Vyurtemberg I - Württemberg I - Wikipedia
| Vyurtemberg I |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • UIC | 2′B n2 |
|---|
| O'lchov | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) |
|---|
| Etakchi raqam. | v. 800 mm (31 1⁄2 ichida) |
|---|
| Haydovchi dia. | 1,530 mm (60 1⁄4 ichida) |
|---|
| Uzunlik | v. 10.63 m (34 fut) 10 1⁄2 ichida) |
|---|
| Yopishqoq vazn | 10 tonna (9,8 tonna; 11 qisqa tonna) |
|---|
| Loko vazni | 16 tonna (16 uzun tonna; 18 qisqa tonna) |
|---|
Firebox:
• o't o'chirish joyi | 0,87 m2 (9,4 kvadrat fut) |
|---|
| Qozon bosimi | 6.3 kgf / sm2 (620 kPa; 90 psi ) |
|---|
| Isitish yuzasi | v. 60 m2 (650 kvadrat fut) |
|---|
| Shilinglar | Ikki, tashqarida |
|---|
| Shiling hajmi | 318 mm × 635 mm (12 1⁄2 × 25 in) |
|---|
|
|
The Vyurtemberg I ning tenderli lokomotivlari sinfi edi Vyurtemberg davlat temir yo'llari (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen, K.W.St.E). Ular ularning birinchi lokomotivlari edi.
Rivojlanish
Uchta lokomotiv 4-4-0 g'ildirak tartibga solish va tomonidan ishlab chiqarilgan Norris lokomotiv zavodi yilda Filadelfiya. Ularda dumaloq tepa olov qutisi bor edi, ular ikki juft haydash g'ildiragi o'rtasida o'tirar edi. Ikkala tashqi tsilindr qozonning old qismida, oldingi o'qning balandligida o'rnatildi.
Ochiq kabina ramkaning tashqi chetiga teng edi va shuning uchun ancha tor edi. Orqa haydash g'ildiraklari uchun g'ildirak kamari ham kabinaga chiqib ketgan. Lokomotivlar xizmat muddati davomida qayta qurilgan va 1861 yilda olib tashlangan.
Filo ro'yxati
Adabiyotlar
- Spielhoff, Lotar (1995). Deutsche Eisenbahnen, 2-guruh: Länderbahn-Dampflokomotiven: Baden, Bavariya, Pfalz und Württemberg (nemis tilida). Augsburg: Weltbild Verlag. p. 142. ISBN 3-89350-819-8.
