldi va 5-dekabr kuni ta'mirlash uchun Perl-Harborga etib keldi. Dam olish kunlaridan so'ng, suvosti kemasi jo'nab ketdi Oaxu 1945 yil 2-yanvarda Saypanga yo'l ochdi. U erda, 15 yanvar kuni u qo'shildi Spadefish, Atule va Pompon ichida patrul hududiga suzib bordi Sharqiy Xitoy va Sariq dengizlar. Yomon ob-havo va nishonlarning kamligi rad etildi Portlash 19 fevral kuni u maydonni tark etishdan oldin, hech qanday o'ldirmasdan dushmanning har qanday yuk tashishlariga hujum qilish imkoniyatlari. U etib keldi Guam yonida tiklash uchun 24-kuni Proteus.
Portlash'Oltinchi va oxirgi patrul 25 mart kuni u ishga kirishganida boshlangan Luzon bo'g'ozi. 10 kunlik patruldan so'ng, shimoliy Formosa va janubdagi zarbalar paytida unga Formosadan shimoli-sharqda qutqaruv stantsiyasini olib borish buyurilgan. Ryukyu orollari ittifoqchilarni qo'llab-quvvatlash uchun Okinava uchun kurash. 21 aprelda, Portlash samolyotga zarar etkazganidan keyin uni tushirgan dengiz kuchlari uchuvchisini qutqarib qoldi po'stloq strafing yugurish paytida.
3 may kuni suvosti kemasi Gavayiga qaytishga buyruq oldi. U Saypanga yonilg'i quydi va 18-may kuni etib kelgan Perl-Harbor tomon davom etdi. 10 kunlik dam olish va qayiqni tekshirgandan so'ng, qo'shimcha buyurtmalar uni AQShga kapital ta'mirlash uchun qaytarib yubordi Portsmut dengiz kuchlari hovlisi. U to'xtadi San-Frantsisko dengiz kemasozligi, keyin Panama kanali orqali davom etdi va Atlantika sohilida Portsmutga bordi, u 22 iyun kuni etib keldi. Harbiy harakatlar tugagach, suvosti kemasi hali ham ta'mirlanayotgan edi. Kapital ta'mirlash tugagandan so'ng, Portlash Urushdan keyingi davrda Nyu-Londonda ishlagan. U 1947 yil 12 fevralda komissiyadan tashqariga chiqarildi va kirdi Atlantika zaxira floti.
Urushdan keyingi urush
1951 yil 1-fevralda, Portlash da tavsiya qilingan AQShning dengiz osti dengiz bazasi, Nyu-London, Leytenant qo'mondoni Eugene A. Hemley qo'mondonlik qilgan, ammo 1952 yil 15-mayda konversiya va modernizatsiya qilish uchun qayta ishdan chiqarilishidan oldin Atlantika flotida atigi 15 oy davomida xizmat qilgan. Portsmut dengiz kemasozlik zavodidagi ishdan so'ng, Portlash sifatida tavsiya etilgan GUPPY IIA 1952 yil 4-oktabrda AQSh dengiz kuchlariga xizmat qilgan dengiz osti kemasi, komandir leytenant qo'mondoni Perri Xoll. Uning tashqi qiyofasi bir xil bo'lsa ham, Portlash'Ichki kelishuvlar takomillashtirildi va qurol-yarog 'va elektron uskunalar ta'sirchan yutuqlarni o'z ichiga oldi. Uning korpusi soddalashtirilgan va suv ostida tezlikni oshirish uchun muhandislik zavodiga qo'shimcha quvvat qo'shilgan.
Atlantika okeanidagi flot bilan ishlagandan so'ng va O'rtayer dengizi ikki yil davomida, Portlash ga kirdi Filadelfiya dengiz kemasozligi 1954 yil avgustda muntazam ta'mirlash uchun. Dekabr oyida kapital ta'mirlashni tugatgandan so'ng u yana zamonaviy uskunalar bilan parkga qo'shildi. Dengiz osti kemasi sharqiy dengiz qirg'og'i bo'ylab odatdagi operatsiyalarni amalga oshirdi, avvalambor boshqa suvosti kemalari va dengiz osti dengiz osti bo'linmalari bilan mashg'ulotlarda qatnashdi. U uni tark etdi uy porti 1957 yil iyul oyida Nyu-Londonni Portsmutda yana bir ta'mirlashni boshlash uchun. U 1958 yil yanvar oyida chiqqanida, tinchlik vaqtidagi operatsiyalarni davom ettirdi, shu jumladan 1958 yil yozida Ispaniyaga kruiz bilan mashg'ulot olib boradigan midshipmenlar va Daniya, 1962 yilda O'rta er dengizi va Evropaning shimoliy qismiga to'rt oylik jo'natish, 1965 yil yanvar oyidan may oyining boshigacha O'rta dengizga joylashish va "Tramplin" operatsiyasida qatnashish Karib dengizi 1966 yilda. Ushbu sayohatlar va katta hovli ishlari orasida 1961, 1962, 1966, 1967 va 1970 yillarda, Portlash Nyu-London shahridagi Basic Submarine School va shuningdek, qismlarga o'quv xizmatlarini ko'rsatdi Atlantika floti.
1972 yil boshida, Portlash ga o'tkazish uchun belgilangan edi Ispaniya dengiz kuchlari besh yillik kredit bo'yicha. Uning xavfsiz suv osti operatsiyalari chegarasini uzaytirish uchun parvarishlashdan so'ng, Portlash transferga tayyorgarlik ko'rish uchun ispan dengizchilarini tayyorlash uchun Nyu-Londonga qaytib keldi. 1972 yil 1 oktyabrda Portlash edi ishdan chiqarilgan va Ispaniya hukumatiga topshirildi. U shunday tavsiya qilingan Cosme Garcia (S34). 1974 yil 1-noyabrda uning ismi Dengiz kemalari registri va Ispaniyaga transfer sotish orqali doimiy ravishda amalga oshirildi.
Mukofotlar
Portlash oltitasini oldi jangovar yulduzlar uning uchun Ikkinchi jahon urushi xizmat. U rasman sakkiz yaponni cho'ktirishda ayblangan savdo kemalari jami 20177 tonna.
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j Fridman, Norman (1995). 1945 yilgacha bo'lgan AQSh dengiz osti kemalari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, Merilend: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 285-304 betlar. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b v d e f g Bauer, K. Jek; Roberts, Stiven S. (1991). 1775-1990 yillarda AQSh dengiz floti kemalarining reestri: yirik jangchilar. Westport, Konnektikut: Greenwood Press. 275-280 betlar. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b v d e Bauer, K. Jek; Roberts, Stiven S. (1991). 1775-1990 yillarda AQSh dengiz floti kemalarining reestri: yirik jangchilar. Westport, Konnektikut: Greenwood Press. 275-280 betlar. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 261-263 betlar
- ^ a b v AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 305-311 betlar
- ^ a b v d e f AQSh dengiz osti kemalari 1945 yilgacha 305-311 betlar
- ^ a b v d e f g Fridman, Norman (1994). 1945 yildan beri AQSh dengiz osti kemalari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, Merilend: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 11-43 betlar. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ a b v d AQSh dengiz osti kemalari 1945 yildan 242 bet
- Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Yozuvlarni topish mumkin Bu yerga va Bu yerga.
Tashqi havolalar
- Fotogalereya ning Portlash NavSource dengiz tarixi
- USS Portlash faxriylarning veb-sayti
- Kill yozuv: USS Portlash
