Volkswagen Golf Mk7 - Volkswagen Golf Mk7

Volkswagen logotipi 2019.svg   Volkswagen Golf Mk7
2013 yil Volkswagen Golf SE BlueMotion Technology 1.4 Front.jpg
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiVolkswagen
Ishlab chiqarish2012–2020 (Evropa Ittifoqi)
2013–2020 (Xitoy)
2014 yil - hozirgi (AQSh)
Model yillari2013–2020 (Evropa Ittifoqi)
2014–2020 (Xitoy)
2015 yil - hozirgi (AQSh)
Assambleya
DizaynerTashqi ko'rinishi: Mark Lixe, Filipp Romers

Ichki makon: Tomas Bachorski

Trim: Manuela Josten

Chiroqlar: Andreu Sola
Kuzov va shassi
SinfYilni avtomobil / Kichik oilaviy mashina (C )
Tana uslubi
MaketOld dvigatel, oldingi g'ildirak / to'rt g'ildirakli haydovchi (Faqat golf R)
PlatformaVolkswagen Group MQB platformasi
Bog'liqAudi A3 Mk3
SEAT León Mk3
Shkoda Octavia Mk3
Energiya quvvati
Dvigatel1,0 l I3 t / c benzin
1,2 L I4 t / c benzin
1,4 L I4 t / c benzin
1,4 L I4 t / c PHEV benzinli
1,5 L I4 t / c benzin
1,6 L I4 benzin
1,8 L I4 t / c benzin
2,0 l I4 t / c benzin
1,6 L I4 t / c dizel
2,0 l I4 t / c dizel
Elektr dvigatelO'zgaruvchan elektr motor 136 PS (100 kVt; 134 ot kuchiga teng) (e-Golf)
Yuqish5/6-tezlik qo'llanma
6/8 tezlik avtomatik
6/7-tezlik DSG ikkita debriyaj
Bitta tezlikda avtomatik
Batareya62kW⋅h
O'lchamlari
Dingil masofasi2.637 mm (103.8 dyuym)
Uzunlik4,255 mm (167,5 dyuym)
Kengligi1,799 mm (70,8 dyuym)
Balandligi1.452 mm (57.2 dyuym)
Vazn og'irligi1,293–1,500 kg (2,851–3,307 funt)[1][2]
Xronologiya
O'tmishdoshVolkswagen Golf Mk6
VorisVolkswagen Golf Mk8
Volkswagen ID.3 (e-golf uchun)

The Volkswagen Golf (Mk7) (shuningdek, Golf VII nomi bilan ham tanilgan[3]) a kichik oilaviy mashina, ning ettinchi avlodi Volkswagen Golf va voris Volkswagen Golf Mk6. U joriy etildi Berlin 2012 yil 4-sentabr kuni 2012 yilgi Parij avtoulovi.[4] Avtomobillar Volkswagen dilerlariga Golfning Evropa ichki bozoridagi 2012 yil 10 noyabrda etib kelishdi.[5]

Golf Mk7 ham xuddi shunday foydalanadi MQB platformasi uchinchi avlod sifatida Audi A3, SEAT León va Shkoda Octavia. 2013 yilda taqdim etilganida, u g'olib chiqdi Yaponiyada yil avtomobili Mukofot, birinchi marta u Evropa mahsulotiga berildi.

2016 yil 10-noyabrda VW a yuzni ko'tarish Golf Mk7.[6]2019 yil dekabrda uning o'rniga Volkswagen Golf Mk8.[7] Biroq, e-Golf ishlab chiqarish[8] va Golf Variant keyingi yilda, ya'ni 2020 yil o'rtalarida Golf Variant uchun to'xtaydi.[9]

Xususiyatlari

besh eshikli xetchbek
uch eshikli xetchbek
Ichki ishlar

Avvalgi avlod bilan taqqoslaganda, Golf Mk7 oldingi va orqa yo'lovchilar uchun kengroq elkali xonaga ega, kengroq idishni, orqa oyoq joyi va yuklash uchun ko'proq joy mavjud. Mk6 dan 20 mm kengroq, g'ildirak bazasi esa 59 mm uzunroq.

Yangi xavfsizlik tizimlari

Ishga tushirish paytida dvigatellar qatoriga 85 PS (63 kVt; 84 ot kuchiga ega) va 140 PS (103 kVt; 138 ot kuchiga ega) turkumli 1,2 va 1,4 litrli benzinli dvigatellar va 1,6 va 2,0 litrli dizel dvigatellar, 105 PS (77 kVt); Mos ravishda 104 ot kuchiga ega) va 150 PS (110 kVt; 148 ot kuchiga ega).[11] 1.6 TDI BlueMotion tushunchasi nazariy umumiy yoqilg'i sarfi 3,2 l / 100 km (88 mpg) ni tashkil qiladiPimp; 74 mpg-BIZ) va kutilgan 85 g / km CO
2 emissiya.[12]

Mavjud korpus uslublari uchta va beshta eshikli hatchbeklar (shu jumladan yuqori mahsuldorlik) Golf GTI va Golf R modellari), besh eshikli ko'chmas mulk (sifatida tanilgan Sportwagen Qo'shma Shtatlarda birinchi marta 2015 yil may oyida reklama qilingan) va besh eshikli Golf SV (uning o'rnini bosadigan) Golf Plus )[13] Uch eshikli xetchbekning savdosi avvalgi avlodlar singari kuchli bo'lmagan va 2019 yil oxirida 8-avlod modelining ishga tushirilishi bilan tushib ketgan.

AQSh bozorida sotuvga chiqarilgan Volkswagen Golf Sport modelini ham taqdim etdi. Olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ushbu SE to'rt eshikli modellarining taxminan 650 tasi qurilgan. Pure White yoki Platinum Grey ranglarida taqdim etilgan Sport modeli ko'zga ko'rinadigan darajada yaxshilangan bo'lib, unda oldingi lablar spoylerlari, yon etaklari, orqa valentligi, kattaroq orqa spoylerlari va xrom egzozlari mavjud.[14]

Keyinchalik taqdim etiladigan variantlarga besh eshikli Golf CC liftbek va ikkita eshikli kabriolet kiradi. Golf yanvar oyining boshlarida Buyuk Britaniyada sotuvga chiqarildi va 2013 yil aprel oyida Avstraliyada chiqarildi.[15][16]

Braziliyada Golf Mk7 2013 yil sentyabr oyida sotila boshladi, faqat Highline va GTI trimlarida,[17] Comfortline trimasi bilan birga,[18] 2014 yil mart oyidan sotuvga chiqarilgan. Barcha modellar Germaniyadan import qilingan.

VW 2014 yil avgustidan modellar Meksikadan, VW Puebla zavodidan olib kelinishini tasdiqladi. 2015 yildan boshlab VW Golf MK7 va Estate MK7 Meksikaning Puebla shahrida ishlab chiqarilgan. Biroq, 2019 yildan boshlab barcha yangi Golflar Volfsburg zavodi.[19]

Dvigatellar

Golf liniyasi barcha tegishli haydovchi tizimlarida mavjud: Golf TSI, shu jumladan GTI, benzin bilan ishlaydi; Golf TDI, shu jumladan GTD, dizel yoqilg'isida ishlaydi; Golf TGI tomonidan quvvatlanadi siqilgan tabiiy gaz (CNG); The e-golf elektr energiyasi bilan ishlaydi; va Golf GTE a plaginli gibrid. Modulli ko'ndalang matritsali yig'ish vositasidan foydalanish Volkswagen zavodlarida bamperdan bampergacha bo'lgan benzin, dizel, tabiiy gaz, elektr va gibrid drayvlar bilan Golf modellarini ishlab chiqarishga imkon beradi.[20] Germaniyada e-Golf chakana etkazib berish 2014 yilning ikkinchi choragida boshlangan.[21] AQSh savdolari tanlangan bozorlarda 2014 yilning to'rtinchi choragida boshlandi.[22] Golf GTE 2014 yilning to'rtinchi choragida ishlab chiqarilgan.[20]

Barcha ichki yonish dvigatellari uch yoki to'rt silindrli agregatlardir:[23]

Benzinli dvigatellar
ModelKo'chirishQuvvatTorkTezlashtirish
0–100 km / soat (0-62 milya)		Eng yuqori tezlikYuqishIzohlar
1.2 TSI BlueMotion1197 santimetr (73 kub dyuym)85 PS (63 kVt; 84 ot kuchi) 4300-5300 rpmda160 N⋅m (118 lb⋅ft) 1400–3500 rpmda11.9 s179 km / soat (111 milya)5 bosqichli qo'llanma
1.2 TSI BlueMotion1197 santimetr (73 kub dyuym)105 PS (77 kVt; 104 ot kuchiga ega) 5000 devir / min175 N⋅m (129 lb⋅ft) 1,550–4,100 rpmda10,2 s192 km / soat (119 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.0 TSI BlueMotion999 santimetr (61 kub in)115 PS (85 kVt; 113 ot kuchi) 5000-5.500 rpmda200 N⋅m (148 lb⋅ft) 2000-3500 rpm da9,7 s204 km / soat (127 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.4 TSI BlueMotion1390 santimetr (85 kubometr)122 PS (90 kVt; 120 ot kuchi) 5000 devir / min200 N⋅m (148 lb⋅ft) 1400–4000 rpmda9.3 s203 km / soat (126 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.4 TSI BlueMotion1390 santimetr (85 kubometr)125 PS (92 kVt; 123 ot kuchi) 5000-6000 rpm200 N⋅m (148 lb⋅ft) 1400–4000 rpmda9,1 s204 km / soat (127 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)		2014 yil aprelidan
1.4 TSI BlueMotion1395 santimetr (85 kub)4500-6000 rpm tezlikda 140 PS (103 kVt; 138 ot kuchi)250 N⋅m (184 lb⋅ft) 1500–3500 rpmda8 s212 km / soat (132 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.4 TSI BlueMotion1395 santimetr (85 kub)150 PS (110 kVt; 148 ot kuchi) 5000-6000 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) 1500–3500 rpmda8.2 s216 km / soat (134 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)		2014 yil aprelidan
1.5 TSI EVO1449 santimetr (91 kub)150 PS (110 kVt; 148 ot kuchi) 5000-6000 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) 1500–3500 rpmda8.1 s216 km / soat (134 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.6 FSI1,598 kub (98 kub in)110 PS (81 kVt; 108 ot kuchi) 3050-4800 rpm1600 N⋅m (121 lb⋅ft) 3400–4700 rpm13,6 s190 km / soat (118 milya)5 bosqichli qo'llanma
Braziliya, Chili, Kolumbiya
1.8 TSI1,798 santimetr (110 kubometr)172 PS (127 kVt; 170 ot kuchi) 4800-6200 aylanish / min da1600-4200 rpmda 270 N⋅m (199 lb⋅ft)7.6 s209 km / soat (130 milya)5 bosqichli qo'llanma
6-tezlik Tiptronik (ixtiyoriy)		Shimoliy Amerika
GTE1395 santimetr (85 kub)GTE gibrid rejimi - 205 PS (151 kVt; 202 ot kuchi) 3750-6000 rpm da
Elektr dvigateli - 100 PS (74 kVt; 99 ot kuchi)
Benzinli dvigatel - 150 PS (110 kVt; 148 ot kuchiga ega)		350 N⋅m (258 lb⋅ft) 1500-4000 rpmda7.6 s222 km / soat (138 milya)6-tezlik DSG
EI
GTI1,984 santimetr (121 kub)220 PS (162 kVt; 217 ot kuchi) 4500-6200 rpmda350 N⋅m (258 lb⋅ft) 1500-4400 rpm da6,5 s246 km / soat (153 milya)6 pog'onali qo'llanma
6-tezlik DSG (ixtiyoriy)
GTI (ishlash to'plami bilan)1,984 santimetr (121 kub)230 PS (169 kVt; 227 ot kuchi) 4700-6200 aylanish / min da350 N⋅m (258 lb⋅ft) 1500-4600 rpm da6,4 s250 km / soat (155 milya)6 pog'onali qo'llanma
6-tezlik DSG (ixtiyoriy)
R1,984 santimetr (121 kub)300 PS (221 kVt; 296 ot kuchi) 5 500-6,200 rpm380 N⋅m (280 lb⋅ft) 1800-5,500 rpm da4.9 s250 km / soat (155 milya)6 pog'onali qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
Dizel dvigatellari
ModelKo'chirishQuvvatTorkTezlashtirish
0–100 km / soat (0-62 milya)		Eng yuqori tezlikYuqishIzohlar
1.6 TDI BlueMotion (CLHB)1,598 kub (98 kub in)90 PS (66 kVt; 89 ot kuchi) 2750-4800 rpm1400–2700 rpm da 230 N 14m (170 lbpft)12.9 s185 km / soat (115 milya)5 bosqichli qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
1.6 TDI BlueMotion (CLHA)1,598 kub (98 kub in)105 PS (77 kVt; 104 ot kuchi) 3000-4000 rpmda250 N⋅m (184 lb⋅ft) 1500-2750 min / min da10,7 s192 km / soat (119 milya)5 bosqichli qo'llanma
7-tezlik DSG (ixtiyoriy)
2.0 TDI[24]1,968 santimetr (120 kub)110 PS (81 kVt; 108 ot kuchi) 4400 rpmda250 N⋅m (184 lb⋅ft) 1500-2500 rpmda10,5 s190 km / soat (118 milya)5 bosqichli qo'llanma
2.0 TDI BlueMotion (CKFC)1,968 santimetr (120 kub)3500-4000 rpm tezlikda 150 PS (110 kVt; 148 ot kuchi)320 N⋅m (236 lb⋅ft) 1,750–3,000 rpmda8.6 s216 km / soat (134 milya)6 pog'onali qo'llanma
6-tezlik DSG (ixtiyoriy)
GTD (CUNA / DGCA / CUP)1,968 santimetr (120 kub)184 PS (135 kVt; 181 ot kuchi) 3500-4000 rpm380 N⋅m (280 lb⋅ft) 1,750–3,250 rpm da7,5 s230 km / soat (143 milya)6 pog'onali qo'llanma
6-tezlik DSG (ixtiyoriy)
Elektr dvigatel
ModelKo'chirishQuvvatTorkTezlashtirish
0–100 km / soat (0-62 milya)		Eng yuqori tezlikYuqishIzohlar
e-GOLF (EAGA)Elektr dvigateli136 PS (100 kVt; 134 ot kuchi)290 N⋅m (214 lb⋅ft)9,6 s150 km / soat (93 milya)Bitta tezlikda avtomatik35,8 kVt / soat quvvatga ega akkumulyator
e-GOLF (EAGA)Elektr dvigateli115 PS (85 kVt; 113 ot kuchi)270 N⋅m (199 lb⋅ft)9,6 s140 km / soat (87 milya)Bitta tezlikda avtomatik24,2 kVt / soat quvvatga ega batareya

Mukofotlar

Volkswagen Golf R-Line besh eshikli xetchbek (Avstraliya, yuzni ko'tarishgacha)
Volkswagen Golf R-Line besh eshikli xetchbek (Buyuk Britaniya, facelift)

Golf SportsVan / SV

Volkswagen Golf SV (yuzni ko'tarishgacha)
2018 yil yuzni ko'tarish

Da ko'rsatilgan Volkswagen Sportsvan konsepsiyasi asosida 2013 yil Frankfurt avtosaloni va ko'plab bozorlarda Sportsvan sifatida sotilgan,[32] u Volkswagen-ning ko'plab assortimenti bilan birgalikda foydalaniladigan VW Group MQB platformasidan foydalanadi va ishlab chiqaruvchining Wolfsburg zavodida standart Golf sedan / salon bilan birga yig'iladi (lekin alohida zavodda ishlab chiqarilgan Golfning "Variant" mulk versiyasi bilan emas) . Golf SV - ettinchi avlod Golfning uchinchi varianti, hatchback va ko'chmas mulk bilan bir qatorda, birodarlari dizayniga mos keladigan ko'rinishga ega. Uzunligi 4338 mm bo'lgan yangi SV uning o'rnini bosadigan Golf Plus-dan 134 mm uzunroq, Golf xetchbekidan 83 mm uzunroq va Golf Mulkdan 224 mm qisqaroq.

Avvalgi yuk mashinasi bilan taqqoslaganda, quvvati 76 litrga ko'paytirilib, 500 litrgacha ko'tarilib, orqa o'rindiqlar eng orqada joylashgan (Golfning 380 va Ko'chmas mulkning 605 litrlariga nisbatan). Orqa o'rindiqlarni oldinga siljitish bagaj hajmini 590 litrgacha oshiradi, orqa o'rindiqlarni katlasa esa 1520 litrgacha xonani bo'shatadi. Old yo'lovchi o'rindig'i ixtiyoriy ravishda to'liq oldinga burilib, uzunligi 2448 mm gacha bo'lgan bo'sh joyni yaratishi mumkin.

Golf singari, Golf SV ko'plab standart va ixtiyoriy xavfsizlik tizimlari bilan ta'minlangan. Ular orasida to'qnashuvdan so'ng standart avtomatik tormoz tizimi mavjud bo'lib, ular to'qnashuvdan so'ng avtomashinani avtomatik ravishda tormozlaydi, kinetik energiyani sezilarli darajada kamaytiradi va shu tariqa ikkinchi marta ta'sir qilish imkoniyatini kamaytiradi va PreCrash tizimi (Proaktiv bosqinchini himoya qilish ) baxtsiz hodisa ehtimoli aniqlanganda xavfsizlik kamarlaridan oldin taranglashib, xavfsizlik yostiqlaridan eng yaxshi himoya qilishni ta'minlash uchun oynani va lyukni yopib qo'yadi.

Golf SV uchun birinchi narsa a ko'r nuqta monitor, deb nomlangan Yon skanerlash, to'xtash joylaridan chiqish uchun yordamchi bilan. Bu avtoulovning orqasida va yonida joylashgan maydonni nazorat qiladi, to'xtash joyidan orqaga qaytishda osonroq va xavfsizroq chiqishni ta'minlaydi. Bu variant sifatida paketlangan bo'ladi Lane Assist.

SV-ni yoqish bir qator benzin va dizel dvigatellari bo'lib, ularning barchasi Stop / Start va batareyalarni qayta tiklash tizimlarini o'z ichiga oladi. Ikkita turbochargali 1,2 litrli benzinli 85 va 110 PS dvigatellari mavjud; 125 va 150 PS ga ega ikkita 1,4 litrli turbomotorli benzinli dvigatellar; va uchta turbodizel: 2,0 litr 150 PS, 1,6 litr 90 PS va 1,6 litr 110 PS. Golf SV BlueMotion-ga o'rnatilgandan so'ng, ushbu so'nggi dvigatel 76,3 mpg yoqilg'i sarfini qaytarishi va 95 g / km CO2 chiqarishi kutilmoqda. 1,2 litrli TSI 85 PS dan tashqari barcha dvigatellarni DSG vites qutisi bilan buyurtma qilish mumkin.

Golf Variant / Mulk / SportWagen / Alltrack

Volkswagen Golf Variant (Germaniya; yuzga ko'tarilishgacha)
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI 4Motion (old ko'tarish)

Golf xetchbeki singari, Golf Mulk SportWagen sifatida sotilgan Qo'shma Shtatlarda va Kanada - S, SE va GT (Kanadada Trendline, Comfortline va Highline) (GT AQShda SEL) trim darajalarida mavjud.

Golf Estate-ning bo'sh joy hajmi avvalgi 505 litrdan 605 litrgacha (orqa o'rindiqning orqa o'rindig'iga ko'tarilgan), 380 litr Golf xetchbekiga nisbatan kengaytirildi. Old Golf kreslosining orqa o'rindiqlariga va tomning tagiga yuklangan yangi Golf Mulk 1620 litr yuk tashiydi (Golf Estate Mk VI ning 1495 litriga nisbatan). Orqa o'rindiqning orqa o'rindiqlari yuklash joyidan bo'shatish orqali masofadan katlanabilir.

To'rtta benzinli dvigatel va uchta dizel dvigatel mavjud, ular benzinda 85 dan 140 PS gacha va dizel dvigatellar uchun 90 dan 150 PS gacha.

Golf Mulk birinchi marta "to'la" BlueMotion modeli sifatida ham sotiladi (boshqa modifikatsiyalari, shu jumladan qayta ko'rib chiqilgan aerodinamikasi bilan). Ushbu model 110 PS ishlab chiqaradigan 1,6 litrli dizel dvigateldan foydalanadi, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega va yonilg'i sarfini atigi 85,6 mpg (CO2 ga 87 g / km ga teng) sarf qilishi kutilmoqda.

Golf xetchbeki singari, Golf Mulk ham MQB platformasiga asoslangan (ikkalasi ham bir xil g'ildirak bazasiga ega). MkVII Golf R xetchbekida topilgan xuddi shu EA888 2.0 dvigatelidan foydalangan holda Golf Estate R ham mavjud. Golf Variant shuningdek "Alltrack" deb nomlangan mustahkam versiyasi sifatida ishlab chiqarilgan bo'lib, biroz ko'tarilgan osma, korpus qoplamasi va to'liq g'ildirak bilan boshqarilgan.

e-golf

Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Golf

2014 yilda Volkswagen e-Golf ishlab chiqarish versiyasi namoyish etildi 2013 yil Frankfurt avtosaloni.[33] VW ma'lumotlariga ko'ra e-Golf amaliy ahamiyatga ega to'liq elektr diapazoni 130 dan 190 km gacha (81 dan 118 milya), rasmiy bilan NEDC tsikli 190 km (118 milya) masofani tashkil etadi va qish oralig'i 80 dan 120 km gacha (50 dan 75 milya) bo'lishi kutilmoqda.[34] 2015 yilgi e-Golf 83 mil (134 km) masofani bosib o'tdi va shahar / avtomagistralning umumiy samaradorligi 116 ga teng bir galon benzin ekvivalenti uchun mil (MPGe).[35] Chakana mijozlarga mo'ljallangan transport vositalarini ishlab chiqarish 2014 yil mart oyida boshlangan.[36]

2014 yil 14 fevralda Volkswagen Germaniyada e-Golf sotuvini boshladi, narxi 34,900 evrodan boshlanadi (~47,800 AQSh dollari).[34] 2014 yil 11 martda Volkswagen Buyuk Britaniyada e-Golf uchun buyurtmani ochdi GB 30,845 funt.[37] Buyuk Britaniyani etkazib berish iyun oyining oxirida boshlandi.[22] 2015 yilgi e-Golfning AQSh versiyasida suyuqlik bilan sovutilgan batareyalar to'plami yo'q edi, chunki qattiq sinovlar atrof-muhitning yuqori harorati batareyaning ishlashiga ta'sir qilmadi.[38]

Yilda Norvegiya, e-Golf 2014 yil iyun oyida etkazib berish uchun 2014 yil 25 fevralda oldindan buyurtma berish uchun mavjud bo'ldi. O'sha kuni 1300 dan ortiq avtomobillarga buyurtma berildi.[39] 3 tomonidan 2014 yil mart oyida 2000 ga yaqin avtomobillarga oldindan buyurtma berildi.[40] Narxlar 251,800 kr (~.) Gacha42000 AQSh dollari) asosiy model uchun 302,000 kr (~.) gacha50 000 AQSh dollari) barcha mavjud variantlar bilan,[41] benzin va dizel yoqilg'isining eng arzon modellari bilan solishtirish mumkin.[42] VW e-Golf 2014 yil iyul oyida 391 dona sotilgan plaginli elektromobillar orasida eng ko'p sotilgan va Golf markasi plitalarining 34,4 foizini tashkil etgan (1136), bu o'sha oyda Norvegiyada eng ko'p sotilgan yangi avtomobil edi.[43][44] 2014-yil avgustida e-Golf yana eng ko'p sotilgan elektromobil bo'lib, 467 dona sotildi, bu o'sha oyda Golf plakasi sotilishining 43,4 foizini tashkil etdi (1075). Ikki yarim oy ichida Norvegiyada jami 925 ta Volkswagen e-Golf avtomobili sotildi, bu Norvegiya bozoridagi dastlabki ikki oy ichida 805 donani etkazib bergan S Modelning dastlabki sotuvlaridan oshib ketdi.[45][46] Evropada 2014 yil avgustigacha jami 1358 dona sotilgan.[47]

AQSh savdolari tanlangan bozorlarda 2014 yilning noyabrida SEL Premium modeli uchun boshlanadigan narxda boshlanadi 35,445 AQSh dollari tegishli bo'lganidan oldin hukumat imtiyozlari, ortiqcha 820 AQSh dollari boradigan joy va etkazib berish.[48] Amerikaning Volkswagen-i 2014 yil noyabr oyida 119 dona e-Golf sotdi, bu avtomobil uchun birinchi to'liq savdo oyi.[49]

Ispaniyada 2015 yilda yangi e-Golf narxi 35 500 evroni tashkil qildi.[50]

2017 yilgi versiyada 35,8 kVt / soat quvvatga ega batareyalar to'plami mavjud bo'lib, NEDC shkalasi bo'yicha 300 kilometr (190 mil) va EPA darajasi 125 mil (201 km) ni tashkil etadi. [51]

E-Golf Evropada ishlab chiqarilgan Golf Mk7 ning so'nggi xetchbek versiyasi bo'lib qolmoqda, talab yuqori bo'lganligi sababli 2019 yilda ishlab chiqarilishi to'xtatilgan boshqa barcha quvvat agregatlaridan farqli o'laroq, 2020 yilda ham ishlab chiqarilishi davom etmoqda.[8]

Golf GTE

Golf GTE Amsterdamda quvvat oladigan joyda
Volkswagen Golf GTE

Golf GTE plaginli gibrid ikkita quvvat manbai bilan boshqariladi: 1,4 litrli 110 kVt (150 PS; 148 ot kuchiga ega) TSI to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion benzinli dvigatel va 75 kVt quvvatli elektr motor. Ular birgalikda 150 kVt (204 PS; 201 ot kuchi) va 350 N⋅m (258 lb⋅ft) momentni ishlab chiqarish uchun birlashadi, nazariy diapazoni 933 km (580 mil). Faqatgina elektr motoridan foydalangan holda GTE 130 km / soat (81 milya) tezlikka ega. TSI dvigateli bilan ham Golf GTE 0-100 km / soat (62 milya) tezlikni 7,6 soniyada va 215 km / soat (134 milya) tezlikni oshirishi mumkin. Golf GTE asosiy quvvat agregati uskunalarini Audi A3 Sportback e-tron ammo dasturiy ta'minotni boshqarish boshqacha.[52] Golf GTE shuningdek, xuddi shu plaginli gibrid quvvat agregati bilan ishlaydi Volkswagen Passat GTE, lekin Passat 9,9 kVt / s li Li-ion batareyalar to'plamiga ega.[53]

EV rejimida Golf GTE an to'liq elektr diapazoni 50 km (31 mil). The to'liq elektr rejimi tugmani bosish bilan faollashtirilishi mumkin. Ostida Yangi Evropa haydash tsikli, umumiy yoqilg'i tejamkorligi 1,50 L / 100 km (157 mpg)-BIZ) ekvivalent.[54] Elektr energiyasini ham tejash mumkin, masalan, chiqindilar chiqadigan zonaga haydashda. 8,8 kVt soatlik lityum-ionli batareyani elektr tarmog'idan uch yarim soat ichida yoki ichki devor qutisidan ikki yarim soat ichida zaryadlash mumkin. Batareyaning og'irligi 120 kg (265 funt) ni tashkil qiladi, bu esa GTE-ga umumiy vazni 1,520 kg (3,351 funt) ni beradi.

Volkswagen Golf GTE Sport IAA 2015 da

Golf GTE-da gibrid transport vositalari uchun maxsus ishlab chiqilgan uch martalik debriyaj tizimiga ega olti pog'onali DSG uzatmalar qutisi ishlatiladi. Elektr dvigateli vites qutisi korpusiga birlashtirilgan bo'lib, boshqa gibrid komponentlar orasida elektr elektroniği va zaryadlovchi mavjud. Elektr-mexanik tormoz servo va elektr konditsioner kompressor energiya tejaydigan tormozlash va konditsionerni ishlab chiqaradi.

Ichkarida bo'lgani kabi Golf GTE-da ham GTI qizil rangga ega bo'lgan ko'k rangli yoritgichlar mavjud. Bunga rulda, tishli gitarada va o'rindiqlarda tikish va sport kreslolarida tartan naqshli ko'k chiziq kiradi. 5,8 dyuymli sensorli displey standart, sakkiz dyuymli DAB radiosi va Bluetooth-ga ega Discover Pro sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi 1765 funt sterlingni tashkil etadi va elektr transport vositalari uchun buyurtma qilingan funktsiyalarni, shu jumladan elektr diapazonidagi potentsial yo'nalishlarni aniqlash qobiliyatini va elektr energiyasini o'z ichiga oladi. zaryadlash nuqtalari. Shuningdek, GTE haydovchiga transport vositasini oldindan zaryadlash, shuningdek ichki sovutish yoki isitish imkoniyatini beruvchi elektron menejerni taqdim etadi. Smartfonda Volkswagen Car-Net dasturi yordamida ushbu funktsiyalarni masofadan boshqarish ham mumkin: Buyuk Britaniyada uch yillik obuna qo'shiladi.

Birinchi GTE bloklari Germaniyada 2014 yil avgust oyida ro'yxatdan o'tgan,[55] va u ikkinchi eng yaxshi sotilgan edi plaginli gibrid 2015 yilda Evropada 17282 sotuvlar bilan.

Golf GTD

Volkswagen Golf GTD
Volkswagen Golf GTD
Volkswagen Golf GTD ko'chmas mulki

MK7 GTD 184 PS (135 kVt; 181 ot kuchiga ega) bo'lgan 2,0 litrli turboşarjli umumiy temir yo'lli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Maksimal moment - bu GTD ning osonlikcha erishiladigan ishlashini eng yaxshi aniqlaydigan xususiyat[iqtibos kerak ]- 350 N⋅m (258 lb⋅ft) dan 1780 rpm dan 380 N⋅m (280 lb⋅ft) ga ko'tarildi. Golf R, taqqoslaganda, 1800 rpm dan 380 N⋅m (280 lb⋅ft) ga ega. 0-100 km / soat (62 milya) tezlikni oshirish 7,5 soniyani oladi, eng yuqori tezlik esa 227 km / soat (141 milya) ni tashkil qiladi. GTD yoqilg'ining umumiy sarfini 4,18 L / 100 km ga teng; 56,2 mpg-BIZ (67,5 mpg)Pimp), CO2 chiqindilarini atigi 109 g / km ni tashkil qiladi. Ixtiyoriy olti pog'onali DSG bilan yonilg'i sarfi 4,50 L / 100 km; 52,3 mpg-BIZ (62,8 mpg.)Pimp) va CO2 chiqindilari 119 g / km. Taqqoslash uchun, birinchi avlod Golf BlueMotion 2007 yil oxirida sotuvga chiqqanda, u bir xil yoqilg'i tejamkorligi va CO2 chiqindilariga ega edi.[iqtibos kerak ]

GTIda bo'lgani kabi, MkVII GTD da juda yuqori darajadagi xavfsizlik uskunalari standart sifatida topilgan.

Golf GTI

uch eshikli xetchbek
besh eshikli xetchbek

MK7 GTI 2,0 litrli turboşarjli 162 kVt quvvatga ega to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion benzinli dvigatel (TSI) bilan jihozlangan. GTI Performance versiyasida dvigatelning maksimal quvvati 169 kVt ga ko'tarildi. Ikkala GTI modeli ham 350 Nm ishlab chiqaradi. Standart GTI 0 dan 100 km / soatgacha 6,5 ​​soniyada tezlashadi va 250 km / soat tezlikka erishadi. GTI Performance 250 km / soat tezlikka ega va 6,4 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha tezlashadi. Uning ishlashiga qaramay, u 29E sug'urta guruhida, avvalgisidan besh guruhga past.

GTI ning ikkala versiyasi ham start-stop tizimi bilan jihozlangan va 2014 yevro 6 emissiya standartlariga javob beradi. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ular 47,1 mpg bo'lgan bir xil past yonilg'i sarfini olishadiPimp (6,00 l / 100 km) (CO2 emissiyasi 139 g / km). Bu shuni anglatadiki, so'nggi Golf GTI yoqilg'i tejamkorligini avvalgi modelga nisbatan 18 foizga yaxshilaydi. Ixtiyoriy olti pog'onali DSG uzatmalar qutisi bilan ikkita GTI modeli yoqilg'i sarfini 44,1 mpg ga etkazadiPimp (6,41 l / 100 km) (standart GTI uchun 148 g / km CO2 ga va GTI Performance uchun 149 g / km CO2 ga teng).

980 funt sterlinglik ishlash to'plamini sotib olgan xaridorlar nafaqat 7 kVt quvvatga ega, balki yangilangan tormoz tizimlari va cheklangan slipli differentsialga ham ega bo'lishadi. Old diferensial - VAQ deb nomlangan yangi rivojlanish. Bu ko'proq neytral va tezkor haydash xatti-harakatini ta'minlaydi va yuqori tezlikni egri chiziqlar orqali o'tkazishga imkon beradi. Tizim differentsial katak va o'ng qo'zg'aysan milining o'rtasida joylashgan ko'p plastinkali biriktiruvchidan iborat bo'lib, u elektro-gidravlik qulflash momentini boshqaradi. Vizual ravishda, Performance Pack-ga ega vositalar oldingi tormoz kaliperida "GTI" yozuvi, old va orqa tomonlarida katta shamollatilgan tormoz disklari ("R" versiyasiga o'rnatilgandek) va old va orqa tomonlarda qizil GTI nishonlari bilan ajralib turadi. ba'zi bir avtomobillar Performance Pack bilan jihozlangan bo'lishiga qaramay, kumush nishonlarini saqlab qolishdi.

Golf GTI-da yuqori ko'rsatkichlar bilan bir qatorda yuqori darajadagi xavfsizlik uskunalari ham standartlarga mos keladi. Yuqori passiv xavfsizlik darajasining yuqori qismida, qisman yuqori va o'ta yuqori po'latdan yasalgan yo'lovchi kamerasi tufayli faol xavfsizlik xususiyatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: To'qnashuvdan keyin avtomatik tormozlash avtohalokatdan keyin avtotransport vositasining tormozini ikkinchi marta urish ehtimolini kamaytirish uchun avtomatik ravishda bosadigan tizim; avariyadan oldin tizim, xavfsizlik kamarlaridan tortib, derazalarni va lyukni yopib qo'yadi, agar baxtsiz hodisa xavfsizlik yostig'i samaradorligini oshirishi mumkin bo'lsa; oldingi yordam, haydovchini oldidagi transport vositasiga juda yaqinlashganda ogohlantiradi, tormozni bosib o'tishi mumkin va 160 km / soat tezlikda ishlaydi; shaharning favqulodda tormozlanishi, avtomashinani 30 km / s dan past tezlikda avtomatik ravishda tormozlashi mumkin; masofani avtomatik boshqarish, oldida turgan transport vositasidan belgilangan masofani saqlaydigan radar bilan ishlaydigan kruiz nazorati; va ettita xavfsizlik yostig'i, shu jumladan haydovchining tizzalari uchun.

Kabi mamlakatlarda Meksika, GTI versiyasi faqat besh eshikli korpus uslubi bilan mavjud, uch eshikli korpusni taqdim etishni rejalashtirmagan.

Volkswagen 2019 model yili uchun "Rabbit Edition" GTI-ni taqdim etdi. Rabbit Edition-da LED yoritgich to'plami, "Vmax" spoyler, porloq qora rangga bo'yalgan 18 dyuymli "Pretoria" qotishma g'ildiraklari va o'rindiqda VW Rabbit logotipi bilan ishlangan qizil yorliqlar namoyish etildi.[56]

Volkswagen-ning Meksikadagi bo'limi 2021-yilgi yil uchun GTI uchun "Oettinger" versiyasini taqdim etdi. Oettinger versiyasida 18 dyuymli g'ildirak to'plami va qora tomoni bilan ajralib turadigan old fasya uchun aerodinamik to'plam, lablari va bo'linmalari, yon etaklari, yangi diffuzorli orqa tampon va qopqoqli yangi spoyler mavjud. nometall. U uchta rang variantida mavjud; Sof oq, Tornado qizil va zamburug'li ko'k. U 2020 yil 7-dekabrda sotuvga chiqariladi va 700 dona faqat quriladi.[57]

Golf R

Golf R xetchbeki (yuzga ko'tarilishgacha)
Golf R vagon (old ko'tarish)
Golf R xetchbeki (yuzni ko'tarishdan keyin)
Golf R vagon (yuz ko'tarishdan keyin)

GTI singari, Golf R ham uch yoki besh eshikli xetchbek sifatida qurilgan. U 1984 santimetr (2,0 L; 121,1 kubometr) ning yangi ishlab chiqilgan versiyasi bilan quvvatlanadi. turbochargali EA888 benzin FSI Inline-to'rt dvigatel so'nggi Golf GTI (va Audi S3) da ishlatilgan, ammo ushbu dasturda Avstraliya, Janubiy Afrika, Yaponiya kabi "issiq iqlim" bozorlari uchun 300 PS (296 ot kuchiga; 221 kVt) (206 kVt (280 PS; 276 ot kuchiga ega)) ishlab chiqarilmoqda. , AQSh) 5,500 dan 6200 rpm gacha va 380 N⋅m (280 lb⋅ft) 1800 dan 5,500 rpm gacha moment.[58] GTI quvvat qurilmasi bilan taqqoslaganda, Golf R dvigatelida o'zgartirilgan silindr boshi, egzoz klapanlari, vana o'rindiqlari va kamonlari, pistonlar, qarshi klapanlari va kattaroqlari mavjud interkooler va turboşarj. DSG jihozlangan modellar, shuningdek, yo'lovchi tomonida yordamchi yog 'sovutgichi bilan ta'minlangan.

0-62 milya / soat (100 km / soat) 5,1 soniyani oladi (oldingi Golf R uchun 5,7 soniya) yoki ixtiyoriy DSG uzatmalar qutisi bilan 4,9 soniya. Maksimal tezlik elektron ravishda 155 milya (249 km / soat) bilan cheklangan. Ushbu yuqori ko'rsatkichlarga qaramay, imperator galoniga 39,8 milya yoqilg'ining umumiy sarflanishi (7,10 L / 100 km; 33,1 mpg)-BIZ) va CO2 emissiyasi 165 g / km (159 g / km DSG) Golf R ni oldingisiga qaraganda 18 foizgacha samaraliroq qiladi.

R yangilangan, beshinchi avlod Haldex 4MOTION to'rt g'ildirakli tizimidan foydalanadi. Kam yuk ostida yoki qirg'oqqa o'tayotganda orqa o'q ajratib olinadi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi. Orqa o'qga haydash elektro-gidravlik nasos yordamida boshqariladigan Haldex biriktirgichi orqali bir soniyada bo'laklarga aylanishi mumkin. Quvvatning 50 foizigacha orqa aksga o'tkazish mumkin. Tormoz ishlaydigan XDS + tizimi g'ildirakka tormozlarni eng kam tortish kuchi bilan bosib cheklangan sirpanuvchi differentsialni taqlid qiladi, bu old va orqa o'qlarda.

Safar balandligi standart Golfdan 20 mm pastroq. Ixtiyoriy "DCC" bilan jihozlangan Golf R modellari (Dinamik shassini boshqarish ), uchta to'xtatib turish rejimini taklif eting: 'Comfort', 'Normal' va 'Race'. Har bir rejim suspenziyani pasaytirishning qattiqligini sozlaydi va shu bilan haydovchilarga tugmani bosish orqali transport vositasining javob berish usulini o'zgartirish usulini taklif qiladi. Comfort rejimi amortizatorlarni eng yumshoq sharoitda joylashtiradi va yo'lning kamchiliklarini singdirishini oshiradi, bu yanada qulay va qulay harakatlanish imkonini beradi. Yugurish rejimi amortizatorlarni eng tajovuzkor holatga keltiradi, tana harakatlarini kamaytiradi va yuqori tezlikda haydash uchun yo'lga yopishqoqlikni oshiradi. Yugurish rejimi shuningdek, gaz kelebeği ta'sirini kuchaytiradi, boshqaruvni kuchaytiradi va DSG uzatmalar qutisini o'zgartirish joyini o'zgartiradi (o'rnatilgan joyda), shuningdek Adaptiv faralarning (AFS) javob berish vaqtining tezligini oshiradi.

Elektron barqarorlikni boshqarish tizimining aralashuvini kechiktiradigan GTI va GTD-da topilgan ESC Sport rejimining yuqori qismida, R yo'lni haydash uchun ESC-ni to'liq o'chirib qo'yish imkoniyatini taqdim etadi.

Kanada bozori uchun ixtiyoriy Discovery Pro 8 "o'yin-kulgi tizimi" Texnologiyalar to'plami "yagona variantining bir qismi sifatida mavjud bo'lib, AQSh iste'molchilari uchun faqatgina 6.5" Discover mavjud. Golf R (standart yoki ixtiyoriy) LED dumaloq lampalar va old burilish signallari, uch eshikli versiya, elektr bilan katlanadigan nometall, zaxira shinalar va lyuk. Ushbu xususiyatlarning barchasi Shimoliy Amerika versiyasida mavjud emas. Golf R va e-Golf - bu Shimoliy Amerikada hali ham Germaniyada ishlab chiqarilgan yagona Golf modellari. Shimoliy Amerika bozori uchun boshqa Golf modellari hozirda Volkswagen de Mexico tomonidan ishlab chiqarilgan Puebla, Meksika.

Cheklangan miqdordagi Golf R400 haqida 2015 yil avgust oyida Xaynts-Yakob Noyser, o'sha paytdagi brendni rivojlantirish bo'yicha rahbar, ammo keyinchalik Volkswagen chiqindilari mojarosi (va Neusserning to'xtatib turilishi) Golf R-ga e'tibor berish foydasiga bekor qilindi.

Janubiy Afrika bozori uchun Golf R 2019 yil mart oyida yana quvvatni yangiladi. Yangilash natijasida 228 kVt va 400 nm moment (2016 yil oxirida ko'rilgan faceliftda 213 kVt va 380 nm) paydo bo'ldi. Bundan tashqari, Golf R fabrikada Akrapovic ishlash egzozini o'rnatish imkoniyatini beradi. [59]

Buning uchun yo'l ochish uchun MK7 Golf R 2019 yil avgust oyida AQSh bozorlaridan tushib ketgan Volkswagen Golf MK8 2020 yilda.

Yuzni ko'tarish

besh eshikli xetchbek (yuz ko'tarish)
Variant (yuzni ko'tarish)
Ichki makon (yuzni ko'tarish)

2016 yil noyabr oyida Volkswagen Golf MK7 ning yuzga ko'tarilgan versiyasini oshkor qildi. Ushbu model Volkswagen tomonidan "Yangi golf" deb nomlanadi, ko'pincha norasmiy ravishda Golf 7.5 deb nomlanadi. Yuzni ko'tarish bilan birga yangi dvigatel taqdim etildi; 95,6 kVt (128,2 ot kuchi; 130,0 PS) yoki 110 kVt (148 ot kuchi; 150 PS) ishlab chiqaradigan 1,5 litrli TSI. Dastlab, 1,4 litr hajmdagi TSI ushbu 1,5 litrli dvigatel bilan birga mavjud edi. Yangilangan Golf GTI standart mashinada 162 kVt (217 ot kuchi; 220 PS) dan 169 kVt (227 ot kuchiga; 230 PS) ga va 169 kVt (227 ot kuchiga; 230 PS) dan 180,2 kVt (241,7 ot kuchiga; 245,0 PS) ga oshirildi. ) ishlash to'plami bilan. Golf R xuddi shunday ishlab chiqarishni 221 kVt (296 ot kuchi; 300 PS) dan 228 kVt (306 ot kuchiga; 310 PS) ga oshirdi. Bundan tashqari, yuzni ko'tarish o'yin-kulgi ekranining o'lchamlarini butun diapazonda oshirdi va to'liq raqamli boshqaruv paneli uchun imkoniyatni qo'shdi. Endi orqa chiroqlar LED texnologiyasidan standart sifatida foydalanadi (shu bilan ishlash modellarida "supurish" ko'rsatkichi effekti ham mavjud), ammo bu texnologiya faralarning ko'pgina modellarida ixtiyoriy.[60]

Amerikalik yillik savdo

Kalendar yilGolfGTIGolf Re-golfGolf SportWagen / AlltrackAQShning umumiy savdosi
2015[61]19,25723,6694,1414,23214,00965,308
2016[62]13,76423,9344,4933,93715,55961,687
2017[62]13,55222,4862,7063,53426,70068,978
2018[63]6,64216,6843,4681,35414,12342,271
2019[63]5,64411,6724,2234,86310,99137,393

Adabiyotlar

  1. ^ "Golf-vii dvigatellari va ishlashi". Volkswagen UK. Olingan 14 iyul 2015.
  2. ^ "Golf-gti-vii dvigatellari va ishlashi". Volkswagen UK. Olingan 14 iyul 2015.
  3. ^ a b "Yilning eng yaxshi avtomobili 2013: VW Golf buni yana takrorlaydi". caroftheyear.org. 4 mart 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 7 martda. Olingan 4 mart 2013.
  4. ^ Kable, Greg (2012 yil 4 sentyabr). "2013 yil Volkswagen Golf aniqlandi". Avtoulov. Olingan 4 sentyabr 2012.
  5. ^ Auto, Motor und Sport (2012 yil 7-noyabr). "VW Golf VII: Markteinführung am Samstag" [VW Golf VII: Shanba kuni bozorga kirish]. auto motor und sport (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 15-iyulda. Olingan 14 iyul 2015.
  6. ^ GmbH, Frankfurter Allgemeine Zeitung (2016 yil 10-noyabr). "Wolfsburgdagi Weltpremiere: VW shap den den Golf ta'miri". FAZ.NET.
  7. ^ Gilboy, Jeyms (3 oktyabr 2019). "Volkswagen Golf MK8 2020 yil 24 oktyabrda Volfsburgdagi debyutga qo'yilgan: Hisobot". Drayv.
  8. ^ a b "VW Gläserne Manufaktur - 16.155 e-Golf: Gläserne Manufaktur 2019 mit Allzeit-Produktionsrekord". VW Gläserne Manufaktur (nemis tilida). Olingan 22 yanvar 2020.
  9. ^ "Produktion des ID.3 im Werk Zwickau start start November". Volkswagen Newsroom (nemis tilida). Olingan 22 yanvar 2020.
  10. ^ "pdf" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 20 oktyabrda. Olingan 26 aprel 2016.
  11. ^ Kable, Greg (2012 yil 4 sentyabr). "Volkswagen Golf Mk7 dvigatellari safi e'lon qilindi". Avtoulov. Olingan 4 sentyabr 2012.
  12. ^ "Berlinda yangi golfning jahon premyerasi". Volkswagen AG. 4 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 24 mayda. Olingan 16 sentyabr 2012.
  13. ^ "Modelle . Olingan 14 iyul 2015.
  14. ^ "2015 Volkswagen Golf: Eng yaxshi xetchbek yanada yaxshilandi". Volkswagen AQSh Media Newsroom. Volkswagen. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 29 noyabrda. Olingan 5 dekabr 2014.
  15. ^ "Volkswagen Golf 1.4 TSI (2013) avtoulovlarga sharh | Yo'l sinovlari bo'yicha sharhlar | Avtomobil jurnali onlayn". Carmagazine.co.uk. 2013 yil 16-yanvar. Olingan 21 fevral 2013.
  16. ^ TMR jamoasi (2013 yil 18 aprel). "Yangi 2013 yilgi Volkswagen Golf 7 Avstraliyada sotilmoqda". themotorreport.com.au. Olingan 24 yanvar 2014.
  17. ^ "Auto Esporte - Novo Golf, R $ 67.990ni ajratib turadi; va sizning ishingizdan oldin". Auto Esporte. 2013 yil 7 sentyabr. Olingan 14 iyul 2015.
  18. ^ "Volkswagen Golf, Meksikani import qilishda davom etmoqda". Olingan 14 iyul 2015.
  19. ^ Konstantin, Kris. "Volkswagen Golf ishlab chiqarishi Evropaga qaytmoqda".
  20. ^ a b VW Media (2014 yil 21-fevral). "Volkswagen Jenevada Golf plaginli gibridini taqdim etadi; kuzda birinchi etkazib berish". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 21 fevral 2014.
  21. ^ Deymon Louni (2013 yil 10 sentyabr). "2015 Volkswagen e-Up! Bu mavsumda Frankfurtda EV majburiyatini namoyish etadi". Autoblog.com. Olingan 10 sentyabr 2013.
  22. ^ a b VW Press-relizi (2013 yil 14-noyabr). "VW LA Auto Show-da namoyish etilishidan oldin e-Golf haqida batafsil ma'lumot beradi". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 16 fevral 2014.
  23. ^ "2013 yilgi Volkswagen Golf -" Technik und Preise"" (PDF). Volkswagen AG. 5 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 12 fevralda. Olingan 6 sentyabr 2012.
  24. ^ "Yangi Golf 2.0 TDI Comfortline". Volkswagen Group Janubiy Afrika. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 22 fevralda. Olingan 17 noyabr 2013.
  25. ^ "2019 yil 10 ta eng yaxshi mashinalar". Avtomobil va haydovchi. 2018 yil 29-noyabr. Olingan 30 noyabr 2018.
  26. ^ "Shimoliy Amerika avtomobil va yuk mashinalari". Olingan 14 iyul 2015.
  27. ^ Mayk Millikin (2014 yil 13-noyabr). "Volkswagen Golf oilasi" 2015 yilning eng yaxshi avtomobil avtomobili deb topildi"". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 15 noyabr 2014.
  28. ^ Stiven J. Eving (2013 yil 28 mart). "Volkswagen Golf 2013 yilning eng yaxshi avtomobili". Autoblog.com. Olingan 29 mart 2013.
  29. ^ "Volkswagen Golf 2013-2014 yillarda Yaponiyada yilning eng yaxshi avtomobili mukofotiga sazovor bo'ldi". Yaponiya avtomobil importchilar assotsiatsiyasi. 23 Noyabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 3-dekabrda. Olingan 2 dekabr 2013.
  30. ^ "Wheels COTY: Golf qanday yutdi". G'ildiraklar. 2014 yil 15-yanvar. Olingan 16 yanvar 2014.
  31. ^ "VW Golf Mark VII - 2013 yilning eng yaxshi avtomobili". 2013 yil 5-dekabr. Olingan 16 yanvar 2014.
  32. ^ volkswagen.de
  33. ^ Kris Paukert (2013 yil 10-sentyabr). "2015 Volkswagen e-Golf Nissan Leaf bilan jang qilishga tayyor". Autoblog.com. Olingan 10 sentyabr 2013.
  34. ^ a b VW Media Services (2014 yil 15-fevral). "Volkswagen Germaniyada akkumulyatorli e-Golf ishlab chiqaradi;" Das e-Auto"". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 16 fevral 2014.
  35. ^ Mayk Szostech. "Volkswagen e-Golf EPA reytingini 83 milga etkazdi". Mening elektr mashinam haqidagi yangiliklar. Olingan 21 oktyabr 2014.
  36. ^ Michaël Torregrossa (2014 yil 10 mart). "Volkswagen débute la production de la Golf électrique à Wolfsburg" [Volkswagen Volfsburgda elektr Golf ishlab chiqarishni boshlaydi] (frantsuz tilida). L'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) assotsiatsiyasi. Olingan 11 mart 2014.
  37. ^ Mayk Szostech. "UK e-Golf - buyurtmalar ochiq, narxi 25 845 funt sterling". Olingan 19 mart 2014.
  38. ^ Mayk Szostech. "Volkswagen e-Golfda suyuq sovutishni tashlashni tanladi". Mening elektr mashinam haqidagi yangiliklar. Olingan 17 aprel 2014.
  39. ^ Skogstad, Knut (2014 yil 25-fevral). "VW e-Golf: Solgte 1.300 dan ortiqroq vaqtni tanlang" [VW e-Golf: 1300 dan ortiq mashina sotildi - to'qqiz soat ichida]. TV2 / supurgi (Norvegiyada). Olingan 25 mart 2014.
  40. ^ Brorstad, Xarald (2014 yil 3 mart). "E-Golf og e-UP uchun Supre salgstall!" [E-Golf va e-UP uchun ajoyib savdo ko'rsatkichlari!]. Motormagazinet (Norvegiyada).
  41. ^ "Volkswagen e-Golf kundepriser 24.02.2014" [Volkswagen e-Golf chakana narxlari 2014 yil 15 fevral holatiga] (PDF) (Norvegiyada). Volkswagen. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014 yil 26 martda. Olingan 25 mart 2014.
  42. ^ "Ny Volkswagen Golf kundepriser 01.01.2014 yilda" [2014 yil 1 yanvardagi yangi golf chakana narxlari] (PDF) (Norvegiyada). Volkswagen. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014 yil 26 martda. Olingan 25 mart 2014.
  43. ^ Norvegiya yo'llar federatsiyasi (OFV) (2014 yil avgust). "Bilsalget i juli" [Iyul oyida avtomobillar savdosi] (Norvegiyada). OFV. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10-avgustda. Olingan 23 avgust 2014. Norvegiyada sotilgan eng yangi 20 ta avtomobilni namoyish qilish uchun "Modellfordelt" -ni bosing.
  44. ^ Avtomobil sanoatining ma'lumotlari (AID) (2014 yil 6-avgust). "Joriy yilning iyul oyida Norvegiyada sotilgan har bir ikkinchi elektromobil Volkswagen tomonidan ishlab chiqarilgan". Yordam. Olingan 23 avgust 2014. 2014 yil iyul oyida Norvegiyada eng ko'p sotilgan elektromobillar 391 ta Volkswagen e-Golf, 313 ta Nissan Leaf va Volkswagen e-Up! 282 bilan.
  45. ^ Ståle Frydenlund (2 sentyabr 2014). "Teslas superstarti uchun VW e-Golf" [VW e-Golf Teslaning super startini mag'lub etdi] (Norvegiyada). Norsk Elbilforening (Norvegiya elektr transport vositalari assotsiatsiyasi). Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 8 sentyabrda. Olingan 13 sentyabr 2014.
  46. ^ Norvegiya yo'l federatsiyasi (OFV) (2014 yil sentyabr). "Bilsalget i avgust" [Avgust oyida avtomobillar savdosi] (Norvegiyada). OFV. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 6 sentyabrda. Olingan 13 sentyabr 2014. Norvegiyada sotilgan eng yangi 20 ta avtomobilni namoyish qilish uchun "Modellfordelt" -ni bosing.
  47. ^ Xose Pontes (2014 yil 29 sentyabr). "Evropa 2014 yil avgust". EVSales.com. Olingan 21 oktyabr 2014.
  48. ^ VW Press-relizi (2014 yil 25-avgust). "Volkswagen AQShda e-Golfning narxlarini 35,445 dollarga sotmoqda". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 26 avgust 2014.
  49. ^ VW Press-relizi (2014 yil 2-dekabr). "AMERIKA VOLKSWAGEN 2014 YIL Noyabr oyida sotuvlar to'g'risida hisobot berdi". Amerikaning Volkswagen avtomobili. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 dekabrda. Olingan 5 dekabr 2014.
  50. ^ "Konfigurador . Olingan 14 iyul 2015.
  51. ^ "Uzunroq Volkswagen e-Golf Germaniyada sotuvga qo'yildi". Mening elektr avtomobil forumlarim. Olingan 26 iyun 2018.
  52. ^ Mayk Millikin (2014 yil 13 mart). "Volkswagen: e-mobility and sustainability; Part 1, the e-Golf and Golf GTE". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 13 mart 2014.
  53. ^ Mike Millikin (29 September 2014). "Promised VW Passat plug-in hybrid to debut at Paris show; both sedan and wagon". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 29 sentyabr 2014.
  54. ^ Noah Joseph (20 February 2014). "VW Golf GTE plugs in the GTI for guilt-free fun". Autoblog.com. Olingan 29 sentyabr 2014.
  55. ^ Jose Pontes (13 September 2014). "Germany August 2014". EVSales.com. Olingan 29 sentyabr 2014.
  56. ^ "The Legendary Rabbit Name Makes a 2019 Comeback—Newsroom". newsroom.vw.com. Olingan 11 fevral 2019.
  57. ^ https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-golf-gti-oettinger-precio-versiones-equipamiento-mexico
  58. ^ Georg Kacher, ed. (2014 yil 4-fevral). "VW Golf R 2014 review". carmagazine.co.uk. Olingan 29 iyun 2018.
  59. ^ Jens Meiners (25 April 2016). "With Golf R400 canceled, VW shifts to Golf R". AUTOMOTIVE NEWS. Olingan 25 aprel 2016.
  60. ^ Lette van Oostvoorne, Nick (10 November 2016). "2017 VW Golf Mk7 facelift old vs new compared". Olingan 5 yanvar 2019.
  61. ^ "volkswagen of america reports december sales and 2015 year-end results". media.vw.com.
  62. ^ a b "VOLKSWAGEN OF AMERICA REPORTS DECEMBER AND 2017 YEAR-END SALES RESULTS". media.vw.com.
  63. ^ a b "VOLKSWAGEN OF AMERICA REPORTS DECEMBER AND 2019 YEAR-END SALES RESULTS". media.vw.com.

Tashqi havolalar

« oldingi — Volkswagen yo'lovchi mashinalari, a marque ning Volkswagen Group, avtoulovlar xronologiyasi, Evropa bozori, 1980-yillar
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil2020 yil
01234567890123456789012345678901234567890
Iqtisodiyot avtomobiliQo'ng'iz
Shahar avtomobiliLupoTulkiYuqoriga
SuperminiPolo /
Derbi I		Polo / Derbi IIPolo IIIPolo IVPolo VPolo VI
Kichik oilaviy mashinaGolf IGolf IIGolf IIIGolf IVGolf VGolf VIGolf VIIGolf VIII
Jetta IJetta IIVentoBoraJetta VJetta VI
Yangi qo'ng'iz *Qo'ng'izID.3
Katta oilaviy mashinaPassat IPassat II / SantanaPassat IIIPassat IVPassat VPassat VIPassat VIIPassat VIII
Passat CC → CCArteon
Hashamatli mashinaFayton
KupeScirocco IScirocco IIScirocco III
Korrado
AyirboshlanadiganGolf I CabrioletGolf III CabrioletGolf VI CabrioletT-Roc Cabriolet
Yangi Beetle CabrioletBeetle Cabriolet
Eos
Yilni MPVGolf PlusGolf Sportsvan
Touran ITouran II
Katta MPVSharan ISharan II
SUVT-xoch
T-Rok
ID.4
Tiguan ITiguan II
Touareg ITouareg IITouareg III
Afsona
  •      Meksikada ishlab chiqarilgan (* 1999 yildan)
  •      Tomonidan ishlab chiqilgan VW Braziliya
  •      Tomonidan ishlab chiqarilgan Karmann
  •      VW tomonidan ishlab chiqilgan va Ford
« oldingi — Volkswagen yo'lovchi mashinalari, a marque ning Volkswagen Group, car timeline, United States/Canada market, 1980–present (model years)
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil2020 yil
0123456789012345678901234567890123456789012
SubkompaktTulki
YilniQuyon IGolf IIGolf IIIGolf IVQuyon VGolf VIGolf VII
Jetta IJetta IIJetta IIIJetta IVJetta VJetta VIJetta VII
DasherYangi qo'ng'izQo'ng'iz
O'rta kattalikKvantPassat IIIPassat IVPassat VPassat VIPassat VII / VIII (NMS)
To'liq o'lchamFayton
KupeScirocco IScirocco IIKorradoCCArteon
AyirboshlanadiganRabbit konvertatsiya qilinadiganKabrioletKabrioEos
Yangi qo'ng'izQo'ng'iz
VanVanagonEvrovanRoutan
Olib ketish; ko'tarishQuyonni olib ketish
Yilni krossover SUVTaos
Tiguan ITiguan II
ID.4
O'rta kattalik krossover SUVAtlas CS
TouaregTouareg IIAtlas
Volkswagen yo'lovchi mashinalari, a marque ning Volkswagen Group, avtoulovlar xronologiyasi, Janubiy Amerika bozori, 1980 yil - hozirgacha
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil2020 yil
01234567890123456789012345678901234567890
Iqtisodiyot avtomobiliFuskaFuskayuqoriga!
Parati IParati IFParati IIParati IIIGol I / Parati IV / Gol mamlakati I
BraziliyaGol II
GacelSenda ISenda IIParati VSayohat
SuperminiTulki / CrossFox
SpaceFox / Suran
Polo IVPolo IVFPolo VPolo VI
Virtus
Kichik oilaviy mashinaKo'rsatkichGolf IIIGolf IVGolf IVFGolf VII
ApollonLogusBoraBoraJetta / VentoJetta / Vento
Katta oilaviy mashinaPassat IPassat IVPassat VPassat VIPassat VIIPassat VIII
Santana I / Passat IISantana IFSantana II
SUVT-xoch
Nivus
Tiguan ITiguan II
Touareg ITouareg IITouareg III
VanCaddy
PikapSaveiro ISaveiro IFSaveiro IISaveiro IIISaveiro IVSaveiro V
Amarok
Panel vanKombi
Volkswagen yo'lovchi mashinalari, a marque ning Volkswagen Group, mashina xronologiyasi, Xitoy bozori, 1980 yillar - hozirgi kunga qadar
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil2020 yil
45678901234567890123456789012345678901
Subkompakt /
supermini (B )		xetchbekGol II
Polo → Polo Jinqing IV
Polo VPolo Plus VI
sedanPolo → Polo Jingqu IV
Yilni (C )xetchbek /
vagon		Santana Variant MenGran / Xoch Santana II
Gran / Xoch Lavida IIGran Lavida III
C-trek
Golf IV → Bora HSGolf VIGolf VII
Golf Sportsvan
sedanSantana MenSantana II
Jetta MenJetta II
Lavida → Lavida Classic Men
Lavida → Lavida Qihang II
Lavida plyus III
Citi GolfBora → Bora Classic Men
Bora IIBora → Bora Classic III
Bora IV
Lamando
Sagitar MenSagitar IISagitar III
O'rta o'lchamdagi sedan (D. )Passat → Passat Classic V
Passat LingyuPassat NMS IPassat VIII
Magotan MenMagotan IIMagotan III
CC MenCC II
To'liq o'lcham hashamatli sedan (E )Fideon
Subkompakt SUV (B )T-xoch
Tacqua
T-Rok
Yilni SUV (C )Taru
ID.4 X
ID.4 Crozz
Tiguan → Tiguan ipak yo'li Men
Tiguan L II
Tayron
O'rta kattalik SUV (D. )Teramont
Yilni MPVTouran MenTouran L II
Caddy III
To'liq o'lcham mikroavtobusViloran
     Tomonidan ishlab chiqarilgan SAIC-Volkswagen      Tomonidan ishlab chiqarilgan FAW-Volkswagen
Import qilingan modellar bundan mustasno