VMFA-251 - VMFA-251

251. Yakkama-yakka
VMFA-251.png
Faol
  • 1941 yil 1 dekabr - 1945 yil 1 iyun
  • 1946 yil 1-iyul - 2020 yil 23-aprel
MamlakatQo'shma Shtatlar
FilialUSMC
TuriFighter / Attack
RolYopiq havo yordami
Havo taqiqlanishi
Havodan razvedka
QismiDengiz aviatsiyasi guruhi 31
2-dengiz samolyotlari qanoti
Garrison / shtabDengiz kuchlari korpusining Bauort aeroporti
Taxallus (lar)Momaqaldiroq
Luciferning xabarchilari (Ikkinchi Jahon Urushi)
Shior (lar)"Custos Caelorum"
"Osmon posbonlari"
"Birinchilardan iborat otryad"
Quyruq kodiDW
Mascot (lar)Momaqaldiroq
NishonlarIkkinchi jahon urushi
* Gvadalkanal jangi
* Filippin kampaniyasi (1944–45)
Koreya urushi
Sovuq urush
"Parvozni rad etish" operatsiyasi
Va'da berish operatsiyasi
Doimiy erkinlik operatsiyasi
Iroq ozodligi operatsiyasi
* 2003 yil Iroqqa bostirib kirish
Qo'mondonlar
Qo'mondonlik xodimiLtCol Roy J. Nikka
Katta serjantSgtMaj Artie D. Martinez
Samolyot uchib ketdi
HujumAD-4 Skyraider
FighterF4F Wildcat
F4U Corsair
FJ-3 g'azabi
F8U salibchilari
F-4 Phantom II
F / A-18A / C hornet

251. Yakkama-yakka (VMFA-251) a edi Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi F / A-18 hornet otryad. "Thunderbolts" nomi bilan ham tanilgan bu otryad bazasida joylashgan Dengiz kuchlari korpusining Bauort aeroporti, Janubiy Karolina va qo'mondonligi ostiga tushdi Dengiz aviatsiyasi guruhi 31 (MAG-31) va 2-dengiz samolyotlari qanoti (2-MAW). Squadroning radio chaqiruvi "T-bolt".

Tarix

Ikkinchi jahon urushi

Espiritu Santoda VMO-251 F4F-3P, 1942 yil.

Dengiz kuzatuv otryadi 251 (VMO-251) 1941 yil 1 dekabrda foydalanishga topshirildi Shimoliy orolda dengiz havo stantsiyasi, Kaliforniya. 1942 yil o'rtalarida u ko'chirildi Tontouta, Yangi Kaledoniya va keyin Turtle Bay aerodromi orolida Espiritu-Santu ning ingliz-frantsuz kvartirasida Yangi Hebrides bosqindan oldin Gvadalkanal.[1] Grumman bilan uchayotganda F4F Wildcat davomida Ikkinchi jahon urushi, otryad ko'pgina Tinch okeanidagi aktsiyalarda qatnashgan Gvadalkanal, Janubiy Solomons, Santa-Kruz, Luzon, va Janubiy Filippin.

VMO-251 bo'lganlarida eskadronlar nishonlari
VMF-251 bo'lgan paytdan boshlab otryad patch

1944 yilda otryad F4U Corsair va 1945 yil fevralda Marine Fighter Squadron 251 (VMF-251) deb qayta tayinlangan. 22 F4U korsalari otryaddan tushdi Samar 1945 yil 2-yanvarda Dengiz aviatsiyasi guruhi 14 (MAG-14)[2] va operatsiyalarni davom ettirdi Filippinlar 1945 yil 1 maygacha tozalash ishlarini qo'llab-quvvatlagan holda Ikkinchi Jahon urushidagi so'nggi jangovar topshirig'ini bajargan Leyte. Bu vaqt ichida eskadroning eng zo'r ko'rsatkichlarini MAG-14 ning o'sha paytdagi qo'mondoni, polkovnik Zebulon Xokkins yozgan mukofotdan olish mumkin.1945 yil yanvar oyida. . . ushbu otryad [23 samolyot] 626 ta jangovar parvozni amalga oshirdi, jami 2403 soat. 1944 yil 1 oktyabrdan boshlab, 1945 yil 15 fevralgacha ushbu ... quruqlik ekipaji tayinlangan samolyotlarning 98 foizini komissiyada saqlab qoldi. 1944 yil iyun oyidan boshlab bir marta ham zarur samolyotlar komissiyada bo'lmagani uchun tayinlangan topshiriqni bajara olmadi ... 1944 yil 23 iyuldan beri ... ushbu eskadron samolyot yoki uchuvchini ishlamay qolganligi yoki ishlamayotganligi sababli yo'qotmagan. uning samolyoti[3]."

1945 yil 1-iyun kuni Filippin orolining Samar shahrida VMF-251 o'chirildi. O'n uch oy o'tgach, 1946 yil 1-iyulda VMF-251 qayta tiklandi Grosse Ile, Michigan zaxiraga tayyor otryad sifatida.

Koreya urushi

NM Grosse Ile-da VMF-251 uchuvchilari, 1948 yil.
1953-54 yillarda Koreyadagi VMA-251 ning AD-4-lari.

Ning boshlanishi bilan Koreya urushi 1950 yilda VMF-251 faol xizmatga chaqirildi va unga o'tishga yo'naltirildi AD-4 Skyraider. 1951 yil aprel oyi oxirlarida eskadron ko'chirildi Dengiz piyodalari korpusining El Toro aeroporti, Kaliforniya. Samolyot o'tish jarayoni tugagandan so'ng, 1951 yil 25 aprelda eskadron Dengiz hujumi eskadroni 251 (VMA-251) etib tayinlandi. VMA-251 samolyotga o'tdi Koreya 1953 yil iyun oyida. Garchi otryad urushning so'nggi ikki haftasida faqat harakatlarni ko'rgan bo'lsa-da, u 550 soatdan ko'proq vaqt davomida 310 ta jangovar parvozlarni amalga oshirdi va 1953 yil 27-iyulda Koreya urushi paytida so'nggi dengiz piyoda samolyotlariga ega bo'lish xususiyatiga ega edi. VMA-251 Koreyada ikki yarim yil davomida havo mudofaasini ta'minlab turdi Koreya qurolsizlantirilgan zonasi.

1956 yil yanvar oyida momaqaldiroqlar boshqa joyga ko'chib ketishdi Dengiz kuchlari korpusi Ivakuni, Yaponiya Uzoq Sharqda o'n besh oy qoldi. 1957 yilda VMA-251 yana ko'chirildi Mayami-Marine Corps Air Station, Florida uchish FJ-4 g'azabi. FJ-4 ga o'tish bilan 1957 yil 20 aprelda VMF-251 ga qayta nomlanish boshlandi.

1958 yil aprelda VMF-251 ko'chirildi Dengiz piyodalari korpusining El Toro aeroporti, Kaliforniya o'zining birinchi ovozdan tezkor qiruvchisini qabul qildi F8U salibchilari. Momaqaldiroq MCAS El Toro-dan Tinch okeaniga jo'nab ketdi va ular bilan "Osmon qo'riqchilari" degan ma'noni anglatuvchi "Custos Caelorum" shiori bilan ko'tarildi.

Sovuq urush

VMF-251 F-8B salibchilari USSShangri-La (CVA-38), 1962 yilda.

1961 yilda VMF-251 ga tayinlangan Dengiz aviatsiyasi guruhi 31 (MAG-31) da Dengiz kuchlari korpusining Bauort aeroporti, Janubiy Karolina. 1961 yil avgust va sentyabr oylarida otryad yuborildi Guantanamo qamoqxonasi, Kuba va ga Yamayka orasidagi vaqt ichida Cho'chqalar ko'rfazasi bosqini va Kuba raketa inqirozi. 1962 yil fevraldan avgustgacha VMF-251 birinchi F-8 eskadrilyasi bo'lib, bortga joylashtirilgan samolyot tashuvchisi qismi sifatida Carrier Air Group Ten ustida USSShangri-La (CVA-38). Kruiz paytida VMF-251 bir oy davomida eng ko'p uchish vaqtidagi rekordni o'rnatdi Oltinchi flot 500 soatdan ko'proq parvoz qilgan F-8 eskadrilyasi. 1963 yil iyulda momaqaldiroqlar NAS Ruzvelt Yo'llari safiga joylashtirilganida bo'lib o'tgan musobaqalarda mashq bajarganliklari uchun ikkinchi MAW qo'mondonligi general mukofotiga sazovor bo'lishdi. Puerto-Riko.

1964 yil 31 oktyabrda Thunderbolts dengizdagi birinchi eskadra bo'ldi 2-dengiz samolyotlari qanoti ga o'tish F-4 Phantom II va Marine Fighter Attack Squadron 251 (VMFA-251) sifatida hozirgi nomini olish.[4] Thunderbolts CNO ning 1967 yilda va 1969 yilda yana parvozlar xavfsizligi mukofotini hamda 1967, 1968 va 1970 yillar uchun Fleet Marine Force Atlantika xavfsizlik mukofotini oldi. 1969 yilda ular har yili Robert M. Xanson mukofotini oldilar. Yilning eng taniqli dengiz qiruvchi eskadrilyasi. " O'quv mashqlari o'tkazildi Puerto-Riko 1964-1965, 1971 va 1973 yillarda. 1971 yil aprelda otryad "issiq pad" navbatida turdi Key West-dengiz harbiy havo stantsiyasi, Florida va uchun qo'shimcha yordam taqdim Shimoliy Amerika havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi. Qo'llab-quvvatlash uchun keyingi joylashuvlar NATO qilingan Cigili aviabazasi, kurka 1973 yilda va Rota, Ispaniya 1975 yilda va momaqaldiroq Tinch okeanining G'arbiy qismida joylashtirilgan Yaponiya, Koreya, va Filippinlar 1977-1978 yillar davomida.

VMFA-251 F-4J samolyoti Sovet Tu-95 ni ushlab turadi Ayiq D. 1982 yilda.

1980 yil sentyabr oyida momaqaldiroqlar joylashtirilgan Trondxaym Shohligida Norvegiya qo'llab-quvvatlash uchun NATO Mashqlar. 1982 yil aprel oyida Thunderbolts yana joylashtirildi Keflavik yilda Islandiya bu erda otryad oltita sovetni ushlab oldi Ayiq "Issiq yostiq" ogohlantirishi paytida bombardimonchilar. Qirolligi tarkibiga otryad yuborilgan Daniya 1982 yil sentyabr oyida NATO mashqlari uchun "Shimoliy to'y 82" davomida 102 sovet samolyoti NATO dengiz kuchlariga qarshi parvozlarni amalga oshirdi.[5] Qayta joylashtirilishi mumkinligi to'g'risida eskadron ogohlantirildi Livan Qo'shma Shtatlarga qaytishdan oldin.

Yigirma bir yil va 85000 parvoz soatlaridan so'ng, VMFA-251 o'zining so'nggi F-4S Phantom-ni 1985 yil noyabrda uchirdi. Keyingi yilning yanvarida momaqaldiroqlar F / A-18 hornet. Keyingi avgustda oltinchi dengiz F / A-18A eskadrilyasi sifatida o'rnidan turdi va 1987 yil mart oyida to'liq jangovar tayyorligini bildirdi.

1990-yillar

Eskadra eskirgan F / A-18A dan to ga o'tdi F / A-18C 1990-yillarning boshlarida. Ushbu o'zgarish, shuningdek, otryad missiyasining tezligini oshirdi.

1994 yil yanvar oyidan aprel oyigacha momaqaldiroq uchib ketdi yaqin havo qo'llab-quvvatlashi missiyalar joylashtirilgan Aviano, Italiya qo'llab-quvvatlovchi "Parvozni rad etish" operatsiyasi yilda Bosniya va Gertsegovina. Ushbu topshiriqlar dengiz piyodalari otryadining birinchi jangovar turlarini belgilab berdi Evropa beri Birinchi jahon urushi. 1994 yilda otryad tarkibiga kirdi Dengiz kuchlari Carrier Air Wing One va AQShning bir qismi sifatida joylashtirilgan Amerika va USS Jorj Vashington 1995 yildan 1997 yilgacha bo'lgan jangovar guruhlar. Keyin otryad 1999-2000 yillarda "Janubiy janubni tomosha qilish uchun" USS John F Kennedy (CV-67) bortiga joylashtirilgan.

Terrorizmga qarshi global urush

2005 yildagi surat

2003 yil 12 fevralda otryad Ahmed Al Jaber aviabazasiga joylashtirildi, Quvayt qismi sifatida Dengiz aviatsiyasi guruhi 11, 3-dengiz samolyotlari qanoti qo'llab-quvvatlash uchun Iroq ozodligi operatsiyasi (OIF). 2003 yil 20 fevralda otryad qo'llab-quvvatlash uchun jangovar vazifalarni bajarishni boshladi "Janubiy soat" operatsiyasi 2003 yil 20 martda OIFni qo'llab-quvvatlovchi jangovar operatsiyalarga o'tdi. Mojaro paytida momaqaldiroqlar 650 dan ortiq jangovar topshiriqlarni bajarib o'tishdi Iroq, 1200 dan ortiq jangovar parvoz soatlarini to'plagan va taxminan 832000 funt o'q-dorilarni tashkil etgan 7100 dan ortiq qurollarni tashlagan. Harbiy xizmatni kuchaytirish davomida dengiz piyoda askarlari 8000 martadan ortiq texnik ishlarni bajarishgan, natijada 76% to'lgan missiya qobiliyatli darajasi.

2006 yilda otryad yuborilgan Al Asad, Iroqni qo'llab-quvvatlash uchun Iroq ozodligi operatsiyasi (OIF).[6] Qaytib kelgach, ular yana bu safar kemaga joylashdilar USS Enterprise (CVN-65). Ular 2007 yil iyun-dekabr oylarida bo'lmagan va OIF va Doimiy erkinlik operatsiyasi (OEF) in Afg'oniston.[7][8]

2020 yil 23 aprelda otryad marosimda o'chirildi MCAS Beaufort. Ammo otryad yana "jonlanib" bo'ladi F-35C otryad.[9]

Birlik mukofotlari

Shuningdek qarang

Iqtiboslar

Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari veb-saytlaridan yoki hujjatlaridan Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi.
  1. ^ "Dengiz kuzatuv otryadining (VMO-251) tarixi". MCARA birliklari. Olingan 2010-11-25.
  2. ^ Tillman (1979), 90-bet.
  3. ^ Maj Boggs, Charlz V. "Filippindagi dengiz aviatsiyasi". Olingan 2007-12-17.
  4. ^ Flemming, Nikki (2006 yil 12 oktyabr). "Momaqaldiroq ularning boy tarixiga qo'shiladi". Dengiz kuchlari korpusi yangiliklari. AQSh dengiz piyoda korpusi. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 17 avgustda. Olingan 12 aprel, 2008.
  5. ^ Arkin, Uilyam M. (1987 yil sentyabr). "Dengiz avtonomiyasi qurollarni boshqarishni to'xtatadi". Atom olimlari xabarnomasi, jild. 43, № 7. Olingan 2010-11-25.
  6. ^ "Komendant, dengiz piyoda korpusi serjanti mayor Al-Asaddagi momaqaldiroqlarga tashrif buyurdi". Dengiz kuchlari korpusi yangiliklari. AQSh dengiz piyoda korpusi.
  7. ^ "VMFA-251, VFA-86 Bouortortga yakshanba kuni qaytib keladi". 2007 yil 14-dekabr. Olingan 2007-12-14.
  8. ^ Cpl Mecure, Jeyms M. (2007 yil 21-dekabr). "Thunderbolts, Sidewinders 6 oylik xizmatdan qaytmoqda". Arxivlandi asl nusxasi 2008-03-04 da. Olingan 2007-12-21.
  9. ^ https://www.camplejeuneglobe.com/news/vmfa-251-deactivates-legacy-continues/article_05fe4e56-8fa9-11ea-a841-1ba7e26629ed.html

Adabiyotlar

Bibliografiya
  • Crowder, Maykl J. (2000). Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz piyoda korpusining aviatsiya eskadroni nasablari, nishonlari va tarixi - birinchi jild - qiruvchi otryadlar. Turner nashriyot kompaniyasi. ISBN  1-56311-926-9.
  • Rottman, Gordon L. (2002). AQSh dengiz piyoda korpuslari Ikkinchi Jahon urushi - 1939 - 1945 yillarda Tinch okeanidagi urush - er va havo bo'linmalari. ''. Greenwood Press. ISBN  0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Ikkinchi jahon urushida dengiz piyoda qo'shinlari aviatsiyasi tarixi. Vashington, Kolumbiya okrugi: Jangovar kuchlar uchun matbuot.
  • Tillman, Barret. Corsair: Ikkinchi Jahon urushi va Koreyadagi F4U. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press, 1979 yil. ISBN  1-55750-994-8.
Internet